ECC KONSTRUKCE MP. Zpracoval: Ing. Pavel Nevrkla

Transkript

1 ECC KONSTRUKCE MP Zpracoval: Ing. Pavel Nevrkla

2 strana 2

3 strana 3 FELIX HEINRICH WANKEL (13. SRPNA 1902, LAHR 9. ŘÍJNA 1988, HEIDELBERG)

4 strana 4

5 strana 5

6 strana 6

7 Kapitola 1 strana 7 KONSTRUKCE MOTOROVÝCH PIL

8 strana 8 Čtyřdobý motor čtyři takty (sání, komprese, výbuch, výfuk) na dvě otáčky klikové hřídele nutné sací a výfukové ventily v motoru vačková hřídel pro řízení ventilů poměrně mnoho konstrukčních dílů náročnější údržba poměrně rozměrnější motor mazání motoru odděleným motorovým olejem žádné ztráty vyplachováním motoru běžný výfukový systém výfukový systém bezúdržbový neklidný chod 4dobého jednoválcového motoru Dvoudobý motor čtyři takty (sání, komprese, výbuch, výfuk) na jednu otáčku klikové hřídele sací, výfukové a přepouštěcí kanály v motoru málo konstrukčních dílů nenáročná údržba kompaktní motor mazání motoru olejem rozpuštěným v benzinu ztráty paliva vyplachováním až 20% přesně seřízené výfukové ústrojí tlumič výfuku občas čistit relativně klidný chod 2dobého jednoválcového motoru

9 Kapitola 1 SPALOVACÍ PROSTOR strana 9

10 Kapitola 1 VRATNÉ VYPLACHOVÁNÍ strana 10

11 Kapitola 1 DVOUDOBÝ MOTOR strana 11

12 KONSTRUKCE 2 MIX STIHL strana 12 Píst dobíhá k horní úvrati, těsně před jejím dosažením dochází k zážehu pohonné směsi zapalovací svíčkou. Červená šipka ukazuje nasávání čerstvé pohonné směsi (směs oleje a benzínu 1:50) sacím kanálem pod píst do klikové skříně, protože píst stoupající do horní úvrati zde vytvořil podtlak. Stejným podtlakem je navíc do přepouštěcích kanálů ve stěně válce, souběžných se spalovacím prostorem nasáván čerstvý vzduch (modré šipky), jemuž cestu do kanálů otevřely směrové kapsy v pístu. Vzduch naplní pouze přepouštěcí kanály a vytvoří tak zde vzduchové polštáře.

13 KONSTRUKCE 2 MIX STIHL strana 13 Píst je v důsledku zážehu pohonné směsi vržen do dolní úvrati a vyvolává tak v klikové skříni přetlak. Čerstvá pohonná směs z klikové skříně vstupuje do přepouštěcích kanálů a při cestě do spalovacího prostoru válce před sebou vytlačuje vzduchové polštáře.

14 KONSTRUKCE 2 MIX STIHL strana 14 Do spalovacího prostoru vychází z přepouštěcích kanálů jako první čerstvý vzduch, vytlačuje do výfuku spaliny a teprve následně je válec plněn čerstvou pohonnou směsí.

15 KONSTRUKCE 2 MIX STIHL strana 15 Vzduch proudící z přepouštěcích kanálů vypláchl spaliny ze spalovacího prostoru a zabránil úniku čerstvé, nespálené pohonné směsi do výfuku, což je jev charakteristický pro běžné dvoutaktní motory

16 2 MIX STIHL strana 16

17 X-TORQ HUSQVARNA strana 17

18 Kapitola 1 PLOVÁKOVÝ KARBURÁTOR strana 18

19 Kapitola 1 MEMBRÁNOVÝ KARBURÁTOR strana 19

20 Kapitola 1 strana 20 FUNKCE PALIVOVÉHO ČERPADLA

21 Kapitola 1 strana 21 STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU

22 Kapitola 1 strana 22 ROZBĚH STUDENÉHO MOTORU

23 Kapitola 1 VOLNOBĚŽNÝ CHOD MOTORU strana 23

24 PLNÝ CHOD MOTORU strana 24

25 Kapitola 1 RUČNÍ PALIVOVÉ ČERPADLO strana 25

26 Kapitola 1 strana 26 SPOUŠTĚCÍ (STARTOVACÍ) ÚSTROJÍ

27 Kapitola 1 strana 27

28 Kapitola 1 strana 28

29 Kapitola 1 DEKOMPRESNÍ VENTIL strana 29

30 SMART START HUSQVARNA strana 30

31 Kapitola 1 VZDUCHOVÉ FILTRY strana 31

32 Kapitola 1 KOMPENZÁTOR strana 32

33 Kapitola 1 strana 33 A čistý filtr B znečistěný filtr pila s kompenzátorem C znečistěný filtr pila bez kompenzátoru

34 Kapitola 1 AIR INJECTION strana 34

35 Kapitola 1 AIR INJECTION strana 35

36 AIR INJECTION HUSQVARNA strana 36

37 AIR INJECTION STIHL strana 37

38 strana 38 Elektronická bezkontaktní zapalovací soustava motoru (Husqvarna) jádro (P), indukční cívka (L1), řídící cívka (L2), diody (D1, D2), tyristor (T), kondenzátor (C), zapalovací cívka (E), zapalovací svíčka

39 Kapitola 1 ČINNOST MOTORU STIHL 4-MIX strana 39 Píst se pohybuje nahoru, v klikové skříni vzniká podtlak. Ten nasává část palivové směsi ze sacího kanálu přes obtokový kanál v hlavě válce.

40 ČINNOST MOTORU STIHL 4-MIX strana 40 Píst se pohybuje dolů, přetlak v klikové skříni vytlačuje směs obtokovým kanálem zpět do sacího kanálu.

41 ČINNOST MOTORU STIHL 4-MIX strana 41 Píst se pohybuje nahoru, stejně jako při kompresi je směs obtokovým kanálem znovu nasávána ze sacího kanálu do klikové skříně.

42 ČINNOST MOTORU STIHL 4-MIX strana 42 Píst se pohybuje dolů, stejně jako při expanzi je směs obtokovým kanálem znovu vytlačována z klikové skříně zpět do sacího kanálu.

43 ČINNOST MOTORU STIHL 4- MIX strana 43

44 ČINNOST MOTORU STIHL 4-MIX strana 44

45 strana 45 ČINNOST DEKOMPRESORU U STIHL 4-MIX

46 AUTO TUNE HUSQVARNA strana 46

47 Kapitola 2 RUKOJETI strana 47

48 Kapitola 2 TLUMENÍ VIBRACÍ strana 48 tlumící prvky (silentbloky) pryžové ocelové nižší hmotnost vyšší postupné poškození okamžité kratší životnost delší nižší účinnost vyšší

49 Kapitola 2 strana 49

50 Kapitola 2 PALIVOVÁ NÁDRŽ strana 50

51 Kapitola 3 ÚDRŽBA strana 51 Při soustavné denní práci s pilou je třeba dodržovat časový harmonogram údržby pily (součást návodu k obsluze). Časový harmonogram údržby rozeznává: denní údržbu celkové očištění pily, vyčištění čističe vzduchu, stranové obrácení vodicí lišty a čištění její drážky, čištění mazacích otvorů a prostoru kolem spojky, ostření řetězu, kontrola mazání a napnutí řetězu, mazání ložiska vodicí řetězky lišty;

52 Kapitola 3 ÚDRŽBA strana 52 týdenní údržbu čištění žeber válce, lopatek a krytu větráku, kontrola, čištění a seřízení zapalovací svíčky, popřípadě její výměna, kontrola stavu lišty (opotřebení hran, hloubka lišty, apod.), řetězu a řetězového kola, dotažení šroubových spojení, u některých typů pil promazání ložiska bubínku spojky;

53 Kapitola 3 ÚDRŽBA strana 53 měsíční údržbu vypláchnutí nádrže paliva a oleje čistým benzínem, kontrola a čištění spouštěcího ústrojí; čtvrtletní údržbu prohlídka v odborné dílně, popřípadě výměna hnacího a vodícího řetězového kola, seřízení bezpečnostní brzdy.

54 Kapitola 3 strana 54

55 DĚKUJI ZA POZORNOST strana 55

56 "The European Commission support for the production of this publication does not constitute an endorsement of the contents which reflects the views only of the authors, and the Commission cannot be held responsible for any use which may be made of the information contained therein." Podpora Evropské komise pro výrobu této publikace nepředstavuje souhlas s obsahem, který odráží pouze názory autorů a Evropská komise nemůže být považována za odpovědnou za jakékoliv využití informací obsažených v tomto díle.