ZIMA VE FRYMBURKU SKI AREÁL FRYMBURK. Rozvoj zimní sezóny a posílení letní sezóny v okolí Frymburku

Transkript

1 ZIMA VE FRYMBURKU SKI AREÁL FRYMBURK Rozvoj zimní sezóny a posílení letní sezóny v okolí Frymburku

2 Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 2

3 01 TEXTOVÁ ČÁST OBSAH: A. Úvodní údaje 1. Identifikační údaje záměru 2. Identifikační údaje objednatele 3. Identifikační údaje zhotovitele B. Průvodní zpráva 1. Charakteristika zájmového území a jeho okolí 2. Základní charakteristika záměru a jeho využití 3. Způsob provozu 4. Obchodní strategie a marketing C. Souhrnná technická zpráva 1. Podrobný popis záměru 2. Základní údaje o provozu a technologii 3. Zajištění bezpečnosti provozu při užívání areálu 4. Popis vlivu stavby na životní prostředí a ochranu zvláštních zájmů D. Výpočty 1. Výpočet kapacity lyžařských ploch 2. Hydrotechnické výpočty pro zasněžování Vypracoval : Ing. Michal Hošek, 03/2012 Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 3

4 Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 4

5 A. ÚVODNÍ ÚDAJE 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZÁMĚRU Název záměru : Místo stavby : Katastrální území : Kraj : ZIMA VE FRYMBURKU SKI AREÁL FRYMBURK Rozvoj zimní sezóny a posílení letní sezóny v okolí Frymburku FRYMBURK, LIPENSKÁ NÁDRŽ - ŠUMAVA FRYMBURK JIHOČESKÝ 2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEDNATELE Objednatel : Městys Frymburk sídlo : Náměstí 78 Frymburk zastoupen : starostou Oto Řezáčem tel. : fax : info@frymburk.info 3. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZHOTOVITELE Zhotovitel : se sídlem : SNOWPLAN spol. s r.o. Valdštejnská 7, Jilemnice IČ : DIČ : CZ tel.: info@snowplan.cz Hlavní inženýr projektu : Zodpovědný projektant : Ing. Michal Hošek Ing. Petr Kořínek Spoluautor : Lipno Centrum s.r.o. Luboš Krejza se sídlem : Frymburk č.p. 277 tel.: lubos.krejza@lipnocentrum.cz Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 5

6 Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 6

7 B. PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. CHARAKTERISTIKA ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ A JEHO OKOLÍ Stávající sportovní vyžití ve Frymburku a okolí Okolí Frymburku a celá lokalita Lipenské přehrady je stálým a dlouholetým místem pro letní i zimní sportovní rekreační vyžití návštěvníků Šumavy. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 7

8 V letním období jsou rozšířenou aktivitou vodní sporty (jachting, kanoistika) na Lipenské nádrži, koupání a relaxace. Okolo Lipenského jezera je mnoho kilometrů tras pro pěší turistiku a cykloturistiku včetně speciálních MTB tras. Velmi využívaná je nová cyklo- a inline stezka mezi Frymburkem, Lipnem nad Vltavou a Přední Výtoní. V zimě jsou ve Frymburku základními aktivitami : - bruslení na upravované dráze na zamrzlém jezeře mezi Frymburkem, Lipnem nad Vltavou a Přední Výtoní - běžecké lyžování po upravovaných lyžařských běžeckých stopách na frymburských loukách, po zamrzlém jezeře a na hřebeni mezi Frymburkem a Kramolínem - sjezdové lyžování v areálu Marta ve Frymburku. První dvě uvedené aktivity jsou úspěšně provozovány a do dalšího období je potřeba se zaměřit hlavně na jejich rozvoj v oblasti kvality poskytovaných služeb, lepší informovanosti a navigaci. U sjezdového lyžování je svah Marta se zastaralým vybavením využíván pouze sporadicky, protože kvalita lyžování je závislá pouze na přírodních sněhových podmínkách. Lyžaři tak musí z Frymburku denně dojíždět do Lipna nad Vltavou, Sternsteinu či na Hochficht. Kvůli tomuto handicapu je vytíženost ubytovacích kapacit v zimní sezóně ve srovnání se sousedním Lipnem nad Vltavou velice nízká. Zde se nabízí největší potenciál rozvoje zimních sportovních aktivit v okolí Frymburku, protože modernizovaný lyžařský areál přímo v místě, s dostatečnou kvalitou a množstvím poskytovaných služeb. Bude tak hlavním tahákem pro návštěvníky Šumavy v zimním období. Sjezdové areály jsou všude v Evropě hnacím motorem pro možný rozvoj dalších doprovodných zimních a následně také letních sportovních aktivit v místě. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 8

9 Přírodní a klimatické podmínky Územní celek městyse Frymburk zahrnuje území o rozloze ha, žije zde obyvatel s hustotou osídlení 25 osob/km2. Chráněná přírodní území a významné krajinné prvky Záměr nezasahuje žádné zvláště chráněné území přírody ve smyslu kategorií dle 14 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny. Území soustavy Natura 2000 se v dotčené lokalitě nevyskytují, to znamená, že není předmětem ochrany evropsky významné lokality (EVL) a ani není dotčeno Ptačí oblastí. Základní charakteristiky půd, horniny a přírodní zdroje Podle geomorfologického členění spadá oblast do Hercynského systému, provincie Česká vysočina, subprovincie Šumavská soustava, oblasti Šumavská hornatina, celku Šumavské podhůří, podcelku Českokrumlovská vrchovina, okrsek Frymburská vrchovina. Geologické podloží zájmového území je tvořeno pararulami až migmatity proterozoikálního a paleozoikálního stáří. Dle TKSP klasifikace půdních typů se půdy na území posuzovaného záměru řadí mezi typ Kambizem dystrická. Tento půdní typ vzniká z přemístěných zvětralin rul a tvoří se hlavně ve svažitých podmínkách pahorkatin, vrchovin a hornatin. Tektonické poměry, geodynamické jevy, seismicita Tektonické poměry oblasti jsou velmi jednoduché. Větší tektonické poruchy v lokalitě nebyly sledovány. Po stránce seizmické, dle ČSN Seizmické zatížení staveb, není záměr situován v seizmické oblasti s projevy zemětřesení s intenzitou 6o M.C.S. a vyšší. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 9

10 Poddolovaná území, sesuvná území V širším okolí se nenachází poddolovaná a ani sesuvná území. Půdy Oblast, ve které se nachází i lokalita s plánovaným záměrem, se z hlediska využití řadí mezi lesozemědělskou krajinu. Veškeré pozemky v k.ú. Frymburk nenáleží mezi zranitelné oblasti. Ložiska nerostných surovin a jiné zdroje V zájmovém území záměru ani v jeho nejbližším okolí se nenacházejí výhradní ložiska vedená v bilanci zásob ČR, ani významná těžená ložiska. Nejsou zde evidovány dobývací prostory (DP) a chráněné ložiskové území (CHLÚ). Základní charakteristiky hydrogeologických a hydrologických poměrů Zájmová oblast náleží do povodí Vltavy a do úmoří Severního moře. Oblast odvodňují malé místní toky, které se vlévají do Vltavy v oblasti Lipenské volní nádrže. Největší vodnatost mají tyto malé toky v období tání a také po prudkých deštích. Podle hydrogeologické rajonizace podzemních vod České republiky náleží popisované území k hydrogeologickému rajonu 6310 s názvem "Krystalinikum v povodí Horní Vltavy a Úhlavy". Zájmová oblast je součástí povodí řeky Labe, dílčí povodí Horní Vltava s hydrologickým pořadím s názvem "Vltava po Malši". Horninové prostředí je tvořeno pararulami až migmatity proterozoikálního a paleozoikálního stáří. V zájmovém území ani v jeho blízkosti se nenacházejí štěrková či jiná ložiska a v areálu není uvažováno s jakoukoli těžbou. Nezbytná protierozní opatření zahrnují technická opatření k zamezení smyvu půdy a splachu terénu v zájmovém území. Základní charakteristiky ovzduší a klimatu Posuzovaná lokalita se nachází v klimatickém regionu, definovaném jako chladná oblast, s charakterem mírného klimatu bez dramatických teplotních výkyvů, s dostatkem mrazivých dnů pro technické zasněžování, nedostatkem přírodního sněhu (srážkový stín) : - nadmořská výška území m.n.m. - počet letních dnů dnů - počet mrazových dnů dnů - průměrná teplota v lednu -3 až -4 st.c - průměrná teplota v červenci +15 až +16 st.c - srážkový úhrn ve vegetačním období mm - srážkový úhrn v zimním období mm - počet dnů se sněhovou pokrývkou dnů - sklonové poměry lyžařského svahu mírný, lehká obtížnost - orientace svahu severozápadní až západní Popis možného směru rozvoje sportu v zimním a letním období Zimní období Jak již bylo v předchozí části zmíněno, jsou stávajícími hlavními zimními aktivitami v okolí Frymburku běžecké lyžování a bruslení. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 10

11 V rámci běžeckého lyžování jsou provozovány sportovně rekreační tratě, které jsou zokruhované a vzájemně propojené. Vytváří tak možnost kvalitního sportovního i rekreačního vyžití pro všechny výkonnostní kategorie běžkařů. Další rozvoj této aktivity by se měl soustředit hlavně na kvalitu strojní úpravy tratí, nalezení dalších možností propojení pro větší variabilitu tras, zkvalitnění značení a informovanosti návštěvníků, poskytování doprovodných souvisejících služeb půjčovna vybavení, občerstvení, apod. Nevýhodou je plná závislost aktivity na množství přírodního sněhu. U bruslení na zamrzlém jezeře je tato aktivita více než u jiných odvětví ovlivněna klimatickými podmínkami. Možností rozvoje je zkvalitnění poskytovaných služeb v oblasti přípravy a údržby bruslařské dráhy, v organizaci provozu, navigaci, parkování a zajištění bezpečnosti návštěvníků, v poskytování doprovodných služeb půjčovna výstroje, občerstvení, apod. Největší možnost rozvoje se předpokládá u sjezdového lyžování s využitím stávajícího areálu Marta ve Frymburku. Modernizací ski areálu a rozšířením sportovního vyžití na celé jeho ploše dojde k vytvoření stěžejního pilíře pro zatraktivnění Frymburku a jeho okolí v rámci zimních sportovních aktivit. Vzhledem k velké využitelné ploše vrchu Marta je od počátku uvažováno se značně multifunkčním a variabilním využitím areálu. Pro modernizaci lyžařského areálu se předpokládá výstavba a instalace následujících stavebních objektů a technologických zařízení : - nové dopravní zařízení (sedačková lanová dráha, příp. lyžařský vlek, lyžařský dopravní pás) Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 11

12 - vymezení lyžařských ploch (sjezdová trať, snowpark, dětský park) - realizace trasy sáňkařské a bobové dráhy, vymezení ostatní plochy pro příchozí pěší návštěvníky pro volné využití k bobování a sáňkování - vymezení plochy pro předváděcí show a promo akce - realizace parkovací plochy pro osobní vozy a autobusy - doprovodná technická infrastruktura svahu (zasněžování, osvětlení, garáž+dílna pro rolbu) - doprovodná infrastruktura služeb (půjčovna potřeb, skiservis, lyžařská škola, restaurace a občerstvení, pokladny, WC) Kvalitní místní lyžařský areál, který svým provozem a zázemím výrazně rozšíří možnosti sportovního vyžití, se stane hlavním tahákem pro návštěvníky Frymburku a jeho okolí a zároveň bude hlavním důvodem pro realizaci dlouhodobějších pobytů návštěvníků ve Frymburku. V místních podmínkách bude současně hlavním motivačním prvkem pro rozvoj ostatních zimních aktivit a souvisejících služeb. Vzniklá infrastruktura a potřebná technika na údržbu je využitelná i pro všechny ostatní zimní aktivity. Letní období Hlavními letními aktivitami v okolí Frymburku jsou vodní sporty na Lipenském jezeře. V rámci předkládaného materiálu není uvažováno s jejich rozvojovými možnostmi, předpokládá se zachování stávajícího stavu. Dalšími aktivitami v bezprostřední blízkosti ski areálu jsou pěší turistika a cykloturistika. Trasy pro pěší turisty a cyklisty jsou značeny po stávajících lesních cestách a komunikacích. Také zde se předpokládá zachování stávajícího rozsahu s důrazem na zajištění lepší dostupnosti a průjezdnosti tras po celé využitelné letní období. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 12

13 Pro využití areálu ve Frymburku i v letním období je navrhováno využití sportovních ploch a zařízení pro letní aktivity. Okolo areálu prochází vycházková trasa Křížová cesta ke kapličce, od které je nádherný pohled na město Frymburk. Od ní pak pokračují již zmíněné turistické vycházkové trasy. Pro dopravu na vyhlídku a na nástup na výše položené turistické pěší trasy a cykloturistické trasy lze využít opět lanovou dráhu. Pro rozšíření cyklistického vyžití lze připravit bike-park s možností dopravy cyklistů pomocí lanové dráhy (případně lyžařského vleku). V blízkosti dolní stanice lanové dráhy je optimální terén pro umístění lanového centra částečně instalovaného na vzrostlých stromech a částečně na speciálních konstrukcích. Pro využití lyžařského dopravního pásu i v letním období lze na ploše dětského parku instalovat letní tubing. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 13

14 Celoroční využití Celoroční využití plánovaných turistických aktivit se předpokládá u provozu lanové dráhy, která zajišťuje dopravu pěších návštěvníků, cyklistů, lyžařů pro sjezdové i běžecké lyžování, sáňkařů i bobařů. Pro občerstvení návštěvníků se v horní partii areálu navrhuje výstavba celoročního stravovacího zařízení - ski restaurantu. Umístění nedaleko kapličky je ideální díky nabídce bezkonkurenční vyhlídky ve výseči 3 světových stran na Frymburk a jeho okolí. Celoročně budou samozřejmě fungovat také parkovací plochy pro osobní auta a autobusy. Varianty a etapizace záměru Varianta I. : - lyžařský vlek dvoumístný s bubínkovými unášeči výhody : - nízké pořizovací náklady na přepravní zařízení nevýhody : - nemožnost letního využití - nedostatečný komfort a bezpečnost pro dopravu dětí a začátečníků - konkurenceschopnost v porovnání s okolními areály - všechny ostatní stavby a zařízení pro zimní aktivity - všechny ostatní stavby a zařízení pro letní aktivity Varianta II.a : - lanová dráha s odpojitelným systémem uchycení sedaček výhody : - maximální komfort přepravy - maximální bezpečnost přepravy s důrazem na bezpečnou přepravu dětí (např. automatické uzavírání rámu sedačky) - konkurenceschopnost v porovnání s okolními areály nevýhody : - vysoké pořizovací náklady na stavbu a instalaci přepravního zařízení - všechny ostatní stavby a zařízení pro zimní aktivity - všechny ostatní stavby a zařízení pro letní aktivity Varianta II.b : - lanová dráha s pevným uchycení sedaček výhody : - odpovídající komfort přepravy - maximální bezpečnost přepravy s důrazem na bezpečnou přepravu dětí (např. automatické uzavírání rámu sedačky, automatické přizvedávání nástupního kobercem dle výšky dětí atd.) - konkurenceschopnost v porovnání s okolními areály Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 14

15 nevýhody : - vyšší pořizovací náklady na stavbu a instalaci přepravního zařízení - všechny ostatní stavby a zařízení pro zimní aktivity - všechny ostatní stavby a zařízení pro letní aktivity V rámci realizace výstavby Ski areálu Frymburk se předpokládá provádění stavby po etapách. Etapizace výstavby se předpokládá ve dvou fázích : I. etapa výstavby : - lanová dráha, příp. lyžařský vlek - objekt LD (včetně WC a TS) a objekt pokladen - zasněžovací systém - stroj na úpravu tratí - parkovací plochy II. etapa výstavby : - osvětlení svahu - dětský park + lyžařský dopravní pás - sáňkařské a bobová dráha + plocha pro volné využítí - objekty technického zázemí a služeb - skirestaurant - lanové centrum Výčet konkrétních přínosů pro Frymburk a jeho obyvatele Záměr pro rozvoj zimní sezóny a posílení letní sezóny je koncipován tak, aby jednoznačně přinesl pozitivní přínosy pro obyvatele Frymburku, zvýšení cestovního ruchu a zkvalitnění místní infrastruktury a služeb. Jedná se o následující konkrétní přínosy : - zásadní rozvoj sportovních aktivit v rámci zimní sezóny - posílení sportovních aktivit v rámci letní sezóny - bohatší sportovní vyžití pro místní obyvatele v zimě i v létě - rozvoj souvisejících služeb a infrastruktury - četné nové přímé pracovní příležitosti - management areálu - obsluha přepravního zařízení a pokladní - obsluha zasněžovacího systému a strojů na úpravu tratí - instruktoři lyžařské školy, obsluha v půjčovně a servisu - obsluha v restauraci a bufetu - obsluha lanového parku a tubingu - obsluha bike-parku - udržení a rozšíření stávajících nepřímých pracovních příležitostí prostřednictvím zvýšené návštěvnosti (ubytování, stravování, obchody, služby, ) - zvýšená návštěvnost městyse především v zimním období, zvýšené příjmy místních obyvatel i městyse - pozitivní demografický efekt, zvýšení počtu žáků ve škole a školce Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 15

16 2. ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA ZÁMĚRU A JEHO VYUŽITÍ Základní členění záměru pro zimní rozvoj Stavební objekty a provozní soubory: SO 01 Lyžařské plochy - sjezdová trať ST 1 - sjezdová trať ST 2 - snowpark - dětský park - vymezení a zabezpečení ploch - strojní úprava lyžařských ploch SO 02 Ostatní plochy a trasy SO 03 Dopravní zařízení SO 04 Zasněžovací systém SO 05 Osvětlení svahu SO 06 Parkovací a zpevněné plochy SO 07 Technické zázemí SO 08 Objekty pro služby SO 10 Inženýrské sítě - sáňkařská a bobová dráha - cesta pro sněžnice - plocha pro volné využití (zimní radovánky) - plocha pro pořádání komerčních akcí (promo) - lanová dráha (alt. lyžařský vlek) - lyžařský dopravní pás - odbavovací systém - odběr, chlazení a čerpání vody - doprava vody trubní rozvod vody - elektrorozvody a elektroinstalace, MaR - přípojná místa pro kanony hydroboxy - sněžné kanony s příslušenstvím - osvětlovací stožáry se svítidly - základové konstrukce pro stožáry - elektrorozvody a elektroinstalace - parkovací místa pro osobní auta a autobusy - osvětlení parkoviště - zpevněné plochy u objektů služeb a technického zázemí - garáž pro rolbu, dílny a sklady - čerpací stanice a chladící věže - trafostanice - lyžařská škola - půjčovna sportovních potřeb - skiservis - pokladny - sociální zařízení veřejné toalety - stravovací zařízení ski restaurant - občerstvení bufet - silnoproudé kabelové rozvody nn a vn - slaboproudé kabelové rozvody (optické a metalické) - zásobování pitnou vodu - odkanalizování objektů Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 16

17 Základní členění záměru pro letní využití Stavební objekty a provozní soubory : SO 02 Ostatní plochy SO 03 Dopravní zařízení SO 06 Parkovací a zpevněné plochy SO 08 Objekty pro služby SO 09 Lanové centrum SO 10 Inženýrské sítě - bike park - letní tubing - plocha pro pořádání komerčních akcí (promo) - lanová dráha - lyžařský dopravní pás - parkovací místa pro osobní auta a autobusy - osvětlení parkoviště - zpevněné plochy u objektů služeb a technického zázemí - půjčovna sportovních potřeb - cykloservis - pokladny - sociální zařízení veřejné toalety - stravovací zařízení ski restaurant - občerstvení snack bar - lanové centrum - silnoproudé kabelové rozvody nn a vn - slaboproudé kabelové rozvody (optické a metalické) - zásobování pitnou vodu - odkanalizování objektů Soulad s územně plánovací dokumentací městyse Záměr rozvoje zimní sezóny a posílení letní sezóny v okolí Frymburku je v souladu se změnou územního plánu č. 3, která je nyní v procesu schvalovacím řízení. Základní charakteristika návštěvníků Předpokládané návštěvníky pro areál Frymburk při jeho zimním a letním využití lze rozdělit do několika základních skupin a podskupin. Jednodenní návštěvníci : a) Dle místa bydliště - obyvatelé z oblasti Lipenského jezera (SV břeh) a okresu Český Krumlov a České Budějovice b) Dle věku - mladé rodiny s dětmi a prarodiče s vnoučaty, které vedou děti ke sportování a chtějí je naučit bruslit, lyžovat, případně umožnit sáňkování a bobování - mládež ve věku let, která si chce kousek od domova užít adrenalinové zážitky (lyžování a snowboarding, bruslení na zamrzlém jezeře, MTB, lanové centrum) - jednotlivci let, kteří chtějí využít možností sportovně rekreačního vyžití po práci a o víkendech v dojezdové vzdálenosti od bydliště - starší dvojice nad 50 let, které si chtějí užít kvalitně upravených lyžařských, pěších a cykloturistických tras formou víkendových výletů v okolí Lipenského jezera Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 17

18 c) Dle sportovních odvětví - bruslaři, kteří si chtějí užít vytrvalostního bruslení na dráze zamrzlého jezera - lyžaři běžci, kteří chtějí využít Šumavské magistrály a přilehlých běžeckých turistických tras podél Lipenského jezera - lyžaři sjezdaři a snowboardisté, kteří chtějí využít kvalitně upravených a dostatečně širokých lyžařských ploch s komfortním dopravním zařízením, snowparku a dětského parku - bikeři, kteří mohou využít kvalitní trať a bike park s dopravou lanovkou (příp. vlekem) na její start - pěší turisté, kteří mohou využít Křížovou cestu k cestě na kapličku (v zimě využitelné se sněžnicemi) a následné turistické značené cesty v okolí Lipenského jezera - cykloturisté, kteří mohou využít lanovku k dopravě na cykloturistické značené trasy v okolí Lipenského jezera - ostatní, kteří mohou využít sáňkařské a bobové dráhy a ostatních atrakcí jako lanový park d) Dle typu lyžařů - lyžaři začátečníci, kteří se chtějí v blízkosti domova na klidných a bezpečných svazích naučit lyžovat - lyžaři mírně pokročilí, kteří se chtějí procvičit v lyžování prostřednictvím jednodenního či večerního lyžařského výletu - rodiny s dětmi, které chtějí v klidném a bezpečném domovském prostředí naučit své děti lyžovat e) Dle kupní síly - sportovci střední třídy i nižší střední třídy, kteří mají rádi sport, ale nejsou mu ochotni obětovat větší sumy peněz ani dlouhé dojezdové vzdálenosti z místa bydliště Areál Frymburk může pro jednodenní klienty z nedalekého okolí představovat celkem lákavý sportovní cíl v letním i zimním období, především vzhledem k příjemným dojezdovým vzdálenostem a časům a také cenám nabízených služeb. Výhodou je, že leží přímo na dobře udržované silniční trase i v zimním období. Návštěvníci na dlouhodobých pobytech : a) Dle místa bydliště - Obyvatelé hlavního města Prahy ( obyvatel, vzdálenost 200 km, doba dojezdu - 2:45) a Středočeského kraje ( obyvatel, vzdálenost okolo km, doba dojezdu 2:00 3:30 hod) - Obyvatelé Plzeňského kraje ( obyvatel, vzdálenost okolo 190 km, doba jízdy okolo 2:30 hod) a Jihočeského kraje ( obyvatel, vzdálenost okolo 55 km, doba jízdy okolo 0:45 hod) - Obyvatelé zbývajících částí republiky b) Dle typu a věku sportovců - rodiny s dětmi a prarodiče s vnoučaty, které chtějí v klidném domovském prostředí využít sportovního areálu a vybudovat u svých dětí pozitivní přístup ke sportu - skupiny mládeže ve věku let, která si chce užít adrenalinové zážitky (lyžování a snowboarding, bruslení na zamrzlém jezeře, MTB, lanové centrum) - starší dvojice nad 50 let, které si chtějí užít kvalitně upravených lyžařských, pěších a cykloturistických tras formou výletů v okolí Lipenského jezera c) Dle kupní síly - lyžařské rodiny či nelyžující rodiče a prarodiče s dětmi střední třídy i nižší střední třídy, kteří mají rádi lyžování, ale nejsou mu ochotni obětovat větší sumy peněz při dlouhodobých pobytech Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 18

19 Základní, nejdůležitější a zároveň nejoptimálnější cílovou skupinu představují rodiny s dětmi z přilehlých blízkých krajů s kratší dojezdovou vzdáleností, převážně z nižší střední třídy vyhledávající cenově dostupný a klidný lyžařský pobyt. Školní lyžařské výcviky : a) Dle umístění školy - základní školy Jihočeského kraje (258 základních škol) na pobytové lyžařské výcviky, ty nejbližší (okres Český Krumlov) alternativně i s každodenním dojížděním - základní školy hlavního města Prahy (257 základních škol), Středočeského kraje (více než 400 základních škol) a Plzeňského kraje (222 základních škol) b) Dle typu a věku - žáci 2. stupně základních škol (většinou 7. třída) ve věku let c) Dle kupní síly školy a žáků (rodičů) - školy z menších měst a obcí s nižší kupní silou rodičů Vzhledem k dostatečné ubytovací kapacitě vhodné pro ubytování žáků na lyžařských kurzech, nabídce vhodné pro výuku lyžování a dobrým dojezdovým vzdálenostem má Ski areál Frymburk šanci stát se významným střediskem pro školní výuku lyžování. 3. ZPŮSOB PROVOZU Pro provoz záměru by mohlo dojít k vytvoření podnikatelského subjektu, kterým by byla nezisková organizace dle evropských regulí pro bezproblémovou možnost přijetí plné výše dotace s majoritním podílem městyse. Dalšími subjekty, které by se měly formou účasti v provozní neziskové společnosti na provozu podílet, by mohly být například : stávající provozovatel svahu Ski klub Frymburk, majitelé pozemků, rakouský partner záměru (provozovatel Sternsteinu = nezisková organizace), podnikatelské subjekty z místa provozování, banky, apod. Provozování sportovních víceúčelových areálů s převládajícími zimními aktivitami v režii obce či města není v ČR ojedinělou záležitostí. Řada obcí pochopila, že to může být velkým kladem pro zajištění možnosti sportovního vyžití v obci, motivací pro následný rozvoj služeb a infrastruktury, zdrojem nových pracovních míst a v neposlední řadě zajímavým přínosem do obecního rozpočtu. Tyto aktivity jsou úspšně provozovány v lyžařských a sportovních areálech např. Vítkovice v Krkonoších, Benecko, Poniklá, Strážné, Liberec (Ještěd, Vesec), Horní Podluží, Karlov pod Pradědem, apod 4. OBCHODNÍ STRATEGIE A MARKETING Současným sportovním odvětvím v zimním období v zájmové lokalitě a jeho okolí je běžecké lyžování a bruslení, které je třeba nadále rozvíjet a zkvalitňovat. Hlavním odvětvím, které by se mělo v zájmovém území nejvíce rozvíjet a prosadit se jako hlavní tahák je sjezdové lyžování a snowboarding ve Ski areálu Frymburk. Vytvořením kvalitního lyžařského areálu s odpovídajícím provozem a zázemím se napomůže dalšímu rozvoji ostatních zimních aktivit. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 19

20 Na uvedené předpoklady by měla být cílena obchodní strategie a zpracována koncepce marketingového plánu. Obchodní politika by měla využít odlišnosti, multifunkčnosti a cenových konkurenčních výhod plánovaného Ski areálu Frymburk oproti konkurenčnímu Ski areálu Lipno. Cílová skupina zákazníků by měla být ve své většině zastoupena rodinami s menšími dětmi a školními lyžařskými výcviky, pro které jsou parametry ski areálu odpovídající z hlediska výkonnostní úrovně návštěvníků. Z důvodu zajištění celoročního využití a provozu areálu jsou plánovány také konkrétní letní a celoroční aktivity. Vhodná prezentace a dostatečná propagace na cílové skupiny zákazníků by měla zajistit dlouhodobé a krátkodobé návštěvnosti a využití sportovní lokality po celý rok. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 20

21 C. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. PODROBNÝ POPIS ZÁMĚRU Plánovaný sportovní areál Ski areál Frymburk by měl sloužit pro celoroční sportovní a rekreační vyžití návštěvníků nejen z Frymburku a okolí, ale i z celé ČR. Jedná se o multifunkční sportovní areál, který je svými parametry a sportovními aktivitami vhodný hlavně pro rodiny s dětmi. Základním prvkem pro plánovaný areál bude náhrada stávajícího lyžařského vleku (pouze zimní využití) novým dopravním zařízením. SO 01 LYŽAŘSKÉ PLOCHY Po svahu Na Martě podél stávající trasy LV jsou volné plochy s lučními porosty pro možnost realizace dostatečně kapacitních lyžařských ploch. Jejich trasa je navržena tak, aby byly využity optimální plošné a sklonové poměry a dostatečná propustnost jednotlivých sjezdových tratí. V celé délce navrhovaných lyžařských ploch je snaha o min. příčný sklon. Pro plochu se uvažuje se dvěma sjezdovými tratěmi, vzájemně oddělenými, ale pojatými jako jedno veliké lyžařské výukové hřiště. Ve spodní části je pak umístěn Dětský park pro úplné začátečníky s lyžařským pásem. Trasa je odkloněna od významných ploch lesních pozemků, pouze v horní části je proveden zásah do lesních porostů podél plánované trasy dopravního zařízení a při odlesnění bude brán ohled na hodnotné soliterní stromy. Po odlesnění a odstranění pařezů bude provedeno lokální zarovnání terénních nerovností. Na odlesněných a terénně upravených plochách bude realizováno protierozní opatření formou příčných odvodňovacích stružek z důvodu zamezení erozivního účinku v případě dešťové vody či vody při tání sněhu. Šikmé odvodňovací stružky budou zpevněny hrubým skládaným kamenivem na návodní straně. Hustota svodnic se uvažuje m se sklonem cca 3%. Nové vyústění stružek do lesního terénu bude provedeno min. 2 m od okraje sjezdovek. Sjezdová trať ST 1 Sjezdová trať ST 1 je navržena pro lyžařské a snowboardové vyžití všech výkonnostních kategorií. Vzhledem k plošným parametrům a dostatečné šířce sjezdovky je plocha vhodná pro rodinné lyžování s dětmi. Parametry ST 1 - vodorovná délka 695,00 m - skutečná délka 703,00 m - převýšení 105,00 m - průměrný sklon 15,10 % - průměrná šířka 61,60 m - využitelná plocha 4,280 ha Sjezdová trať ST 2 - SNOWPARK Sjezdová trať ST 2 je navržena pro lyžařské a snowboardové vyžití začátečníků i vyšších výkonnostních kategorií. Plocha bude vybavena terénními sněhovými překážkami a speciálními prvky pro snowparky. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 21

22 Parametry ST 2 SNOWPARK - vodorovná délka 630,00 m - skutečná délka 637,50 m - převýšení 98,00 m - průměrný sklon 15,55 % - šířka 50,00 m - využitelná plocha 2,530 ha DĚTSKÝ PARK Plocha pro Dětský park je navržena na dojezdu lyžařského areálu pro dětské začátečníky. Plocha je vybavena lyžařským dopravním pásem, figurkami a zábavnými prvky. Parametry Dětský park - vodorovná délka 53,50 m - skutečná délka 637,50 m - převýšení 10,00 m - průměrný sklon 18,70 % - využitelná plocha 0,260 ha Informační systémy Základní podmínkou pro orientaci lyžující veřejnosti je značení sjezdových tratí a příjezdů k dopravním zařízením, instalace přehledných informačních tabulí, situačních map a plánků. Pro celkovou orientaci v rámci lyžařského areálu budou umístěny panoramatické mapy s vyznačením aktuálního provozu dopravních zařízení a sjezdových tratí. U sjezdových tratí používáme označení doplněné případně názvem, obtížnost sjezdovky je vyznačena příslušnou barvou. Bezpečnostní prvky Pro vymezení tras sjezdových tratí, oddělení zón pro pěší nebo pro dětské hřiště se instaluje tyčové značení, ochranné a vymezovací přenosné sítě a oplůtky. Mobilní oplocení současně zajišťuje funkci k zachytávání sněhu v případě silných větrů. PS 01 STROJ NA ÚPRAVU TRATÍ Nutnou podmínkou pro úpravu svahu s technickým zasněžováním je zajištění strojní úpravy lyžařských ploch. Pro zajištění kvalitní úpravy sjezdových tratí pro lyžování se používají sněžná pásová vozidla s potřebným příslušenstvím - čelní více-polohovou radlicí a zadní sněhovou frézou, s nástavbou pro úpravu snowparků (Park Bully). Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 22

23 SO 02 OSTATNÍ PLOCHY Pro doplnění lyžařských a snowboardových ploch jsou navrženy další plochy pro zimní i letní atrakce ve Ski areálu Frymburk. Sáňkařská a bobová dráha Jedná se o dráhu budovanou bez požadavků na zemní práce a terénní úpravy, je vytvořena výhradně ze sněhu. Je využita jako doplněk zimních atrakcí. Parametry dráhy : - vodorovná délka 890,00 m - skutečná délka 896,00 m - převýšení 105,00 m - průměrný sklon 11,80 % Plocha pro volné využití Volná plocha pro využití k zimním radovánkám. Parametry plochy : - vodorovná délka 155,00 m - skutečná délka 157,50 m - převýšení 128,00 m - průměrný sklon 18,00 % - využitelná plocha 0,890 ha Cesta pro sněžnice Turistické cesty na svahu lze využít při dostatečné sněhové pokrývce pro chůzi na sněžnicích. Bike park a MTB trasy Pro využití ploch ve Ski areálu a rozšíření cyklistického vyžití v letním období je navrženo vytvořit bike-park na ploše sjezdové tratě a okruhy MTB tras v bezprostředním okolí areálu. K využívání bike-parku a pro dopravu na start MTB tras slouží dopravní zařízení lanová dráha (příp. lyžařský vlek). Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 23

24 Parametry tras : - bike park délka 750,00 m - zelená MTB I. délka 810,00 m - zelená MTB II. délka 2 390,00 m - modrá MTB I. délka 1 900,00 m - červená MTB I. délka 950,00 m - červená MTB II. délka 1 440,00 m Plocha pro akce Nedílnou součástí ploch v areálu je vymezení plochy pro pořádání komerčních akcí předváděcí akce, promo). Plocha je navržena nedaleko dolní stanice dopravního zařízení na ploše P = 525,00 m2. Letní tubing Snowtubing, jako známá atrakce v zimním období, má svoji letní verzi (tubing), která by využívala pro provozování lyžařský dopravní pás. Dráha je vytvořena z plastového koberce se speciálními vlastnostmi pro jízdu na gumových duších. SO 03 DOPRAVNÍ ZAŘÍZENÍ Technologické zařízení pro přepravu osob je navrhováno ve dvou základních variantách : Varianta I. : - lyžařský vlek, dvoumístný s bubínkovými unášeči Varianta II. : - lanová dráha, sedačková se 4-místnými vozy varianta II.a - lanová dráha s odpojitelným systémem uchycení sedaček na laně varianta II.b - lanová dráha s pevným uchycením sedaček na laně Lyžařský vlek (varianta I.) Nová technologie dopravního zařízení - lyžařského vleku je navržena v prodloužené trase proti původnímu LV do dolní i horní partie areálu a částečně odkloněné trase v horní části. Důvodem je snaha o lepší rozjezd na lyžařské plochy v horní části velmi mírné zájmového území a zkvalitnění lyžování na vymezených plochách. Dalším důvodem je snaha o odklonění lyžařů a snowboardistů od poutního místa stávající kapličky Pany Marie Bolestné. Plánovaný lyžařský vlek bude využíván všemi výkonnostními kategoriemi lyžařů i snowboardistů. V letním období může být využit i sportovně zdatnými cyklisty pro Bike park. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 24

25 Sestává z poháněcí a vratné stanice, traťových podpěr, dopravního lana a unášečů. K dopravě lyžařů jsou použity dvoumístné bubínkové unášeče, které jsou upevněny na dopravním laně za pomoci pevných úchytů. Parametry LV : - vodorovná délka 615,00 m - převýšení stanic 105,00 m - skutečná délka 625,00 m - průměrný sklon trasy 17,10 % - průjezdný profil trasy - šířka 5,00 m - výkon pohonu stálý/rozjezdový 55,0/60,0 kw - přepravní kapacita teoretická osob/hod - dopravní rychlost 2,5-3,15 m/s - umístění stanic pohonná, napínací dolní, nástupní vratná, pevná horní, výstupní Stavební konstrukce Lyžařský samoobslužný vlek sestává ze strojní konstrukce poháněcí stanice, vratné stanice a traťových podpěr, která je uchycena na betonové základové konstrukce. Pilíř pohonné stanice a čtyřhranný sloup se vzpěrou vratné stanice je ukotven kotevními šrouby na betonový základ. Podpěry jsou též upevněny kotevními šrouby na betonový základ. Rozměry stavebních konstrukcí, materiál základů a statický výpočet bude součástí dalšího stupně PD po provedení výběru zhotovitele. Technologie LV Lyžařský samoobslužný vlek sestává z poháněcí a vratné stanice, traťových podpěr, dopravního lana a T-unášečů. Povrchová úprava všech ocelových částí lyžařského vleku je provedena zinkováním nebo lakováním. Pohonná/napínací stanice je vybavena příslušnou poháněcí jednotkou, tj. motorem s frekvenčním měničem s možností plynulého rozjezdu a regulace rychlosti od 0 do 3,10 m/s. Proti povětrnostním vlivům je chráněný krytem, pohání se přes kloubový hřídel blokovou převodovku. V převodovce je zabudovaná závěra zpětného chodu, která brání pohybu zařízení směrem vzad. Dopravní lano je napínáno samočinným napínacím hydraulickým zařízením, tj. hydraulickým válcem (napínací dráha 2,00 m). Lanový kotouč má průměr 2,5 m (vyložen pryží). Vratná/pevná stanice sestává z čtyřhranného sloupu se vzpěrou a nosníku, na kterém je připevněn lanový kotouč o průměru 2,50 m. Podpěry jsou vybaveny kladkovými bateriemi, montážními plošinami a žebříky. Kladkové baterie jsou osazeny lanovými kladkami vyloženými pryžovou bandáží a obsahují zachytávače dopravního lana se zabezpečovacím zařízením indikujícím pád lana z kladky (lámací tyčinky). K dopravě lyžařů jsou použity dvoumístné bubínkové T-unášeče, které jsou upevněny na dopravním laně za pomoci pevných úchytů. Tažné závěsy jsou mechanického typu s tlumením rozjezdového rázu, zaručují plynulý rozjezd lyžaře. Objekty obsluhy LV dolní a horní stanice Na dolní i horní stanici bude instalován typový objekt pro obsluhu lyžařského vleku u pohonné i vratné stanice. Zahrnuje v sobě prostor pro řídící stanoviště, na dolní stanici s technologickým rozvaděčem pro spouštění a ovládání LV. Součástí objektu dolní stanice je ještě přilehlý objekt sociálních zařízení pro veřejnost i obsluhu LV (WC) a objekt trafostanice. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 25

26 Jedná se o obytný typový kontejner s rozměry 6055x2435x2790 mm včetně jeho osazení na základové pasy. Základové pasy jsou z betonových tvárnic 500x300x250mm s prolitím betonem B20 bez výztuže. Základová podkladní deska je navržena z prostého betonu. Vzniklý prostor pod úrovní terénu slouží pro snadnější zavedení kabelů do objektu. Lanová dráha (varianta II.) Nová technologie dopravního zařízení - sedačkové lanové dráhy je navržena v prodloužené trase proti původnímu LV do dolní i horní partie areálu a částečně odkloněné trase v horní části. Důvodem je snaha o dopravu lyžařů běžkařů (v zimě), pěších a cyklo-turistů (v létě) do nástupního bodu značených tratí. Dalším důvodem je snaha o lepší rozjezd na lyžařské plochy v horní části velmi mírné zájmového území a zkvalitnění lyžování na vymezených plochách. Plánovaná lanová dráha bude v zimě využívána všemi výkonnostními kategoriemi lyžařů i snowboardistů, v letním období může být využívána pěšími turisty, cykloturisty i sportovně zdatnými cyklisty pro Bike park. Sestává z poháněcí a vratné stanice, traťových podpěr, dopravního lana a 4- místných vozů. Provoz lanové dráhy bude celoroční, v zimním i letním období. Pro provoz směrem nahoru se předpokládá 100% zátěž, pro směr dolů 25%. Lanová dráha s odpojitelným systémem (varianta II.a) K zajištění komfortní přepravy osob pro využití letních i zimních sportovních aktivit a maximální bezpečnosti při přepravě dětí je navržena technologie lanové dráhy s odpojitelným systémem uchycení vozů na laně. Parametry LD : - vodorovná délka 615,00 m - převýšení stanic 105,00 m - skutečná délka 625,00 m - průměrný sklon trasy 17,10 % - průjezdný profil trasy - šířka 12-14,00 m - výkon pohonu stálý/rozjezdový 155,0/210,0 kw - přepravní kapacita teoretická 2400 osob/hod - dopravní rychlost 5,00 m/s - umístění stanic pohonná, napínací dolní, nástupní vratná, pevná horní, výstupní Strojní technologie lanové dráhy Technologie sedačkové lanové dráhy bude dodána jako kompletní provozuschopná jednotka, která se skládá z uvedeného zařízení : - pohonná/napínací stanice (dolní) - elektrické vybavení (el. motor střídavý, frekvenční měnič, příslušné rozvaděče, bez kompenzace ) - nouzový pohon včetně dieselového motoru (účinkuje hydraulicky) - mechanická regulace příchodu se světelnou brankou - vratná/pevná stanice (horní) - hydraulické napínání (kontrola tlakovými spínači) - podpěry (dle individuálního návrhu dodavatele) - kladkové baterie (dle individuálního návrhu dodavatele) - vůz (sedačka pro 4 osob) s odpojitelným systémem uchycením - dopravní lano (umrtvené, pozinkované) - zabezpečovací zařízení (dvoukanálové řízení), komunikační zařízení - servisní vůz, servisní nářadí, ND, olejové náplně, tabulky s pokyny, záchranné zařízení Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 26

27 Lanová dráha s pevným uchycením (varianta II.b) Jako alternativa k předchozí LD je navržena technologie lanové dráhy s pevným uchycením vozů na laně. Parametry LD : - vodorovná délka 615,00 m - převýšení stanic 105,00 m - skutečná délka 625,00 m - průměrný sklon trasy 17,10 % - průjezdný profil trasy - šířka 12-14,00 m - výkon pohonu stálý/rozjezdový 120,0/150,0 kw - přepravní kapacita teoretická 2400 osob/hod - dopravní rychlost 2,60 m/s - umístění stanic pohonná, napínací dolní, nástupní vratná, pevná horní, výstupní Strojní technologie lanové dráhy Technologie sedačkové lanové dráhy bude dodána jako kompletní provozuschopná jednotka, která se skládá z uvedeného zařízení : - pohonná/napínací stanice (dolní) - elektrické vybavení (stejnosměrný pohon, tyristorové ovládání, příslušné rozvaděče, ) - nouzový pohon včetně dieselového motoru - hydraulické napínání - mechanická regulace příchodu se světelnou brankou - rozběhový pás - vratná/pevná stanice (horní) - podpěry a kladkové baterie - vůz (sedačka pro 4 osoby) - neodpojitelně uchycený, servisní vůz - dopravní lano (umrtvené, pozinkované) - telefonní a zabezpečovací zařízení, komunikační zařízení (ozvučení trasy) - záchranné zařízení, servisní nářadí, ND, olejové náplně, tabulky s popisy Stavební konstrukce Lanová dráha sedačková sestává ze strojní konstrukce poháněcí stanice, vratné stanice a traťových podpěr, které jsou uchyceny na betonové základové konstrukce pomocí kotevních šroubů. Rozměry stavebních konstrukcí, materiál základů a statický výpočet bude součástí dalšího stupně PD po provedení výběru zhotovitele. Nástupiště LD Nástupiště je vytvořeno zemním násypem (řešeno v rámci terénních úprav okolí dolní stanice LD), rozměry a sklony terénní úpravy odpovídají příslušným normám pro nástup na lanové dráhy. Součástí nástupiště je vymezení nástupu od turniketů odbavovacího systému pomocí mobilních přestavitelných ocelových zábran. Výjezd vozů z nástupiště je řešen v masivním zářezu tak, aby byly dodrženy požadované parametry a příslušné normy. Výstupiště LD Výstupní plocha horní stanice je tvořena zemním násypem, rozměry a sklony svahů odpovídají příslušným normám pro výstup z lanových drah. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 27

28 Objekty obsluhy dolní a horní stanice Na dolní stanici bude instalován typový objekt pro obsluhu lanové dráhy u pohonné stanice. Zahrnuje v sobě prostor pro řídící stanoviště s technologickým rozvaděčem pro spouštění a ovládání LD (1. kontejner) a rozvodna elektro nn (2. kontejner). Součástí objektu dolní stanice je ještě přilehlý objekt sociálních zařízení pro veřejnost i obsluhu LD (3. kontejner - WC) a objekt trafostanice (4. kontejner). Jedná se o obytný typový kontejner s rozměry 6055x2435x2790 mm včetně jeho osazení na základové pasy. Základové pasy jsou z betonových tvárnic 500x300x250mm s prolitím betonem B20 bez výztuže. Základová podkladní deska je navržena z prostého betonu. Vzniklý prostor pod úrovní terénu slouží pro snadnější zavedení kabelů do objektu rozvodny nn a řídícího stanoviště. Lyžařský dopravní pás Lyžařský dopravní pás (pojízdný koberec) je navržen pro přepravu návštěvníků v dětském parku. Jedná se o typové zařízení, jednoznačně specifikované výrobcem. Zařízení je přenosné a lze jej po ukončení sezóny složit a uskladnit. Parametry LP : - skutečná délka pásu 30,00 m - převýšení stanic 7,00 m - průměrný sklon 23,30 % - výkon pohonu 4,5 kw - přepravní kapacita 600 osob/hod - umístění stanic pohonná vrcholová, výstupní vratná údolní, nástupní Informační systémy a bezpečnostní prvky Na dopravním zařízení jsou na nástupišti instalovány informační panely se základními informacemi o provozu lyžařského areálu a příslušných zařízení. Na technologii jsou umístěny tabulky s pokyny pro lyžaře. Pro vymezení nástupu před turnikety bude instalována vymezovací přenosná síť nebo oplůtek. Na dojezdu bude umístěna výstražná cedule s informací o zpomalení na dojezdu. Jedná se o přenosná zařízení, která se mimo provoz skladují v prostorech obslužných objektů. Odbavovací systém turnikety s oplocením Pro odbavení lyžařů na nástupu LV, LD nebo LP je instalován odbavovací systém s turnikety pro současný vstup dvou-čtyř lyžařů. Od průchodu turnikety je nástupiště vymezeno přenosným ocelovým oplocením, provedení žárový pozink. Šířka nástupu umožňuje současný paralelní pohyb dvou až čtyř lyžařů mezi oplocením a zajišťuje tak plynulý a bezpečný nástup na dopravní zařízení. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 28

29 SO 04 ZASNĚŽOVACÍ SYSTÉM Pro výrobu technického sněhu existují dva základní systémy (nízkotlaký a vysokotlaký), které se liší různým technickým provedením a použitými médii pro vytvoření sněhových částic. Návrh pro zasněžovací systém na lyžařském svahu uvažuje o využití nízkotlakého systému tak, aby byl zajištěn maximální výkon systém při marginálních klimatických podmínkách. Vyráběný technický sníh má jinou strukturu než sníh přírodní, je trvanlivější a lépe odolává výkyvům teplot. K provozu sjezdových tratí a zajištění kvalitního lyžování postačí menší vrstva než u sněhu přírodního. Vrstva vyrobeného sněhu mm odpovídá přibližně vrstvě mm přírodního sněhu. Využití zařízení na výrobu technického sněhu je celosezónní. Na počátku zimní sezóny se sníh vyrábí pro zajištění provozu dopravních zařízení a sjezdovek, v průběhu sezóny je zařízení na výrobu sněhu využito k preparaci sjezdových tratí a vysněžení vydřených ploch na exponovaných částech sjezdových tratí. Základní části zasněžovacího systému - odběr a čerpání vody (odběrný objekt s NT čerpáním vody) - chlazení a filtrace vody (chladící věže, automatická filtrace jemná) - čerpání vody (čerpací stanice s VT čerpáním vody) - doprava vody (trubní rozvod vody, přípojná místa - hydroboxy) - elektroinstalace a MaR (kabelové rozvody a rozváděč nn, řízení a ovládání systému) - sněžné kanony s příslušenstvím (kanon s ventilátorem, tyčový s kompresorem) Odběr a NT čerpání vody Odběr vody z nádrže Lipno bude řešen typovým odběrným objektem s technickým řešením dle správce nádrže. Umístění odběru vody je cca 80 m od plánovaného umístění čerpací stanice ČS u mostní konstrukce. Z místa odběru bude voda čerpána NT čerpadly a dopravována přívodním potrubím DN250/PN10 do chladících věží u ČS. Konkrétní technické řešení odběru vody, zajištění min. průtoku v toku pod odběrem a podmínky pro provoz vodohospodářského díla budou předmětem zpracování a projednání záměru v dalším stupni PD. Parametry NT čerpadla : - čerpadlo nízkotlaké, Qn = 30,0 l/s, H = 15 m, P = 10,0 kw, p = 2 ks Chlazení a filtrace vody Chlazení vody je zajištěno pomocí typových chladících věží, umístěných u objektu ČS. Proces chlazení probíhá pomocí studeného atmosférického vzduchu, nasávaného ventilátorem ze spodní části věže. Vzduch proudí proti po lamelách stékající vodě. Vychlazená voda gravitačně natéká do sběrného prostoru, odkud je dopravována dále do systému. Parametry chladící věže : - chladící věž, Qn = 25,0 l/s, V = 2350 kcal, P = 15,0 kw, p = 2 ks Ze sběrného prostoru je vychlazená voda dopravena v dostatečném množství a tlaku do automatického samočisticího filtru. Filtr je součástí technologie v objektu ČS. Pracuje na základě diference tlaku na vstupu a na výstupu, při překročení nastavené hodnoty diference spustí proces jemné filtrace vody. Filtr pracuje plně automaticky bez nutnosti zásahu obsluhy. Filtrát je odveden zpět do nádrže Lipno. Parametry NT čerpadla a filtru : - čerpadlo ponorné, Qn = 30,0 l/s, H = 90 m, P = 40,0 kw, p = 2 ks - filtr automatický, Qn = 60 l/s, 150 mikronů, p = 1 ks Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 29

30 VT čerpání vody Čerpání vody do trubního rozvodu v dostatečném množství a tlaku pro zásobování sněžných kanonů je zajištěno vysokotlakými vertikálními čerpadly v paralelním zapojení. Umístění VT čerpadel je v objektu čerpací stanice u parkovací plochy. Součástí strojovny čerpací technologie jsou uzavírací armatury na sacím, výtlačném a vypouštěcím potrubí, průtokoměr, minimálový ventil, zpětné klapky, tlaková a teplotní čidla, manometry, apod. Parametry VT čerpadla : - čerpadlo nízkotlaké, Qn = 30,0 l/s, H = 220 m, P = 110,0 kw, p = 2 ks Doprava vody - trubní rozvod, přípojná místa - hydroboxy Pro dopravu vody po zájmovém území slouží trubní rozvod vody. Trasa nových řadů je vedena po okraji sjezdových tratích tak, aby byla zajištěna možnost rovnoměrného vysněžení lyžařských ploch a exponovaných míst. Trubní rozvod vody je navržen z potrubního systému (ocelové rychlospojkové potrubí), který se vyznačuje nízkou hmotností v poměru k jmenovitému tlaku. Vysokotlaké vodovodní potrubí PN 40 je navrženo z ocelových pozinkovaných trubek se speciálními hrdly, spojování potrubí je prováděno rychlospojkami na šrouby. Pro rozvod vody je určen profil potrubí, který minimalizuje ztráty a maximalizuje průtok média při dodržení maximálních rychlostí. Dimenze potrubí vychází z potřebné kapacity pro převedení požadovaného množství vody. Uložení potrubí je v nezámrzné hloubce 1,1 m (dno potrubí) na dřevěných trámcích. Kotvení potrubí je prováděno speciálními kotvícími prvky a betonovými bloky po vzdálenostech m nebo v exponovaných místech na rozvodu (změna sklonu, lom trasy). Přesné umístění, počet a velikost kotvících bloků bude stanovena zhotovitelem v rámci šéfmontáže. Součástí rozvodu jsou podzemní stavební objekty s technologickým zařízením. Betonová odvzdušňovací šachta OŠ je podzemní objekt na konci trasy potrubí. Uvnitř je instalován odvzdušňovací a zavzdušňovací ventil, který umožňuje vypouštění vzduchu z potrubí při jeho plnění a nasávání vzduchu do potrubí při vypouštění řadu. Přípojná místa pro sněžné kanony jsou instalovaná na podzemních rozvodech vody a elektro, na odbočkách podzemních rozvodů hlavního řadu. Předpokládá se osazení pouze podzemních hydroboxů na trase podzemních rozvodů tak, aby byla zajištěna možnost rovnoměrného vysněžení lyžařských ploch a exponovaných míst. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 30

31 Elektroinstalace nn, vnější silnoproudé rozvody Součástí řešení elektroinstalace jsou silnoproudé rozvody nn pro čerpací technologii, chlazení a filtraci v čerpací stanici ČS a vnější silnoproudé rozvody pro napájení sněžných kanonů na trase podzemních rozvodů. V rozvodně nn u čerpací stanice bude umístěn rozvaděč pro napájení technologie Rčs. Pro napájení sněžných kanonů slouží zemní kabely AYKY-J, uložené v PVC žlabech a ukončené v zásuvkových skříních RS v hydroboxech. Ve společném výkopu bude uloženo uzemnění FeZn 30x4 a datové kabely pro MaR - TCEKFY. Uložení kabelů v zemi musí odpovídat ČSN Instalované příkony : - čerpadlo kalové NT 2x 10,0 kw 20,00 kw - čerpadlo ponorné NT 2x 40,0 kw 80,00 kw - chladící věže 2x 15,0 kw 30,00 kw - čerpadlo vertikální VT 2x 110,0 kw 220,00 kw - technologické zařízení ČS 1x 5,0 kw 5,00 kw - sněžné kanony s ventilátorem 8x 25,0 kw 200,00 kw - tyčové kanony s kompresorem 3x 1,0 kw 3,00 kw Pi 558,00 kw soudobost 0,9 Ps 503,00 kw Měření a regulace - MaR Celý proces zasněžování bude řízen samostatnou řídící jednotkou v rozváděči MaR u Rčs. Pro optimální funkci čerpací technologie jsou v ČS instalovány hladinová, teplotní a tlaková čidla, zajišťující automatický provoz čerpání vody. Ve společném výkopu se silovými kabely bude uložen datový kabel TCEKFY, který bude zaveden do každého hydroboxu. Slaboproudý rozvod slouží pro přenos informací ze stacionární meteostanice, pro spouštění a vypínání ČS a pro případné napojení automatických sněžných kanonů. Datové kabely budou uloženy v samostatné ochranné plastové trubce. Sněžné kanony s příslušenstvím S ohledem na klimatické podmínky zájmové oblasti i na ekonomické využití kapacit zařízení na výrobu technického sněhu jsou pro výrobu technického sněhu navrženy nízkotlaké sněžné kanony. Pro vysněžení zájmového prostoru se předpokládá využití sněžných kanonů s ventilátorem v počtu 8 ks. Pro níže položené partie se předpokládá využití tyčových kanonů z důvodu jejich nižší hlučnosti. Z FRYM ZIMA VE FRYMBURKU - SKI AREÁL FRYMBURK Str. 31