FOTBALOVÝ AREÁL VRCHLABÍ - VEJSPLACHY ÚZEMNÍ STUDIE

Transkript

1 FOTBALOVÝ AREÁL VRCHLABÍ - VEJSPLACHY ÚZEMNÍ STUDIE 11/ 2011

2 FOTBALOVÝ AREÁL VRCHLABÍ VEJSPLACHY ÚZEMNÍ STUDIE OBJEDNATEL DOKUMENTACE: Kontaktní osoba: Město Vrchlabí Zámek č.p Vrchlabí Břešťovská Bohumila Odbor rozvoje města a ÚP ZPRACOVATEL DOKUMENTACE: Tomáš Vymetálek Architects s.r.o. Průmyslová 1200 IČO: Hradec Králové 2 Tel.: Kontaktní osoba: vymetalek@tvyma.com Ing. arch. Tomáš Vymetálek Autor projektu: Spolupráce: Dopravní řešení: Ing. arch. Tomáš Vymetálek Ing. arch. Kateřina Pelcová Ing. Radek Michlík Datum zpracování: 11/2011

3 OBSAH ELABORÁTU A. TEXTOVÁ ČÁST Průvodní textová zpráva B. GRAFICKÁ ČÁST - VÝKRESY 01 Perspektivní pohled od jihovýchodu 02 Situace současný stav 1: Foto současného stavu 04 Foto stávajícího fotbalového areálu 05 Situace širších vztahů - Vrchlabí 1: Situace širších vztahů 1: Situace 1: Situace orthofoto 1: Situace render 1: Tribuna půdorys 1. a 2.NP 1: Pohledy na tribunu, půdorys tribuny 1: Pohled na tribunu od jihu, řezy, technický objekt 1: Perspektivní pohledy 1 14 Perspektivní pohledy 2 15 Perspektivní pohledy z tribuny 16 Zákres do fotografie perspektivní pohled od severu 17 Zákres do fotografie perspektivní pohled od východu 18 Plocha řešeného území 1: Situace členění stavby 1: Majetkoprávní vztahy 1: Předpokládaný zábor ZPF 1: Zákres do územního plánu 1: Situace dotčených pozemků 1:2000 C. TABULKOVÁ ČÁST Tabulka dotčených pozemků Předpokládaný zábor ZPF tabulka dotčených pozemků

4 FOTBALOVÝ AREÁL VRCHLABÍ - VEJSPLACHY A. Průvodní textová zpráva Cíl projektu Cílem této dokumentace je prezentace záměru města Vrchlabí na vybudování nového fotbalového areálu v lokalitě Vejsplachy. Tento nový fotbalový areál bude náhradou za stávající fotbalový stadion v sousedství automobilky, který má v blízké budoucnosti zaniknout a umožnit tak další plošný rozvoj závodu Škoda Auto ve Vrchlabí. Rozříření závodu Škoda Auto přinese jistotu zaměstnanosti a výstavbu nového fotbalového stadionu ve městě Vrchlabský areál Škoda Auto na základě rozhodnutí vedení koncernu Volkswagen bude investovat do nového výrobního programu produkce nové automatické převodovky DQ200 pro celý koncern. Toto rozhodnutí přineslo pro město dlouhodobou jistotu zaměstnanosti. Odpovídá také strategii firmy a zájmům města - udržet a rozšířit Vrchlabský závod a realizovat zde další výrobní budovy. Současný fotbalový areál Ve Vrchlabí má fotbal již 90-ti letou tradici, místní klub byl založen v r Dnes je fotbalový oddíl registrován pod názvem FC Vrchlabí a má cca 300 členů, kteří působí v 10 dospělých a mládežnických týmech. Stávající fotbalový stadion se dnes nachází na plochách v těsné blízkosti stávající průmyslové zóny a automobilového závodu Škoda. Areál obsahuje travnaté hřiště, tréninkové hřiště, objekt zázemí, malou nekrytou tribunu a část běžeckého oválu. Objekt zázemí je v současné době již stavebně nevyhovující. Dle funčního využití platného územního plánu města se stávající fotbalový stadion nachází v plochách výroby a skladování průmyslové a řemeslné a je dlouhodobě předurčen k odstranění ve prospěch rozvoje ploch pro výrobní závod Škoda Auto. Rekonstrukce stadionu v Podhůří Zejména pro mádežnický sport je důležité zajistit provozování pravidelného tréninku a pořádání soutěžních utkání také v přechodném období mezi demolicí stávajícího stadionu a výstavbou nového areálu Vejsplachy. Pro toto přechodné období, které bude trvat minimálně několik měsíců bude nutné vybudovat šatnové zázemí na stávajícím stadionu ve Vrchlabí Podhůří, který se stane na

5 přechodnou dobu domovským stadionem Vrchlabského fotbalového klubu. Finanční náklady na realizaci tohoto šatnového a hygienického zázemí jsou dle aktuálních nabídek dodavatelů v řádu 1,2 mil. Kč bez DPH. Lokalita pro nový stadion Vejsplachy Řešené území se nachází v jihozápadní části města Vrchlabí. Hranice zájmového území tvoří ze severní strany silnice I/14 (ulice Valteřická), z východní strany silnice II/295 a z jihozápadní strany tvoří hranici volný terén a vodoteč Bělá. Již při tvorbě nového územního plánu města v r.2008 byla jako ideální lokalita pro budoucí nový městský fotbalový stadion vytipována zóna Vejsplachy. Jde o relativně rovinaté nezastavěné území, s dobrým dopravním napojením, ležící na západním okraji města. Město Vrchlabí pořídilo v r územní studii, která řešila komplexně celé území Vejsplach jako sportovně - rekreační zónu. Fotbalový areál byl do tohoto výhledového komplexu začleněn spolu s dalšími podobnými záměry města (tenisový areál, aquacentrum, atd.). Platný územní plán města Vrchlabí s tímto využitím území počítá. Soulad záměru s územním plánem Navržený záměr výstavby fotbalového areálu je plně v souladu s platným územním plánem města viz. výkres č. 18. Řešené území spadá do funkční plochy: plochy občanského vybavení - tělovýchova a sport. V severní části areálu je dle požadavků územního plánu ponechána plocha pro deponii sněhu.

6 Urbanistické řešení areálu Navržený areál bude tvořit ucelený sportovní soubor na západním okraji města, podél silnice I/14 ve směru na Liberec a II/295 ve směru na Prahu. Celý koncept projektu zapadá do dlouhodobé vize města vytvořit v lokalitě Vejsplachy multifunkční sportovní a rekreační zónu. Areál je tvořen celkem třemi hřišti, objektem kryté tribuny se zázemím, technickým objektem, parkovištěm a pěší lávkou. Základní parametry navrženého areálu fotbalové hřiště s přírodním trávníkem celková divácká kapacita 700 míst tréninkové fotbalové hřiště s umělým trávníkem a osvětlením, vč. atletické šestidráhy o délce 400m menší tréninkové fotbalové hřiště s přírodním trávníkem krytá tribuna o kapacitě 310 míst, vč. 8 šaten, souvisejícího hygienického zázemí venkovní sedadla pro diváky v počtu 400 míst technický objekt, vč. garáže, dílny a skladu parkoviště o kapacitě celkem 82 stání pro osobní auta a 4 stání pro autobusy lávka pro pěší, cyklisty, in-line a běžkaře v jižní části území přes silnici II/295 s napojením na hlavní plochy pro pěší před vstupem na stadion Celková plocha navrženého fotbalového areálu Vejsplachy je cca 7,2 ha, vč. plochy rozšířené okružní křižovatky na ul.valteřická a lávky pro pěší přes silnici II/295. Architektonické řešení Cílem je vytvořit vysoce funkční a zároveň soudobý fotbalový areál při zachování racionálních rozpočtových nákladů. Architektura jednotlivých objektů areálu je tvarově čistá s akcentem na odlehčenost a nadčasový vzhled. Hmotově dominantní je budova dvoupodlažní kryté tribuny, která je umístěna podélně mezi obě fotbalová hřiště. Střecha tribuny je tvořena ocelovou konstrukcí a membránovou střešní krytinou. Na tribunu navazují na obou stranách jednopodlažní, hmotově zaoblené části, oddělené vloženými schodišti, umožnujícími přístup na tribunu. V podobném duchu je navržen také objekt pokladny. Technický a skladový objekt je umístěn v jižní části areálu. Je řešen jako jednopodlažní hmota, zčásti zaouštěná do terénu, který zde stoupá směrem k hlavnímu hřišti.

7 Dispoziční řešení Objekt tribuny Hlavní část objektu funguje jako dispoziční dvoutrakt s podélnou chodbou při západní fasádě a symetricky umístěným hlavním vstupem na hřiště. Objekt kryté tribuny obsahuje cekem 8 šaten, z nichž 2 jsou plošně větší a 6 je menších. Šatny jsou vždy přímo propojeny s umývárnami a toaletami, dále jsou v přízemí umístěny místnosti pro rozhodčí, sklad a sušárna prádla, WC pro veřejnost a menší bufet, který bude provozován pouze v průběhu sportovních akcí, nikoli jako trvalý stravovací prostor. Patro tribuny je přístupné jednak po hlavním přímém schodišti, vedoucím po západní fasádě objektu a jednak po bočních požárně-únikových schodištích. V patře je umístěna klubovna pro fotbal, klubovna pro atletiku, posilovna, kancelář a hygienické zázemí. Východní část 2. NP má díky stropu tribuny zkosený strop. Krytá tribuna má kapacitu celkem 310 míst, v ose tribuny je umístěna místnost pro časomíru a hlasatelnu. Technický objekt V technickém objektu je umístěn sklad pro fotbal, dílna, garáž pro sekací techniku, sklad PHM a sklad hnojiv. Objekt je jednopodlažní a má jednoduchou stanovou střechu. Podmiňující investice V rámci navržené stavby bude nutno realizovat dvě zásadní podmiňující investice: - rozšíření stávající okružní křižovatky a vložením páté větve toto rozšíření je nutné z důvodu dopravního napojení celého areálu a zvýšení kapacity této křižovatky - realizace pěší lávky nad silnicí II/295 tato lávka umožní bezpečné pěší propojení fotbalového areálu s rozsáhlejší východní části sportovní zóny Vejsplachy a také bezpečný příjezd dětí na kole k fotbalovému areálu od města přes stávající velmi frekventovanou komunikace ve směru od Vrchlabí na Prahu. Těleso lávky bude dle vyjádření MěVaK mimo jiné také využito pro vedení vodovodu a kanalizace. Dopravní řešení, bilance dopravy v klidu Vzhledem k nevyhovujícímu průtahu silnice I/14 městem s řadou komunikačních závad je v územním plánu navržen jižní obchvat města v silniční kategorii S 9,5/80. V zájmovém území je obchvat veden z místa stávající křižovatky silnic I/14 a II/295 v trase stávající silnice II/295, v prostoru stávající křižovatky silnice II/295 s ulicí Pražskou se odklání jihovýchodním směrem a pokračuje přes Liščí kopec k jižní hranici areálu Škoda Auto a následně na původní trasu silnice I/14. Dopravní řešení studie fotbalového areálu není v kolizi s navrženým obchvatem. Koncepce dopravní obsluhy území V zájmovém území je navržen fotbalový stadion o předpokládané kapacitě cca 700 diváků s navazujícím treninkovým hřištěm a atletickým oválem. Při severní straně hřiště je navrženo samostatné parkoviště o kapacitě 82 kolmých stání pro osobní vozidla a 4 podélná stání při obvodu parkoviště pro autobusy.

8 Dopravní připojení parkoviště je navrženo obousměrnou vozidlovou komunikací o šířce min. 6,0 m do upravené úrovňové okružní křižovatky silnic I/14 a II/295 v severní části území. Uvažováno je vložení páté větve křižovatky a úprava křižovatky zvětšením průměru na cca 46 m. Dopravní řešení umožňuje předpokládaný příjezd autobusů k fotbalovému hřišti s možností odstavení těchto autobusů u cílové aktivity. Území je doplněno o chodníky, stezky a plochy pro pěší a cyklisty. Doprava v klidu V rámci návrhu zpevněných ploch byl proveden výpočet potřebných parkovacích a odstavných stání, který se provádí normovaným postupem dle ČSN Projektování místních komunikací, odst. 14. Základní vstupní hodnoty jsou uvedeny v tabulce 34. Dle tabulky 34 připadá dle základních ukazatelů jedno parkovací stání na: Sportoviště s diváky - stadion Sportoviště treninkové - stadion míst pro diváky 2 návštěvníci V rámci navrhované výstavby je uvažováno s fotbalovým stadionem s kapacitou cca 700 diváků a tréninkovým hřištěm (uvažováno cca 40 návštěvníků). Návrhový základní počet parkovacích stání (P o ) : 700/12 = 58,3 40/2 = 20 celkem : 78,3 N = P o x k a x k p N = 78,3 x 1,0 x 1,0 = 78,3 = zaokrouhleno 79 stání Legenda: N P o k a k p celkový počet stání základní počet parkovacích stání součinitel vlivu stupně automobilizace (1,0 - stupeň automobilizace 1:2,5) součinitel redukce počtu stání (1,0 skupina 2, charakter území skupina A ) Umístění potřebného normového počtu parkovacích a odstavných stání je řešeno návrhem nového parkoviště při vjezdu do areálu. Vlastní stání jsou umístěna na terénu. Nemotorová doprava Přístup pěších (cyklistů) do areálu je uvažován samostatnou obousměrnou stezkou o šířce 3,0 m z ulice Valteřické, s napojením na stávající chodník při severní straně ulice Valteřické. Přes ulici Valteřickou a přes II/295 jsou uvažovány křižovatkové přechody pro pěší s vloženým ochranným ostrůvkem o šířce 2,5 m. V prostoru mezi fotbalovým stadionem a parkovištěm je navržena rozptylová plocha s napojením na přístup k tribunám pro diváky. Součástí této plochy je i umístění stojanů pro jízdní kola návštěvníků areálu, plocha bude rovněž doplněna o další mobiliář (lavičky, apod.). V jihovýchodní části zájmového území je navržena lávka pro pěší (cyklisty, in-line) přes silnici II/295 s napojením na hlavní plochy pro pěší před vstupem na stadion. V zimním období se předpokládá využitelnost lávky rovněž pro běžkaře na lyžích.

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25