Pásové dopravníky ROZDĚLENÍ

Transkript

1 Pásové dopravníky ROZDĚLENÍ Dopravníky řada DPT Popis: Dopravníky mají uložení tažného bubnu mimo buben, převodovka je uchycena letmo na hřídeli bubnu buď pomocí spojky, nebo přímo na hřídeli. Parametry: 3x 100kW do 4x 400kW, průměr bubnu Ø 630mm, Ø 824mm, Ø 1024mm. Dopravníky řada DP Popis: Dopravníky s uložením tažného bubnu v bubnu, převodovka je s bubnem spojena spojkou. Parametry: 1x 30kW do 4x 90kW, průměr bubnu Ø 400mm, Ø 630mm, Ø 824mm. Dopravník řady DPV Popis: Dopravník je určen k přepravě materiálů v úklonech nad sypný úhel materiálu. Parametry: 2x 55kW do 4x 90kW, běžný úklon použití 20 až 35. Napínací zařízení: - Napínací zařízení závažová NZZ: Jedná se o závažová napínací zařízení, která jsou vhodná pro nižší výkony dopravníků a místo, kde není jiný vhodný zdroj energie. - Napínací zařízení pneumatické NZP - Napínací zařízení elektrohydraulické NZEH pro největší šířky a výkony dopravníků Zásobníky pásu: - Zásobník pásu 1 bubnový ZPDPT1 - Zásobník pásu 2 bubnový ZPDPT2 - Zásobník pásu 3 bubnový ZPDPT3 - Zásobník pásu 1 bubnový ZPDP1 Tratě pásových dopravníků: - Lehké typy - Střední typy - Těžké typy Automatika pásových dopravníků:

2 Základní schémata řešení pohonů pásových dopravníků Jednobubnový pohon s pomocným válcem Dvoububnový pohon Dvoububnový pohon s napínáním pásu Dvoububnový pohon s pohonem vratné stanice Dvoububnový pohon s napínáním na výložníku Dvoububnový pohon s napínáním, pohonem vratné stanice a s pomocným (parciálním) pásem Dvoububnový pohon pro velmi dlouhé dopravníky (pohon vratné stanice, výložníkového válce a několik pomocných pohonů v trati dopravníku)

3 Tabulka č. 1 - Parametry některých materiálů Materiál Sypná hmotnost ρs [kg. m-3] Dynamický sypný úhel ψd [deg] Největší úhel sklonu dopravníku Σmax [deg] Antracit drcený 592 až 672 Max Bauxit 1100 až až Beton škvárový 1440 až Břidlice lámaná 1440 až Cement sypaný 1200 až Hlína suchá 960 až Hlína těžená Kámen drcený 1500 až Koks 400 až Lignit 640 až Obilí 500 až Písek mokrý 1800 až až až 18 Písek suchý 1300 až až až 15 Popílek mokrý 750 až Popílek suchý 500 až Popílek vysokopecní 1760 až Ruda železná 2100 až Skrývka 1300 až až až 20 Struska drcená 2080 až Škvára 1200 až až Štěrkopísek suchý 1400 až Štěrkopísek vlhký 1800 až Štěrk říční 1440 až Štěrk suchý 1390 až Uhlí černé 850 až až Uhlí hnědé 700 až až Vápenec drcený 1360 až Zemina těžená 1120 až až až 20 Zemina s jílem,vlhká 1600 až Tabulka 2 - Teoretický průřez dopravníku S (m 2 ) Tabulka 3 koeficient w Typ horního Sklon horních Dynamický sypný Délka Koeficient Šířka kozlíku (stolice) válečků úhel tratě w B α Ψ (º) (m) () (m) ( ) ,4 Jedno válečková 0,4 0 0,003 0, ,33 0,5 0 0,005 0, ,3 0,65 0 0,008 0, ,66 Dvou válečková 0,5 20 0,017 0, ,24 0, ,029 0, ,22 Tří válečková 0,8 30 0,053 0,059 0,8 35 0,055 0, ,087 0, ,094 0,103 1,2 30 0,127 0,141 1,2 35 0,146 0,159 1,4 30 0,177 0,196 1,6 30 0,255 0,279 Girlanda tří válečková ,102 0,111 1,2 40 0,147 0,161 1,4 40 0,205 0,222 1,6 40 0,272 0,294

4 VÝPOČET POTŘEBNÉHO VÝKONU DOPRAVNÍKU (ORIENTAČNÍ) Tento výpočet slouží pouze pro orientaci (některé hodnoty jsou zaokrouhleny pro zjednodušení výpočtu), pro výpočet volejte naše odborníky rádi Vám připraví přesný výpočet. Základní potřebné údaje: Dopravované množství Q t/hod ( nebo Qo množství m3/hod) Qo=Q/r*1000 Dopravovaný materiál název Rychlost dopravního pásu v m/s volíme v rozsahu (0,1 až 4 m/s) Sypný úhel ψdyn º viz tab. 1 Sypná hmotnost materiálu ρ kg/m3 viz tab. 1 Šířka dopravníku B m Úhel sklonu vrchních válečků α º Délka dopravníku L m Převýšení H m Výpočet: A ) Kontrola dopravovaného množství Teoretický dopravovaný profil S (m2) viz tab. 2 Teoretické množství objemové Qv = 2880 * S * v (m3/hod) Teoretické množství v tunách /hod Qt = 2,88 * S * v * ρ (t/hod) Qv (m3/hod) Qt (t/hod) Pro teoretická množství platí, že musí být větší nebo rovna než požadované množství Q, resp. Qo. Pro další výpočet použijte hodnotu Qt nebo Q (hodnotu Q pouze v případě, že skutečné množství NIKDY nepřekročí tuto hodnotu (nutno uvažovat i se zastavením či poruchou pásového dopravníku) Novou hodnotu označíme Qts (t/hod). Pro vybrané rychlosti a materiály (uhlí čisté, železná ruda, štěrk, ) jsou maximální množství v tabulce (4). B ) Kontrola maximálního úhlu Uhel dopravníku β = arctg (H/L). Uhel β nesmí pro hladký pás překročit hodnotu Σmax z tabulky č.1. C ) Výpočet potřebné síly pro překonání odporů s délkou tratě delší než 80 m Síla pro překonání odporů Fc (N). W koeficient délky pásu a odporů viz tab. 3. D ) Výpočet potřebného výkonu pro dopravníky s délkou tratě delší než 80 m Celkový potřebný výkon P (kw) Fc * v P = (kw) 850

5 Maximální dopravované množství v t/hod platí pro uhlí = 1100 kg/m³ po 3 válečkovou trať s úklonem válečků 30 Šířka dopravníku Rychlost m/s 1, , , Maximální dopravované množství v t/hod platí pro železnou rudu = 2300kg/m³ po 3 válečkovou trať s úklonem válečků 30 Šířka dopravníku Rychlost m/s , , Maximální dopravované množství v t/hod platí pro kámen drcený = 1800kg/m³ po 3 válečkovou trať s úklonem válečků 30 Šířka dopravníku Rychlost m/s 1, , ,

6 PÁSOVÉ DOPRAVNÍKY DOPRAVNÍKOVÁ ŘADA DPT Vysoce výkonné pásové dopravníky s výkonem až 4x400kW.*1 Dopravníky jsou vybaveny bubny s keramickou vrstvou nebo pogumováním. Motory dopravníků mohou být vzduchem, nebo vodou chlazené. Převodovky jsou chlazené vodou, v případě požadavku lze dodat i v provedení chlazené vzduchem pouze však do výkonu 250kW (TypK2SH450). Dopravníky jsou ve standardu vybaveny elektrohydraulickým napínacím zařízením, lze však dodat rovněž pneumatické napínání. Na přání zákazníka dodáváme rovněž zásobník pásu určený k příslušnému dopravníku. Tyto dopravníky jsou určeny především jako stabilní odtěžení a to jak doporučovaným typem tratě, tak zástavbovými rozměry. Pro odtěžení na úvodní třídě povrchu doporučujeme větší délky článků tratě a zásobník pásu pro 100m pásového potahu. Standardně jsou dopravníky vybaveny 1 zařízením proti zpětnému chodu. Dopravníky je možno provozovat v úklonech až +15 a 12. Dopravní rychlost dodávaných dopravníků činí 2,5 až 4 m/s. *1 V případě nedostatečného výkonu je možno dopravníky vybavit vloženým mezipohonem, či vloženými parciálními pásy. Dopravníky jsou vybaveny čidly pro měření teploty hnacích bubnů, vratného bubnu a výsypné hlavy. Dále je na přání zákazníka možno dovybavit dopravník čidly na kontrolu otáček vratné stanice, zatížení bubnů, teploty převodovek a motorů, vybočení pásů a jiné. DPT 1000W - 2X250kW

7 Typ DPT 1000 DPT 1200 DPT 1400 DPT 1600 DPT 1800 Max. dopravované množství t/hod při v = 2,5m/s a γ = 1100 kg/m3 Max. dopravované množství t/hod při v = 4m/s a γ = 1100 kg/m Max. instalovaný výkon 3x 400 Průměr poháněcích bubnů 630 až až Průměr vratného a výsypného válce 500 až až Převodovky typ EOPS 132, K1S 160, K1S 450, K2S 400, K2S 450 K2S 400 K2S 450 Motory typ Spojka typ Brzda Zařízení proti zpětnému chodu vzduchem nebo vodou chlazené, jednorychlostní SPOK pružná dvojitá, nebo elektrohydraulická Elektro-hydraulická ANO pro potřebný výkon Napínací zařízení NZP nebo NZEN NZEH Typ zásobníku pásu ZPPNT 1-3 ZPPNT 1-2 ZPPN 1-2 ZPPNT 1 Válečky horní doporučené 108 x x x x x 700 Válečky spodní doporučené 108 x x x x x 1000 Doporučený typ tratě DPTG, DPTS, DPTT DPTT, DPTG Povolený úklon +18 / -12 Řízení rozběhu Softstart, nebo bez řízení hydraulická spojka

8 Typ DPT 1000 S132 DPT 1000 V160 DPT 1000 V250 DPT 1000 W315 Šířka dopravníku 1000 mm Instalovaný výkon 2x 132kW 2x 160kW 2x 250kW 2x 315kW Max. instalovaný výkon 3x 132kW 3x 160kW 3x 250kW 3x 400kW Počet rychlostí ,98; 2,5; 2,93; 3,47; 3,88 2,04; 2,52; 3,01; 3,71; 3,94; 3,28; 3,75; 4,15; 4,64; 5,25 Možné rychlostí 2; 2,5; 3,15; 4 m/s m/s 4,21 m/s m/s Použité převodovky EOPS 132 K1S 160 K1S 450 K2SH 450 Spojka Brzda Pružná dvojitá, nebo hydraulická Čelisťová elektromagnetická nebo hydraulická Průměr hnacích bubnu Průměr výsypného bubnu Průměr vratného bubnu Možnost hnané vratné stanice Pogumovaný válec Trať Napínací zařízení ANO ANO DPTS, DPTT, DPTG NZP, nebo NZEH Typ zásobník pásu ZPPNT 1 až ZPPNT 3 Řízení rozjezdu Softstart, nebo rozběh neřízený hydraulická spojka Doporučené válečky horní 133 x 360 (108 x 360, 89 x 360) Doporučené válečky spodní 133 x 530 (108 x 360, 89 x 360) Dovolené stoupání dopravníku 18 Dovolené klesání dopravníku 12 Typ stěrače na výsypnou stolici Typ stěrače na vratné stanici Čidla na hlídání teploty Čidla otáček Rovný závažový Šípový, nebo jednostranný ANO, součástí automatiky ANO, součástí automatiky

9 TYP DPT 1200 S132 DPT 1200 V160 DPT 1200 W250 DPT 1200 W315 DPT 1200 W400 Šířka dopravníku 1200 mm Instalovaný výkon 2x 132kW 2x 160kW 2x 250kW 2x 315kW 2x 400kW Max. instalovaný výkon 3x 132kW 3x 160kW 3x 250kW 3x 315kW 3x 400kW Počet rychlostí Možné rychlosti 2; 2,5; 3,15 m/s 2; 2,5; 3; 3,5; 3,88 2,5; 3,15; 3,75; 4,15 2,81; 3,15; 3,28; m/s m/s 3,75; 4,15; 4,29 m/s 3,28; 3,75; 4,15; 4,64 m/s Použité převodovky EOPS 132 K1S 160 K1SH 450 K2SH 400 K2SH 450, K2SF 450 Spojka Pružná dvojitá, nebo hydraulická Brzda Čelisťová elektromagnetická nebo hydraulická Průměr hnacích bubnu Průměr výsypného bubnu Průměr vratného bubnu Možnost hnané vratné stanice ANO Pogumovaný válec ANO Trať DPTS, DPTT, DPTG Napínací zařízení NZP, nebo NZEH Typ zásobník pásu ZPPNT 1 až ZPPNT 2 Řízení rozjezdu Softstart, nebo rozběh neřízený hydraulická spojka Doporučené válečky horní 133 x 465 (108 x 465, 159 x 465) Doporučené válečky spodní 133 x 700 (108 x 700, 159 x 700) Dovolené stoupání dopravníku 18 Dovolené klesání dopravníku 12 Typ stěrače na výsypnou stolici Rovný závažový, nebo pružinový Typ stěrače na vratné stanici Šípový nebo jednostranný závažový nebo pružinový Čidla na hlídání teploty ANO, součástí automatiky Čidla otáček ANO, součástí automatiky

10

11

12

13

14

15 Typ DPT 1400 V160 DPT 1400 V200 DPT 1400 W250 DPT 1400 W315 DPT 1400 W400 Šířka dopravníku 1400 mm Instalovaný výkon 2x 160kW 2x 200kW 2x 250kW 2x 315kW 2x 400kW Max. instalovaný výkon 3x 160kW 3x 200kW 4x 250kW 4x 315kW 3x 400kW Počet rychlostí ,5; 3,15; 3,75; 4,15 2,5; 2,81; 3; 3,15; 3,28; Možné rychlostí 1,5; 2; 2,32; 2,75; 3 m/s 2; 2,5; 3; 3,71; 4 m/s 3,28; 3,75; 4,15; 4,64 m/s m/s 3,75; 4,15; 4,29 m/s Použité převodovky K1S 160 K1S 450 F, K1SH 450 K2SH 400, K2SF 400 K2SH 450, K2SF 450 Spojka Brzda Pružná dvojitá, nebo hydraulická Čelisťová elektromagnetická nebo hydraulická Průměr hnacích bubnu Průměr výsypného bubnu Průměr vratného bubnu Možnost hnané vratné stanice Pogumovaný válec Trať Napínací zařízení ANO ANO Z nabízených tratí NZP nebo NZEH Typ zásobník pásu ZPPNT 1, ZPPNT 2 Řízení rozjezdu Softstart, nebo bez řízení hydraulická spojka Doporučené válečky horní 133 x 530, 159 x 530 Doporučené válečky spodní 133 x 750, 159 x 750 Dovolené stoupání dopravníku 18 Dovolené klesání dopravníku 12 Typ stěrače na výsypnou stolici Typ stěrače na vratné stanici Čidla na hlídání teploty Čidla otáček Rovný závažový, nebo pružinový Šípový nebo jednostranný závažový nebo pružinový ANO, součástí automatiky ANO, součástí automatiky

16

17 Typ DPT 1600 W 315 DPT 1600 W600 DPT 1800 W315 DPT 1800 W400 Šířka dopravníku 1600 mm a 1800 mm Instalovaný výkon 2x 315kW 2x 400kW 2x 315kW 2x 400kW Max. instalovaný výkon 4x 315kW 4x 400kW 4x 315kW 4x 400kW Počet rychlostí Možné rychlostí 3,28; 3,75; 4,15; 4,65 m/s 4,65; 4,92; 5,25 m/s 3,28; 3,75; 4,15; 4,65 m/s 4,65; 4,92; 5,25 m/s Použité převodovky K2SH 400, K2SF 400 K2SH 450, K2SF 450 K2SH 400, K2SF 400 K2SH 450, K2SF 450 Spojka Pružná dvojitá, nebo hydraulická Brzda Čelisťová elektromagnetická nebo hydraulická Průměr hnacích bubnu Průměr výsypného bubnu Průměr vratného bubnu Možnost hnané vratné stanice ANO Pogumovaný válec ANO Trať DPTT Napínací zařízení NZEH Typ zásobník pásu ZPPNT 1 Řízení rozjezdu Softstart, nebo bez řízení hydraulická spojka Doporučené válečky horní 159 x 600, 133 x x 700 Doporučené válečky spodní 159 x 900, 133 x x 1100 Dovolené stoupání dopravníku 18 Dovolené klesání dopravníku 12 Typ stěrače na výsypnou stolici Rovný závažový, nebo pružinový Typ stěrače na vratné stanici Šípový nebo jednostranný závažový nebo pružinový Čidla na hlídání teploty ANO, součástí automatiky Čidla otáček ANO, součástí automatiky

18 DOPRAVNÍKOVÁ ŘADA DP Středně výkonné pásové dopravníky do maximálního výkonu 3x 90kW. Dopravníky jsou přizpůsobeny zejména pro trasy s dočasným odtěžením (do 1 až 2 let) a to zejména pro jejich jednoduchou montáž a demontáž a malé zástavbové rozměry poháněcích stanic. Bubny poháněcích stanic jsou od průměru 400mm (c) přes 630mm (s), do průměru 800mm (v). Jsou celokovové nebo mohou být pogumovány na přání zákazníka rovněž vybaveny keramickými povlaky zajišťující lepší součinitel tření mezi bubnem a pásovým potahem, zejména na složitých pracovních podmínkách. Napínání dopravníku je dle jeho délky buď prováděno mechanicky, nebo je použita napínací stanice s mechanickým napínáním, nebo je použito závažové, elektrohydraulické nebo vzduchové napínání. Dopravníky mohou být doplněny zásobníkem pásu. Dopravníky lze provozovat v úklonech až ±15, jsou standardně vybaveny elektromagnetickými nebo elektrohydraulickými brzdami. Standardně je dodávaná 1 brzda. Dopravní rychlost dopravníků činí 1,6 až 3,15m/s a to dle konkrétního požadavku a použití. Převodovky jsou vzduchem chlazené a jsou dvourychlostní, motory jsou rovněž vzduchem chlazené. Dopravníky jsou vybaveny čidly měření teploty válců poháněcích stanic. Dále je na přání zákazníka možno dopravníky dovybavit čidly teploty vratného a výsypného bubnu, vybočení pásu, překročení tahu v pásu, otáček vratné stanice a jiné. Dopravníky je možno použít pouze s tlačítky pro rozběh a zastavení, standardně však nabízíme automatiku provazu pásového dopravníku elektro nebo vzduchovou (viz. dále).

19 TYP DP 800 DP 1000 DP 1200 DP 1400 Max. dopr. množství při rychlosti 2,5 m/s, pro uhlí Max. dopr. množství při rychlosti 4 m/s, pro uhlí Max. instalovaný výkon Maximální délka při úklonu 0 Průměr poháněcích bubnů Průměr vratného bubnu a výsypného válce Typ převodovky Typ spojky Typ motoru 510 t/hod 835 t/hod 1200 t/hod 1600 t/hod 820 t/hod 1330 t/hod 1920 t/hod 2570 t/hod 2x 55kW 3x 90kW 3x 90kW 4x 90kW 400mm a 630mm 400, 630 a 800mm 630mm a 800mm 800mm 315mm 315 a 500mm 315, 500 a 630mm 630mm RCV 30, PCE 55 SE PCE 55 SE, EOPS 75P, EOPS 75K EOPS 75P, EOPS 75K Pružná dvojitá EOPS 75P, EOPS 75K Brzda Zařízení proti zpětnému chodu Napínání Zásobník pásu Čelisťová, elektromagnetická Možno dodat Mechanické bez dopínání, závažové, elektromagnetické, pneumatické ZPDP do délky 100m Válečky horní 89 x x x x 530 Válečky spodní 89 x x x x 750 Typ tratě DPTL 800 DPTL 1000 DPTS 1200 DPTS 1400 Povolený úklon +18 / -12

20 Dopravník typ DP 800 Typ dopravníku DP 800 C 30 DP 800 C 2x30 DP 800 S 2x55 Dopravované množství uhlí 510 t/hod 640 t/hod Délka dopravníku 150 m 300 m 500 m Šířka dopravního pásu 800 mm Instalovaný výkon 1x 30kW 2x 30kW 2x 55kW Dovolený maxim. přenášený výkon 1x 30kW 2x 30kW 2x 55kW Počet rychlostí 2 Rychlost pásu 1,25 m/s-2,5 m/s 1,6 m/s-3,15 m/s Převodovka typ RBV 30, PCE 30 SI PCE55SE Spojka typ Brzda typ pružná čelisťová elektromechanická Počet hnacích bubnů (standardně) 1 2 Průměr hnacích bubnů 400 mm 630 mm Průměr výsypného bubnu 315 mm 315 mm (nebo 500 mm) Průměr vratného bubnu 315 mm 315 mm (nebo 500 mm) Možnost hnané napínací stanice Trať Vzdálenost horních podpěr Vzdálenost spodních podpěr Délka nosných prvků Ne lehké provedení standart (lze vybrat libovolný typ ze soupisu tratí) 1150 mm (nebo 1500 mm) 2300 mm (nebo 3000 mm) 2300 mm (nebo 3000 mm) Možnost použití lana Ne Ano Průměr / délka válečků horních 89 x 290 Průměr / délka válečků dolních 89 x 450 Další možné průměry válečků 108 mm nebo 133 mm Dovolené stoupání dopravníku (bez přídavných zařízení) Dovolené klesání dopravníku (bez přídavných zařízení) Možnost napínacího zařízení dle požadavku a prostorových možností: závažové, elektromechanické, pneumatické

21

22 Dopravník typ DP 1000 Typ dopravníku DP 1000 C 30 DP 1000 S 55 1 DP 1000 S 55 DP 1000 S 75 DP 1000 V 90 Dopravované množství (max.) max t/hod při = 1100 kg/m 3 a 3,15 m/s Délka dopravníku (max.) 150 m 250 m 500 m 750 m 1500 m Šířka dopravního pásu 1000 mm Instalovaný výkon 2x 30kW 1x 55kW 2x 55kW 2x 75kW 2x 90kW Dovolený max. přenášený výkon 2x 30kW 1x 55kW 2x 55kW 3x 75kW 3x 90kW Počet rychlostí 2 Rychlost pásu 1,6 až 2,5 m/s 1,6 až 3,15 m/s 2 až 3,15 m/s Převodovka typ RBV 30 PCE 55 SE PCE 55 SE, EOPS 75 P EOPS 75 K Spojka typ Pružná Pružná dvojitá Brzda typ Čelisťová Čelisťová elektromechanická nebo elektro-hydraulická Počet hnacích bubnů (standardně) Průměr hnacích bubnů 400 mm 630 mm 800 mm Průměr výsypného bubnu 315 mm 315 mm 500 mm 500 nebo 630 mm 630 mm Průměr vratného bubnu 315 mm 315 mm 500 mm 500 nebo 630 mm 630 mm Možnost hnané napínací stanice Ne Ano Trať Dle výběru z nabízených tratí (uvedené jsou standardně dodávané tratě) Vzdálenost horních podpěr 1150 mm nebo 1500 mm 1000 mm Vzdálenost spodních podpěr 2300 mm nebo 3000 mm 3000 mm Délka nosných prvků 2300 mm nebo 3000 mm 3000 mm Možnost použití lana Ne Ne Ano Průměr / délka válečků horních 89 x x x 360 Průměr / délka válečků dolních 89 x x 530 Další možné průměry válečků pr. 108 mm, nebo 133 mm 133 mm Dovolené stoupání dopravníku (bez přídavných zařízení) + 18 Dovolené klesání dopravníku (bez přídavných zařízení) Možnost napínacího zařízení dle požadavku a prostorových možností: závažové, elektromechanické, pneumatické

23

24 Dopravník typ DP 1200 Typ dopravníku DP 1200 S 75 K DP 1200 S 90 K DP 1200 V 90 K Dopravované množství (max.), pro uhlí až 1515 t/hod při rychlosti 3,15 m/s Délka dopravníku (max.) 1000 m 1500 m 1500 m Šířka dopravního pásu 1200 mm Instalovaný výkon 2x 75kW 2x 90kW 2x 90kW Dovolený max. přenášený výkon 3x 75kW 3x 90kW 3x 90kW Počet rychlostí Rychlost pásu 1,6 m/s-3,15 m/s 2 m/s-3,15 m/s 1,6 m/s-3,15 m/s Převodovka typ EOPS 75 K nebo PKO 75 EOPS 75 K Spojka typ Pružná dvojitá Brzda typ Elektromechanická nebo elektro-hydraulická Počet hnacích bubnů (standardně) 2 Průměr hnacích bubnů 630 mm 800 mm Průměr výsypného bubnu 500 mm (nebo 630 mm) 630 mm Průměr vratného bubnu 500 mm (nebo 630 mm) 630 mm Možnost hnané napínací stanice Ano Trať Dle výběru z nabízených tratí (uvedené jsou standardně dodávané tratě) Vzdálenost horních podpěr 1500 mm Vzdálenost spodních podpěr 3000 mm Délka nosných prvků 3000 mm Možnost použití lana Ano Průměr / délka válečků horních 108 x 465 Průměr / délka válečků dolních 108 x 700 Další možné průměry válečků 133 Dovolené stoupání dopravníku (bez přídavných zařízení) + 18 Dovolené klesání dopravníku (bez přídavných zařízení) - 12 Možnost napínacího zařízení Dle požadavku a prostorových možností: závažové, elektromechanické, pneumatické

25 PÁSOVÝ DOPRAVNÍK DP 1200 S - 75 K

26 PÁSOVÝ DOPRAVNÍK DP 1200 V - 75 K

27 Dopravník typ DP 1400 Typ dopravníku DP 1400 V 90 K Dopravované množství (max.), pro uhlí Délka dopravníku (max.) Šířka dopravního pásu Instalovaný výkon Dovolený maxim. přenášený výkon 2020 t/hod při rychlosti 4 m/s Počet rychlostí 2 Rychlost pásu Převodovka typ Spojka typ Brzda typ 1300 m 1400 mm 2x 90kW 4x 90kW 1,6 m/s 4 m/s EOPS 75 K Pružná dvojitá nebo hydraulická Elektromechanická nebo elektro-hydraulická Počet hnacích bubnů (standardně) 2 Průměr hnacích bubnů Průměr výsypného bubnu Průměr vratného bubnu Možnost hnané napínací stanice Trať Vzdálenost horních podpěr Vzdálenost spodních podpěr Délka nosných prvků Možnost použití lana 800 mm 630 mm 630 mm Ano Dle výběru z nabízených tratí (uvedené jsou standardně dodávané tratě) 1500 mm 3000 mm 3000 mm Průměr / délka válečků horních 108 x 530 Průměr / délka válečků dolních 108 x 750 Další možné průměry válečků 133 Dovolené stoupání dopravníku (bez přídavných zařízení) + 18 Dovolené klesání dopravníku (bez přídavných zařízení) - 12 Možnost napínacího zařízení Ano Dle požadavku a prostorových možností: závažové, elektromechanické, pneumatické

28 PÁSOVÝ DOPRAVNÍK DP 1400 V - 75 K

29 ZÁVAŽOVÉ NAPÍNACÍ ZAŘÍZENÍ NZZ Je určeno pro napínání dopravníků řady DP. Jedná se o napínací zařízení, kde je napínací síla vyvozována přímo (nebo přes kladky) hmotností závaží. Zařízení je velmi jednoduché a nevyžaduje žádné dodávky energie ani řízení. Zařízení je konstrukčně přizpůsobeno pro použití v hlubinných dolech s nebezpečím výbuchu. Použití pro tyto dopravníky: Typ napínacího zařízení NZZ 315 NZZ 500 NZZ 630 Průměr bubnů Ø 315 mm Ø 500 mm Ø 630 mm Délka zařízení 2 až 4 m Šířka pásového potahu 800 mm 1200 až 800 mm 1400 mm Určeno pro dopravníky DP 1200 DP 800 DP 1400

30 NAPÍNACÍ ZAŘÍZENÍ NZP Pneumatické napínací zařízení dopravníků řady DPT. Napínací síla je vyvozována dvěma pneumatickými válci. Zařízení je napojeno přímo na poháněcí stanici. Technické parametry: Typ napínacího zařízení NZP 500 NZP 630 NZP 800 Délka napínání 3000 mm 3000 mm 2000 mm Průměr bubnů Ø 500mm Ø 630mm Ø 800mm Určeno pro dopravníky DPT 1000 až DPT 1400

31 NAPÍNACÍ ZAŘÍZENÍ NZEH Elektrohydraulické napínací zařízení je koncipováno jako zařízení sloužící k automatickému napínání potahu v nastavitelném režimu pro rozběh, brždění a pracovní chod dopravníku. Tím, že napětí v pásovém potahu je ve všech těchto režimech konstantní a nastavitelné na optimální hodnotu zaručuje, že pásový potah je chráněn před nestandartními formami provozu (trvalý prokluz na poháněcích bubnech, enormní otěr a zahřívání krycích vrstev nebo např. dynamické rázy při rozběhu), které ničí kostru a spoje pásového potahu a snižují jeho životnost. Napínací zařízení je konstrukčně přizpůsobeno pro použití v důlních podmínkách pro různé šířky a výkony pásových dopravníků. Napínací zařízení je určeno jak pro dopravníky řady DP tak DPT. Parametry zařízení: TYP NAPÍNACÍHO ZAŘÍZENÍ NZEH 800 NZEH 630 NZEH 500 NZEH 315 Průměr bubnů Ø 800mm Ø 630mm Ø 500mm Ø 315mm Délka zdvihu Šířka pásového potahu Použitý pás s pevností v (N/mm 2 ) 2500, , až 5000 mm 800 až 1600 mm 1800 až a menší 1000 a menší

32 ZÁSOBNÍK PÁSOVÉHO POTAHU ZPPN Zásobník pásového potahu ZPPN-1 (2,3) L x b, je koncipován jako zařízení sloužící ke kumulaci pásového potahu stanovené délky a současně plní funkcí automatického napínání potahu v nastavitelném režimu pro rozběh, brždění a pracovní chod dopravníku. Tím, že napětí v pásovém potahu je ve všech těchto režimech konstantní a nastavitelné na optimální hodnotu zaručuje, že pásový potah je chráněn před nestandartními formami provozu (trvalý prokluz na poháněcích bubnech, enormní otěr a zahřívání krycích vrstev nebo např. dynamické rázy při rozběhu), které ničí kostru a spoje pásového potahu a snižují jeho životnost. Zásobník pásového potahu ZPPN je určen pro dopravníky typ DP. Označení ZPPN 1 (2, 3) L x b, označuje: ZPPN zásobník pásového potahu s napínáním 1,2,3 jednovrstvý, dvouvrstvý, třívrstvý L kapacita zásobníku [m] b šířka pásového potahu Užití: Napínací zařízení je konstrukčně přizpůsobeno pro použití v důlních podmínkách pro různé šířky a výkony pásových dopravníků. Zásobník pásového potahu ZPPN-1(2,3) Lxb se skládá z těchto stavebních jednotek: a) Napínací stanice b) Úsek tratě s podpěrami c) Napínací vozík d) Vratná stanice e) Snímač tahu a řídící stanice f) Kotvení. Technické parametry: Typ zásobníku ZPPN-1 ZPPN-2 ZPPN-3 Počet vrstev Průměr bubnů 1bubnový 1 vrstva Ø 630mm 2bubnový 2vrstva Ø 630mm, Ø 500mm 3 bubnový 3 vrstvy Ø 630mm, Ø 500mm, Ø 315mm Max. délka zdvihu 50 m 35 m 25 m Typ napínacího zařízení Šířka pásového potahu Elektrický vrátek s hydraulickým tlumením nebo pneumatické válce 800 až 1400 mm Max. délka uložené gumy 100m 100m 150m Použité poháněcí stanice DP 800, DP 1000, DP 1200, DP 1400

33

34 ZÁSOBNÍK PÁSOVÉHO POTAHU ZPPNT Zásobník pásového potahu ZPPN-1 (2,3) L x b, je koncipován jako zařízení sloužící ke kumulaci pásového potahu stanovené délky a současně plní funkcí automatického napínání potahu v nastavitelném režimu pro rozběh, brždění a pracovní chod dopravníku. Tím, že napětí v pásovém potahu je ve všech těchto režimech konstantní a nastavitelné na optimální hodnotu zaručuje, že pásový potah je chráněn před nestandartními formami provozu (trvalý prokluz na poháněcích bubnech, enormní otěr a zahřívání krycích vrstev nebo např. dynamické rázy při rozběhu), které ničí kostru a spoje pásového potahu a snižují jeho životnost. Napínací zařízení je konstrukčně přizpůsobeno pro použití v důlních podmínkách pro různé šířky a výkony pásových dopravníků. Zásobník pásového se skládá z těchto stavebních jednotek: a) Napínací stanice b) Úsek tratě s podpěrami c) Napínací vozík d) Vratná stanice e) Snímač tahu a řídící stanice f) Kotvení. Technické parametry: Typ zařízení ZPPNT-1 ZPPNT-2 Počet vrstev Průměr bubnů (v mm) 1bubnový 1 vrstva Ø 1024 Ø 630 Ø 824 2bubnový 2vrstva Ø 1024, Ø 824 Ø 824, Ø 630 Ø 630, Ø 500 Max. délka zdvihu 50 m 50 m Typ napínání Šířka pásového potahu Max. délka uloženého potahu Elektrohydraulické 1000 až 1600 mm 100 m 200 m Určeno pro dopravníky DPT 1000 až DPT 1800 DPT 1000 až DPT 1400

35 ZPPNT-1 824

36 TRAŤ LEHKÁ TYP DP-TL Použití: Tyto tratě jsou požívány pro dopravníky šíře 650, 800 a 1000 mm pro dopravníky s větší šířkou potahu a těžké provozy je nedoporučujeme. Pro svou konstrukci jsou vhodné zejména pro místa, kde je nutné časté rozebírání a přestavování dopravníků tj. pro štěrkovny, pískovny a zejména pro hlubinné doly, kde jsou nejvíce využívány. Hlavní výhodou je nízká hmotnost a snadná montáž bez požití šroubů a matic. Základní parametry a rozměry: Šířka potahu Průměr válečků Délka válečků Úhel sklonu Úhel sklonu Délka horní spodní horní spodní horní větve spodní větve sekce L (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) ( ) ( ) (mm) (35, 40 ) 10 (15 ) (315) 450 (465) 35 (30, 40 ) 10 (15 ) (108) 89 (108) 360 (380) 530 (600) 35 (30, 40 ) 10 (15 ) 2300 ŘEZ TRATÍ:

37 TRAŤ STŘEDNĚ TĚŽKÁ DP-TS (ZÁKLADNÍ TYP TRATĚ) Použití: Tyto tratě jsou požívány pro dopravníky šíře 650 až 1400 mm, které jsou určeny jako stabilní. Nedoporučujme je pro obzvláště těžké provozy (povrchové doly, ) Konstrukci je možno dodat v provedení se zakrytou vrchní větví. Základní parametry a rozměry: Šířka Úhel Průměr válečků Délka válečků Úhel sklonu potahu sklonu Délka horní spodní horní spodní horní větve spodní větve sekce L (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) ( ) ( ) (mm) (108) 290 (315) 450 (465) 35 ( 30, 40 ) 10 (15 ) (108, 133) 360 (380) 530 (600) 35 ( 30, 40 ) 10 (15 ) (89, 133, 159) ( 30, 40 ) 10 (15 ) (89, 108, 159) ( 30, 40 ) 10 (15 ) 3000 ŘEZ TRATÍ:

38 TRAŤ TĚŽKÁ TYP DP-TT Použití: Tyto tratě jsou určeny pro dopravníky šíře 1000 až 1800 mm, pracující v nejtěžších podmínkách. Nosné prvky kozlíky jsou velmi masivní konstrukce. Součástí dodávky jsou horní kozlíky se směrovými válečky 10 vykloněné ve směru dopravy možné a horní kozlíky se strážními válečky. Dopravník je možno dodat ve verzi s krytováním horní větve. Základní parametry a rozměry: Šířka potahu Průměr válečků Délka válečků Úhel sklonu Úhel sklonu Délka horní spodní horní spodní horní větve spodní větve sekce L (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) ( ) ( ) (mm) , 108, (30, 40 ) 10 (15 ) až 245 vč. diskových (30, 40 ) 10 (15 ) až 245 vč. diskových (30, 40 ) 10 (15 ) až 245 vč. diskových (30, 40 ) 10 (15 ) až 245 vč. diskových (30, 40 ) 10 (15 ) 3000 Typy horních kozlíků: Provedení A Provedení B Provedení C

39 Provedení nohy se spodním kozlíkem a příslušného podélníku: Provedení A Provedení B Podélník: Provedení A Provedení B

40 TRAŤ GIRLANDOVÁ TYP DS-TG Základní popis: Lehké provedení: stolice jsou vzdáleny 3000 mm ve vrchní části stolice je opřeno lano, na kterém jsou zavěšeny další horní girlandy (rozteč 1000 mm). Těžké provedení: stolice jsou vzdáleny 1000 mm a jsou samostatně kotveny. Stolice jsou výškově stavitelné a mohou být podélně spojovány. Základní rozměry: Šířka potahu Průměr válečků Úhel sklonu Úhel sklonu D horní větve spodní větve (mm) (mm) ( ) ( ) (89, 133, 159) 40 (42, 44 ) 15 (40 ) (89, 133, 159) 40 (42, 44 ) 15 (40 ) (108, 159, 196) 40 (42, 44 ) 15 (40 ) (133, 196) 40 (42, 44 ) 15 (40 ) (133, 196) 40 (42, 44 ) 15 (40 ) Provedení lehké DS-TGL: Provedení těžké DS-TGT:

41 Automatika pásových dopravníků Hovorový a signalizační systém pro řízení a ovládání pásových linek typ UGS-1/2 UGS-1/2 je modulární systém, vyvinutý pro signalizaci a ovládání pásových a hřeblových dopravníků. Systém umožňuje hlasité hovorové dorozumívání pracovníků, zajišťuje vysílání varovných předrozjezdových signálů, dorozumívacích signálů a současně zajišťuje možnost zastavení a zablokování dopravníků z kteréhokoliv místa podél dopravníku. Součástí UGS-1/2 je mikroprocesorový řídicí systém ELSAP, který řídí logiku chodu dopravníků i celé pásové linky, umožňuje vřadit do systému libovolná čidla, poskytuje informace o konfiguraci jednotlivých prvků a jejich aktuálním stavu a umožňuje postupné dovybavování a rozšiřování systému. V případě požadavku na vizualizaci chodu pásové linky lze při použití modulu UMT přenášet do řídícího stanoviště po telefonním kabelu informace o konfiguraci linky, stavu napájení, informace z jednotlivých čidel, identifikaci zablokování pásu některým z čidel nebo blokád. Linka a její stav je programem šitým na míru zobrazována se všemi informacemi na monitoru počítače. Pro standardní vybavení jednoho pásového dopravníku signalizací UGS- 01/2 se u pohonu dopravníku montuje ovládací panel, na kterém je umístěna řídící mikroprocesorová skříň UML-05, první hovorová stanice SGK-01 a dále jiskrově bezpečný zdroj ZSI pro napájení hovorových a blokovacích stanic a jiskrově bezpečný zdroj ZIS pro napájení mikroprocesoru a datové linky. Do řídící mikroprocesorové skříně UML-05 jsou kromě datové linky a vstupu do hovorových a blokovacích stanic připojena všechna použitá čidla a tato skříň rovněž ovládá napájecí stykač dopravníku. V trase dopravníku jsou pak rozmístěny podle potřeby blokovací klíče SW-01/2 a hovorové panely s blokováním SGW-01/2. Panely jsou propojeny běžným sedmi žilovým kabelem o průřezu vodičů 1,5 mm 2. Hovorové panely SGW-01/2 jsou navíc vybaveny akumulátorovými zdroji 9ZZI, které zajišťují funkci signalizace a blokování i po dobu výpadku napájecího napětí a průběžně během normálního provozu jsou dobíjeny. Signalizačně blokovací linka každého dopravníku musí být ukončena koncovou skříňkou SK- 01/2. Jednotlivé řídící skříně UML-05 jsou samostatné autonomní systémy, které řídí chod konkrétního dopravníku a jejich propojení datovou magistrálou umožňuje vytvořit řídící systém celé dopravní linky. Všechny informace o dění a stavu dopravní linky jsou přivedeny do skříně UMT-05, která je pak vysílá do řídícího stanoviště.

42