Ing. Jiří Vitásek vedoucí oddělení ŘLP Úřad pro civilní letectví Letiště Ruzyně PRAHA 6

Transkript

1 ČESKÝ HYDROMETEOROLOGICKÝ ÚSTAV Odbor letecké meteorologie Na Šabatce Praha 4 - Komořany Ing. Jiří Vitásek vedoucí oddělení ŘLP Úřad pro civilní letectví Letiště Ruzyně PRAHA 6 tel: fax: Vaše značka/ze dne Naše značka Vyřizuje/linka Praha P /TB Výpadky v dodávce dat z anemometru WS425 na TDZ RWY24 dne INCIDENT MEB093 GG LKZZUVLP LKPRZTZX A) INCID B) NIL NIL NIL C) NIL D) NIL E) UTC F) NIL G) WD/WS RWY24 H) NIL I) BEHEM DNE DOSLO OPAKOVANE K VYPADKU INDIKATORU SMERU A RYCHLOSTI VETRU PRO RWY24 A NASLEDNE DEGRADACI PROVOZU LVP NA CAT 1./OD 0600UTC CELKEM CTYRI VYPADKY/.POZADOVANA URYCHLENA NAPRAVA NA METP BEZ VYSLEDKU.NIL J) NIL K) NIL L) OZNAMENI NA METP M) KROVACEK STANISLAV,TSC V říjnu 2008 ( ) byly klasické anemometry WA151 s pohyblivými částmi (směrovka, Robinsonův kříž) nahrazeny ultrasonickými anemometry WS425 fy Vaisala. Tento typ transmisometrů ČHMÚ používá na horských stanicích již od roku 2003 a je s nimi spokojen, jak co se týče spolehlivosti, tak funkce zvláště v zimních podmínkách (snadnější vyhřívání). Náhrada anemometrů proběhla na pozicích TDZ RWY24, TDZ RWY06, TDZ RWY13 a TDZ RWY31. Na meteorologickém měrném pozemku poblíž letecké meteorologické stanice byl pro účely kontrolního měření zatím ponechán starší výše zmíněný typ. V poměrně krátké době po instalaci se začaly objevovat krátké výpadky měření na stanovišti TDZ RWY06. Vedoucí technik OLM ing. P. Černý zjistil, že jsou způsobeny dravci (káně lesní), kteří usednou přímo doprostřed anemometru (foto č.1), který jim připomíná hnízdo, a tím přeruší měření. Po instalaci ráhna ve tvaru L s křížem na vrcholu (foto č. 2), pohyblivých návleků na ramena (foto č. 3) a ježka (foto č.4) byl problém odstraněn. Bohužel jen do příchodu zimního období s mrazy a sněhem, kdy přes všechny překážky je pro ptáky zřejmě prioritou vyšší teplota

2 vyhřívaného čidla. Navíc si ptáci začali více všímat nejdůležitějšího čidla na LKPR tj. anemometru umístěného v poloze TDZ RWY24 (foto č. 5) Výpadky na TDZ RWY24 dne a provedená opatření: První výpadekvv ranních hodinách v 04:32 UTC (degradace LVP na CAT I). Stejná porucha se opakovala v 07:45 a 08:54 UTC vždy provedena zkouška modemu pomocí notebooku, kontrola funkčnosti komunikační linky, anemometr byl restartován, od cca 0900 UTC anemometr funkční a celý den fungoval až do odpoledního výpadku. Detailní příčina výpadku není známa. Mohl být způsoben nepředvídatelnými vnějšími vlivy (nasedání dravých ptáků na měřící části ultrasonických snímačů), v okamžiku příjezdu na stanoviště tam však již pták neseděl. Odpolední výpadek (degradace přípravy) nastal v 14:55. Byla provedena stejná kontrola jako ráno, restart anemometru však byl neúspěšný. Proto byla provedena výměna za záložní anemometr od 1725 UTC funkční. Závěry, doporučení: a) Možnosti eliminace výpadků jsou řešeny techniky OLM ve spolupráci s výrobcem. Vadný přístroj byl odeslán na diagnostiku do f. Vaisala včetně výpisu (příloha č. 1). b) Prvním doporučeným krokem byla dne instalace ultrasonického anemometru na TDZ RWY24 v poloze snímačem dolů (set up down) spolu s reinstalací klasického anemometru jako zálohy, jak je vidět na přiloženém snímku (foto č. 6). c) Pro jednání na komisi LVP byl zpracován Problem report č. 01/09 viz příloha č. 2 S pozdravem RNDr. Bohumil Techlovský Vedoucí odboru letecké meteorologie ČHMÚ techlovskyb@chmi.cz Přílohy: 1) Výpis z vadného čidla ultrasonic wind sensor ser.no. D ) LVP Problem Report č. 01/09 2

3 Příloha č. 1 Výpis z vadného čidla ultrasonic wind sensor ser.no. D Ultrasonic wind sensor ser.no. D TIME A :59:02 037A EV1 ////// B2A8 PTB00 /// ///// 8026 RA //// //// TU1 ///// ///// ED76 TR1 //// DD03 ST B258 SR //// //// //// FBB4 TS1 //// B246 TW1 //// 1F73 ST /// TIME A :00:02 AFD4 EV1 ////// B2A8 PTB00 /// ///// 8026 RA //// //// TU1 ///// ///// ED76 TR1 //// DD03 $PAMWV,212,R,2.2,M,A*30 ST B258 SR //// //// //// FBB4 $PAMWV,216,R,2.8,M,A*3E TS1 //// B246 $PAMWV,215,R,2.9,M,A*3C TW1 //// 1F73 ST /// $PAMWV,216,R,2.8,M,A*3E 3

4 TIME A :01: EV1 ////// B2A8 PTB00 /// ///// 8026 RA //// CD5 TU1 ///// ///// ED76 $PAMWV,272,R,2.1,M,A*35 TR1 //// DD03 ST B258 SR //// //// //// FBB4 TS1 //// B246 TW1 //// 1F73 ST /// TIME A :02:02 EB57 EV1 ////// B2A8 PTB00 /// ///// 8026 RA //// CD5 TU1 ///// ///// ED76 TR1 //// DD03 ST B258 SR //// //// //// FBB4 TS1 //// B246 TW1 //// 1F73 ST ///

5 VAISALA WAS425 Ultrasonic Anemometer Firmware Version v Operation Mode: NMEA Extended 2. Wind Speed Units: Meters/Second 3. Average Interval (seconds): 3 4. Averaging Method: Scalar 5. Output Interval (seconds, 0 for polled): 1 6. Sensor ID Character: A 7. Wind Direction Coast Threshold (speed units): Head Orientation: Up 9. Baud Rate: 9600b 10. Parity: None 11. Data Bits: Save Configuration 13. Do Zero Speed Calibration 14. Resume Operation NEW SENSOR D : $PAMWV,243,R,2.3,M,A*35 TU1 ///// ///// ED76 $PAMWV,236,R,2.4,M,A*30 TR1 //// DD03 $PAMWV,238,R,2.5,M,A*3F $PAMWV,241,R,2.5,M,A*31 ST E74 $PAMWV,237,R,2.1,M,A*34 SR //// //// //// FBB4 $PAMWV,239,R,2.3,M,A*38 TS1 //// B246 $PAMWV,245,R,2.5,M,A*35 TW1 //// 1F73 $PAMWV,241,R,2.6,M,A*32 ST /// $PAMWV,242,R,2.5,M,A*32 $PAMWV,239,R,2.6,M,A*3D $PAMWV,242,R,2.6,M,A*31 $PAMWV,244,R,2.4,M,A*35 $PAMWV,240,R,2.5,M,A*30 $PAMWV,240,R,2.5,M,A*30 $PAMWV,241,R,2.5,M,A*31 $PAMWV,237,R,2.5,M,A*30 $PAMWV,237,R,2.7,M,A*32 5

6 Příloha č. 2 LOW VISIBILITY PROCEDURES PROBLEM REPORT Číslo Organizace Zařízení Část ŘLP ILS LLZ GP OM L.P. AWOS MM DME ALS ČHMÚ SZZ RVR TDZ RVR MID RVR END OSTATNÍ ELEKTRO WD WS TWY OZ RLS STOPBARS NZE POSTUP OSTATNÍ 01/09 Datum a čas závady v UTC :32:52 Jméno Jánský ULOŽIT A ZAVŘÍT Popis závady Porucha měření směru a rychlosti větru na RWY 24.Stejná porucha se opakovala v 7:45:31 UTC a 8:54:49 UTC Krátkodobé výpadky měření směru a rychlosti větru v prostoru RWY24 nebyly způsobeny technickou závadou, ale nepředvídatelnými vnějšími vlivy ( nasedání dravých ptáků na měřící části ultrasonických snímačů) Možnosti eliminace těchto jevů řeší technici ve spolupráci s výrobcem. V odpoledních hodinách (14:55) došlo za stejné situace i k poškození snímače, který musel být vyměněn. Od 17:25 stav OK. Ivan Hanl, LMSt LKPR Degradace LVP ANO NE Vliv na letový provoz ANO NE V komisi pro LVP projednáno dne Stupeň závažnosti Navržené opatření Vysoce závažný Závažný Nezávažný Termín plnění Odpovídá 6

7 Foto č. 1 Foto č. 2 Foto č. 3 7

8 Foto č. 4 8

9 Foto č. 5 9

10 Foto č. 6 10