Projektový list pro výběr pilotního projektu

Transkript

1 Projektový list pro výběr pilotního projektu (shodný pro oba typy asistencí) Předkladatel projektu Právní forma Obec IČO Sídlo Zodpovědný zástupce Telefon Hlavní kontaktní osoba (manažer projektu) Telefon Dotační program Prioritní osa Oblast podpory Název projektu Typ projektu Husova 82, Semily Mgr. Jan Farský , Ing. Daniel Mach Regionální operační program NUTS II Severovýchod 1: Rozvoj dopravní infrastruktury 1.2 Podpora projektů zlepšujících dopravní obslužnost území Dopravní terminál - Semily Projekt nezakládajícící veřejnou podporu a generující příjmy (předpokládáme příjem z nájmu plochy občerstvení a z reklamních ploch)

2 Partnerství veřejného a soukromého sektoru Další partneři Stručný popis projektu Cíl projektu Jak tento cíl souvisí s cílem oblasti podpory? ANO (ČSAD Semily s.r.o. provoz a údržba autobusového nádraží České dráhy a.s. koordinace jízdních řádů, informační systém, Správa železniční dopravní cesty s.o. podchod pod tratí) ČSAD Semily s.r.o. konkrétní osoba nestanovena České dráhy a.s. konkrétní osoba nestanovena Správa železniční dopravní cesty s.o. konkrétní osoba nestanovena Stávající městské autobusové nádraží leží v trase plánovaného silničního průtahu propojující Bořkovskou a Brodskou ulici (silnice II/292). Bylo vybudováno jako provizorní, a proto nedisponuje standardním komfortem ani informačním systémem odpovídajícím začátku 21. století. Nový dopravní terminál vznikne v nové lokaci v sousedství silnice II/292 a oproti původnímu místu v těsné blízkosti vlakového nádraží. Nabízí se zde možnost snadného propojení železniční stanice a autobusového nádraží do provázaného dopravního uzlu. Pozemek určený pro stavbu terminálu je celistvý a je zde možnost snadného rozvržení prvků terminálu. Projekt řeší kultivaci prostředí pro cestování, tedy místo kde se bude nacházet odbavovací hala, zastřešená autobusová stání, informační systém propojující informace o odjezdech a příjezdech vlaků a autobusů a nutné sociální zázemí. Terminál bude logicky rozčleněn na zastávky určené pro dopravu po okolí, na dálkovou dopravu a na propojení s vlakovým nádražím. Označením odjezdových stání v kombinaci s informačním systémem bude dohledání správného stání odkud autobus odjíždí velmi snadné. Nový terminál včetně propojení se železniční stanicí přispěje k pohodlí cestujících a bude respektovat veškeré požadavky z hlediska bezbariérového řešení včetně prvků pro osoby se zrakovým či tělesným postižením Hlavním cílem projektu je vybudování městského autobusového nádraží v definitivní poloze a propojení se železniční stanicí do jednoho dopravního terminálu. Zlepšením dopravních vazeb se zkrátí dojížďka za prací a do školy (dojíždění do Turnova, Liberce, Jablonce a Nové Paky). Propojení autobusového nádraží a železniční stanice poslouží k přestupům pro dojíždějící obyvatele z okolí města. - Zvýšit atraktivitu veřejné hromadné dopravy - Zlepšit dostupnost veřejné dopravy pro občany s omezenou schopností pohybu a orientace Výstupy projektu Odůvodnění potřebnosti projektu, jeho inovativnosti a synergického efektu Hlavními výstupy projektu je výstavba autobusového nádraží a propojení autobusového nádraží a železniční stanice (podchod, informační systém) do společného dopravního terminálu. Autobusové nádraží je řešeno jako provizorní a leží v trase plánovaného průtahu silnice II/292 městem (vydané územní rozhodnutí). Z důvodu provizorního řešení nádraží neodpovídá standardům přestupních terminálů. Lepším propojením se železniční stanicí bude podpořena veřejná doprava ve snaze podporovat konkurenceschopnost vůči individuální přepravě cestujících. V současné době neexistuje dostatečně kvalitní propojení autobusové a železniční osobní dopravy,

3 Odůvodnění projektu jako pilotního Best practices Koneční uživatelé projektu Místo realizace projektu (obec, okres, kraj) především pak chybí společní informační systém. Realizací projektu vznikne moderní terminál přímo navazující na vlakové nádraží, zlepšující bezpečnost dopravy a zvyšující dostupnost využití hromadné dopravy pro občany se sníženou pohyblivostí a schopností orientace. Projekt je pilotním z hlediska řešení společného terminálu autobusové a železniční dopravy vytvořením přestupního koridoru a vybudováním splečného informačního systému. Terminál by v budoucnosti měl být doplněn parkovištěm osobních automobilů a chráněného stání pro kola pro vytvoření systému Park & Ride a Bike & Ride (pozemky a prostory nejsou v majetku města, proto nejsou součástí projektu). Vybudování terminálu bude zajišťovat vysoký standart dopravní oblužnosti pro občany s omezenou schopností pohybu a orientace (bezbariérové úpravy). Město sice není zapojeno do Místní agendy 21, ale při přípravě projektů postupuje podle metodických materiálů projekt vznikne se zapojením veřejnosti Zapojením provozovatelů autobusové a železniční dopravy vznikne příklad spolupráce konkurenčních subjektů Koneční uživatelé projektu - obyvatelé města a přilehlých obcí V současné době je zájem především o autobusovou dopravu ve směru Jablonec n.nisou, Liberec a Turnov, a o železniční spojení do Turnova a Nové Paky. Zájem o železniční dopravu stoupl zavedením pravidelných rychlíků na spojení Pardubice Liberec v roce Zájem občanů informace z podnětů ke změnám jízdního řádu. Převedení větší části obyvatel na autobus nebo železnici se zlepší prostředí všem obyvatelům. Okres Semily Liberecký kraj Dopad projektu Mikroregionální Semily, Chuchelna, Slaná, Benešov u Semil, Příkrý, Bozkov, Jesenný Soulad s rozvojovými strategiemi Dopad na socioekonomický přínos Program rozvoje města Semily na období projekt je v souladu s opatřením C.1 Kvalitní dopravní infrastruktura aktivita C.1.5 Příprava a realizace definitivního autobus. nádraží Strategie rozvoje Libereckého kraje projekt je v souladu se strategickým cílem C : Průběžné zkvalitňování dopravní infrastruktury a její optimalizace rozvojové opatření C.2 : Optimalizace dopravních systémů Program rozvoje Libereckého kraje projekt je v souladu s rozvojovým opatřením C.2 Optimalizace dopravních systémů Změna č. 5 územního plánu města Semily schválení autobusového terminálu jako veřejně prospěšné stavby (projednána, bude schválena v listopadu 2008) - zlepšení dopravní nabídky při cestách do školy nebo do zaměstnání - zvýšení atraktivity hromadné dopravy (souvisí s koncepcí IDOL) - propagace systémů Park&Ride a Bike&Ride

4 Dopad na horizontální témata realizace projektu zahájení projektu ukončení projektu Předpokládané celkové Předpokládané způsobilé Předpokládané nezpůsobilé Projekt podporuje využívání hromadné dopravy má pozitivní dopad na udržitelný rozvoj Projekt má neutrální dopad na rovné příležitosti duben / 2010 listopad / Kč Kč Předpokládaná struktura financování způsobilých 100% nákladů projektu (v %) Dotace z rozpočtu 92,5 % Regionální rady Vlastní podíl žadatele 7,5 % Kč Připravenost projektu Základní formulace projektu (písemná) k územnímu řízení ke stavebnímu povolení Územní rozhodnutí Stavební povolení k zadávacímu řízení Uskutečněné zadávací řízení k realizaci stavby Studie ekonomického hodnocení Natura 2000, EIA Jiná úroveň projektové přípravy Zkušenosti předkladatele s jinými dotačními tituly a s finanční podporou z EU K relevantní variantě uveďte stručný popis: ANO vybudování dopravního terminálu autobusové dopravy s možností přestupu na železnici a infrastruktura systémů Park&Ride a Bike&Ride Vizualizace záměru (předprojektový stupeň) Rekonstrukce Riegrovy a Kamenického stezky (Phare 2000) Kanalizace a rozšíření ČOV (Operační program Infrastruktura 2006)

5 Návaznost projektu na jiný Vámi realizovaný projekt Finanční udržitelnost projektu Institucionální udržitelnost projektu Rizika projektu Silnice II/292 v Semilech propojení Brodské a Bořkovské ulice (investor Liberecký kraj, zahájení realizace 2010) Provoz, údržba a opravy budou hrazeny z rozpočtu Města Semily Opoždění realizace stavby silnice II/292 zajišťuje příjezd k autobusovému nádraží, při zpoždění realizace dojde také ke zpoždění projektu autobusového nádraží Souhlasím se zařazením projektu do databáze pilotních projektů Souhlasím s podmínkami uveřejněné výzvy Čestně prohlašuji, že budu k dispozici pro asistenci z projektu Posílení absorpční a administrativní kapacity a budu plnit úkoly ujednané s konzultantem. Zároveň uděluji souhlas s kompletním zveřejněním všech aktivit a výstupů týkajících se pilotního projektu široké veřejnosti a zavazuji se zajistit souhlas se zveřejněním výstupů projektu od všech dotčených dodavatelů (zpracovatelů). Tento souhlas bude přílohou Dohody o poskytnutí asistence pilotnímu projektu při přípravě / při realizaci a administraci. Jméno a příjmení osoby oprávněné jednat jménem Mgr. Jan Farský Místo a datum Semily, Podpis a razítko