Obsah. Úvodem... 9 Obecný úvod do autoelektroniky Řízení motorů Analogové a digitální signály Principy regulací...

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Obsah. Úvodem... 9 Obecný úvod do autoelektroniky... 10. Řízení motorů... 23. Analogové a digitální signály... 10. Principy regulací..."

Miloslava Bednářová
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Obsah Úvodem Obecný úvod do autoelektroniky Analogové a digitální signály Digitální přenosy a TTL logika Principy regulací Analogová regulace Pulsní regulace Způsoby ovládání akčních členů Druhy regulačních algoritmů Řízení motorů Typy řídicích jednotek Řízení motorů primární jednotkou Architektura řídicí jednotky Řídicí strategie Diagnostika systémů řízení Vlastní diagnostika Paměť závad Mazání paměti závad Duch zvaný OBD Některé kontrolní algoritmy OBD Standardizace OBD Kontrolka OBD, paměť závad a Readiness kódy Diagnostika přes OBD Měření elektrických veličin

.............................................. 14 Způsoby ovládání akčních členů................................. 16 Druhy regulačních algoritmů.................................... 18 Řízení motorů.

2 AUTOELEKTRONIKA Seřizování a nastavování systémů řízení Seřízení základního předstihu zážehu Volba předstihové korekce Motor řízený ECU nelze natočit Řízení dieselových motorů Common Rail Řízené mechanické čerpadlo Základní dodávka paliva Stanovení maximální přípustné dodávky paliva Korekce dodávky paliva Stanovení předvstřiku Řízení EGR Řízení volnoběhu Meziválcové korekce vstřiku Řízení turbodmychadla Chiptuning vznětových motorů Ovlivnění práce vstřikovacího čerpadla Ovlivnění snímače teploty paliva Ovlivnění snímače tlaku paliva v palivové rampě (Common Rail) Závady v systému řízení vznětového motoru Korekční řídicí jednotky Činnost korekčních řídicích jednotek Jednotky ovlivňující bohatost směsi Jednotka konstantního obohacení Jednotky ovlivňující předstih zážehu Jednotky řazené na straně snímače Jednotky řazené na vstupu do zapalovacích cívek Často používané jednotky

................................................. 96 Řízené mechanické čerpadlo.................................... 97 Základní dodávka paliva....................................... 97 Stanovení maximální přípustné dodávky paliva.

3 Obsah Jednotky LPG/CNG typu Master-Slave Jednotky typu PowerCommander Ostatní elektronické jednotky třetích stran Emulátor lambda sondy Emulátor vstřikovačů OBD μ-fix Emulátor tachografu Jednotky rychlořazení Převodníky Analog-CAN Řízení automatických převodovek Sestavení základních řadicích map Normální (ekonomický) režim práce Sportovní režim (režim využití plného výkonu motoru) Přepínání mezi režimy Brzdění motorem Vozidlové počítačové sítě Přenosy informací ve vozidlech Sítě CAN-BUS CAN-BUS z elektrického hlediska Přenos informací po síti CAN-BUS Komunikační rychlosti CAN-BUS Analýza CAN a sběr dat Identifikace sběrnicového vedení Připojení datového převodníku Analýza získaných dat Sítě TTCAN Sítě LIN

.......................................... 119 Jednotky rychlořazení......................................... 120 Převodníky Analog-CAN........................................ 123 Řízení automatických převodovek.

4 AUTOELEKTRONIKA Historie vzniku Fyzická charakteristika sběrnice Přenos infomací po síti LIN Sítě MOST Historie vzniku Charakteristika sběrnice Přenos informací po síti MOST Sítě FlexRay Charakeristika sběrnice Přenos informací po síti FlexRay Srovnání jednotlivých typů sítí Stručný přehled ostatních komunikačních prostředků Diagnostické rozhraní SAE J SAE J1850 VPW ISO 9141, ISO Systémy ovlivňující jízdu vozidla Protiblokovací systém ABS Systémy kontroly trakce Protiprokluzový systém ASR Anti-wheelie motocyklů Elektronická závěrka diferenciálu EDS Řízené (aktivní) diferenciály Připojitelný pohon Stabilizační systémy (ESP) Moderní stabilizační systémy Dataloggery a jejich použití Druhy dataloggerů

................................ 164 Sítě FlexRay.................................................. 166 Charakeristika sběrnice....................................... 166 Přenos informací po síti FlexRay.

5 Obsah Vozidlové řídicí jednotky a přenos informací do PC Přenosný počítač s měřicím rozhraním Hardwarový záznamník dat Telemetrický přenos dat Obecná pravidla snímání veličin a druhy vstupů Druhy vstupů Frekvence snímání Rozlišení vstupů Kalibrace vstupu Některé vybrané snímače a jejich vlastnosti Termočlánky Odporové snímače Pt Gyroskopické snímače Infračervené snímače teploty Akcelerometry Potenciometry Příklad jednoduché instalace dataloggeru do motoru Uživatelské přístrojové desky Druhy přístrojových desek Základní funkce přístrojových desek Kalibrace a dekódování vstupních signálů Dataprocessing Vizualizace Význam některých zkratek Literatura Přílohy Diagnostické parametry OBD

.......................................... 210 Rozlišení vstupů............................................. 212 Kalibrace vstupu............................................. 212 Některé vybrané snímače a jejich vlastnosti.

6 AUTOELEKTRONIKA Vybrané PID funkcí 01 a Informace o vozidle (funkce 09) Doporučená struktura chybových kódů OBD Diagnostika VAG vybrané funkce Diagnostika Evobus Mercedes Benz a Setra Rozhraní FMS Ukázka vzorku dat na sběrnici CAN dle J Rejstřík Nabídka odborné literatury

................................................ 253 Ukázka vzorku dat na sběrnici CAN dle J1939.................... 255 Rejstřík....................................................... 259 Nabídka odborné literatury.

7 Slovo autorů Úvodem Tato kniha volně navazuje na obsah knihy Elektrotechnika a elektronika automobilů, která se věnovala jak klasické elektrotechnice, tak i některým nejčastějším otázkám kolem elektroniky. Právě oblast elektroniky doznává neustálého rozvoje, proto se v tomto vydání budeme věnovat jejím jednotlivým částem tak, aby si čtenář udělal základní představu o fungování jednotlivých systémů a subsystémů v motorových vozidlech a o možnostech jejich diagnostiky. Mezi základní kameny elektroniky v motorových vozidlech patří jednotlivé řídicí jednotky (motoru, brzd, převodovky, retardéru, dveří atd.) a jejich vzájemná interakce, která se dnes uskutečňuje pomocí palubních počítačových sítí. Možnosti řízení a regulací jsou dnes tak velké, že pouhým přehráním software v příslušné řídicí jednotce diametrálně změníme vlastnosti odpovídajícího celku, tj. motoru, převodovky, ale můžeme ovlivnit i chování a jízdní vlastnosti celého vozidla. Takové změny jsou často diagnosticky obtížně zjistitelné, jinými slovy, není problém přeprogramovat řídicí jednotku motoru tak, že vozidlo nebude plnit emisní limity a přitom při pravidelném kontrolním měření technik nezjistí žádné odlišnosti. Proto vznikají systémy palubní diagnostiky, kdy řídicí jednotky kontrolují samy sebe, ruku v ruce s tím však přicházejí na trh i systémy třetích stran, jejichž úkolem je naopak systém palubní diagnostiky paralyzovat. Časem si tak budeme jistě klást otázky principiálního charakteru, například: Je to, co navenek vypadá jako digitální tachograf opravdu pravým digitálním tachografem, nebo jen jeho věrnou imitací, která simuluje potřebné funkce podle potřeby majitele vozidla?. To je zatím sice hudba budoucnosti, otázkou však zůstává, jak je vzdálená... Veškeré elektronické celky mohou bezchybně pracovat pouze tehdy, pokud mají k dispozici odpovídající signály z potřebných snímačů. Proto se budeme zabývat nejen vlastními řídicími jednotkami a jejich regulačními algoritmy, ale budeme věnovat pozornost též elektrickým signálům, možnostem jejich vzorkování a analýze. Zmíníme se i o vybraných typech snímačů, jejich vlastnostech a vhodnosti použití pro konkrétní podmínky. Autoři

Právě oblast elektroniky doznává neustálého rozvoje, proto se v tomto vydání budeme věnovat jejím jednotlivým částem tak, aby si čtenář udělal základní představu o fungování jednotlivých systémů a

Podobné dokumenty

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V. 2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V. 2.3 Polovodiče a jejich využití Kapitola