0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie +
|
|
|
- Jaroslava Valentová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 LETOVÉ POSTUPY PRO VL-3 NORMÁLNÍ ÚKONY 0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie + - stav a uchycení kompozitových krytů kol hlavního podvozku - stav a uchycení hydraulických prvků zasouvání podvozku - kontrola množství hydraulické kapaliny - kontrola množství paliva s ohledem na obsazení kabiny a MTOW dle tabulky 1. Při vstupu do kabiny před spuštěním motoru - PÁSY : zapnout, seřídit - KABINA : stav, zavřena, zajištěna - ŘÍZENÍ : prověrka řízení volnost chodu - BRZDA : brzdy - kontrola kroku na každém pedálu - PALIVO : otevřeno na nádrž s větším množstvím, kontrola dle tabulky / štítku - PODVOZEK : přepínač v poloze "vysunuto" kontrola!!! - ÚSEKOVÉ SPÍNAČE : vše vypnuto - HLAVNÍ VYPÍNAČ : Klíček do 1 polohy - zapnout až po kontrole přepínače podvozku!!! - SIGNALIZACE HPL : kontrola funkce hlásiče provozních limitů automat. po zapnutí HV - SLUCHÁTKA : soupravy ve správných konektorech jinak nevysílá - VYVÁŽENÍ : kontrola funkce - nastavit neutrál - VRTULE : min. úhel žlutá indikace, kontrola volnosti prostoru - ČERPADLO : zapnout palivové čerpadlo na 5sec. a opět vypnout - SYTIČ : zapnout - pouze u studeného motoru!!! - PLYN : 1cm - studený motor / volnoběh - teplý motor - ZAPALOVÁNÍ : obě magneta zapnout - ŘÍDÍCÍ PÁKA : dotáhnout - STARTÉR : druhá poloha klíčku spínací skříňky - max 10sec pak pauza 2minuty 2. Po spuštění motoru provedení motorové zkoušky u studeného motoru dle LP VL3 - OTÁČKY 1. : volnoběh ot/min - TLAK OLEJE : do 10sec musí naběhnout min 2bar - OTÁČKY 2. : po ustálení tlaku otáčky 2500 pro ohřívání oleje a hlav válců - DOBÍJENÍ : zhasnutí kontrolky hlavního vypínače - SYTIČ : plynule zavírat při udržování konstantních otáček (jen studený motor) Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
2 - ÚSEK. SPINAČE : zapnout - světla záblesková a polohová dle potřeby - hlásič provozních limitů + přepínač - SkyMAP + kontrola funkce po zaměření SAT - EFIS : zapnout spínač + kontrola funkce, kalibrace dle potřeby - RADIOSTANICE : zapnout, kontrola frekvence, kontrola SQ, hlasitost, ATIS - ODPOVÍDAČ : zapnout do STBY, zkontrolovat nastavení kódu VÝŠKOMĚR : seřídit QNH dle informace ATIS (Benešov ) - KLAPKY : před pojížděním kontrola zasunutí!!! - HLÁŠENÍ : hlášení AFIS přípravenost k pojíždění na vyčkávací dle ATIS - BRZDY : uvolnit brzdy + kontrola funce brzd po zahájení pojíždění - POJÍŽDĚNÍ : rychlostí max 15 km/hod - přizpůsobit stavu letiště 3. Na vyčkávacím stanovišti: - BRZDY : zabrzdit - ŘÍZENÍ : kontrola volnosti chodu ŘP - PLYN : volnoběh 2500ot/min - KLAPKY : poloha vzlet - PALIVO : přepnout na nádrž s větším množstvím, kontrola stavu - VRTULE : min. úhel - max. otáčky žlutá indikace (levé tlačítko) - PODVOZEK : předvolba dole / tři zelené svítí - KABINA : zavřena - zajištěna - UPÍNACÍ PASY : zapnuty - dotaženy dle povahy letu - ÚSEK. SPINAČE : zapnuty kromě čerpadla (světla a záblesky dle potřeby) - RADIOSTANICE : hlasitost, frekvence (kontrola) - ODPOVÍDAČ : zapnut ve STBY - MAGNETA : 3800 ot/min-vyzkoušet -poklesy cca: 100 ot/min (max 300) - SYTIČ : zavřen - VYVÁŽENÍ : neutrál - PŘÍSTROJE : kontrola letových přístrojů + nastavení - FLYDAT : teplota oleje min. 50st, hlav válců min 60st, tlak oleje min 2ATM - PROSTOR : kontrola volnosti na finále - HLÁŠENÍ : vstup na dráhu a vzlet - ČAS : zaznamenat čas vzletu spustit stopky 4 Na dráze před vzletem: - ODPOVÍDAČ : zapnout do módu C / 7000 nebo mód S - ČERPADLO : zapnout - PŔÍPUSŤ PLYNU : plynule na max. hodnotu, kontrola plnícího tlaku a RPM Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
3 5. Po vzletu - SMĚR STOUPÁNÍ : udržovat patřičnou výchylkou pravého pedálu - RYCHLOST : 120km/hod (s klapkami) - PLNÍCI TLAK : po přechodu do stoupání stáhnout na 0,91 ATM - KLAPKY : zavřít v 50m - VYVÁŽIT : na rychlost pro stoupání bez klapek 130km/h - BRZDY : zabrzdit kola hlavního podvozku - PODVOZEK : ovladač do polohy zasunut - zavřít po zabrždění kol - FLYDAT : kontrola otáček max 5500, limit pro stoupání dle OT a CHT Poznámka k 5 : V případě nouze možno stoupat na max. trvalém výkonu (RPM 5800, plnění 0,93) s ohledem na dodržení limitů OT a CHT, max. však 5minut!!! 6 Přechod do horizontu cestovní režimy : - PLNÍCÍ TLAK : stáhnout na 0,81 ATM - ČERPADLO : vypnout - OTÁČKY : snížit nastavením vrtule na 4300 ot/min. (modrá indikace) - VYVÁŽENÍ : do horizontu vario 0 - VRTULE : po rozběhnutí stáhnout otáčky vrtule opět 4300 ot/min Poznámka k 6: Cestovní rychlost v turbulentním ovzduší upravit do 210km/hod. V klidném ovzduší možno nastavit plnění na 0,88 ATM při 4800RPM což odpovídá cestovní rychlosti /dle zatížení letadla/ cca km/hod. Při rychlostech nad 165km/hod nepoužívat plné a prudké výchylky ŘP!!! 7. Klesání : - PŘÍPUSŤ : volnoběh - RYCHLOST : horiz. 140 km/h vertik. cca 2-3m/s - PALIVO : přepnout na nádrž s větším množstvím - VYVÁŽENÍ : dle potřeby - FLYDAT : udržovat teplotu oleje nad 50st. a hlav válců nad 60st. Poznámka k 7: V případě delšího klesání z velké výšky nebo dlouhého finále nestahujeme plyn na úplný volnoběh abychom zabránili podchlazení motoru a tím k možné ztrátě výkonosti. Pokud HPL hlásí nízké napětí, vypneme záblesk.světla. Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
4 8. DÚ Po větru : - RYCHLOST : pod 150km/hod pro vysunutí podvozku a dále nezvyšovat - PODVOZEK : spínač do polohy vysunut kontrola vysunutí / tři zelené - VYVÁŽENÍ : na rychlost 140 (max.150) km/hod - BRZDY : kontrola kroku (po vysunutí podvozku) - PALIVO : přepnout na nádrž s větším množstvím - PŘÍSTROJE : letové + motorové : kontrola hodnot, přepínač HPL - střed - UPÍNACÍ PASY : zapnuty - dotaženy - PROSTOR : kontrola prostoru po 3 a 4 oz., na dráze pro přistání - HLÁŠENÍ : Benešov INFO tři zelené 9. Po 3 okruhové zatáčce : - RYCHLOST : snížit na km/hod pro vysunutí klapek - VRTULE : min. úhel levé tlačítko držet dokud nesvítí plně žlutá indikace - KLAPKY : otevřít malé klapky - VYVÁŽENÍ : na rychlost 120 km/h - PROSTOR : kontrola finále 10. Přiblížení na přistání FINÁLE : - RYCHLOST : 100 km/h - ČERPADLO : zapnout - SVĚTLOMET : zapnout dle potřeby - VRTULE : kontrola nastavení min. úhlu - PODVOZEK : kontrola ovladače v poloze otevřen + signalizace - HLÁŠENÍ : Benešov INFO... FINÁLE Před přistáním : - KLAPKY : poloha "PŘISTÁNÍ" - PŘÍPUSŤ : dle potřeby, stáhnout na volnoběh před dosednutím - RYCHLOST : 90km/h postupně snižovat ve výdrži, dosednutí při cca 65km/h Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
5 12. Po přistání - opuštění dráhy - BRZDY : pro uvolnění dráhy použít brzdy dle potřeby, nebrzdit prudce! - OTÁČKY : dobíjecí - kontrola - ČAS : zastavit stopky - zaznamenat čas přistání - KLAPKY : zasunout a zajistit (nikdy nepojíždět s klapkami otevřenými!) - VYVÁŽENÍ : neutrál - ČERPADLO : vypnout - ODPOVÍDAČ : do polohy STBY - SVĚTLOMET : vypnout pokud byl použit / kontrola - HLÁŠENÍ : uvolnění dráhy, případně křižování jiné, pojíždění na stojánku 13. Před vypnutím motoru na stojánce - ZASTAVIT : postavit letadlo proti větru, zabrzdit - OTÁČKY : dobíjecí - ÚSEK. SPÍNAČE : vypnout polohová světla, záblesky, EFIS, HPL, RDST, XPDR, GPS - OTÁČKY : volnoběh na cca 30sec. - MAGNETA : vypnout obě magneta najednou - FLYDAT LIMIT : kontrola limitů FLYDAT (žluté tlačítko po zastavení motoru) - HLAVNÍ VYPÍNAČ : vypnout, vyndat klíčky ze spín. Skříňky - PALIVO : vypnout / nevypínáme během letového dne / 14. Po opuštění letounu - KABINA : zavřít a zajistit kabinu proti otevření, uzamknout (dle potřeby) - VĚTRÁNÍ : zavřít / otevřít větrací okénka (dle potřeby) - ZAJIŠTĚNÍ : dle potřeby a okolností zajistit kola klíny, zajistit řízení, ukotvit - MOTOHODINY : zapsat zapamatovat stav motohodin - PALUBNÍ DENÍK : zapsat let a stav MHOD do palubního deníku 15. Děkujeme za dodržování výše uvedených postupů a přejeme Vám mnoho příjemných zážitků a odlétaných hodin s letounem VL-3 Letecká škola BEMOAIR s.r.o. Vydáno jako výcviková pomůcka pro potřeby letecké školy
L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY
L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY 1. Při vstupu do kabiny před spuštěním motorů Hlavní ovládání podvozku - neutrál, zajištěno nouzové vysunutí podvozku neutrál parkovací brzda zabržděno, zajištěno seřídit sedadlo
P92 Echo Classic 80. Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm
P92 Echo Classic 80 Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm Palivo - používat pouze - NATURAL 95,98 - SUPER 96 pouze při používání minerálního
P96 Golf 100. Rozměry výška - 2.30 m délka - 6.40 m rozpětí - 8.4 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 32 cm
P96 Golf 100 Rozměry výška - 2.30 m délka - 6.40 m rozpětí - 8.4 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 32 cm Palivo - používat pouze - NATURAL 95,98 - SUPER 96 pouze při používání minerálního motorového
CTSW EUROPE. Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10. Provozovatel Mavisys, s.r.o.
CTSW EUROPE Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10 Provozovatel Mavisys, s.r.o. Tato příručka slouží pro rychlou orientaci pilota a v žádném případě nenahrazuje originální letovou a technickou příručku.
Checklist Guimbal Cabri G2
Checklist Guimbal Cabri G2 Před startem Upínací pásy Oboje zapnuté Kokpit Všechny objekty zabezpečeny Pedály Volný chod Kolektiv Odaretovat, volný chod Cyklika Volný chod Pojistky Zatlačeny Motohodiny
Letová příručka L 13 SW. Obsah letové příručky: 1. Všeobecné informace. 2. Provozní omezení. 3. Nouzové postupy. 4. Normální postupy. 5.
Obsah letové příručky: 1. Všeobecné informace 2. Provozní omezení 3. Nouzové postupy 4. Normální postupy 5. Obraty 6. Výkony letadla 7. Přílohy 1. VŠEOBENÉ INFORMACE Třípohledový nákres Rozměry: Základní
PROVOZNÍ PŘÍRUČKA Letecká škola BEMOAIR s.r.o. TECHNICKÁ ČÁST B
Letecká škola BEMOAIR s.r.o. TECHNICKÁ ČÁST B 2.1 Technická část Z-43 Letoun je čtyřmístný s uspořádáním sedadel 2+2. Hlavní pilotní sedadlo je přední levé. Tato část příručky vychází z letové příručky
Z hlediska ONLINE létání tento postup platí, pokud je na letišti přítomen lokální AFIS, například LKSZ_I_TWR.
Letištní okruh je typicky podlouhlý obdélník, ve středu jehož delší strany je umístěna vzletová a přistávácí dráha. Přesný tvar okruhu stanovuje mapa letiště, směr okruhu je dán dráhou v používání, což
3.1 Úvod. 3.6 Vybírání spirál Odhození překrytu a opuštění kabiny padákem. 3.7 Porucha ( vysazení ) motoru. 3.4 Vybírání ( zábrany ) pádů
3.1 Úvod Kapitola 3. Nouzové postupy poskytuje seznamy úkonů a postupy pro případy nouze, které se mohou za provozu vyskytnout. 3.2 + 3.3 Odhození překrytu a opuštění kabiny padákem 1. Směr letu - nasměrovat
Zařazení do skupiny. Ultralehký letoun řízený aerodynamicky. Název letounu typ: Letadlu byl vydán průkaz letové způsobilosti
Zařazení do skupiny Technická komise LAA ČR zastoupená panem SLADEM potvrzuje na základě pověření Ministerstva Dopravy ČR provádět ověřování letové způsobilosti ultralehkých letadel, že letadlo vyhovuje
Elektrický palivový ventil
Předmluva pro uživatele tohoto manuálu Vyobrazení ukazuje pohon Jumo 004B-1 v Me 262. Provozní stavy jsou rozděleny do jednotlivých fází, takže obrázky zobrazují pohon od rozběhu po zastavení. Na levé
PROVOZNÍ PŘÍRUČKA. 2.9 Technická část C-182R. Olejová soustava je umístěna v prostoru. Předletová prohlídka musí být provedena
2.9 Technická část C-182R Tato část příručky vychází z letové příručky letounu Cessna Skylane,model C-182R, která obsahuje přesné a úplné informace o letounu, normálních a nouzových postupech, omezeních
Letová příručka pro ultralehký letoun Samba XXL
0. Obsah 0. Obsah... 0-0 1. Všeobecně 1-0 2. Provozní omezení... 2-0 3. Nouzové postupy. 3-1 4. Normální postupy 4-0 5. Výkony 5-0 6. Vážení a stanovení polohy těžiště... 6-0 7. Popis letounu a jeho systémů..
LETOVÁ PŘÍRUČKA Vivat L 13 SW Motorový kluzák
AEROTECHNIK LETOVÁ PŘÍRUČKA Vivat L 13 SW Motorový kluzák Letová příručka L13 SW 2 Obsah letové příručky strany 1. Všeobecné informace 3 4 2. Provozní omezení 5 7 3. Nouzové postupy 8 8 4. Normální postupy
SKYLANE UL LETOVÁ A PROVOZNÍ PŘÍRUČKA. Tato příručka je vydávána společností Airlony výhradně k ultralehkému letounu SKYLANE UL
SKYLANE UL LETOVÁ A PROVOZNÍ PŘÍRUČKA Tato příručka je vydávána společností Airlony výhradně k ultralehkému letounu SKYLANE UL Copyright 2009 Airlony, šíření textů, pořizování kopií jako i částí textů,
Technické závady vozu 14 T. Tůma Marek 222 938 Kos Jan 1726 (spolupráce na voze)
Technické závady vozu 14 T Zpracovali: 1 Tomášek Tomáš 225023 Tůma Marek 222 938 Kos Jan 1726 (spolupráce na voze) Obsah: Seznam jističů 3 Manipulace s vozem 4 ČERVENÉ ZÁVADY Porucha pohonu (porucha tachografu)
Hospodárně s vozidlem IVECO Stralis
Hospodárně s vozidlem IVECO Stralis Maximální točivý moment motoru (tažná síla) je v otáčkovém rozsahu 1000 1600 1/min V uvedených otáčkách tak můžete bez obav provozovat motor při plném zatížení, tzn.
SEZNAM UDRŽOVANÝCH LETADLOVÝCH CELKŮ
SEZNAM UDRŽOVANÝCH LETADLOVÝCH CELKŮ Předřadný odpor spouštěče 321-S20D1 Ukazovatel teploty hlav válců LUN 1380-8 Kompenzační vedení KV-L410(8) Ukazovatel teploty plynu mezi turbínami LUN 1382 Ukazovatel
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 6 208/60 Změna 4 Aircraft Industries, a.s L 200 A 05.09.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 6 208/60 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č. 6 208/60
Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. letounu L-200D MORAVA. letiště BRNO - TUŘANY. dne 9.května 2003. o odborném zjišťování příčin letecké nehody
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L-200D MORAVA letiště BRNO
L E T O V Á A P R O V O Z N Í P Ř Í R U Č K A DV-1 SKYLARK
L E T O V Á A P R O V O Z N Í P Ř Í R U Č K A pro letoun DV-1 SKYLARK Výrobce: DOVA AIRCRAFT, s.r.o. Kirilovova 115 739 21 Paskov Výrobní číslo letadla: 163 Poznávací značka: OK UUR 11 Kategorie: ULLa
Technické závady vozu KT8 RN2P Zpracovali: Tůma Marek 222 938 Tomášek Tomáš 225023 Kos Jan 1726
Technické závady vozu KT8 RN2P Zpracovali: Tůma Marek 222 938 Tomášek Tomáš 225023 Kos Jan 1726 Obsah: Seznam pojistek 600V v odpojovači OTZ 3 Seznam jističů 4 DIAGNOSTIKA ZÁVAD NA VOZE Popis a foto panelů
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky OK-CXC letiště Bohuňovice dne 5. 5.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-12-112 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky
SEZNAM UDRŽOVANÝCH LETADLOVÝCH CELKŮ
SEZNAM UDRŽOVANÝCH LETADLOVÝCH CELKŮ Typové označení Předřadný odpor spouštěče 321-S20D1 Kompenzační vedení KV-L410(8) Ukazovatel otáček LUN 1301.01 Ukazovatel otáček LUN 1301.02 Ukazovatel otáček LUN
L E T O V Á P Ř Í R U Č K A
L E T O V Á P Ř Í R U Č K A PRO ULTRALEHKÉ LETADLO WT- 9 Dynamic CLUB a CLUB T Verze: Výrobní číslo: CLUB T DY-276/2008 Poznávací značka: OK-OUU 34 MTOW: Datum vydání: 472,50 kg 4.5.2009, verze příručky
SCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT
UL 3 Výcviková osnova pilota ultralehkého letounu Hlava 3, str. 3-1 HLAVA 3. SCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT Cvičení Obsah cvičení dvojí sólo letů hod/min letů hod/min 1 Seznamovací let.
Č.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:535/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla L 410 MA poznávací
Barevný nákres lokomotivy
Lokomotiva řady 799 Barevný nákres lokomotivy Technický nákres Popis lokomotivy Mechanická část Lokomotiva je koncipována jako kapotová, se dvěma sníženými a zúženými představky a centrální věžovou kabinou
SEZNAM UDRŽOVANÝCH LETADLOVÝCH CELKŮ
SEZNAM UDRŽOVANÝCH LETADLOVÝCH CELKŮ Datum vydání: 1. 10. 2016 Název Typové označení revize Předřadný odpor spouštěče 321-S20D1 - - - - - - Kompenzační vedení KV-L410(8) - - - - - - Ukazovatel otáček LUN
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 74-01 Změna č. 5 MORAVAN-AEROPLANES a.s. Z 726 Z 726 K 11.04.2007 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. č. 74-01 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č.
ÚMYSLNĚ VOLNÁ STRANA 0 2
0 LETOVÁ PŘÍRUČKA ÚMYSLNĚ VOLNÁ STRANA 0 2 LETOVÁ PŘÍRUČKA Typ letounu : Z 142 Výrobce : MORAVAN, národní podnik Otrokovice - ČSSR Výrobní číslo / série : 0370 / 011 Poznávací značka : OK- ONP Třída :
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 62 001 - L 200 D Změna 3 Aircraft Industries, a.s.. L 200 D 05.09.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 62 001 - L 200 D Tato příloha, která je součástí Typového
SPÍNACÍ HODINY. Nastavení hodin a předvolby. Obr. 1
SPÍNACÍ HODINY Při každém zapnutí startuje topení vždy na plný výkon a dále pak pracuje dle poslední nastavené teploty, pokud není tato dále měněna. Při zapnutí topení předvolbou je však funkce topení
Technická data, provozní hodnoty a omezení jednotlivých typů. - Prezentace pro periodické školení pilotů
Technická data, provozní hodnoty a omezení jednotlivých typů - Prezentace pro periodické školení pilotů Zlín Z-43 Rozměry : rozpětí / délka / výška - 9,76 m / 7,75 m / 2,91 m Motor : M337AK / 156kW (210k)
Letiště RUZYNĚ PRAHA 6
Letiště RUZYNĚ 160 08 RAHA 6 FORULÁŘ ŽÁDOSTI a ZRÁVY ČÁST 1 ATL, L, TYOVÉ KVALIFIKACE, VÝCVIK, ZKOUŠKA DOVEDNOSTI a ŘEZKOUŠENÍ ODBORNÉ ZŮSOBILOSTI - LETOUNY (A) a VRTULNÍKY (H) DLE ART-FCL říjmení žadatele
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ 13-241 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427
Poznávací značka OK RUL 91. AEROPILOT s.r.o.
Poznávací značka OK RUL 91 AEROPILOT s.r.o. 286 01 Čáslav Jeníkovská 1815 Tel.: +420 605 296 580 Fax: +420 327 371 352 www.aeropilotcz.com IČ: 27108431, DIČ: CZ27108431 L e t o v á a p ro v o z n í p ř
PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK - MEP
Příručky pro výcvik pilotů letounů v souladu s JAA JAR FCL1 PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK - MEP vícemotorové typy Vydáno: 1. listopad 2002 Poslední aktualizace : 1. listopad 2002 Schválil: ÚCL č.j. : 16.612/02-311
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 1622/58 Změna 4 Schempp-Hirth výroba letadel L - 40 20.09.2004 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 1622/58 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č. 1622/58
Poznávací značka OK RUL 91. AEROPILOT s.r.o.
Poznávací značka OK RUL 91 AEROPILOT s.r.o. 286 01 Čáslav Jeníkovská 1815 Tel.: +420 605 296 580 Fax: +420 327 371 352 www.aeropilotcz.com IČ: 27108431, DIČ: CZ27108431 L e t o v á a p ro v o z n í p ř
ÚKONY PRO C-177RG. Duležité úkony postupy NORMÁLNÍ POSTUPY. Předletová prohlídka. Před spuštěním motoru
ÚKONY PRO C-177RG NORMÁLNÍ POSTUPY Předletová prohlídka : Předletová prohlídka musí být provedena v souladu s letovou říručkou: - Sejmout blokádu řízení zapalování vypnuto OFF - Zapnout hlavní vypínač
Návod k údržbě letounu
SCHVÁLIL Vrchní konstruktér Aeroprakt Ltd. Yuri V. Yakovlev " " 20. "AEROPRAKT-22" Letová příručka Návod k údržbě letounu 1 Model: AEROPRAKT-22 Seriál No: 133 Registrace: OK LUY 55 Datum registrace: Toto
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE TECHNICKÁ PŘÍPRAVA 15T
Dopravní podnik hlavního města Prahy, akciová společnost oddělení Výcvik a vzdělávání Tramvaje SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE TECHNICKÁ PŘÍPRAVA 15T Platí od září 2011 verze 02 1.
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. dne odborném zjišťování příčin incidentu. letadla Cessna 172 N. poznávací značky OK-JKV. na letišti Praha Kbel
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:430/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ze dne 15.9.2004 o odborném zjišťování příčin incidentu letadla
SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE TECHNICKÁ PŘÍPRAVA 15T
Dopravní podnik hlavního města Prahy, akciová společnost oddělení Výcvik a vzdělávání Tramvaje SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE TECHNICKÁ PŘÍPRAVA 15T 1. Dosáhnout pří jízdě ze svahu
Výcviková dokumentace IR(A)/SE
Výcviková dokumentace IR(A)/SE Jméno a příjmení: Výcvik zahájen: Výcvik ukončen: Osobní údaje Jméno a příjmení: Adresa: Datum narození: Číslo průkazu totožnosti: Telefon: E-mail: Průkaz způsobilosti: číslo:
TECHNICKÉ ZÁVADY VOZU T6A5
TECHNICKÉ ZÁVADY VOZU T5 Zpracovali: Tůma Marek 222 938 Kos Jan 1726 Tomášek Tomáš 225023 Obsah: Seznam pojistek 600V v odpojovači OTZ 3 Seznam jističů a pojistek 24V u vozů ev. č. 8601-8680 4 Seznam jističů
TL-2000 Sting S4 LETOVÁ A PROVOZNÍ PŘÍRUČKA. Tato příručka by měla být stále v letounu a měla by být pilotovi kdykoliv k dispozici.
TL-2000 Sting S4 LETOVÁ A PROVOZNÍ PŘÍRUČKA Tato příručka by měla být stále v letounu a měla by být pilotovi kdykoliv k dispozici. (ZÁMĚRNĚ PRÁZDNÉ) Vážený majiteli, blahopřeji Vám ke koupi Vašeho letounu
Chytrý palubní displej OBD
Chytrý palubní displej OBD Model: SE162 Děkujeme vám za nákup chytrého palubního displeje. Tento displej lze pomocí kabelu propojit s diagnostickým konektorem vozidla OBD2 a zobrazit jízdní data jako např.
LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO motor ROTAX 912 UL 59,6 kw (81ks)
COSTRUZIONI AERONAUTICHE P92 ECHO Classic 80 TECNAM s.r.l. LETOVÁ PŘÍRUČKA Úvod LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO motor ROTAX 912 UL 59,6 kw (81ks) Výrobce : COSTRUZIONI AERONAUTICHE TECNAM S.r.l. Zastoupení v
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 6877/56 Aero 145 Strana 1 of 6 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení Aero 145 Držitel Typového osvědčení: Aircraft Industries, a.s Kunovice 1177 686 04 Kunovice
LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO 100 motor ROTAX 912 ULS 73,5 kw (100 ks)
COSTRUZIONI AERONAUTICHE P92 ECHO Classic 100 TECNAM s.r.l. LETOVÁ PŘÍRUČKA Úvod LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO 100 motor ROTAX 912 ULS 73,5 kw (100 ks) Výrobce : COSTRUZIONI AERONAUTICHE TECNAM S.r.l. Zastoupení
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 4-4091-1956 Super Aero 45 Strana 1 of 6 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení Super Aero 45 Držitel Typového osvědčení: Aircraft Industries, a.s Kunovice 1177
ATEC 212 SOLO ROTAX 912 UL
ATEC 212 SOLO ROTAX 912 UL Konstruktér: Petr Volejník Letová a provozní příručka Libice nad Cidlinou 1 / 2007 1 Typ letounu: ATEC 212 SOLO Výrobní číslo: Poznávací značka: Toto letadlo ( sportovní létající
Motorový vůz řady 831
Motorový vůz řady 831 Technický nákres Technické údaje Typ spalovacího motoru Vrtání Zdvih Trvalý výkon SM Zásoba paliva Olejové hospodářství Vodní hospodářství 6 S 150 PV 2A (má opačné číslování válců!)
Návod k obsluze pro vozy SOR NB 12. Otevření/ zavření 1.dveří
Návod k obsluze pro vozy SOR NB 12 Otevření/ zavření 1.dveří Motor Typ IVECO F2 BE0642F*B Příslušenství motoru Počet válců 6 alternátor 28V / 90 A (2x ) Objem válců 7800 cm3 spouštěč 24V / 4,5 kw Vrtání
Schémata elektrických obvodů
Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Číslo linie napájení Elektrický obvod 30 Propojení s kladným pólem akumulátorové baterie 31 Kostra 15, 15a Propojení s kladným pólem akumulátorové
LETECKÁ AMATÉRSKÁ ASOCIACE ČR Ke Kablu 289, 100 02 Praha 10 Hostivař
, 100 02 Praha 10 Hostivař Soubor zkušebních otázek pro teoretické zkoušky pilotů a instruktorů aerodynamicky řízených ultralehkých letounů PŘEDMĚT 1 Vyberte správný Q kód pro tlak indikující nadmořskou
Univerzální autoalarm s imobilizérem a dálkovým startem PAS-02 Univerzální modul centrálního zamykání PCE-22
Univerzální autoalarm s imobilizérem a dálkovým startem PAS-02 Univerzální modul centrálního zamykání PCE-22 Úvod Děkujeme za nákup sady autoalarmu PAS-02 a modulu centrálního zamykání PCE-22. Jde o zařízení
ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168
ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168 OBSAH KONTROLNÍ SEZNAM STRAN ÚVODNÍ USTANOVENÍ ÚČINNOST PŘEDPISU, ZMĚN A OPRAV OBSAH i ii iii ČÁST I LETOVÉ POSTUPY VŠEOBECNĚ I-1-1-1 Díl 1 Definice, zkratky a akronymy I-1-1-1
"AEROPRAKT-22" Letová příručka. Návod k údržbě letounu
SCHVÁLIL Vrchní konstruktér Aeroprakt Ltd. Yuri V. Yakovlev " " 20. "AEROPRAKT-22" Letová příručka Návod k údržbě letounu 1 Model: Seriál No: Registrace: Datum registrace: AEROPRAKT-22 Toto letadlo má
PPG meter - měřící přístroj pro motorový paragliding
PPG meter - měřící přístroj pro motorový paragliding Tento měřící přístroj slouží k měření základních parametrů Vašeho paramotoru, což Vám zaručí bezpečné a klidné lítání. Po zkušenostech z používání PPG
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v Praze Fakulta dopravní. Bc. Adam Tyll. Návrh provozní dokumentace ultralehkého letadla TL-32 Typhoon ČVUT
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v Praze Fakulta dopravní Bc. Adam Tyll Návrh provozní dokumentace ultralehkého letadla TL-32 Typhoon ČVUT Diplomová práce Vedoucí: Ing. Martin Novák, Ph.D. Ing. Robert Theiner,
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 70-01 L 13 J Strana 1 z 8 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení L 13 J Držitel Typového osvědčení: Aircraft Industries, a.s Kunovice 1177 686 04 Kunovice Výrobce:
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku SF-34 poznávací značky OK-3401 na letišti Liberec dne 5. 5.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-13-117 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku SF-34 poznávací značky OK-3401
k teplovzdušnému topení PLANAR
Ovladač PU-5 k teplovzdušnému topení PLANAR Úvod Tento návod k obsluze je součástí dokumentace teplovzdušného topení typu PLANAR. Obsahuje souhrnné informace pro uživatele o bezpečné obsluze i způsobech
ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA
ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA AMC FCL 4.365 Kurz pro typovou kvalifikaci instruktora typové kvalifikace pro palubní inženýry (TRI(E)) Viz JAR-FCL 4.365 CÍL KURZU 1 Kurz
Volitelné výstupní signály (UF 356) Volitelné výstupní signály. Převrácený signál
Volitelné výstupní signály Volitelné výstupní signály Tento dokument popisuje volitelné výstupní signály, které jsou k dispozici v konektoru C493, pin 8-12 (konektor pro rozšířenou funkcionalitu). Tyto
Návod k obsluze třísystémové elektrické lokomotivy ŠKODA 109E ČD 380
Návod k obsluze třísystémové elektrické lokomotivy ŠKODA 109E ČD 380 Příloha přehled piktogramů Vypracoval: Ing. Radek Šafránek Číslo dokumentu: Lo2009-31-CZ Kontroloval: Ing. Václav Bierhanzl Datum vypracování:
CHARAKTERISTICKÉ ÚDAJE
CHECKLIST Mobilní jeřáb s teleskopickým výložníkem na kolovém podvozku. hodnocení technického stavu OBECNÉ ÚDAJE Druh zkoušky: Místo provedení: Datum: Obsluha: IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Výrobce: Typ: Výrobní
SPY16 Zabezpečovací systém pro motocykly Uživatelská příručka
SPY16 Zabezpečovací systém pro motocykly Uživatelská příručka Tlačítka dálkového ovladače...2 Funkce zabezpečovacího systému...2 Spuštění a vypnutí zabezpečení...2 Dálkové nastartování a zhasnutí motoru...3
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Zlín Z126T poznávací značky OK KMM, na letišti Hranice dne 7. 3.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 13-044 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Zlín Z126T poznávací značky OK KMM,
00: Produktové informace pro záchranné složky. cs-cz. Nákladní vozidlo Vozidla řady P, G, R a S. Vydání 1. Scania CV AB 2016, Sweden
00:01-08 Vydání 1 cs-cz Produktové informace pro záchranné složky Nákladní vozidlo Vozidla řady P, G, R a S Scania CV AB 2016, Sweden Před prostudováním informací... 3 Kapaliny ve vozidle... 4 Elektrický
DHC2 Beaver. Leoš Urban, 27. prosince 2009, 19. května 2010
DHC2 Beaver Leoš Urban, 27. prosince 2009, 19. května 2010 Model pro XPL 9.50 http://www.shadetreemicro.com Verze s koly, na obrázku repaint Mo's Fishing C-FPKS Verze s plováky, na obrázku repaint Attlin
TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ. SPITFIRE Mk XIV MINI
TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ SPITFIRE Mk XIV MINI Předkládá: Datum: 17.9.2012 Podpis: Označení typu: SPITFIRE Mk XIV MINI Předpis: Stavba byla zahájena 17.09.2012. Letoun je polomaketa stíhačky 2. Sv. války Supermarine
Příloha I. Předpisu ZL 2. od 31.3.2016 Požadavky na pomocnou pohonnou jednotku = pomocný motor (zkratka PM) k závěsnému kluzáku. A. Všeobecně. 1. Vymezení Závěsného kluzáku s pomocnou pohonnou jednotkou
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha prosinec 2011
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 11-466 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu SMG 92 TurboFinist, poznávací značky
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha září 2016
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 16 662 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Be-50 Beta Minor, poznávací značky OK-EAA,
Benzín (AR Motronic ME MT/AT - 2 lambda sensors) - Minikrypt: chybný kód - signál pod maximálním prahem - Trvale
Autodílna Jiří Blecha Ulice: Na Klínku 305 PSC Mesto: 530 06 Pardubice Telefon: 46 630 44 77 Fax: E-mail: autodilna@jb-elektronikcz Web: www.jb-elektronik.cz 1 Technik: Datum: 22.6.2015 Poznávací značka
NÁMRAZA PŘÍPRAVA & POSTUPY VYBAVENÍ LETOUNU VLIV NA LETOVOU VÝKONNOST CO NÁS DNES ČEKÁ?
LÉTÁNÍ V ZIMĚ NÁMRAZA PŘÍPRAVA & POSTUPY VYBAVENÍ LETOUNU VLIV NA LETOVOU VÝKONNOST CO NÁS DNES ČEKÁ? CO JE NÁMRAZA A KDY VZNIKÁ? NÁMRAZA JEDEN Z NEJNEBEZPEČNĚJŠÍCH METEOROLOGICKÝCH JEVŮ NÁMRAZA PODMÍNKY
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA O ODBORNÉM ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN INCIDENTU, NARUŠENÍ ZAKÁZANÉHO PROSTORU LK P5, ZE DNE
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 30/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA O ODBORNÉM ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN INCIDENTU, NARUŠENÍ ZAKÁZANÉHO
Nabízí služby RMC systém (monitoring, kontrola práce strojů, vyhodnocení stylu řízení řidiče).
Nabízí služby RMC systém (monitoring, kontrola práce strojů, vyhodnocení stylu řízení řidiče). Zaměřuje se na vývoj a výrobu vlastních elektronických systémů pro stavebnictví, dopravu a zemědělství. Řeší
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letounu Zlin Z 226 MS. poznávací značky OK - KMT. v místě Havlíčkův Brod - Poběbaby
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 270/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Zlin Z 226
Digitální sekvenční indikátor přeřazení (Shift Light)
Digitální sekvenční indikátor přeřazení (Shift Light) s optickou a zvukovou signalizací SL-03 (fw 1.3) Stručný popis zařízení Zařízení slouží pro indikaci dosažení nastavených otáček motoru, což snižuje
Teleskopické mechanismy CTS traktorových nosičů kontejnerů. Dodatek návodu na obsluhu a údržbu
Teleskopické mechanismy CTS traktorových nosičů kontejnerů Dodatek návodu na obsluhu a údržbu Úvodní poznámka: Tento dodatek k návodu na obsluhu a údržbu platí pro teleskopické mechanismy CTS (-S) namontované
Multifunkční zobrazovací jednotka. Uživatelský manuál
Multifunkční zobrazovací jednotka Uživatelský manuál Úvod Multifunkční zobrazovací jednotka InfoBoardDisplay (IBD) poskytuje řidičům přímo ve vozidle různé aktuální provozní informace. Údaje o přesném
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 92-01 L 13 SL Vivat Strana 1 z 12 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení L 13 SL Vivat Držitel Typového osvědčení: EVEKTOR, spol. s r.o. Letecká 1008 CZECH REPUBLIC
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 27323-1958 L 60 Strana 1 z 17 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení L 60 Držitel Typového osvědčení: EVEKTOR, spol. s r.o. Letecká 1008 686 04 Kunovice Výrobce:
MAZÁNÍ OKOLKŮ LOKOMOTIV OK - 02
MAZÁNÍ OKOLKŮ LOKOMOTIV OK - 02 POUŽITÍ Mazací systém OK - 02 je určen k mazání okolků lokomotiv převážně s obousměrným provozem. Je to moderní mazací systém, u kterého mazivo rozptýlené ve vzduchu je
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 27323-1958 L 60 Strana 1 z 17 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení L 60 Držitel Typového osvědčení: EVEKTOR, spol. s r.o. Letecká 1008 686 04 Kunovice Výrobce:
SPÍNACÍ HODINY. - Topení na výkon - Topení na teplotu - Větrání
SPÍNACÍ HODINY Spínací hodiny se připojují k topení BREEZE III nebo WIND III a slouží k ovládání chodu topení /ručně nebo předvolbou/. Topení je schopno pracovat ve třech režimech: - Topení na výkon -
AeroRally Kyjov 2013 07.09.2013. Propozice soutěže
1. Program soutěže (čas uveden v UTC) Sobota 7.8.20132 Propozice soutěže Přílety, registrace 6:00 7:00 Brífink 7:30 Start na první disciplínu 9:00 Vyhlášení výsledků a předání cen (podle počtu posádek)
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Piper PA-28A-161 poznávací značky OK-AKA dne
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:227/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Piper PA-28A-161
Závady. vozů. T3R.P a T3R.PLF
Závady vozů T3R.P a T3R.PLF 1 Vůz T3R.P., T3R.PV a T3 R.PLF Alstom s tranzistorovou výzbrojí TV Progres. Panel indikace poruch. Panel je instalován vpravo od tachografu v zorném poli řidiče. A B Regulátor
L13/001 P Zvětšení vůle mezi lemem koncového žebra křidél- 1. - 2. serie ka a táhlem řízení pro max. vychýlení křidélka nahoru.
PŘEHLED BULLETINŮ VYDANÝCH PRO KLUZÁKY L 13 ----------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------- P - provozní I - informační Z -
SCHÉMA ZAPOJENÍ 14. 690 Enduro 2008 690 SMC 2008 600653-01 -S1 -S2 /2.C1 -X1 /3.B3 /3.B6 -K2 -M1 -K1 -K3 -G1 /2.D3 -K4 -G2 -N1 /3.A5 /2.D3 /2.B7 /2.
SHÉM ZPOJNÍ SHÉM ZPOJNÍ. ze -S Y/ V/ 90 nduro 00 90 SM 00 9 0 0 0,9, R/ K/ -S /. 9, 0-0 0-9 0 9 -X, /. /. / 9 /.,,,,, -K -M M -K / /. /.,, / -K 0 -G -K / 9 9,0 /. /. U/ I/ gn M/ N/ G U -N -G 00-0 SHÉM
S10. Návod k obsluze. dla oprogramowania w ver. F03 oraz F0A
www.auraton.cz S10 Návod k obsluze dla oprogramowania w ver. F03 oraz F0A + 3 AURATON S10 Ovladač trojcestného ventilu AURATON S10 je ovladač určený k ovládání trojcestného ventilu. Zařízení otevírá a
AN-2. Předmluva. O letadle. Instalace do X-Plane. Varování. Postupy dle ruského POH. Leoš Urban, leden 2010
AN-2 Leoš Urban, leden 2010 Předmluva TENTO DOKUMENT NENÍ URČEN K REÁLNÉMU LÉTÁNÍ. Následující údaje popisují reálný stav a uvádějí rozdíly v modelu. O letadle Jednomotorový celokovový dvojplošník se schopností
Obj. č.: 4731364 NÁVOD K OBSLUZE
NÁVOD K OBSLUZE Obj. č.: 4731364 Děkujeme, že jste si zakoupili tento bezdrátový kontroler pro ovládání RGB LED pásků, který umožňuje ovládání pomocí dálkového ovladače, nebo chytrým mobilním telefonem
NOČNÍ LÉTÁNÍ. Pozemní přípravy hod. N 1a Pozemní příprava 4 N 1. instruktorem letů hodin
NOČNÍ LÉTÁNÍ. 1.1 Podmínky pro získání kvalifikace NOC 1.1.1 Do výcviku v noci podle osnov FTO-002 mohou být zařazeni piloti kteří : - jsou přeškoleni na typ na kterém budou výcvik provádět a mají na něm