P96 Golf 100. Rozměry výška m délka m rozpětí m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 32 cm
|
|
|
- Ladislava Kučerová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 P96 Golf 100 Rozměry výška m délka m rozpětí m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 32 cm Palivo - používat pouze - NATURAL 95,98 - SUPER 96 pouze při používání minerálního motorového oleje - AVGAS 100 LL modrý pouze krátkodobě Objem využitelného paliva v nádržích 2 x 45 l Průměrná spotřeba paliva - 16 l / hod Olej Castrol 15W 40 viz nápis u plnícího hrdla Objem nádrží oleje 2,5 litrů min. viz dolní hranice měrky v nádrži Minimální množství oleje před letem - dolní hranice měrky v nádrži cca 2 l Spotřeba oleje - cca 0,1 l / 10hod Huštění pneumatik - hlavní podvozek 1,1 bar příďový podvozek 0,9 bar Polohy klapek 0-35 Rychlosti : Nepřekročitelná v NE km/h Max. konstrukční cestovní v NO km/h ( tuto rychlost je možno překročit pouze v klidném ovzduší a to jen s opatrností) Max. manévrovací (obratová) v A km/h (neprovádět plné nebo prudké výchylky kormidel nad touto rychlostí ) Max. pro vysunutí klapek v FE km/h Pádová bez klapek v S km/h Pádová s klapkami v S km/h Max dokluz s vypnutým motorem km/h Nadzdvihnutí příď. kola při rozjezdu v R km/h Stoupání: nejrychlejšího stoupání v Y km/h nejlepšího úhlu stoupání v X km/h Po 3-tí zatáčce km/h Na finále km/h
2 Doporučené maximální složky větru - čelní.24 Kts - boční.10 Kts - zadní 4 Kts Hmotnosti MTOW MLW (přistávací) BEW (základní prázdná) Užitečné zatížení Max. hmotnost nákladu v zavazadlovém prostoru Cvičná kategorie 450 kg 450 kg 290 kg 160 kg 20 kg Otáčky - volnoběh ot/min (vyvarovat se dlouhodobému použití) zahřívání motoru ot/min horizont ot/min max. stoupání... plný plyn - cca ot max ot/min - stojícího letounu s plně otevřenou přípustí, na hladině moře za podmínek MSA jsou v rozsahu ot/min Délky :(H = 0ft AMSL, t =15 C, bezvětří, hmotnost 450 kg, RWY tráva) vzletu (klapky 15 ) m (přes překážku 15 m) rozjezdu po zemi při vzletu m přistání (klapky 35 ) m (přes překážku 15 m) dojezdu při přistání - 95 m Povolené obraty Ostré zatáčky (max. 60 ) všechny manévry letu v kategorii normální bojové zatáčky Akrobatické manévry včetně úmyslných vývrtek jsou zakázány. Pády ( vyjma ostrého pádu ) Vstupní rychlost 140 km/h km/h --- Použít pozvolné zpomalení
3 P2002 Sierra 100 Rozměry výška m délka m rozpětí m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 32 cm Palivo - používat pouze - NATURAL 95,98 - SUPER 96 pouze při používání minerálního motorového oleje - AVGAS 100 LL modrý pouze krátkodobě Objem využitelného paliva v nádržích 2 x 50 l Průměrná spotřeba paliva - 16 l / hod Olej Castrol 15W 40 viz nápis u plnícího hrdla Objem nádrží oleje 2,5 litrů min. viz dolní hranice měrky v nádrži Minimální množství oleje před letem - dolní hranice měrky v nádrži cca 2 l Spotřeba oleje - cca 0,1 l / 10hod Huštění pneumatik - hlavní podvozek 1,1 bar příďový podvozek 0,9 bar Polohy klapek 0-40 Rychlosti : Nepřekročitelná v NE km/h Max. konstrukční cestovní v NO km/h ( tuto rychlost je možno překročit pouze v klidném ovzduší a to jen s opatrností) Max. manévrovací (obratová) v A km/h (neprovádět plné nebo prudké výchylky kormidel nad touto rychlostí ) Max. pro vysunutí klapek 10 v FE km/h Max. pro vysunutí klapek 40 v FE km/h Pádová bez klapek v S km/h Pádová s klapkami v S km/h Max dokluz s vypnutým motorem km/h Nadzdvihnutí příď. kola při rozjezdu v R km/h Stoupání: nejrychlejšího stoupání v Y km/h nejlepšího úhlu stoupání v X km/h Po 3-tí zatáčce km/h Na finále km/h
4 Doporučené maximální složky větru - čelní.24 Kts - boční.10 Kts - zadní 4 Kts Hmotnosti MTOW MLW (přistávací) BEW (základní prázdná) Užitečné zatížení Max. hmotnost nákladu v zavazadlovém prostoru Cvičná kategorie 450 kg 450 kg 290 kg 160 kg 20 kg Otáčky - volnoběh ot/min (vyvarovat se dlouhodobému použití) zahřívání motoru ot/min horizont ot/min max. stoupání... plný plyn - cca ot max ot/min - stojícího letounu s plně otevřenou přípustí, na hladině moře za podmínek MSA jsou v rozsahu ot/min Délky :(H=0ft AMSL, t=15 C, bezvětří, hmotnost 450 kg, RWY tráva) vzletu (klapky 15 ) m (přes překážku 15 m) rozjezdu po zemi při vzletu m přistání (klapky 35 ) m (přes překážku 15 m) dojezdu při přistání - 95 m Povolené obraty Ostré zatáčky (max. 60 ) všechny manévry letu v kategorii normální bojové zatáčky Akrobatické manévry včetně úmyslných vývrtek jsou zakázány. Pády ( vyjma ostrého pádu ) Vstupní rychlost 140 km/h km/h --- Použít pozvolné zpomalení
5 NORMÁLNÍ POSTUPY P96 Golf/ P2002 Sierra PŘEDLETOVÁ PROHLÍDKA Vizuálně zkontrolujte letoun z hlediska všeobecného stavu během obchůzky letounu. STATUS LETADLA... letu schopný STATUS POSÁDKY... OK DOKLADY POSÁDKA+A/C... na palubě POČASÍ... vyhovující ZAVAZADLA... zvážena+upevněna PALIVO+CENTRÁŽ.... spočítané,v limitech LETOVÝ PLÁN... naplánovaný+podaný+schválený MAPY a NAV.VYBAVENÍ... na palubě VÝKON + DOLET... spočítán+bezpečný OSTATNÍ VYBAVENÍ... sluchátka, kyslíkové masky, kotvy atd 1 KABINA BEZPEČNOSTNÍ PASY... volné a nepoškozené ŘÍZENÍ... kontrola volnosti chodu PARKOVACÍ BRZDA... kontrola ZAPALOVÁNÍ... OFF HL. VYPÍNAČ... ON KONTROLKA DOBÍJENÍ... svítí VZTLAKOVÉ KLAPKY... kontrola vysunutí a funkce polohoznaku VYVÁŽENÍ... kontrola funkce, včetně polohoznaku PALIVO... kontrola množství HL. VYPÍNAČ... OFF 2 LEVÉ KŘÍDLO VÍČKO NÁDRŽE... kontrola zajištění NÁBĚŽNÁ HRANA... kontrola povrchu PITOTKA... kontrola zanesení KONCOVÝ OBLOUK... kontrola (+ záblesky, polohovky) ZÁVĚSY KŘÍDLA... kontrola vůle čepů ODVZDUŠNĚNÍ... kontrola zanesení
6 KŘIDÉLKO... volnost pohybu, upevnění, závěsy, táhlo VZTLAKOVÁ KLAPKA... kontrola upevnění HL. PODVOZEK... kontrola podvozkové nohy... nepřítomnost vůle a dotažení šroubů třmenu... kontrola prokluzu (červená ryska)... kontrola správného nahuštění pneumatiky... kontrola opotřebovanosti pláště pneumatiky... kontrola stavu brzd + úniku kapaliny 3 OCASNÍ PLOCHY SOP+VOP+VYVÁŽENÍ... kontrola upevnění, závěsů a volnosti pohybu (MAJÁK... vizuální kontrola) 4 PRAVÉ KŘÍDLO HL. PODVOZEK... kontrola podvozkové nohy... nepřítomnost vůle a dotažení šroubů třmenu... kontrola prokluzu (červená ryska)... kontrola správného nahuštění pneumatiky... kontrola opotřebovanosti pláště pneumatiky... kontrola stavu brzd + úniku kapaliny VZTLAKOVÁ KLAPKA... kontrola upevnění KŘIDÉLKO... volnost pohybu, upevnění, závěsy, táhlo KONCOVÝ OBLOUK... kontrola (+ záblesky, polohovky) ODVZDUŠNĚNÍ... kontrola zanesení ZÁVĚSY KŘÍDLA... kontrola vůle čepů NÁBĚŽNÁ HRANA... kontrola povrchu NÁDRŽE... vizuální kontrola množství + odkalení VÍČKO NÁDRŽE... kontrola zajištění PŘISTÁVACÍ SVĚTLOMET... Sierra, kontrola stavu 5 PŘÍĎ PŘÍĎOVÝ PODVOZEK... kontrola prokluzu (červená ryska)... kontrola správného nahuštění pneumatiky... kontrola opotřebovanosti pláště pneumatiky... kontrola tlumiče PŘISTÁVACÍ SVĚTLOMET... Golf, kontrola stavu VRTULE... kontrola náběžných hran CHLADIČE... kontrola množství záslepek ( MOTOROVÝ KRYT..kontrola mimo F-air, demontáž: )
7 - Odemknout všechny čtyři motýlkové zámky, umístěné na svislých západkách spojujících horní a dolní kryt, jejich otočením o 90 0 proti směru hodinových ručiček současně s jemným tlačením dovnitř - Otočit postupně všechny západky směrem k sobě vzhůru a mírným tahem je vysunout ze zajištění - Sejmout motorový kryt s ohledem na hřídel vrtule KAPALINOVÉ CHLAZENÍ... kontrola úniku... kontrola množství kapaliny v nádrži... kontrola gumového těsnění.zavřít nádrž OLEJOVÁ NÁDRŽ... otevřít VRTULE... protočit cca 10x ve směru točení OLEJOVÁ NÁDRŽ... kontrola stavu oleje a zavřít PALIVOVÝ KALÍŠEK... odkalit SILENTBLOKY... kontrola stavu PŘÍRUBY KARBURÁTORŮ... kontrola ( trhliny ) MOTOROVÝ PROSTOR... kontrola upevnění všech částí MOTOROVÝ KRYT....montáž: - Umístit kryt horizontálně a ujistit se o řádném usazení otvorů v lemu horního krytu na kolíky v přední části dolního krytu - Postupně všechny západky zasunout na původní místo, lehce je zatlačit nadoraz dolů, motýlkový zámek uchopit za křidélko, ve svislé poloze jej zatlačit a pootočit s ním ve směru hodinových ručiček o 90 Motýlové zámky jsou zamčeny, pokud křidélka jsou horizontálně a otevřeny, pokud jsou vertikálně. Ověřte si, zda západka je zasunuta pod plechem na zavírání. OJKA + ŠPALKY... odstraněny ČELNÍ SKLO... čistota SEDAČKY V KABINĚ... odsunout do zadní polohy PO VSTUPU DO KABINY UKOTVENÍ+ŠPALKY... odstraněny MAPY / VYBAVENÍ... na palubě SEDAČKA+PÁSY... nastavit + zajistit PŘEKRYT KABINY... zavřít, možno pojíždět s otevřeným ŘÍZENÍ... kontrola volnosti
8 SPOUŠTĚNÍ MOTORU PARKOVACÍ BRZDA... zabrzdit PALIVOVÉ KOHOUTY... ON HL. VYPÍNAČ... ON G - METR... siréna : 1x OK, 5x nelétat! PALIVOVÁ PUMPA... ON, kontrola tlaku, OFF PŘÍPUSŤ.... studený volnoběh... teplý ½ otočky nebo 2 mm SYTIČ... studený - plně otevřít ELEKTR. VYPÍNAČE... OFF RÁDIO + AVIONIKA... OFF PROSTOR VRTULE... kontrola volnosti MAGNETA... zapnout HL. VYPÍNAČ... STARTER (max. 10 sekund) Po nahození motoru: PŘÍPUSŤ ot/min TLAK OLEJE... do 10 sek. (jinak motor vypnout) TLAK PALIVA... kontrola min. 0,15 SYTIČ... postupně zavřít SVĚTLO DOBÍJENÍ... zhasnuto V případě, že motor nenastartuje na poprvé, další pokusy provádět po pauze 30 sekund ( max. 3x po sobě ), další pokusy provádět po pauze 10 minut. PŘED POJÍŽDĚNÍM AVIONIKA RADIO / NAV VYBAVENI.. ON ATIS... dle potřeby FREKVENCE.... nastavit ( XPDR... nastavit kód, STBY ) VÝŠKOMĚR... nastavit QNH PROSTOR POJÍŽDENÍ... kontrola volnosti PARKOVACÍ BRZDA... odbrzdit ŘÍDÍCÍ PÁKA... neutrál NA VYČKÁVACÍM MÍSTĚ PARKOVACÍ BRZDA... zabrzdit, ventil vpravo PŘÍPUSŤ ot/min ( studený olej 3000 ) PALIVOVÉ KOHOUTY... ON ( zákaz vzletu s jednou prázdnou nádrží! ) PALIVO... dostatek paliva PÁSY+SEDAČKA... nastaveno, zajištěno ŘÍZENÍ... kontrola volnosti do krajných poloh VYVÁŽENÍ... nastavit pro vzlet (přepnuto na PILOT) VZTLAKOVÉ KLAPKY... 15
9 MOTOROVÁ ZKOUŠKA PŘÍPUSŤ ot/min KONTR. ZAPALOVÁNÍ.... vypnout P pokles max. 300 ot/min... zapnout P... vypnout L pokles max. 300 ot/min... zapnout L (rozdíl L-R max. 120 ot) PŘÍPUSŤ ot/min SYTIČ... OFF PALIVOVÁ PUMPA... ON VYŠKOMĚR... nastavené QNH (XPDR... ON / ALT) MOTOROVÉ PŘÍSTROJE... hodnoty pro vzlet, teplota oleje min.50 C SVĚTLO DOBÍJENÍ... zhasnuto KABINA... zavřena, 3x zajištěno ČAS... zapsat vzlet PROSTOR FINÁLE... kontrola volnosti TWR... hlášení PARKOVACÍ BRZDA... odbrzdit PŘED VZLETEM PŘÍPUSŤ ot/min PALIVO... kontrola množství PALIVOVÁ PUMPA... ON PALIVOVÉ KOHOUTY... ON MOT. PŘÍSTROJE... hodnoty pro vzlet VYVÁŽENÍ... nastaveno pro vzlet MAGNETA... ON L+P SYTIČ...vypnut PŘÍPUSŤ... vzletový výkon NADZDVIHNUTÍ PŘIĎ. KOLA km/h Začít stoupat po dosažení 110 km/h LIFE CHECK PO VZLETU RYCHLOST km/h VZTLAKOVÉ KLAPKY... zavřít (v bezpečné výšce) VYVÁŽENÍ... vyvážit HORIZONT PŘÍPUSŤ ot/min (4400 okruh) VYVÁŽENÍ... vyvážit PŘED ZÁBRANAMI PÁDŮ VOLNE PŘEDMĚTY... kontrola + zajistit PÁSY... dotáhnout VZTLAKOVÉ KLAPKY... zasunuty VYVÁŽENÍ... neutrál PALIVOVÁ PUMPA... ON
10 MOTOROVÉ PŘÍSTROJE... v zeleném ŘÍZENÍ... kontrola funkčnosti VÝŠKOMĚR... kontrola výšky VÝHLEDOVÁ ZATÁČKA... o kontrola prostoru pod letadlem KLESÁNÍ PŘÍPUSŤ... nastavit požadované otáčky TEPLOTA KAPALINY... klesne-li na 50 C, zvýšit otáčky PŘED PŘISTÁNÍM PALIVO... kontrola množství paliva PALIVOVÉ KOHOUTY... ON ( prázdná nádrž zavřena! ) PALIVOVÁ PUMPA... OFF, kontrola tlaku, ON MOTOROVÉ PŘÍSTROJE... kontrola BRZDY... kontrola tlaku PÁSY... kontrola dotažení TWR... hlášení BASE LEG PŘÍPUSŤ ot/min KONTROLA RÝCHLOSTI... v bílem oblouku VZTLAKOVÉ KLAPKY RYCHLOST km/h VYVÁŽENÍ... vyvážit KRÁTKE + DLOUHE FINÁLE... kontrola prostoru FINÁLE VZTLAKOVÉ KLAPKY RYCHLOST km/h VYVÁŽENÍ... vyvážit RWY... kontrola volnosti TWR... hlášení PRŮLET opakování okruhu PŘÍPUSŤ... max. vzletový výkon Převést letadlo do horizontu VZTLAKOVÉ KLAPKY... pomalu zavřít na 15 RYCHLOST... po dosažení 110 km/h přejít do stoupání VZTLAKOVÉ KLAPKY... zavřít (v bezpečné výšce) VYVÁŽENÍ... vyvážit PO UVOLNĚNÍ RWY PŘÍPUSŤ ot/min ( LANDING LIGHT... OFF ) VZTLAKOVÉ KLAPKY... zavřít (XPDR... STBY)
11 PALIVOVÁ PUMPA... OFF ČAS... zaznamenat VYPNUTÍ MOTORU LETADLO... přídí proti větru PARKOVACÍ BRZDA... zabrzdit PŘÍPUST... volnoběh ELEKTR. VYPÍNAČE... OFF MAGNETA... postupně OFF HL. VYPÍNAČ... OFF (klíč vyndat a zavěsit ho na výškoměr) PARKOVACÍ BRZDA... odbrzdit UKONČIT FPL
12 NOUZOVÉ POSTUPY P96 Golf/ P2002 Sierra VYSAZENÍ MOTORU - ZA letu, Nouzové přistání RYCHLOST km/h VÝBĚR PLOCHY + MANÉVR OBNOVENÍ VÝKONU PALIVO...kontrola stavu PALIVOVÁ PUMPA... ON PALIVOVÉ KOHOUTY... ON, případně zavřít prázdnou nádrž SYTIČ... OFF MAGNETA..zapnuto STARTER... pokus o spuštění motoru V případě, že motor nezačne pracovat dokončit nouzové přistání PALIVOVÉ KOHOUTY OFF MAGNETA... OFF PASY.... utáhnout VZTLAKOVÉ KLAPKY... dle potřeby PŘED PŘISTÁNÍM... hl. vypínač OFF VYSAZENÍ MOTORU - BĚHEM ROZJEZDU PŘÍPUSŤ... volnoběh BRZDY... brzdit, v případě smyku přerušovaně PALIVOVÉ KOHOUTY... OFF MAGNETA... OFF HL. VYPÍNAČ... OFF OKAMŽITĚ PO VZLETU RYCHLOST... udržovat bezpečnou rychlost 120 km/h VÝBĚR PLOCHY... přistávat před sebe (max. se vyhnout překážkám) VZTLAKOVÉ KLAPKY... dle potřeby PALIVOVÉ KOHOUTY... OFF MAGNETA... OFF HL. VYPÍNAČ... OFF
13 POŽÁR MOTORU, NOUZOVÉ PŘISTÁNÍ PALIVOVÉ KOHOUTY... OFF PŘÍPUST... plná MAGNETA... OFF (po vypotřebení paliva) RYCHLOST km/h VÝBĚR PLOCHY Po uhašení požáru motor znovu nenahazovat TOPENÍ+VĚTRÁNÍ... OFF PASY.... utáhnout VZTLAKOVÉ KLAPKY... dle potřeby PŘED PŘISTÁNÍM... hl. vypínač OFF POŽÁR ELEKTROINSTALACE HL. VYPÍNAČ... OFF VĚTRÁNÍ... otevřít V případě požáru uvnitř kabiny použít ruční hasící přístroj (je-li jím letoun vybaven) Přistát na nejbližším vhodném letišti POKLES TLAKU OLEJE + ZVÝŠENÍ TEPLOTY OLEJE + ZVÝŠENÍ TEPLOTY CHLADÍCÍ KAPALINY Snížit výkon motoru Očekávat vysazení motoru Přistát na nejbližším vhodném letišti (bezpečnostní přistání) NÍZKÝ TLAK OLEJE BEZ ZVÝŠENÍ TEPLOTY OLEJE Přistát na nejbližším vhodném letišti VYBÍRÁNÍ VÝVRTKY PŘÍPUSŤ... volnoběh SMĚROVÉ KORMIDLO... plně proti směru otáčení letadla VÝŠKOVÉ KORMIDLO... povolit až potlačit bez použití křidélek SMĚROVÉ KORMIDLO... po zastavení otáčení srovnat do neutrálu VÝŠKOVÉ KORMIDLO... plynule vybrat střemhlavý let PŘÍPUSŤ... po snížení rychlosti nastavit cestovní otáčky
P92 Echo Classic 80. Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm
P92 Echo Classic 80 Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm Palivo - používat pouze - NATURAL 95,98 - SUPER 96 pouze při používání minerálního
0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie +
LETOVÉ POSTUPY PRO VL-3 NORMÁLNÍ ÚKONY 0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie + - stav a uchycení kompozitových krytů kol hlavního podvozku - stav a uchycení hydraulických
L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY
L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY 1. Při vstupu do kabiny před spuštěním motorů Hlavní ovládání podvozku - neutrál, zajištěno nouzové vysunutí podvozku neutrál parkovací brzda zabržděno, zajištěno seřídit sedadlo
Letová příručka L 13 SW. Obsah letové příručky: 1. Všeobecné informace. 2. Provozní omezení. 3. Nouzové postupy. 4. Normální postupy. 5.
Obsah letové příručky: 1. Všeobecné informace 2. Provozní omezení 3. Nouzové postupy 4. Normální postupy 5. Obraty 6. Výkony letadla 7. Přílohy 1. VŠEOBENÉ INFORMACE Třípohledový nákres Rozměry: Základní
CTSW EUROPE. Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10. Provozovatel Mavisys, s.r.o.
CTSW EUROPE Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10 Provozovatel Mavisys, s.r.o. Tato příručka slouží pro rychlou orientaci pilota a v žádném případě nenahrazuje originální letovou a technickou příručku.
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 1622/58 Změna 4 Schempp-Hirth výroba letadel L - 40 20.09.2004 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 1622/58 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č. 1622/58
LETOVÁ PŘÍRUČKA Vivat L 13 SW Motorový kluzák
AEROTECHNIK LETOVÁ PŘÍRUČKA Vivat L 13 SW Motorový kluzák Letová příručka L13 SW 2 Obsah letové příručky strany 1. Všeobecné informace 3 4 2. Provozní omezení 5 7 3. Nouzové postupy 8 8 4. Normální postupy
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 74-01 Změna č. 5 MORAVAN-AEROPLANES a.s. Z 726 Z 726 K 11.04.2007 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. č. 74-01 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č.
PROVOZNÍ PŘÍRUČKA. 2.9 Technická část C-182R. Olejová soustava je umístěna v prostoru. Předletová prohlídka musí být provedena
2.9 Technická část C-182R Tato část příručky vychází z letové příručky letounu Cessna Skylane,model C-182R, která obsahuje přesné a úplné informace o letounu, normálních a nouzových postupech, omezeních
Checklist Guimbal Cabri G2
Checklist Guimbal Cabri G2 Před startem Upínací pásy Oboje zapnuté Kokpit Všechny objekty zabezpečeny Pedály Volný chod Kolektiv Odaretovat, volný chod Cyklika Volný chod Pojistky Zatlačeny Motohodiny
3.1 Úvod. 3.6 Vybírání spirál Odhození překrytu a opuštění kabiny padákem. 3.7 Porucha ( vysazení ) motoru. 3.4 Vybírání ( zábrany ) pádů
3.1 Úvod Kapitola 3. Nouzové postupy poskytuje seznamy úkonů a postupy pro případy nouze, které se mohou za provozu vyskytnout. 3.2 + 3.3 Odhození překrytu a opuštění kabiny padákem 1. Směr letu - nasměrovat
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 94-08 Změna 5 MORAVAN-AEROPLANES a.s. Z 143 L Z 143 LSi 15.07.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. č. 94-08 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení
Zařazení do skupiny. Ultralehký letoun řízený aerodynamicky. Název letounu typ: Letadlu byl vydán průkaz letové způsobilosti
Zařazení do skupiny Technická komise LAA ČR zastoupená panem SLADEM potvrzuje na základě pověření Ministerstva Dopravy ČR provádět ověřování letové způsobilosti ultralehkých letadel, že letadlo vyhovuje
LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO 100 motor ROTAX 912 ULS 73,5 kw (100 ks)
COSTRUZIONI AERONAUTICHE P92 ECHO Classic 100 TECNAM s.r.l. LETOVÁ PŘÍRUČKA Úvod LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO 100 motor ROTAX 912 ULS 73,5 kw (100 ks) Výrobce : COSTRUZIONI AERONAUTICHE TECNAM S.r.l. Zastoupení
LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO motor ROTAX 912 UL 59,6 kw (81ks)
COSTRUZIONI AERONAUTICHE P92 ECHO Classic 80 TECNAM s.r.l. LETOVÁ PŘÍRUČKA Úvod LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO motor ROTAX 912 UL 59,6 kw (81ks) Výrobce : COSTRUZIONI AERONAUTICHE TECNAM S.r.l. Zastoupení v
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 4-4091-1956 Super Aero 45 Strana 1 of 6 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení Super Aero 45 Držitel Typového osvědčení: Aircraft Industries, a.s Kunovice 1177
Technická data, provozní hodnoty a omezení jednotlivých typů. - Prezentace pro periodické školení pilotů
Technická data, provozní hodnoty a omezení jednotlivých typů - Prezentace pro periodické školení pilotů Zlín Z-43 Rozměry : rozpětí / délka / výška - 9,76 m / 7,75 m / 2,91 m Motor : M337AK / 156kW (210k)
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 2417/59 Změna 7 MORAVAN AEROPLANES a.s. Z 326 Z 526 Z 326 M Z 526 M 11.04.2007 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 2417/59 Tato příloha, která je součástí Typového
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 6877/56 Aero 145 Strana 1 of 6 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení Aero 145 Držitel Typového osvědčení: Aircraft Industries, a.s Kunovice 1177 686 04 Kunovice
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 92-03 Změna 4 Moravan Aeroplanes a.s. Z 242 L 15.07.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 92-03 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č. 92-03 uvádí
PROVOZNÍ PŘÍRUČKA Letecká škola BEMOAIR s.r.o. TECHNICKÁ ČÁST B
Letecká škola BEMOAIR s.r.o. TECHNICKÁ ČÁST B 2.1 Technická část Z-43 Letoun je čtyřmístný s uspořádáním sedadel 2+2. Hlavní pilotní sedadlo je přední levé. Tato část příručky vychází z letové příručky
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 6 208/60 Změna 4 Aircraft Industries, a.s L 200 A 05.09.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 6 208/60 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č. 6 208/60
SKYLANE UL LETOVÁ A PROVOZNÍ PŘÍRUČKA. Tato příručka je vydávána společností Airlony výhradně k ultralehkému letounu SKYLANE UL
SKYLANE UL LETOVÁ A PROVOZNÍ PŘÍRUČKA Tato příručka je vydávána společností Airlony výhradně k ultralehkému letounu SKYLANE UL Copyright 2009 Airlony, šíření textů, pořizování kopií jako i částí textů,
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 27323-1958 L 60 Strana 1 z 17 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení L 60 Držitel Typového osvědčení: EVEKTOR, spol. s r.o. Letecká 1008 686 04 Kunovice Výrobce:
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 27323-1958 L 60 Strana 1 z 17 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení L 60 Držitel Typového osvědčení: EVEKTOR, spol. s r.o. Letecká 1008 686 04 Kunovice Výrobce:
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 70-01 L 13 J Strana 1 z 8 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení L 13 J Držitel Typového osvědčení: Aircraft Industries, a.s Kunovice 1177 686 04 Kunovice Výrobce:
ATEC 212 SOLO ROTAX 912 UL
ATEC 212 SOLO ROTAX 912 UL Konstruktér: Petr Volejník Letová a provozní příručka Libice nad Cidlinou 1 / 2007 1 Typ letounu: ATEC 212 SOLO Výrobní číslo: Poznávací značka: Toto letadlo ( sportovní létající
Z hlediska ONLINE létání tento postup platí, pokud je na letišti přítomen lokální AFIS, například LKSZ_I_TWR.
Letištní okruh je typicky podlouhlý obdélník, ve středu jehož delší strany je umístěna vzletová a přistávácí dráha. Přesný tvar okruhu stanovuje mapa letiště, směr okruhu je dán dráhou v používání, což
Příloha I. Předpisu ZL 2. od 31.3.2016 Požadavky na pomocnou pohonnou jednotku = pomocný motor (zkratka PM) k závěsnému kluzáku. A. Všeobecně. 1. Vymezení Závěsného kluzáku s pomocnou pohonnou jednotkou
L E T O V Á A P R O V O Z N Í P Ř Í R U Č K A DV-1 SKYLARK
L E T O V Á A P R O V O Z N Í P Ř Í R U Č K A pro letoun DV-1 SKYLARK Výrobce: DOVA AIRCRAFT, s.r.o. Kirilovova 115 739 21 Paskov Výrobní číslo letadla: 163 Poznávací značka: OK UUR 11 Kategorie: ULLa
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 82-01 L 13 SW Vivat Strana 1 z 13 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení L 13 SW Vivat Držitel Typového osvědčení: EVEKTOR, spol. s r.o. Letecká 1008 CZECH REPUBLIC
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 77-01 Změna č. 9 MORAVAN-AEROPLANES a.s. Z 50 L Z 50 LA Z 50 LS Z 50 M Z 50 LX 11.04.2007 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 77-01 Tato příloha, která je součástí
TL-2000 Sting S4 LETOVÁ A PROVOZNÍ PŘÍRUČKA. Tato příručka by měla být stále v letounu a měla by být pilotovi kdykoliv k dispozici.
TL-2000 Sting S4 LETOVÁ A PROVOZNÍ PŘÍRUČKA Tato příručka by měla být stále v letounu a měla by být pilotovi kdykoliv k dispozici. (ZÁMĚRNĚ PRÁZDNÉ) Vážený majiteli, blahopřeji Vám ke koupi Vašeho letounu
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 62 001 - L 200 D Změna 3 Aircraft Industries, a.s.. L 200 D 05.09.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 62 001 - L 200 D Tato příloha, která je součástí Typového
LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU
LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU Typ: L 23 SUPER-BLANÍK Výrobní číslo: Poznávací značka: OK-0240 Schváleno Státní leteckou inspekcí ČSSR v Praze dne 28.8.1989 Kluzák L 23 Super Blaník se musí provozovat podle informací
I. Všeobecně IČ
Číslo typového průkazu: ULL 03 / 2009 Držitel typ.osvědčení: Od 30.11.2016: CARBON DESIGN s. r. o. Hradecká 315, Pražské předměstí 551 01 Jaroměř Typ SLZ : FM250 Vampire Datum vydání přílohy : 28.09.2010
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 80-01 Změna 5 MORAVAN-AEROPLANES a.s. Z 142 Z 142 C 10.04.2007 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 80-01 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č. 80-01
Letová příručka pro ultralehký letoun Samba XXL
0. Obsah 0. Obsah... 0-0 1. Všeobecně 1-0 2. Provozní omezení... 2-0 3. Nouzové postupy. 3-1 4. Normální postupy 4-0 5. Výkony 5-0 6. Vážení a stanovení polohy těžiště... 6-0 7. Popis letounu a jeho systémů..
SCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT
UL 3 Výcviková osnova pilota ultralehkého letounu Hlava 3, str. 3-1 HLAVA 3. SCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT Cvičení Obsah cvičení dvojí sólo letů hod/min letů hod/min 1 Seznamovací let.
PROVOZNÍ PŘÍRUČKA TRAŤOVÁ ČÁST
Letecká škola BEMOAIR s.r.o. TRAŤOVÁ ČÁST C 3.1 Traťová část Z-43 Tato část příručky vychází z letové příručky letounu Zlín Z-43, která obsahuje přesné a úplné informace o výkonech, hmotnostech a centrážích
Úřad pro civilní letectví České republiky
TCDS 92-01 L 13 SL Vivat Strana 1 z 12 Úřad pro civilní letectví České republiky ÚCL Příloha k Typovému osvědčení L 13 SL Vivat Držitel Typového osvědčení: EVEKTOR, spol. s r.o. Letecká 1008 CZECH REPUBLIC
Evropská agentura pro bezpečnost letectví
Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/14/RM Konečná verze 14/11/2003 Evropská agentura pro bezpečnost letectví ROZHODNUTÍ č. 2003/14/RM VÝKONNÉHO ŘEDITELE AGENTURY ze dne 14. listopadu 2003 o certifikačních
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody. letounu M-18 Dromader, pozn.zn. OK-TGR. 2 km NW Lomnice nad Popelkou
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 243/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody letounu M-18 Dromader,
Technologie a řízení letecké dopravy: 6. Základní konstrukce letounů
Technologie a řízení letecké dopravy: 6. Základní konstrukce letounů Metodický koncept k efektivní podpoře klíčových odborných kompetencí s využitím cizího jazyka ATCZ62 - CLIL jako výuková strategie na
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. dne odborném zjišťování příčin incidentu. letadla Cessna 172 N. poznávací značky OK-JKV. na letišti Praha Kbel
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:430/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ze dne 15.9.2004 o odborném zjišťování příčin incidentu letadla
Poznávací značka OK RUL 91. AEROPILOT s.r.o.
Poznávací značka OK RUL 91 AEROPILOT s.r.o. 286 01 Čáslav Jeníkovská 1815 Tel.: +420 605 296 580 Fax: +420 327 371 352 www.aeropilotcz.com IČ: 27108431, DIČ: CZ27108431 L e t o v á a p ro v o z n í p ř
CERTIFIKAČNÍ SPECIFIKACE PRO KLUZÁKY A MOTOROVÉ KLUZÁKY
Konsolidované znění Evropská agentura pro bezpečnost letectví CERTIFIKAČNÍ SPECIFIKACE PRO KLUZÁKY A MOTOROVÉ KLUZÁKY CS-22 Ve znění: Změna Datum účinnosti Rozhodnutí výkonného ředitele č. 2003/13/RM ze
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 89-02 Změna č. 6 LETECKÉ ZÁVODY a.s. L 23 SUPER-BLANÍK 15.03.2002 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 89-02 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č. 89-02
ÚMYSLNĚ VOLNÁ STRANA 0 2
0 LETOVÁ PŘÍRUČKA ÚMYSLNĚ VOLNÁ STRANA 0 2 LETOVÁ PŘÍRUČKA Typ letounu : Z 142 Výrobce : MORAVAN, národní podnik Otrokovice - ČSSR Výrobní číslo / série : 0370 / 011 Poznávací značka : OK- ONP Třída :
TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)
STRANA 1 Datum odevzdání testu :. přezkušovaného:. PERIODICKÉ PŘEZKOUŠENÍ ZE ZNALOSTÍ LETOVÝCH A TECHNICKÝCH PŘÍRUČEK, TEORIE, METODIKY LÉTÁNÍ A LETECKÝCH PŘEDPISŮ PRO ROK 2016. Otázky jsou pro všechny
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 98-03 Změna 3 HPH spol. s r.o. Glasflügel 304 CZ Glasflügel 304 CZ - 17 Glasflügel 304 C 15.07.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 98-03 Tato příloha, která je
TL 2000 Sting Sport Ilustrovaný katalog náhradních dílů ILUSTROVANÝ KATALOG NÁHRADNÍCH DÍLŮ TL 2000. Sting Sport
ILUSTROVANÝ KATALOG NÁHRADNÍCH DÍLŮ TL 2000 Sting Sport Číslování kapitol k a p i t o l a - 0 1 - k a p i t o l a - 0 2 - k a p i t o l a - 0 3 - k a p i t o l a - 0 4 - k a p i t o l a - 0 5 - k a p i
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v Praze Fakulta dopravní. Bc. Adam Tyll. Návrh provozní dokumentace ultralehkého letadla TL-32 Typhoon ČVUT
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v Praze Fakulta dopravní Bc. Adam Tyll Návrh provozní dokumentace ultralehkého letadla TL-32 Typhoon ČVUT Diplomová práce Vedoucí: Ing. Martin Novák, Ph.D. Ing. Robert Theiner,
Excellent. Ultralehký letoun Excellent je určen zejména pro rekreační, turistické létání a výuku létání s omezením na neakrobatický provoz.
Určení a stručný technický popis 1. Určení Ultralehký letoun Excellent je určen zejména pro rekreační, turistické létání a výuku létání s omezením na neakrobatický provoz. Excellent konstrukčně vychází
Výcviková dokumentace IR(A)/SE
Výcviková dokumentace IR(A)/SE Jméno a příjmení: Výcvik zahájen: Výcvik ukončen: Osobní údaje Jméno a příjmení: Adresa: Datum narození: Číslo průkazu totožnosti: Telefon: E-mail: Průkaz způsobilosti: číslo:
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 89-02 Změna č. 7 Aircraft Industries, a.s.. L 23 SUPER-BLANÍK 05.09.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 89-02 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení
TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ. SPITFIRE Mk XIV MINI
TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ SPITFIRE Mk XIV MINI Předkládá: Datum: 17.9.2012 Podpis: Označení typu: SPITFIRE Mk XIV MINI Předpis: Stavba byla zahájena 17.09.2012. Letoun je polomaketa stíhačky 2. Sv. války Supermarine
L E T O V Á P Ř Í R U Č K A
L E T O V Á P Ř Í R U Č K A PRO ULTRALEHKÉ LETADLO WT- 9 Dynamic CLUB a CLUB T Verze: Výrobní číslo: CLUB T DY-276/2008 Poznávací značka: OK-OUU 34 MTOW: Datum vydání: 472,50 kg 4.5.2009, verze příručky
ÚKONY PRO C-177RG. Duležité úkony postupy NORMÁLNÍ POSTUPY. Předletová prohlídka. Před spuštěním motoru
ÚKONY PRO C-177RG NORMÁLNÍ POSTUPY Předletová prohlídka : Předletová prohlídka musí být provedena v souladu s letovou říručkou: - Sejmout blokádu řízení zapalování vypnuto OFF - Zapnout hlavní vypínač
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky OK-CXC letiště Bohuňovice dne 5. 5.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-12-112 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky
Elektrický palivový ventil
Předmluva pro uživatele tohoto manuálu Vyobrazení ukazuje pohon Jumo 004B-1 v Me 262. Provozní stavy jsou rozděleny do jednotlivých fází, takže obrázky zobrazují pohon od rozběhu po zastavení. Na levé
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin nehody letounu Cessna T 210N, poz. značky OK-CIC dne
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: CZ-08-051 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin nehody letounu Cessna T 210N, poz. značky OK-CIC
Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. letounu L-200D MORAVA. letiště BRNO - TUŘANY. dne 9.května 2003. o odborném zjišťování příčin letecké nehody
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L-200D MORAVA letiště BRNO
Výhradní výrobce a distributor pro ČR. ATEC v.o.s. Opolanská 350, 289 07 Libice nad Cidlinou Česká Republika ATEC 321 FAETA
Výhradní výrobce a distributor pro ČR ATEC v.o.s. Opolanská 350, 289 07 Libice nad Cidlinou Česká Republika ATEC 321 FAETA Letová a provozní příručka Libice nad Cidlinou, květen 2011 ATEC v.o.s. Libice
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 72-04 Změna 4 MORAVAN-AEROPLANES a.s. Z 526 AFS Z 526 AFS-V 11.04.2007 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. č. 72-04 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení
ULL KONSTRUKCE LETADEL. Leoš Liška
ULL KONSTRUKCE LETADEL Leoš Liška Osnova 0) Konstrukce letadel 1) Materiály konstrukce ULL. 2) Požadavky na kvalitu materiálů pro stavbu ULL 3) Druhy namáhání jednotlivých částí konstrukce ULL. 4) Únava
Č.j.:100/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:100/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Letecké nehody letadla ULLa Kosák 3
Znění ze dne:30/06/2011 ELSA - A. Požadavky letové způsobilosti amatérsky postavených ELSA
ELSA - A Požadavky letové způsobilosti amatérsky postavených ELSA Na základě pověření MD OCL vydala Letecká amatérská asociace ČR Ke Kablu 289, 102 00. Praha 10 Stránka 1 z 9 ZMĚNOVÝ LIST Datum vydání
Poznávací značka OK RUL 91. AEROPILOT s.r.o.
Poznávací značka OK RUL 91 AEROPILOT s.r.o. 286 01 Čáslav Jeníkovská 1815 Tel.: +420 605 296 580 Fax: +420 327 371 352 www.aeropilotcz.com IČ: 27108431, DIČ: CZ27108431 L e t o v á a p ro v o z n í p ř
Předseda: Miroslav ŠTRAUF HLAVA I
AEROKLUB LUHAČOVICE, z.s. č.p. 1114, P.O. Box 51 Luhačovice 76326 Schváleno: V Luhačovicích dne: 27.9.2018 Předseda: Miroslav ŠTRAUF Podpis: Vedoucí letového provozu: Michal VLÁČILÍK Podpis: Obsah : Hlava
ZMĚNA č. 105-B K LETECKÉMU PŘEDPISU LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL L 8
MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví ZMĚNA č. 105-B K LETECKÉMU PŘEDPISU LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL L 8 1. Následující listy neslouží ke změně předpisu. Jejich cílem
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červenec 2016
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 16 476 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Zlín Z726, poznávací značky OK-DRC, na
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Cessna F152, poznávací značky OK-LEV, na letišti Letňany, dne 17. 4. 2009.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-09-080 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Cessna F152, poznávací značky OK-LEV, na
L13/001 P Zvětšení vůle mezi lemem koncového žebra křidél- 1. - 2. serie ka a táhlem řízení pro max. vychýlení křidélka nahoru.
PŘEHLED BULLETINŮ VYDANÝCH PRO KLUZÁKY L 13 ----------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------- P - provozní I - informační Z -
PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK - MEP
Příručky pro výcvik pilotů letounů v souladu s JAA JAR FCL1 PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK - MEP vícemotorové typy Vydáno: 1. listopad 2002 Poslední aktualizace : 1. listopad 2002 Schválil: ÚCL č.j. : 16.612/02-311
ZÁVAZNÝ BULLETIN č. EV a SPORTSTAR 011 a
Vydává ZÁVAZNÝ BULLETIN č. EV 97 011 a SPORTSTAR 011 a 1. TÝKÁ SE : Všech letounů EV-97 EUROSTAR, které dosáhly celkový nálet 2000 hodin a SportStar, které dosáhly celkový nálet 3000 hodin. 2. DŮVOD :
"AEROPRAKT-22" Letová příručka. Návod k údržbě letounu
SCHVÁLIL Vrchní konstruktér Aeroprakt Ltd. Yuri V. Yakovlev " " 20. "AEROPRAKT-22" Letová příručka Návod k údržbě letounu 1 Model: Seriál No: Registrace: Datum registrace: AEROPRAKT-22 Toto letadlo má
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 67/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12.
RCM Lužice LMK č. 241 Lužice 8 435 24 Lužice u Mostu rcm-luzice@seznam.cz IČO: 75120208. Výběr leteckých maketových obratů
Výběr leteckých maketových obratů 1. Vzlet s podvozkem z dráhy (povinný obrat za 10 bodů): Model letadla by měl stát s běžícím motorem v klidu na zemi, aniž by byl držen pilotem nebo mechanikem, a vzlétnout
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK - PLG dne 13. 4. 2004
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 103/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK -
M114 Aerodynamika, konstrukce a systémy letounů (RB1)
M114 Aerodynamika, konstrukce a systémy letounů (RB1) úroveň 114.1 Teorie letu (11.1) 114.1a Aerodynamika letounu a řízení letu Činnost a účinek řízení: příčného náklonu křidélka a spoilery; podélného
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG ze dne
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 147/06/ZZ Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG
SUB-KOMPAKTNÍ TRAKTOR
SUB-KOMPAKTNÍ TRAKTOR KIOTI CS2610 CS KIOTI CS2610 www.traktorykioti.cz SUB-KOMPAKTNÍ TRAKTOR KIOTI CS2610 Vysoce kvalitní dieselový motor Dieselový motor o výkonu 26 koní s optimalizovaným spalováním
Č.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:535/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla L 410 MA poznávací
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací značky OK- MRK, dne , letiště Sazená.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 275/07/ZZ Výtisk č. 5 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu PIPER Pa 28, pozn. zn. OK- DEV, Sokolnice dne
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 110/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu PIPER Pa 28, pozn. zn.
Seřizování RC akrobatů (30/1/00)
Stránka č. 1 z 5 na hlavní stránku Seřizování RC akrobatů (30/1/00) Snažím se začít létat s RC akrobaty, zatím s ne moc slavnými výsledky. Letos se chci zúčastnit alespoň TOC v Klatovech (létá se podle
Tématické okruhy teoretických zkoušek Part 66 1 Modul 11B Aerodynamika, konstrukce a systémy pístových letounů
Tématické okruhy teoretických zkoušek Part 66 1 11.1 Teorie letu 11.1.1 Aerodynamika letounu a řízení letu 1 2 - Činnost a účinek: - řízení příčného náklonu: křidélka a spoilery; - řízení podélného sklonu:
Zdeněk Teplý Husova 1559 666 01 TIŠNOV
TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ FW 190 MINI OK-NUI31 Předkládá: Zdeněk Teplý Husova 1559 666 01 TIŠNOV Datum: 29.05.2009 Podpis: Označení typu: FW 190 MINI Předpis: Stavba byla zahájena 01.10.2006. Letoun je polomaketa
kolejničky v kurzu 013, žlutá ručka KURž = 180 - dálná je za námi a KURb = 0, střed dráhy. 1
LET PO OKRUHU - textová část Pro výklad okruhu si musíme popsat jeden termín - Kurzový Úhel Radiový - KUR, a to KURb (KUR bílá) a KURž (KURžlutá - aby se lépe pamatovalo). Na radiokompasu MiG-21UM (a podobných
Obsah OBSAH 3. Třípohledový náčrtek 5
NEPOUŽITO ZÁMĚRNĚ. Podle původní letové příručky, s neocenitelnou pomocí sázecího systému TEX, zpracovali Karel Beneš a Tomáš Obšívač, leden 2002. Většina vět stylisticky se vymykajících běžně používanému
Protokol kontroly motorového vozidla. Škoda Yeti
Protokol kontroly motorového vozidla Škoda Yeti Datum kontroly 15.1.015 Cena 360 000 Kč Kód technika UZ0001 Základní informace Rok výroby 011 Počet 85 850 Motor.0 TDI Výkon 103 kw Převodovka DSG VIN TMBLD75L1B6035711
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ 13-241 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427
TECHNICKÝ MANUÁL. Škoda Octavia Cup spec. 2016 verze 01.14/03
TECHNICKÝ MANUÁL Škoda Octavia Cup spec. 2016 verze 01.14/03 Obsah 1. Základní informace 1.1. Rozměry a hmotnosti 1.2. Identi kace vozu a dílů 1.3. Provozní kapaliny 2. Rozměry a hmotnosti Provozní kapaliny
Letiště RUZYNĚ PRAHA 6
Letiště RUZYNĚ 160 08 RAHA 6 FORULÁŘ ŽÁDOSTI a ZRÁVY ČÁST 1 ATL, L, TYOVÉ KVALIFIKACE, VÝCVIK, ZKOUŠKA DOVEDNOSTI a ŘEZKOUŠENÍ ODBORNÉ ZŮSOBILOSTI - LETOUNY (A) a VRTULNÍKY (H) DLE ART-FCL říjmení žadatele
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.:96/05/ZZ. Praha Červen ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:96/05/ZZ 1 Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Piper PA 28-180, poznávací
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody ULLa Piper Cub 3, pozn.zn. OK- DUO 04, Česká Lípa dne 21.9.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 407/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody ULLa Piper Cub 3, pozn.zn.
Před zkouškou z praktické jízdy u skupiny vozidel B musí být žadatel schopen provést kontrolu vozidla před jízdou, což představuje:
Před zkouškou z praktické jízdy u skupiny vozidel B musí být žadatel schopen provést kontrolu vozidla před jízdou, což představuje: A) STAV PROVOZNÍCH KAPALIN: 1) Motorový olej - kontrola hladiny motorového
Hospodárně s vozidlem IVECO Stralis
Hospodárně s vozidlem IVECO Stralis Maximální točivý moment motoru (tažná síla) je v otáčkovém rozsahu 1000 1600 1/min V uvedených otáčkách tak můžete bez obav provozovat motor při plném zatížení, tzn.
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 2725-59 Změna 8 Aircraft industries, a.s. L - 13 "BLANÍK" L 13 A Blaník L - 13 AC BLANÍK 05.09.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 2725-59 Tato příloha, která