Udržitelné vozovky v nových členských zemích EU. Sustainable Pavements for European New member States

Transkript

1 Udržitelné vozovky v nových členských zemích EU Sustainable Pavements for European New member States

2 Cíl: vyvinout nástroje a procedury pro rychlou a ekonomickou údržbu a rekonstrukce vozovek v NČZ, se zaměřením na asfaltové vozovky s nižším dopravním zatížením Diagnostika a správa vozovek Zdokonalení konstrukcí vozovek Hodnocení nových materiálů a jejich vlastností Dopady na životní prostředí STREP, 2.6 M Koordinátor ZAG (SI) 1

3 Partneři: ZAG Slovenian National Building and Civil Engineering Institute SI KTI Institute for Transport Sciences HU VTI The Swedish National Road and Transport Research Institute SE arsenal research CDV Transport Research Centre CZ IBDiM Road and Bridge Research Institute PL TUZA Zilina University SK FEHRL Europe s National Road Research Centres with BE IGH - Civil Engineering Institute of Croatia (Croatia), IP - Institut za puteve (Serbia), TECER- Transport and Road Research Institute (Estonia), CRBL - (Bulgaria) DDC Consulting & Engineering Ltd. SI FENO Ferriere Nord SpA IT AT 2

4 2.1 WP2 Diagnostika a správa vozovek součinitel spektra hmotnosti náprav (LEF) WP3 Zdokonalení konstrukcí vozovek 3.1 vyztužování vozovek WP2 Hodnocení nových materiálů 4.3 asfaltový makadam - upgrade 4.2 WP2 Dopady na životní prostředí NDT diagnostika vozovek 3.2 použití recyklovaných materiálů asfaltové směsi VMT hlučnost rozhodování v PMS 3.3 optimalizace míchací procedury 4.1 modifikovaná asfaltová pojiva ostatní vlivy 3

5 Partneři C Coordinator NMS CEEC WEC WP číslo vedoucí ústav zástupce ústav WP 1 WP 2 Mojca Ravnikar Turk ZAG Aleš Žnidarič ZAG László Gáspár KTI Josef Stryk CDV WP 3 Safwat Said VTI Ana Mladenović ZAG C WP 4 Marjan Tušar ZAG Wojciech Bańkowski IBDiM WP 5 Manfred Haider arsenal Lennart Folkesson VTI WP 6 Steve Phillips FEHRL Isabelle Lucchini FEHRL 4

6 5

7 Zkušební úsek Použití strusky do obrusné vrstvy vozovky dlouhodobé sledování (protismykové vlastnosti) - Slovinsko Význam komunikace: regionální Průměrná denní intenzita: 4000 vozidel šířka: 6 m délka: 300 m Tloušťka nové vrstvy: 4 cm Typ: AB 11 6

8 Zkušební úsek Použití strusky do obrusné vrstvy vozovky dlouhodobé sledování (protismykové vlastnosti) - Slovinsko Jeden pruh klasické kamenivo (silicate 4/8 and 8/11 + carbonate aggregate 0/2 mm) Druhý pruh - struska (0/4, and 4/8 and 8/11 + carbonate aggregate 0/2 mm). 7

9 Zkušební úsek Využití odpadního materiálu do podkladních vrstev vozovek recyklovaný beton Význam komunikace: regionální šířka: 6 m délka: 300 m Tloušťka nezpevněné podkladní vrstvy: 30 cm 8

10 Zkušební úsek Využití odpadního materiálu do podkladních vrstev vozovek recyklovaný beton Použití recyklovaného betonu Použití přírodního kameniva Zkoumání vlivu na únosnost a vývoj poruch ve vozovce Rozprostírání podkladní vrstvy z recyklovaného betonu 9

11 zařízení pro měření vlhkosti snímače tlaku snímače deformace (vertikální) 10

12 Zkušební úsek 6 typů konstrukcí pro zrchlené zatěžovací zkoušky zařízením HVS - Dragučova, Slovinsko Význam komunikace: lokální (Dragučova) Denní intenzita dopravy: velmi nízká Datum konstrukce: listopad 2007 (SCT, d.d.) Konstrukce: asfaltová vozovka 6 různých skladeb konstrukce šířka: 3,6 m délka: 6x50m=300 m tl. nezpevněných podkladních vrstev: 20 cm štěrk tl. asfaltových vrstev: 6 až 13 cm 11

13 Zkušební úsek 6 typů konstrukcí pro zrchlené zatěžovací zkoušky zařízením HVS - Dragučova, Slovinsko 12

14 Zkušební úsek Dragučova, Slovinsko 6, 8 cm AB 13

15 Zkušební úsek Dragučova, Slovinsko 10, 13 cm AB 14

16 Zkušební úsek Dragučova, Slovinsko 10 cm s obrusnou vrstvou z AKM, ocelové sítě 15

17 Zkušební úsek Dragučova, Slovinsko zabudování snímačů 16

18 Zkušební úsek Dragučova, Slovinsko pokládka asfaltových vrstev 17

19 Zkušební úsek Dragučova, Slovinsko laboratorní zkoušky a zkoušky in situ 18

20 Zkušební úsek Dragučova, Slovinsko zrychlené zkoušky zařízením HVS 19

21 Zkušební úsek Polsko použití asfaltových směsí s vysokým modulem tuhosti (VMT) Postup prací: Příprava úvodního doporučení Ověření v laboratoři Výstavba zkušebního úseku Zrychlené zkoušky HVS - červen 2008 Závěrečné doporučení - únor

22 Zkušební úsek Polsko použití asfaltových směsí s vysokým modulem tuhosti (VMT) Test 1 přímé srovnání mezi AB (AC) a VMT (HMAC) Test 1 Section A Section B 2 cm SMA 8 DE80C SMA 8 DE80C 10 cm HMAC 16 20/30 AC 16 35/50 20 cm SUBBASE (unbound) SUBBASE (unbound) 0,5 m 0,8 m 0,8 m 0,9 m 0,9 m 0,8 m 0,8 m 0,5 m HVS range 6 meters (2 x 3m) EMU ASG (transversal) temperature sensor 21

23 Zkušební úsek Polsko použití asfaltových směsí s vysokým modulem tuhosti (VMT) Test 2 nové vrstvy a skladby vozovky AB versus VMT Test 2 4 cm Section C STRABAPHALT Section D SMA 8 DE80C 2cm 8 cm AC 16 35/50 HMAC 16 20/30 8 cm AC ORBITON AF 2 cm 20 cm SUBBASE (unbound) SUBBASE (unbound) 20 cm 0,5 m 0,8 m 0,8 m 0,9 m 0,9 m 0,8 m 0,8 m 0,5 m HVS range 6 meters (2 x 3m) EMU ASG (transversal) temperature sensor 22

24 Zkušební úsek Polsko použití asfaltových směsí s vysokým modulem tuhosti (VMT) 23

25 Diseminační aktivity Zajištěno prostřednictvím FEHRLu Národní semináře a prezentace na konferencích prostřednictvím projektu CERTAIN - překlad závěrečné zprávy do češtiny a dalších 4 jazyků v NČZ - národní semináře v různých jazycích C Coordinator NMS CEEC WEC C 24

26 Webové stránky projektu: 25