6. Dopravní nehodovost a zvyšování bezpečnosti dopravy

Transkript

1 700. Dopravní nehodovost a zvyšování bezpečnosti dopravy.1. Dopravní nehodovost Vývoj počtu vozidel a dopravních nehod v letech (rok 1975 = 100%) počet vozidel % DN % Vývoj počtu zranění při dopravních nehodách v letech smrtelná těžká lehká Dopravní nehodovost v Plzni v roce 2005 Základní údaje o nehodách: Celkem dopravních nehod Usmrceno osob... 7 Těžce zraněno Lehce zraněno Celková hmotná škoda (mil. Kč) Průměrná hmotná škoda na 1 DN (Kč) Křižovatky s nejvyšší nehodovostí následky příčiny název křižovatky počet DN SZ TZ LZ RN P1 P2 P3 P4 P5 P P , , , , , U Prazdroje x Sirková , Gerská x Studentská , Klatovská x 17. listopadu , Jateční x Těšínská , Karlovarská x Lidická , Slovanská x Nám. M. Horákové ,

2 Křižovatky a úseky s nejvyšší nehodovostí Klatovská x Dobrovského Borská x Němejcova Rokycanská x výjezd od hyper Tesca U Prazdroje x Sirková Palackého nám. x Jízdecká Borská (cesta k hotelu ABS - Ke Karlovu) Skvrňanská (výjezd z CAN - Kotkova) Rokycanská (Jateční - Revoluční) Karlovarská (Bolevecká - Lidická) Částkova (Slovanská - Koterovská) U Velkého rybníka (K Prokopávce - Malý Bolevec) Klatovská (Majerova - U Borského parku) U Prazdroje (podjezd Gambrinus - Jateční) Domažlická (Na Průhonu - vodní stavby) Slovanská x Nám. M. Horákové Klatovská x Dobrovského Karlovarská x Lidická Gerská x Studentská Klatovská x E. Beneše Karlovarská (Bolevecká - Lidická) U Prazdroje (Šumavská - Gambrinus) Na Roudné (Malická - Jateční) Klatovská (Tylova - Bendova) U Prazdroje (podjezd Gambrinus - Jateční) Dopravní (Domažlická - Vejprnická) Folmavská (U Letiště - U Panasoniku) Karlovarská (pod rondelem) Domažlická (Na Průhonu - vodní stavby) U Prazdroje x Sirková Gerská x Studentská Klatovská x 17. listopadu Jateční x Těšínská Karlovarská x Lidická Klatovská (Tylova - Bendova) U Prazdroje (Šumavská - Gambrinus) Gerská (Karlovarská - Studentská) Koterovská (Slovanská alej - Jasmínová) Klatovská (Tylova - Husova) Folmavská (U Letiště - U Panasoniku) Karlovarská (rondel - Bolevecká) Klatovská (Majerova - U Borského parku) Karlovarská (pod rondelem)

3 Úseky s nejvyšší nehodovostí následky příčiny název ulice úsek délka [m] počet DN SZ TZ LZ RN P1 P2 P3 P4 P5 P P7 Tylova Klatovská - Bendova , Šumavská U Prazdroje - Gambrinus , Karlovarská Gerská - Studentská , Slovanská alej Koterovská - Jasmínová , Tylova Klatovská - Husova , U Letiště Folmavská - U Panasoniku , rondel Karlovarská - Bolevecká , Majerova Klatovská - U Borského parku , Gambrinus U Prazdroje - podjezd Gambrinus , podjezd Gambrinus U Prazdroje - Jateční , Karlovarská pod rondelem , Jateční Rokycanská - Revoluční , Legenda: SZ - smrtelné zranění TZ - těžké zranění LZ - lehké zranění RN - relativní nehodovost (úseky - počet nehod na 1 mil. ujetých vozokm) (křižovatky - počet nehod na 1 mil.vozidel) P1 - nezaviněno řidičem P2 - nepřiměřená rychlost jízdy P3 - nesprávné předjíždění P4 - nedání přednosti v jízdě P5 - nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem P - nesprávný způsob jízdy P7 - technická závada vozidla.2. Opatření ke zvyšování bezpečnosti dopravy Jedním z úkolů dopravního inženýrství je navrhování opatření ke snížení dopravní nehodovosti a zvýšení bezpečnosti silničního provozu. V praxi se návrhy opatření zpravidla zpracovávají na základě výsledků analýzy dopravní nehodovosti, podnětů občanů nebo organizací a vlastního sledování. Samotné realizaci ještě obvykle předchází místní šetření v dané lokalitě provedením dopravních průzkumů (intenzita dopravy, rychlosti vozidel, počty a směr pohybu chodců apod.) s cílem ověřit oprávněnost požadavku na řešení dopravní situace a získání podkladů pro pozdější zhodnocení účinku opatření. Dále jsou pak posouzeny možné varianty řešení a po projednání je vybrána nejvhodnější z nich. Po uvedení opatření do provozu následuje vyhodnocení jeho účinnosti opětovným provedením dopravních průzkumů a porovnáním vývoje dopravní nehodovosti stavu před a po za určité časové období.

4 Dále je uveden přehled významných stavebních opatření, která byla realizována v roce Rekonstrukce Mohylové ulice. Rekonstrukce komunikace v úseku Masarykova - Na Dlouhých. V rámci stavby byly zřízeny tzv. vysazené chodníkové plochy, v místech pro přecházení zúžena vozovka na,5 m. Tím se zlepšily rozhledové poměry při výjezdech z vedlejších ulic a došlo ke zkrácení přechodů. Celkové náklady: Kč Rekonstrukce ul. Masarykova - Zábělská Při rekonstrukci hlavní komunikace v Doubravce byla uplatněna opatření ke zvýšení bezpečnosti chodců. Především v úseku Habrmannovo nám. - konečná trolejbusu byl zrušen nedělený čtyřpruh a přechody pro chodce rozděleny dělicími ostrůvky. Tím se zvýšila bezpečnost chodců v blízkosti zastávek a také na přístupové cestě ke škole. Celkové náklady: Kč Zajišťoval: SÚS Kralovice a ÚIMP Úprava tramvajové zastávky Vejprnická Slovanské údolí Rekonstrukce páru tramvajových zastávek proběhla v rámci připojení OZ Lidl. Původní úzké ostrůvky bez zajištěného přístupu byly nově nahrazeny komfortními nástupišti v poloze za křižovatkou (pro zlepšení rozhledu řidičů při odbočování), bylo doplněno zábradlí, přístřešky a světelná signalizace. Celkové náklady nezjištěny Zajišťoval: soukromý investor

5 Úprava tramvajové zastávky Klatovská Dobrovského Rekonstrukce byla součástí programu zvýšení bezpečnosti na tramvajových zastávkách v Plzni. Došlo k přesunutí tramvajové zastávky ve směru do centra za křižovatku (ve směru jízdy), nástupní ostrůvky byly rozšířeny, podél ostrůvků zůstal vždy jen jeden jízdní pruh. Změna řazení v křižovatce - v obou směrech je nyní samostatný levý, přímý + pravý pruh. Rovněž byly zřízeny na Klatovské tř. plochy pro zásobování, které dříve zcela chyběly a zásobování obchodů probíhalo zastavením vozidla v jízdním pruhu a vykládkou zboží přímo na ulici. Zastávky jsou nyní vybaveny přístřešky a zábradlím. V čele zastávek jsou instalovány zábrany z betonových svodidel CITYBLOC proti najetí vozidel na ostrůvek. Byla vyměněna světelná signalizace (umožňující výraznou preferenci tramvají) a kompletně byly provedeny úpravy pro uživatele s omezenou schopností pohybu a orientace. Celkové náklady: Kč Rekonstrukce Malické ul. Rekonstrukce místní komunikace ve čtvrti Roudná, před základní školou byla nově upravena autobusová zastávka s dělicím pásem bez možnosti předjetí autobusu. Přechod pro chodce byl rozdělen ostrůvkem. Tím došlo ke zvýšení bezpečnosti chodců, zejména v době zastavení autobusu MHD. Celkové náklady: Kč