České dráhy, a.s. Generální ředitelství Odbor kolejových vozidel

Transkript

1 České dráhy, a.s. Generální ředitelství Odbor kolejových vozidel Směrnice ředitele O12 č. 9/2016 Praktická aplikace předpisových ustanovení v praxi Změna č.: 0 Účinnost od: Č.j.: 3166/16-O12 Zpracoval: Ověřil: Schválil: FUNKCE JMÉNO DATUM PODPIS Systémový specialista Ing. Gahai Lukáš Ing. Lukáš Gahai, v. r. Vedoucí oddělení provozu Ředitel odboru kolejových vozidel Ing. Jedlička Rudolf Ing. Rudolf Jedlička, v. r. Ing. Novák Rostislav Ing. Rostislav Novák, v. r. Rozdělovník: DKV Brno, DKV Česká Třebová, DKV Olomouc, DKV Plzeň, DKV Praha, CS, FS ČR, OSŽ. Strana 1 (celkem 2)

2 České dráhy, a.s. Generální ředitelství Odbor kolejových vozidel Směrnice ředitele O12 č. 9/2016 Pro snazší orientaci v některých předpisových ustanoveních a zjednodušení práce strojvedoucího při výkonu jeho povolání, převážně v provozních situacích, se kterými nepřichází každodenně do styku, vydáváme následující směrnici. Tato směrnice nenahrazuje platné předpisy, které má strojvedoucí v rámci své platné odborné zkoušky V-08 ve znalostech, pouze prakticky zobrazuje použití jejich ustanovení v praxi. Vypracovaná témata jsou rozdělena dle níže uvedené tabulky tak, že každý list má vedle svého názvu také označení verze, která se skládá takto: 1A.0 Pořadové číslo tématu Písmenné označení listu Číslo změny Tato směrnice bude poskytnuta všem strojvedoucím do osobního užívání. Jednotlivá témata, která jsou zařazena jako příloha této směrnice: Název tématu Název listu Verze Platnost předpisů Účinnost od Výprava vlaku 1A.0 Výprava vlaku 1B.0 SŽDC D1 změna č. 3 Výprava a Zastávky v obvodu odjezd vlaku stanice 1C Návěsti před odjezdem vlaku 1D.0 ČD D 2 změna č. 1 Přivolávací návěst 2A.0 Jízda vlaku Ruční přivolávací návěst 2B.0 kolem hl. Jízda vlaku kolem návěstidel neobsluhovaného 2C.0 v poruše nebo návěstidla SŽDC D1 změna č při jízdě na obsazenou kolej Postup u oddíl. návěstidel AB, AH a 2D.0 krycích náv. + štít Op Posun x 3A.0 SŽDC D1 změna č. 3, ČD D 2 změna č Posun v GSM-R x 4A.0 Provozní řád GSM-R CZ Doplň. ustanovení k SŽDC (ČD) Z Druhy zkoušek brzd 5A.0 ÚZB a JZB 5B.0 ČD V15/I OOPB a ZBHV 5C.0 Brzdění vlaků SŽDC D1 změna č. 3, Nedostatek skutečných 5D.0 ČD D 2 změna č. 1, brzdících procent ČD V15/I Místo zastavení x 6A.0 SŽDC D1 změna č Horní rychlostník N x 7A.0 SŽDC D1 změna č Posun mezi dopravnami Omezení tažné síly a rychlost pro PMD Ztráta napětí v TV, porucha TV nebo sběrače Odklonová a objízdná trasa x 8A.0 x 9A.0 SŽDC D1 změna č. 3, ČD D 2 změna č. 1, ČD V15/I ČD D 2 změna č. 1, SŽDC (ČD) D2/1, ČD V15/I x 10A.0 SŽDC D1 změna č Odklonová trasa 11A.0 Objízdná trasa 11B.0 SŽDC D1 změna č Účinnost od: Strana 2 (celkem 2)

3 "# $# % &" ' "" (")&%# "*" &+",$#-$#.$$# / * & $ -# :* & "" $ -# * & ""&$# $ -# +* & $ -# H*/ " "" ("$#$#) "&%# & "* $#;<.$# " "" ("$#$#) "&%# & "* $#;<.$# >'?@AB0CD/ E4F835F47G40CD/ 1F@)/?$#@* H:*/ $" $# H*/ " "" ("$#$#) "&%# "* $#.$#)$# &## "$#"@* $#;<.$#)$# &$-$#" "G*

4 2* & " $# $# 2:* " H E4F835F47G40CD/ "$"&" """#" $"" " #$%$&' #( " #$%$&' #(',-)&(%$% "+. ")%*+',-)&(%$% "+. $%' / $%' / /?483F4B2EIB/E'91F@JE8E5FD@ABKFL83F0 8A4'918E5FDA4@3I034H/@BG407G4 0CD/ 1F@ F* " $#"@ >'?@AB0CD/ E23/ 47G40CD/ 1F@ F:* " $#"@ & "$#"@)" $##* F* " $#"@ F+* " $#"@ &.$#@)#* " "" ("$#$#) " &%# "*

5 3* $ # " "#" 25$ 3:* $ # " "#" 0& %( & 6FF: #$#@ ) # $$$* 0& %( & 6FF: #$#/ ) # $$$* 3* $ # " "#" /" &" $ #

6 F0$# &" / / F F?H KFL0CD/ ;>5A'4G4 44/ 1<03H4;>5/?483F4B2EG4< 5$ 5$-. 0CD/ ;>5A'4G4 44/ 1<03H4;>5/?483F4B2EG4<'4B53 '9E'FD'4 93HL A A" 8 6$ / 4 0$#M M-$ :N6FF: 0$#MM$ :O6FF: 4 -" GF /" &"& P ; < Q#P; < 0$#;/< :+6FF: :+6FF: :R6FF: &"& P ;/< Q#P;/< 0$ -# &".&" / 4 & # &$#;'& < 0$ -##-" / 4 $#;'& < ""$#S& :+6FF: :+6FF: :S:/KF2 F :+S6FF: :S:/KF2 F :N6FF:

7 " # $%& # $'& ' : ; ' <'5 ()*+,)(-./0123)4( <+12(-./0123)4( *+,)(-./0123)4( <5 <;5 7. 1>?

8 " # $%& # $'& $6 * "7.A ()*+,)(-./0123)4( )' ) : 8 );5 26 > "7B? >?C? 5 +'5 <+12(-./0123)4( +5 F'5 F5 7 > "7B? >? C? 5 D( E: *+,)(-./0123)4( F;5 7. 1>?

9 <*7: " # $%& # $'& $6 ()*+,)(-./0123)4( G' #:D. 4'7 8 7 : > "7B? >?C?9 5 G : G; #: "#$%$&'()*+,-". )&/-".&+0?>"H 2#:,D. 4'7 I: J "( J E 7 : > "7B? >?C?9 5 *+,)(-./0123)4( 2#:B5D: 7? E K'5 K5 K;5 7. 1>?

10 ) 8?K L9( + 1O)<)'?>'P 1O)<)'?>'P 1O)<)'?>'P 1O)<)'?>'P D((4M*+ *N,)ME D.ED@.E D12R*E,K14-E D,.3W+.-E D(<KX8./E D.E Q( Q( Q( Q( 1O)<)'?>;ST 1O)<)'?>UU; 1O)<)'?>UP; 1O)<)'?>;ST' ',. H H V > ) > > 7.V " ; *H 9(, ' >B? 5 ' )V.. 9(B 5.V "H : : 9( ', > "?7 >, ; : 9( ',? 7 > I,,1 > 7 > B 5* 7 H9 9( 7 7 > > 1O)<)'?>;ST 1O)<)'?>UU; 1O)<)'?>UP% 1O)<)'?>;ST' ', 3 1 D12R*E > AA4+VK 1 1 B?,?H> D12R*E D12R*E ) D12R*E? 1O)<)'?>' 1O)<)'?>' 1O)<)'?>%% 1O)<)'?>STY'P ' ) * " ;.> %& 7 6:? % Q( ' ) * " ;.> %& 7 6:? % Q(. "H ' ) * " ; 7?:? 9 %& % Q(

11 Co Kdo Komu Jak lánky Jízda na vlak Odstup od vlaku Objíždní VŽDY POSUN BEZ POSUNOVÉ ETY STR Zamst. SŽDC (VÝPR) strojvedoucí Zamst. SŽDC (VÝPR) STR Sjednání posunu Strojvedoucí vlaku 123 eských drah, s hnacím vozidlem motorové trakce objedu bez posunové ety soupravu na tetí koleji, zde sestavím soupravu vlaku 456 Svolení k posunu Hnací vozidlo vlaku 123 z tetí koleje do výtažné koleje za návstidlo Se 15, po první koleji na jižní zhlaví za návstidlo Sc 1 a zpt na tetí kolej na soupravu. Pi jízd do výtažné koleje dávejte návst Pozor. as povoleného posunu od 10:30 do 10:45 hod. Poté smí popotáhnout k návstidlu platnému pro posun (hrotu jazyka výhybky, námezníku apod.) po Souhlasu k posunu smím dále posunovat: 71 D D SŽDC D1 1687, , SŽDC D1 Zamst. SŽDC (VÝPR, VÝHYB) STR Posun se soupravou POSUN S POSUNOVOU ETOU Posun se soupravou POSUN S POSUNOVOU ETOU STR Zamst. SŽDC (VÝPR) Zamst. SŽDC (VÝPR) Lok od vlaku 123 v Chebu ze tetí koleje do výtahu posun dovolen Ukonení posunu Na tetí koleji posun ukonen, souprava vlaku 456 sestavena VEDOUCÍM POSUN. ETY JE VEDOUCÍ POSUNU, POSUNOVA, DOZORCE DEPA Sjednání posunu Vlak 123 eských drah, s hnacím vozidlem elektrické trakce s posunovou etou potebujeme odstavit soupravu STR stojící na tetí koleji. Další komunikace bude probíhat pes vedoucího posunové ety. zamst. trvale poven ke sjednávání posunu zamst. SŽDC (VÝPR) Vedoucí posun. ety + STR Sjednání posunu Vlak 123 eských drah, s hnacím vozidlem elektrické trakce s posunovou etou potebujeme odstavit soupravu stojící na tetí koleji. Souprava vlaku 123 s HV el. trakce ze tetí koleje na brnnské zhlaví za návstidlo Lc 103 a poté na osmou kolej na odstavení. Pozor, spojka mezi první a druhou je el. nesjízdná. as povoleného posunu 12:10-12:25 hod. "#$%& Zamst. % Vedoucí posun. SŽDC Posun ukonen, souprava vlaku 123 odstavena na ety (VÝPR) osmé koleji, tetí kolej je volná STR Zamst. SŽDC (VÝPR) STR VEDOUCÍM POSUNOVÉ ETY JE VEDOUCÍ OBSLUHY VLAKU Zamst. SŽDC (VÝPR) STR Vedoucí posun. ety Sjednání posunu Vlak 123 eských drah, s hnacím vozidlem elektrické trakce s posunovou etou potebujeme odstavit soupravu stojící na tetí koleji. Souprava vlaku 123 s HV el. trakce ze tetí koleje na brnnské zhlaví za návstidlo Lc 103 a poté na osmou kolej na odstavení. Pozor, spojka mezi první a druhou je el. nesjízdná. as povoleného posunu 12:10-12:25 hod. Pro vedoucího posunovety: Soupravu vlaku 123 s hnacím vozidlem elektrické trakce odstavíme ze tetí koleje na osmou kolej. Souprava vlaku 123 ze tetí koleje na brnnské zhlaví za návstidlo Lc 103 a zpt na osmou kolej. "#$%& Zamst. % STR SŽDC Posun ukonen, souprava vlaku 123 odstavena na (VÝPR) osmé koleji, tetí kolej je volná 1698 SŽDC D1 1664, 1692 SŽDC D1 72 D D2, 1664, 1687, SŽDC D SŽDC D SŽDC D1 1664, 1692 SŽDC D1 72 D D2, 1664, 1687, SŽDC D SŽDC D D D1

12 '( ) Pamatuj Každá zmna id. ísla úastníka nutná dohoda s výpravím (respektuj pokyn výpravího) PMD zaíná íslicí 8xxxxx, viz. íslo vlaku na písem. rozkaze íslo vlaku Funkní kód Identifikaní íslo úastníka (UIN) se skládá na RDST: Neznám-li další nasazení HV, použiji pvodní íslo vlaku + výpravím urený funkní kód Co Jak - Znám další nasazení HV lánky Posun z DKV na vlak (EC 120) Posun v ŽST po pevzetí odstaveného HV na vlak (EC 120) Posun v nácestné ŽST (EC 120, dobírání/vyazení vozu) Zaregistruj Sjednej posun Ukoni posun a dohodni zmnu funkního kódu Zaregistruj Sjednej posun Ukoni posun a dohodni zmnu funkního kódu Jsi registrován Po zastavení sjednej posun a dohodni zmnu funkního kódu Odregistruj 01 Zaregistruj 05 Odregistruj 04 Zaregistruj 01 Odregistruj 04 Zaregistruj 01 Ukoni posun a dohodni zmnu funkního kódu Odregistruj 05 Zaregistruj 01 Dopl. ustanovení k SŽDC (D) Z11 l ; Prov. ád GSM-R l. 11. l. 11. A 2.5 Dopl. ustanovení k SŽDC (D) Z11 l ; Prov. ád GSM-R l. 11. l. 11. A 2.6 Dopl. ustanovení k SŽDC (D) Z11 l ; Prov. ád GSM-R l. 11. l. 11. A 1.1 Objíždní soupravy pvodního vlaku (EC 120 na Sv 93001) Jsi registrován Po zastavení sjednej posun a dohodni zmnu id. ísla úastníka Odregistruj id. íslo úastníka Zaregistruj nové id. íslo úastníka Dopl. ustanovení k SŽDC (D) Z11 l ; Prov. ád GSM-R l. 11. l. 11. A 2.1 Ukoni posun a dohodni zmnu funkního kódu Odregistruj 04 Zaregistruj 01 Spojování jednotek 1. jednotka jede z místa odstavení v ŽST 2. jednotka pijíždí pod íslem Os 9302 Ob pokraují Os 9310 s 1 obsaz. stanovištm na 1. jednotce Zaregistruj Sjednej posun Po spojení: 2. jedn. odregistruj id. íslo úastníka 1. jedn. ukoni posun a dohodni zmnu funk. kódu Odregistruj 04 Zaregistruj 01 Dopl. ustanovení k SŽDC (D) Z11 l ; Prov. ád GSM-R l. 11. l. 11. A 2.7 Rozpojení jednotek 1. jednotka se odstaví v ŽST 2. jednotka odjíždí pod íslem Os 9302 Vlak registrován Po zastavení na 1. jednotce sjednej posun a dohodni zmnu funk. kódu 1. jedn. zaregistruje 05 Ukoni posun a odregistruj id. íslo úastníka Dopl. ustanovení k SŽDC (D) Z11 l ; Prov. ád GSM-R l. 11. l. 11. A 1.4 Po rozpojení na 2. jedn. zaregistruj nové id. íslo úastníka Posun do DKV od vlaku (Os 9301) Jsi registrován Po zastavení sjednej posun a dohodni zmnu funkního kódu Odregistruj 01 Zaregistruj 05 Ukoni posun a odregistruj id. íslo úastníka Dopl. ustanovení k SŽDC (D) Z11 l ; Prov. ád GSM-R l. 11. l. 11. A 1.3 Odstavení v ŽST od vlaku (Os 9301) Jsi registrován Po zastavení sjednej posun a dohodni zmnu funkního kódu Odregistruj 01 Zaregistruj 05 Ukoni posun a odregistruj id. íslo úastníka Dopl. ustanovení k SŽDC (D) Z11 l ; Prov. ád GSM-R l. 11. l. 11. A 1.4

13 $$%&,,, "# '(&), *$+$$%&, $+ $+& %,, - $+,-".-/$ $05, 6( "# $ %&'%( '$ %)* % ( +.(). *+($,

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

15 &/0# **9 ' %GHB(' ;&$$$$%/0# 6H+ # 6(/0# 9'@76H+ %@@H'> %@+'%)* # 9'G76H'> %G@H+ %GB('# +$$$/01#> 69& 0 +%)$$+ 10 *6* %@B (' 0 %5 C /$+;$;$ + *%)$%5(% 0 +'%) 2 J'"%$2$ 0 /$(') 0 $'$;((( $$(''/01,#B<$69&> 0 (5 AC' 10 (')%4"2+* >'+0 /%(')5 0 +'%66'"%$2$ 0 /$(') $%%5+')&*(')%4"%>$;((( 0 (')&*'$3$0); %2"%)$%+'%& 0 +'%$D $ %)$+3*+0%5%$6*9 : /01# G+'%)')+$ /01# 9*+*+'%5 /01# 9*')+*+'%5 /01 # E'$+( %%)$"*"%)$ '$ 4"('%4" ' %4"( '$ 4"%)>3***"%)>2*"%)$()"$" +/#*6 6 $+'%5")*%$2&'%*"0 K+30;301,%)5,LGLG, %%)$%5/01*6+'')+*+*%)$%+'%& +6*+$&%++5+3*+&$)+6$* '/4" '> ')'%M*6+'%&%(&64"+* "+'%)0 K+30;30BBB0 9*+*+'%5*7 #+3$%&2*%4"%)$ (#%3* ">"%*"+'(* 3)*%)$+'3+'%5H+**&0 9*')+*+'%5*%+'%& 27 #%&2*%)$(')+*"%*"+'(*N (#)%3* ">"%*"+'(* 9*')+*+'%5**%&2*%)$ $+'%50

16 Pamatuj 1 chybjící brzd. % snížení rychlosti o 1 km/h hodnota skutených brzd. % 45 a mén odeítá se rychlost o dvojnásobek chybjících brzd. % pro možnost rozkladu musí být provedený výpoet vždy vyšší nebo roven 120 km/h oznam dispeerovi osobní dopravy snížení rychlosti Dvešení Výsledek Podle eho 1) Pro konkrétní vlaky a úseky neaplikuj alternativní výpoet > použij pílohu SJ najdi svj úsek a podle skutené hodnoty brzd. % uri stanovenou rychlost ZOB: SJ píloha: D V15,/I l. 573, 576 a) Píloha SJ (Smrnice KTSM. 2/2013 zm..1).j. 340/2013-O12 D D2 l ) Alternativní výpoet rychlosti skutená brzd. % jsou nižší než potebná brzd. % A) TJ: ZOB: odeti chybjící hodnotu brzdících % od pvodní stanovené rychlosti: % km/h nová stanovená rychlost B) je-li hodnota brzdících % 45 nebo nižší TJ: ZOB: D V15/I l. 573, 576 b) D D2 l. 134 odeti chybjící hodnotu brzdících % od pvodní stanovené rychlosti: % POZOR sniž rychlost o dvojnásobek chybjících brzd. % km/h nová stanovená rychlost C) vlaky s rychl. 120 km/h a více - dv hodnoty brzdících % TJ: ZOB: odeti chybjící hodnotu brzdících % od pvodní stanovené rychlosti: prove výpoet pro použití rozkladu: porovnej výsledek 120 < 128 > lze použít rozklad nová stanovená rychlost 148 km/h u návsti Výstraha max. 128 km/h D) vlaky s rychl. 120 km/h a více - dv hodnoty brzdících % TJ: ZOB: odeti chybjící hodnotu brzdících % od pvodní stanovené rychlosti: prove výpoet pro použití rozkladu: porovnej výsledek > NELZE použít rozklad nová stanovená rychlost 113 km/h Lokomotivní vlak: Na stanovišti HV: V SJ tab. 5: Skutená brzd. % Potebná brzd. % 51%50% Alternativní výpoet se neaplikuje. V nejvyšší dovolená 95 km/h SJ tab. 5 SŽDC D1 l. 2182, 2324, 2326 D V15/I l. 573 D D2 l. 134

17 &' () * +,' ) * + -'./ "#$#$#% 4'./ * : ;' 7/+ :<.: )+ Výpraví Buková, pro strojvedoucího vlaku 12542, zastavte elem vlaku ped dopravní kanceláí $$#$ () * ) * +

18 Co Podmínky Kde zjistím Jak zjistím podmínky lánky SŽDC D1, Píloha 2 k D D2 Hnací vozidlo Štítek na stanovišti HV Vz osobní dopravy, ídící vz a vz DDm 915 Ve Zpráv o brzdní musí mít vozy kotouovou brzdu Musí být stejný poet voz Píloha 2 k D D SŽDC D1, Píloha 2 k D D 2 navíc podmínka, že všechna vozidla max. 18 t na nápravu Štítek na stanovišti HV Je-li ve vlaku zaazeno i jen jediné vozidlo nevyhovující nkteré z výše uvedených podmínek, platí pro jízdu vlaku dolní rychlostník N Podle dolního rychlostníku N se musí jet v pípad, kdy si není strojvedoucí vedoucího hnacího vozidla jist, jestli ostatní hnací vozidla zaazená ve vlaku splují podmínku pro horní rychlostník N Píloha 2 k D D 2

19 PMD ze stanice jen bez cestujících, oznaení návstmi jako vlak, ovení innosti brzdy pro PMD. Základní rádiové spojení pod íslem PMD (8xxxxx) - l SŽDC D1, l. 81 D D 2, l D V15/I Za jízdy podmínky jako pi posunu: (l. 2022, 2029, 2098 SŽDC D1) podle rozhledových pomr; rychlost max. 40 km/h (pi sunutí 30 km/h), posledních 1000 m ped uvedeným místem uváznutí max. 20 km/h. Neníli známo místo uváznutí, pak max. 20 km/h v celém úseku mimo obvod stanice; oddílová návstidla neplatí (Štít Op v pípad návsti zakazující jízdu nebo pochybné návsti platí); krycí návstidla platí. Co Kdo Komu Jak lánky Jízda pro uvázlý vlak (ze stanice nebo z oddílu za uváznutým vlakem) Zamst. SŽDC (VÝPR) STR strojvedoucí Zamst. SŽDC (VÝPR) STR STR VÝPR strojvedoucí Rozkaz V-PMD (pedtištný), vypsaný rozkaz V, Pv Jízda PMD je povolena smrem k Okíškám do km 175,1 a zpt. Jízdu ukonete v ŽST Bransouze, nejpozdji v 10:30 hod. K pejezdu v km 177,918 jete se zvýšenou opatrností. Jedete pro uvázlý vlak v km 175,250 Ve stanici platí nepenosná návstidla pro posun a všechna vztažná ustanovení o posunu v dopravn s kolejovým rozvtvením Odjezd cestou posunu nutný souhlas k posunu (vetn posunu za oznaník) Odjezd na návsti odjezdových (cestových) návstidel dovolující jízdu vlaku zpravení od výpravího ústn nebo telekomunikaním zaízením PMD v Bransouzích na tetí koleji, návsti odjezdového návstidla platná pro jízdu vlaku pro vaši jízdu platí PMD v Bransouzích na tetí koleji rozumí, návsti odjezdového návstidla platná pro jízdu vlaku pro moji jízdu platí Po pokynu k najetí od strojvedoucího stojícího vozidla - svšení vozidel a ovení innosti brzdy pro PMD Vjezd do stanice na návsti dovolující jízdu vlaku (krompn ) seaovací návstidla neplatí Vjezd jiným zpsobem (vetnpn ) seaovací návstidla platí Vjezd je možný i na manipulaní nebo obsazenou kolej bez zpravení strojvedoucího PMD SŽDC D SŽDC D SŽDC D D V15/I SŽDC D1 Návrat vlaku z trati STR VÝPR VÝPR STR strojvedoucí Požádat o PMD kdo (vlak, dopravce, trakce), odkud (km, traová kolej), kam (stanice + další upesnní, nap. mimo nástupišt pro možnost prohlídky vozidla ) Strojvedoucí vlaku 4816, dopravce D, motorové trakce, žádám o jízdu PMD (návrat vlaku z trati) z km 175,250 do ŽST Bransouze z dvodu poruchy HV. Nadiktuje Rozkaz Pv odkud, kam, podmínky a omezení pro jízdu Jízda PMD z km 175,250 smrem do žst. Bransouze je povolena. Jízdu ukonete v ŽST Bransouze nejpozdji do 11:25 hod. V km 179,2 je umístn výstražný ter. Souhlas k vjezdu do stanice si vyžádejte telekomunikaním zaízením od vjezdového návstidla. Strojvedoucí pedá prpis písemného rozkazu vedoucímu posunové ety Vjezd do stanice na návsti dovolující jízdu vlaku (krompn ) seaovací návstidla neplatí Vjezd jiným zpsobem (vetnpn ) seaovací návstidla platí Vjezd je možný i na manipulaní nebo obsazenou kolej bez zpravení strojvedoucího PMD 2033 SŽDC D SŽDC D SŽDC D1

20 Postup lánky Tah kn u vozidel normální stavby, 160 kn u voz lehké stavby D D2/1 l. 21, 25, 32 v tahu Strojvedoucí omezí trakní proud na 715 A. Tlak kn u vozidel normální stavby, 100 kn u dvounápravových vozidel lehké stavby, 200 kn u podvozkových voz lehké stavby D D2/1 l. 22, 25, 32 Stanovení rychlosti pro PMD v tlaku Strojvedoucí omezí trakní proud na 450 A. a) D D2 Porovnej údaje pro rychlost 40 km/h dle parametr trat: l. 81, 134 skutená brzd. % potebná brzd. % D V15/I 79% - 66% 13% - PMD je nedostaten brzdné l. 576 b) Použij alternativní výpoet: sniž rychlost: PMD nesmí pekroit rychlost 27 km/h b) D D2 Porovnej údaje pro rychlost 40 km/h dle parametr trat: l. 81, 134 skutená brzd. % potebná brzd. % D V15/I 79% - 46% 33% - PMD je nedostaten brzdné l. 576 b) sniž rychlost: Výrazné snížení rychlosti, použij hodnoty pro rychlost 20 km/h: 47% - 46% 1% - PMD je nedostaten brzdné Použij alternativní výpoet: sniž rychlost: PMD nesmí pekroit rychlost 19 km/h

21 "#$""%& #' 4 #"5#$1# #6 # 2 &3& # &% &% & "0 NE ANO NE (& "0 ANO "1 0 NE ANO 7##1# 8 NEZVEDÁM JINÝ SBRA * & "$ 1" 2& 0 ANO NE OHLÁSÍM MU VÝPRAVÍMU JEDU NEJEDU & #' ()*+*,,--,,-.,,. &% & "0 NE ANO # 0 NE ANO ANO NE (& "0 ANO "1 0 ANO 7##1# 8 * & "$ 1" 2& 0 ANO NE JEDU 4 #"5#$1# #6 # 2 &9& # &% 8 0 NE NEZVEDÁM JINÝ SBRA OHLÁSÍM MU VÝPRAVÍMU NEJEDU NE ()*+*,/,,--,,-.,,.

22 " # $%&'%()&' 0# *%()$""( +, -%./$ ($$ $%&' 1# * $.-% 22. %&' 3/($%&'456.78#.(

23 9( + ($2".$ ( 1&' 9# ( : *$ % " / 3;< > ;< ((/ / > 90# +%(1&' ( ( :