Asfaltové vozovky. Vyztužené a mechanicky stabilizované asfaltové vrstvy vozovek a dopravních ploch

Transkript

1 Asfaltové vozovky Vyztužené a mechanicky stabilizované asfaltové vrstvy vozovek a dopravních ploch

2 Technologie Tensar - ověřená praktická řešení a know-how pro jejich realizaci Technologie Tensar se díky jedinečným vlastnostem geomříží Tensar velmi často používá pro stabilizaci podkladních vrstev, vyztužování zemních konstrukcí a pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev vozovek. Technologie Tensar reálně šetří Váš čas a Vaše finanční prostředky. Pomůžeme Vám Technologii Tensar aplikovat a tím zhodnotit Vaše projekty. Systémy Tensar pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev poskytují reálné řešení požadavků Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na Pojem mechanická stabilizace se začal v oblasti geosyntetických aplikací používat pro zlepšení vlastností nestmelených zrnitých konstrukčních vrstev pomocí stabilizační geomříže vložené na jejich bázi. Spojením (zazubením) geomříže s kamenivem konstrukční vrstvy vznikne kompozit, jehož mechanizmus fungování spočívá v odstranění možnosti pohybu zrn kameniva vlivem cyklických sil působících kolmo na rovinu geomříže. Protože se tento mechanizmus zásadně liší od mechanizmu vyztužování, kdy jsou geosyntetika namáhána stálou silou působící v jedné rovině, je v této brožuře pojem vyztužování asfaltových vrstev rozdělen na pojmy vyztužování uplatňující se v asfaltových vrstvách především při redukci trhlin a stabilizace uplatňující se při redukci deformací asfaltových vrstev. Pomáháme Vám efektivněji využít Váš rozpočet pro údržbu komunikací Výrobky Tensar zvyšují životnost konstrukce a snižují náklady na údržbu při zachování jízdního komfortu. Zároveň snižují z dlouhodobého hlediska konečnou cenu konstrukce v porovnání s tradičními metodami. Naše výrobky pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev jsou prověřeny 25letým úspěšným fungováním v mnoha zemích s různými klimatickými podmínkami. Tensar Vám nabízí systémy vyhovující podmínkám a požadavkům Vašeho projektu. Výrobky Tensar pro vyztužování asfaltových vrstev byly speciálně vyvinuty k redukci tvorby únavových a reflexních trhlin. A výrobky pro stabilizaci asfaltových vrstev zase zvyšují odolnost asfaltové vrstvy proti vyjíždění kolejí a snižují praskání asfaltu z důvodu nerovnoměrného sedání při rozšiřování zemního tělesa. Běžné konstrukční problémy ve vozovce, vyjíždění kolejí, únavové a reflexní trhliny

3 na trvanlivost vozovky Použijte naše zkušenosti ve Vašem projektu Podpora projektu od Tensaru Tensar je Vaším partnerem s nezbytnými zkušenostmi a schopností poskytnout technickou podporu splňující specifické požadavky Vašeho projektu. Vyvíjíme účinná a ekonomická řešení, která vyhovují Vašim individuálním potřebám. Náš tým je připraven Vám pomoci ve všech stupních s analýzou, koncepcí a projekční podporou. Od počáteční myšlenky až po hotovou konstrukci Vám nabízíme následující sortiment služeb: komplexní informace o výrobcích a jejich použití aplikační návrh pro konkrétní konstrukční problémy kvalifikovaná technická podpora konkrétní informace a školící kurzy Přínosy: redukce reflexních a únavových trhlin prodloužení životnosti vozovky rychlá a jednoduchá instalace dlouhodobé úspory ve srovnání s tradičními metodami oprav trvanlivé a účinné řešení technologie prověřená více než 25 lety zkušeností redukce hloubky vyjetých kolejí 3

4 Systémy Tensar pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev se používají k redukci reflexních trhlin při překrývání betonových vozovek Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na Systémy Tensar pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev řeší 7 hlavních problémů v konstrukci vozovky Neúnosné podloží Deformace podloží vozovky Vyjíždění kolejí v krytu vozovky způsobené deformací podloží může být minimalizováno stabilizací spodní části zrnité vrstvy (resp. podkladní vrstvy). Únavové trhliny Odolnost asfaltové vrstvy proti únavovým trhlinám Výztužné prvky zvyšují odolnost asfaltové vrstvy proti únavě redukcí vzniku únavových trhlin a jejich šíření asfaltovou vrstvou. Ohýbání Výztužné prvky zlepšují únavovou odolnost asfaltové vrstvy vystavené ohybovému namáhání oddálením počátku tvorby trhlin.

5 Reflexní trhliny Vyjíždění kolejí v krytu vozovky Nerovnoměrné sedání Smyk Teplota Trvalé deformace Rozšiřování komunikace Výztužné prvky redukují vznik trhlin zlepšením smykové odolnosti asfaltu a schopností přenášet zatížení. Výztužné prvky redukují vznik trhlin vznikajících tepelnou roztažností podkladních vrstev. Stabilizační prvky redukují horizontální deformaci na bázi asfaltové vrstvy, čímž dochází ke zvýšení odolnosti proti vyjíždění kolejí. Výztužné prvky do asfaltu redukují praskání (vznik trhlin) asfaltu vznikající nerovnoměrným sedáním. 5

6 Snadná instalace systémů Tensar pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na Jak geomříže redukují vznik trhlin v asfaltových vrstvách resp. krytu vozovky? Únavové trhliny V nevyztužené asfaltové vrstvě nejsou napětí rozložena rovnoměrně, ale vyvíjejí se v lokálně oslabených místech v asfaltu, což vede k následnému rozvoji trhlin. Ve vyztužené asfaltové vrstvě geomříž oddálí vznik únavových a reflexních trhlin tím, že zabraňuje koncentraci napětí na těchto oslabených resp. více namáhaných místech. Tahová napětí Nevyztužená asfaltová vrstva Oslabená místa v asfaltové vrstvě Nestmelené vrstvy Teoretický průběh napětí Skutečný průběh napětí s koncentracemi v oslabených místech Asfaltová vrstva vyztužená geomříží Účinek vyztužení geomříží hladký průběh napětí bez koncentrací Geomříže pomáhají redukovat koncentrace napětí na spodní straně asfaltové vrstvy

7 Reflexní trhliny vznikající vlivem teplotních změn Reflexní trhliny ve vozovce jsou způsobeny koncentrací napětí v trhlinách nebo spojích v podkladních vrstvách. Nezávislý výzkum na univerzitě v Nottinghamu ukázal, že vyztužení pomocí geomříží snižuje vrcholová napětí, čímž redukuje vznik reflexních trhlin vznikajících vlivem teplotních změn. Pro tyto zkoušky byl použit přístroj pro simulaci tepelných trhlin, který vlastní univerzita v Nottinghamu. Přístroj sestává ze dvou betonových desek, každá 1 metr dlouhá a 200 mm vysoká, připevněných na mechanickém zařízení umožňujícím různé pohyby mezi deskami. Testovaná asfaltová vrstva je položena přímo na betonové desky. Simulace vzniku tepelných trhlin je provedena vzájemnými vodorovnými pohyby desek, čímž je vyvoláno tahové napětí v asfaltové vrstvě. Zkouška byla provedena při -5 C a velikosti pohybu trhliny 2 mm. Povrchová deformace Stabilizace geomříží AR1 Kontrolní (bez vyztužení) Vzdálenost od středu trhliny 0mm Koncentrace napětí v asfaltové vrstvě jsou odstraněny vložením geomříže Tensar AR, redukující vznik reflexních trhlin Nezávislá hodnocení AR-G a Glasstex byly laboratoří Autun LRPC (Laboraire Régional des Ponts et Chaussées, Francie) testovány a hodnoceny jako velmi účinné. Reflexní trhliny vyvolané dopravou Vrstva položená přes popraskaný povrch se poruší předčasně díky vzniku reflexních trhlin vyvolaných dopravou. Testy provedené na univerzitě v Nottinghamu ukázaly, že geomříže Tensar redukují vznik reflexních trhlin vyvolaných dopravou a značně prodlužují životnost vozovky. Pro odhad odolnosti asfaltové vrstvy vystavené opakovanému ohýbání na rozpraskaných podkladních vrstvách byly použity cyklické ohybové testy. Trhlina byla simulována připevněním asfaltové vrstvy na dvě překližkové desky, které ležely na gumové podložce. Poté byl povrch asfaltové desky cyklicky zatěžován a zaznamenáván vývoj trhlin v závislosti na počtu zatěžovacích cyklů. Stávající spoj Kontrolní vzorek porušený po zatěžovacích cyklech Vložení geomříže Tensar zpomaluje vývoj reflexních trhlin Vzorek s vloženou geomříží a stále žádná viditelná trhlina po více než zatěžovacích cyklů 7

8 Výběr správného výrobku Tensar nabízí čtyři skupiny výrobků pro vyztužování a stabilizaci asfaltových vrstev: Tensar AR-G AR-G je kompozitní výrobek tvořený monolitickou polypropylénovou geomříží tepelně spojenou s vrstvou netkané geotextilie. Netkaná geotextilie usnadňuje instalaci a poté, co je nasycena asfaltem, poskytuje dlouhodobý izolační účinek. Díky trojrozměrné geometrii geomříže je nová asfaltová vrstva mechanicky spojena (zazubena) se širokými oky geomříže, čímž zajišťuje stabilizační i izolační funkci. Musí být instalována na upravené podkladní vrstvy Výtluky a otevřené trhliny musí být vyspraveny a zaceleny Jakýkoliv povrch, který není jemně vyfrézovaný, vyžaduje vyrovnávací vrstvu Při instalaci se používá asfaltový spojovací postřik Před pokládkou nové asfaltové vrstvy se musí spojovací postřik vyštěpit Geomříž AR-G se používá v ložných asfaltových vrstvách. V netuhých vozovkách geomříž poskytuje odolnost proti únavovým trhlinám a minimalizuje poruchy způsobené dlouhodobými nerovnoměrnými pohyby podkladních vrstev. V asfaltových vrstvách položených na podkladní vrstvě tvořené cementovou stabilizací redukuje geokompozit AR-G reflexní a únavové trhliny. Instaluje se na hladký povrch, většinou na vyrovnávací nebo ložnou vrstvu Samolepicí vlastnosti zajišťují uchycení k ložné vrstvě Před pokládkou následující vrstvy je nutné provést aplikaci postřiku s popískováním Pro zvýšení přilnavosti vrstev je možné provést spojovací postřik s podrcením Glasstex Grid je používán pro stejné aplikace jako Glasstex Výběr správného výrobku je mnohdy nelehký úkol. V praxi se často setkáváme s kombinací více mechanizmů vzniku trhlin a deformací. V případě potřeby se neváhejte obrátit o technickou pomoc na společnost GEOMAT. Tensar AR1 Stejný výrobek jako AR-G, ale bez netkané geotextilie. AR1 má otevřenou strukturu, která umožňuje přímé spojení vrstev přes oka geomříže. Musí být instalována na upravené podkladní vrstvy vhodné pro použití hřebíků Jakýkoliv povrch, který není jemně vyfrézovaný, vyžaduje vyrovnávací vrstvu Vyžaduje napnutí a mechanické připevnění k podkladu Vyžaduje spojovací postřik a podrcení pro vyplnění otvorů geomříže. Tento postřik zamezuje pohybům geomříže během pokládky asfaltové vrstvy a zajišťuje dokonalé spojení vrstev Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na Geomříž AR1 se používá pro stejné aplikace jako AR-G. Díky složitějšímu instalačnímu postupu je tento výrobek většinou instalován specialisty a zkušenými uživateli. Tensar Glasstex Glasstex je kompozitní výrobek tvořený geomříží ze skelných vláken všitých do netkané geotextilie. Vysoký modul skelných vláken poskytuje vysokou akumulaci napětí za malých přetvoření. Po nasycení asfaltem plní vlákna textilie izolační funkci. Glasstex zajišťuje vyztužení, redukuje napětí a má izolační funkci. Instaluje se přímo na opravené podkladní vrstvy použitím asfaltového spojovacího postřiku Před pokládkou nové asfaltové vrstvy se musí spojovací postřik vyštěpit Nevyžaduje úpravu povrchu, pokud není frézovaný povrch příliš hrubý Glasstex je zvláště vhodný pro absorbci dlouhodobých vysokých napětí, například při rozšiřování komunikací, vzdouvání z důvodu mrazů, tepelné pohyby betonových spojů a velké trhliny způsobené pohyby v podloží komunikace. Tensar Glasstex Grid Glasstex Grid potažená geomříž ze skelných vláken s přilnavým povrchem spodní strany. Otevřená struktura geomříže (cca 50%) vytváří rovnováhu mezi požadavky na vzájemné spojení vrstev a rozdělení napětí v oblasti trhliny. Výrobky s vysokým žebrem Monolitická polypropylénová geomříž s vysokými žebry pro maximální zazubení (stabilizační funkce) Výrobky s nízkým žebrem Vyztužení skelnými vlákny s vysokým modulem pro absorpci napětí za nízkých deformací (výztužná funkce) Průvod Otevřená struktura geomříží

9 Glasstex a Glasstex Grid se používají k redukci vzniku reflexních trhlin v tenkých vrstvách krytu vozovky ce výběrem výztužného či stabilizačního výrobku do asfaltu Asfaltová vrstva se spojuje přímo s podkladní vrstvou pod geomříží skrz její oka Kompozity geomříž/ geotextilie Pružná membrána z geotextilie nasycené asfaltem tvoří ochranu proti vodě a/nebo redukuje koncentrace napětí AR1 Čtvercová oka: > 60 mm Plocha otvorů: okolo 80% Tloušťka žebra: přibližně 3 mm Tuhost: přibližně 0,33 MN/m Minimální tloušťka první vrstvy asfaltu: mm (v závislosti na použité směsi) AR-G Čtvercová oka: > 60 mm Nasycení asfaltem: ~ 0,7 kg/m 2 Tuhost: přibližně 0,33 MN/m Minimální tloušťka první vrstvy asfaltu: mm (v závislosti na použité směsi) Glasstex Grid Rozteč žeber: 12,5 mm nebo 25 mm Plocha otvorů: přibližně 44% nebo 65% Tloušťka žebra: < 2 mm Minimální tloušťka asfaltové vrstvy: 40 mm (v závislosti na použité směsi) Glasstex Nasákavost asfaltem: přibližně 1 kg/m 2 Minimální tloušťka asfaltové vrstvy: 40 mm (v závislosti na použité směsi) 9

10 Glasstex Grid je na spodní straně potažen samolepící vrstvou pro připevnění geomříže k podkladu před pokládkou asfaltové vrstvy Podrobnosti o školeních a seminářích pořádaných společností GEOMAT najdete na Napnutá a připevněná geomříž AR1 před aplikací spojovacího postřiku Před pokládkou asfaltové vrstvy musí být kompozit Tensar AR-G dobře přilepen k podkladu Jednoduchý překlad spoje kompozitu Glasstex

11 Strojní instalace kompozitu Glasstex je rychlá a účinná, zkušená pracovní skupina může nainstalovat m 2 za den Strojní instalace kompozitu Glasstex následuje bezprostředně po provedení asfaltového postřiku Ruční instalace kompozitu Glasstex je jednoduchá operace 11 Asfaltová vrstva krytu vozovky se na geomříž AR1 pokládá po provedení ochranné krycí vrstvy sestávající ze spojovacího postřiku a podrcení kamenivem

12 V případě zájmu o další literaturu o výrobcích Tensar a jejich využití kontaktujte prosím místního distributora společnost GEOMAT nebo Tensar International. Na požádání jsou k dispozici také technické specifikace výrobků, instalační příručky aj. Úplná řada literatury Tensar se skládá z těchto publikací: Geosyntetika Tensar ve stavebnictví Průvodce výrobky a jejich použitím Zlepšování podloží Stabilizace nestmelených vrstev vozovek a dopravních ploch Opěrné konstrukce Tensar Opěrné zdi, mostní opěry, strmé svahy Základy na pilotách Výstavba na málo únosném podloží s omezením sedání Vyztužování základny násypů Výstavba násypů na málo únosných zeminách Železnice Mechanická stabilizace konstrukčních vrstev a kolejového lože Asfaltové vozovky Vyztužování asfaltových vrstev vozovek a dopravních ploch Eroze Protierozní ochrana svahů a skalních stěn Vaším místním distributorem je: GEOMAT s.r.o. Tuřanka Brno - Slatina Tel.: Fax : info@geomat.cz Tensar International Limited Cunningham Court Shadsworth Business Park Blackburn BB1 2QX United Kingdom Tel.: +44 (0) Fax: +44 (0) info@tensar.co.uk Q ISO 9001:2008 EMS ISO 14001:2004 Copyright Tensar International Limited Tisk listopad 2009, 3. české vydání. Informace obsažené v této brožuře jsou poskytovány společností Tensar International zdarma. Společnost Tensar International neručí za věcné nebo tiskové chyby, které se mohly při zpracování této brožury vyskytnout. Společnost Tensar International poskytnutím těchto informací za vás nebo jakoukoliv třetí stranu nepřebírá žádnou odpovědnost. Jakéhokoliv použití informací uvedených v této brožuře nebo odkázání se na ně nebo použití jakýchkoliv uvedených výrobků nezakládá společnosti Tensar International žádnou trestní nebo nedbalostní odpovědnost. Rozhodnutí o vhodnosti informací pro jakékoliv použití výrobků uvedených v této brožuře musí být učiněno projektantem nebo jinou odpovědnou osobou, která má úplné znalosti o veškerých podmínkách projektu. Odpovědnost za konečné posouzení vhodnosti jakékoliv informace nebo výrobku pro zamýšlené použití, způsob jejich použití a veškerá související rizika a odpovědnost nese výlučně uživatel. V případě nákupu jakéhokoliv výrobku Tensar jste vázáni Obchodními podmínkami společnosti GEOMAT platnými v době uzavření kontraktu, které jsou k dispozici na obchodním oddělení společnosti.