Elektrické kladkostroje

Transkript

1 Elektrické kladkostroje Je ábové systémy Pohneme v ím

2 Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS Kvalita k Va í dispozici NejdüleΩitπj í vlastností lanového kladkostroje je absolutní pohotovost k okamωitému pouωití. Aby ji bylo moωno zaruçit i v nároçné kaωdodenní praxi, klademe p i v robπ na ich je ábov ch systémü düraz na mimo ádnπ vysok standard jakosti. Elektrické kladkostroje GM firmy ABUS se vyrábí podle nejmodernπj ích metod a vykazují i po letech vynikající spolehlivost, bezpeçnost a Ωivotnost, a to od motoru aω po lano, od p evodu aω k brzdπ, od elektroinstalace po elektroniku. K vysoké úrovni jakosti p ispívá i flexibilnost: elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS pokr vají iroké spektrum nosnosti od kg do 120 tun. Díky velkému rozsahu sériov ch dodávek Vám elektrické lanové kladkostroje ABUS nabízí hodnotné základní vybavení. Pro speciální poωadavky máte k dispozici dodateçné komponenty. S elektrick m lanov m kladkostrojem GM firmy ABUS se rozhodujete pro piçkov v robek dopravní techniky. 2

3 Dvojnosníkové koçky v provedení D na dvojnosníkov ch mostov ch je ábech. Jednonosníková koçka v provedení E na sloupovém otoçném je ábu VS Jednonosníková koãka v provedení E na jednonosníkovém jefiábu ELV Jednonosníková koçka v provedení E na stropním mostovém je ábu EDL Je ábové systémy Pohneme v ím 3

4 Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS: kvalita v detailu Zdvihov p evod Ploché p evodovky lehké konstrukce se ikm m ozubením s tich m chodem zaji t ují pot ebn krouticí moment pohonu. U kaωdého modelu existují çty i rüzné p evodové pomπry. Zdvihov motor Robustní motory s p epínáním pólü s válcov m rotorem a zabudovanou bezpeçnostní brzdou tvo í silné jádro lanov ch kladkostrojü ABUS. Vedení lana Kluzné vedení lana je z umπlé hmoty odolné proti otπru, provedené jako pruωn rozpπrn krouωek, umoωñující p esné vedení lana. Umπlohmotn krouωek souçasnπ et í lano i lanov buben. Jednoduchá montáω p ispívá ke snadné údrωbπ celého agregátu. Kladnice Na pohled estetické kladnice mají na v stupu lana profily s obl mi hranami. Lanové kotouçe z u lechtilé oceli, odolné proti otπru, s mechanicky opracovan mi lanov mi dráωkami a hákem ze zu lechtπného kovu zaruçují vysokou bezpeçnost a dlouhou Ωivotnost. Bezpeçnostní brzda Elektromagnetická dvoukotouçová bezpeçnostní brzda zaji ºuje automatické zabrzdπní v p ípadπ odpojení proudu. Brzdové obloωení bez azbestu se Ωivotností asi 1 milion sepnutí prodluωuje intervaly údrωby. 4

5 2 pojezdové rychlosti koçky a pozinkované lano sériovπ Elektroinstalace Snadno udrωované ovládání s ídicí jednotkou LIS firmy ABUS nabízí ochranu motoru, poçitadlo provozních hodin a pojistku proti p etíωení. Rychlozástrçná spojka Díky p edem namontované rychlozástrçné spojce ABUS jsou montáωní a údrωbá ské práce omezeny na minimum. Celé za ízení p ipojíte nebo odpojíte pouze nπkolika málo hmaty. Dal í plus: není moωná zámπna p i zapojování. Pohon pojezdu koçky Dva kompaktní planetové p evody s brzdov mi motory s p epínáním pólü pohání p ímo dvπ pojezdová kola. Pojezdové ústrojí koçky Pojezdové ústrojí koçky se skládá ze çty kol s nákolky, valivπ uloωen mi, s trval m mazáním, jeω jsou urçeny pro provoz na dráhách s rovn mi p írubami. Na p ání je moωno dodat kola i pro pouωití na dráhách se ikm mi p írubami. Omezovaç zdvihu ABUS Dva sériové spínací body v nejvy í poloze háku zaji ují dvojnásobnou bezpeçnost. V p ípadπ pot eby je moωno jej roz í it o provozní koncov vypínaç (podle volby). Je ábové systémy Pohneme v ím 5

6 Technologie elektrick ch lanov ch kladkostrojü ABUS Elektrické lanové kladkostroje GM jsou zvlá tním dükazem úrovnπ jakosti v robkü ABUS Jsou vyvinuty pomocí moderní v poçetní techniky Technika udávající smπr: sériovπ 2 rychlosti pro zdvihové ústrojí a pojezd koçky, sériovπ funkce ochrany motoru Jsou vyrábπny a zkou eny na moderních za ízeních ve vysoké a stálé kvalitπ v rámci zavedeného systému ízení jakosti podle ISO 9001 Jsou optimalizovány soustavn m p ená ením zku eností z praxe a testovacích v sledkü Jsou vybaveny znaçkou CE pro pouωití v evropském hospodá ském prostoru a nabízíme je jako jednotky se zaruçenou funkçností a Ωivotností v rozsahu nosnosti t. Sedm základních modelü je dodáváno v rüzn ch konstrukcích, upraven ch podle úçeluu pouωití, s rüzn mi rychlostmi, v kami zdvihu a skupinami hnacího ústrojí. Konstrukce zdvihacího ústrojí Paralelním uspo ádáním lanového bubnu a zdvihového motoru s modulární skladbou a funkçním se azením v ech konstrukçních skupin vzniká kompaktní, snadno udrωovatelná konstrukce s velmi v hodn mi rozmπry, která snese srovnání s konkurencí. P ímé spoje s tvarov mi styky mezi zdvihov m motorem, p evodovkou zdvihu, lanov m bubnem a koncov mi vypínaçi sniωují poçet stavebních prvkü a zvy ují spolehlivost. U nejvπt ího modelu GM 7000 se pouωívá zdvihov p evod s pohonem dvou motorü, nebo dva malé motory s poloviçním v konem nabízejí vy í tepelné rezervy a men í emise hluku neω jeden velk motor zdvihu. Zdvihové motory ABUS pouωívá robustní motory s p epínáním pólü s válcov m rotorem v tvarovπ estetickém bloku z hliníkového vytlaçovaného profilu se zabudovanou bezpeçnostní brzdou a snadno udrωovatelou konektorovou p ípojkou. Izolaçní t ída F, druh krytí IP 55. Optimalizované statorové plechy zaji ºují lep í vyuωití elekt iny p i vysok ch nárocích na chod a tepelné rezervy p i vysoké frekvenci spínání. Ve srovnání s konvençními motory dochází ke zmen ení rozmπrü. Strojnπ vyrábπné vinutí zaruçuje stálou kvalitu. PouΩitím vinutí s vπt ím rozsahem napπtí a frekvencí je moωné zahrnout více variant do jednoho typu a je zaji tπna kompatibilita náhradních dílü kdekoli na svπtπ. P evodovky zdvihu P esné p evody s povrchovπ tvrzen m ikm m ozubením ve sk íních z lehkého kovu, s kvalitní povrchovou úpravou a trval m mazáním zaji ºují vysokou bezpeçnost a tich chod p i minimální údrωbπ. Brzdy zdvihacího ústrojí Elektromagnetické dvoukotouçové brzdy automaticky zabrzdí p i v padku proudu. Ekologické brzdové obloωení s Ωivotností asi 1 milion sepnutí dovoluje dlouhé intervaly údrωby. 6

7 Ocelová lana ABUS vy í pevnost p i p etrωení vy í mez únavy p i st ídavém napπtí v ohybu vysoká pevnost struktury lep í odolnost proti otπru vy í ochrana proti korozi Lanové bubny Jsou vyvinuty a optimalizovány pomocí v poçetních programü metodou koneçn ch prvkü Lanov p evod Vhodné konstrukçní rozmπry a hmotnosti elektrick ch lanov ch kladkostrojü jsou hlavním p edmπtem zájmu v vojov ch pracovníkü firmy ABUS. Proto se pouωívají vysokopevnostní pozinkovaná drátπná lana se zhu tπn mi prameny a speciální strukturou. V hody tπchto lan spolu s lanov mi bubny a kotouçi odoln mi proti otπru vedou k men ím rozmπrüm lanového p evodu, aniω by se sníωila bezpeçnost a Ωivotnost. Elektroinstalace Ovládání lanov ch kladkostrojü ABUS p edstavuje vyspπlou techniku a svojí modulární skladbou zaji t uje irokou oblast pouωití. V echny smπry pohybu jsou navrωeny pro dvoustupñov pólovπ spínan provoz. Ovládání v kanálovém zapojení se snadnou údrωbou zaruçuje bezpeçn provoz díky spojení bez roubü, které se snadno montuje. Konstrukce nosné soustavy, pojezdového ústrojí a pohonü Integrování sériov ch zdvihacích ústrojí do nosn ch soustav optimalizovan ch podle zpüsobu pouωití a do jejich kombinací s rüzn mi pojezdov mi ústrojími vede ke konstrukci koçek, popsan ch na stranách 8 aω 11. Vyznaçují se kompaktní konstrukcí, nízkou stavební v kou, v hodn mi rozmπry dojezdu, praktiçností a kvalitou. P ipojení nosníkü pojezdového ústrojí na nosné soustavy dvojnosníkov ch koçek je provedeno mechanicky opracovan mi kloubov mi a çepov mi spoji. Tím se dosáhne geometricky p esné polohy kol. Kromπ toho je díky kloubovému p ipojení nosníku pojezdového ústrojí zaruçeno rovnomπrné zatíωení v ech çty kol a staticky urçité zatíωení kol je ábového mostu. Pojezdové ústrojí je vybaveno valivπ uloωen mi koly s nákolky, která jsou díky samostatn m pohonüm témπ bez údrωby. Motory s p epínáním pólü s válcov m rotorem a plynul m rozbπhem, dodateçnou setrvaçnou hmotou na h ídelích motoru a zabudovan mi kotouçov mi brzdami zaji ºují vhodná, na b emeni nezávislá zrychlení a brzdy. Elektronické p ístroje k plynulému rozbπhu a mπniç kmitoçtu nabízejí dal í moωnosti zvy ování jízdní kultury. Je ábové systémy Pohneme v ím 7

8 Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS pro jednonosníkové je áby Konstrukce E jednonosníková koçka Jednokolejnicová koçka v kompaktní konstrukci s velmi v hodn mi rozmπry se dvπma p ím mi pohony pro pojezdové ústrojí. Pojezdová ústrojí koçky jsou nastavitelná na rüzné í ky p írub. Cenovπ v hodné e ení, nejçastπj í druh konstrukce v rozsahu nosnosti 1 16 t. Model Lanov Nosnost V ka zdvihu C H p evod (t) (m) (mm) (mm) GM 800 4/1 3, GM /1 2, /1 5, GM /1 3, /1 6, GM /1 6, /1 10, /1 12, GM /1 10, /1 16, GM /1 10, /1 12, Konstrukce U koçka na spodní p írubπ Tato jednonosníková koçka je urçena pro vy í nosnosti a vπt í v ky zdvihu. Pojezdové ústrojí koçky s p ím m pohonem bez otev eného ozubení. Rozdπlení zatíωení kol na 8 pojezdov ch kol dovoluje u jednonosníkov ch drah pouωití bπωn ch válcovan ch profilü. S touto konstrukcí koçky mohou b t je áby s men ím rozchodem provedeny jako jednonosníková verze i p i vπt í nosnosti. Rozsah nosnosti 6,3 25 t. Model Lanov Nosnost V ka zdvihu C H p evod (t) (m) (mm) (mm) GM /1 20, , GM /1 12, /1 25, , GM /1 20,

9 Konstrukce S konzolová koçka Konzolová koçka s pohybem lana vedle je ábového mostu. Rozsah nosnosti 1 10 t. Optimální zdvih háku této konstrukce koçky a moωnost dodat je ábové mosty s rozpπtím více neω 35 m jako jednonosníkové znamenají v porovnání s jin mi konstrukcemi v hody p i celkové investici. V porovnání s jednonosníkov m je ábem s jednonosníkovou koçkou konstrukce E lze v ku haly sníωit. V porovnání s dvojnosníkov m je ábem dosahujeme p i p ibliωnπ stejn ch konstrukçních v kách niω í zatíωení je ábové dráhy a budov. Model Lanov Nosnost V ka zdvihu C H p evod (t) (m) (mm) (mm) GM 800 4/1 3, GM /1 5, GM /1 6, GM /1 5, /1 10, Opπrné kladky kloubovπ uloωené Srovnání stavební v ky p i nosnosti 10 t x mm rozpπtí Jednonosníkov je áb s jednonosníkovou koçkou konstrukce E Dvojnosníkov je áb s dvojnosníkovou koçkou konstrukce D Jednonosníkov je áb s konzolovou koçkou konstrukce S ELK ZLK ELS Je ábové systémy Pohneme v ím 9

10 Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS pro dvojnosníkové je áby Konstrukce D dvojnosníková koçka normální konstrukce Kompaktní dvojkolejnicová koçka pro st ední rozsah nosností s kloubov m p ipojením nosníku pojezdového ústrojí zaruçuje rovnomπrné zatíωení v ech çty kol, se dvπma p ím mi pohony pro pojezdové ústrojí koçky. Rozsah nosnosti 1 63 t. Model Lanov Nosnost V ka zdvihu C H p evod (t) (m) (mm) (mm) GM 800 4/1 3, GM /1 5, GM /1 3, /1 6, GM /1 6, /1 12, GM /1 10, /1 20, , /2 1) 10, GM /1 12, /1 25, , /1 40,0 4 6, , GM /1 20, /1 40, ,5 27, /2 1) 20,0 7, , /1 63,0 5, /2 1) 40,0 4,2 9 14, Kloubové p ipojení nosníku pojezdového ústrojí 1) Pouh vertikální zdvih (bez p emís ování a otáçení háku) Zapu tπná verze DA na poωádání Konstrukce DA dvojnosníková koçka ve sníωeném provedení Odli nπ od konstrukci D je zde nosná traverza se zdvihacím ústrojím napojena mezi nosníky pojezdu kloubovπ. Tak se dosáhne minimální konstrukçní v ky koçky provedení p i nízkém volném prostoru naho e jako varianta k rovnπω sníωené konstrukci DQA. Konstrukce DQA dvojnosníková koçka nízké konstrukce Dvojnosníková koçka extrémnπ nízké konstrukce s osou lanového bubnu ve smπru pojezdu koçky, s kloubov m p ipojením nosníku pojezdového ústrojí zaruçuje rovnomπrné zatíωení v ech çty kol, se dvπma p ím mi pohony pro pojezdové ústrojí koçky. Rozsah nosnosti 1 40 t. Model Lanov Nosnost V ka zdvihu C H p evod (t) (m) (mm) (mm) GM /1 3, /1 6, GM /1 6, /1 12, GM /1 10, /1 20, GM /1 12, /1 25, GM /1 40,

11 Konstrukce Z dvojnosníková koçka s dvojit m zdvihacím ústrojím Kompaktní dvojnosníková koçka s dvojit m zdvihacím ústrojím a kloubov m p ipojením nosníku pojezdového ústrojí zaruçuje rovnomπrné zatíωení v ech çty kol, se dvπma p ím mi pohony pro pojezdové ústrojí koçky. Rozsah nosnosti t. Model Lanov Nosnost V ka zdvihu C H p evod (t) (m) (mm) (mm) GM /2 20, /2 40, , GM /2 25, /2 50, , GM /2 40, /2 63,0 10, /2 80, ,5 27, /2 100, /2 120, Zapu tπná verze ZA na poωádání Konstrukce ZA dvojnosníková koçka s dvojit m zdvihacím ústrojím ve sníωeném provedení Odli nπ ke konstrukci Z je zde nosná traverza se zdvihacím ústrojím napojena mezi nosníky pojezdu kloubovπ. Tak se dosáhne minimální konstrukçní v ky koçky provedení p i nízkém volném prostoru nahoru. Vario-Speed pro konstrukci Z Vario-Speed nabízí 4 rüzné rychlosti zdvihu pro dvojité zdvihací ústrojí. Dosáhne se jich tím, Ωe se dva pólovπ spínané zdvihové motory ovládají podle pot eby souçasnπ nebo st ídavπ. Doby zapnutí zdvihov ch motorü ve st ídavém zdvihu se ovládají softwarem s ohledem na p ípustnou odchylku lana v závislosti na dráze. Kombinací souçasného a st ídavého zdvihu vznikají 4 rychlosti zdvihu. 1/ pomal zdvih 1/6 pomal zdvih 1/2 1 2 hlavní zdvih 1/1 hlavní zdvih 1 : 12 1 : 6 1 : 2 1 : 1 Pohony pojezdu koçky konstrukce Z Prümπr pojezdového kola 280 mm Motor s planetov m p evodem Prümπr pojezdového kola 350 mm Motory s plochou p evodovkou Je ábové systémy Pohneme v ím 11

12 Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS: zvlá tní konstrukce Pro zvlá tní p ípady pouωití existují rüzné varianty e ení. Na i odborní poradci Vám rádi poradí. 12

13 Oznaãení typu GM L E Rychlost pojezdu (m/min) PrÛmûr kola (mm) Typ Generace Zdvih (mm) Poãet navíjen ch lan Lanování Skupina motoru Rychlost lana (m/min) Typ motoru Nosnost (kg) Modelová fiada (GM 800) ada Staré oznaãení GM 820 L E Nová fiada (36 43 znakû): GM L E Schéma lanování lanov ch kladkostrojû ABUS Typová fiada 2/1 E, D, U Typová fiada 4/2 D Typová fiada 6/2 Z Typová fiada 4/1 E, D, U Typová fiada 8/2 D Typová fiada 8/2 Z Typová fiada 6/1 D Typová fiada 4/2 Z Typová fiada 10/2 Z Typová fiada 12/2 Z Je ábové systémy Pohneme v ím 13

14 DüleΩité téma: zji ºování provozní skupiny pohonu Vedle konstrukce, nosnosti, v ky a rychlosti zdvihu je p i v bπru zdvihacího ústrojí düleωit m kritériem i provozní skupina pohonu, p izpüsobená urçitému druhu pouωití. Provozovatel je povinen zajistit vhodn mi opat eními, Ωe skuteçnπ spot ebovan podíl Ωivnosti nebude vπt í neω teoretická Ωivotnost, uvedená v návodu k obsluze. Dal í provoz je p ípustn, pokud bylo zji tπno, Ωe prosti nπmu neexistují Ωádné pochybnosti, a pokud byly stanoveny podmínky dal ího provozu. Zpravidla je nutná generální oprava zdvihacího ústrojí. K tomuto komplexnímu tématu podává prodrobnπj í informace FEM Na p aní Vám rádi za leme ná plánovací servis ABUS ke zj tπní správn ch skupin pohonu. V následující tabulce je uvedena teoretická Ωivotnost D v hodinách pro skupiny hnacího ústrojí 1Bm, 1Am, 2m, 3m a 4m. Ke zji tπní provozní skupiny pohonu je vedle st ední doby chodu t m (kumulovaná pracovní doba zdvihacího ústrojí za jeden den) nutn správn odhad, p íp. zji tπní kolektivu b emene. Toto zji tπní se provádí podle následujícího vzorce: t m = 2 x st ední v ka zdvihu (m) x v kon (1/h) x pracovní doba (h/den) 60 (min/h) x rychlost zdvihu (m/min) st ední v ka zdvihu: prümπrnπ projetá dráha zdvihu v kon: prümπrn poçet zdvihü za hodinu (1 v kon se skládá z jednorázového zvednutí a spu tπní jednoho b emene, tj. 2 x projetá dráha zdvihu) (musí se p ipoçítat nezbytné prázdné zdvihy, av ak projevují se na dále p edpokládané skupinπ zatíωení redukçnπ) pracovní doba: vykonaná pracovní doba za jeden den, bπhem níω byly vykonány v e uvedené prümπrné v kony za hodinu rychlost zdvihu: prümπrná rychlost zdvihu, zpravidla minimální rychlost zdvihu, s níω byly v kony provedeny Za azení zdvihadla do nejbliω í vy í skupiny FEM proto znamená u stejn ch provozních podmínek zdvojnásobení teoretické Ωivotnosti. Provozní 1Bm/M3 1Am/M4 2m/M5 3m/M6 4m/M7 ádek Skupina zatíωení Teoretická Ωivotnost D (h) 1 lehk st ední tπωk velmi tπωk K tomuto komplexnímu tématu podává p esnπj í informace FEM a 4. dodatek k BGV D8 UVV Vrátky, zdvihací a taωné p ístroje a pokyny k jejich provedení. Na p ání vám rádi za leme ná plán ABUS ke zji tπní správné provozní skupiny pohonu, jakoω i odborn p íspπvek k tématu posouzení zbytkové Ωivotnosti. Pomocí následující tabulky zvolíte se znalostí st ední doby chodu t m a kolektivu b emene správnou provozní skupinu pohonu podle DIN 15020, p íp. FEM Skupina zatíωení Definice skupiny zatíωení St esení doba chodu t m za jeden pracovní den v hodinách 1 (lehk ) (k 0,50) Jen v jimeçnπ nejvy í namáhání, p eváωnπ velmi malé namáhání, malá mrtvá zátπω % maximální únosnosti % doby chodu > ,7 33, (st ední) (0,50 < k 0,63) Çastπj í nejvy í namáhání, bπωnπ malé namáhání, st ední mrtvá zátπω % maximální únosnosti % doby chodu (tπωk ) (0,63 < k 0,80) Çasto nejvy í namáhání, bπωnπ st ední namáhání, velká mrtvá zátπω % maximální únosnosti % doby chodu ,5 0, (velmi tπωk ) (0,80 < k 1) Pravidelnπ nejvy í namáhání, velmi vysoká mrtvá zátπω % maximální únosnosti % doby chodu ,25 0,25 0,5 0, Skupina hnacího ústrojí dle DIN 15020, p íp. FEM Bm 1Am 2m 3m 4m 14

15 Tabulky volby lanov ch kladkostrojü ABUS Tabulky volby lanov ch kladkostrojü ABUS pro jednonosníkové koçky, konstrukce E/S Nosnost Lanov p evod 4/1 Lanov p evod 2/1 Typ FEM ISO V ka zdvihu Rychlost zdvihu Typ FEM ISO V ka zdvihu Rychlost zdvihu kg m m/min m m/min GM 810 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1010* 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 * nedodává se v konstrukci S GM 812 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1012* 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM 816 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1016* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM 2016* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM 820 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1 GM 1020* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM 820 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2020* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM 825 2m M5 6; 9 6.3/1 GM 1025* 2m M5 12; 18; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM 825 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2025* 2m M5 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M7 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM 832 2m M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2032* 1Am M4 12; 18; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; 30* 12.5/2; 10/1.6 GM m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M7 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 12; 20; 30* 10/1.6 GM m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5040* 3m M6 12; 20; 30 16/2.6 GM 5040* 4m M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM m M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 12; 20; 30* 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5050* 3m M6 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6050* 3m M6 12; 20 16/2.6 GM 6050* 4m M7 12; /2; 10/1.6; 8/ GM Am M4 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3063* 1Am M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; /1; 5/0.8 GM 5063* 2m M5 12; 20; 30 16/2.6 GM m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5063* 3m M6 12; 20; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM 6063* 2m M5 12; 20 16/2.6 GM 6063* 3m M6 12; /2; 10/1.6; 8/ GM m M5 6; 10; 15 5/0.8 GM 5080* 2m M5 12; 20; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080* 2m M5 12; /2 GM 6080* 3m M6 12; 20 10/1.6; 8/ GM m M5 6; 10; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5100* 1Am M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6100* 2m M5 12; 20 10/1.6; 8/ GM 3125* 1Am M4 6; 10 5/0.8; 4/0.66 GM 6125* 1Am M4 12 8/1.3 GM 5125* 2m M5 6; 10 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM 5160* 1Am M4 6; /1; 5/0.8; 4/0.66 Tabulky volby lanov ch kladkostrojü ABUS pro jednonosníkové koçky, konstrukce U Nosnost Lanov p evod 4/1 Lanov p evod 2/1 Typ FEM ISO V ka zdvihu Rychlost zdvihu Typ FEM ISO V ka zdvihu Rychlost zdvihu kg m m/min m m/min 5000 GM m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM m M7 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM m M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM m M6 6; 10; 15; /1.3 GM m M5 12; 20; 30; /2 GM m M7 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/ GM m M6 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15; /1.3 GM m M6 16; 30; 45 16/2.7; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/ GM m M5 6; 10; 15; /1.3 GM Am M4 12; 20; 30; 37 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 16; 30; 45 16/2.7 GM m M5 6; 10; 15; /1.3 GM m M6 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/ GM m M5 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 6; 10; 15; /1 GM m M6 6; 10; 15; /0.8; 4/ GM Am M4 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM Am M4 16; 30; 45 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 6; 10; 15; /0.8; 4/ GM Am M4 6; 10; 15; /0.66 Technické zmπny ve smyslu pokroku jsou vyhrazeny. 15

16 Tabulky volby lanov ch kladkostrojü ABUS Tabulky volby lanov ch kladkostrojü ABUS pro dvojnosníkové koçky, konstrukce D/DB Nosnost Lanov p evod 4/1 (6/1) Lanov p evod 2/1 Typ FEM ISO V ka zdvihu Rychlost zdvihu Typ FEM ISO V ka zdvihu Rychlost zdvihu kg m m/min m m/min GM 810 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM 812 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM 816 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM 820 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1 GM m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM 820 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM 825 2m M5 6; 9 6.3/1 GM m M5 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM 825 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM 832 2m M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM Am M4 12; 18; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; /2; 10/1.6 GM m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 12; 20; 30 10/1.6 GM m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM m M7 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM m M5 6; 9; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 12; 20; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; 30 16/2.6 GM m M /2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 12; 20; /2; 10/1.6; 8/ GM Am M4 6; 9; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM Am M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; /1; 5/0.8 GM m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM m M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM m M5 6; 10; 15 5/0.8 GM m M5 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 12; 20; /2 GM m M6 6; 10; 15; /1.3 GM m M /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM m M5 6; 10; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM Am M4 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15; /1.3 GM m M5 16; 30; 45 16/2.6 GM m M7 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM Am M4 6; 10; 15 5/0.8; 4/0.66 GM Am M4 12; 20; 30; 37 8/1.3 GM m M5 6; 10; 15; /1; 8/1.3; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2 GM m M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M6 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 6; 10; 15; /1.3 GM m M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/ GM Am M4 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 6; 10; 15; /1 GM m M6 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM m M7 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM Am M4 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM Am M4 16; 30; 45 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM m M5 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3 GM m M6 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM Am M4 6; 10; 15; /0.66 GM m M5 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3; 6.3/1 GM m M6 8; 15; 22.5; 27,5 6.3/1; 5/0.8; 4/ (GM 6320) 1Am M4 4; 6.6; 10; /0.5; 2.7/0.4 GM m M5 8; 15; 22.5; 27,5 6.3/1; 5/0.8; 4/ (GM 6400) 1Bm M3 4; 6.6; 10; /0.4 GM Am M4 8; 15; 22.5; 27,5 5/0.8; 4/ (GM 7500) 1Am M4 5.3; 10; /0.6; 3.3/0.5; 2.6/ (GM 7630) 1Bm M3 5.3; 10; /0.5; 2.6/0.4 Konstrukce DA a DQA na poωádání Technické zmπny ve smyslu pokroku jsou vyhrazeny. Je ábové systémy Pohneme v ím 16

17 Tabulky volby lanov ch kladkostrojü ABUS 1) Pouh vertikální zdvih (bez p emis ování a otáçení háku) Tabulky volby lanov ch kladkostrojü ABUS pro dvojnosníkové koçky, konstrukce D/DB Nosnost Lanov p evod 8/2 1) Lanov p evod 4/2 1) kg Typ FEM ISO V ka zdvihu m Rychlost zdvihu m/min Typ FEM ISO V ka zdvihu m Rychlost zdvihu m/min GM m M6 9; 15; 20 10/1.6; 8/ GM m M5 9; 15; 20 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 7.3; 17; /2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM Am M4 9; 15; 20 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 7.3; 17; /2.6 GM m M6 7.3; 17; /2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM m M5 7.3; 17; /2.6; 12.5/2 GM m M6 7.3; 17; /2; 10/1.6; 8/ GM m M7 4.2; 9; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 7.3; 17; /2; 10/1.6; 8/ GM m M5 4.2; 9; /1.3 GM Am M4 7.3; 17; /1.6; 8/1.3 GM m M6 4.2; 9; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM m M5 4.2; 9; /1.3; 6.3/1 GM m M6 4.2; 9; /1; 5/0.8; 4/ GM m M5 4.2; 9; /1; 5/0.8; 4/ GM Am M4 4.2; 9; /0.8; 4/0.66 Technické zmπny ve smyslu pokroku jsou vyhrazeny. Tabulky volby lanov ch kladkostrojü ABUS pro dvojnosníkové koçky, konstrukce Z/ZB Nosnost Lanov p evod 8/2 (6/2); [10/2]; 12/2 Lanov p evod 4/2 Typ FEM ISO V ka zdvihu Rychlost zdvihu Typ FEM ISO V ka zdvihu Rychlost zdvihu kg m m/min m m/min GM m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM m M7 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM m M7 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM m M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM m M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM m M6 6; 10; 15; /1.3 GM m M5 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 12; 20; 30; /2 GM m M6 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM m M6 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM Am M4 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15; /1.3 GM m M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM m M7 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 16; 30; 45 16/2.6 GM m M6 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM m M5 6; 10; 15; /1.3 GM Am M4 12; 20; 30; 37 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2 GM m M5 6; 10; 15; /1.3 GM m M6 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 (GM 7250) 4m M7 10.6; 20; 30; /1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/ GM m M5 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM m M5 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 6; 10; 15; /1 GM m M6 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 (GM 7320) 2m M5 10.6; 20; 30; /1.6 (GM 7320) 3m M6 10.6; 20; 30; /1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 GM m M7 8; 15; 22.5; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM Am M4 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM Am M4 16; 30; 45 10/1.6; 8/1.3 GM m M5 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 (GM 7400) 2m M5 10.6; 20; 30; /1.6; 8.2/1.2 (GM 7400) 3m M6 10.6; 20; 30; /1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 GM m M5 8; 15; /1.3 GM m M6 8; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM Am M4 6; 10; 15; /0.66 (GM 7500) 2m M5 10.6; 20; 30; /1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 GM m M5 8; 15; /1.3; 6.3/1 GM m M6 8; 15; /1; 5/0.8; 4/ (GM 7630) 1Am M4 10.6; 20; 30; /1; 5.2/0.8 GM m M5 8; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 [GM 7630] 2m M5 12; 18; /1 [GM 7630] 3m M6 12; 18; 22 5/0.8; 4/0.66; 3.2/ GM Am M4 8; 15; /0.8; 4/0.66 [GM 7800] 2m M5 12; 18; 22 5/0.8; 4/0.66; 3.2/ [GM 71000] 1Am M4 12; 18; 22 4/0.66; 3.2/ GM Bm M /0.5; 2.7/0.4 Konstrukce ZA na poωádání 17

18 Dodateçné vybavení ídicí jednotka LIS firmy ABUS inteligentní srdce lanov ch kladkostrojü ABUS Çidlo proudu Jednotka vyhodnocování namπ en ch signálü Ukazatel zatíωení v závπsném ovladaçi Velk ukazatel zatíωení Lanové kladkostroje ABUS jsou vybaveny inteligentním ovládáním zdvihacího ústrojí LIS. Je k dispozici ve dvou variantách LIS-SE nebo LIS-SV. Obπ obsahují pojistku proti p etíωení, která zdvihací ústrojí chrání p ed p etíωením. Zatímco u LIS-SV je zátπω evidována pomocí tenzometrického çidla, dochází u LIS-SE p i bπωícím motoru k mπ ení trojfázového proudu a napπtí. Z obou tπchto veliçin vypoçítává LIS-SE aktuální zatíωení háku. K zobrazení vyhodnocené zátπωe háku lze k obπma p ístrojüm volitelnπ p ipojit indikátor zatíωení. Ke zji tπní spot ebované Ωivotnosti jsou v echny ídicí jednotky LIS sériovπ vybaveny poçitadlem provozních hodin. Pro p esn v poçet spot ebované Ωivotnosti lze jednotku LIS volitelnπ dodat s pamπtí kolektivu b emene podle FEM Tak je po celou dobu Ωivotnosti zdvihacího ústrojí zaruçeno bezpeçn provoz. Provozovatel müωe hodnoty pamπti kolektivu b emene bez velké námahy na p ístroji sám vyçíst. Vedle uveden ch vlastností nabízí ídicí jednotky LIS je tπ celou adu funkcí, které vedou k bezpeçnému a nenároçnému provozu v ech lanov ch kladkostrojü ABUS. Kombinací elektrick ch a elektronick ch proudov ch obvodü v redundantním uspo ádání splnují p ístroje vysoké poωadavky na bezpeçnost a vyhovují nároküm platn ch norem na rüznorodost a redundanci. Integrovaná ochrana proti nadproudu a fiízení rozbûhu chrání zdvihov motor proti tepelnému pfietíïení. JestliÏe proud motoru pfiekraãuje trvale maximální nastavenou hodnotu, nadproudová ochrana vypne motor. Rozbûhové funkce zaji Èují optimální rozbûh pohonû s ochranou proti tipování. Dal í integrovanou funkcí s vysok m komfortem pro uωivatele je generátorické brωdπní. P i kaωdém brωdπní z vy í rychlosti se otáçky motoru krátkodob m generátorick m brωdπním sníωí d íve, neω zaçne pracovat mechanická brzda. Tím se podstatnπ zv í Ωivotnost brzdového obloωení. Mπ icí osa horní kladnice Mπ icí osa vestavπná do traverzy základních bodü Mπ icí osa Dal í moïnosti na vyïádání Technické charakteristiky LIS SV LIS SE Pojistka proti p etíωení Vyhodnocení zátπωe tenzometrick mi çidly Vyhodnocení zátπωe mπ ením proudu/napπtím Nastavení p ístroje integrovanou digitální obsluωnou jednotkou se çty místn m ukazatelem 7 segmentü Hlá ení chyby integrovan m çty místn m displayem nebo ukazatelem zatíωení Lze aktivovat druh odpojovací bod a externí spínaç dílçí zátπωe (podle volby) Ukládání provozních dat zdvihacího ústrojí, zaji tπné proti v padku proudu Technické charakteristiky LIS SV LIS SE Sçítání celkové zátπωe a kontrola maximálnπ t ech zdvihacích ústrojí Ukazatel zatíωení v závπsném ovladaçi nebo na velkém ukazateli (podle volby) Ukládání souboru b emen do pamπti podle FEM (podle volby) Funkce k ovládání zdvihacího ústrojí Galvanicky oddπlené ovládací signály Modulární kompaktní konstrukce V echny p ípojky zástrçné 18

19 Ve spojení s pohony zdvihu zvy uje ABULiner maximální rychlost zdvihu v závislosti na b emenu aω na dvojnásobek jmenovité hodnoty (podle volby). P edev ím u vπt ích v ek zdvihu tím vznikají znaçné úspory çasu. Závislosti na zrychlení a zpoωdπní se mohou nastavit oddπlenπ. Elektronické ovládání motoru Elektronick p ístroj pro pozvoln rozbπh AZS firmy ABUS, kter je stejnπ vhodn pro pojezd je ábu a koçky, umoωñuje zrychlení p i souçasné redukci rázü. Patentované relé plynulého p epínání SU firmy ABUS se zaktivuje vωdy, kdyω se p epíná z rychlé na pomalou rychlost pojezdu. Stará se o podstatné sníωení generátorového brzdného momentu motoru a tím i o malé k vání b emene. P ístroj k plynulému rozbπhu a relé plynulého p epínání SU v kombinaci dokonale spolupracují s v sledkem mimo ádnπ vysokého jízdního komfortu. Mπniç kmitoçtu ABULiner Mikroprocesorovπ ízen ABULiner umoωñuje plynulé regulovatelné pohyby. P i pouωití v koçkách nabízejí nastavené rampy pozvolné zrychlení a zpomalení. Zmπna strmosti rampy v závislosti na zatíωení tlumí k vání velk ch b emen. Pro oblasti pouωití, u nichω je nutná velmi nízká rychlost zdvihu, jako nap. p i v robπ nástrojü a forem, müωe b t ABULiner spínán v luçnπ na vinutí pomalého zdvihu. U této varianty je plynule ovladatelná pouze rychlost pomalého zdvihu. Elektrické za ízení k nouzovému spou tπní pro pohony zdvihového ústrojí Pomocí této systémové komponenty se b emeno müωe bezpeçnπ spustit i p i v padku proudu. Pokud není napπtí v síti, stisknutím tlaçítka spou tπní v závπsném ovladaçi se b emeno kontrolovanπ spustí, coω je moωno kdykoli p eru it. P itom se motorová brzda napájí z akumulátoru. Aby se spou tπcí pohyb nekontrolovanπ nezvy oval, pohání se vinutí pólovπ spínaného motoru jako generátor. Elektronické synchronní ovládání Elektronick m synchronním ovládáním se p i souçasném provozu nπkolika zdvihacích ústrojí mohou vyrovnávat odchylky v rychlosti zdvihu závislé na zatíωení. Patentované ovládání reguluje s minimální spot ebou energie soubπh dvou nebo více zdvihacích ústrojü s minimální námahou aniω by se v hlavním zdvihu vypínal rychleji bπωící motor. Elektronické synchronní ovládání se dá velmi lacino zabudovat do pólovπ spínan ch standardních zdvihadel bez dal í mechanické p estavby a elektronick ch regulaçních orgánü. P ípadn rozdíl v ky zdvihu se dá p ed zapoçetím zdvihu snadno vyrovnat jednotliv m pohonem. Teprve pak se systém nastaví na soubπh. Tím odpadne zdlouhavé p izpüsobování délky vázacích prost edkü. Dal í moïnosti na vyïádání Je ábové systémy Pohneme v ím 19

20 Standard kvality firmy ABUS: peçlivé a moderní v robní metody V roba ocelov ch rámü koçky probíhá pomocí 10nápravového sva ovacího robotu.tak jsou zaruçeny krátké prübπωné doby a konstantní v sledky svá ení. Lanové bubny vyrábπjí na moderních CNC soustruzích, které zaruçují bezchybn kruhov pohyb lanov ch bubnü. MontáΩ jednonosníkové koçky 20

21 Jefiábové systémy ABUS komplexní koncepce aï do detailu Jefiábové systémy a komponenty ABUS: Mostové je áby Otoçné je áby HB-Systém Firma ABUS se specializuje na zdvihací a pfiepravní techniku do 120 t zcela vûdomû. Nejen proto, Ïe se v tomto rozsahu zatíïení odehrává absolutní vût ina v ech aplikací, n brï také proto, aby mohla co nejúãinnûji rozkr t potenciály jejich racionalizace. ABUS nabízí rozsáhl program racionální a okamïitû pouïitelné pfiepravní techniky: mostové jefiáby, otoãné jefiáby, systémy se závûsn mi dráïkami (HB systém), lehké portálové jefiáby, jednokolejnicové dráhy pro koãky, elektrické lanové kladkostroje, elektrické fietûzové kladkostroje a velmi bohat v bûr komponentû. Nabídka pfiitom sahá od fie ení speciálních úkolû aï po racionalizaci kompletních systémû materiálov ch tokû. K tomu pfiistupuje mimofiádné pochopení vûci ze strany firmy ABUS: pokud nûco nabízíme, pak na základû prakticky zamûfieného poradenství, se zaji tûnou kvalitou, s individuální podporou uïivatelû a s celoplo n m rychl m a spolehliv m servisem, kter je k dispozici 24 hodin dennû. Lehk portálov je áb LPK Elektrické lanové kladkostroje Elektrické etπzové kladkostroje Vysoce v konné komponenty Je ábové systémy Pohneme v ím 21

22 Faxový formulář První krok k Va emu lanovému kladkostroji ABUS Okopírujte si tuto faxovou p edlohu a ode lete nám ji faxem vyplnπnou. Obratem Vám za leme první nabídku. Firma Jméno Ulice/çíslo PSÇ/Místo Telefon Telefax Œdaje k poωadovanému lanovému kladkostroji. Druh konstrukce/nosnost Jednosníková koçka Konstrukce E U Typ podle tabulky volby 1) Nosnost kg Rychlost zdvihu m/min Povozní skupina pohonu V ka zdvihu m PouΩití jako Samostatná koçka se stykaçi zdvihu a pojezdu koçky, hlavní stykaç, ovládací transformátor a závπsn ovladaç Dvojnosníková koçka telefaxové çíslo Konstrukce D Z Typ podle tabulky volby 1) Lanov p evod Rychlost pojezdu koçky m/min Provozní napπtí V Hz Ovládací napπtí V Zvlá tní p íslu enství (viz strana 18 19) Prosíme zaneste do nákresü hlavní rozmπry nosníku Va í dráhy koçky/je ábu. Koçka na je ábu (hlavní stykaç, ovládací transformátor a závπsn ovladaç existují 2) ) Hlavní rozmπry /????/ ) Tabulky volby a vysvπtlení viz strany ) Existující ovládání je ábu musí b t kompatibilní s ovládáním lanového kladkostroje ABUS; p i cizím ovládání p ipojte prosím schéma zapojení je ábu. ITECO s.r.o. Jana Babáka 2733/ Brno Czech Republic Tel.: Fax: prodej@iteco.cz Je ábové systémy Pohneme v ím