Praskliny po povrchu hlavy kolejnice (Headchecking)

Transkript

1 Praskliny po povrchu hlavy kolejnice (Headchecking)

2 Měření s ET

3 ETO KTO KCS ECS KET KEC KKT KKC EIV EIX KIX Typ výhybky: Jednoduchá výhybka: 288 kusu (skupin) cásti vyhybky KIV 234; 14% 95; 5% 171; 10% 901; 52% 321; 19% 5. skupina 4. skupina 3. skupina 2. skupina 1. skupina Kvalifikační skupina Cásti vyhybky skupina skupina skupina skupina skupina ETO KET EIV ECS KEC EIX KTO KKT KIV KCS KKC KIX Összesen [db]

4 Křižovatková výhybka: 30 kusu (skupin) 145 cásti vyhybky JKT BET JEC JJX JBX BKC JKC 95; 66% BKT JET BEC BBX 4; 3% 18; 12% BJX 13; 9% 15; 10% 5. skupina 4. skupina 3. skupina 2. skupina 1. skupina Cásti vyhybky Kvalifikační skupina skupina skupina skupina skupina JKT JEC JKC JET JJX JBX BET BKC BEC BKT BJX BBX Összesen [db] 1. skupina

5 ODBORNÝ SYSTÉM PRO DIAGNOSTIKU U MÁV

6 Systém dohlédání tratí u MÁV Diagnostické průzkumy s MV Místní kontroly Měření GPK Diagnostika kolejnic Měření prostor. průchod. Diagnostika železničního spodku Video dohlédací systém tratí (VPR) Pochůzka Kontrola konstrukcí

7 Diagnostika kolejí Diagnostika kolejnic Místní kontroly Video dohlédací systém tratí (v plánu) Diagnostika mostů (v plánu) Měření prostorové průchodnosti Diagnostika železničního spodku

8 Sestava diagnostického systému MÁV Systémové prvky: Hlavní popisy prvků: Poskytované výstupy: Terénní systémy Výsledky měření Graf Seznam vad Výsledky průzkumů Digitální údaje o měření Kancelářské systémy (Centrála) Podrobné výsledky měření (RAW data) Opakované přehrávání a rozbor dat Vyhodnocení dle nových parametrů Podrobné výsledky měření Graf; Seznam vad Statistika; Všeobecné hodnocení Digitální údaje o měření Odborný systém PATER Systém na bázi server - klient Přístup podle licenčního oprávnění Evidence infrastrutury Evidence a rozbor naměřených a vyhodnocených dat Zhotovení statistik Rozbory na bázi dráha / čas Kontrola použitelné rychlosti Určení potřebných prací Digitální údaje o měření

9 VÝSLEDKY MĚŘENÍ PŘEDPISY A NORMY DŘÍVE PROVEDENÁ PRÁCE ZÁVISLOSTI INFRASTRUKTURY ALGORYTMUS POTŘEBNÁ PRÁCE

10 DRUHY PRACÍ: TECHNOLOGIE: VÝPOČET NÁKLADŮ: Geometrická úprava koleje Čištění podloží Výměna ojetých kolejnic Broušení kolejnic Výměna kolejnic s únav. vady Úprava vnitřních vad kolejnic Oprava konstrukčních prvků Strojové podbíjení koleje Ruční podbíjení koleje Čištění podloží, technologické řešení Technologie závislá od typu kolejnic Broušení kolejnic Opracování kolejnic Výměna kolejnic Oprava pražců Výměna pražců Oprava upevňovadel Výměna upevňovadel Úprava rozchodu Zjišťování relativních nákladů u jednotlivých technologií Určení a rozbor potřebného času výluk Výpočet a rozbor nákladů na materiály Výpočet a odhad nákladů za práce

11

12

13

14

15 Měření prostorové průchodnosti

16

17 Výsledky z měření prostorové průchodnosti

18 Měřící systém prostorové průchodnosti Centrální vyhodnocovací systém: Interpretace pro libovolný profil prost. průchodnosti Importace oblouk. dat > rozšíření průjezdného obrysu Seznam vad o překážkách zasahujících se do obrysu Zjišťování možnosti přepravy v rozměru nadměrných zásilek

19 Plánované diagnostické vývoje

20 NOVÝ DIAGNOSTICKÝ MV (FMK-008)

21 Nový diagnostický MV (FMK-008) Dvoučlenná souprava MotV a ŘV (současně i MV)

22 Plánované prvky na ND MV (FMK-008) Měřící podvozek, přepracovaný Defektoskopický měřící systém Systém pro měření profilů kolejnic Měření mikrogeometrie (MÁV KFV Kft.) Mechanická část pro ET Vytvoření integrovaného měřícího systému, GPS lokalizace měření

23 Několik základních požadavků na ND MV (FMK-008) Samojízdná, dvoučlenná jednotka Nejvyšší rychlost při jízdě 120 km/h Teoretická rychlost při měření 80 km/h Skutečná rychlost při měření: Při traťovém rychlosti v 160 km/h minimálně 70 km/h Při traťovém rychlosti v 160 km/h minimálně 50 km/h Po výhybce, do vedlejšího směru 20 km/h

24 Systém GPR

25 Měření s georadarem

26 Video dohlédací systém tratí (VPR)

27 Video dohlédací systém tratí - průzkum

28 Video dohlédací systém tratí (VPR) Kiértékelés

29 Ruční diagnostické prostředky

30 Kontrola oslabené části jazyků u výhybek

31 Kontrola jazyků u výhybek

32 Kontrola jazyků u výhybek

33 Kontrola jazyků u výhybek

34 Kontrola jazyků u výhybek

35 Lať typu RI-1000 na měření rovnoběžnosti

36 Lať typu RID-1000 pro duální měření rovnoběžnosti

37 Měřící vozík USK-004R

38 Obrazovka měř. vozíku USK-004R

39 Souhrn Cíle diagnostických vývojů Určení, pokud možno, nejpřesnějšího techn. stavu Pomáhání v práci odborníků Ta správná diagnostika Zvyšuje bezpečnost provozu Poskytuje pomoc v určení těch prací, které je třeba provést (interpretace, kvalifikace) Odborné systémy

40 Děkujeme Vám za pozornost!