Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura"

Hana Staňková
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura

2 2.1. Konstrukce železničních vozidel Dvojkolí. U železničních vozidel jsou běžně kola pevně nalisována na nápravách a vytvářejí tak dvojkolí, která vozidlo nesou a vedou po kolejnicích.

2.2. Jízda vozidla v přímé koleji a v oblouku Kola nalisovaná na nápravě způsobují, že při průjezdu dvojkolí obloukem se může dvojkolí nastavit v koleji radiálně a příčně tak, že

3 2.2. Jízda vozidla v přímé koleji a v oblouku Kola nalisovaná na nápravě způsobují, že při průjezdu dvojkolí obloukem se může dvojkolí nastavit v koleji radiálně a příčně tak, že poloměry oběžných kružnic vnitřního a vnějšího kola jsou v poměru k ujetým drahám na vnitřním a vnějším kolejnicovém pásu. Pak platí vztah : l 1 : l 2 = ω.r 1 : ω.r 2 ( ω úhlová rychlost)..

4 3.1. Rozchod koleje mm u kolejnic tvaru S49, UIC60, R65 9 mm u kolejnic tvaru NP4 ( žlábkových ) Obr.3.1. Normální rozchod = 1435 mm. (Normální rozchod byl zaveden G.Stephensonem a byl odvozen z rozměrů anglických silničních vozidel - 4 8,5 = 1435mm ( 1ft=12inch, 1inch=25,4mm)

5 3.2. Průjezdný průřez :..rozměry žel.vozidel jsou omezeny do šířky a do výšky nad temenem kolejnice obrysem pro vozidla. Obrys pro vozidla je obrys obrazce v rovině kolmé k ose koleje, do něhož je. vlastní. příčný řez vepsán, nebo jej smí za zvláštních, přesně určených podmínek přečnívat.... Průjezdný průřez je obrys obrazce v rovině kolmé k ose koleje, jehož osa je kolmá na spojnici temen kolejnic a prochází středem koleje

6 .. legislativa je u ČD zpracována v ČSN a předpisu ČD SR67(S)- Používání ČSN u ČD: ČSN Přílohy : 3.2. Průjezdný průřez :...

7 4. Konstrukce železniční tratě Železniční trať se z hlediska stavebního a udržovacího rozděluje na železniční spodek a železniční svršek (viz obr )

8 4. Konstrukce železniční tratě 1 příkop, 2-zemní těleso, 3 železniční spodek, 4 kolejové lože, 5 pražec, 6 kolejnice, 7 kolejnicový styk, 8 rozchod koleje, 9-kilometrovník

9 4. Konstrukce železniční tratě a) klasická konstrukce b) moderní konstrukce

10 4. Konstrukce železniční tratě.. Železniční svršek je konstrukce, která tvoří jízdní dráhu pro pohybující se železniční vozidla. Její hlavní funkcí je bezpečné vedení vozidel a přenášení statického a dynamického zatížení vyvozovaná železničními vozidly ze železničního svršku na železniční spodek. Železniční svršek se skládá z kolejnic, které jsou upevněny k podporám, ležícím v kolejovém loži....

11 4. Konstrukce železniční tratě 4.2. Železniční kolej konstrukce koleje:... Podle druhu použitých podpor na kterých jsou kol.pásy upevněny dělíme na konstrukce : Obr.7.1. Nejrozšířenější konstrukcí je kolej na příčných pražcích, které jsou uloženy v kolejovém loži.

12 4.1 Funkce a typy kolejnic... Typy kolejnic : Hlava kolejnice Stojina Pata kolejnice

13 4.1 Funkce a typy kolejnic... Typy kolejnic :... d) Kolejnice bloková pro tramvajové tratě, vetknuté ve speciálních panelech.

14 4.2 Spojování kolejnic

15 4.3 Výhybky a výhybkové konstrukce Výhybky a výhybkové konstrukce jsou konstrukcemi železničního svršku, které umožňují plynulé přejíždění vozidel z jedné koleje na druhou bez přerušení jízdy. Výhybkovými sestavami se tvoří výhybková spojení a rozvětvení jízdní cesty.

16 4.3 Výhybky a výhybkové konstrukce Neplynulé přejíždění vozidel z jedné koleje na druhou s přerušením jízdy pak umožní Točna..a přesuvna

17 4.3 Výhybky a výhybkové konstrukce Neplynulé přejíždění vozidel z jedné koleje na druhou s přerušením jízdy pak umožní Přesuvna

18 4.3 Výhybky a výhybkové konstrukce Hlavní části jednoduché výhybky : opornice jazyk srdcovka přídržnice

19 přídržnice 4.3 Výhybky a výhybkové konstrukce

20 4.3 Výhybky a výhybkové konstrukce Srdcovka: srdcovka přídržnice

21 4.3 Výhybky a výhybkové konstrukce Výhybka s ozubnicí (Švýcarsko) u nás se ozubnice ve výh. nezřizuje

22 4.3 Výhybky a výhybkové konstrukce Výhybka s ozubnicí (Švýcarsko) u nás se ozubnice ve výh. nezřizuje

23 4.4 Výhybky a výhybkové konstrukce Křižovatkové výhybky:

24 Kolejové spojky 4.5 Výhybky a výhybkové konstrukce

25 5 Železniční stanice Železniční stanice dělíme: podle účelu a povahy práce na: - Osobní - Odstavné - Nákladové - Smíšené

26 5.1. OSOBNÍ NÁDRAŽÍ - Uspořádání kolejiště a vybavení : Z ukázky velkého koncového osobního nádraží ve Stuttgartu

27 5.2. ODSTAVNÁ NÁDRAŽÍ - Uspořádání kolejiště a zařízení :

28 5.3 Hlavní spádoviště třídících nádraží : Umístění a tvar : Ostrava hl.n.

29 5.4. Technické a stavební vybavení spádovišť: Kolejové brzdy

30 5.5 Stavby železničních zařízení nástupiště, nástupištní přístřešky, podchody, nadchody, lávky, výpravní budovy, přednádraží, skladiště, skládky

31 5.5 Stavby železničních zařízení Dispoziční řešení přednádraží

32 5.5 Stavby železničních zařízení Vykládkové koleje a zařízení - překladače kontejnerů :

33 5.5 Stavby železničních zařízení Vykládkové koleje a zařízení pro zvláštní účely - jeřáby:

34 6. Vlečky Rozvoj vlečkové sítě souvisí s rozvojem průmyslu (hlavní růst v minulém století spojený s růstem velkých průmyslových závodů). Příklad ostravsko (1990):

35 6. Vlečky

36 6. Vlečky Platí ČSN Projektování tramvajových tratí (1996).

37 7. Tramvajová dopravní cesta Kolejové konstrukce tramvajových tratí: Kolejové křižovatky:

38 7. Tramvajová dopravní cesta Kolejové konstrukce tramvajových tratí: Kolejové křižovatky:

39 7. Tramvajová dopravní cesta Tramvajová splítka dvou rozchodů v Liberci :

40 8. Metro.

41 8. Metro.

42 8. Metro.

43 9. Lanové dráhy :

Podobné dokumenty

a) zářez s ochranným a udržovacím prostorem

pokryvné vrstvy vegetační vrstva původní terén skrývka ornice pokryvná vrstva vegetační vrstva min.1,50 5% min.1,50 Nezvětrávající hornina 3:1-5:1 a) zářez s ochranným a udržovacím prostorem ochranný a