Aplikace novelizované ČSN v oblasti měření a hodnocení GPK

Transkript

1 Aplikace novelizované ČSN v oblasti měření a hodnocení GPK České dráhy, as, wwwcdcz Technická ústředna Českých drah, wwwtucdcz

2 ČSN Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha, Část : Stavba a přejímka, provoz a údržba Účinnost od 1007 Touto normou se nahrazuje ČSN z července 1997

3 Dočasná revize (novelizace) původní ČSN Důvody: vysokorychlostní zkoušky železničních vozidel až do rychlosti 0 km/h (původní ČSN jen do 160 km/h), nová metodika hodnocení GPK měřicími vozy (MV, MD) zvýšení úrovně hodnocení (ve vztahu k bezpečnosti provozu i komfortu jízdy)

4 Související dokumenty TSI a EN ČSN EN 1881 Geometrická kvalita koleje Část 1: Charakteristiky geometrie koleje, ČSN EN 111,, Přejímka prací Část 1: Práce na koleji s kolejovým ložem, Část : dtto na výhybkách, Část : brousicí práce, pren 19 Výhybky a výhybkové konstrukce: Část 9: Návrh konstrukce, dokumentace a přejímka (zpracován konečný návrh), ČSN EN 188 Geometrická kvalita koleje Část : Měřicí zařízení měřicí vozy, pren 188 Geometrická kvalita koleje Část : Měřicí zařízení měřicí zařízení na traťových strojích (zpracován konečný návrh), pren 188 Kvalita geometrie koleje Část : Hodnocení kvality geometrie (návrh) ČSN EN 16: Přejímací zkoušky jízdních vlastností kolejových vozidel zkoušky jízdních vlastností a stacionární zkoušky, Směrnice Evropské komise Technická specifikace interoperability (TSI) pro vysokorychlostní železniční systém v subsystému infrastruktura (v revizi), ORE B /RP8 Bezpečnost proti vykolejení nákladních vozidel na zborcené koleji, duben 198

5 Interní dokumenty SŽDC (ČD) související s novelizovanou ČSN V r 007 se připravuje novelizace dokumentů: Služební rukověť ČD SR 10/(S) Využívání měřicích vozů pro železniční svršek s kontinuálním měřením tratě pod zatížením (nahrazuje ČD SR 10/1(S) a ČD SR 10/(S)) Služební předpis ČD S /1 Předpis pro práce na železničním svršku Služební předpis SŽDC (ČD) S Železniční svršek, Část třetí: Zajištění prostorové polohy koleje TKP Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah, kap 8 Konstrukce koleje a výhybek

6 České dráhy, as ČD SR 10/ (S) VYUŽÍVÁNÍ MĚŘICÍCH VOZŮ PRO ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK S KONTINUÁLNÍM MĚŘENÍM TRATĚ POD ZATÍŽENÍM Účinnost od 1007 Ruší se tyto SR: služební rukověť SR 10/1(S), schválená dne 000 (čj 6/0001) služební rukověť SR 10/(S), schválená dne 000 (čj 66/0001) 6

7 Důvody novelizace Novelizace normy ČSN Sloučení stávajících SR MV a MD Inovace měřicího systému MD Inovace metodiky hodnocení v souladu s ČSN Návaznost na systém PSST 7

8 Inovace měřicího systému měřicí drezíny MD: bezkontaktní optický snímací systém tříbodová asymetrická tětiva měření příčného profilu kolejnic 8

9 Hodnocení GPK Lokální závady Úsekové hodnocení (00m, 1000,m) 9

10 Hodnocení lokálních závad vychází z faktu, že parametry jsou měřeny jako skutečná geometrie koleje (MV) a nebo jsou na tzv skutečnou geometrii přepočteny (MD) Pro všechna rychlostní pásma je definováno hodnocení provozních odchylek GPK: 1 mez sledování AL mez zásahu opravy IL a mezních provozních odchylek GPK (mez bezodkladného zásahu opravy IAL) 10

11 Mezní hladiny odchylek jsou v souladu s ČSN odstupňovány podle rychlosti do příslušných RP RP0 V 60 km/h RP1 60 km/h < V 80 km/h RP 80 km/h < V 10 km/h RP 10 km/h < V 160 km/h RP 160 km/h < V 0 km/h RP 0 km/h < V 00 km/h 11

12 Hodnocení na vlnových základnách D1 a D Nově se od RP zavádí hodnocení parametrů SK a VK i na vlnové délce D ( 70 m) 1

13 Hodnocení na vlnových základnách D1 a D 1

14 Parametry produkované MV 1

15 Parametry produkované MD 1

16 Lokální závady jsou v souladu s normou ČSN hodnoceny ve třech hladinách u těchto parametrů koleje: Směr koleje SK ve vlnovém pásmu D1, D Podélná výška koleje Podélná výška v ose koleje Převýšení koleje Rozchod koleje Zborcení koleje Změna rozchodu Střední hodnota RK VL, VP VK PKD RK ZK ZR RK 100 ve vlnovém pásmu D1 ve vlnovém pásmu D ve vlnovém pásmu D1 (jen při hodnocení provozních odchylek) celkový rozchod počítané z celkového převýšení počítaná z celkového rozchodu koleje na stanovené délce střední hodnota celkového rozchodu koleje v délce 100 m 16

17 ÚSEKOVÉ HODNOCENÍ GPK Úsekové hodnocení je založeno na výpočtu směrodatných odchylek SDO, které jsou přepočteny na známky kvality: známky kvality definovaných parametrů (ZKV) celková známka kvality (CZK) známka podbíjení (ZP) Známky kvality jsou navrženy tak, aby pro dané rychlostní pásmo měly statistické rozdělení pravděpodobností s průměrem a stanovený podíl všech hodnot kterékoli ze známek byl menší nebo roven Mezní hladinou pro hodnocení vyhovující tratě za provozu pro jednotlivé známky je hodnota včetně Mezní hladiny jednotlivých ZKV a CZK pro přejímku dokončených prací v koleji jsou: rekonstrukce novým materiálem, rekonstrukce užitým materiálem,0 ostatní práce v koleji, ve všech RP 17

18 Samostatnou skupinu parametrů koleje tvoří zborcení koleje ZK, změna rozchodu ZR a střední hodnota celkového rozchodu koleje RK 100, které jsou v průběhu měřicí jízdy počítány 18

19 Zborcení koleje je počítáno z celkového převýšení PK pro 1 měřických základen, změna rozchodu z parametru celkový rozchod koleje a střední hodnota rozchodu koleje, která se vztahuje ke středu úseku koleje o délce 100 m je určena aritmetickým průměrem změřených hodnot rozchodu koleje (celkového) v tomto úseku s krokem měření 0, m Parametr RK 100 je hodnocen pouze pro provoz Na grafické sestavě je zborcení kresleno jako syntetická čára ze třinácti měřických základen Uplatnění mezní hodnoty ZKS v hladině IAL je podmíněno délkou trvání závady více než m 19

20 0

21 Lokální závady v parametru ZK při přejímce prací jsou hodnoceny jako odchylkové hodnoty ZK na měřické základně m Hodnocení lokálních závad je vždy vztaženo k příslušnému rychlostnímu pásmu, dále k jednotlivým druhům přejímacích prací, nebo stavu GPK za provozu 1

22 RK 100 Hodnota rozchodu koleje, která se vztahuje ke středu úseku koleje o délce 100 m je určena aritmetickým průměrem změřených hodnot rozchodu koleje (celkového) v tomto úseku s krokem měření 0, m Parametr RK 100 je hodnocen pouze pro provoz

23 Mezní odchylky pro přejímku dokončených prací v koleji Příčný směr Svislý směr Rychlost ní pásmo RK [mm] celkový ZR [mm/m] D1 SK [mm] D D1 VL,VP [mm] D VK [mm] l=m ZK [mm/m] a b c a b c a b c a b c a b c a b c a b c RP , 1, 1, RP , 1, 1, RP , 1, RP RP RP rekonstrukce novým materiálem rekonstrukce užitým materiálem ostatní práce v koleji Lokální závady v parametru ZK při přejímce prací jsou hodnoceny jako odchylkové hodnoty ZK na měřické základně m Hodnoty RK, uvedené v tabulce, platí pro kolej s nulovým rozšířením rozchodu Pro přejímku prací ve výhybkách platí hodnoty RK a ZR uvedené v článku 6 ČSN (není hodnoceno měřicími vozy)

24 Provozní a mezní provozní odchylky veličin GPK Příčný směr Svislý směr R P RK [mm] celkový ZR [mm/m] RK100 [mm] SK [mm] D1 D VL,VP [mm] VK [mm] D1 D PKD [mm] D1 :! :! :! :! :! :! :! :! R P R P R P R P R P R P mez sledování (AL Alert Limit) : mez zásahu (opravy) (IL Intervention Limit)! mez bezodkladného zásahu (opravy) (IAL Immediate Action Limit) Provozní a mezní provozní hodnoty zborcení ZK pro jednotlivé báze a RP jsou uvedeny v samostatné tabulce ča

25 Provozní a mezní provozní odchylky zborcení koleje na 1 měřických základen Rychlostní pásmo ZK1(1,m) :! ZK(m) :! ZK(,m) :! ZK(6m) :! ZK(7,m) :! ZK6(9m) :! RP ,,,8,,7,,1,,7 RP ,,,8,,7,,1,,7 RP 6 6 6,,,8,,7,,1,,7 RP 6 6 6,,8,,,,1,7 RP,6,,,,8,,9, RP,,,1, 1,7,,1 Rychl pásmo ZK7(10,m) :! ZK8(1m) :! ZK9(1,m) :! ZK10(1m) :! ZK11(16,m) :! ZK1(18m) :! ZK1(19,m) :! RP0,9,1,,,9,9,9,9,9 RP1,9,1,,,9,9,9,9,9 RP,9,1,,,9,9,9,9,9 RP,,,1,6,,,,,, RP,1,7,,6,1,,,,, RP 1,7, 1,6,1,6 1,, 1,, 1,, 1,, 1,, mez sledování (AL Alert Limit) : mez zásahu (opravy) (IL Intervention Limit)! mez bezodkladného zásahu (opravy) (IAL Immediate Action Limit) Jednotlivé mezní hodnoty v tabulce jsou uvedeny v mm/m Uplatnění mezních hodnot ZK v mezní hladině MB je podmíněno délkou trvání závady více než m

26 Grafická výstupní sestava MV pro D1 6

27 Grafická výstupní sestava MV pro D 7

28 Grafická výstupní sestava MD 8

29 ZKS 01/108 61/0/01 Délka základny Max hodnota ZKS Km poloha maxima Velikost překročení mezní hladiny (v procentech) Délka překročení mezní hladiny 9

30 Výstupní sestava okamžitého a úsekového hodnocení MV pro D1 Výstupní sestava okamžitého a úsekového hodnocení MV pro D1 MV1 Postavení: S Datum měření: 1000 Strana: 1 ************************************************************************************************************ X Zaváděcí soubor: DC111TXT Stéblová Rosice n/l 008,9 00,60 00,70 ============================================================================================================ Km: Příčný směr Svislý směr RP MH1 SK ZR RK PK ZKS (zks_max) VL VP RK100 Y/Q Pd Objekt ! 60 01/108 61/0/01 ============================================================================================================ HZ Km 88m SDO 0m ======= Směr : Rozchod! :!! Převýšení!! Výška!!! ============================================================================================================ Známky kvality SK RK PK VK CZK ZP ========================================================= Km

31 Výstupní sestava okamžitého a úsekového hodnocení pro D Výstupní sestava okamžitého a úsekového hodnocení MV pro D MV1 Postavení: S Datum měření: Strana: G1 1 Zaváděcí soubor: DC11TXT žst Uhersko 87,9 8,89 ============================================================================================================ Km:87 Příčný směr Svislý směr RP MH1 SK,SKD ZR RK PK ZKS (zks_max) VL VKD VP RK100 Y/Q Pd Objekt 9 Magnet 7 VýL 0 VýL : !L /18 18/00/01 16 VýP MV1 Postavení: S Datum měření: Strana: ============================================================================================================ HZ L Km 1m 0 D_OK 1m SDO 0m ======= Směr : Rozchod Převýšení Výška : : ============================================================================================================ Známky kvality SK RK PK VK CZK ZP ========================================================= Km

32 Výstupní sestava okamžitého a úsekového hodnocení MD Výstupní sestava okamžitého a úsekového hodnocení MD MD1 Postavení: N Datum měření: :0 Strana: ************************************************************************************************************ X Zaváděcí soubor: DCTXT Hýskov Nižbor 006, ,160 ============================================================================================================ Km: 6 Příčný směr Svislý směr RP MH1 SK ZR RK PK ZKS (zks_max) VL VP RK100 Y/Q Pd Objekt 1 0/10:1/0/ /1:17/0/ /1:177/060/01 011! 016 Př8m /18:11/06/01 ============================================================================================================ HZ Km 90m SDO 0m ======= Směr! : : Rozchod!!! Převýšení!!!!!!!!!!!!! :! Výška!!!!: ============================================================================================================ Známky kvality SK RK PK VK CZK ZP ========================================================= Km

33 Ostatní technická zařízení: zapisovací a měřicí zařízení na ASP a dalších traťových strojích diagnostické prostředky s kontinuálním záznamem ruční měřicí prostředky Nutné přizpůsobení diagnostických systémů ČSN 7 660

34 Děkuji za pozornost Ing Petr Sychrovský Technická ústředna Českých drah Sekce tratí a budov Riegrovo nám 91 Hradec Králové 00 0 E mail: petrsychrovsky@tucdcz Tel: 971, 97177