VOP CZ partner AČR ve výzkumu, vývoji a výrobě. Ing. Libor Marčík Brno

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "VOP CZ partner AČR ve výzkumu, vývoji a výrobě. Ing. Libor Marčík Brno"

Gabriela Havlová
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 VOP CZ partner AČR ve výzkumu, vývoji a výrobě Ing. Libor Marčík Brno

2 Historie společnosti VOP CZ 1946 počátek historie VOP 025 Nový Jičín, s.p počátek historie VOP-026 Šternberk, s.p vznik obou státních podniků 1990 zahájení civilní výroby 1994 restrukturalizace podniku ve Šternberku, vznik divize strojírenská výroba 2000 připojení VOP 042 Olomouc k VOP-026 Šternberk, s.p do struktury VOP-026 začleněny VTÚVM Slavičín a VTÚPV Vyškov 2005 do struktury VOP-026 Šternberk, s.p. začleněn VTÚO Brno 2010 sloučení VOP 025 Nový Jičín, s.p. s VOP-026 Šternberk, s.p přejmenování podniku na VOP CZ, s.p.

3 Profil státního podniku VOP CZ

4 Projekt obranného výzkumu Imitátor vzdušného cíle pro jednotky SHORAD AČR IVC-2

5 Projekt Imitátor vzdušného cíle pro jednotky SHORAD AČR IVC-2 Důvody realizace projektu; Místo IVC-2 ve výcviku PL jednotek SHORAD AČR; Základní cíl POV IVC-2 analýza možností výcviku PL jednotek SHORAD ve střelbě na vzdušné pohyblivé cíle v podmínkách ČR s konkretizací na PPLRK RBS-70 za použití opakovaně použitelných imitátorů vzdušných cílů; zpracování Metodiky bojových střeleb PPLRK RBS-70, aplikované na konkrétní podmínky ČR, ověřené praktickými zkouškami za pomoci funkčního demonstrátoru IVC; Doba realizace projektu 2009 až 2011 Etapy řešení projektu: 2009 vstupní analýzy a podkladové studie; 2010 základní návrh a prvotní ověření metodiky výcviku, realizace FV IVC-V; 2011 optimalizace výsledků předchozích etap, verifikace výsledků, návrhy PL střelnic, výpočty ohrožených prostorů, stanovení provozních řádů střelnic.

6 VNĚJŠÍ ZNAKY CÍLŮ SHORAD A JEJICH VAZBA NA PARAMETRY IVC Bojová letadla Taktická bojová letadla Lehká bitevní letadla Bojové vrtulníky UAV Prostředky typu Stand off weapons Dílčí závěr: Beze zbytku pokrýt požadavky na imitaci všech soudobých PVN pouze jedním prostředkem (IVC) je technicky v podstatě nemožné. Pokud by měl IVC-2 imitovat prostředky TL bude optimální jej realizovat jako zmenšeninu lehkého bitevního letadla v měřítku 1:5. To znamená rozpětí křídel optimálně 2,0 m a délku trupu 2,44 m. Redukovaná hodnota rychlosti IVC-2 odvozená z rychlosti bojových letounů by měla být od 240 km/h (tj. 67 m/s).

7 Analýza zahraničních typů IVC Provedena analýza 34 typů zahraničních IVC kategorie malé a střední IVC Grafické znázornění letových výkonů a vzletových hmotností IVC Řada1 Řada2 Řada3 hmotnost IVC (kg) maximální rychlost IVC (m/s) vytrvalost IVC (min) Výše uvedené IVC byly dále sledovány na základě kategorizace dle hmotnosti a rychlosti

8 Analýza zahraničních typů IVC kategorizace dle letové rychlosti IVC rychlost IVC počet pohon IVC [km/h] [m/s] IVC typ výkon HP do 179 do 50 3 vrtulový až až vrtulový až až vrtulový/proudový až až vrtulový/proudový až až proudový nad 500 nad proudový Poměrné zastoupení zahraničních IVC v rychlostních kategoriích 3; 9% 3; 9% 6; 18% 11; 32% do 180 km/h 180 až 250 km/h 250 až 300 km/h 300 až 400 km/h nad 400 km/h 11; 32%

9 Analýza zahraničních typů IVC kategorizace dle letové rychlosti IVC Průměrné hodnoty základních charakteristik malých a středních IVC na bázi UAV rozdělených do skupin dle rozsahu letové rychlosti číslo Skupina IVC - rozsah rychlostí Délka Rozpětí Hmotnost (max) Rychlost (max) Vytrvalost Rychlost (max) [-] [m] [m] [kg] m/s [min.] [km/h] 1 do 180 km/h 1,82 2,12 13, až 250 km/h 2,32 2,82 27, až 300 km/h 2,68 2,75 57, až 400 km/h 2,62 2,44 66, nad 400 km/h 2,50 2,28 50, Srovnání malých a středních IVC na bázi UAV s max. rychlostí od 250 do 300 km/h Ukázka srovnání malých a středních IVC na bázi UAV max. rychlostí od 250 do 300 km/h číslo Kategorie středních IVC Délka Rozpětí Hmotnost (max) Rychlost (max) Vytrvalost Pohon [-] [m] [m] [kg] [km/h] [min.] 1 AT-23 BANDIT B 3,71 3,26 46, vrtulový, 180 ccm 2 ALKYON 2,15 2,06 43, vrtulový 3 CU-162 VINDICATOR 2,59 2,52 77, vrtulový 4 E2T 2,10 2,40 70, pulsační, 170 N 5 E95M 2,35 2,90 75, pulsační, 170 N 6 LOCATS 2,90 3,20 70, vrtulový, 50 HP 7 MJ-7 SZOGUN (bez podvozku) 1,97 3,16 29, vrtulový 8 NISHAN Mk II 3,06 2,87 60, vrtulový 9 NISHAN T ,06 2,20 35, proudový, 300 N 10 SAEGHE 2 2,81 2,60 60, vrtulový, 25 HP 11 TUNDER SR 2,83 3,05 68, vrtulový, 30 HP střední hodnoty parametrů 2,68 2,75 57,60 282,73 55,64

10 Analýza zahraničních typů IVC kategorizace dle vzletové hmotnosti IVC číslo Kategorie středních IVC Délka Rozpětí Hmotnost (max) Rychlost (max) Vytrvalost Pohon Rychlost (max) [-] [m] [m] [kg] [m/s] [min.] [km/h] 1 AV 6T/A 2,34 2,54 12,20 36 vrtulový, 64 ccm AV 6T/B 2,34 2,54 12,30 54 vrtulový, 100 ccm AVARTEK AT-04 1,67 2,00 16, vrtulový, 35 ccm GSAT 200 NG 1,80 2,21 14, vrtulový, 62 ccm JAVELIN 100 NG 2,30 3,00 24, vrtulový, 10 HP JX 2 ATS 2,60 3,20 20, vrtulový, 10 HP KEKLIK 1,36 1,61 10, vrtulový, 2,5 HP SNIPE 1,76 2,20 18, vrtulový SMCP-JU KOMAR 2,20 24, vrtulový 180 střední hodnoty parametrů 2,0 2,4 16,8 50,0 43,6 180,1 Srovnání hmotnosti, maximální letové rychlosti a vytrvalosti IVC do 25 kg ,20 12, ,50 14, , ,00 10, , , Řada1 Hmotnost IVC (kg) Řada2 Max. letová rychlost IVC (m/s) Řada3 Vytrvalost IVC (min)

11 Stanovení základních technických parametrů IVC Pokud vycházíme z rozměrů a letových výkonů potenciálních vzdušných cílů pro PPLRK RBS-70, dojdeme k závěru, že při výcviku jednotek SHORAD AČR bude výhodné používat následující typy IVC: IVC-2 imitující reálné pilotované letouny (lehké bitevní a taktické bojové), realizovaný v měřítku 1:5 (pro školní střelby). Tento IVC-2 by měl mít rozpětí křídel optimálně 2,0 m a délku trupu 2,44 m a maximální letovou rychlost alespoň 240 km/h (tj. 67 m/s); Tento IVC je pracovně označen IVC-2C (max. letová rychlost 100 m/s); IVC-2 přímo (bez zmenšení) imitující reálné UAV střední kategorie, včetně útočných UAV. IVC-2 této kategorie by měl mít rozpětí křídel optimálně 3,0 m, délku trupu 2,0 m a maximální letovou rychlost alespoň 215 km/h (tj. 60 m/s). Tento IVC je pracovně označen jako IVC-2E; IVC-V (vrtulník) imitující vrtulník ve visu (dálkově vypouštěný upoutaný balón, jehož plocha je v průřezu velikostí shodná s terčem vrtulník z boku). Z výše uvedeného vyplývá, že pro terč určený k výcviku operátorů RBS-70 ve střelbě na vzdušné pohyblivé cíle v tuzemských podmínkách připadá v úvahu IVC-2, v provedeních C a E. Doplňkově k IVC-2 by byl v rámci bojových střeleb RBS-70 používán terč IVC-V.

12 Možnosti zabezpečení IVC-2 pro AČR speciální výroba IVC-2 Ekonomická náročnost IVC-2 ze speciální výroby: Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč Kč 0 Kč IVC-2/1 s maximální rychlostí nad 120 m/s za ,- Kč (řada 1) IVC-2/2 s maximální rychlostí do 100 m/s za ,- Kč (řada 2) IVC-2/3 s maximální rychlostí do 70 m/s za ,- Kč (řada 3) 1. Drak letounu (ceny bez DPH) IVC-2/4 s maximální rychlostí do 50 m/s za ,- Pohonná jednotka Kč (řada 4) 3. Příslušenství motoru Závislost výrobní ceny speciálního IVC-2 na maximální letové rychlosti Řada11 Řada10 Řada9 Řada8 Řada7 Řada6 Řada5 Řada4 Řada3 Řada2 Řada Komunikační systém 5. Servopohony 6. Palubní elektronika 7. FTS 8. Autopilot 9. Palubní zdroje energie 10. Sestavení a zálet RTF IVC Sestavení a oživení IVC-2

13 Možnosti zabezpečení IVC-2 pro AČR ekonomicky optimalizovaná výroba IVC Kč Ekonomická náročnost IVC-2 z ekonomicky optimalizované výroby: IVC-2D s maximální rychlostí nad 120 m/s za ,- Kč (řada 1) IVC-2C s maximální rychlostí do 100 m/s za ,- Kč (řada 2,3,4) IVC-2E Závislost výrobní s maximální ceny komerčních IVC-2 rychlostí bez vlastního do podvozku 60 na maximální m/s letové rychlosti za (ceny ,- bez DPH) Kč (řada 5,6) Řada Kč Řada10 Řada Kč Řada8 Řada Kč Řada6 Řada Kč Řada4 Řada3 0 Kč Řada2 Řada1

14 Možnosti realizace PL střelnic pro PPLRK RBS-70 v podmínkách ČR VVP Boletice: VVP Hradiště: PLS (nyní PTS) Javoří PLS (nyní SBV) Podvoří PLS (nyní SST) Brzotice PLS (nyní PLS) Březina PLS (nyní SST) Žďár

15 Děkuji za pozornost! Ing. Libor Marčík Oddělení projekce průzkumných a zbraňových systémů Projektový manažer Vedoucí oddělení marcik.l@vop.cz Tel:

Podobné dokumenty

LOM PRAHA státní podnik VOJENSKÝ TECHNICKÝ ÚSTAV LETECTVA A PVO (VTÚL A PVO)

LOM PRAHA státní podnik VOJENSKÝ TECHNICKÝ ÚSTAV LETECTVA A PVO (VTÚL A PVO) VTÚLaPVO odborné zaměření Speciální výroba a zástavby techniky a vozidel ve prospěch vojenského zákazníka VTÚLaPVO odborné zaměření