Dopravní politika a strategie rozvoje dopravních sítí v ČR

Transkript

1 Dopravní politika a strategie rozvoje dopravních sítí v ČR Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie Konference Doprava Sněmovní sál Plzeňské radnice

2 Tvorba strategie dopravy Strategii ovlivňuje řada faktorů Návaznost na záměry různých územních celků (nadnárodní, národní, krajské, popř. regionální) Propojení mezi všemi druhy dopravy (silniční, železniční, letecká, vodní, kombinovaná, veřejná osobní, cyklistická, statická) Soulad mezi evropskými a národními strategickými dokumenty 2

3 Hlavní strategické dokumenty v dopravě V rámci Evropské unie: - návaznost na celospolečenské strategické dokumenty EU Evropská dopravní politika Do konce roku 2010 Vydán podpůrný diskusní dokument v podobě Sdělení EK Udržitelná budoucnost pro dopravu: vytváření integrovaného dopravního systému řízeného technologiemi a vstřícného k uživatelům Hledání souladu mezi evropskými a národními strategickými dokumenty Politika transevropských dopravních sítí (TEN-T) Po roce 2010 V předstihu vydán (2009) podpůrný diskusní dokument tzv. Zelená kniha Aktualizace Politiky včetně jejího schválení se očekává v průběhu roku

4 Hlavní strategické dokumenty v dopravě V rámci ČR: - návaznost na celospolečenské strategické dokumenty ČR Dopravní politika ČR V lednu 2010 vládou schválený dokument Vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky ČR pro léta v roce 2009 Do konce roku 2010 bude aktualizován dokument Dopravní politika ČR pro léta Dopravní sektorové strategie (1. fáze) Podklad pro Operační program Doprava Souhrnný krátkodobý koncept (do r. 2013), vazba na HVDI 4

5 Hlavní strategické dokumenty v dopravě Střednědobý plán rozvoje dopravní infrastruktury s dlouhodobým výhledem navazuje na Dopravní sektorové strategie (jedná se o 2. fázi) podrobně rozpracovaný středně a dlouhodobý výhled (do roku 2030) bude obsahovat strategické hodnocení vlivu koncepce na životní prostředí (SEA) a závěry aktualizace české i evropské Dopravní politiky včetně politiky TEN-T 5

6 Koncepce dopravy Plzeňského kraje Dne vzala Rada Plzeňského kraje na vědomí návrh Koncepce dopravy Plzeňského kraje usnesením č. 3069/07 Hlavní cíl koncepce Definovat infrastrukturální kroky a opatření na území Plzeňského kraje vzhledem k funkčnosti dopravního systému s vazbou na přenos přepravních vztahů a s ohledem na rozvoj území Přínos koncepce Sledování strategie dopravního rozvoje Plzeňského kraje Podpora při strategickém rozhodování kraje při naplňování zásad udržitelného rozvoje a zásad DP ČR Podklad pro zpracování územně plánovacích podkladů a dokumentace včetně jejich změn Podklad pro zpracování plánu dopravní obsluhy kraje ve vazbě na integrovaný dopravní systém kraje Stanovení finančních prostředků na jednotlivé záměry, včetně provozu dopravní infrastruktury 6

7 Konkrétní stavby v Plzeňském kraji Hlavní silniční infrastruktura (D5) ve východo-západním směru je již dokončena Silniční infrastruktura v severo-jižním směru Realizované stavby Silnice I/20 Plzeň, K Dráze Jasmínová Silnice I/21 Nová Hospoda Kočov, 1. stavba Silnice I/26 Plzeň, Nová Hospoda přeložka Silnice I/27 Plzeň, Tyršův sad Sukova, 2. stavba Silnice I/27 Třemošná přeložka Silnice I/27 Plasy most ev. č Plánované stavby před zahájením (předpoklad realizace) Silnice I/20 Plzeň Plaská Na Roudné Chrástecká I. Etapa Přeložka silnice II/231 Jateční ul. + nový most (3/ /2012) II. Etapa z křižovatky Plaská x Studentská k okružní křiž. Na Roudné (6/2012 3/2014) Silnice I/21 Nová Hospoda Kočov, 2. stavba (10/2011 6/2014) Silnice I/26 Staňkov přeložka (5/ /2013) Silnice I/26 Obchvat Babylon (9/ /2015) probíhá ÚR Silnice I/27 Šlovice Přeštice (3/ /2016) Silnice I/27 Klatovy přeložka, 1. stavba (3/ /2016) 7

8 Koncepce dopravy Plzeňského kraje III. etapa návrh (silniční síť) 8

9 Konkrétní stavby v Plzeňském kraji Železniční infrastruktura Realizované stavby Optimalizace trati Beroun Zbiroh Optimalizace trati Zbiroh - Rokycany Optimalizace trati Stříbro Planá u Mariánských Lázní Optimalizace trati Planá u M.L. Cheb Plánované stavby před zahájením (předpoklad realizace) Modernizace trati Rokycany Plzeň (5/ ) Průjezd uzlem Plzeň ve směru III. TŽK ( ) 9

10 Železniční infrastruktura po roce

11 Ministerstvo dopravy Odbor strategie Podpora multimodální dopravy na území ČR (s využitím komodality) Zpracován materiál Strategie podpory logistiky z veřejných zdrojů vzat na vědomí vládou Snaha o konkrétní finanční podporu realizace VLC 11

12 Ministerstvo dopravy Odbor strategie Restrukturalizace SFDI Zpracování modelu financování dopravní infrastruktury snaha o dlouhodobé zajištění finanční stability zdrojů pro realizaci dopravních staveb Realizace stavebních projektů formou PPP Oblast snižování zátěže dopravy a dopravní infrastruktury do složek živ. prostředí 12

13 Závěr Odbor strategie MD střecha pro koncepční plánování na úrovni ČR Kritické snížení prostředků na realizaci a údržbu dopravní infrastruktury po 2013 Střednědobý plán rozvoje dopravní infrastruktury s dlouhodobým výhledem 13

14 Děkuji za pozornost 14