Referenční stavby. Divize 4. Středisko silničních staveb a Středisko zemních prací

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Referenční stavby. Divize 4. Středisko silničních staveb a Středisko zemních prací"

Ludmila Kadlecová
před 6 lety
Počet zobrazení:

1 Středisko silničních staveb Středisko zemních prací Divize 4

2 Vážené kolegyně, vážení kolegové, dovolte, abych vám představil činnost a zaměření Střediska silničních staveb a Střediska zemních prací včetně vybraných dokončených staveb. Naši pracovníci jsou připraveni kvalifikovaně a odborně řešit vaše požadavky. Naším trvalým cílem je poskytování služeb na nejvyšší možné úrovni a přizpůsobení našeho portfolia měnícím se podmínkám na trhu. Vážíme si dosavadní spolupráce a zároveň chceme být spolehlivým partnerem při realizaci vašich budoucích projektů. Společně dokážeme více. Ing. Josef Neuwirth ředitel divize 4 Divize 4 společnosti Metrostav a.s. je stavební divizí zajišťující generální dodávky v segmentu dopravních staveb. Součástí divize je, která jsou nositeli těchto vnitropodnikových technologií. Předmětem jejich činnosti je zejména komplexní zajištění služeb při výstavbě a rekonstrukci liniových staveb včetně zemních prací a rekultivací. Oblasti výstavby Střediska silničních staveb: bourací práce silničními gilotinami kompletní rekonstrukce silnic a dálnic podkladní vrstvy vozovek kanalizace a odvodňovací systémy Oblasti výstavby Střediska zemních prací: kompletní zemní práce pro dopravní, pozemní a vodohospodářské stavby nestmelené konstrukční vrstvy vozovek terénní úpravy, skrývky, rekultivace stavební jámy demoliční práce kanalizace S t ř e d i s k o s i l n i č n í c h s ta v e b a S t ř e d i s k o z e m n í c h p r a c í S t ř e d i s k o s i l n i č n í c h s ta v e b a S t ř e d i s k o z e m n í c h p r a c í

D1, rekonstrukce CB vozovky v km 214,6 220,2 vpravo termín realizace: 09 12/2013 vybourání 17 000 m 3 stávajícího CB krytu včetně likvidace odtěžení krajnic a jejich opětovné

termín realizace: 04/2015, 06/2015 vybourání 16 000 m 3 stávajícího CB krytu včetně podkladní vrstvy odstranění monolitických žlabů likvidace vybouraného materiálu D1,

vrstev, zhotovení krajnic z geobuněk, výměna svodidel ve SDP a v krajnici oprava prostoru hlásek SOS, příkopů a obrusné vrstvy na větvích MÚK Vyškov západ výměna trativodních

vlevo termín realizace: 08 09/2015 vybourání 8 000 m 3 stávajícího CB krytu včetně podkladní vrstvy odstranění monolitických žlabů likvidace vybouraného materiálu D1,

podkladních vrstev, zhotovení krajnic, výměna svodidel ve SDP a v krajnici oprava prostoru hlásek SOS, příkopů a obrusné vrstvy na větvích MÚK Rousínov výměna trativodních a

termín realizace: 08 12/2015 vybourání 11 000 m 3 stávajícího CB krytu, 5 000 m 3 zeminy a 200 t ocelových svodidel lokální výměna podkladní cementové stabilizace a zhotovení

3 D1, rekonstrukce CB vozovky v km 214,6 220,2 vpravo termín realizace: 09 12/2013 vybourání m 3 stávajícího CB krytu včetně likvidace odtěžení krajnic a jejich opětovné zřízení celoplošné frézování podkladní cementové stabilizace do nově optimalizované nivelety trasy Referenční stavby D1, rekonstrukce CB vozovky v km 204,6 210,0 vpravo termín realizace: 04/2015, 06/2015 vybourání m 3 stávajícího CB krytu včetně podkladní vrstvy odstranění monolitických žlabů likvidace vybouraného materiálu D1, rekonstrukce CB vozovky v km 229,5 226,15 vlevo termín realizace: 07 11/2014 vybourání m 3 stávajícího CB krytu včetně likvidace, odstranění AB krytu obnova podkladních vrstev, zhotovení krajnic z geobuněk, výměna svodidel ve SDP a v krajnici oprava prostoru hlásek SOS, příkopů a obrusné vrstvy na větvích MÚK Vyškov západ výměna trativodních a kanalizačních šachet, štěrbinových a monolitických žlabů oprava mostních závěrů, říms a příslušenství na dálničních mostech D1, rekonstrukce CB vozovky v km 199,3 204,6 vlevo termín realizace: 08 09/2015 vybourání m 3 stávajícího CB krytu včetně podkladní vrstvy odstranění monolitických žlabů likvidace vybouraného materiálu D1, rekonstrukce CB vozovky v km 220, ,0 vlevo termín realizace: 09 12/2014 vybourání m 3 stávajícího CB krytu včetně likvidace, odstranění AB krytu obnova podkladních vrstev, zhotovení krajnic, výměna svodidel ve SDP a v krajnici oprava prostoru hlásek SOS, příkopů a obrusné vrstvy na větvích MÚK Rousínov výměna trativodních a kanalizačních šachet, štěrbinových a monolitických žlabů oprava mostních závěrů, říms a příslušenství na dálničních mostech D1, rekonstrukce CB vozovky v km 215,0 210,0 vlevo termín realizace: 08 12/2015 vybourání m 3 stávajícího CB krytu, m 3 zeminy a 200 t ocelových svodidel lokální výměna podkladní cementové stabilizace a zhotovení krajnic z geobuněk výměna trativodních šachet, štěrbinových a monolitických žlabů oprava mostních závěrů, říms a příslušenství na dálničních mostech STŘEDISKO SILNIČNÍCH STAVEB STŘEDISKO SILNIČNÍCH STAVEB

D2, rekonstrukce CB vozovky v km 16,2 19,2 vpravo termín realizace: 04 06/2014 vybourání 9 000 m 3 stávajícího CB krytu včetně likvidace, odstranění

vrstvy na odpočívce Starovičky a mostě ev. č.

stabilizací zřízení zemního tělesa a aktivní zóny, zásyp přechodových oblastí mostů trativody, svahování a zpětné ohumusování, rekultivace D2,

mostů z důvodu rozsahu a časové náročnosti byla využita betonárna v blízkosti stavby D3, Planá nad Lužnicí Soběslav v km 84,1 95,42 termín realizace:

stabilizací a zřízení aktivní zóny, zásyp přechodových oblastí mostů kanalizace, trativody, svahování a zpětné ohumusování, rekultivace zřízení

stávajícího CB krytu, využití recyklátu v trase silnice odtěžení 10 000 m 3 krajnic včetně odvozu na skládku demontáž svodidel a výkopové práce pro

4 D2, rekonstrukce CB vozovky v km 16,2 19,2 vpravo termín realizace: 04 06/2014 vybourání m 3 stávajícího CB krytu včetně likvidace, odstranění AB krytu výměna podkladních vrstev, trativodních a kanalizačních šachet modernizace zádržného systému výměna příkopových žlabů i ložné a obrusné vrstvy na odpočívce Starovičky a mostě ev. č. D2-022 Referenční stavby R7, Vysočany Droužkovice v km 0,0 4,7 termín realizace: 08/ /2013 sanace podloží lomovým kamenem a vápennou stabilizací zřízení zemního tělesa a aktivní zóny, zásyp přechodových oblastí mostů trativody, svahování a zpětné ohumusování, rekultivace D2, rekonstrukce CB vozovky v km 28,4 42,7 vpravo termín realizace: 08 12/2015 vybourání m 3 stávajícího CB krytu opravy odvodnění a dálničních mostů z důvodu rozsahu a časové náročnosti byla využita betonárna v blízkosti stavby D3, Planá nad Lužnicí Soběslav v km 84,1 95,42 termín realizace: 07/ /2013 odtěžení m 3 zeminy provádění plošných sanací a sanačních žeber lomovým kamenem a štěrkodrtí zlepšení podloží vápennou stabilizací a zřízení aktivní zóny, zásyp přechodových oblastí mostů kanalizace, trativody, svahování a zpětné ohumusování, rekultivace zřízení přístupových a polních cest I/62, rekonstrukce betonových vozovek v Trnavském regionu termín realizace: 05 06/2015 vybourání a recyklace m 3 stávajícího CB krytu, využití recyklátu v trase silnice odtěžení m 3 krajnic včetně odvozu na skládku demontáž svodidel a výkopové práce pro založení PHS II/409, přeložka silnice, Planá nad Lužnicí termín realizace: 10/ /2015 zřízení zemního tělesa až po konstrukční vrstvu ze štěrkodrti kanalizace, kolektor pro parovod, propustky, zpětné ohumusování a přeložení meliorací STŘEDISKO SILNIČNÍCH STAVEB STŘEDISKO ZEMNÍCH PRACÍ

Revitalizace železniční trati Frýdlant n./o.

tělesa svahovými stupni, odkop železničního svršku a spodku sanace a zlepšení zemní pláně, pokládka konstrukce pražcového podloží D11, 1105/2 Osičky Hradec Králové v km 88,4 90,76 termín realizace:

ohumusování, rekultivace přeložky stávajících komunikací a realizace polních cest D3, 309/I Bošilec Ševětín v km 109,26 117,4 termín realizace: ve výstavbě odkop 650 000 m 3, násyp 730 000 m 3

konstrukční vrstvy vozovek n inženýrské sítě Přednosti systému n vysoká přesnost a rychlost provádění n zvýšení produktivity stroje n výrazná úspora geodetických prací n snížení počtu pracovníků

frézy n válce Nivelační systém Trimble využívá GPS technologii nebo univerzální totální stanici pro práce vyžadující maximální přesnost.

Pracovní rádius referenční stanice je 4 km v závislosti na reliéfu okolního terénu. Jedna referenční stanice může díky rádiovému spojení na staveništi ovládat libovolný počet stavebních strojů.

5 Revitalizace železniční trati Frýdlant n./o. Valašské Meziříčí termín realizace: 06/ /2015 úprava odvodnění železničního tělesa včetně rekonstrukce propustků zřízení trativodů, drenážních žeber a gabionových stěn rozšíření násypového tělesa svahovými stupni, odkop železničního svršku a spodku sanace a zlepšení zemní pláně, pokládka konstrukce pražcového podloží D11, 1105/2 Osičky Hradec Králové v km 88,4 90,76 termín realizace: ve výstavbě zřízení zemního tělesa až po konstrukční vrstvu ze štěrkodrti sanace podloží a zřízení aktivní zóny, zásyp přechodových oblastí mostů kanalizace, trativody, svahování a zpětné ohumusování, rekultivace přeložky stávajících komunikací a realizace polních cest D3, 309/I Bošilec Ševětín v km 109,26 117,4 termín realizace: ve výstavbě odkop m 3, násyp m 3 kompletní provedení zemních prací pro všechny hlavní objekty Technologie Systém vytyčování a provádění staveb Trimble 3D nivelace a měřičské systémy používané pro n zemní tělesa dopravních staveb n konstrukční vrstvy vozovek n inženýrské sítě Přednosti systému n vysoká přesnost a rychlost provádění n zvýšení produktivity stroje n výrazná úspora geodetických prací n snížení počtu pracovníků stavby n možnost vytyčování v každém bodě prováděného díla Univerzální využití pro různé typy stavebních strojů bez ohledu na výrobce n dozery n grejdry n rýpadla n skrejpry n finišery n silniční frézy n válce Nivelační systém Trimble využívá GPS technologii nebo univerzální totální stanici pro práce vyžadující maximální přesnost. 3D-GPS technologie pracuje se signálem jedné nebo dvou GPS antén, referenční stanicí (volitelně s GPRS modemem) a porovnává je s projektovaným digitálním modelem terénu. Pracovní rádius referenční stanice je 4 km v závislosti na reliéfu okolního terénu. Jedna referenční stanice může díky rádiovému spojení na staveništi ovládat libovolný počet stavebních strojů. Výšková přesnost prováděných prací se pohybuje mezi 1 2 cm (při dovybavení laserovým senzorem SR300 se zvyšuje na 3 6 mm). Nivelační systém 3D-GPS je vhodný pro velká staveniště, např. liniové stavby. 3D-UTS technologie řízená univerzální totální stanicí pracuje s aktivním naváděcím zařízením (odrazný hranol) umístěným na stavebním stroji a určuje jeho prostorovou polohu. Systém porovnává data s projektovaným digitálním modelem terénu. Maximální rádius pro řízení stavebního stroje je 700 m a pro jeden stroj je vždy zapotřebí vlastní totální stanice. Vertikální přesnost prováděných prací je 2 5 mm. Systém je využíván tam, kde není možné přijímat satelitní signál. Systém Trimble v praxi dálnice D11, MÚK Kukleny se silnicí I/11 Vypracování realizační dokumentace stavby Tvorba 3D modelů v softwaru Trimble Využití při realizaci staveb STŘEDISKO ZEMNÍCH PRACÍ

6 Kontakty Sídlo středisek Bystrá 2243, Praha 9 Horní Počernice Sídlo společnosti fakturační adresa Koželužská 2450/4, Praha 8 Libeň T Vedoucí Střediska silničních staveb Ing. David Szombathy M E david.szombathy@metrostav.cz Vedoucí Střediska zemních prací Ing. Miroslav Žipek M E miroslav.zipek@metrostav.cz vydavatel Metrostav a.s. Divize 4 Koželužská 2450/ Praha 8 copyright 2016 Metrostav a.s.

7 Metrostav a.s., divize 4 Koželužská 2450/4, Praha 8

Podobné dokumenty

Středisko betonových vozovek Divize 4

Středisko betonových vozovek Divize 4 Vážené kolegyně, vážení kolegové, dovolte, abych vám představil činnost a zaměření Střediska betonových vozovek včetně vybraných dokončených staveb. Naši pracovníci