Pneumatické Válcové servopohony. Řada B1J Návod k instalaci, údržbě a provozu

Transkript

1 Pneumatické Válcové servopohony Řada B1J Návod k instalaci, údržbě a provozu 6 BJ 71 cs 11/2016

2 2 6 BJ 71 cs Obsah 1 OBECNÉ ÚDAJE Rozsah této příručky Konstrukce a funkce Označení servopohonu Specifikace Recyklace a likvidace Bezpečnostní opatření PŘEPRAVA, PŘEJÍMKA A USKLADNĚNÍ MONTÁŽ A DEMONTÁŽ Přívod plynu servopohonu Montáž servopohonu na ventil Směry provozu ÚDRŽBA Běžná údržba Údržba servopohonu B1J Údržba servopohonu B1JA Změna servopohonu B1J na servopohon B1JA Servopohony B1JR a B1JAR Servopohony B1JRR a B1JARR Servopohony B1JV a B1JK Servopohony B1JVA a B1JKA Servopohony B1J 322 and B1JA Servopohony B1J_H_ PORUCHY NÁŘADÍ OBJEDNÁVÁNÍ NÁHRADNÍCH DÍLŮ ROZLOŽENÉ POHLEDY A SEZNAMY DÍLŮ Servopohony B1J Servopohony B1J Servopohon B1JU Servopohony B1JA Servopohon B1JA Servopohon B1JAU ROZMĚRY A HMOTNOST Servopohony B1J, B1JA Servopohony B1JR/B1JRR Servopohon B1JAR/B1JARR Rozměry připojení ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ TYPOVÝ KÓD...24 NEJPRVE SI PŘEČTĚTE TENTO NÁVOD NA OBSLUHU! Tyto pokyny poskytují informace o bezpečné manipulaci a činnosti servopohonu. Budete-li potřebovat další pomoc, kontaktujte prosím výrobce nebo jeho zástupce. Na zadní straně jsou uvedeny adresy a telefonní čísla. TENTO NÁVOD NA OBSLUHU SI ULOŽTE! Tento dokument se může změnit bez předchozího upozornění. Všechny ochranné známky jsou majetkem příslušných vlastníků. Tento produkt splňuje požadavky Celní unie Běloruska, Kazachstánu a Ruské federace.

3 6 BJ 71 cs 3 1 OBECNÉ ÚDAJE 1.1 Rozsah této příručky Tyto pokyny přinášejí základní informace o používání servopohonů Metso řady B1J. Další informace o ventilech, polohovadlech a příslušenství najdete v samostatných pokynech pro montáž, provoz a údržbu konkrétního zařízení. 1.2 Konstrukce a funkce Servopohony řady B1J jsou servopohony s pneumatickým válcem, který slouží k regulaci a uzavírání průtoku. Ložiska spojovacích článků mohou být z různých materiálů Masivní litinové pouzdro účinně chrání mechanismus před průnikem prachu a vlhkosti zvenčí. Pružina plní požadovanou bezpečnostní funkci; ventil se buď otevře nebo zavře, je-li přerušena dodávka vzduchu. Rozměry montážních prvků servopohonu B1J odpovídají normě ISO U typu B1J je pružina uložena na straně pístní tyče. Sekundární hřídel servopohonu ovládaná pružinou se otáčí po směru hodinových ručiček, když se na ni díváte ze strany krytu ukazatele. Píst se pak posouvá směrem ke konci válce. Typ B1J se běžně používá k operacím uzavírání pružinou, protože se normálně zavírá ve směru hodinových ručiček. Dv klínové drážky v sekundární hřídeli jsou umístěny pod vzájemným úhlem 90, což umožňuje změnu polohy servopohonu vzhledem k ventilu, viz obr. 1. VENTIL UZAVŘENÝ VENTIL UZAVŘENÝ Obr. 1 B1J 2 klínové drážky B1JA uzavírací tlak 2 klínové drážky Provozní zásady servopohonu otevírací tlak VENTIL OTEVŘENÝ VENTIL OTEVŘENÝ I typu B1JA je pružina umístěna v koncové straně válce. Sekundární hřídel ovládaná pružinou se otáčí proti směru hodinových ručiček, když se na ni díváte ze strany krytu ukazatele. Píst se pohybuje směrem od konce válce. Typ B1JA se používá k úkonům otevírání pružinou, viz obr.1. Velikost servopohonu se volí dle točivého momentu daného pružinou. Je ale třeba zkontrolovat, že je k dispozici dostatečný přívodní tlak, který zajistí požadovaný točivý moment v opačném směru. Šrouby jsou umístěny v horní části válce a v dolní části pouzdra, kde regulují délku chodu pístu a rotační úhel hřídele servopohonu. 1.3 Označení servopohonu Servopohon je označen identifikačním štítkem, viz obr. 2. Značení na identifikačních štítcích jsou: 1. Typ 2. Výrobní závod, datum, pořadové č. (čárový kód) 3. Číslo SO nebo ID číslo (čárový kód) 4. Kontroloval/a 5. Max. přívodní tlak 6. Kategorie ATEX a úroveň ochrany Obr. 2 Výrobní štítek 1.4 Specifikace Stupeň ochrany: IP66, NEMA 4X Teploty prostředí: Standardní design -20 až 70 C Design pro nízkou teplotu -40 až 70 C Design pro vysokou teplotu -20 až +120 C Design pro arktickou teplotu -55 až +70 C Maximální přívodní tlak: 8,5 baru Zdvihový objem, litr: B1J/B1JA 6 0,47 B1J/B1JA 8 0,9 B1J/B1JA 10 1,8 B1J/B1JA 12 3,6 B1J/B1JA 16 6,7 B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA 40 96,7 B1J/B1JA Jmenovitý točivý moment při síle pružiny, Nm: B1J/B1JA 6 35 B1J/B1JA 8 70 B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/ B1JA B1J/B1JA Pozn. Krouticí moment se mění v závislosti na přívodním tlaku

4 4 6 BJ 71 cs M α / M N M N 0.5 M M5 M4 3.5 M spring M M N B1J Neovládejte pohon manuálně otáčením z ramene páky! Nedemontujte balíček pružiny! Balíček pružiny ve válci je předinstalovaný. Svařený upevňovací šroub pístu se nikdy nesmí otevřít, nebo se balíček pružiny rozpadne. Píst, pístní tyč, pružina a destička pružiny servopohonu B1J se vždy dodávají jako předem smontovaný balíček. M N Obr Mα / M N M Výstupní kroutící moment jako funkce úhlu otáčení 1.5 Recyklace a likvidace Většinu dílů servopohonů lze recyklovat, pokud jsou roztříděny podle materiálu. U většiny dílů je označeno, z jakého materiálu jsou vyrobeny. Se servopohonem se dodává materiálový list. Výrobce vám může navíc poskytnout samostatné pokyny k recyklaci a likvidaci. Servopohon také můžete výrobci vrátit za poplatek pro účely recyklace a likvidace. 1.6 Bezpečnostní opatření 40 α / M N Nepřekračujte povolené hodnoty! Překročení povoleného tlaku uvedeného na servopohonu může vést k poškození a neřízenému uvolnění tlaku v nejhorším případě. Výsledkem může být poškození zařízení a poranění osob. M5 M4 M spring α / B1JA Nepoužívejte páku v torzním rameni pro manuální obsluhu, když je servopohon natlakován! Vypněte přívodní tlak a uvolněte tlak z válce, než ruční páku použijete. Nezapomeňte také na dynamický kroutící moment vyvolaný prouděním v potrubí. Jinak může dojít k poškození zařízení a poranění osob. Při manipulaci nezapomínejte na hmotnost servopohonu nebo kombinace ventilu! Nezvedejte kombinaci ventilu ze servopohonu, polohovadla, koncového spínače nebo jejich potrubí. Vyzvedněte servopohon podle pokynů v oddíle 2, kolem něj upevněte zvedací lana pro kombinaci ventilu. Hmotnosti jsou uvedeny v Oddílu 9. Při upuštění může dojít k poškození zařízení a poranění osob. Potenciální nebezpečí elektrostatického náboje, povrch neotírejte suchým hadříkem. 2 PŘEPRAVA, PŘEJÍMKA A USKLADNĚNÍ Ujistěte se, že servopohon ani přidružené vybavení nebylo během přepravy poškozeno. Servopohon opatrně uskladněte před instalací, nejlépe uvnitř na suchém místě. Na místo instalace ho přemístěte a ochranné kryty odstraňte až těsně před instalací. Servopohon zdvihněte, jak je zobrazeno na obrázku 4: ve vodorovné poloze od šroubů dorazu, ve svislé poloze od očkového šroubu našroubovaného na místě dorazového šroubu. Pro zdvihání servopohonů se dvěma válci nepoužívejte oko. Hmotnosti najdete v oddíle 9. Nedemontujte natlakovaný servopohon! Demontáž natlakovaného servopohonu vede k neřízenému uvolnění tlaku. Vypněte přívodní tlak a uvolněte tlak z válce, než servopohon demontujete. Jinak může dojít k poškození zařízení a poranění osob. Řiďte se pokyny na výstražných tabulích na servopohonech! Než otevřete upevňovací šrouby válce, uvolněte tlak pružiny, jak je uvedeno na výstražné tabuli na servopohonu a v těchto pokynech! Obr. 4 Zvedání servopohonu

5 6 BJ 71 cs 5 Tabulka 1 Nástroj pro zvedání Velikost pohonu BC (BC 11) / BJ 8-10, UNC 5/8 BC 20 (BC 17) / BJ 12, UNC 3/4 BC 25 / BJ 16, UNC 1 BC 32 / BJ 20, UNC 1 1/4 BC 40 / BJ 25, UNC 1 1/2 BC 50 / BJ 32, UNC 1 3/3 BC 6-13 / BJ 8-10 / M12 & M16 BC / BJ / M20 & M24 BC / BJ / M30 & M42 3 MONTÁŽ A DEMONTÁŽ 3.1 Přívod plynu servopohonu Při otevřeném-uzavřeném provozu lze u servopohonů použít stlačený vzduch nebo přírodní plyn, žádný postřik olejem není třeba. U válcových servopohonů vybavených polohovadlem je nutno používat čistý, suchý přístrojový vzduch bez oleje. Připojení přívodu vzduchu představují rozměrové náčrtky v oddílu 9. Maximální přívodní tlak je 8,5 baru. 3.2 Montáž servopohonu na ventil Identifikační číslo nástroje. H H H H H H H H H Při manipulaci nezapomínejte na hmotnost servopohonu nebo kombinace ventilu! Dávejte pozor na řezací pohyb ventilu! Nainstalujte servopohon tak, aby hřídel ventilu nebo jakékoli jiného zařízení, které se bude pohánět, šla do vývrtu hřídele servopohonu. Je-li vývrt větší, než průměr hřídele, použijte mezi ně límec. Vývrt hřídele servopohonu má dvě klínové drážky umístěné ve vzájemném úhlu 90 stupňů. To umožňuje měnit instalační polohu servopohonu vzhledem k ventilu. Ventily Metso mají pro snazší instalaci skosený konec hřídelí. Dojde-li ke změně instalační polohy, šipku označující směr provozu je třeba otočit, aby odpovídala skutečnému provozu servopohonu. Je-li to třeba, namažte vývrt a límec servopohonu antikorozní látkou Cortec VCI 369 nebo jeho ekvivalentem, abyste zabránili zablokování kvůli korozi. Servopohon se nesmí dostat do kontaktu s potrubím, protože vibrace by ho mohly poškodit nebo způsobit jeho neuspokojivý provoz. V některých případech, např. při použitích velkých servopohonů nebo při rozsáhlých vibrací potrubí, je třeba servopohon podložit/podepřít. Obraťte se na automatizační oddělení společnosti Metso. Je-li servopohon použit s jinými ventily než od společnosti Metso, všechny dodatečné díly připojené k servopohonu musí být řádně chráněny. 3.3 Směry provozu Nálepka na válci servopohonu označuje akční směr pružiny. POZNÁMKA: Pro nastavení limitu uzavření klapek s kovovým sedlem jsou k dispozici zvláštní instrukce. Viz pokyny pro instalaci, provoz a údržbu ventilu Servopohon B1J - směr uzavírání pružinou Nainstalujte servopohon na ventil s pístem ve vrchní části válce a ventilem v uzavřené poloze, viz obr. 6. Válec nesmí být natlakovaný a vzduchové otvory musí být otevřené. Upravte nastavení v uzavřené poloze pomocí šroubu dorazu (26) na konci válce. Utěsněte závit netvrdnoucím těsnicím prostředkem, jako je např. Loctite 225 nebo ekvivalentní tekuté lepidlo. Nastavení v otevřené poloze se upravuje pomocí šroubu (27) na spodu pouzdra a servopohon je přitom natlakovaný a válec je ve spodní poloze. dorazový šroub pro zavřenou polohu otevírací tlak Zobrazený válec není natlakovaný 2 klínové drážky dorazový šroub pro otevřenou polohu Obr. 6 Servopohon B1J Servopohon B1JA - směr otevírání pružinou Obr. 5 Způsoby montáže servopohonu Instalační polohu lze volně vybrat, ale společnost Metso doporučuje instalaci se vzpřímeným válcem. Servopohon je tak nejlépe chráněn před poškozením způsobeným nečistotami v přívodu vzduchu nebo vody. Nainstaluje servopohon na ventil s pístem ve spodní části válce a ventilem v otevřené poloze, viz obr. 7. Válec nesmí být natlakovaný a vzduchové otvory musí být otevřené. Upravte nastavení v otevřené poloze pomocí šroubu dorazu (27) na konci válce. Nastavení v uzavřené poloze se upravuje pomocí šroubu (26) na konci válce a servopohon je přitom natlakovaný a válec je v horní poloze.

6 6 6 BJ 71 cs dorazový šroub pro zavřenou polohu Obr Servopohon B1JA Demontáž servopohonu z ventilu Při manipulaci nezapomínejte na hmotnost servopohonu nebo kombinace ventilu! Dávejte pozor na řezací pohyb ventilu! zavírací tlak 2 klínové drážky Zobrazený válec je natlakovaný dorazový šroub pro otevřenou polohu Při těchto pravidelných inspekcích musejí být vyměněny díly uvedené v seznamu Sada náhradních dílů. Do lhůty k provedení inspekční prohlídky se započítává i doba uskladněn. Údržbu lze provést dle níže uvedených pokynů. Budete-li při údržbě potřebovat nějakou pomoc, obraťte se prosím na místní pobočku společnosti Metso. Čísla dílů v textu odkazují na rozložený pohled a na seznamy dílů v oddíle 8, není-li uvedeno jinak. V silně korozním prostředí je propojení uvnitř pouzdra potřeba promazávat v šestiměsíčních intervalech. Používejte antikorozní činidlo Cortec VCI 369 nebo jeho ekvivalent. Pouzdro můžete také do poloviny naplnit polokapalným mazivem chránícím proti vymývání vodou (např. Mobilux EP2). Píst je při plnění v dolní poloze. Jestliže demontujete šroubový doraz, po dokončení mazání nebo plnění maziva znovu nastavte mezní polohy! POZNÁMKA: Vždy používejte pouze originální náhradní díly, aby servopohon řádně fungoval. POZNÁMKA: Při odesílání zboží výrobci na opravu je nerozebírejte. POZNÁMKA: Z bezpečnostních důvodů vyměňte šroubové spoje, jestliže mají poškozené závity, byly zahřáty na vysokou teplotu, roztaženy, nebo jsou zkorodované. 4.2 Údržba servopohonu B1J Nedemontujte natlakovaný servopohon! Obr. 8 Demontáž servopohonu extraktorem Servopohon je nutno zbavit tlaku a odpojit od přívodních vzduchových trubic. Odšroubujte šrouby držáku u servopohonu a stáhněte servopohon z hřídele ventilu. Toho nejlépe dosáhnete pomocí speciálního extraktoru, viz obr. 8 a oddíl 6. Povšimněte si vzájemného umístění ventilu a servopohonu, abyste zajistili správnou činnost po opětovné montáži. 4 ÚDRŽBA 4.1 Běžná údržba Před provedením údržby proveďte bezpečnostní opatření uvedená v oddílu 1.6.! I když jsou servopohony Neles společnosti Metso zkonstruovány pro práci ve velice náročných podmínkách, řádná preventivní údržba může výrazně přispět k tomu, aby nedocházelo k nečekaným výpadkům provozu a ke snížení celkových nákladů spojených s jejich vlastnictvím. Metso doporučuje provádět inspekci servopohonů nejméně jedenkrát za pět (5) let. Lhůty inspekcí a údržby se stanovují dle konkrétní aplikace a provozních podmínek. Lhůty inspekcí a údržby mohou být stanoveny ve spolupráci s místními odborníky společnosti Metso. Potřebujete-li uvolnit napětí pružiny, je třeba odšroubovat šroub dorazu na konci válce, než se otevřou upevňovací šrouby válce! Nedemontujte balíček pružiny! Balíček pružiny ve válci je předinstalovaný. Nikdy se nesnažte otevřít pevně přivařené (zabezpečené přivařením proti otevření) upevňovací šrouby pístu nebo rozmontovat balček pružiny. Píst, pístní tyč, pružina a destička pružiny servopohonu B1J se vždy dodávají jako předem smontovaný balíček. Na válci je výstražná tabule (43). Když jednotku servisujete, zkontrolujte, že je tabule na svém místě a je čitelná. Viz obr. 9. Zkontrolujte také, že je na válci nálepka v podobě šipky, která označuje směr provozu pružiny. Obr. 9 Varovná tabule na servopohonu B1J

7 6 BJ 71 cs Výměna těsnění pístu Doporučujeme, aby se vždy, když se servopohon rozmontuje za účelem provedení servisu, vyměnila všechna těsnění a měkká ložiska. Odpojte servopohon. Zkontrolujte, že válec není natlakovaný a že píst je v nejzazším konci válce. Vyšroubujte šroub dorazu na koncové straně válce (26). Sundejte konec válce (44). Sundejte kryt pouzdra (2). Vyšroubujte šroub ložiska (29) a šrouby upevnění válce (31) ze strany základny válce (6), viz obr. 10. Pokud se píst otočí, nezabraňujte otáčení pístu maticí upevnění pístu; celý servopohon odešlete výrobci, aby ho opravil. Je velmi nebezpečné, pokud se pevný svár (zabezpečující matici před otevřením) upevňovací matice pístu poruší! Odejměte válec s pístem - nerozebírejte balíček pružiny! Sundejte O-kroužky. Vyjměte píst z válce. Odeberte stará těsnění a O-kroužky (24, 18). Sundejte těsnění pístní tyče (16) and ložisko (22). Vyčistěte prostor těsnění. Obr. 12 B1J8-25 *) B1J32 *) *) Utahování těsnění pístu utahovacím kroužkem Nainstalujte O-kroužek (18) pod těsnění pístu. Umístěte těsnění (24) kolem pístu tak, aby konce proužků byly na protilehlých stranách. Proužky utáhněte utahovacím kroužkem jako na obr. 12. Proužky označené hvězdičkou lze o 1,5 až 3 mm zkrátit, aby se usnadnilo sestavení. POZNÁMKA: Vnitřní strana válce musí být bez jakéhokoli maziva! Obr. 13 Umístění pístu do válce Obr. 10 Otevírání utahovacího šroubu jednotky ložisek servopohonu Stiskněte proužek loži takto pro snazší instalaci Zatlučte nebo zatlačte píst do válce skrz utahovací kroužek. Sledujte šipku určující směr. Viz obr. 13. Nainstalujte nové O-kroužky (19). Velikosti 6, 8 a 10: zkontrolujte, že je nasazeno ochranné pouzdro (12A). Vyměňte konec válce a válec s pístem nainstalujte. Zkontrolujte umístění otvoru přívodu vzduchu: musí odpovídat otvoru odvodu vzduchu v základně válce. Utáhněte šrouby (31); utahovací momenty naleznete v tabulce 1. Tabulka 2 Utahovací momenty šroubů Obr. 11 Montáž ložiska pístní tyče a těsnění Promažte prostor těsnění a nový O-kroužek přípravkem Unisilikon L250L nebo rovnocenným silikonovým mazivem. Nainstalujte nové ložisko a O- KROUŽEK, viz obr. 11. Vyčistěte drážku těsnění pístu a aplikujte tenkou vrstvu Cortec VCI 369. Utahovací moment, Nm Položka Servopohon B1J B1J B1J B1J B1J B1J B1J B1J B1J

8 8 6 BJ 71 cs Na závit šroubu jednotky ložisek (29) naneste těsnicí prostředek, např. Loctite 225 a utáhněte šroub na hodnotu dle tabulky 1. Připevněte víko krytu dočasně tak, aby sekundární ložiska fungovala, ale spojení bylo ještě stále vidět, viz obr. 14. Věnujte pozornost zemnicím kroužkům (3A, 4A). Při práci s otevřeným krytem servopohonu udržujte prsty, nástroje nebo jiné předměty mimo pouzdro! Obr. 15 Demontáž spojení z pouzdra Obr. 14 Montáž krytu na pouzdro Předtím, než dočasně připojíte přívod stlačeného vzduchu k servopohonu pomocí zavíracího ventilu, zkontrolujte připojení konce a základny. Uveďte servopohon do chodu, abyste zkontrolovali funkci válce a stav ložisek spojovacích článků. Uzavřete přívod vzduchu a uvolněte tlak z válce. Promažte celé spojení pomocí antikorozivního prostředku Cortec VCI 369. Naneste těsnicí prostředek, např. silikonový těsnicí prostředek, na spoj mezi pouzdrem a krytem a kryt upevněte. Utahovací momenty jsou uvedeny v tabulce 1. Nainstalujte servopohon na ventil a nastavte šrouby dorazu. Abyste mohli odejmout základnu válce, budete potřebovat speciální nástroj pro otevření pojistné matice, viz oddíl Výměna ložisek spojení a O-kroužků Odpojte servopohon z ventilu. Zkontrolujte, že válec není natlakovaný a že píst je v nejzazším konci válce. Vyšroubujte šroub dorazu na koncové straně válce (26). Sundejte kryt pouzdra (2). Otevřete utahovací šroub (29) jednotky ložisek (5). Viz obr. 10. Otočte ramenem páky (3), abyste odpojili jednotku ložisek od pístové tyče (10). Celé spojení (soustavu) vyzvedněte z pouzdra. Viz obr. 15. Demontujte pojistné kroužky (36) a nosné kroužky (37). Viz obr. 16. Odejměte spojovací ramena (4), kroužek (4A) a zkontrolujte stav ložisek (20, 21). Ložiska (20, 21) spojovacího ramene (4) servopohon B1C6-25 se upevňují pomocí přítlačného spojení, takže se musí vyměnit celé spojovací rameno namísto ložisek. U servopohonů B1J32 a B1J40 ložiska vymontovat lze. Obr. 16 Demontáž spojení Odejměte ložiska ramene páky (23), O-kroužky (17) a zemnicí kroužky (3A). Vyčistěte spojovací díly a na povrch ložiska a těsnění naneste Cortec VCI 369. Nainstalujte zemnící kroužek (3A), ložiska páky (23) a O-kroužky (17). Zemnící kroužky (3A a 4A) jsou nezbytné pro splnění požadavků ATEX. Smontujte spojení a nainstalujte je do pouzdra. Správnou polohu najdete na obrázku 16. Povšimněte si kroužku (4A). Na závit šroubu jednotky ložisek (29) naneste těsnicí prostředek, např. Loctite 225, a utáhněte šroub na hodnotu dle tabulky 1. Promažte celé spojení pomocí antikorozivního prostředku Cortec VCI 369. Naneste těsnicí prostředek, např. silikonový těsnicí prostředek (silikonovou hmotu), na spoj mezi pouzdrem a krytem a kryt upevněte. Utahovací momenty jsou uvedeny v tabulce 1. Uveďte servopohon do chodu, abyste mohli zkontrolovat, že se hýbe správně. Nainstalujte servopohon na ventil a nastavte šrouby dorazu. V korozním prostředí s vysokou okolní vlhkostí je spojení třeba mazat prostředkem Cortec VCI 369 každých šest měsíců nebo je třeba pouzdro naplnit mazivem. Viz oddíl 4.1.

9 6 BJ 71 cs Údržba servopohonu B1JA Nedemontujte natlakovaný servopohon! Potřebujete-li uvolnit napětí pružiny, je třeba odšroubovat šroub dorazu na konci pouzdra, než se otevřou upevňovací šrouby válce! Na válci je výstražná tabule (43), viz obr. 17. Když jednotku servisujete, zkontrolujte, že je tabule na svém místě a je čitelná. Zkontrolujte také, že je na válci nálepka v podobě šipky, která označuje směr provozu pružiny. Nainstalujte O-kroužek (18) pod těsnění pístu. Umístěte těsnění (24) kolem pístu tak, aby konce proužků byly na protilehlých stranách. Proužky utáhněte utahovacím kroužkem jako na obr. 18. Proužky označené hvězdičkou lze o 1,5 až 3 mm zkrátit, aby se usnadnilo sestavení. B1JA *) *) B1JA32 *) Obr. 18 Utahování těsnění pístu utahovacím kroužkem Obr Výměna těsnění pístu Doporučujeme, aby se vždy, když se servopohon rozmontuje za účelem provedení servisu, vyměnila všechna těsnění a měkká ložiska. Odejměte servopohon z ventilu. Zkontrolujte, že válec není natlakovaný a že píst je na konci základny válce. Vyšroubujte boční šroub dorazu na základně válce (27). Vyšroubujte šrouby upevnění válce (31) ze strany základny válce (6). Zvedněte válec stranou společně s koncem. Sundejte kryt pouzdra (2). Pootočte spojením dostatečně tak, abyste odhalili upevňovací šroub jednotky ložisek (29). Šroub otevřete. Odejměte balíček pístu s pružinou - balíček pružiny nerozebírejte! Odeberte stará těsnění a O-kroužky (24, 18). Sundejte těsnění pístní tyče (16) and ložisko (22). Vyčistěte prostor těsnění. Namažte prostor těsnění a nový O-kroužek prostředkem Unisilikon L250L nebo Molykote III. Nainstalujte nové ložisko a O-KROUŽEK, viz obr. 11. Výstražná tabule na servopohonu B1JA Nedemontujte balíček pružiny! Balíček pružiny ve válci je předinstalovaný. Nikdy se nesnažte otevřít pevně přivařené (zabezpečené přivařením proti otevření) upevňovací šrouby pístu nebo rozmontovat balček pružiny. Píst, pístní tyč, pružina a destička pružiny servopohonu B1JA se vždy dodávají jako předem smontovaný balíček. Vyčistěte drážku těsnění pístu a aplikujte tenkou vrstvu Cortec VCI 369. POZNÁMKA: Vnitřní strana válce musí být bez jakéhokoli maziva! Obr. 19 Zatlučte nebo zatlačte píst do válce skrz utahovací kroužek. Sledujte šipku určující směr. Viz obr. 19. Nainstalujte nové O-kroužky základny válce (19). Velikosti 6, 8 a 10: zkontrolujte, že je nasazeno ochranné pouzdro (12A). Vyměňte válec s pístem. Na závit šroubu jednotky ložisek (29) naneste těsnicí prostředek, např. Loctite 225, a před montáží na základnu válce utáhněte šroub na hodnotu dle tabulky 1. Připevněte víko krytu dočasně tak, aby sekundární ložiska fungovala, ale spojení bylo ještě stále vidět. Umístění pístu do válce Při práci s otevřeným krytem servopohonu udržujte prsty, nástroje nebo jiné předměty mimo pouzdro! Předtím, než dočasně připojíte přívod stlačeného vzduchu k servopohonu pomocí zavíracího ventilu, zkontrolujte připojení konce a základny.

10 10 6 BJ 71 cs Uveďte servopohon do chodu, abyste zkontrolovali funkci válce a stav ložisek. Uzavřete přívod vzduchu a uvolněte tlak z válce. Promažte celé spojení pomocí antikorozivního prostředku Cortec VCI 369. Naneste těsnicí prostředek, např. silikonový těsnicí prostředek, na spoj mezi pouzdrem a krytem a kryt upevněte. Utahovací momenty jsou uvedeny v tabulce 1. Abyste mohli odejmout základnu válce, budete potřebovat speciální nástroj pro otevření pojistné matice, viz oddíl 6. Při opětovné instalaci matici zajistěte lepidlem Loctite 225 nebo ekvivalentním tekutým lepidlem. Nainstalujte servopohon na ventil a nastavte šrouby dorazu Výměna ložisek spojení a O-kroužků Z důvodů bezpečnosti se přesně řiďte pracovním postupem popsaným níže. Odpojte servopohon z ventilu. Zkontrolujte, že válec není natlakovaný a že píst je na konci základny válce. Odšroubujte koncový dorazový šroub pouzdra (27). Sundejte kryt pouzdra (2). Otevřete šrouby (31) upevnění válce ze strany základny. Zvedejte válec a píst, dokud nebude možné otevřít šroub upevnění jednotky ložiska (29). Otevřete upevňovací šroub. Viz obr. 10. Otočte ramenem páky (3), abyste odpojili jednotku ložisek (5) od pístové tyče. Celé spojení (soustavu) vyzvedněte z pouzdra. Viz obr. 15. Demontujte pojistné kroužky (36) a nosné kroužky (37). Viz obr. 16. Odejměte spojovací ramena (4), kroužek (4A) a zkontrolujte stav ložisek (20, 21). Ložiska (20, 21) spojovacího ramene (4) servopohon B1C6-25 se upevňují pomocí přítlačného spojení, takže se musí vyměnit celé spojovací rameno namísto ložisek. U servopohon B1J32 ložiska vymontovat lze. Odejměte ložiska ramene páky (23) a O-kroužky (17) a zemnicí kroužky (3A). Vyčistěte spojovací díly a na povrch ložiska a těsnění naneste Cortec VCI 369. Nainstalujte zemnící kroužek (3A), ložiska páky (23) a O-kroužky (17). Zemnící kroužky (3A a 4A) jsou nezbytné pro splnění požadavků ATEX. Smontujte spojení a nainstalujte je do pouzdra. Správnou polohu najdete na obrázku 16. Povšimněte si kroužku (4A). Na závit šroubu jednotky ložisek (29) naneste těsnicí prostředek, např. Loctite 225, a utáhněte šroub na hodnotu dle tabulky 1. Nainstalujte nový O-kroužek základny válce (19). Nainstalujte válec. Promažte celé spojení pomocí antikorozivního prostředku Cortec VCI 369. Naneste těsnicí prostředek, např. silikonovou hmotu, na spoj mezi pouzdrem a krytem a kryt upevněte. Uveďte servopohon do chodu, abyste mohli zkontrolovat, že se hýbe správně. Nainstalujte servopohon na ventil a nastavte šrouby dorazu. V korozním prostředí s vysokou okolní vlhkostí je spojení třeba mazat prostředkem Cortec VCI 369 přibližně každých šest měsíců nebo je třeba pouzdro naplnit mazivem. Viz oddíl Změna servopohonu B1J na servopohon B1JA Servopohon B1J lze změnit na servopohon B1JA tak, že vyměníte balíček pružiny a otočíte válec na druhou stranu Demontáž válce Demontujte válec, jak je popsáno v oddílu Výměna balíčku pružiny Zaměňte balíček pružiny servopohonu B1J za balíček pružiny servopohonu B1JA, který objednáte u výrobce. Válec je třeba otočit o 180. Viz obr. 20. POZNÁMKA: Výstražnou tabuli na válci je třeba vyměnit, aby odpovídala servopohonu B1JA! Obr. 20 Otočení válce Montáž servopohonu Servopohon smontujte dle oddílu Servopohony B1JR a B1JAR Servopohon B1JR Servopohon B1JR je ve většině ohledů stejný jako servopohon B1J, kromě toho, že ho lze ovládat ručně za účelem posunu pístu do spodní polohy vzhledem k pružině, když není k dispozici přívod vzduchu. Servopohon B1J lze přeměnit na servopohon B1JR tak, že se příslušným způsobem vymění konec válce (44) a přidají díly (50 až 56), viz obr. 22 POZNÁMKA: Je-li vřeteno (50) s O-kroužkem (54) umístěno uvnitř válce, může závitem vřetena docházet k určitému úniku vzduchu. To jest, když byl ventil ovládán ručně do otevřené polohy při ztrátě stlačeného vzduchu a pak došlo k obnovení tlaku vzduchu. Chcete-li únik zastavit, proveďte ruční přepis do uzavřené polohy. Viz obr. 22.

11 6 BJ 71 cs Údržba Chcete-li uvolnit napětí pružiny, otočte ruční kolo proti směru hodinových ručiček do koncové polohy a teprve poté otevřete upevňovací šrouby válce! Na válci je výstražná tabule (43), viz obr. 21. Když jednotku servisujete, zkontrolujte, že je tabule na svém místě a je čitelná. Zkontrolujte také, že je na válci nálepka v podobě šipky, která označuje směr provozu pružiny Servopohon B1JAR Servopohon B1JAR je ve většině ohledů stejný jako servopohon B1JA, kromě toho, že ho lze ovládat ručně za účelem posunu pístu do vrchní polohy vzhledem k pružině, když není k dispozici přívod vzduchu. Servopohon B1JA lze přeměnit na servopohon B1JAR tak, že se příslušným způsobem vymění pouzdro a přidají díly (50 až 56), viz obr. 24 Aby bylo možné změnu provést, servopohon musí být rozebraný, viz oddíl Pro odšroubování a upevnění pojistné matice (35), která upevňuje základnu válce k pouzdru, je třeba speciální nástroj. Viz oddíl Údržba Chcete-li uvolnit napětí pružiny, otočte ruční kolo proti směru hodinových ručiček do koncové polohy a teprve poté otevřete upevňovací šrouby válce! Obr. 21 Výstražná tabule na servopohonu B1JR Pokud mezi vřetenem (50) a maticí vřetene (51) uniká vzduch, zkontrolujte O-kroužek (54) a je-li to třeba, vyměňte ho. Zkontrolujte také stav cylindrického válečku (56). Viz obr. 22. Další údržba jak je popsaná pro servopohon B1J v oddílu 4.2. Na válci je výstražná tabule (43). Když jednotku servisujete, zkontrolujte, že je tabule na svém místě a je čitelná, viz obr. 23. Zkontrolujte také, že je na válci nálepka v podobě šipky, která označuje směr provozu pružiny. Obr. 23 Výstražná tabule na servopohonu B1JAR Je-li servopohon ovládán ručním kolem a objeví se ztuhlost nebo zvuk, zkontrolujte stav ložisek (56), viz obr 24. Další údržba, jak je popsaná pro servopohon B1JA v oddílu 4.2. Obr. 22 Servopohon B1JR Seznam součástí pro obr. 22: Díl Počet Název 44 1 Konec válce 50 1 Vřeteno 51 1 Matice vřetena 52 1 Ruční kolo 53 1 Pojistná matice 54 1 O-kroužek 55 1 Kolík pružiny 56 1 Cylindrický váleček Nastavení uzavřené a otevřené polohy ventilu Na rozdíl od servopohonu B1J, u servopohonu B1JR se limit vrchní polohy ventilu nastaví maticí vřetena (51) a zajistí pojistnou maticí (53). Během nastavení musí být vřeteno (50) v extrémní vnější poloze. Obr. 24 Servopohon B1JAR Seznam součástí pro obr. 24: Díl Počet Název 1 1 Pouzdro 50 1 Vřeteno 51 1 Matice vřetena 52 1 Ruční kolo 53 1 Pojistná matice 54 1 O-kroužek 55 1 Kolík pružiny 56 1 Cylindrický váleček

12 12 6 BJ 71 cs Nastavení uzavřené a otevřené polohy ventilu Na rozdíl od servopohonu B1JA, u servopohonu B1JAR se limit spodní polohy ventilu nastaví maticí vřetena (51) a zajistí pojistnou maticí (53). Během nastavení musí být vřeteno (50) v extrémní vnější poloze. 4.6 Servopohony B1JRR a B1JARR Servopohon B1JRR Servopohon B1JRR je ve většině ohledů stejný jako servopohon B1J, kromě toho, že ho lze ovládat ručně za účelem posunu pístu do spodní polohy vzhledem k pružině, když není k dispozici přívod vzduchu. Otočením ručního kola ve směru hodinových ručiček uzavřete ventil. Servopohon B1J lze přeměnit na servopohon B1JRR tak, že se příslušným způsobem vymění konec válce (44) a přidají díly (306 až 320), viz obr. 27 POZNÁMKA: Je-li vřeteno (15) s O-kroužkem (16) umístěno uvnitř válce, může závitem vřetena a pojistným ventilem docházet k určitému úniku vzduchu. To jest, když byl ventil ovládán ručně do otevřené polohy při ztrátě stlačeného vzduchu a pak došlo k obnovení tlaku vzduchu. Chcete-li únik zastavit, proveďte ruční přepis do uzavřené polohy. Viz obr. 25 Obr. 26 CAUTION ACHTUNG ATTENTION ОСТОРОЖНО VARNING VARO SPRING UNDER COMPRESSION! TURN TO UPPER POSITION PARTS AND, THEN OPEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST UND IN DIE OBERE STELLUNG, DANN SCHRAUBEN ÖFFNEN RESSORT SOUS TENSION! TOURENT PIECES ET EN POSITION SUPERIEURE AVANT D ENLEVER LES VIS BELASTAD TRYCKFJÄDER! DELARNA OCH MÅSTE SKRUVAS HELT UT INNAN SKRUVARNA LÖSGÖRES JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! OSAT JA ON KIERRETTÄVÄ YLÄ- ASENTOON ENNEN RUUVIEN AVAAMISTA Výstražná tabule na servopohonu B1JRR Pomocné ruční ovládání nevyžaduje žádnou pravidelnou údržbu. Je-li to třeba, mazivo lze do převodového ústrojí dodávat skrz otvor v nejkrajnějším upevňovacím šroubu. Další údržba, jak je popsaná pro servopohon B1J v oddílu 4.2. Když otočíte ruční kolo proti směru hodinových ručiček do krajní polohy, manuální převod se deaktivuje. B1JRRU20, B1JARRU otáček / provoz 90º B1JRRU25, B1JARRU25: 300 otáček / provoz 90º B1JRRU32, B1JARRU32: 377 otáček / provoz 90º B1JRRU40, B1JARRU40: 480 otáček / provoz 90º Obr. 27 Servopohon B1JRR Obr Údržba Pomocné ruční ovládání Chcete-li uvolnit napětí pružiny, vždy nejprve odejměte šroub (319) a matici (320) a otočte ruční kolo proti směru hodinových ručiček do koncové polohy a teprve poté otevřete upevovací šrouby válce nebo převodového ústrojí! Na válci je výstražná tabule (43), viz obr. 26. Když jednotku servisujete, zkontrolujte, že je tabule na svém místě a je čitelná. Zkontrolujte také, že je na válci nálepka v podobě šipky, která označuje směr provozu pružiny. Seznam součástí pro obr. 27: Díl Počet Název Pomocné ruční ovládání Konec válce Prodloužení hřídele Ruční kolo Podpůrný držák Šestihranný šroub Ložisko 313 Kolík 314 Kolík Šestihranný šroub 320 Šestihranná matice Nastavení uzavřené a otevřené polohy ventilu U servopohonu B1JRR se limit vrchní polohy ventilu nastaví šroubem (319) a zajistí pojistnou maticí (320) Servopohon B1JARR Servopohon B1JARR je ve většině ohledů stejný jako servopohon B1JA, kromě toho, že ho lze ovládat ručně za účelem posunu pístu do vrchní polohy vzhledem k pružině, když není k dispozici přívod vzduchu. Otočením ručního kola ve směru hodinových ručiček uzavřete ventil. Servopohon B1JA lze přeměnit na servopohon B1JARR tak, že se příslušným způsobem vymění pouzdro (1) a přidají díly (305 až 324), viz obr. 29

13 6 BJ 71 cs 13 Aby bylo možné změnu provést, servopohon musí být rozebraný, viz oddíl Pro odšroubování a upevnění pojistné matice (35), která upevňuje základnu válce k pouzdru, je třeba speciální nástroj. Viz oddíl Údržba Chcete-li uvolnit napětí pružiny, vždy nejprve odejměte šroub (323) a matici (324) a otočte ruční kolo proti směru hodinových ručiček do koncové polohy a teprve poté otevřete upevovací šrouby válce nebo převodového ústrojí! Na válci je výstražná tabule (43). Když jednotku servisujete, zkontrolujte, že je tabule na svém místě a je čitelná, viz obr. 28. Zkontrolujte také, že je na válci nálepka v podobě šipky, která označuje směr provozu pružiny. Obr. 28 CAUTION ACHTUNG ATTENTION ОСТОРОЖНО VARNING VARO SPRING UNDER COMPRESSION! TURN TO LOWER POSITION PARTS AND, THEN OPEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST UND IN DIE UNTERE STELLUNG, DANN SCHRAUBEN ÖFFNEN RESSORT SOUS TENSION! TOURENT PIECES ET EN POSITION INFÉRIEURE AVANT D ENLEVER LES VIS BELASTAD TRYCKFJÄDER! DELARNA OCH MÅSTE SKRUVAS HELT UT INNAN SKRUVARNA LÖSGÖRES JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! OSAT JA ON KIERRETTÄVÄ ALA- ASENTOON ENNEN RUUVIEN AVAAMISTA Výstražná tabule na servopohonu B1JARR Pomocné ruční ovládání nevyžaduje žádnou pravidelnou údržbu. Je-li to třeba, mazivo lze do převodového ústrojí dodávat skrz otvor v nejkrajnějším upevňovacím šroubu. Další údržba, jak je popsaná pro servopohon B1JA v oddílu Nastavení uzavřené a otevřené polohy ventilu Na rozdíl od servopohonu B1JA, u servopohonu B1JARR se limit spodní polohy ventilu nastaví šroubem (323) a zajistí pojistnou maticí (324). 4.7 Servopohony B1JV a B1JK Servopohon B1JV je ve většině ohledů stejný jako servopohon B1J, kromě toho, že má silnější pružinu, čímž se získá 1,3 krát vyšší točivý moment, ale vyžaduje také vyšší přívodní tlak (5,5 baru). Servopohon B1JK má slabší pružinu, čímž se získá 0,7 krát nižší točivý moment a požadavky na přívodní tlak jsou nižší. Viz oddíl Údržba Viz oddíl Servopohony B1JVA a B1JKA Servopohon B1JVA je ve většině ohledů stejný jako servopohon B1JA, kromě toho, že má silnější pružinu, čímž se získá vyšší točivý moment, ale vyžaduje také vyšší přívodní tlak. Servopohon B1JKA má slabší pružinu, čímž se získá nižší točivý moment a požadavky na přívodní tlak jsou nižší. Viz oddíl Údržba Viz část Servopohony B1J 322 and B1JA 322 V zásadě platí, že konstrukce servopohonů B1J 322 a 322 B1JA je podobná konstrukci servopohonů B1J nebo B1JA, v daném pořadí. Aby bylo možné dosáhnout vysokého točivého momentu, tato zařízení jsou však vybavena dvěma hydraulickými válci připojenými prostřednictvím vazby na sekundární hřídel. Viz oddíl Údržba Viz oddíl 4.1 a 4.2 v daném pořadí Servopohony B1J_H_ Servopohony B1J_H_ se dodávají s pomocným ručním hydraulickým ovládáním. Pneumatické válec je vybaven ručně ovládaným hydraulickým válcem na konci pístní tyče. Správné montážní polohy jednotky hydraulického čerpadla jsou: horizontálně (rameno páky nahoře) nebo vertikálně (konec pístu směřuje dolů) Obr. 29 Servopohon B1JARR Seznam součástí pro obr. 29: Díl Počet Název 1 1 Pouzdro Pomocné ruční ovládání Podpůrný držák Montážní deska (jen velikost 20) Imbusový šroub (jen velikost 20) Ruční kolo Kolík Šestihranný šroub Šestihranná matice Obr. 30 Piston Piston B1JH_ B1JAH_ Servopohon B1J_H_, montážní polohy

14 14 6 BJ 71 cs Údržba Viz oddíl 4.1 a 4.2 v daném pořadí. 5 PORUCHY V tabulce 2 jsou uvedeny poruchy, které se mohou objevit po delším použití. 6 NÁŘADÍ K údržbě servopohonu budete potřebovat několik speciálních nástrojů kromě nástrojů obvyklých. Od výrobce si můžete objednat následující nástroje: Demontáž servopohonu: - Vytahovák (tabulka 3) Instalace těsnění pístu: - Utahovací kroužek (tabulka 4) Demontáž základny válce: - Klíč na pojistné matice (tabulka 5) Tabulka 3 Vytahováky Velikost pohonu Identifikační číslo nástroje. BC/BJ BC 8-11 / BJ BC / BJ BC/BJ BC/BJ BC/BJ BC 40 / BJ BC Velikost pohonu Identifikační číslo nástroje. BC Tabulka 4 Montážní límce Velikost pohonu Identifikační číslo nástroje. BC BC BC / BJ BC / BJ BC / BJ BC 25 / BJ BC 32 / BJ BC 40 / BJ BC 50, 502 / BJ 32, BC 60, 602 válec Ø 600 / BJ BC 75, Tabulka 5 Nástroje na matice hřídele Velikost pohonu Identifikační číslo nástroje. BC/BJ BC / BJ BC / BJ BC / BJ BC/BJ BC/BJ BC 32 / BJ 32, BC 40 / BJ BC 50, OBJEDNÁVÁNÍ NÁHRADNÍCH DÍLŮ POZNÁMKA: Používejte jen originální náhradní díly. Tím zajistíte správné fungování servopohonu. Při objednávání náhradních dílů uveďte vždy následující informace: Tabulka 6 Možné závady typový kód, číslo prodejní objednávky, sériové číslo číslo kusovníku, číslo dílu, název dílu a požadované množství Tyto údaje jsou uvedeny na výrobním štítku a v dokumentaci. Příznak Možná příčina Postup Nepravidelný nebo pomalý provoz Nízký přívodní tlak Zkontrolujte, zda přívodní tlak splňuje údaj minimálního kroutícího momentu vyžadovaný ventilem. Zkontrolujte, zda jsou přívodní vzduchové trubice dostatečně velké. Porucha polohovadla Zkontrolujte provoz polohovadla. Porucha ventilu Zkontrolujte, zda ventil bez servopohonu funguje správně. Nesprávná klasifikační třída servopohonu Kontaktujte výrobce a klasifikační třídu ověřte. Prosakování z pístu nebo těsnění pístní tyče Vyměňte těsnění. Viz oddíl 4,1 a 4.2., v závislosti na typu servopohonu. Válec poškozen nečistotami Povšimněte si doporučení polohy pro instalaci. Pokud je válec poškozený, vyměňte ho. Opotřebená ložiska servopohonu Údržba je shodná s oddíly 4.1 a 4.2., v závislosti na typu servopohonu. Když je to třeba, vyměňte ložiska. Je-li provozní hustota vysoká, těsnění ložisek a pístu je třeba pravidelně měnit: max operací. Vazba/spojení v drsných, vlhkých podmínkách zkorodovala Uvolněný šroub upevnění jednotky ložisek Vůle ve spoji mezi servopohonem a ventilem Vyčistěte vazbu/spojení a vyměňte ložiska. Když je to třeba, pravidelně pouzdro mažte nebo ho vyplňte mazivem dle oddílu 4.1. Pokud se v pouzdře objeví voda, lze ve spodní části pouzdra vyvrtat vypouštěcí otvor (Ø 5 mm). Utáhněte šroub. Utěsněte např. lepidlem Loctite 225 nebo ekvivalentním tekutým lepidlem. Dle potřeby vyměňte díly.

15 SPRING UNDER COMPRESSION! REMOVE FIRST SCREW, THEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST SCHRAUBE ÖFFNEN, DANN SCHRAUBEN RESSORT SOUS TENSION! ENLEVER D ABORD VIS, ENSUITE LES VIS BELASTAD TRYCKFJÄDER! SKRUVEN MÅSTE AVLÄGSNAS FÖRE SKRUVARNA JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! RUUVI POISTETTAVA ENNEN RUUVEJA 6 BJ 71 cs 15 8 ROZLOŽENÉ POHLEDY A SEZNAMY DÍLŮ 8.1 Servopohony B1J A CAUTION ACHTUNG ATTENTION ОСТОРОЖНО VARNING VARO Parts for Arctic temperature design model B1J_/_A. Special items with circled numbers , 16A A 4, 20, A A B1JU_/_A Speciální položky arktického provedení: 18, a 24.(* Položka Počet Popis 18 2 Těsnicí manžeta 24 1 Pístní kroužek Položk a Množst Popis ví 1 1 Pouzdro 2 1 Obal Rameno páky 2 3A 1 Antistatický kroužek Spojovací rameno a ložiska 2 ** 4A **** 1 Antistatický kroužek 2 ** 5 1 Jednotka ložisek 2 ** 6 1 Základna válce Kryt ručičky Válec Píst *** 10 1 Pístní tyč *** 11 1 Pružina *** 12 1 Miska pružiny *** 12A 1 Ochranné pouzdro 13 1 Kroužek *** 14 2 Pojistný kroužek *** 15 1 Šestihranná matice *** 16 1 O-kroužek 1 * 16A 1 O-kroužek 1 * 17 2 O-kroužek 1 * 18 1 O-kroužek 1 * 19 1 O-kroužek 1 * 20 2 Ložisko 2 ** 21 2 Ložisko 2 ** 22 1 Ložisko 1 * 23 2 Ložisko 1 * Kategorie náhradních dílů Položk a Množst Popis ví Kategorie náhradních dílů 24 3 Těsnění pístu 1 * 25 2 Pouzdro Šroub dorazu Šroub dorazu Šroub 30 4 Šroub 31 8, 12 Šroub 32 2 Šroub 33 1 Matice 3 33A 1 O-kroužek Matice Pojistná matice Pojistný kroužek 37 2 Opěrný kroužek 39 1 Výrobní štítek 40 1 Filtr 41 4 Zátka 42 1 Zátka 43 1 Výstražná tabule 44 1 Konec válce Výstupní tlakový ventil 61 1 Směrová šipka Šroub *) Dodává se jako sada **) Sestava pák, dostupné i jako samostatný díl. Díly 20 a 21 se nedodávají zvlášť. Dodávají se pouze jako sada s dílem 4. ***) Díl sestavy pružiny ***) S variantou pro dlouhodobý provoz Kategorie náhradních dílů 1: Doporučené měkké díly pro základní údržbu Kategorie náhradních dílů 2: Oprava pák Kategorie náhradních dílů 3: Generální oprava (pro generální opravu jsou nezbytné díly všech 3 kategorií)

16 SPRING UNDER COMPRESSION! REMOVE FIRST SCREW, THEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST SCHRAUBE ÖFFNEN, DANN SCHRAUBEN RESSORT SOUS TENSION! ENLEVER D ABORD VIS, ENSUITE LES VIS BELASTAD TRYCKFJÄDER! SKRUVEN MÅSTE AVLÄGSNAS FÖRE SKRUVARNA JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! RUUVI POISTETTAVA ENNEN RUUVEJA 16 6 BJ 71 cs 8.2 Servopohony B1J A CAUTION ACHTUNG ATTENTION ОСТОРОЖНО VARNING 42 VARO , 16A A 4, 20, A 20 B1J25 B1J A Položk a Množst Popis ví Kategorie náhradních dílů 1 1 Pouzdro 2 1 Obal Rameno páky 2 ** 3A 1 Antistatický kroužek 2 ** 4 2 Spojovací rameno 2 ** 4A **** 1 Antistatický kroužek 2 ** 5 1 Jednotka ložisek 2 ** 6 1 Základna válce Kryt ručičky Válec Píst *** 10 1 Pístní tyč *** 11 1 Pružina *** 12 1 Miska pružiny *** 13 1 Kroužek *** 14 2 Pojistný kroužek *** 15 1 Šestihranná matice *** 16 1 O-kroužek 1 * 16A 1 O-kroužek 1 * 17 2 O-kroužek 1 * 18 1 O-kroužek 1 * 19 1 O-kroužek 1 * 20 2 Ložisko 2 ** (velikost 32: 1 *) 21 2 Ložisko 2 ** (velikost 32: 1 *) 22 1, 2 Ložisko 1 * 23 2 Ložisko 1 * 24 3, 4 Těsnění pístu 1 * Položk a Množst Popis ví Kategorie náhradních dílů 25 2 Pouzdro Šroub dorazu Šroub dorazu Šroub 30 4 Šroub 31 6 Závrtný šroub 32 2 Šroub 33 1 Matice 3 33A 1 O-kroužek Matice Pojistná matice Pojistný kroužek 37 2 Opěrný kroužek 39 1 Výrobní štítek 40 1 Filtr 41 4 Zátka 42 1 Zátka 43 1 Výstražná tabule 44 1 Konec válce Matice 46 6 Podložka 58 1 Výstupní tlakový ventil 61 1 Směrová šipka Šroub *) Dodává se jako sada **) Sestava pák, dostupné i jako samostatný díl. Servopohon velikost 25: Díly 20 a 21 se nedodávají zvlášť. Dodávají se pouze jako sada s dílem 4. ***) Díl sestavy pružiny ****) S variantou pro dlouhodobý provoz a velikostmi 32 a 40 Kategorie náhradních dílů 1: Doporučené měkké díly pro základní údržbu Kategorie náhradních dílů 2: Oprava pák Kategorie náhradních dílů 3: Generální oprava (pro generální opravu jsou nezbytné díly všech 3 kategorií)

17 SPRING UNDER COMPRESSION! REMOVE FIRST SCREW, THEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST SCHRAUBE ÖFFNEN, DANN SCHRAUBEN RESSORT SOUS TENSION! ENLEVER D ABORD VIS, ENSUITE LES VIS BELASTAD TRYCKFJÄDER! SKRUVEN MÅSTE AVLÄGSNAS FÖRE SKRUVARNA JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! RUUVI POISTETTAVA ENNEN RUUVEJA 6 BJ 71 cs Servopohon B1JU A CAUTION ACHTUNG 44 ATTENTION ОСТОРОЖНО 19 VARNING VARO , 16A A A Položk a Množst Popis ví 1 1 Pouzdro 2 1 Obal Rameno páky 2 ** 3A 1 Antistatický kroužek 2 ** 4 4 Spojovací rameno 2 ** 4A 1 Antistatický kroužek 2 ** 5 2 Jednotka ložisek 2 ** 6 2 Základna válce Kryt ručičky Válec Píst *** 10 2 Pístní tyč *** 11 2 Pružina *** 12 1 Miska pružiny *** 13 2 Kroužek *** 14 4 Pojistný kroužek *** 15 2 Šestihranná matice *** 16 2 O-kroužek 1 * 16A 2 O-kroužek 1 * 17 2 O-kroužek 1 * 18 2 O-kroužek 1 * 19 4 O-kroužek 1 * 20 4 Ložisko 1 * 21 4 Ložisko 1 * 22 2 Ložisko 1 * 23 2 Ložisko 1 * 24 8 Těsnění pístu 1 * 25 2 Pouzdro 3 Kategorie náhradních dílů Položk a Množst Popis ví 26 2 Šroub dorazu Šroub dorazu Šroub Šroub Šroub 32 2 Šroub 33 2 Matice 3 33A 2 O-kroužek Matice Pojistná matice Pojistný kroužek 37 4 Opěrný kroužek 39 1 Výrobní štítek 40 2 Filtr 41 4 Zátka 42 2 Zátka 43 2 Výstražná tabule 44 2 Konec válce Šestihranná matice 46 2 Podložka 58 1 Výstupní tlakový ventil 61 1 Směrová šipka Šroub 63 2 Kolík 65 4 Kolík 96 4 Šroub *) Dodává se jako sada **) Sestava pák, dostupné i jako samostatný díl ***) Díl sestavy pružiny Kategorie náhradních dílů Kategorie náhradních dílů 1: Doporučené měkké díly pro základní údržbu Kategorie náhradních dílů 2: Oprava pák Kategorie náhradních dílů 3: Generální oprava (pro generální opravu jsou nezbytné díly všech 3 kategorií)

18 SPRING UNDER COMPRESSION! REMOVE FIRST SCREW, THEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST SCHRAUBE ÖFFNEN, DANN SCHRAUBEN RESSORT SOUS TENSION! ENLEVER D ABORD VIS, ENSUITE LES VIS BELASTAD TRYCKFJÄDER! SKRUVEN MÅSTE AVLÄGSNAS FÖRE SKRUVARNA JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! RUUVI POISTETTAVA ENNEN RUUVEJA 18 6 BJ 71 cs 8.4 Servopohony B1JA A A 40 Parts for Arctic temperature design model B1JAU_/_A. Special items with circled numbers CAUTION ACHTUNG ATTENTION ОСТОРОЖНО VARNING VARO , 16A A 4, 20, A B1JAU_/_A Speciální položky arktického provedení: 16, 18, 24, 38, 59 and 60.(* Položka Počet Popis 16 1 Těsnicí manžeta 18 2 Těsnicí manžeta 24 1 Pístní kroužek 38 1 O-kroužek 59 1 Pojistný kroužek 60 1 Distanční kroužek Položk a Množst Popis ví 1 1 Pouzdro 2 1 Obal Rameno páky 2 ** 3A 1 Antistatický kroužek 2 ** 4 2 Spojovací rameno 2 ** 4A **** 1 Antistatický kroužek 2 ** 5 1 Jednotka ložisek 2 ** 6 1 Základna válce Kryt ručičky Válec Píst *** 10 1 Pístní tyč *** 11 1 Pružina *** 12 1 Miska pružiny *** 12A 1 Ochranné pouzdro 13 1 Upínací trubka *** 15 1 Šestihranná matice *** 16 1 O-kroužek 1 * 16A 1 O-kroužek 1 * 17 2 O-kroužek 1 * 18 1 O-kroužek 1 * 19 1 O-kroužek 1 * 20 2 Ložisko 2 ** 21 2 Ložisko 2 ** 22 1 Ložisko 1 * 23 2 Ložisko 1 * Kategorie náhradních dílů Položk a Množst Popis ví Kategorie náhradních dílů 24 3 Těsnění pístu 1 * 25 2 Pouzdro Šroub dorazu Šroub dorazu Šroub 30 4 Šroub 31 8, 12 Šroub 32 2 Šroub 33 1 Matice 3 33A 1 O-kroužek Matice Pojistná matice Pojistný kroužek 37 2 Opěrný kroužek 39 1 Výrobní štítek 40 1 Filtr 41 4 Zátka 42 1 Zátka 43 1 Výstražná tabule 44 1 Konec válce Výstupní tlakový ventil 61 1 Směrová šipka Šroub *) Dodává se jako sada **) Sestava pák, dostupné i jako samostatný díl Velikosti servopohonu 8 20: Díly 20 a 21 se nedodávají zvlášť. Dodávají se pouze jako sada s dílem 4. ***) Díl sestavy pružiny ****) S variantou pro dlouhodobý provoz Kategorie náhradních dílů 1: Doporučené měkké díly pro základní údržbu Kategorie náhradních dílů 2: Oprava pák Kategorie náhradních dílů 3: Generální oprava (pro generální opravu jsou nezbytné díly všech 3 kategorií)

19 6 BJ 71 cs Servopohon B1JA A CAUTION ACHTUNG ATTENTION SPRING UNDER COMPRESSION! REMOVE FIRST SCREW, THEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST SCHRAUBE ÖFFNEN, DANN SCHRAUBEN RESSORT SOUS TENSION! ENLEVER D ABORD VIS, ENSUITE LES VIS ОСТОРОЖНО VARNING VARO BELASTAD TRYCKFJÄDER! SKRUVEN MÅSTE AVLÄGSNAS FÖRE SKRUVARNA JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! RUUVI POISTETTAVA ENNEN RUUVEJA A , 20, 21 4A B1JA B1JA , 16A A Položk a Množst Popis ví Kategorie náhradních dílů 1 1 Pouzdro 2 1 Obal Rameno páky 2 ** 3A 1 Antistatický kroužek 2 ** 4 2 Spojovací rameno 2 ** 4A **** 1 Antistatický kroužek 2 ** 5 1 Jednotka ložisek 2 ** 6 1 Základna válce Kryt ručičky Válec Píst *** 10 1 Pístní tyč *** 11 1 Pružina *** 12 1 Miska pružiny *** 13 1 Upínací trubka *** 15 1 Šestihranná matice *** 16 1 O-kroužek 1 * 16A 1 O-kroužek 1 * 17 2 O-kroužek 1 * 18 1 O-kroužek 1 * 19 1 O-kroužek 1 * 20 2 Ložisko 2 ** velikost 32: 1 * 21 2 Ložisko 2 ** velikost 32: 1 * 22 1, 2 Ložisko 1 * 23 2 Ložisko 1 * 24 3, 4 Těsnění pístu 1 * 25 2 Pouzdro 3 Položk a Množst Popis ví Kategorie náhradních dílů 26 1 Šroub dorazu Šroub dorazu Šroub 30 4 Šroub 31 6 Závrtný šroub 32 2 Šroub 33 1 Matice 3 33A 1 O-kroužek Matice Pojistná matice Pojistný kroužek 37 2 Opěrný kroužek 39 1 Výrobní štítek 40 1 Filtr 41 4 Zátka 42 1 Zátka 43 1 Výstražná tabule 44 1 Konec válce Matice 46 6 Podložka 58 1 Výstupní tlakový ventil 61 1 Směrová šipka Šroub *) Dodává se jako sada **) Sestava pák, dostupné i jako samostatný díl. Velikost servopohonu 25: Díly 20 a 21 se nedodávají zvlášť. Dodávají se pouze jako sada s dílem 4. ***) Díl sestavy pružiny ****) S variantou pro dlouhodobý provoz a velikostmi 32, 40 Kategorie náhradních dílů 1: Doporučené měkké díly pro základní údržbu Kategorie náhradních dílů 2: Oprava pák Kategorie náhradních dílů 3: Generální oprava (pro generální opravu jsou nezbytné díly všech 3 kategorií)