The ZIEHL-ABEGG-Group / Drive Division
Konferencia zameraná na súčasnú platnú legislatívu v oblasti zdvíhacích zariadení Welcome Vliv norem STN EN81-20 a STN EN 81-50 na konstrukci výtahového pohonu Tomáš Říha Technický prodej ZIEHL-ABEGG s.r.o. tomas.riha@ziehl-abegg.cz 2 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Definice EN 81-1+A3 Na třecích kotoučích, kladkách, řetězových kolech, omezovačích rychlosti a napínacích kladkách se musí provést opatření, které zabrání: a/ zranění osob b/ vypadnutí uvolněných lan / řetězů z kladek nebo kol c/ vniknutí cizích těles mezi lano / řetěz a kladku / kolo EN 81-20 + Na třecích kotoučích, kladkách, řetězových kolech, omezovačích rychlosti a napínacích kladkách se musí provést opatření, které zabrání: a/ zranění osob b/ vypadnutí uvolněných lan / řetězů z kladek nebo kol c/ vniknutí cizích těles mezi lano / řetěz a kladku / kolo Zařízení zabraňující, aby lana mohla vypadnout z drážek kladek, musí mít jeden zachycovač lana v blízkosti, kde lana nabíhají nebo vybíhají z drážek a nejméně jeden mezilehlý zachycovač lana, jestliže je úhel opásání větší než 60 pod vodorovnou osou kladky a celkový úhel opásání je větší než 120. 3 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Požadavky na kryty lan návrhová pravidla 4 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Požadavky na kryty lan návrhová pravidla Délka krytů v případě, že je delší než osová výška motoru. Vzdálenost 5mm od patek motoru. Upevnění pomocí 2 šroubů 5 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklad krytů lan dolů nahoru do strany SM132: celý motor musí být natočený pro tyto směry odchodu lan 6 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklad krytů lan dolů nahoru do strany SM200: lanovnice 210 mm 7 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklad krytů lan dolů nahoru do strany SM200: lanovnice 320 mm 8 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklad krytů lan dolů nahoru do strany SM200.45D: kryt lan nastavitelný pro úhel opásání 150-190 9 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklad krytů lan dolů nahoru do strany SM200.40C / 45D: lanovnice 500 mm 10 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklad krytů lan Zvýšená opatrnost pro tyto situace 11 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklad krytů lan Starší design diskových pohonů, tj. SM700 a SM860 mají mnoho možností pro kryty lan, ale neexistuje způsob uchycení krytu lan pro případ, kdy odchod lan bude směrem nahoru. V minulosti jsme nabízeli variantu s odchodem lan pouze nahoru kvůli platným patentům (MRL instalace). Tyto patenty nejsou platné, ale můžeme nabídnout pouze odchod lan dolů kvůli EN1-20. Zákazníci si mohou řešení vyvinout sami. 12 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklad krytů lan Z konstrukčních důvodů není možné tento motor vybavit 3. krytem lan 13 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklady Odchod lan do boku Lanovnice menší než tělo motoru 14 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklady Odchod lan do boku Lanovnice větší než tělo motoru 15 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklady Malý úhel opásání 16 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Příklady Odchod lan směrem dolů 17 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Bezpečné vzdálenosti dle EN 349 EN 349+A1: 2008 Bezpečnost strojních zařízení Nejmenší mezery k zamezení stlačení částí lidského těla 18 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Bezpečné vzdálenosti dle EN 349 Bezpečnost strojních zařízení - Nejmenší mezery k zamezení stlačení částí lidského těla. Typický příklad nebezpečné situace. Ruční kolo převodového stroje v blízkosti rámu stroje. Pokud je dodavatelem rámu i stroje stejný výrobce, potom je jeho povinností takovéto situaci předejít. 19 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Bezpečné vzdálenosti dle EN 349 V případě nutnosti podívání se na lanovnici z hora, dojde k nebezpečné situaci. Může dojít ke kontaktu hlavy s rotující částí motoru a stropu. -> NEBEZPEČÍ Na druhou stranu, tato situace je poměrně známá. Měla by být použita revizní jízda, potom neočekávaný pohyb motoru je vyloučený. Někteří výrobci výtahu instalují dodatečný kryt, někteří nikoliv. 20 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
EN81-20 - EN 349 - Shrnutí: Bezpečnostní vzdálenosti přímo závisí na každé výtahové instalaci, které jsou vždy individuální. Dodavatelé komponentů nikdy nebudou schopni pokrýt všechny potenciální rizika vyplívající z individuality každé instalace. Zpracovaná analýza rizik je stále nejdůležitější a je v zodpovědnosti výrobce výtahu. Některé nové ochranné prvky (např. 3. kryt lan) navýší cenu instalace. Některé ochranné prvky budou muset být vyvinuty výrobcem výtahu individuelně, např. 3. kryt u diskových pohonů. Další situace, které bude potřeba řešit vycházejí z velmi malého prostoru kolem motoru, tak že výrobce výtahu musí instalovat další ochranné prvky např. proti možnému doteku rotujících částí nebo doteku horkého povrchu montérem nebo servisním pracovníkem. 21 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Situace v ZIEHL-ABEGG kryty lan Celá řada bezpřevodových pohonů ZAtop byla prozkoumána, to znamená všechny vyráběné kombinace různých konstrukčních velikostí motoru s různými velikostmi lanovnic. Analýza rizik je provedena externím specialistou. Sériové dodávky pohonů v souladu s EN81-20 od dubna 2016. Existující provedení je OK (dostačující) pro odchod lan směrem dolů. SM700 a SM860 nebudou podporovány pro instalace s odchodem lan nahoru (chybějící 3. kryt), zákazník musí aplikovat vlastní kryt. Dokumentace se již upravila a je k dispozici od května 2016. 22 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Štítky brzd a certifikace Prohlášení o shodě brzd v souladu s nařízením 2014/33/EU jsou již k dispozici ke všem pohonům. 23 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Štítky brzd a certifikace Sériové číslo musí být jedinečné pro každou bezpečnostní komponentu. To plyne z 2014//33/EU a z NV č. 122/2006 Sb. 17030051-P-0001_brake_data_sheet.pdf 24 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Stanovení ekvivalentního počtu hnacích kotoučů EN 81-1 + A3 EN 81-50 25 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Kalkulace trakčních a bezpečnostních podmínek Data instalace: Norma EN81-1 (2010) Lanovnice a kladky ø 200 mm Pawo 819W 7 x 6,5 mm V 50 26 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Kalkulace trakčních a bezpečnostních podmínek Data instalace: Norma EN81-20/ -50 Lanovnice a kladky ø 200 mm Pawo 819W 7 x 6,5 mm V 50 27 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
EN81-20 Teplota povrchu motoru 5.10.1.1.6 Komponenty produkující teplo (např. chladiče, silové odpory) musí být umístěny tak, aby teplota každé komponenty v jejich blízkosti zůstala v dovolených mezích. Při normálním provozu nesmí teploty přímo přístupných zařízení překročit meze uvedené v tabulce 42.1. HD 60364-4-42:2011 80 C je tedy limit i pro motory. Jinak je nezbytné použít kryt mezi motorem a přístupovým prostorem k motoru. 28 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Brzdící moment zkratovaného vinutí PMS Moment zkratovaného vinutí Požadovaný zátěžový moment Moment zkratovaného vinutí Požadovaný zátěžový moment Moment zkratovaného vinutí je větší, než je požadovaný zátěžový moment instalace. Moment zkratovaného vinutí je menší, než požadovaný zátěžový moment instalace. Rychlost motoru dosáhne předdefinované hodnoty. Kabina nebude nekontrolovatelně zrychlovat, ale je možné, že dojde k vybavení rychlosti omezovače dřív, než kabina dosáhne stanice. 29 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Brzdící moment zkratovaného vinutí PMS V nové verzi návrhového programu ZAlift je hodnota momentu zkratovaného vinutí zobrazena (MKmax). Zákazník tedy může dopředu zjistit, pro které zátěžové situace bude moment zkratovaného vinutí dostačuji, či nikoliv a může si zajistit příslušná opatření. Příklady hodnot kr. momentů motorů ZAtop: Jm. kr. moment Max. moment při zkratování SM132.21 120 Nm 80 Nm (70 rpm) SM200.30C 475 Nm 450 Nm (50 rpm) SM225.40B 710 Nm 740 Nm (40 rpm) 30 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Brzdící moment zkratovaného vinutí PMS Příklad: Instalace 1000 kg, 2:1, motor SM190.23 240 Nm / 330 Nm = ~ 72% V 72% případech zatížení bude zkratovaný moment motoru dostatečně silný (100 72) % / 2 = ~14% Ve 14% případů zatížení zkratovaný moment motoru nebude dostatečně silný, tak aby omezil rychlost na předdefinovanou hodnotu 31 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Brzdící moment zkratovaného vinutí PMS Kalkulace ZAlift 32 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
EN81-20 v překladu Bude zařazeno do oprav. Chy vzniklá překladem z originálu EN81-20. V EN a DE verzi se tato formulace nevyskytuje! 33 Vliv norem STN EN81-20 a STN EN81-50 04/2017
Thank you and see you again at ZIEHL-ABEGG