1.1.2 Bezpečnost na komunikacích, cyklo a pěší doprava. Cíl prezentace. Jak bude můj projekt hodnocen? Výstavba cyklistických stezek.

Podobné dokumenty
1.1.2 Bezpečnost na komunikacích, cyklo a pěší doprava Cyklistické stezky. Hodnocení

Infrastruktura vzdělávání, volného času, občanská vybavenost, veřejná prostranství

4.1 Rozvoj venkova. Hodnocení projektu

2.1.2 Rozvoj infrastruktury sociálních služeb Rezidenční služby, transformace

doprava Hodnocení Hodnocení Hana Gavlasová

Hodnotící tabulka. Pro výzvu (1.1-25)

oblasti podpory 2.3 podpora využívání Brownfields

Hodnotící tabulky. Příloha č. 3c

Studie proveditelnosti analýza nákladů a přínosů

METODICKÝ POKYN PRO ZPRACOVÁNÍ STUDIE PROVEDITELNOSTI A EKONOMICKÉ ANALÝZY (CBA)

4. VÝZVA VE VAZBĚ NA VÝZVU ŘO IROP 53 UDRŽITELNÁ DOPRAVA INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

METODICKÝ POKYN PRO ZPRACOVÁNÍ STUDIE PROVEDITELNOSTI A EKONOMICKÉ ANALÝZY (CBA)

Hodnotící tabulka. Příloha č. 2a

Kritéria hodnocení formálních náležitostí, přijatelnosti a věcného hodnocení projektů v rámci SCLLD SC 4.1 Prostějov venkov o.p.s.

Hodnotící tabulka. Kritérium 1 platné od: Schváleno usnesením MV: č. 098/MV13/11. Kritérium 2 platné od:

Regionální operační program. Postupy čerpání dotací z

Regionální operační program regionu soudržnosti Střední Morava DOKUMENTACE PRO DOPRACOVÁNÍ KONCEPTŮ A INDIVIDUÁLNÍCH PROJEKTŮ

Kritéria formálních náležitostí. Žádost o podporu, Specifická pravidla pro žadatele a příjemce, Studie proveditelnosti

7. výzva MAS Krušné hory IROP Dobře udržovaný veřejný prostor a fungující dopravní a technická infrastruktura II.

Hodnotící tabulky. Příloha č. 3b

Evaluace hodnotících kritérií pro výběr projektů financovaných z Regionálního operačního programu NUTS 2 Jihovýchod včetně hodnocení Metodického

1.1 Kritéria formálních náležitostí

Hodnotící tabulka. Příloha č. 2

oznamuje změny ve 32. výzvě k předkládání projektových záměrů PODPORA CYKLODOPRAVY III

MAS Mohelnicko, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Mohelnicko na období

KRITÉRIA PRO VÝBĚR IPRÚ č. 20/ podoblast podpory V 20 VK 1.0_3.1.2

Statutární město Plzeň jako zprostředkující subjekt ITI Strategie plzeňské metropolitní oblasti. vyhlašuje

Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko. vyhlašuje K PŘEDKLÁDÁNÍ ŽÁDOSTÍ O DOTACI

1.1.2 Bezpečnost na komunikacích, cyklo a pěší doprava - cyklostezky. Ing. Alena Víchová

Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko. vyhlašuje VÝZVU K PŘEDKLÁDÁNÍ ŽÁDOSTÍ O DOTACI

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti

1. Cíle oblasti podpory Hlavní cíl: Zkvalitňovat a rozvíjet infrastrukturu a technické zázemí pro rozvoj udržitelného cestovního ruchu v regionu.

Kritéria pro hodnocení projektů realizovaných prostřednictvím CLLD

Programový rámec IROP, verze z

Příloha č. 1, Výzvy č.8 MAS Lašsko z.s. IROP Bezpečnost dopravy. Kritéria pro kontrolu formálních náležitostí a přijatelnosti:

Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko. vyhlašuje VÝZVU K PŘEDKLÁDÁNÍ ŽÁDOSTÍ O DOTACI

Sdružení SPLAV-IROP-Ekologická a bezpečná doprava I.

SEMINÁŘ PRO ŽADATELE 66. výzva IROP

s názvem MAS Společná CIDLINA IROP Bezpečně do škol a zaměstnání II." VAZBA NA VÝZVU ŘO IROP Č. 53 Udržitelná doprava - Integrované projekty CLLD

Hodnotící/preferenční kritéria pro IROP

1. Cíle oblasti podpory Hlavní cíl: Zkvalitňovat a rozvíjet infrastrukturu a technické zázemí pro rozvoj udržitelného cestovního ruchu v regionu.

Statutární město Plzeň jako zprostředkující subjekt ITI Strategie plzeňské metropolitní oblasti. vyhlašuje

Seminář pro žadatele k Výzvě PR IROP Budování kapacit a kvality zařízení pro celoživotní učení. 7. srpna 2017, Sloup

KRITÉRIA PRO HODNOCENÍ PŘEDLOŽENÝCH ŽÁDOSTÍ

změny k 1. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS Moravský kras z.s. 7. výzva k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu MORAVSKÝ KRAS Z.S.

OPATŘENÍ 1: EKOLOGICKÁ A BEZPEČNÁ DOPRAVA, aktivity Bezpečnost dopravy a Cyklodoprava

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Brněnské metropolitní oblasti

2.1.2 Rozvoj infrastruktury sociálních služeb s celkovými výdaji na projekt do 10 mil. Kč

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y

Kritéria formálních náležitostí

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y

Žádost o podporu Obecná pravidla pro žadatele a příjemce. Žádost o podporu Pověření oprávněné osoby. zástupcem žadatele

Výběrová kritéria pro oblast podpory 2.1 Integrované projekty rozvojových center

IROP - Integrovaný regionální operační program

Výzva č. 074/06_16_038/CLLD_16_02_091 IROP 2: Bezpečná doprava Seminář pro žadatele

3. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS POHODA IROP Cyklodoprava I

SEMINÁŘ PRO ŽADATELE 66. výzva IROP

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI ostravské aglomerace

Příloha č. 1 Směrnice IROP č. 1/2017 Kritéria pro hodnocení projektů realizovaných prostřednictvím CLLD

KRITÉRIA PRO VÝBĚR PROJEKTŮ

SEMINÁŘ PRO ŽADATELE MAS PODHŮŘÍ ŽELEZNÝCH HOR. 22. leden 2018, Klášterní 267, Chotěboř

MAS Rakovnicko jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje "SCLLD pro území MAS Rakovicko na období "

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI ostravské aglomerace

Kritéria formálních náležitostí pro integrované projekty ITI Brněnské metropolitní oblasti. Původní znění. Nové znění

5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

4. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI ostravské aglomerace

KRITÉRIA PRO VÝBĚR PROJEKTŮ

1.výzva MAS Hustopečsko-IROP-Cyklostezky pro všechny

Příprava žádosti o podporu a výběrový proces

2.1.1 Rozvoj infrastruktury pro vzdělávání, oborová centra, platná pro projekty s celkovými výdaji do 10 mil. Kč včetně.

Bezpečnost dopravy - I.

Statutární město Liberec jako nositel Integrovaného plánu rozvoje území Liberec Jablonec nad Nisou

Regionální operační program regionu soudržnosti Střední Morava. Nezbytné podmínky pro dopracování projektu. Olomouc Zlín

KRITÉRIA A POSTUP HODNOCENÍ ŽÁDOSTÍ O FINANČNÍ PROSTŘEDKYZ FONDU ZÁBRANY ŠKOD

1.výzva MAS Hustopečsko-IROP-Cyklostezky pro všechny

5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Výzva č. 074/06_16_038/CLLD_16_02_091 IROP 2: Bezpečná doprava Seminář pro žadatele

11. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

2. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu. 2.výzva MAS Slezská brána-irop-doprava 1.

SEMINÁŘ PRO ŽADATELE K VÝZVĚ MAS BOLESLAVSKO IROP BEZPEČNOST V DOPRAVĚ

HODNOTÍCÍ KRITÉRIA Výzva č. 1 Bezpečná doprava

9. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Interní postupy MAS Vladař o.p.s. Směrnice č.02

Seminář pro žadatele 1. VÝZVA MAS OPAVSKO IROP VÝSTAVBA CYKLOSTEZEK , Hradec nad Moravicí

KRITÉRIA PRO VÝBĚR PROJEKTŮ

vyhlašuje 4. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Vazba na výzvu IROP č. 68. Zvyšování kvality a dostupnosti infrastruktury pro vzdělávání a celoživotní učení integrované projekty CLLD

4. výzva Místní akční skupina Brána Brněnska, z.s. IROP Cyklo/dopravní infrastruktura

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI ostravské aglomerace

Společného monitorovacího výboru operačních programů Praha Adaptabilita a Praha Konkurenceschopnost

KONTROLA PŘIJATELNOSTI A FORMÁLNÍCH NÁLEŽITOSTÍ PROJEKTU

Kontrolní list k hodnocení formálních náležitostí a přijatelnosti

1. Cíle oblasti podpory Hlavní cíl: Zkvalitňovat a rozvíjet infrastrukturu a technické zázemí pro rozvoj udržitelného cestovního ruchu v regionu.

Kontrolní list formálních náležitostí a přijatelnosti projektu Výzvy CLLD MAS Vladař (CLLD_15_01_146)

Statutární město Ostrava jako Zprostředkující subjekt Strategie ITI ostravské aglomerace (dále jen ZS ITI ostravské aglomerace)

MAS Mezi Úpou a Metují, z.s. třída T. G. Masaryka 80, Česká Skalice,

MAS Podještědí jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Podještědí na období

Transkript:

1.1.2 Bezpečnost na komunikacích, cyklo a pěší doprava Výstavba cyklistických stezek Hodnocení Cíl prezentace 1. Seznámit s procesem hodnocení 2. Představení hodnotících tabulek pro oblast podpory 3. Socioekonomické přínosy Jak bude můj projekt hodnocen? 3 stupně hodnocení: 1. Kontrola formálních náležitostí 2. Posouzení přijatelnosti 3. Bodové (kvalitativní) hodnocení 1

1. Kontrola formálních náležitostí Okamžitá kontrola formálních náležitostí: při přijetí žádosti (2 pracovní dny před ukončením výzvy, tj. 14.6. anebo dříve), nezbytné objednání termínu (sekretariát OIP tel. 552 303 574 Zuzana Fabiánová), orientační čas kontroly 2 hodiny, termín pro odstranění nedostatků: do 10 pracovních dnů od ukončení výzvy. 1. Kritéria pro kontrolu formálních náležitostí Je doložena vytištěná verze el. žádosti. Vytištěná verze el. žádosti je shodná s el. žádostí. Tištěná žádost je podepsaná statutárním zástupcem, případně osobou, která je k tomuto oprávněna, toto oprávnění je doloženo. Je doložen požadovaný počet pare žádosti a příloh. Jsou doloženy všechny povinné přílohy. Dodané přílohy obsahují náležitosti dle seznamu pro jednotlivé oblasti podpory (např. jsou aktuální). Jsou doloženy všechny nepovinné přílohy uváděné v seznamu příloh v tištěné žádosti. 2. Posouzení přijatelnosti Provádí se pouze u projektů, které prošly kontrolou formálních náležitostí. Termín: Posouzení začíná běžet s kontrolou formálních náležitostí a trvá po celo dobu hodnocení projektu 2

2. Posouzení přijatelnosti Kritéria přijatelnosti Žadatel je oprávněným příjemcem pro dílčí oblast podpory. Projekt se vztahuje pouze na jednu dílčí oblast podpory. Projekt je svým zaměřením v souladu s příslušnou dílčí oblastí podpory. Projekt prokazatelně nemá negativní vliv na horizontální témata. 2. Posouzení přijatelnosti Kritéria přijatelnosti Projekt musí být realizován na území regionu soudržnosti Moravskoslezsko a musí mít prokazatelně úplný nebo převažující vliv na region Moravskoslezsko. U cyklostezek je doporučená výše územního přesahu do jiného regionu max. 20 % CZV nebo délky výstupu nutno v žádosti popsat a vyčíslit, schvaluje VRR ad hoc ke konkérnímu projektu. Projekt respektuje min. a max. hranici CZV/dotace. Finanční zdraví žadatele splňuje podmínky přijatelnosti. 3. Bodové hodnocení projektů 3 oblasti kritérií: Kvalita projektu () Význam projektu (50 %) Horizontální kritéria (5 %) Žadatel může získat max. 100 bodů. Min. bodová hranice 60 bodů (tj. projekt, který získá 60 a více bodů může být podpořen) Eliminační kritérium kvalita (minimálně 27 bodů ze 45 bodů) O výběru projektů rozhoduje Výbor Regionální rady. 3

3. Bodové hodnocení projektů Bodová hodnotící kritéria pro výběr projektů se rozlišují na: hodnotící kritéria pro výběr projektů s celkovými výdaji na projekt do 10 mil. Kč včetně, hodnotící kritéria pro výběr projektů s celkovými výdaji na projekt nad 10 mil. Kč (projekty zpracovávající analýzu CBA). Odlišnosti hodnotících kritérií u projektů nad 10 mil. Kč 1. Kvalita projektu () analogicky jako u projektů do 10 mil. Kč, pouze jiné váhy v souvislosti s hodnocením finanční a ekonomické analýzy, navíc citlivostní analýza 2. Význam projektu (50 %) - kvantifikovaní přínosů dle CBA viz další text, 3. Horizontální kritéria (5 %) - analogicky jako u projektů do 10 mil. Kč. 1. Kvalita projektu Projekty pod/nad 10 mil.kč celk. nákladů POD NAD Body cca 1. KVALITA PROJEKTU 45 1.1 Realizovatelnost projektu 35 % 35 % 15,75 1.1.1 Aktivity projektu a harmonogram 20 % 20 % 3,15 1.1.2 Rozpočet 7,08 1.1.3 Zdůvodnění řešení projektu 25 % 25 % 3,94 1.1.4 Veřejné zakázky 1,58 1.2 Kvalita zpracování projektu 20,25 1.2.1 Marketingová analýza 50 % 35 % 10,125/7,1 1.2.2 Finanční plán 50 % 35 % 10,125/7,1 1.2.3 Finanční a ekonomická analýza - 30 % -/6,05 1.3 Finanční udržitelnost projektu 4,5 1.4 Analýza citlivosti (60 %) a řízení rizik 4,5 4

Význam projektu 50 % Přínos projektu u projektů nad 10 mil. Kč Přínos je hodnocen na základě doložení a zdůvodnění celospolečenského přínosu, který bude popsán a kvantifikován ve studii proveditelnosti Výsledky cost-benefit analýzy = ELIMINAČNÍ KRITÉRIUM Ekonomické výsledky - boduje se výsledná hodnota ERR za podmínky, že: - je FNPV <= 0 a FRR <= diskontní sazba (5 %) - 0 <= ERR <= 5,5 % a ENPV > 0, pak dochází ke krácení dotace. V této části hodnocení však 0 bodů. Význam projektu 50 % Přínos projektu 1. ERR < 0 projekt nesplnil eliminační kritérium 2. 0 <= ERR < 5,5 % Výpočet krácené dotace = 40 % + {(MA. MÍRA DOTACE 40 %) * ERR / společenská diskontní sazba} V této části hodnocení však 0 bodů. 3. ERR > 5,5 % ERR v intervalu 5,5 až 15,5 %, kdy dolní hranice je ohodnocena 20 body a horní 100 body. Hodnota 1 procentního bodu ukazatele ERR nad úroveň eliminačního kritéria je 8 bodů. (operativní nikoli taxativní výčet) Rozšíření cyklostezek stěžejní přínos Rozšíření cyklotras Zvýšení bezpečnosti dopravy Bezbariérové úpravy Změna ekologických funkcí území - obvykle újma Zlepšení dostupnosti (úspora času) Zlepšení dostupnosti (úspora výdajů) Zlepšení stavu veřejných prostranství 5

Rozšíření cyklostezek Počet cyklistů (uživatelů, např. i in-line bruslaři), kteří využijí cyklostezku v plném rozsahu (v osobách/rok) Délka nové cyklostezky (v km) Pozor: Pro použití přínosu je třeba prokázat kolik osob využije cyklostezku v jakém rozsahu kvalitní marketingový průzkum. Rozšíření cyklotras s/bez doprovodné infrastruktury Počet cyklistů (uživatelů, např. i in-line bruslaři), kteří využijí cyklotrasu v plném rozsahu (v osobách/rok) Délka nové cyklotrasy s nebo bez doprovodné infrastruktury (v km) Pozor: Pro použití přínosu je třeba prokázat kolik osob využije cyklotrasu v jakém rozsahu kvalitní marketingový průzkum. Zvýšení bezpečnosti dopravy Počet nehod ročně, o které se sníží nehodovost dané komunikace po realizaci projektu (v nehodách/rok). Nutno rozdělit na 4 úrovně (s usmrcením člověka, s lehkým zraněním, s těžkým zraněním, jen s hmotnou škodou). Pozor: Potřeba doložit věrohodné statistiky dopravních nehod s cyklisty/chodci u společné cyklostezky s chodníkem na konkrétním úseku silnice a zároveň mít podložený odhad snížení nehodovosti. 6

Bezbariérové úpravy Výše investice do bezbariérových úprav (v Kč bez DPH) Pozor: Možno započíst pouze výdaje na bezbariérové úpravy typu nájezdy, slepeckých vodících linií u společné cyklostezky s chodníkem apod., nikoliv výdaje na celou stavební část projektu. Zároveň jsou bezbariérové úpravy přínosem, který vstupuje pouze do jednoho roku referenčního období a to do roku skutečného vynaložení tohoto výdaje. Změna ekologických funkcí území Plocha jednotlivých typů území (v m 2 ) Průměrná hodnota ekolog. funkcí jednotlivých typů území (v Kč/m 2 ) Pozor: Počítáno jako rozdíl mezi hodnotou ekologické funkce před realizací projektu a po jeho realizaci. Př. původně pastvina (610 Kč/m 2 ), po realizaci cyklostezka (76 Kč/m 2 ) socioekonomický náklad Zlepšení dostupnosti (úspora času) Průměrná úspora času uživatele služeb při dojíždění za službami (v hod./osobu) Počet uživatelů služeb,u kterých dojde ke zkrácení dojíždění (v osobách/rok) Pozor: Pro použití přínosu je třeba prokázat, kolik osob dojíždí, kam a jak často. Pro cyklisty-turisty nerelevantní. 7

Zlepšení dostupnosti (úspora výdajů) Počet uspořených cest za rok Náklady na jednu cestu (v Kč) Pozor: Pro použití přínosu je třeba prokázat kolik osob dojíždí, kam a jak často. Zároveň je třeba stanovit náklady na tyto cesty tj. zda MHD anebo vlastním autem, počet osob v autě. U cyklostezek obvykle bez výdajů nerelevantní přínos. Zlepšení stavu veřejných prostranství (mimo parky) Celkový počet uživatelů (v osobách/rok) Míra zlepšení oproti stavu před realizací (v %) Pozor: Tento přínos lze použít pouze u projektů společné cyklostezky s chodníkem a to pouze pro cílovou skupinu chodců, nikoliv cyklistů, ti jsou zahrnuti v přínosu pro rozšíření cyklostezek. Přínosy použitelné s určitými omezeními Prevence vzniku nemocí Rozvoj cestovního ruchu v regionu Zlepšení kvality bydlení obyvatel 8

Přínosy použitelné s omezeními Prevence vzniku nemocí Počet pacientů, u kterých dojde ke vzniku nemoci a léčbě (v osobách/rok) Pozor: V praxi nelze obvykle využít, cyklostezky jsou stavěny pro již existující (sportující) cyklisty. Muselo by se prokázat, že určitá část populace začne díky nové cyklostezce nově sportovat (marketingový průzkum) a zároveň doložit výsledky výzkumu, které hovoří o snížení nemocnosti díky sportu dle frekvence. Přínosy použitelné s omezeními Rozvoj cestovního ruchu v regionu Průměrná doba prodloužení pobytu turisty v regionu (ve dnech/osobu) Počet turistů, u kterých dojde k prodloužení pobytu v regionu díky projektu (v osobách/rok) Pozor: Potřeba prokázat prodloužení pobytu díky nové cyklostezce u cílové skupiny turistů. Zlepšení kvality bydlení obyvatel Průměrné zvýšení ceny bytu, domu či pozemku díky realizaci projektu v daném roce (v %) Počet bytů, domů ovlivněných projektem (ks) či rozsah pozemků ovlivněných projektem (v m 2 ) Pozor: Nutno doložit znaleckým posudkem, který by měl obsahovat: Výčet konkrétních ulic, ve kterých dojde ke zvýšení cen nemovitostí, Počet domů, bytů, výměra pozemků ovlivněných projektem, Metodologie výpočtu zvýšení tržní ceny nemovitostí. 9

Přínosy, které nelze ve výzvě použít Zlepšení stavu infrastruktury pro sport a volný čas o Došlo by tak k dublování přínosů, tito uživatelé už jsou započítáni v přínose pro cyklostezky. Děkuji za pozornost Kateřina Hlostová 10