Uživatelský návod LSK FuelGaugePro2 Digitální bezplovákový palivoměr Děkujeme, že jste projevili zájem o naše výrobky a prosíme o pozorné pročtení tohoto návodu k použití. Obsahuje důležité informace ohledně instalace, nastavení a použití palivoměru. Při jejich dodržení se zařízení odmění dlouhodobou, bezproblémovou funkčností. Rev. 1.3, Datum: 28.5.2018 1
Obsah Popis zařízení...2 Vlastnosti...3 Obsah balení...4 Technická specifikace...4 Odpovědi na časté dotazy...4 Omezené použití (palivová čerpadla)...5 Palivové čerpadlo: Čerpadlo mimo nádrž: Odvětrávání nádrže:...5 Montáž zařízení...6 Místo vhodné k umístění senzoru...6 Nejlepší umístění senzoru...6 Umístění snímače v případě čerpadla mimo nádrž...7 Alternativní umístění senzoru...7 Elektroinstalace...9 Připojení palivoměru k palivové hadici...10 Nastavení palivoměru...10 Režimy měření...10 Nastavení zařízení...10 1) Kalibrační nastavení...10 2) Nastavení displeje...11 3) Návrat do továrního nastavení...13 Tlačítko pro nastavování...13 Vstup do menu nastavení...14 Diagram menu nastavení...15 Příklady různých nastavení...16 Základní režim (Režim Min/max )...16 Režim auto-kalibrace...16 Obrátit zobrazení displeje a vypnout blikání prvního segmentu...17 Návrat do továrního nastavení...17 Možné problémy...17 Záruční doba...18 Bezpečnostní upozornění...18 Likvidace...19 Výrobce...19 Popis zařízení Zařízení se používá pro měření paliva na motocyklech (i ultralight letadel, bagrů, traktorů atd.) bez zabudovaného plováku v nádrži. LSK FuelGaugePro2 je jednoduše nastavitelný palivoměr pro široký rozsah velikostí palivových nádrží. Palivoměr měří hydrostatický tlak paliva na snímač. Výhodou tohoto principu měření je jednoduché připojení do palivové soustavy(žádné vrtání otvorů do nádrže). Snímač paliva je připojen do palivové soustavy pomocí rozdvojky. Zařízení je 2
rozděleno do dvou částí, snímač a displej. Jelikož je systém univerzální, je nutné jej před použitím zkalibrovat na danou palivovou nádrž. Princip na kterém palivoměr pracuje neumožňuje jeho použití na strojích, kde je palivo hnáno palivovým čerpadlem. (Zvláště ne, pokud je palivové čerpadlo přímo v nádrži) Nelze použít na motocyklech bez akumulátoru. Napájecí napětí je příliš nestabilní a způsobuje nefunkčnost palivoměru. Palivoměr je do palivové soustavy připojen pomocí rozdvojky hadic, snímač musí být umístěn pod palivovou nádrží. Palivoměr nefunguje na motocyklech, kde je palivo hnáno do měřící části palivoměru čerpadlem (Palivoměr může fungovat na motorkách s určitým typem palivových čerpadel mimo nádrž, vysvětleno níže). Pokud je palivoměr připojen za podtlakovým palivovým kohoutem, kohout musí být pro funkci palivoměru otevřen. Palivoměr pracuje pouze na motocyklech s palubním napětím 12V. Na 6V palubní síti nepracuje. Tento problém lze vyřešit 6V/12V měničem, který lze nakoupit na našich webových stránkách. Lze použít i na jiných strojích, jako například na rogalech, ultralight letadlech, bagrech, či traktorech. Nádrž bez odvětrávání (filtr s aktivním uhlím), může způsobovat problémy při měření paliva. Vlastnosti Snímá bez potřeby plováku zabudovaného v nádrži Režimy kalibrace Auto-kalibrace, ruční kalibrace Malé rozměry LED zobrazovač s 12 segmenty Nastavitelný sloupcový/bodový zobrazovací režim Nastavitelné blikání indikace stavu nízké hladiny Úroveň jasu displeje řízena v závislosti na okolním světlení Nastavení probíhá pomocí přiloženého magnetu 3
Obsah balení Senzor FuelGaugePro 2 LED displej Permantní magnet pro nastavení zařízení Palivová hadice pro připojení k palivovému systému Rozdvojka palivové hadice ø6mm Rozdvojka palivové hadice ø8mm Sponky pro zajištění palivových hadic Sada stahovacích pásků Oboustranná lepící páska Zařezávací konektory pro snadné připojení Kabelové očko k připojení ke kostře motocyklu Kalibrační tryska pro auto-kalibraci Uživatelský manuál Příručka pro rychlé nastavení Technická specifikace Napájecí napětí: 12 V (Rozsah: 10 V 15 V) Spotřeba energie: Max. 1 W Maximální výška hladiny: 90 cm (vzdálenost od senzoru k hladině plné nádrže) Rozměry senzoru: X: 35 mm, Y: 40 mm, Y: 20 mm (bez připojovacího trnu) X: 1.37, Y: 1.57, Y: 0.78 (palce) Rozměry displeje X: 52 mm, Y: 35 mm, Z: 16 mm X: 2.04, Y: 1.37, Z: 0.62 (palce) Odpovědi na časté dotazy Pád motorky palivoměr nerozkalibruje. Palivoměr měří přímo výšku hladiny paliva, každý bod displeje značí 1/12 objemu paliva nebo výšky hladiny paliva. Naměřené data jsou filtrována a zobrazená hladina je stabilní. Palivoměr má kalibrační data uložena v trvalé paměti, neztratí se vypnutím palivoměru. Čidlo nijak netrpí při použití v tvrdém terénu. Kompenzace šplíchání funguje spolehlivě a zobrazovaný údaj nebude ani v tomto terénu zkreslený a rozlítaný. Poškození palivoměru nemá na jízdu motocyklu vliv, pouze pokud by došlo k poškození nebo vytržení palivové hadice, pak začne palivo unikat. 4
Omezené použití (palivová čerpadla) Palivové čerpadlo: Čerpadlo mimo nádrž: Odvětrávání nádrže: VAROVÁNÍ: Nemůžeme garantovat správnou funkci palivoměru na motocyklech s palivovým čerpadlem. Problémy s měřením mohou vznikat i u motocyklů s čerpadlem mimo palivovou nádrž. Pokud problém přetrvává, můžete nám palivoměr vrátit do 14 dnů od zakoupení a my Vám vrátíme peníze zpět. Zařízení nesmí být nijak poškozeno. 5
Montáž zařízení Místo vhodné k umístění senzoru Senzor může být umístěn jak pod nádrží tak nad nádrží. Nejlepší je umístit senzor pod nádrž, co nejblíže palivovému kohoutu a hadici k snímači naplnit palivem. Tím dosáhnete nejlepší přesnosti snímání. Neumisťujte senzor na horké povrchy s teplotou větší než 60 C(140 F). Zkontrolujte, zda kabel od displeje k snímači délkou dostačuje. Pokud můžete, umístěte snímač mezi nádrž a palivový kohout (není nezbytné, viz. Obrázek níže) Snímač může být v jakékoli pozici (rovně, svisle...). Nejlepší umístění senzoru 6
Umístění snímače v případě čerpadla mimo nádrž 7
Alternativní umístění senzoru 8
Elektroinstalace Snímač tlaku: Viz předchozí kapitola Místo vhodné k umístění senzoru. Displej: Umístěte na vhodné místo a zajistěte jej. Pokud se rozhodnete použít oboustrannou lepící pásku, odmaštěte obě styčné plochy odmašťovacím prostředkem (technický líh či jiná odmašťovadla). Napájecí vodiče: Připojte až za zapalovací skříňku, palivoměr bude zapnut až při otočení klíče v zapalování. (-) Černý kabel: Nejlepší je záporný (-) pól připojit pomocí kabelového očka na kostru motocyklu a přišroubovat jej, případně připojit k zápornému (-) pólu baterie. Případně může být připojen pomocí zařezávacího konektoru k jinému zápornému kabelu (obvykle černé barvy), musíte si však být 100% jisti, že jde o záporný pól. (+) Červený kabel: Použijte zařezávací konektor k připojení k jinému kladnímu (+) kabelu, který je spínán zapalováním. Nejvhodnější je tuto činnost svěřit odbornímu technikovi. Tak je možné zajistit dlouhodobou funkčnost kabelového spojení, neboť zařezávací konektory nejsou dlouhodobě příliš spolehlivé. 9
Připojení palivoměru k palivové hadici Připojení by mělo být provedeno v souladu s naznačeními na obrázcích v kapitole "umístění senzoru". Nezapomeňte hadice zajistit pomocí přiložených hadicových sponek. Zkontrolujte zda je propojení správné. Nezapomeňte též po několika ujetých kilometrech zkontrolovat, zda nedochází k únikům paliva. Pokud je vše v pořádku, lze pokračovat ke kalibraci palivoměru. Nastavení palivoměru Režimy měření Režim Min/max : Tento mód je vhodný pro jednoduchou a rychlou kalibraci. Pro využití tohoto způsobu měření je potřeba změřit pouze dvě hodnoty hladiny paliva, minimální hladinu a hladinu plné nádrže. Zobrazovaná hodnota na displeji bude přímo úměrná výšce hladiny paliva v nádrži. Režim auto-kalibrace: Tato varianta měření umožňuje zobrazovat hladinu paliva v závislosi na objemuv nádrži. Tento mód je pomalejší a náročnější na kalibraci než "min/max" mód. Nastavení zařízení 1) Kalibrační nastavení Hladina prázdné nádrže: Tuto hodnotu ukládejte pouze v případě, když je nádrž skutečně prázdná. Tato hodnota se využivá pro měření paliva v režimu "min/max". Hladina plné nádrže: Tuto hodnotu ukládejte v případě plné nádrže. Tato hodnota se využivá pro měření paliva v režimu "min/max". Proces auto-kalibrace: 1) Palivová nádrž musí být plná. Připravte si prázdný kanystr či jinou nádobu na 10
odtékající palivo. 2) Odvíčkujte nádrž 3) Vložte "kalibrační trysku" do hadice pod rozbočovacím T konektorem a kalibrační trysku vložte do připravené nádoby. 4) Připravte si auto-kalibraci v menu nastavení ( Obrázky pro orientaci v menu jsou zobrazeny v další kapitole) 5) Otevřete palivový kohout a vyčkejte několik sekund dokud nezačne palivo unikat tryskou. 6) Ihned aktivujte proces auto-kalibrace pomocí magnetického tlačítka (potvrzením položky) 7) Vyčkejte než se nádrž vyprázdní. Proces auto-kalibrace bude automaticky ukončen když palivo dosáhne úrovně hadice. Lze též ukončit pomocí magnetického tlačítka v případě ručního nalezení minima. 8) Auto-kalibrace je hotova. Režim měření: Toto nastavení se používá pro zvolení měřící metody. Pokud otevřete kalibrační sekci nastavení, je nutno zvolit, který řežim měření budete používat. Poznámka pro motorky s PODTLAKOVÝM palivovým KOHOUTEM : V průběhu kalibrace musí motor běžet (podtlakový ventil musí být otevřen), motocykl musí stát rovně ( ne na bočním stojanu) a senzor musí být umístěn ve své konečné poloze. 11
2) Nastavení displeje Sloupcový/bodový režim: Sloupcový režim je nastaven z výroby, změnit režim zobrazení je možné v menu. Rozdíl v zobrazení stejné hladiny paliva v nádrži je ukázán na obrázku níže. Sloupcový režim Bodový režim Blikání první LED: Varovné blikání je užitečné pro výraznější upozornění na nedostatek paliva. Blikání je z výroby zapnuto, lze vypnout/zapnout. 12
Otočení displeje: Tímto nastavením lze převrátit zobrazení displeje. Rozdíl mezi normálním a otočeným zobrazením stejné hladiny paliva je ukázán níže. Otočené zobrazení Normální zobrazení 3) Návrat do továrního nastavení Potvrzení této položky v menu je palivoměr uveden do továrního nastavení. Varování! Všechna nastavení a uložená kalibrační data budou ztracena! Tlačítko pro nastavování Snímač pro magnetické tlačítko je umístěn v pravém rohu displeje. Snímač je citlivý na přibblížení magnetu k tomuto snímači (magnet je přiložen v balení). Citlivost snímače otestujete krátkým přiložením magnetu k pravému rohu displeje. Pokud zařízení měří objem paliva a není již v menu, při přiblížení magnetu by se měli rozsvítit všechny segmenty displeje. 13
Vstup do menu nastavení Pro vstup do menu je potřeba podržet magnet poblíž senzoru na déle než 2 sekundy. Vstup do menu je potvrzen dvojitým bliknutím displeje. Po probliknutí displeje je aktivní první položka v menu. Položky v menu jsou ukázány a popsány v následující kapitole. Pro procházení se v menu existují dvě akce, první akce je nazvána "kliknutí" a druhá je nazvána "potvrzení". K l i k n u t í: "Kliknutí" je provedeno přiblížením magnetu k magnetickému snímači na krázký okamžik a jeho oddálení. P o t v r z e n í: "Potvrzení" je provedeno přiblížením magnetu k magnetickému snímači a podržením jej na déle než 2 sekundy. 14
Diagram menu nastavení 15
Příklady různých nastavení Pár příkladů základních nastavení pro palivoměr s krátkými poznámkami. Užitečné pro rychlé použití FuelGaugePro2. Základní režim (Režim Min/max ) Je nezbytné mít připravené a připojené zařízení do palivového systému, palivová nádrž musí z počátku prázdná. ( Ale může být i plná, pak je nutno kalibrační menu otevřít při kalibraci 2x) Podržet magnet blízko magnetického senzoru déle než 2 sekundy. (Vstup do menu nastavení) Potvrdit ( Vstoupit do kalibračního nastavení) Potvrdit ( Uložit hladinu prázdné nádrže) Palivová nádrž musí být prázdná Potvrdit ( Uložit hladinu plné nádrže) Palivová nádrž musí být plná Potvrdit ( Nastavit režim: Min/max ) Klik ( Přeskočit auto-kalibraci ) Menu je uzavřeno, zařízení měří Režim auto-kalibrace Je nezbytné mít připravené a připojené zařízení do palivového systému, palivová nádrž musí před auto-kalibrací plná. Podržet magnet blízko magnetického senzoru déle než 2 sekundy. (Vstup do menu nastavení) Potvrdit ( Vstoupit do kalibračního nastavení) Klik ( Přeskočit položku "Hladina prázdné nádrže") Klik ( Přeskočit položku "Hladina plné nádrže") Klik ( Nastavit režim: Auto-kalibrační režim) Uvolnit palivový kohout a nechat palivo odtékat přes kalibrační trysku do připravené nádoby, ihned pokračovat dále. 16
Potvrdit ( Proces auto-kalibrace je zapnut ) (VOLITELNÉ) Klik ( Proces auto-kalibrace bude ručně ukončen a jako hladina prázdné nádrže bude zapamatována hodnota při klinutí ) ( Proces auto-kalibrace by se měl sám ukončit při vypráznění nádrže ) Menu je uzavřeno, zařízení měří Obrátit zobrazení displeje a vypnout blikání prvního segmentu Podržet magnet blízko magnetického senzoru déle než 2 sekundy. (Vstup do menu nastavení) Klik ( Přeskočit menu kalibrace) Potvrdit ( Vstoupit do nastavení zobrazení) Potvrdit ( Zapnout bodový režim zobrazení) Potvrdit ( Vypnout blikání prvního segmentu ) Klik ( Potvrdit klasické natočení displeje) Menu je uzavřeno, zařízení měří Návrat do továrního nastavení Podržet magnet blízko magnetického senzoru déle než 2 sekundy. (Vstup do menu nastavení) Klik ( Přeskočit menu kalibrace) Klik ( Přeskočit menu nastavení zobrazení) Potvrdit ( Návrat do továrního nastavení ) Možné problémy Pokud budete pečlivě následovat všechny instrukce, palivoměr by měl fungovat bez následných dalších změn v nastavení. V případě problémů nás můžete kontaktovat na emailové 17
adrese info@lskelectronics.com. Pokud palivoměr nic nezobrazuje, zkontrolujte všechny konektory a připojení k elektrické síti motorky. Případně prostříkněte sprejem na čištění kontaktů (Kontaktol, atd..). Pokud palivoměr při zapnutí problikne, ale neměří, zkontrolujte připojení na palivovou soustavu, případně jestli nemáte vypnutý benzínový kohout (podtlakové kohouty se otevírají samy při nastartování motorky) Pokud palivoměr zobrazuje chybně a jste si jisti, že je dobře zkalibrovaný, zkontrolujte, zda jsou hadičky naplněny benzínem. Vysvětleno v kapitole Montáž zařízení. Chybné zobrazení je většinou zapříčiněno špatnou průchodností palivového systému například nedostatečným otevíráním podtlakem ovládaného palivového kohoutu (pokud je palivoměr napojen až za tímto kohoutem). V případě problémů zkuste zkontrolovat podtlakovou hadičku, která vede do kohoutu, zda není poškozena. Závada se většinou projevuje změnou zobrazené hladiny v závislosti na otáčkách motoru. Pokud výše zmíněné postupy nepomohou, napište na e-mail jakub@lskelectronics.cz s požadavkem na reklamaci palivoměru. Záruční doba Záruční doba je 2 roky od data zakoupení. Na zařízení je poskytován záruční i pozáruční servis. Nedodržení tohoto návodu může být důvodem k neuznání reklamace. Bezpečnostní upozornění Palivoměr by měl být montován odbornou dílnou. Ledabyle provedená montáž palivových hadic může způsobit požár a následné poškození motocyklu i zdraví jezdce. Nevhodně řešené elektrické připojení může vést k poškození tohoto i dalšího elektrického zařízení motocyklu Nepatří do rukou dětem Není schváleno pro provoz na pozemních komunikacích. Provoz zařízení je na vlastní odpovědnost. 18
Likvidace Vysoužilé zařízení odevzdejte v místech určených pro sběr elektroodpadu. Obal vhoďte do příslušného kontejneru na tříděný odpad. Výrobce LSK Motorcycle electronics Web: www.lskelectronics.cz Zařízení je vyrobeno v souladu se směrnicí RoHS 19