TECHNICKÁ ZPRÁVA Identifikační údaje stavby a investora Název stavby : Obec Velešovice Rekonstrukce jednotné kanalizace v ulici K rybníčku Místo stavby Katastrální území Okres Kraj Investor : obec Velešovice : Velešovice : Brno- venkov : Jihomoravský : obec Velešovice Velešovice 152, 683 01 Rousínov Provozovatel Kategorie stavby Charakter stavby : obec Velešovice : nevýrobní, ekologická : rekonstrukce Generální projektant : ing. Petr Hlaváč, Trávníky 41, Brno, 613 00 Zodpovědný projektant : ing. Petr Hlaváč, 731179238 Generální dodavatel Zahájení stavby Ukončení stavby Stupeň dokumentace : bude vybrán výběrovým řízením : bude určeno investorem : bude určeno investorem : projekt stavby 1
Přehled výchozích podkladů 1. Územní plán obce 2. Katastrální mapa 3. Geodetické zaměření předané obcí 4. Požadavky investora 5. Pochůzky v terénu 6. Projekt rekonstrukce komunikace v ulici K rybníčku Základní údaje stavby Předložená projektová dokumentace obsahuje návrh rekonstrukce kanalizačních stoky F-E2 a F-E4 jednotné kanalizační soustavy obce Velešovice v celkové délce 345,0 m. Umístění trasy kanalizačních stok vychází z trasy stávajících kanalizačních stok a z polohy stávajících inženýrských sítí. Rekonstruovaná kanalizace je vedena po stejných parcelách jako kanalizace stávající a jedná se o parcely ve vlastnictví obce. Stávající kanalizační přípojky budou v rámci stavby přepojeny do navrhované rekonstruované stoky. Zdůvodnění stavby Stávající kanalizační stoky F-E2 a F-E4 v ulici K rybníčku jsou již v nevyhovujícím stavu. Jedná se o stoku z betonových trub (bez těsnění na sraz), částečně bez revizních kanalizačních šachet a místy s nedostatečným krytím. Betonové trouby nebyly určeny pro odvod splaškových vod a jsou tím pádem již strávené popraskané a místy částečně zborcené. Vzhledem k tomu, že na kanalizační stoce nejsou všude revizní kanalizační šachty je průběh vedení stoky v některých místech pouze předpokládaný. Z výše uvedených důvodů se navrhuje rekonstrukce této kanalizační stoky. Nově rekonstruovaná stoka bude vedena v trase stávající stoky se zohledněním normových odstupů od dalších stávajících inženýrských sítí a s normovým krytím (ČSN 736005). Umístění stavby Umístění stavby Obec Velešovice Rekonstrukce jednotné kanalizace v ulici K rybníčku je dáno trasou stávajících kanalizačních stok a polohou stávajících inženýrských sítí. Ulice K rybníčku se nachází na jihovýchodním okraji obce. Rekonstruovaná kanalizace je vedena po stejných parcelách jako kanalizace stávající a jedná se o parcely ve vlastnictví obce. Dotčené parcely: KN - 407, 347, 305, PK 2181/51, 2181/25, Požadavky na přeložení inženýrských sítí Navrhovaná rekonstrukce kanalizační stok je vedena po veřejných plochách - komunikacích, v kterých jsou také uloženy následující inženýrské sítě: vodovod, plynovod STL, sdělovací a elektro kabely a stávající kanalizace. Při návrhu trasy nových (rekonstruovaných) stok byly zaměřené stávající inženýrské sítě respektovány. Jen mezi šachtami Š2 až Š1 je navrhovaná kanalizace vedena mezi STL plynovodem a vodovodem a mezi šachtami Š12 až Š15 je navrhovaná kanalizace vedena mezi vodovodem sdělovacími kabely O2 a částečně STL plynovodem. Zde se dle vytyčení (případně kopaných sond, může vyskytnout potřeba přeložení části vedení nebo jejich dodatečná ochrana). Pří výškovém křížení rekonstruované stoky F-E4 (mezi šachtami Š10 Š11) se stávajícím vodovodem bude dle hloubky uložení stávajícího vodovodu možná potřeba stávající vodovod DN 100 (PVC) výškově přeložit a případně překládanou část osadit podzemním hydrantem s funkcí kalosvodu (vzdušníku). Dodavatel bude povinen zajistit před zahájením stavebních prací vytýčení všech podzemních stávajících inženýrských sítí, aby nedošlo k jejich porušení případně ohrožení zdraví či života. 2
Úprava ploch a prostranství Výškové uspořádání kanalizačních stok je dáno průběhem původního terénu a navrhované nivelety rekonstruované komunikace. Ve zpevněných komunikacích budou poklopy šachet zapuštěny do úrovně komunikace. Po ukončení stavby budou všechny dotčené plochy výstavbou rekonstruovány (v rámci rekonstrukce komunikace a chodníků) případně uvedeny do původního stavu. Používané místní komunikace pro potřeby stavby budou udržovány ve schůdném a sjízdném stavu, nadměrné znečištění z nich bude odstraňováno. Doprava Příjezd na staveniště je zajištěn po veřejných komunikacích. Předpokládá se postupná výstavba kanalizace po úsecích, nepřesahujících 50 100 m. Po ukončení montáže potrubí, zkouškách vodotěsnosti a zásypu rýhy musí být přes staveniště umožněn průjezd vozidlům záchranné služby, požární ochrany, bydlícím občanům a vozidlům zajíždějících do firem v dotčených ulicích a zajištěna průchodnost pro pěší. U místních komunikací je kanalizace navržena s ohledem na stávající sítě technické vybavenosti a šířku komunikace. Většina komunikací je zokruhována tak, že je možno při provádění prací na kanalizaci použít pro příjezd do lokality z jiné strany. Existují však ulice, které jsou příliš úzké na to, aby bylo během prací možno objíždět stavební techniku. Tyto ulice budou po dobu stavby přechodně uzavřeny. Způsob zneškodnění odpadů během výstavby kanalizace Druh Kategorie Likvidace Výkopová zemina 17 05 01 O Bude se odvážet a ukládat na určenou skládku zeminy Stavební suť 17 01 99 O Bude se ukládat do kontejneru a Stavební dřevo 17 02 01 O Bude se ukládat do kontejneru a Zbytky asfalt. komunikací 17 03 02 O Bude se ukládat do kontejneru a Papírové obaly 15 01 01 O Bude se ukládat do kontejneru a odvážet do sběrny papíru Zbytky izolačního 17 06 02 O Bude se ukládat do kontejneru a materiálu Upořádání staveniště a bezpečnostní opatření Příjezd na staveniště je zajištěn po veřejných a místních komunikacích. Parkování mechanismů a stavební dvůr bude řešeno po dohodě s investorem Při výstavbě je nutno dodržovat běžné podmínky bezpečnosti práce na stavbě a podmínky bezpečnosti práce v blízkosti pohybu dopravních prostředků. Všichni pracovníci budou používat patřičné pracovní a bezpečnostní pomůcky. Po celou dobu výstavby musí být zabezpečen přístup pro pěší k okolním nemovitostem. Celé staveniště musí být zajištěno proti vstupu cizích osob i v nočních hodinách a zabránit tak jejich případnému pádu do otevřených výkopů. Při realizaci stavby se nepředpokládá znečištění podzemních ani povrchových vod ropnými ani jinými nebezpečnými látkami. Případná havárie na strojním zařízení dodavatelů stavby bude ihned 3
eliminována a případná zemina kontaminovaná úniky ropných látek bude odvezena na dekontaminaci. Předpokládá se maximální únik, v případě havarijního protržení nádrže v množství 150 l ropných látek. Vozidla a stavební stroje budou opatřeny přídavnými plechovými vanami pro zachycení případných ropných úniků. Při provádění prací doporučujeme osadit pod výústěmi stávajících kanalizačních stok do místních vodotečí dočasnou nornou stěnu. Technické řešení stavby Celkové řešení stavby Navržené řešení rekonstrukce kanalizace v ulici K rybníčku je založeno na principu: - trasa rekonstruované kanalizace bude vedena v trase stávající kanalizace tam, kde to stávající inženýrské sítě dovolí - dešťové vody ze stávajících nemovitostí, které byly napojeny do stávající kanalizace budou přepojeny do kanalizace navrhované. U dalších nemovitostí, které nebyly napojeny do stávající kanalizace (včetně plánovaných novostaveb) bude požadována likvidace dešťových vod na vlastním pozemku. Do navrhované kanalizace bude přes nově navrhované uliční vpusti zaústěna dešťová voda z komunikace. - stávající kanalizační přípojky od nemovitostí budou přepojeny do rekonstruované kanalizace Návrh kanalizace Stoka F-E2, bude rekonstruována od šachty Šsa, kde se napojuje na již rekonstruovanou stoku F2 DN500 u RD č.p. 75. Do rekonstruované stoky F-E2 se do šachty Š2 přepojí část kanalizace vedené podél domů na spodní pravé straně ulice (DN 300 předpoklad). Tato kanalizace by se přepojila v navrhované šachtě Šp (DN 600 PP). Přesný způsob přepojení této kanalizace do šachty Š2 bude určen až po kopané sondě, kterou se zjistí přesný směr, hloubka uložení a profil přepojované kanalizace. Stávající kanalizační stoka F-E2.1 vedoucí od Obecního úřadu se přepojí do šachty Š3 a to spadištěm. Výška a přesný úhel napojení bude upřesněn až po kopané sondě před instalací šachty Š3. Do revizní šachty Š5 bude přepojena stávající kanalizace (DN 300 předpoklad) vedená z ulice mezi domy č.p. 179 a č.p. 110. Výška a přesný úhel napojení bude upřesněn až po kopané sondě před instalací šachty Š5. Stoka F-E4, bude rekonstruována od šachty Šsb, kde se napojuje na již rekonstruovanou stoku F2 DN500 u RD č.p. 107. Stávající část stoky F-E4 DN500 u č.p. 268 bude přepojena do zatrubněného potoka. Trasa rekonstruované jednotné kanalizace F-E2 a F E4 je vedena v trase stávající kanalizace ve vozovce (krajnicích a chodníku), v místech stávajících inženýrských sítí co nejblíže stávající trase. Výškové vedení tras jednotlivých větví splaškové kanalizace je navrženo s ohledem na souběh a křížení se stávajícími inženýrskými sítěmi v obci. Rekonstruovaná kanalizace je navržena z hrdlových trub PP a dimenzi DN 300-500 (SN 10). Plastové trouby budou ukládány do pažených rýh na štěrkopískový podsyp a obsypány rovněž štěrkopískem zrna max. 20mm. Zásyp rýh bude proveden v nezpevněném terénu hutněným výkopkem, v ostatních zpevněných plochách a komunikacích hutněným štěrkopískem (recyklátem ne cihelným). Konstrukční vrstvy komunikace a chodníků budou vybourány a zpět vybudovány v rámci rekonstrukce komunikace. Výkop pro kanalizaci je brán od HTÚ. Při všech stavebních pracích bude zajištěna průjezdnost komunikací, popřípadě objížďkou, pro vozy zásobování, lékařské pomoci, policie a IDS. Jednotná kanalizace Rekonstruovaná jednotná kanalizace je navržena z materiálu PP a dimenzi DN 300-500 (SN10), šachty na kanalizaci budou prefabrikované, betonové. Při rozdílu nivelet potrubí přítoku a odtoku ze šachty větším než 0,50 m, budou šachty řešeny jako spádišťové. Spádišťové šachty Š3, Š2 se budou realizovat až po zjištění hloubky stávající kanalizace. Je možné, že po zjištění skutečných poměrů bude proveden jen trubní skluz. Výkop pro kanalizaci je navržen jako pažený. Potrubí bude uloženo na 150 mm vrstvu štěrkopísku o zrnitosti do 20 mm, zásyp potrubí bude proveden štěrkopískem do výše 300 mm nad horní hranu potrubí. 4
Zásyp rýhy v komunikaci se provede štěrkodrtí (recyklátem ne cihelným), výkopek bude odvezen na skládku, nebude skladován na vozovce. Zásypy budou po vrstvách hutněny. Komunikace a chodníky, které nebudou opraveny v rámci rekonstrukce komunikace budou uvedeny do původního stavu. Předpokládá se postupná výstavba kanalizace po úsecích nepřesahujících 50 100 m. Podzemní voda, přitékající do výkopu bude po dobu výstavby přečerpávána do níže ležících úseků stávající kanalizace, nebo do místních vodotečí. Délky a profily jednotlivých stok stoka materiál profil délka F-E4 PP 300 18,10 F-E4 PP 400 41,38 F-E4 PP 500 46,70 F-E2 PP 500 189,49 F-E2 PP 400 49,33 Délka stok celkem 345,00 m Revizní kanalizační šachty Šachty se navrhují podle dílu 1 normy DIN 4034 jako prefabrikované složené z jednotlivých prefabrikovaných dílů s vnitřním průměrem 1000 mm se sílou stěny 120 mm a hrdlovým spojem. Spoje mimo vyrovnávací prstence budou opatřeny pryžovým těsnícím profilem z elastomerů podle DIN 4060. Při stavbě budou jednotlivé prefa díly ukládány pomocí jeřábu, přičemž musí být zajištěna svislá poloha jednotlivých dílců a tím zajištěna vodorovnost stykových ploch. Šachtové dno se navrhuje buď prefabrikované nebo jako monolitické, kineta bude tvořena kameninovým půlžlábkem, nástupnice bude z houževnatého betonu s čedičovým kamenivem (záleží na dohodě mezi investorem a dodavatelem). Po dosednutí hrdla může být spára mezi jednotlivými díly max. 5 mm rovnoměrně po celém obvodu. Ukončení šachet bude provedeno použitím přechodové skruže popř. zákrytové desky. Dorovnání výšky šachty dle okolního terénu navrhujeme řešit užitím vyrovnávacích prstenců, které se osazují do maltového lože výšky 1 cm. Stupadla jsou navržena plastová s ocelovým jádrem. Rozteč stupadel činí 250mm. Nejmenší dovolená míra pro vzdálenost prvního stupadla od horní hrany šachty nesmí překročit 500 mm. Uliční dešťové vpusti Dešťové vpusti jsou součástí komunikačních staveb. Mají však přímou vazbu na jednotný stokový systém. Uliční vpusti jsou navrženy v místech u krajnice nově navrhované komunikace (týká se komunikace za šachtou Š4) 1. uliční vpusti budou umístěny mimo jízdní pruhy, a jsou umístěny dle projektu rekonstrukce komunikace (projekt poskytnut obcí) k obrubníkům. 2. odvodňovaná plocha na jednu vpust není větší než 400 m2 3. vzdálenost uličních vpustí v podélném sklonu není být větší než 60 m 4. uliční vpust musí mít ve dně prostor na zachycení písku a jiných splavených nečistot. Tento prostor nebude vybaven košem, hloubka tohoto prostoru bude 1,0 m. 5. připojení na stokové stoku je přes zápachovou uzávěrku (sifon) 6. DN přípojky bude 150 mm - materiál PP. 7. vlastní dešťová vpust je sestavená ze železobetonových prefabrikátů, viz grafická příloha č. 09. 8. zakrytí železobetonové části bude provedeno v úrovni terénu litinovou mříží. 9. napojení odtokového potrubí na železobetonovou část musí být vodotěsná 10. napojení ul. vpusti na uliční stoku je možné zásadně mimo šachtu tak, aby umožňovalo plynulé odvedení dešťových vod. 5
Kanalizační přípojky V rámci výstavby stok F-E2 a F E4 se zřídí odbočky a následně části přípojek pro přepojení stávajících nemovitostí. Bude přepojována především levá horní strana ulice. Pravá spodní strana ulice je z větší části odkanalizována do již zrekonstruované stoky F2 vedené v souběžné ulici. Připojení do navrhované stoky se provede na polypropylenovém potrubí odbočným kusem pro hladké potrubí. Na odbočku se osadí koleno PVC-U. Prodloužení odbočky se provede hladkým potrubím PVC-U, systém KG, SN 8. Podle hloubky stávající přípojky se připojení provede buď pomocí kolena z PVC-U, nebo přímo. Pro přepojení na stávající část přípojek bude použit příslušný přechodový kus (plast-beton, plast-kamenina, přesuvný kus). Potrubí z PVC se uloží v rýze se svislými stěnami. Potrubí se uloží na podkladní lože ze štěrkopísku tl. 10 cm a provede se jeho obsyp na výšku 30 cm nad vrchol potrubí. Obsyp se provede nesoudržným materiálem případně vhodnou zeminou z výkopu, jehož maximální zrno nepřesáhne 20 mm. Zhutnění se provede po stranách potrubí na 98% dle zkoušky Proctor Standart. Zásyp rýhy se provede mimo vozovku silnice zeminou z výkopu, v tělese vozovky je třeba dodržet shodné podmínky jako při zásypu rýhy pro vlastní stoku. Zhutnění zásypu mimo vozovku je třeba provést na 95% dle zkoušky Proctor Standart. Výkopy pro odbočky budou křížit inženýrské sítě a proto je bude třeba provádět v těchto místech křížení ručně. Veškeré inženýrské sítě je třeba zabezpečit proti poškození a budou dodrženy podmínky správců jednotlivých vedení při práci v ochranném pásmu těchto vedení. Odbočky pro přepojení nemovitostí je třeba osadit vůči stávajícím inženýrským sítím v souladu s ČSN 736005. Výkopové práce Před zahájením stavebních prací je nutno vytýčit stávající inženýrské sítě, aby nedošlo k jejich poškození. V případě pochybností bude poloha inž. sítí ověřena ručně kopanými sondami. Vlastní kanalizační potrubí bude ukládáno do otevřené rýhy pažené postupně vtahovanými hydraulicky rozpínatelnými boxy případně příložným pažením, dle geologie. Na stavbě je nutno ověřit aktuální HPV a přizpůsobit tomu technologii stavby. Přebytečný výkopek bude odvážen na skládku. Výkop pro kanalizaci a přípojky je brán od HTÚ. Konstrukční vrstvy komunikace a chodníků budou vybourány a zpět vybudovány v rámci rekonstrukce komunikace. Na ochranu dna rýh před rozbahněním nebo na odvedené podzemní vody prosáklé do rýhy se na dně rýhy zřizuje štěrkové lože. Na zřízení štěrkového lože je možno použít přírodní nebo drcený štěrk vhodné zrnitosti, nikoliv písek, písek se štěrkem zahliněný štěrk apod. Rovněž se nesmí použít materiál, který by působil škodlivě na podzemní vodu nebo materiál potrubí. V případě, že štěrkové lože bude sloužit k odvedené podzemní vody prosáklé do výkopu, je nutno provést dno s příčným sklonem k podélnému sběrnému žlábku, do kterého se položí drenážní trubky se stěrkovým obsypem vhodné zrnitosti. Po ukončení stavby končí funkce drenáže a tato bude zaslepena. Výkop bude prováděn převážně strojně, v blízkosti inženýrských sítí provést výkop ruční. Zemní práce budou provedeny v souladu s ČSN 73 3050. Výkop pažené rýhy je uvažován v zemině třídy 3 částečně 4. Odvoz přebytečné (vytlačené) zeminy je uvažován (dle investora) na skládku do vzdálenosti 15 km. Při provádění zemních a stavebních prací musí být dodržena Vyhláška ČÚBP číslo 324/90 ze dne 30. července 1990. Rýha v nezpevněných plochách bude zasypána hutněnou tříděnou zeminou, vhodnost prokáže geologický průzkum, nebo recyklátem zhutňovaným po vrstvách tl. max 0,3 m. 6
Stavební práce a postup stavby musí být v souladu zejména s těmito normami a předpisy: ČSN 73 3050 Zemní práce ČSN 73 6005 Prostorové uspořádání sítí technického vybavení ČSN 73 2400 Provádění a kontrola betonových konstrukcí ČSN 75 6101 Stokové sítě a kanalizační přípojky ČSN 75 6909 Zkoušky vodotěsnosti stok ČSN EN 1610 Provádění stok a kanalizačních přípojek a jejich zkoušení ČSN EN 6909-1 Beton DIN 19534 Plastové potrubí KG TNV 75 0748 Žebříky na objektech vodovodů a kanalizací ČSN 75 5402 Výstavba vodovodních potrubí ČSN 75 5911 Tlakové zkoušky vodovodního a závlahového potrubí ČSN 75 5025 Orientační tabulky rozvodné vodovodní sítě ČSN EN 805-1 Vodárenství Požadavky na vnější sítě a jejich součásti Vyhláška č. 324/1990, o bezpečnosti práce a technických zařízení při stavebních pracích a souvisícími normami a předpisy pro vodovody a pozemní komunikace Zákon č. 274/2001 Sb. o vodovodech a kanalizacích Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 458/2003 Sb. energetický zákon, ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 185/2001 Sb. o odpadech, ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 254/2001 Sb. o vodách, ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 309/2006 Sb. Bezpečnost a ochrana zdraví při práci Závěr Veškeré stavební práce budou prováděny v souladu s příslušnými předpisy a ČSN a v souladu s vyjádřeními a požadavky jednotlivých správců sítí. Potrubí, revizní kanalizační šachty a uliční vpusti budou instalovány dle montážních předpisů jednotlivých výrobců. V Brně, květen 2014 Vypracoval: ing. Petr Hlaváč 7