Národní strategie bezpečnosti silničního provozu leden prosinec Informace o plnění základních strategických a dílčích cílů

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu 2011-2020 Informace o plnění základních strategických a dílčích cílů 16.1.2016

Obsah 1. Úvod... 4 1.1 Národní databáze... 4 2. Strategické cíle... 5 2.1 Celostátní úroveň... 5 2.1.1 Měsíční srovnání... 6 2.2 Krajské srovnání... 9 2.2.1 Hlavní město Praha... 14 2.2.2 Středočeský kraj... 14 2.2.3 Jihočeský kraj... 15 2.2.4 Plzeňský kraj... 15 2.2.5 Ústecký kraj... 16 2.2.6 Královéhradecký kraj... 16 2.2.7 Jihomoravský kraj... 17 2.2.8 Moravskoslezský kraj... 17 2.2.9 Olomoucký kraj... 18 2.2.10 Zlínský kraj... 18 2.2.11 Kraj Vysočina... 19 2.2.12 Pardubický kraj... 19 2.2.13 Liberecký kraj... 20 2.2.14 Karlovarský kraj... 20 3. Dílčí cíle... 21 Souhrnný vývoj... 22 3.1 Děti... 23 - účastníci silničního provozu do 15 let... 23 3.1.1 Měsíční vývoj... 24 3.2 Chodci... 25 - pěší účastníci silničního provozu všech věkových kategorií... 25 3.2.1 Měsíční vývoj... 26 3.3 Cyklisté... 27 - všech věkových kategorií, včetně přepravovaných osob... 27 3.3.1 Měsíční vývoj... 28 2

3.4 Motocyklisté... 29 - motocyklisté a spolujezdci v kategorii nad 125 ccm... 29 3.4.1 Měsíční vývoj... 30 3.5 Mladí řidiči (do 24 let)... 31 - následky nehod způsobené řidiči do 24 let a řidiči do dvou let praxe od získání řidičského oprávnění k řízení motorového vozidla... 31 3.5.1 Měsíční vývoj... 32 3.6 Stárnoucí populace (nad 65 let)... 33 - účastníci silničního provozu nad 65 let... 33 3.6.1 Měsíční vývoj... 34 3.7 Alkohol a jiné omamné látky... 35 3.7.1 Měsíční vývoj... 36 3.8 Nepřiměřená rychlost... 37 3.8.1 Měsíční vývoj... 38 3.9 Agresivní způsob jízdy... 39 - nedání přednosti v jízdě, nesprávný způsob jízdy, jízda/vjetí jednosměrnou ulicí/silnicí... 39 3.9.1 Měsíční vývoj... 40 3.10 Závěrečné zhodnocení dílčích cílů... 41 Použité zdroje... 42 3

1. Úvod Dokument má za cíl vytvořit formou komentovaných grafů základní materiál oddělení BESIP týkající Národní strategie bezpečnosti silničního provozu. Jedná se o stručnou informaci o průběžném plnění základních strategických a dílčích cílů. Materiál hodnotí plnění Národní strategie bezpečnosti silničního provozu na období 2011 2020 (dále jen NSBSP) v průběhu roku 2015. Rok 2015 je čtvrtým rokem realizace uvedené NSBSP. TENTO DOKUMENT NENAHRAZUJE PRAVIDELNÉ KOMPLEXNÍ INFORMACE O PLNĚNÍ NSBSP V JEDNOTLIVÝCH LETECH, KTERÉ JSOU K DISPOZICI ZDE! Data uvedená v dokumentu jsou vztažena k usmrceným osobám do 24 hodin od nehody. 1.1 Národní databáze Pro potřeby tohoto dokumentu byly použity jako zdroj dat statistiky dopravní nehodovosti a jejich následků Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezídia České republiky (ŘSDP PP ČR). V každém grafu je uvedena informace o zdroji vstupních dat. 4

2. Strategické cíle Cílem NSBSP 2020 je dosáhnout v porovnání s rokem 2009 snížení počtu usmrcených na úroveň průměru zemí EU (tj. cca o 60 %) a počtu těžce zraněných o 40 %. V roce 2020 by tak nemělo být usmrceno více než 333 osob a těžce zraněno 2 122 osob. 2.1 Celostátní úroveň Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 505 osob a těžce zraněno 2 676 osob. V roce 2015 bylo usmrceno 660 osob (stanovený celoroční předpoklad překročen o 31 %) a těžce zraněno 2 540 osob (stanovený celoroční předpoklad naplněn z 95 %). Celoroční předpoklad počtu usmrcených osob dle NSBSP byl překročen 7. října 2015. Strategické cíle NSBSP 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Usmrcení 832 753 707 681 583 629 660 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 832 766 704 648 596 549 505 465 427 393 362 333 Těžce zranění 3,536 2,823 3,092 2,986 2,782 2,762 2,540 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 3,536 3,376 3,222 3,076 2,937 2,804 2,676 2,555 2,439 2,328 2,223 2,122 Celkem Pozn. červeně podbarvené buňky = cíl NSBSP nesplněn! 5

2.1.1 Měsíční srovnání V uvedeném období bylo usmrceno 660 osob, tj. o 31 více než za stejné období loňského roku. 6

V posledním měsíci bylo usmrceno 57 osob, tj. o 4 více než vloni. V průměru bylo usmrceno o 2,6 osoby měsíčně více než v předchozím roce (pozn. aby byl splněn předpoklad NSBSP mělo by být v průměru usmrceno měsíčně o 10,3 osob méně než v předchozím roce). 7

Jak bylo uvedeno výše, v roce 2015 nemělo být usmrceno více než 505 osob. Na základě dlouhodobého vývoje (1993 2014) byl stanoven předpoklad počtu usmrcených osob v jednotlivých měsících tak, aby byla NSBSP splněna. Oproti stanovenému předpokladu bylo usmrceno o 155 osob více. Jak je z grafu patrné, stanovený celoroční cíl nebyl splněn. 8

2.2 Krajské srovnání V roce 2015 bylo usmrceno nejvíce osob ve Středočeském kraji (102), naopak nejméně v Libereckém kraji (23), nejvíce těžce zraněných osob je evidováno rovněž ve Středočeském kraji (393), naopak nejméně v Karlovarském kraji (53). 9

V tabulce jsou srovnány počty usmrcených a těžce zraněných osob v roce 2015 ve vztahu k předpokladu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu. Z rozdílových hodnot je pak zřejmé, které kraje jsou nad, resp. pod stanoveným předpokladem. Tabulka obsahuje i meziroční srovnání. Kraj (leden - prosinec) Usmrceno Těžce zraněno 2012 2013 2014 2015 Meziročně Předpoklad NSBSP Rozdíl 2014 2015 Meziročně Předpoklad NSBSP Rozdíl Hl. m. Praha 26 29 20 25 5 25% 24 1 3% 206 179-27 -13% 263-84 -32% Středočeský 110 88 116 102-14 -12% 75 27 36% 435 393-42 -10% 421-28 -7% Jihočeský 71 54 63 62-1 -2% 45 17 38% 203 194-9 -4% 179 15 8% Plzeňský 52 43 40 39-1 -3% 37 2 5% 113 102-11 -10% 110-8 -8% Ústecký 59 48 57 44-13 -23% 44 0 0% 215 211-4 -2% 216-5 -3% Královéhradecký 57 37 35 34-1 -3% 32 2 6% 176 125-51 -29% 179-54 -30% Jihomoravský 50 55 66 81 15 23% 49 32 65% 315 293-22 -7% 228 65 29% Moravskoslezský 68 68 51 53 2 4% 56-3 -6% 252 273 21 8% 239 34 14% Olomoucký 40 27 28 51 23 82% 31 20 65% 152 116-36 -24% 182-66 -36% Zlínský 31 35 33 41 8 24% 26 15 57% 184 167-17 -9% 173-6 -4% Vysočina 39 36 43 35-8 -19% 21 14 70% 158 149-9 -6% 143 6 4% Pardubický 42 35 34 46 12 35% 29 17 61% 154 163 9 6% 146 17 12% Liberecký 25 20 28 23-5 -18% 15 8 52% 116 122 6 5% 110 12 11% Karlovarský 11 8 15 24 9 60% 21 3 16% 83 53-30 -36% 86-33 -39% Česká republika 681 583 629 660 31 5% 505 155 31% 2,762 2,540-222 -8% 2,676-136 -5% Červeně podbarvené buňky se týkají krajů, které v roce 2015 nesplnily některý (nebo oba) ze stanovených strategických cílů NSBSP. U 12 ze 14 krajů došlo k překročení stanoveného předpokladu u osob usmrcených, 6 krajů překročilo předpoklad u osob těžce zraněných. Jediný kraj, u kterého bylo usmrceno méně osob než předpokládala NSBSP, byl Moravskoslezský kraj (navzdory meziročnímu nárůstu o 2 usmrcené osoby), druhým krajem, který splnil předpoklad, byl kraj Ústecký, kde došlo k meziročnímu poklesu o 13 usmrcených osob. Při meziročním srovnání počtu usmrcených osob byla situace horší v 7 ze 14 krajů. Tragická je situace v Olomouckém kraji (nárůst o 23 usmrcených, tj. + 82 %). Pozn. Předpoklady NSBSP vychází z limitních hodnot pro aktuální rok a zohledňují v každém měsíci vývoj v předchozích letech. 10

Procentní rozdíl usmrcených a těžce zraněných osob v jednotlivých krajích oproti stanovenému předpokladu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu je uveden v následujícím grafu. Nejtragičtější situace je evidována na Vysočině a v Jihomoravském a Olomouckém kraji. Z grafu je zřejmé, který kraj byl nad, resp. pod republikovým průměrem. Pozn. V kraji Vysočina došlo k významnému skokovému snížení počtu usmrcených osob v roce 2009, který je referenčním rokem pro stanovení snižování počtu usmrcených osob až do roku 2020. 11

Krajské srovnání plnění NSBSP 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Usmrcení 40 29 39 26 29 20 25 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 40 37 34 31 29 26 24 22 21 19 17 16 Těžce zranění 347 279 279 236 228 206 179 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 347 331 316 302 288 275 263 251 239 228 218 208 Usmrcení 124 106 97 110 88 116 102 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 124 114 105 97 89 82 75 69 64 59 54 50 Těžce zranění 556 456 472 463 410 435 393 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 556 531 507 484 462 441 421 402 384 366 350 334 Usmrcení 74 72 67 71 54 63 62 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 74 68 63 58 53 49 45 41 38 35 32 30 Těžce zranění 237 207 266 240 208 203 194 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 237 226 216 206 197 188 179 171 163 156 149 142 Usmrcení 61 49 45 52 43 40 39 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 61 56 52 48 44 40 37 34 31 29 27 24 Těžce zranění 146 79 99 169 155 113 102 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 146 139 133 127 121 116 110 105 101 96 92 88 Usmrcení 72 60 54 59 48 57 44 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 72 66 61 56 52 47 44 40 37 34 31 29 Těžce zranění 286 192 233 185 216 215 211 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 286 273 261 249 238 227 216 207 197 188 180 172 Usmrcení 53 57 57 57 37 35 34 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 53 49 45 41 38 35 32 30 27 25 23 21 Těžce zranění 236 195 206 182 139 176 125 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 236 225 215 205 196 187 179 171 163 155 148 142 Usmrcení 81 70 67 50 55 66 81 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 81 75 69 63 58 53 49 45 42 38 35 32 Těžce zranění 301 280 323 330 279 315 293 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 301 287 274 262 250 239 228 217 208 198 189 181 Usmrcení 93 71 70 68 68 51 53 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 93 86 79 72 67 61 56 52 48 44 40 37 Těžce zranění 316 286 299 296 275 252 273 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 316 302 288 275 262 251 239 228 218 208 199 190 Usmrcení 51 45 45 40 27 28 51 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 51 47 43 40 37 34 31 28 26 24 22 20 Těžce zranění 241 192 182 179 178 152 116 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 241 230 220 210 200 191 182 174 166 159 152 145 Usmrcení 43 40 38 31 35 33 41 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 43 40 36 33 31 28 26 24 22 20 19 17 Těžce zranění 229 172 179 191 206 184 167 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 229 219 209 199 190 182 173 165 158 151 144 137 Usmrcení 34 52 33 39 36 43 35 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 34 31 29 26 24 22 21 19 17 16 15 14 Těžce zranění 189 115 188 186 159 158 149 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 189 180 172 164 157 150 143 137 130 124 119 113 Usmrcení 47 60 48 42 35 34 46 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 47 43 40 37 34 31 29 26 24 22 20 19 Těžce zranění 193 141 155 138 149 154 163 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 193 184 176 168 160 153 146 139 133 127 121 116 Usmrcení 25 18 26 25 20 28 23 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 25 23 21 19 18 16 15 14 13 12 11 10 Těžce zranění 145 137 117 126 108 116 122 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 145 138 132 126 120 115 110 105 100 95 91 87 Usmrcení 34 24 21 11 8 15 24 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 34 31 29 26 24 22 21 19 17 16 15 14 Těžce zranění 114 92 94 65 72 83 53 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 114 109 104 99 95 90 86 82 79 75 72 68 Královéhrade Ústecký Plzeňský Jihočeský Středočeský Hl. m. Praha Karlovarský Liberecký Pardubický Vysočina Zlínský Olomoucký Moravskosle Jihomoravsk Pozn. červeně podbarvené buňky = cíl NSBSP nesplněn! 12

Jak již bylo uvedeno výše, předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 505 osob a těžce zraněno 2 676 osob. V roce 2015 byl stanovený předpoklad v oblasti usmrcených osob naplněn ze 131 %, v oblasti těžce zraněných osob pak z 95 %. Z tabulky je pak zřejmé krajské srovnání v oblasti naplnění stanovených celoročních předpokladů počtu usmrcených, resp. těžce zraněných osob v roce 2015. U 12 krajů došlo k překročení celoročních předpokladů, tzn. že NSBSP v oblasti usmrcených osob nebude dodržena. U 5 krajů došlo k překročení celoročního předpokladu počtu těžce zraněných osob. NSBSP 2015 Usmrcení Těžce zranění Hl. m. Praha 103% 68% Středočeský 136% 93% Jihočeský 138% 108% Plzeňský 105% 92% Ústecký 100% 97% Královéhradecký 106% 70% Jihomoravský 165% 129% Moravskoslezský 94% 114% Olomoucký 165% 64% Zlínský 157% 96% Vysočina 170% 104% Pardubický 161% 112% Liberecký 152% 111% Karlovarský 116% 61% Celkem 131% 95% Následující podkapitoly neobsahují komentáře u grafů jednotlivých krajů. 13

2.2.1 Hlavní město Praha 2.2.2 Středočeský kraj 14

2.2.3 Jihočeský kraj 2.2.4 Plzeňský kraj 15

2.2.5 Ústecký kraj 2.2.6 Královéhradecký kraj 16

2.2.7 Jihomoravský kraj 2.2.8 Moravskoslezský kraj 17

2.2.9 Olomoucký kraj 2.2.10 Zlínský kraj 18

2.2.11 Kraj Vysočina 2.2.12 Pardubický kraj 19

2.2.13 Liberecký kraj 2.2.14 Karlovarský kraj 20

3. Dílčí cíle Pro podporu naplnění stanovených strategických cílů vytýčila NSBSP dílčí cíle pro jednotlivé specifické problémové oblasti ve snížení počtu usmrcených a těžce zraněných osob. Zatímco strategické cíle mají taxativně stanoveno snížení usmrcených osob v roce 2020 na úrovni 40 % roku 2009, resp. snížení těžce zraněných osob v roce 2020 na úrovni 60 % roku 2009, u uvedených dílčích cílů je situace odlišná. Jejich číselné vyjádření bylo postaveno na posouzení reálného dopadu a očekávaného přínosu nápravných opatření uvedených v Akčním programu. Dílčí cíle, jak je zřejmé z uvedeného grafu, mají stanoveno průměrné snížení usmrcených osob v roce 2020 na úrovni 64 % roku 2009, resp. snížení těžce zraněných osob v roce 2020 na úrovni 77 % roku 2009. 21

Souhrnný vývoj Souhrnná tabulka obsahuje komplexní data od roku 2009 doposud. V roce 2015 nebyla NSBSP splněna v dílčích cílech usmrcené děti (cíl překročen 08/2015), usmrcení motocyklisté (cíl překročen 08/2015), usmrcení cyklisté (cíl překročen 09/2015), těžce zranění cyklisté (cíl překročen 10/2015), usmrcení vlivem agresivního způsobu jízdy (cíl překročen 10/2015), usmrcení chodci (cíl překročen 12/2015), usmrcení senioři (cíl překročen 12/2015) a usmrcení vinou mladých řidičů (cíl překročen 12/2015). Pozn. červeně podbarvené buňky = cíl NSBSP nesplněn! 22

3.1 Děti - účastníci silničního provozu do 15 let V roce 2020 by nemělo být usmrceno více než 7 dětí a těžce zraněno 120 dětí. Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 10 dětí a těžce zraněno 148 dětí. K překročení předpokladu počtu usmrcených dětí došlo již v srpnu 2015! 23

3.1.1 Měsíční vývoj V oblasti uvedeného dílčího cíle bylo usmrceno 18 dětí (stanovený celoroční předpoklad překročen) a 125 dětí bylo těžce zraněno (stanovený předpoklad dodržen). 24

3.2 Chodci - pěší účastníci silničního provozu všech věkových kategorií V roce 2020 by nemělo být usmrceno více než 80 chodců a těžce zraněno 475 chodců. Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 109 chodců a těžce zraněno 577 chodců. K překročení předpokladu počtu usmrcených chodců došlo v prosinci 2015! 25

3.2.1 Měsíční vývoj V oblasti uvedeného dílčího cíle bylo usmrceno 131 chodců (stanovený celoroční předpoklad překročen) a 554 chodců bylo těžce zraněno (stanovený předpoklad dodržen). 26

3.3 Cyklisté - všech věkových kategorií, včetně přepravovaných osob V roce 2020 by nemělo být usmrceno více než 37 cyklistů a těžce zraněno 280 cyklistů. Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 50 cyklistů a těžce zraněno 340 cyklistů. K překročení předpokladu počtu usmrcených cyklistů došlo již v září 2015, u těžce zraněných cyklistů pak v říjnu 2015! 27

3.3.1 Měsíční vývoj V oblasti uvedeného dílčího cíle bylo usmrceno 68 cyklistů (stanovený celoroční předpoklad překročen) a 394 cyklistů bylo těžce zraněno (stanovený celoroční předpoklad překročen). 28

3.4 Motocyklisté - motocyklisté a spolujezdci v kategorii nad 125 ccm V roce 2020 by nemělo být usmrceno více než 43 motocyklistů a těžce zraněno 447 motocyklistů. Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 60 motocyklistů a těžce zraněno 521 motocyklistů. K překročení předpokladu počtu usmrcených motocyklistů došlo již v srpnu 2015! 29

3.4.1 Měsíční vývoj V oblasti uvedeného dílčího cíle bylo usmrceno 90 osob (stanovený celoroční předpoklad překročen) a 484 osob bylo těžce zraněno (stanovený předpoklad dodržen). 30

3.5 Mladí řidiči (do 24 let) - následky nehod způsobené řidiči do 24 let a řidiči do dvou let praxe od získání řidičského oprávnění k řízení motorového vozidla V roce 2020 by nemělo být vinou mladých řidičů usmrceno více než 83 a těžce zraněno 591 osob. Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude vinou mladých řidičů usmrceno více než 110 a těžce zraněno 655 osob. K překročení předpokladu počtu usmrcených vinou mladých řidičů došlo v prosinci 2015! 31

3.6 Stárnoucí populace (nad 65 let) - účastníci silničního provozu nad 65 let V roce 2020 by nemělo být usmrceno více než 120 seniorů a těžce zraněno 463 seniorů. Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 131 seniorů a těžce zraněno 485 seniorů. K překročení předpokladu počtu usmrcených seniorů došlo v prosinci 2015! 33

3.6.1 Měsíční vývoj V oblasti uvedeného dílčího cíle bylo usmrceno 140 seniorů (stanovený celoroční předpoklad překročen) a 461 seniorů bylo těžce zraněno (stanovený předpoklad dodržen). 34

3.7 Alkohol a jiné omamné látky V roce 2020 by nemělo být usmrceno více než 83 osob a těžce zraněno 226 osob. Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 99 osob a těžce zraněno 285 osob. 35

3.7.1 Měsíční vývoj V oblasti uvedeného dílčího cíle bylo usmrceno 74 osob (stanovený předpoklad dodržen) a 260 osob bylo těžce zraněno (stanovený předpoklad dodržen). 36

3.8 Nepřiměřená rychlost V roce 2020 by nemělo být usmrceno více než 230 osob a těžce zraněno 841 osob. Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 285 osob a těžce zraněno 970 osob. 37

3.8.1 Měsíční vývoj V oblasti uvedeného dílčího cíle bylo usmrceno 236 osob (stanovený předpoklad dodržen) a 698 osob bylo těžce zraněno (stanovený předpoklad dodržen). 38

3.9 Agresivní způsob jízdy - nedání přednosti v jízdě, nesprávný způsob jízdy, jízda/vjetí jednosměrnou ulicí/silnicí V roce 2020 by nemělo být usmrceno více než 196 osob a těžce zraněno 1 311 osob. Předpoklad pro rok 2015 počítal s tím, že nebude usmrceno více než 221 osob a těžce zraněno 1 356 osob. K překročení předpokladu počtu usmrcených vlivem agresivního způsobu jízdy došlo v říjnu 2015! 39

3.10 Závěrečné zhodnocení dílčích cílů Vývoj počtu usmrcených a těžce zraněných osob je v jednotlivých oblastech, resp. dílčích cílech různý. Na základě měsíčního vývoje usmrcených a těžce zraněných osob v jednotlivých kategoriích v uplynulých třech letech byla stanovena predikce vývoje v roce 2015 (předpoklad splnění NSBSP), která je porovnána s aktuálním vývojem v uvedené tabulce. V roce 2015 nebyl splněn stanovený předpoklad u dílčích cílů: - Usmrcených dětí (+ 80 %) - Usmrcených chodců (+ 20 %) - Usmrcených a těžce zraněných cyklistů (+ 36 %, resp. + 16 %) - Usmrcených motocyklistů (+ 50 %) - Usmrcených vinou mladých řidičů (+ 6 %) - Usmrcených seniorů (+ 7 %) - Usmrcených vlivem agresivního způsobu jízdy (+ 25 %) V oblasti strategických cílů nebyl slněn předpoklad v oblasti usmrcených osob (+ 31 %)! V tabulce jsou uvedeny počty usmrcených a těžce zraněných osob v uvedeném období od roku 2012. Rok 2015 je porovnán jak s rokem předchozím, tak především ve vztahu k předpokladu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu. Z rozdílových hodnot je pak zřejmé, které cíle jsou nad, resp. pod stanoveným předpokladem. Meziročně je zaznamenán velmi negativní vývoj v oblastech usmrcených dětí (+ 4 osoby, tj. 29 %), usmrcených seniorů (+ 25 osob, tj. 22 %), usmrcených cyklistů (+ 11 osob, tj. 19 %), usmrcených chodců (+ 19 osob, tj. 17 %), usmrcených vlivem agresivního způsobu jízdy (+ 35 osob, tj. 15 %), usmrcených vlivem alkoholu a jiných omamných látek (+ 7 osob, tj. 10 %). U 8 z 9 sledovaných dílčích cílů je zaznamenán meziroční nárůst počtu usmrcených osob! Dílčí cíl (leden - prosinec) Usmrceno Těžce zraněno 2012 2013 2014 2015 Meziročně Předpoklad NSBSP Rozdíl 2012 2013 2014 2015 Meziročně Předpoklad NSBSP Rozdíl Děti 14 8 14 18 4 29% 10 8 80% 169 162 148 125-23 -16% 148-23 -16% Chodci 156 134 112 131 19 17% 109 22 20% 629 640 596 554-42 -7% 577-23 -4% Cyklisté 64 58 57 68 11 19% 50 18 36% 466 462 433 394-39 -9% 340 54 16% Motocyklisté 90 66 89 90 1 1% 60 30 50% 511 496 534 484-50 -9% 521-37 -7% Mladí řidiči 128 97 112 117 5 4% 110 7 6% 490 461 454 417-37 -8% 655-238 -36% Stárnoucí populace 134 118 115 140 25 22% 131 9 7% 465 485 447 461 14 3% 485-24 -5% Alkohol a jiné omamné látky 48 62 67 74 7 10% 99-25 -25% 326 253 296 260-36 -12% 285-25 -9% Nepřiměřená rychlost 261 211 250 236-14 -6% 285-49 -17% 852 798 831 698-133 -16% 970-272 -28% Agresivní způsob jízdy 268 231 241 276 35 15% 221 55 25% 994 973 939 897-42 -4% 1,356-459 -34% Strategický cíl 681 583 629 660 31 5% 505 155 31% 2,986 2,782 2,762 2,540-222 -8% 2,676-136 -5% Červeně podbarvené buňky se týkají cílů, které v roce 2015 nejsou plněny. Pozn. Předpoklady NSBSP vychází z limitních hodnot pro aktuální rok a zohledňují v každém měsíci vývoj v předchozích letech. 41

Použité zdroje [1] ŘSDP PP ČR [2] CDV [3] Národní strategie bezpečnosti silničního provozu 2011-2020 42