Děti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky

Transkript

1 Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky

2 Obsah 1. Úvod Národní databáze Evropská databáze IRTAD Základní fakta Dlouhodobý vývoj Vývoj počtu usmrcených dětí Relativní vývoj počtu usmrcených dětí Podíl usmrcených dětí ke všem usmrceným Srovnání počtu usmrcených dětí s Evropou Aktuální situace Vývoj Viníci Příčiny Detailní příčiny Použité zdroje

3 1. Úvod Dokument má za cíl vytvořit formou komentovaných grafů základní materiál oddělení BESIP týkající se národních statistik dopravních nehod dětí a jejich následků, především z oblasti osob usmrcených, vážně zraněných a lehce zraněných osob. 1.1 Národní databáze Pro potřeby tohoto dokumentu byly použity jako zdroj dat statistiky dopravní nehodovosti a jejich následků Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezídia České republiky (ŘSDP PP ČR). 1.2 Evropská databáze IRTAD Pro potřeby tohoto dokumentu byla dále použita jako zdroj dat Mezinárodní databáze silniční dopravy a nehodovosti je součástí výzkumného programu OECD zahrnutým do oblasti výzkumu silniční dopravy a intermodálních vazeb. Databáze IRTAD průběžně shromažďuje údaje o nehodovosti v silničním provozu a jejich souvislostech s demografickými, infrastrukturními a provozními ukazateli. Současně je IRTAD fórem pro prezentaci výsledků výzkumů vázaných na statistická data národních úrovní a iniciátorem pro zpracování souhrnných kompilačních studií. Databáze IRTAD obsahuje souhrnná a mezinárodně srovnatelná data v časových řadách od r V rámci IRTAD je dosažena harmonizace a kompletnost dat na mezinárodní úrovni z hlediska základních definic a datového obsahu. V každém grafu je uvedena informace o zdroji vstupních dat. 3

4 2. Základní fakta Z pohledu následků dopravní nehodovosti je tento dokument zaměřen na usmrcené ve věkové kategorii 0-17 let (mladiství). Jsou-li uváděny děti, jedná se o kategorii 0-14 let. Použitá data jsou podle zdroje buď do 24 hodin po nehodě (ŘSDP PP ČR) nebo do 30 dní po nehodě (IRTAD). Základní poznatky statistických ukazatelů dětí: - od vzniku samostatné České republiky do konce roku 2012 bylo na pozemních komunikacích v České republice usmrceno 711 dětí!!! - nejtragičtější, z pohledu dětí, byl rok 1994, kdy bylo usmrceno 75 osob, naopak nejméně dětí bylo usmrceno v roce 2011 (12) - v roce 2012 bylo usmrceno 14 dětí, oproti roku 2011 došlo k nárůstu o 2 děti - v období je zaznamenán průměrný pokles usmrcených dětí o 41 % - na celkovém počtu usmrcených osob v období činil podíl dětí 3,08 %, což znamená, že přibližně každá 32. usmrcená osoba byla dítě - v průměru bylo v EU ve věkové kategorii 0-14 let usmrceno 1,6 osob na 1 milion obyvatel, v České republice to bylo 1,1 (pozitivum) Detailní informace jsou rozpracovány v dokumentu dále. 4

5 3. Dlouhodobý vývoj Naprosto nejtragičtější vyústění dopravní nehody je smrt dítěte. 3.1 Vývoj počtu usmrcených dětí Od vzniku samostatné České republiky do konce roku 2012 bylo na pozemních komunikacích v České republice usmrceno 711 dětí!!! Vývoj počtu usmrcených dětí v ČR je zřejmý z grafu. Nejtragičtější, z pohledu dětí, byl rok 1994, kdy bylo usmrceno 75 osob, naopak nejméně dětí bylo usmrceno v roce 2011 (12). V loňském roce bylo usmrceno 14 dětí, oproti roku 2011 došlo k nárůstu o 2 děti. 5

6 3.2 Relativní vývoj počtu usmrcených dětí Již z absolutních hodnot je zřejmý dlouhodobě sestupný trend. Zmíněná sestupná tendence se naplno ukazuje v relativním srovnání. Nejméně dětí zemřelo v ČR v roce 2011 (o 80 % méně oproti roku 1993), nejvíce pak v roce V celém období je zaznamenán průměrný pokles usmrcených dětí o 41 %. 6

7 3.3 Podíl usmrcených dětí ke všem usmrceným Na celkovém počtu usmrcených osob v období činil podíl dětí 3,08 %, což znamená, že přibližně každá 32. usmrcená osoba byla dítě. V roce 1994 byl podíl dětí nejvyšší (5,09 %), naopak v roce 2009 nejnižší (1,68 %). 7

8 3.4 Srovnání počtu usmrcených dětí s Evropou Následující graf porovnává počet usmrcených osob na 1 milion obyvatel dle věku v jednotlivých zemích v roce 2010 a 2001 (pozn. rok 2012 chybí v databázi IRTAD mnoho údajů). Ve věkové kategorii 0 14 let bylo usmrceno na 1 milion obyvatel v roce 2011 nejméně osob ve Spojeném Království (0,8). V průměru bylo v EU v dané věkové kategorii usmrceno 1,6 osob na 1 milion obyvatel. V České republice to bylo 1,1 (pozitivum). Z grafu je zřejmé srovnání jak v roce 2011, tak v roce * neúplná databáze IRTAD 8

9 4. Aktuální situace 4.1 Vývoj V období leden až červenec 2013 došlo k dopravním nehodám s účastí dětí, tj. o 7 více (0,3 %) oproti loňskému období, při kterých bylo: - 5 dětí usmrceno, tj. o 1 méně (- 16,7 %) oproti loňskému období - 85 dětí těžce zraněno, tj. o 27 méně (- 24,1 %) oproti loňskému období dětí lehce zraněno, tj. o 100 méně (- 8,9 %) oproti loňskému období Policie ČR za prvních sedm měsíců roku 2013 šetřila nehod, tzn. že dopravní nehody s účastí dětí tvořily 5,2 %. Vývoj dopravních nehod dětí a jejich následků v posledních 3 letech je obsahem uvedeného grafu. 9

10 4.2 Viníci U 4 z 5 dopravních nehod s účastí dětí v období leden červenec 2013 byl viníkem řidič motorového vozidla. Za viníky dopravních nehod byly ve 126 případech označeny děti jako řidiči nemotorového vozidla a ve 226 případech jako chodci, ani v jednom z uvedených případů nedošlo k usmrcení osoby. Přehled viníků dopravních nehod s účastí dětí je uveden v grafu. 10

11 4.3 Příčiny Nesprávný způsob jízdy byl v období leden červenec 2013 s téměř 60% nejčastější příčinou dopravních nehod, v případě nehod s účastí dětí činí tento poměr 38 %. Nedání přednosti v jízdě dosahuje v celkové bilanci podílu 16 %, v případě dopravních nehod s účastí dětí je to 28 %! Hlavní příčiny dopravních nehod s účastí dětí jsou obsahem grafu Detailní příčiny Přehled detailních příčin dopravních nehod s účastí dětí v období leden červenec 2013 je obsahem tabulky. 11

12 Použité zdroje [1] ŘSDP PP ČR [2] IRTAD 12

13 Vytvořeno v Praze Copyright 2013 I Všechna práva vyhrazena Oddělení BESIP, Ministerstvo dopravy, nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, Praha 1 13