PROJEKT Modernizace výuky se zaměřením na autodiagnostiku na SŠA Prostějov Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky
otočné a posuvné plošiny Obrázek 1: Přistavení vozidla na diagnostické stanoviště
kanálový zvedák Obrázek 2: Přistavené vozidlo
Obrázek 3: Diagnostický přístroj HUNTER
ovladač a kontrolky vodováha vyobrazení umístění kamery Obrázek 4: Diagnostické kamery
oboustranný upevňovací čep na litá kola na ocelové disky Obrázek 5: Samostředící držák kamery
Obrázek 6: Přichycení kamery na disk kola
Obrázek 7: Upevněná kamera
Obrázek 8: Detail uchycení kamery na kole
Obrázek 9: Čelní pohled na kameru
Obrázek 10: Postupně nasazené kamery na všech kolech
Obrázek 11
Obrázek 12: Příprava propojovací kabeláže
Obrázek 13: Propojení kamer a diagnostiky
Obrázek 14: Zadávání údajů o vozidle a zákazníkovi do diagnostického přístroje
Obrázek 15: Vyplněná zakázka
Obrázek 16: Výběr typu vozidla
Obrázek 17: Výběr typu podvozku vozidla
Obrázek 18: Požadované podmínky a hodnoty seřizování
Obrázek 19: Základní parametry geometrie podle výrobce a jejich tolerance
Obrázek 20: Zobrazení umístění kamer na vozidle přístroj vyžaduje kompenzaci kamer
kanálový zvedák Obrázek 21: Přisunutí jámového zvedáku pod přední nápravu
Obrázek 22: Vyvěsení kol pro kompenzaci zvednutí nápravy
Obrázek 23: Vyrovnání kamery do vodorovné polohy pomocí vodováhy
Stlač Obrázek 24: Spuštění kompenzace tlačítkem bliká červená kontrolka
aretace zelená kontrolka červená kontrolka Obrázek 25: Kompenzace se provádí ve třech polohách po 120, podle zelené kontrolky
Obrázek 26: Kamera ve druhé poloze
Obrázek 27: Potvrzení stisknutím tlačítka
Obrázek 28: Kamera ve třetí poloze
Obrázek 29: Trvalé rozsvícení červené kontrolky po kompenzaci
potvrzení správnosti kompenzace Obrázek 30: Zobrazení kompenzace kol na monitoru
Obrázek 31: Kompenzace provedená i na pravém předním kole
Obrázek 32: Umístěné otočné plošiny pod kola a spuštění vozidla
Obrázek 33: Nadzvednutí zadní nápravy jámovým zvedákem (zvedák je umístěn na střed vozidla)
Obrázek 34: Kompenzace kamer prováděná stejně jako na přední nápravě
hotovo hotovo hotovo Obrázek 35: Zobrazení průběhu kompenzace na monitoru
Obrázek 36: Vložené otočné desky pod zadní kola a spuštěné vozidlo
Obrázek 37: Pomocí přípravku stlačený brzdový pedál přípravek je vzepřen o sedadlo řidiče
Obrázek 38: Kontrola vodorovné polohy kamery
Obrázek 39: Zobrazení pokynů pro další kroky měření diagnostickým přístrojem
Obrázek 40: Pokyny přístroje
Obrázek 41: Otáčení volantem sledujeme monitor
Obrázek 42: Pokyn otočit volantem na druhou stranu
Obrázek 43: Snaha o přesné umístění šipky
Obrázek 44: Možnost pokračování do dalšího okna (v případě správného postupu)
Obrázek 45: Zobrazení naměřených hodnot, červené jsou mimo toleranci
Obrázek 46: Pokračování seřízením sbíhavosti pomocí aplikace WinToe
Obrázek 47: Aplikace WinToe zobrazení pokynů pro seřízení sbíhavosti
Obrázek 48: Druhý krok seřizování
Obrázek 49: Třetí krok seřizování
Obrázek 50: Výsledek seřízení sbíhavosti
Obrázek 51: Kontrola geometrie před konečným vyhodnocením
Obrázek 52: Výsledek seřízení