ZAJÍMAVÉ VÝSLEDKY GEOTECHNICKÉHO MONITORINGU

Podobné dokumenty

TUNEL EJPOVICE - GEOTECHNICKÝ MONITORING

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN

Královopolské tunely Brno

Tunel Ejpovice - zkušenosti z provádění geotechnického monitoringu

Geotechnický průzkum hlavní úkoly

Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Geotechnický monitoring na stavbách

Geotechnický průzkum

Geotechnika Inženýrská geologie Hydrogeologie Sanační geologie Geofyzikální průzkum Předprojektová příprava

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera

OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I.

Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč

Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ

TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA

Modernizace trati Rokycany Plzeň Tunely Ejpovice Realizační dokumentace stavby. Jiří Velebil

Průzkum rizika havárií podzemních staveb

Zaměření aktuálního stavu, výpočet kubatur a geotechnický monitoring na SKO Libínské sedlo

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

VYUŽITÍ GEORADARU PRO DIAGNOSTIKU ŽELEZNIČNÍHO SPODKU V PRAXI U SŽDC

Geotechnické a diagnostické průzkumy při opravách TT. 44. zasedání odborné skupiny tramvajové trati, , Liberec

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.

Ejpovice. Sulkov. Černice. Útušice

ZAJEČÍ - prameniště. projekt hloubkového odvodnění

VIADIMOS a.s. INŽENÝRSKO-GEOLOGICKÝ PRŮZKUM A MONITORING PRO VŠECHNY DRUHY STAVEB INŽENÝRSKO-GEOLOGICKÝ A GEOTECHNICKÝ PRŮZKUM PRO LINIOVÉ STAVBY

1 Úvod. Poklesová kotlina - prostorová úloha

Zájmová oblast M 1 :

Geologické výlety s překvapením v trase metra V.A

Rekonstrukce tunelu Alter Kaiser-Wilhelm. Ing. Jiří Tesař, obchodní ředitel,

Zkušenosti investora při realizaci stavby. Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ

SANAČNÍ A KOMPENZAČNÍ INJEKTÁŽE NA TUNELU MRÁZOVKA

HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE

Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu

TECHNOLOGIE TBM zkušenosti z výstavby metra V.A. Ing. David Cyroň, Metrostav a.s.

Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A

OCHRANA POVRCHOVÉ ZÁSTAVBY PŘED VLIVY TUNELOVÁNÍ Tunelářské odpoledne č.1/2010

TUNEL KLIMKOVICE, dálnice D47

Předběžné výsledky technických prací, realizovaných v rámci projektu v Olomouckém kraji

MODERNIZACE ŽELEZNIČNÍ TRATĚ PRAHA - BEROUN

Ing. Jan Panuška, Subterra a.s.

GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ

Průzkum složitých zlomových struktur na příkladu strážského zlomového pásma

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka

VÝSTAVBA PODZEMNÍCH KOLEKTORŮ V CENTRU PRAHY K REALIZACI

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu

HYDRAULICKÉ PARAMETRY ZVODNĚNÝCH SYSTÉMŮ

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Bezpečnost silniční dopravy a ochrana majetku v tunelu na pozemní komunikaci

MATEMATICKÉ MODELOVÁNÍ A SKUTEČNÉ CHOVÁNÍ TUNELŮ REALIZOVANÝCH PODLE PROJEKTŮ IKP Consulting Engineers, s.r.o.

NUMERICKÉ MODELOVÁNÍ TUNELU BRUSNICE

INTENZIFIKACE ČOV TLUČNÁ S VYUŽITÍM NOSIČŮ BIOMASY VE FLUIDNÍM LOŽI

Geologické průzkumy v praxi ověřování hydrogeologických poměrů a provádění polních testů pro posouzení možností vsakování vod do půdních vrstev

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU

Ložisková hydrogeologie. V. Odvodnění a zatápění ložisek

Příloha P.9.5 POSOUZENÍ INVESTIČNÍHO ZÁMĚRU BYTY BERANKA I POSOUZENÍ POVODÍ A KAPACITY JIRENSKÉHO POTOKA V KATASTRÁLNÍM ÚZEMÍ HORNÍ POČERNICE

Riziko sucha a nouzové zásobování v malých vodárenských systémech

Mechanika hornin. Přednáška 4. Geotechnický průzkum

Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění

ÚSTAV GEONIKY AV ČR, v.v.i. Ostrava

GEOmail. Založení silničního násypu na zvodnělém měkkém podloží s rybničními sedimenty. Autor: Martin Kašpar, kaspar@geomat.cz

PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o.

Příprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR

ÚSTAV GEONIKY AV ČR, v.v.i. Ostrava

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Využití georadaru pro diagnostiku železničního spodku v praxi u SŽDC

PŘÍNOS KOMPLEXNÍHO VYUŽITÍ 3D PŘÍSTUPU PŘI REALIZACI REKONSTRUKCE VOZOVKY PŘÍPADOVÁ STUDIE Na společné cestě

Průzkumné štoly. a Havárie tunelů

Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů

1. Identifikační údaje stavby. 2. Všeobecně. 3. Vztah k předchozímu stupni PD. 4. Podklady. Katastrální území: Staňkov

MĚSTO RALSKO NÁHLOV OVĚŘOVACÍ VRT PODKLAD PRO VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ

Příprava a realizace tunelu Ejpovice z pohledu investora Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ

Studium vlivu pokračováním těžby hnědého uhlí v dole Turów na podzemní a povrchové vody v ČR. Mgr. Zdeněk Venera, Ph.D. a kol.

HORNINOVÉ INJEKTÁŽE PŘI RAŽBĚ PRŮZKUMNÉ ŠTOLY BLANKA V PRAZE

MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ TUNELŮ DOBROVSKÉHO V BRNĚ

PRŮVODNÍ ZPRÁVA DÚR OBSAH II/152 ŽELEŠICE PRŮTAH, 1. STAVBA A. ÚVODNÍ ÚDAJE... 2

VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU

TUNEL PRAHA - BEROUN

Geofyzika jako klíčová metoda pro vyhledávání hydrogeologických struktur v Mohelnické brázdě a v povodí Blaty

edb žný hydrogeologický pr zkum Hodov ... z provedené erpací zkoušky na vrtu

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA

Tunelový řetězec Granitztal

METROPROJEKT Praha a.s. I.P.Pavlova 2/1786, Praha 2

Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín

Zadavatel: Zhotovitel: Odpovědný řešitel: Zpracoval: Datum zpracování: Číslo zakázky: P

PROJEKT MĚSTO PEČKY ODSTRANĚNÍ ZDRAVOTNÍCH RIZIK PRO OBYVATELE MĚSTA

Podnik místního hospodářství Hluboká nad Vltavou Vltavská Hluboká nad Vltavou

Stanovení tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem

HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE. Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

Libuše HOFRICHTEROVÁ 1

VOTICKÉHO Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. AITES

V I M P E R K P O D H R A B I C E M I - J I H

Řešení problémů nedostatečných zdrojů vody v důsledku sucha

REFERENČNÍ LIST - Sanace železobetonových konstrukcí

PROJEKT ZPEVŇUJÍCÍCH INJEKTÁŽÍ - TUNEL DOBROVSKÉHO

Nedestruktivní metody používané při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury - vysokorychlostní deflektofraf, termografie, georadar

Transkript:

ZAJÍMAVÉ VÝSLEDKY GEOTECHNICKÉHO MONITORINGU Tomáš Ebermann, Ondřej Hort, Pavel Vižďa Petr Hlaváček, Vladimír Nosek & kolektiv spolubojovníků Tunelářské odpoledne 4/2017 8. 11. 2017 Plzeň a Praha Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 1

Příklad 1 sedání terénu v úseku nízkého nadloží u vjezdového portálu (vliv ražeb + odvodnění horn. prostředí) Povrch max. sedání 75 mm Výška nadloží cca 1 1,5 D Průchod čelby Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 2

Příklad 1 sedání terénu v úseku nízkého nadloží u vjezdového portálu (vliv ražeb + odvodnění horn. prostředí) Jeden z osových extenzometrů Výška nadloží cca 1 1,5 D Spodní kotvy sedají méně než vrchní = vliv odvodnění horn. prostředí na deformace výraznější než vliv samotné ražby Pokles vrchní kotvy a zhlaví Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 3

Příklad 1 sedání terénu v úseku nízkého nadloží u vjezdového portálu (vliv ražeb + odvodnění horn. prostředí) Detail zhlaví jednoho z extenzometrů Vysunutí měřicích tyčí ze zhlaví v důsledku poklesu zhlaví vlivem odvodňování této oblasti (spodní kotvy si naopak nesedly) Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 4

Příklad 1 sedání terénu v úseku nízkého nadloží u vjezdového portálu (vliv ražeb + odvodnění horn. prostředí) Pozorovací vrt HJ201 (tzv. přetokový vrt) reakce na průchod čelby JTT Trvale napjatá hladina = přetékalo zhlaví Období čerpání z vrtu Období odstávky ražeb (údržba stroje) = komora otevřená Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 5

Příklad 2 sedání terénu v úseku nízkého nadloží mezi Homolkou a Chlumem Osazení cca 25 extenzometrů s kontinuálním měřením a dálkovým přenosem dat Uspořádány do příčných profilů nebo jako samostatné osové extenzometry Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 6

Příklad 2 sedání terénu v úseku nízkého nadloží mezi Homolkou a Chlumem Příklad osový extenzometr na silnici Hlavní (relativní deformace vůči zhlaví) výška nadloží 1 D, mocnost skalního nadloží 0 m Průchod čelby Poučení: důležitější pro řízení ražeb jsou osové extenzometry. Přínos krajních extenzometrů je menší. U mechanizovaných ražeb je nezbytné kontinuální měření. Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 7

Příklad 2 sedání terénu v úseku nízkého nadloží mezi Homolkou a Chlumem Průchod stroje pod nedostatečně utěsněným průzkumným vrtem provedeným v rámci doplňkového IGP Úniky směsi rubaniny, vody a pěn z komory stroje na povrch výška nadloží cca 2 D Video Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 8

Příklad 3 nasazení automatického monitorovacího systému (AMS) pro měření deformací (portálů a terénu) 3. 2. 1. Nasazen na 3 úsecích při ražbě STT (četnost měření 1 x za 60 min.) Na úseku 2 se jednalo o 5 stanovisek, na které se postupně osazovaly/přemisťovaly 2 ks totálních stanic (celková dl. úseku 2 cca 900 m) Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 9

Příklad 3 nasazení automatického monitorovacího systému (AMS) pro měření deformací Jedno ze stanovisek úseku 2. Extravilán = problémy k řešení (zdroj el. energie, údržba, ochrana stroje...) Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 10

Příklad 3 použití automatického monitorovacího systému (AMS) pro měření deformací Úhlavní nepřátelé AMS: počasí, pavouci a ptáci Hláška ze stavby: Ty ptáci na na ta měření serou. Ale voni ne jenom, že by srali na ty hranoly, ale voni serou i na ten stroj! Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 11

Příklad 3 použití automatického monitorovacího systému (AMS) pro měření deformací Situace úseku 2 (dl. cca 170 m) Silnice Zábělská Stanovisko a sledované body (odrazné hranoly na stabilizovaných bodech a na zhlavích extenzometrů) Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 12

Příklad 3 použití automatického monitorovacího systému (AMS) pro měření deformací Příčný profil km 98,235 silnice Zábělská Průchod čelby Výška nadloží 1 D Výška skalního nadloží 3 m Operativní řízení ražeb podle výsledků AMS a extenzometrů = úspěšná ražba pod minimální výškou nadloží (bez sedání či mírný zdvih) Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 13

Příklad 4 geofyzikální ověřování homogenity nadloží tunelu Georadarové měření (antény 50 MHz dl. 3 m a vysílač s pulzem 5 kv) Měření v terénu tažení antén dl. 3 m vozidlem nebo pracovníky monitoringu V případě indikace georadarové anomálie prověření elektrickou odporovou tomografií (ERT) Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 14

Příklad 4 geofyzikální ověřování homogenity nadloží tunelu Výstup: vlevo anomálie detekované georadarem, vpravo ERT V případě indikace geofyzikální anomálie oběma metodami průzkum anomálie kopanou sondou/vrty a případně provedena sanace. Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 15

Příklad 5 hydrogeologický monitoring Situace hlavních sledovaných oblastí Bukovec Chatová oblast Zábělá Cíl sledování: mít podklad pro případné vodoprávní spory s vlastníky zdrojů vody Výjezdový portál Újezd Červený Hrádek Vjezdový portál Předstihová etapa od května 2006, 18 HG pozorovacích vrtů, 20 objektů indiv. zásobování Chatová oblast Nouzov Během ražeb od jara 2015 dosud, cca 150 objektů každý měsíc (manuální měření, automatický záznam a dálkový přenos) + další činnosti Výhled/diskuze sledovat vybrané objekty dál s přesahem do záruční doby (kvůli případným stížnostem vlastníků) Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha

Příklad 5 hydrogeologický monitoring Zajímavost z provádění monitoringu u vlastníků zdrojů vody: 4 pracovníci pokousáni psem 1 pracovník fyzicky napaden Sledování těchto HG objektů bylo po dohodě s investorem ukončeno Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 17

Příklad 5 hydrogeologický monitoring Různé typy HG objektů: mělké i hluboké oběhy podzemní vody (tzn. objekty s dlouhodobým trendem několik let i objekty ovlivněné srážkami a teplotou) Teplota Příklad: jeden z objektů sledovaných od roku 2006: hluboký oběh (teplota se nemění během roku) 2006 Dlouhodobý trend! 2016 Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 18

Příklad 5 hydrogeologický monitoring Teplota Hladina Příklad: mělký oběh, teplota vody má zpoždění cca 3 měsíce (voda ve vrtu je nejteplejší v listopadu) a výrazně se mění během roku Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 19

Příklad 5 hydrogeologický monitoring 5. 8. 2016 Plzeň napršelo 40 mm/den Příklad: mělký oběh, rychlá reakce na srážky a pak návrat k normálu Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 20

Příklad 5 hydrogeologický monitoring DOSUD NEZAZNAMENÁNO OVLIVNĚNÍ ZDROJŮ VODY STAVBOU (STÍŽNOSTÍ BYLO DOSUD CCA 15) Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 21

Příklad 5 hydrogeologický monitoring Příklad: reakce vrtu v blízkosti tunelu na průchod čelby Poučení: preferovat kontinuální monitoring (mechanizované ražby) Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 22

Díky všem účastníkům výstavby za spolupráci a především investorovi, který ví co chce a dokáže najít cestu. Zdař Bůh! Zajímavé výsledky geotechnického monitoringu, Tunelářské odpoledne 4/2017, 8. 11. 2017 Plzeň a Praha 23