PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY města Ústí nad Labem B1 - Sociodopravní průzkumy Závěrečná zpráva Pro Royal HaskoningDHV a Statutární město Ústí nad Labem zpracovala agentura NMS Market Research v Praze dne 17.7.2018
Obsah Situace a cíle Metodologie Hlavní zjištění Detailní zjištění Domácnosti Jednotlivé osoby Kontakty 2
Situace a cíle průzkumu Průzkum dopravního chování je jedním z podkladů pro tvorby SUMF Sustainable Urban Mobility Framework, který je podmínkou pro čerpání prostředků z evropských fondů a je vyžadován Evropskou komisí. Cílem průzkumu dopravního chování bylo zjistit základní charakteristiky o domácnostech a jednotlivcích, které mají trvalé bydliště na území města Ústí nad Labem. Za byly zjišťovány údaje o vlastnictví dopravních prostředků a časových jízdenek. Za jednotlivce v domácnostech od věku 6 let byly primárně zjišťovány všechny uskutečněné cesty v průběhu jednoho pracovního dne a také pravidelné cesty v nepracovní den. U jednotlivců bylo také zjišťováno využívání jednotlivých dopravních prostředků, které jsou v domácnostech k dispozici. 3
Metodologie Cílová skupina Reprezentativní vzorek domácností s bydlištěm v Ústí nad Labem nebo těsně přilehlých obcích a osob v těchto domácnostech starších 6 let. Celkový vzorek 1 071 domácností (z toho 1 046 přímo z Ústí nad Labem). Design průzkumu Sběr dat v on-line aplikaci se stanovením struktury vzorku podle počtu a struktury domácností v základních sídelních jednotkách. Sběr dat v období 22.5. do 25.6. 2018. Obsah průzkumu Údaje o vlastnictví dopravních prostředků a časových jízdenek. Uskutečněné cesty v průběhu jednoho pracovního dne a také pravidelné cesty v nepracovní den. Tato zpráva obsahuje pouze údaje, které se netýkají cestovního deníku a uskutečněných cest, a je pouze za z města Ústí nad Labem. 4
Složení vzorku - město Ústí nad Labem * Domácnosti N=1046 Typ Počet osob (6 let a více) Počet dětí 6-18 let Čistý příjem Nejvyšší vzdělání Počet ekonomicky aktivních Pouze jeden dospělý 33 % Více dospělých, bez dětí 31 % S dětmi do 18 let 37 % 1 člen 35 % 2 členové 36 % 3 členové 12 % 4 členové 12 % 5 členů 3 % 6 či více členů 1 % Bez dětí 73 % 1 dítě 13 % 2 děti 12 % 3 či více děti 2 % Do 15.000 Kč 9 % 15.001 30.000 Kč 36 % 30.001 50.000 Kč 33 % 50.001 Kč a více 11 % Neudáno 11 % Základní, vyučen/a 18 % Středoškolské, VOŠ 47 % Vysokoškolské 37 % Nikdo 16 % Jeden člověk 43 % Dva lidé 37 % Tři lidé či více 5 % Osoby N=2449 Pohlaví Věk Vzdělání Ekonomické postavení Muži 50 % Ženy 50 % 6-17 let 13 % 18-29 let 15 % 30-39 let 17 % 40-49 let 17 % 50-59 let 14 % 60 let a více 24 % Základní 18 % Vyučen/a 33 % Středoškolské, VOŠ 34 % Vysokoškolské 15 % Zaměstnanec 50 % Důchodce 19 % Žák, student, učeň 18 % OSVČ 4 % Podnikatel 2 % Nezaměstnaný 2 % Ostatní 5 % Tělesná mobilita Omezená 6 % Bez omezení 94 % *) Dále bylo ve vzorku 25 domácností s 53 osobami z obcí těsně přiléhajících k Ústí nad Labem Lokalita Domácností N=1046 Osob N=2449 Centrum 266 (25 %) 564 (23 %) Dobětice 128 (12 %) 275 (11 %) Krásné Březno 122 (12 %) 303 (12 %) Střekov 120 (11 %) 265 (11 %) Klíše 101 (10 %) 231 (9 %) Neštěmice 77 (7 %) 207 (8 %) Všebořice 62 (6 %) 140 (6 %) Bukov 54 (5 %) 135 (6 %) Mojžíř 24 (2 %) 74 (3 %) Brná 15 (1 %) 38 (2 %) Předlice 13 (1 %) 41 (2 %) Božtěšice 10 (1 %) 35 (1 %) Skorotice 8 (1 %) 19 (1 %) Svádov 8 (1 %) 30 (1 %) Vaňov 8 (1 %) 29 (1 %) Sebuzín 8 (1 %) 9 (0 %) Nová Ves 5 (0 %) 14 (1 %) Habrovice 4 (0 %) 7 (0 %) Strážky 3 (0 %) 9 (0 %) Budov 3 (0 %) 6 (0 %) Hostovice 2 (0 %) 9 (0 %) Dělouš 1 (0 %) 2 (0 %) Olešnice 1 (0 %) 4 (0 %) Kojetice 1 (0 %) 1 (0 %) Církvice 1 (0 %) 1 (0 %) Tuchomyšl 0 (0 %) 0 (0 %) 5
Hlavní zjištění
Hlavní zjištění Auto má k dispozici (soukromé či služební) 75 % domácností. může ho nezávisle používat 61 % dospělých obyvatel je využíváno častěji občany z okrajových lokalit města využívají ho častěji muži, lidé středního věku, s vyšším vzděláním a příjmem Kolo má k dispozici 66 % domácností. může ho nezávisle používat 56 % obyvatel města využívají ho více lidé z domácností s vyšším příjmem, využití klesá po 50. roce věku není protipólem využití auta nebo motocyklu, ale doplňkem Motorku má k dispozici 7 % domácností. může ji nezávisle používat 6 % dospělých obyvatel je využívána častěji občany z okrajových lokalit města využívají ji převážně muži, častěji podnikatelé, lidé vyššího středního věku, s vyšším příjmem neslouží jako náhrada osobního auta, ale jeho doplněk Časovou jízdenku má alespoň jeden člověk v 56 % domácností. časovou jízdenku má 39 % obyvatel města nejvyšší využití je na východním okraji města je více využívána ženami, lidmi s nižším vzděláním a příjmem je málo využívána podnikateli a OSVČ slouží jako náhrada individuální dopravy motorovým vozidlem 7
Detailní zjištění
Domácnosti
Vlastnictví osobních automobilů Alespoň jeden automobil vlastní v Ústí nad Labem 3/4 domácností, přičemž tento podíl roste se vzděláním (je-li v vysokoškolák, dosahuje skoro 90 %) a s příjmem (u příjmů nad 50 tis. Kč je míra vlastnictví téměř stoprocentní). V okrajových částech města dosahuje vlastnictví auta míry 80-90 %, ve vnitřním městě okolo 70 %. 25% 56% 41% 54% 15% 18% 58% 57% 70% 34% 60% 11% 2% 23% 29% 17% 22% 24% 23% 16% 2% 4% 3% 3% 5% 2% 7% 6% 2% 3% Celkem (N=1046) Pouze jeden dospělý (N=340) Více dospělých, bez dětí (N=320) S dětmi do 18 let (N=386) Do 15.000 Kč (N=98) 15.001 30.000 Kč (N=372) Typ Čistý příjem Nejvyšší vzdělání v Q: Kolik osobních automobilů je ve Vaší? (včetně služebních využívaných i soukromě) (N=1046) 63% 30.001 50.000 Kč (N=345) 47% 43% 50.001 Kč a více (N=111) 49% 44% Základní, vyučen/a (N=185) 24% 58% Středoškolské, VOŠ (N=471) 14% 60% Vysokoškolské (N=390) Bez auta 1 auto 2 auta 3 či více aut 10
Vlastnictví osobních automobilů 75 % Ústí nad Labem N=1046 81 % 87 % 81 % Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 72 % 71 % 60 % 65 % 70 % Podíl domácností s alespoň 1 autem 75 % 73 % 67 % 64 % 75 % 80 % 85 % 90 % 93 % 95 % 100 % Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 71 % 83 % 91 % Budov Kojetice Olešnice Svádov barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu domácností 11
Roční využití osobních automobilů Průměrná ústecká domácnost najezdí svými auty ročně okolo 7 000 km. Objem využití automobilů opět velmi závisí na finanční situaci, v nejvyšší příjmové kategorii najezdí 2/5 domácností přes 20 tisíc km ročně. 25% 18% 20% 20% 18% Celkem (N=1046) 41% 15% 18% 15% 10% Pouze jeden dospělý (N=340) 15% 18% 19% 20% 23% 19% 25% 18% Více dospělých, bez dětí (N=320) 19% 24% S dětmi do 18 let (N=386) 70% 15% 8% 2% Do 15.000 Kč (N=98) 34% 20% 20% 14% 12% 15.001 30.000 Kč (N=372) 11% 2% 8% 19% 24% 25% 20% 18% 31% 42% 49% 15% 24% 21% 20% 12% 18% 14% 10% 16% Typ Čistý příjem Nejvyšší vzdělání v 14% 16% 28% 23% 30% Q: Kolik Vaše domácnost najezdí celkově osobními automobily za rok? (včetně služebních aut využívaných i soukromě) (N=1046) 30.001 50.000 Kč (N=345) 50.001 Kč a více (N=111) Základní, vyučen/a (N=185) Středoškolské, VOŠ (N=471) 24% 23% Vysokoškolské (N=390) 26% 15% 1 auto (N=590) 10% 14% 26% 51% Více aut (N=196) Počet aut v Bez auta Do 5 tisíc km 5-10 tisíc km 10-20 tisíc km Přes 20 tisíc km 12
Vlastnictví motocyklů Vlastnictví motocyklu není v Ústí nad Labem nijak obvyklé, má jej 7 % domácností. Častěji se jedná o s dětmi a vlastnictví motocyklu také zřetelně koreluje s využíváním více automobilů - nejde tedy o náhradu auta, ale o jeho doplněk. 93% 95% 94% 92% 98% 96% 91% 92% 94% 93% 94% 99% 93% 87% Bez motocyklu 1 motocykl 5% 5% 6% 5% 7% 8% 5% 4% 6% 5% 6% 3% 2% 2% 9% 4% Více motocyklů Celkem (N=1046) Pouze jeden dospělý (N=340) Více dospělých, bez dětí (N=320) S dětmi do 18 let (N=386) Do 15.000 Kč (N=98) 15.001 30.000 Kč (N=372) Typ Čistý příjem Nejvyšší vzdělání v Q: Kolik motocyklů je ve Vaší? (N=1046) 30.001 50.000 Kč (N=345) 50.001 Kč a více (N=111) Základní, vyučen/a (N=185) Středoškolské, VOŠ (N=471) Vysokoškolské (N=390) Bez auta (N=260) 1 auto (N=590) Počet aut v Více aut (N=196) 13
Vlastnictví motocyklů 7 % Ústí nad Labem N=1046 2 % 11 % 27 % Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 5 % 8 % Podíl domácností s alespoň 1 motocyklem 0 % 5 % 9 % 4 % 4 % 3 % 10 % 15 % 20 % 7 % Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 13 % 10 % 13 % Budov Kojetice Olešnice Svádov barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu domácností 14
Vlastnictví jízdních kol Jízdní kolo nalezneme v Ústí nad Labem zhruba ve 2/3 domácností. Míra jeho vlastnictví roste s velikostí, příjmem i vzděláním. Využití bicyklu taky zřetelně koreluje s využitím auta a motocyklu. Kolo tedy motorové dopravní prostředky nenahrazuje, ale slouží jako alternativa domácnostem s celkově vyšší mobilitou. 17% 34% 50% 37% 39% 26% 22% 32% 26% 32% 17% 16% 35% 14% 59% 55% 52% 11% 16% 14% 21% 20% 23% 24% 19% 18% 28% 26% 28% 25% 26% 31% 27% 25% 19% 23% 21% 23% 30% 41% 33% 20% 22% 22% 15% 20% 32% 19% 13% 10% 22% 12% 9% 14% 10% 12% 10% 9% 6% 9% 7% 6% 5% 2% 2% 3% 11% 20% 4% 9% 11% 3% 9% 16% 19% 8% 2% 6% 3% 5% 4% 2% 2% 6% 2% 7% Celkem (N=1046) Pouze jeden dospělý (N=340) Více dospělých, bez dětí (N=320) S dětmi do 18 let (N=386) Do 15.000 Kč (N=98) 15.001 30.000 Kč (N=372) Typ Čistý příjem Nejvyšší vzdělání v Q: Kolik jízdních kol je ve Vaší? (N=1046) 30.001 50.000 Kč (N=345) 50.001 Kč a více (N=111) Základní, vyučen/a (N=185) Středoškolské, VOŠ (N=471) Vysokoškolské (N=390) Bez auta (N=260) 1 auto (N=590) Počet aut v Více aut (N=196) Domácnost bez motocyklu (N=978) Domácnost s motocyklem (N=68) Motocykl v Bez bicyklu 1 bicykl 2 bicykly 3 bicykly 4 bicykly 5 či více bicyklů 15
Vlastnictví jízdních kol 66 % Ústí nad Labem N=1046 73 % 70 % 76 % 73 % 59 % Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 61 % 61 % 61 % 50 % Podíl domácností s alespoň 1 bicyklem 50 % 55 % 60 % 65 % 70 % 75 % 80 % 71 % 85 % 90 % Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 54 % 78 % 100 % Budov Kojetice Olešnice Svádov barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu domácností 16
Vlastnictví časových jízdenek Některý typ časové dlouhodobé jízdenky využívá přes polovinu ústeckých domácností. Častěji jde o s osobami s nižším vzděláním, ale závislost není nijak silná. Viditelná je negativní korelace s vlastnictvím auta, vztah k využívání bicyklu je neprůkazný, stejně jako závislost geografická. 44% 47% 41% 45% 55% 36% 43% 49% 27% 49% 54% 48% 45% 40% Nikdo nemá jízdenku 1 majitel jízdenky 36% 50% 41% 31% 23% 44% 36% 33% 48% 35% 24% 40% 43% 12% 15% 10% 17% 12% 12% 17% 13% 9% 15% 10% 8% 7% 2% 7% 9% 5% 6% 9% 5% 8% 7% 7% 3% 4% Celkem (N=1046) Do 15.000 Kč (N=98) 15.001 30.000 Kč (N=372) 30.001 50.000 Kč (N=345) 50.001 Kč a více (N=111) Čistý příjem Základní, vyučen/a (N=185) Středoškolské, VOŠ (N=471) Vysokoškolské (N=390) Nejvyšší vzdělání v Bez auta (N=260) 1 auto (N=590) Počet aut v Q: Kolik majitelů časové / dlouhodobé jízdenky na MHD (včetně čipové karty DÚK) je ve Vaší? (N=1046) Více aut (N=196) Bez bicyklu (N=355) 1 bicykl (N=254) 30% 17% 13% Více bicyklů (N=437) Počet jízdních kol v 2 majitelé jízdenky 3 či více majitelů jízdenky 17
Vlastnictví časových jízdenek 56 % Ústí nad Labem N=1046 52 % 59 % 50 % 58 % 52 % Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 55 % 65 % 58 % 58 % Podíl domácností s alespoň 1 uživatelem časové jízdenky MHD 50 % 55 % 60 % 65 % 70 % 79 % Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 50 % 56 % 61 % Budov Kojetice Olešnice Svádov barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu domácností 18
Přes 10' 6-10' 4-5' 2-3' Do 1' Dostupnost MHD - zastávka do 3 minut chůze 51 % Ústí nad Labem N=1046 2% 12% 35% 39% 12% 50 % 70 % Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 69 % 50 % 33 % 54 % Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 38 % 43 % 22 % 53 % 60 % 21 % 38 % Budov Kojetice Olešnice Svádov Podíl domácností se zastávkou MHD do 3 minut chůze 20 % 30 % 40 % 45 % 50 % 55 % 60 % 65 % 70 % barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu domácností 19
Přes 45' 31-45' 21-30' 11-20' Do 10' Dostupnost vlaku - zastávka do 20 minut chůze 54 % Ústí nad Labem N=1046 8% 13% 24% 36% 18% 23 % 28 % Trmice Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 39 % 23 % Západ 46 % 59 % Hl. nádraží Střekov Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 32 % 73 % 52 % Sever 70 % Sebuzín 94 % Neštěmice Svádov 43 % 83 % Budov Kojetice Olešnice Svádov Mojžíř Valtířov Praskačka Podíl domácností se zastávkou vlaku do 20 minut chůze 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu domácností 20
Jednotlivé osoby
73% Vlastnictví řidičského průkazu Řidičský průkaz vlastní asi 3/4 dospělých obyvatel Ústí nad Labem. Častěji mají řidičské oprávnění muži, vysokoškoláci, lidé z domácností s vyšším příjmem, podnikatelé a OSVČ. 82% 64% 66% 76% 81% 72% 72% 36% 64% 81% 88% 50% 67% 80% 82% 78% 100% 88% 61% 66% 41% osoby od 18 let 56% Celkem (N=2125) Muž (N=1066) Žena (N=1059) 18-29 let (N=366) 30-39 let (N=410) 40-49 let (N=414) 50-59 let (N=344) 60 let a více (N=591) Základní (N=128) Vyučen/a (N=806) Středoškolské, VOŠ (N=821) Vysokoškolské (N=371) Do 15.000 Kč (N=149) 15.001 30.000 Kč (N=678) 30.001 50.000 Kč (N=792) 50.001 Kč a více (N=239) Zaměstnanec (N=1228) Podnikatel (N=46) OSVČ (N=86) Žák, student, učeň (N=125) Důchodce (N=469) Nezaměstnaný (N=49) Pohlaví Věk Vzdělání Čistý příjem Ekonomické postavení Ostatní (N=121) Q: Vlastníte řidičský průkaz? (N=2125, osoby od 18 let) 22
Využití osobního auta Soukromý nebo služební osobní automobil využívá aktivně asi 60 % dospělých občanů Ústí. Přes 10 % obyvatel je tedy pouze pasivními majiteli řidičského průkazu. Demografické závislosti využití auta jsou obdobné jako u vlastnictví řidičského průkazu. osoby od 18 let Nevyužívá Pouze služební Pouze soukromé Soukromé i služební 72 % uživatelů aut má možnost parkování na zajištěném místě. 39% 3% 47% 11% Celkem (N=2125) 27% 4% 51% 18% Muž (N=1066) 37% 29% 39% 40% 45% 33% 28% 52% 45% 32% 27% 33% 31% 52% 3% 4% 5% 4% 3% 5% 3% 4% 4% 3% 78% 72% 2% 2% 2% 2% 48% 54% 46% 45% 54% 52% 50% 46% 54% 42% 37% 53% 41% 47% 2% 4% 9% 13% 19% 13% 25% 13% 5% 7% 12% 10% 13% 3% 6% 14% 18% 17% 12% Žena (N=1059) 18-29 let (N=366) 30-39 let (N=410) 40-49 let (N=414) 50-59 let (N=344) 60 let a více (N=591) Pohlaví Věk Vzdělání Čistý příjem Cesta do zaměstnání Q: Můžete užívat nezávisle na ostatních členech soukromý / služební osobní automobil? (N=2125, osoby od 18 let) Základní (N=128) Vyučen/a (N=806) Středoškolské, VOŠ (N=821) Vysokoškolské (N=371) Do 15.000 Kč (N=149) 15.001 30.000 Kč (N=678) 30.001 50.000 Kč (N=792) 50.001 Kč a více (N=239) Cestuje denně za prací (N=963) Necestuje denně za prací (N=265) 23
Využití osobního automobilu 61 % Ústí nad Labem N=2125 62 % 70 % 63 % 60 % 58 % Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 62 % 55 % 55 % 66 % Podíl osob starších 18 let využívajících auto nezávisle na zbytku 50 % 55 % 60 % 65 % 70 % osoby od 18 let 67 % Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 60 % 63 % 82 % Budov Kojetice Olešnice Svádov barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu osob do 18 let 24
Využití motocyklu Na motocyklu jezdí jenom 6 % dospělých ústeckých občanů. Jedná se pochopitelně častěji o muže. Využití motocyklu roste s věkem, ale jen do hranice zhruba 60 let, starší už jezdí výjimečně. Využití motorky roste s příjmem, koreluje s používáním auta a je mimořádně vysoké mezi podnikateli (30 %). jiné měřítko osoby od 18 let 6% 9% 2% 5% 5% 7% 9% 3% 2% 7% 6% 4% 2% 4% 6% 8% 6% 30% 6% 6% 4% 2% 2% 8% 2% Celkem (N=2125) Muž (N=1066) Žena (N=1059) 18-29 let (N=366) 30-39 let (N=410) 40-49 let (N=414) 50-59 let (N=344) 60 let a více (N=591) Základní (N=128) Vyučen/a (N=806) Středoškolské, VOŠ (N=821) Vysokoškolské (N=371) Do 15.000 Kč (N=149) 15.001 30.000 Kč (N=678) 30.001 50.000 Kč (N=792) 50.001 Kč a více (N=239) Zaměstnanec (N=1228) Podnikatel (N=46) OSVČ (N=86) Žák, student, učeň (N=125) Důchodce (N=469) Nezaměstnaný (N=49) Ostatní (N=121) Využívá auto (N=1291) Nevyužívá auto (N=835) Pohlaví Věk Vzdělání Čistý příjem Ekonomické postavení Nezávislé využití auta Q: Můžete užívat nezávisle na ostatních členech motocykl? (N=2125, osoby od 18 let) 25
Využití motocyklu 6 % Ústí nad Labem N=2125 0 % 6 % 6 % 14 % 4 % Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 2 % 5 % 9 % 3 % Podíl osob starších 18 let využívajících motocykl nezávisle na zbytku 0 % 4 % 8 % 12 % 16 % osoby od 18 let 3 % Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 7 % 12 % 9 % Budov Kojetice Olešnice Svádov barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu osob do 18 let 26
Využití jízdního kola Jízdní kolo má v Ústí nad Labem k dispozici přes polovinu obyvatel. Míra využití bicyklu klesá až od věku 50 let. Růst využití s příjmem i vzděláním naznačuje, že kolo je více "rekreačním prostředkem bohatých" než "dopravním prostředkem chudých". osoby 56% 59% 52% 72% 63% 59% 65% 50% 37% 63% 44% 59% 64% 35% 50% 62% 64% 58% 72% 64% 73% 32% 28% 58% Celkem (N=2449) Muž (N=1226) Žena (N=1223) 6-17 let (N=324) 18-29 let (N=366) 30-39 let (N=410) 40-49 let (N=414) 50-59 let (N=344) 60 let a více (N=591) Základní (N=450) Vyučen/a (N=807) Středoškolské, VOŠ (N=821) Vysokoškolské (N=371) Do 15.000 Kč (N=156) 15.001 30.000 Kč (N=767) 30.001 50.000 Kč (N=920) 50.001 Kč a více (N=294) Zaměstnanec (N=1228) Podnikatel (N=46) OSVČ (N=86) Žák, student, učeň (N=446) Důchodce (N=469) Nezaměstnaný (N=50) Ostatní (N=122) Pohlaví Věk Vzdělání Čistý příjem Ekonomické postavení Q: Můžete využívat nezávisle na ostatních členech jízdní kolo? (N=2449) 27
Využití jízdního kola I zde vidíme, že využití bicyklu nejde "proti" využití auta a/nebo motocyklu, ale mírně "s nimi". Geograficky jsou bicykly nejčastější mezi obyvateli jihovýchodní části města (Střekov asi 2/3, oblast Brné dokonce 3/4). osoby 87% 56% 60% 52% 58% 61% 50% 54% 53 % cyklistů má možnost odstavit kolo na zajištěném místě. 23% Celkem (N=2449) Cestuje denně za prací (N=963) Necestuje denně za prací (N=265) Má omezenou mobilitu (N=137) Bez omezení mobility (N=2312) Využívá auto (N=1291) Nevyužívá auto (N=1158) Využívá motocykl (N=122) Nevyužívá motocykl (N=2327) Cesta do zaměstnání Omezení tělesné mobilita Q: Můžete využívat nezávisle na ostatních členech jízdní kolo? (N=2449) Nezávislé využití auta Využití motocyklu 28
Využití jízdního kola 56 % Ústí nad Labem N=2449 63 % 50 % 60 % Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 48 % 50 % Podíl osob využívajících bicykl 50 % 55 % osoby 63 % 54 % 50 % 57 % 60 % 65 % 70 % 48 % Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 51 % 66 % 74 % Budov Kojetice Olešnice Svádov barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu osob 29
Vlastnictví časové jízdenky Vlastnictví dlouhodobé jízdenky je typické pro žáky a studenty, zaměstnance a také nezaměstnané. Málo tuto možnost využívají podnikatelé a OSVČ. Míra využití klesá s věkem i příjmem, častěji mají kupón MHD ženy. osoby 39% 31% 46% 49% 52% 35% 37% 44% 27% 48% 42% 36% 29% 44% 46% 36% 26% 41% 9% 16% 54% 26% 48% 34% Celkem (N=2449) Muž (N=1226) Žena (N=1223) 6-17 let (N=324) 18-29 let (N=366) 30-39 let (N=410) 40-49 let (N=414) 50-59 let (N=344) 60 let a více (N=591) Základní (N=450) Vyučen/a (N=807) Středoškolské, VOŠ (N=821) Vysokoškolské (N=371) Do 15.000 Kč (N=156) 15.001 30.000 Kč (N=767) 30.001 50.000 Kč (N=920) 50.001 Kč a více (N=294) Zaměstnanec (N=1228) Podnikatel (N=46) OSVČ (N=86) Žák, student, učeň (N=446) Důchodce (N=469) Nezaměstnaný (N=50) Ostatní (N=122) Pohlaví Věk Vzdělání Čistý příjem Ekonomické postavení Q: Vlastníte časovou / dlouhodobou jízdenku na MHD (včetně čipové karty DÚK)? (N=2449) 30
Vlastnictví časové jízdenky Stejně jako u domácností platí, že využití hromadné dopravy negativně koreluje s využitím automobilu. Negativní vazba na motocykl a pozitivní vazba jsou sice pozorovatelné, ale zcela neprůkazné. Existuje pochopitelná pozitivní korelace s denním dojížděním, ale nijak silná. osoby 56% 39% 43% 34% 25% 40% 24% 33% 39% 40% 37% Typ jízdenky Čipová karta DÚK 2 % 365-denní 4 % 180-denní 2 % 90-denní 10 % 30-denní 20 % 15-denní 0 % 7-denní 1 % Neudáno 1 % Celkem (N=2449) Cestuje denně za prací (N=963) Necestuje denně za prací (N=265) Cesta do zaměstnání Má omezenou mobilitu (N=137) Bez omezení mobility (N=2312) Omezení tělesné mobilita Využívá auto (N=1291) Nevyužívá auto (N=1158) Nezávislé využití auta Využívá motocykl (N=122) Nevyužívá motocykl (N=2327) Využití motocyklu Využívá kolo (N=1365) Nevyužívá kolo (N=1084) Využití jizdního kola Q: Vlastníte časovou / dlouhodobou jízdenku na MHD (včetně čipové karty DÚK)? (N=2449) 31
Vlastnictví časové jízdenky 39 % Ústí nad Labem N=2449 37 % 33 % 35 % 26 % 37 % Božtěšice Dělouš Habrovice Skorotice Strážky 40 % 47 % 44 % 49 % osoby Podíl osob vlastnících časovou jízdenku MHD 25 % 30 % 35 % 40 % 45 % 50 % 43 % Hostovice Předlice Tuchomyšl Vaňov 30 % 39 % 30 % Budov Kojetice Olešnice Svádov barva odpovídá dosažené hodnotě, velikost kruhu počtu osob 32
Kontakt NMS Market Research U Nikolajky 13, 150 00 Praha 5 t (+420) 222 351 611 e info@nms.cz w www.nms.cz