1 DOPRAVNÍ (PODÁVACÍ) PALIVOVÁ ČERPADLA Zabezpečují dopravu paliva z palivové nádrže do plnicí komory vstřikovacího čerpadla. Druhy dopravních palivových čerpadel : pístová dopravní čerpadla jednočinné pístové dopravní čerpadlo dvojčinné pístové dopravní čerpadlo membránová dopravní čerpadla zubová dopravní čerpadla lopatková dopravní čerpadla ruční dopravní čerpadla Způsob pohonu dopravního palivového čerpadla : přímo motorem, jako součást vstřikovacího čerpadla. Výhody použití dopravního palivového čerpadla : zvýšená tlaková hladina paliva ve vstřikovacím čerpadle : zlepšení objemové účinnosti, rovnoměrnost dodávky paliva, stabilita funkce vstřikovacího zařízení, bohatý průtok paliva plnicí komorou : napomáhá k dobrému chlazení vstřikovacích jednotek. Mezi palivovou nádrží a podávacím čerpadlem je zařazen uzavírací kohout a hrubý čistič paliva. Mezi dopravním a vstřikovacím čerpadlem je zařazen nejméně jeden jemný čistič paliva. 1.1 PÍSTOVÁ DOPRAVNÍ ČERPADLA Způsob umístnění dopravního čerpadla : na boku skříně (nejběžněji) vstřikovacího čerpadla. Způsob pohonu dopravního čerpadla (v závislosti na pohonu vstřikovacího čerpadla) : vlastní pohon vstřikovacího čerpadla pohon dopravního čerpadla : jednou z vaček vačkového hřídele zvláštním výstředným kotoučem, (umístněn mezi vačkami). cizí pohon vstřikovacího čerpadla pohon dopravního čerpadla : vačkovým hřídelem ventilového rozvodu vlastním pohonem. PRI-TeO-PO3-05.13F Palivová soustava vznětového motoru - dopravní (podávací) čerpadla 1 / 5
PRI-TeO-PO3-05.13F Palivová soustava vznětového motoru - dopravní (podávací) čerpadla 2 / 5
1.1.1 JEDNOČINNÉ PÍSTOVÉ ČERPADLO Princip činnosti : s rostoucím protitlakem (vlivem zmenšení odběru paliva vstřikovacím čerpadlem) se zmenšuje zdvih pístu čerpadla snížení dávky paliva ( tlak ve výtlačném potrubí přiveden i nad píst a pružinu, působící vlastní čerpací zdvih) pružina se neuvolní do plného zdvihu. Popis jednotlivých pracovních fází : SÁNÍ A VÝTLAK píst se pohybuje směrem nahoru, otevřeným sacím ventilem se přes předřazený čistič nasává palivo do prostoru pod píst; čelo pístu současně vytlačuje palivo z výtlačného prostoru do palivového potrubí výstupem a dále do jemného čističe paliva; na píst působí shora tlak paliva ve výtlačném potrubí ovlivňuje sací i výtlačný zdvih pístu (čím větší tlak, tím menší množství paliva se nasaje a vytlačí). PŘEPOUŠTĚNÍ píst se pohybuje směrem dolů, otevřeným výtlačným ventilem se palivo přepouští ze sacího do výtlačného prostoru nad píst; přepouštěcí zdvih je závislý na velikosti předchozího zdvihu za určitých okolností se nepřepustí žádné palivo PRI-TeO-PO3-05.13F Palivová soustava vznětového motoru - dopravní (podávací) čerpadla 3 / 5
1.1.2 DVOJČINNÉ PODÁVACÍ ČERPADLO Činnost zdvih zprostředkovaný výstředníkem zdvih zprostředkovaný pružinou palivo se nasává horním sacím ventilem ze sacího prostoru (3) do prostoru nad píst a současně se vytlačuje spodním výtlačným ventilem z prostoru pod pístem do výtlačného prostoru (4), palivo se nasává spodním sacím ventilem pod píst a vytlačuje z prostoru nad pístem horním výtlačným ventilem. Z uvedeného popisu je zřejmé, že čerpadlo dodává palivo během jedné otáčky excentru dvakrát dosažení zvětšení výkonu (potřebný zejména u motorů s velkým vrtáním, případně počtem válců). PRI-TeO-PO3-05.13F Palivová soustava vznětového motoru - dopravní (podávací) čerpadla 4 / 5
1.2 RUČNÍ ČERPADLA Ruční čerpadlo má následující úkoly : naplnění sacího systému dopravního čerpadla před prvním uvedením do provozu, nové naplnění a odvzdušnění sací částí při údržbě a opravách, nové naplnění a odvzdušnění po úplném vyprázdnění palivové nádrže. Ruční čerpadlo je obvykle přímo součástí podávacího čerpadla, může být však také umístěno mezi palivovou nádrží a dopravním čerpadlem. PRI-TeO-PO3-05.13F Palivová soustava vznětového motoru - dopravní (podávací) čerpadla 5 / 5