ÚDRŽBA SKALNÍCH ZÁŘEZŮ A SVAHŮ



Podobné dokumenty
D.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA Dokumentace pro stavební povolení

ČD, PŘEJEZD ŽEL. UZLEM CHOCEŇ: SANACE SKALNÍCH STĚN V KM 270,4 270,7

Realizace konstrukcí z vyztužené zeminy v České republice

OCHRANA SKALNÍCH STĚN SÍTĚMI

Rekonstrukce komunikace Ul. Prostřední Změna 01 SO.101 Vozovka

Městský úřad Turnov odbor životního prostředí Antonína Dvořáka Turnov

SANACE SESUVU ZÁŘEZU ŽELEZNIČNÍ TRATI BYLNICE HORNÍ LIDEČ 7,876 7,900 km

Infrastruktura kolejové dopravy

Městský úřad Turnov odbor životního prostředí Antonína Dvořáka Turnov

VODNÍCH TOCÍCH NA ÚZEMÍ VÚ BŘEZINA OBJEKT Č. 1

T E R M I N O L O G I E

VÝROBA BETONU. Copyright Ing. Jan Vetchý

2/200 červen 2007 zpracovatel: IBR Consulting, s.r.o.

Obrázek 1: Havárie zemního a skalního svahu

POZEMNÍ STAVITELSTVÍ I

Trutnov, Křižíkova 554 Porucha jihozápadního štítového lodžiového stěnového panelu

A.K T I, Technický popis aktisafe J250 aktisafe J500, aktisafe K400, aktisafe K700 Použití aktisafe J250 A.K T I

13. Kotvy a kotvení do hornin

TRVALÉ ZAJIŠTĚNÍ VÝKOPU STAVEBNÍ JÁMY HŘEBÍKOVÁNÍM S VYUŽITÍM SKLOLAMINÁTOVÝCH TYČÍ ROCKBOLT

TECHNOLOGICKÝ POSTUP PROVÁDĚNÍ GABIONOVÝCH KONSTRUKCÍ ( SVAŘOVANÉ SÍTĚ )

Montážní návod pro výstavbu opěrných zdí v zahradní architektuře

ŽELEZNIČNÍ STAVBY II

Nové konstrukce a technologie používané u Českých drah při rekonstrukcích železničního spodku

MLADÁ BOLESLAV REKONSTRUKCE OPĚRNÉ ZDI A OPRAVA SILNIČNÍ KOMUNIUKACE VE VINIČNÉ ULICI

2 Kotvení stavebních konstrukcí

FASERFIX -Super. BVV, FASERFIX-Super 150 s pozinkovanými litinovými pororošty. Ursulinská ul. Bratislava, FASERFIX-Super 100 KS s litinovým krytem

a) podrobný popis navrženého nosného systému stavby s rozlišením jednotlivých konstrukcí podle druhu; technologie a navržených materiálů

Průzkum střechy sídla Úřadu vlády ČR. Obsah

SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

Posouzení současného stavu a návrh restaurátorských opatření na prvcích atiky průčelí zámku v Novém Městě na Moravě

Stabilita skalního svahu rovinná smyková plocha

Bezpečnost práce ve výškách a nad volnou hloubkou

PORUCHY A JEJICH ODSTRAŇOVÁNÍ

MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ ZATUPITELSTVA MĚSTA PÍSKU DNE

CENÍK ZEMNÍ PRÁCE

33. Která geosyntetika mohou být použita jako filtr? 34. Které prvky se používají k vyztužování zemin? 35. Co je to creep (zemin, geosyntetik)? 36.

VÝKAZ VÝMĚR, SOUPIS PRACÍ

STAVEBNÍ MATERIÁLY A KONSTRUKCE (STMK) BETON

SOUPIS PRACÍ. ASPE 9 Firma: MDS Projekt s.r.o. Strana: Stavba: Most přes Metuji Náchod Běloves, Lázeňská ulice.

Odvodnění povrchu Spád terasy musí být vždy alespoň 1% (1cm/m) od budovy po délce kladených profilů.

GEOmail. Založení silničního násypu na zvodnělém měkkém podloží s rybničními sedimenty. Autor: Martin Kašpar, kaspar@geomat.cz

F1. DOKUMENTACE STAVBY (OBJEKTŮ)

Technická zpráva 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE. 1.1 Označení stavby: Název stavby: oprava ocelové plošiny pro stání vozidel Katastrální území: Jince

PPV, PKP Vliv vegetace na funkci, stabilitu a bezpečnost hráze - studie, rok zpracování

Český Krumlov - Protipovodňová opatření města na řece Vltavě

590/2002 Sb. VYHLÁŠKA. ze dne 19. prosince o technických požadavcích pro vodní díla. Změna: 367/2005 Sb.

ZPRÁVA Z PROHLÍDKY OBJEKTU

Monitoring svahových pohybů v NP České Švýcarsko

Kraj Okres Obec Katastrální území

VOTICKÉHO Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. AITES

STAVEBNÍ PODMÍNKY PRO NÁDOBY O OBJEMU 4 A 6 m3 Z PP (PE)

SOUPIS PRACÍ. ASPE 9 Strana: Stavba: Paceřice - oprava místní komunikace. Objekt: Předcházení živelným pohromám.

Rev. Datum Důvod vydání dokumentu, druh změny Vypracoval Tech. kontrola. IČO tel

PŘÍČINY NAPADENÍ POVRCHŮ FASÁD

STAVEBNÍ OBNOVA ŽELEZNIC a. s. ředitelství Zvláštních obnovovacích závodů MD ČR - Praha.

RESTAURÁTORSKÁ ZPRÁVA. KAMENNÝ PORTÁL DOMU č. p. 119 NA VRATISLVOVĚ NÁMĚSTÍ V NOVÉM MĚSTĚ NA MORAVĚ

PRAKTICKÉ UŽITÍ ZAVRTÁVANÝCH PILOT TITAN V PROVOZOVANÝCH OBJEKTECH

1. Základy plotové konstrukce

Katedra železničních staveb. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. B 617

Zkušenosti z výstavby hloubeného Votického tunelu

T E R M I N O L O G I E

Informace pro Vládu ČR o sesuvu na dálnici D8 km 56,300 56,500 a návrh řešení havarijní situace

REKONSTRUKCE DRENÁŽNÍCH PRVKŮ SYPANÝCH HRÁZÍ VD SLUŠOVICE A VD BOSKOVICE

OBSAH : A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

Funkce cementobetonových krytů jsou shodné s funkcemi krytů z hutněných asfaltových směsí

6. PRŮMĚRNÉ CENY VYBRANÝCH STAVEBNÍCH PRACÍ Average prices of selected Construction works

6. PRŮMĚRNÉ CENY VYBRANÝCH STAVEBNÍCH PRACÍ Average prices of selected Construction works

6. PRŮMĚRNÉ CENY VYBRANÝCH STAVEBNÍCH PRACÍ Average prices of selected Construction works

HODNOCENÍ STAVU SKALNÍCH SVAHŮ NA TRATÍCH SŽDC SYSTÉMEM NEMETON 2013

Souhrnná technická zpráva

Správa železniční dopravní cesty,státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1 SŽDC S4. Železniční spodek

Nûkolik aktuálních otázek a odpovûdí k sanaci zateplovacího systému

Stavební úpravy Palackého náměstí Počátky

2/460 červen 2007 zpracovatel: IBR Consulting, s.r.o.

ŘEŠENÍ KABELOVÝCH KANÁLŮ A KOLEKTORŮ. Kabelový nosný systém

Suchá retenční nádrž - Topolany

Jablonné nad Orlicí. Jablonné nad Orlicí. Ing. Mojmír Horák

Náhrada zdrojové bilance Jablunkovska sanace stávajícího mostu přes řeku Olši DPS. Přílohy: Informace o dotčené parcele

TECHNICKÁ ZPRÁVA BETONOVÉ KONSTRUKCE. K projektu pro provedení stavby. PROSTAB s.r.o., Šámalova 748/107, Brno

POSOUZENÍ PROVOZNÍ BEZPEČNOSTI STROMŮ A

Jaké jsou charakteristické projevy slézání na svahu?

Plán společných zařízení

POŽADAVKY NA PROVÁDĚNÍ STOKOVÝCH SÍTÍ A KANALIZAČNÍCH PŘÍPOJEK

BETONOVÁ DLAŽBA PROVÁDĚNÍ DLÁŽDĚNÉHO KRYTU

Technologický postup Realizace staveb z gabionových svařovaných stavebních konstrukcí

OBJEDNATEL Obec Běloky Běloky Hostouň GEOTECHNICKÝ PRŮZKUM RENOVOVANÉ HRÁZE RYBNÍKA V OBCI

TECHNICKÝ LIST BROŽ MURÁNO

PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV

6. PRŮMĚRNÉ CENY VYBRANÝCH STAVEBNÍCH PRACÍ Average prices of selected Construction works

ASPE 9. Soupis objektů s DPH

Nové chodníky v Dobromilicích

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě. ROZDÍLOVÁ ZKOUŠKA k autorizaci podle zákona č. 360/1992 Sb.

PDF vytvořeno zkušební verzí pdffactory Stokování

Studie záplavového území toku Bochovský potok

PROJEKTANT: REVIZE: ODP.PROJEKTANT: tel , DSP+DPS OBJEDNATEL: G.2

Motivační texty. Text 1. Příčiny vzniku sesuvů půdy. Text 2. Druhy sesuvů a jejich hodnocení

FASERFIX TRAFFIC SUPERBLOK

Váš dopis značky/ze dne Číslo jednací Vyřizuje/telefon V Jihlavě dne KUJI 22348/2014. Michal Fryš/ OZP 320/2014 Fr

Technická zpráva. Projekt vrhačské plochy Stadion Děkanka. Opěrná stěna terénní úpravy

Řád veřejného pohřebiště v Líbeznicích

Transkript:

Pavel Buřič, Mgr. Jan Bůžek EXPLOSIVE Service, a.s., Novotného lávka 5/976 116 16 Praha 1, mob. tel. 603 43 7575 ÚDRŽBA SKALNÍCH ZÁŘEZŮ A SVAHŮ Náš příspěvek vychází ze zkušeností naší firmy při provádění sanací skalních zářezů a svahů hlavně nad železničními tratěmi a silničními komunikacemi a je zaměřen zejména na praktické zkušenosti. 1. Úvod Vedení železničních tratí a silničních komunikací Železniční tratě a silniční komunikace v České republice jsou často vedeny v těsné blízkosti skalních stěn a svahů. Je to dáno tím, že naše území je většinou poměrně výškově členité. Skalní svahy Skalní svahy nad železnicemi a nad komunikacemi mohou být přirozené, s přirozeným sklonem nebo ve většině případů uměle vytvořené, které vznikly zásahem člověka při stavbě železničních tratí a komunikací. Jsou to zářezy a odřezy různých tvarů, sklonů a výšek. K zásahům do skalních svahů dochází samozřejmě i v současnosti při modernizaci tratí a komunikací a výstavbě nových. Porušení skalních svahů Skalní svahy jsou vystaveny nepříznivým povětrnostním vlivům, především účinkům vody, slunečního záření, větru, vegetace v neposlední řadě i činnosti člověka. Proto není jejich stav neměnný a podléhají zvětrávacím procesům. Ty mají za následek různé poruchy svahů. V důsledku toho dochází v průběhu času k pádu kamenů a balvanů na trať nebo komunikaci nebo až k zřícení skalních bloků a celých skalních stěn. To samozřejmě velice ohrožuje bezpečnost železničního a silničního provozu.

Základní typy poruch skalních svahů a jejich příčiny. Padání kamenů a balvanů je způsobeno zvětráváním povrchu skalního svahu (zvětrání horninového materiálu). Řícení skalních bloků a skalních stěn je způsobeno zvětráváním podél odlučných ploch (zvětrání celého horninového masívu). Nejčastěji se oba typy poruch skalního svahu vyskytují současně, přičemž řícení skalních bloků a stěn je podstatně závažnější nebezpečí. 2. Prohlídky a revize skalních svahů Aby se alespoň částečně předešlo riziku (nebezpečí) skalního řícení je zapotřebí skalní svahy pravidelně sledovat a kontrolovat. Pravidelná provádění revizních prohlídek jsou nutná z důvodu včasného odhalení poruch skalních svahů. A tím jsou velice důležité pro zajištění bezpečnosti železničního a silničního provozu. Neprováděním pravidelných revizních prohlídek výrazně vzrůstají náklady na udržování tratí a komunikací (náklady na běžnou údržbu, sanační opatření). V současnosti se bohužel (z nedostatku finančních prostředků) nedělají v potřebném rozsahu. Meteorologické vlivy Na četnost padání kamenů a skalních řícení mají vliv klimatické poměry a meteorologické události. V zimě dochází k opakovanému expanzivnímu působení ledu v puklinách. Dalším nepříznivým jevem je nasycení skalního svahu vodou při oblevách, při přívalových a dlouhotrvajících deštích. To způsobuje pokles tření na puklinách a zhoršuje tak stabilitu svahu. Pravidelné prohlídky pravidelné prohlídky a revize zásadního významu by se měly provádět po zimním období nejlépe v měsících březnu až květnu. Frekvence prohlídek je závislá na míře nebezpečí padání kamenů a skalního řícení, což je dáno geologickým charakterem lokality, tj. stupněm zvětrání, náchylnosti horniny k zvětrávání, výšce stěny atd.

Mimořádné prohlídky Mimořádné prohlídky je třeba provádět vždy po výrazných meteorologických událostech, např. již zmíněných náhlých oblevách v zimním období, po velkých přívalových deštích a po dlouhotrvajících deštích. Dokumentace Výsledkem revize musí být revizní zpráva. Samozřejmou součástí revizní správy by měla být fotodokumentace, zaměření a lokalizace závad, geologický posudek a případně návrh opatření. Podle výsledků revize se vyberou úseky, které není možné běžnou údržbou dostat na bezpečnou úroveň a je nutné je sanovat. V případě, že skalní svah pokračuje i nad uměle vytvořenou strmou stěnou zářezu (odřezu), je nutné věnovat pozornost i výše situovaným polohám. Je důležité posoudit možnost (pravděpodobnost) zasažení trati nebo komunikace i z těchto míst. Revizní prohlídky by měla provádět skupina odborných pracovníků za účasti geologa. 3. Běžná údržba zářezů a skalních svahů Vyřezávání nežádoucí vegetace Velmi důležité je vyřezávání náletových dřevin. Stromy svými kořeny pronikají do puklin a rozšiřují je a umožňují vtékání vody. Nárazy větru do stromů se kořeny přenášejí do horninového masívu. Je vhodné odstraňovat tuto vegetaci v období vegetačního klidu. Je žádoucí použití chemického ošetření, které zamezuje zmlazení vyřezaných dřevin. Při těchto výřezech, kdy je nutné terén zpřístupnit zpravidla pomocí horolezecké techniky, je vhodné provést zároveň podrobnou revizní prohlídku skály. Odstranění zvětralých a nestabilních poloh. Současně s vyřezáváním je vhodné provádět očištění skalních svahů od zvětralých a uvolněných horninových úlomků a volných částí skal. Uvolněné skalní bloky, které nelze vzhledem k jejich velikosti a hmotnosti či z jiných důvodů odstranit manuálně, se musí při revizní prohlídce označit a navrhnout buď účinné sanační opatření nebo odstranění skalních bloků jiným způsobem.

4. Sanace skalních svahů Účelem sanace skalních svahů je vyloučení nebo alespoň minimalizace rizika padání kamenů a balvanů a skalního řícení do prostoru kolejí a na komunikace. Pokud provádíme rozsáhlejší sanační opatření větších skalních celků (svahů) je nutný inženýrskogeologický průzkum. Při tom by se nemělo opomíjet to, že uměle vytvořené skalní svahy zářezů a odřezů obvykle pokračují výše mírněji ukloněným přirozeným skalním svahem. Na základě výsledků IG průzkumu se vypracuje projekt sanačních prací. Podle něho se poté provádějí vlastní sanační práce. 5. Způsoby sanace skalních svahů Rozsah a druh sanace musí odpovídat závažnosti porušení skalního svahu. Obvykle se používá kombinace několika druhů sanačních opatření. Prvořadým úkolem a součástí jakýchkoliv dalších sanačních opatření je odstranění zvětralých a nestabilních poloh ve skalním svahu. Pokud je to samozřejmě technicky možné tak postupným rozebíráním ať už manuálně, trhacími pracemi, strojně nebo hydraulickými klíny odstranit zvětralé polohy a uvolněné skalní bloky. Při tom se však musí postupovat velice obezřetně. Musí se dávat především pozor nato, aby se odstraněním bloků nezhoršila stabilita větších výše nebo hlouběji uložených skalních celků nebo dokonce celého skalního svahu. Pokud je svah porostlý stromovou a keřovou vegetací je nutné provést její vyřezání. Cílem je jednak zpřístupnění skalního svahu pro ostatní práce, ale hlavně odstranění nepříznivých účinků kořenů v puklinových plochách horninového masívu. Ochranné stavby proti padání kamenů Ochranné sítě Ochranné sítě se používají hlavně jako ochrana před opadáváním horninových úlomků do prostoru kolejí ze strmých skalních stěn. Ke skalní stěně jsou přichyceny svorníky, kotvami a ocelovými lany. Jejich velkou výhodou je tvarovatelnost, dají se dobře pokládat na členitý a nerovný povrch skalního svahu. Sítě jsou vyráběné z materiálů s velkou pevností, malou tažností a dlouhou životností. Sítě jsou ocelové, mohou být potažené PVC materiálem. Dále se také používají ochranné sítě vyrobené z geosyntetických materiálů. Dříve se také používaly sítě polyamidové, byly ale málo odolné vůči povětrnostním vlivům. Na trhu je dnes celá řada

materiálů. Jedná se zejména o síťoviny Maccaferri Galmac, Tensar GM4, Geobrugg TECCO apod. U kotevních materiálů se jedná zejména o výrobky dodávané firmou Minova Bohemia Ostrava CKT tyče, podložky, matice, lepící ampule Loket nebo výrobky ANKRA. Ochranné ploty a bariéry Ochranné ploty se budují jednak tam, kde se mezi patou mezi stěny a tratí nebo komunikací nachází dostatečný akumulační prostor, jednak ve skalní stěně. Ochranné ploty zachytávají úlomky a bloky, které padají volným pádem ze strmé stěny a po dopadu následuje jejich valivý pohyb po svahu směrem do prostoru kolejí a na komunikace. Důležité je, aby tyto ploty a bariéry byly dostatečně dimenzované a odolaly tak kinetické energii valících se kamenů a balvanů. K tomu je zapotřebí jejich správné základové založení. Při pádu bloků na tvrdý podklad může dojít i k jejich rozbití a odlétnutí úlomků. Proto je zapotřebí, aby ploty byly dostatečně vysoké a měly dostatečně malá drátěná oka. Ochranné ploty se budují i na horní hraně skalní stěn nebo i ve svahu pokud se nad ní nachází vyšší skalní svah z kterého dochází k opadávání horninových úlomků. Ochranné bariéry jsou oproti plotům dimenzovány na pád větších skalních bloků.

Realizace sanačních opatření V poslední době byly realizovány sanační opatření na skalních svazích zejména při stavbách ČD Koridory v úsecích Praha Kralupy nad Vltavou; Roudnice nad Labem; Hoštejn u Zábřehu na Moravě; Mariánská skála v Ústí nad Labem; Silnice č.116 Hlásná Třebáň atd. Tyto stavby byly realizovány z materiálů - síťovina Maccaferri Galmac s PVC PSB LBC Liberec - Kotevní prvky - Minova Bohemia Ostrava - Kotevní lana - Lana Litoměřice Veškeré tyto materiály se velmi osvědčily pro svou adaptabilnost použití při síťování skalních svahů i pro stavby ochranných plotů. Na snímku je kotevní systém Minova Bohemia. Stavby zajišťující stabilitu Kotvení do hornin (skalních bloků, skalních stěn) V případě větších bloků, vhodné horniny a tvaru lze skalní bloky přichytit ke skalní stěně svorníky a kotvami a zajistit tak jejich stabilitu. Je důležité, aby svorníky a kotvy byly dostatečně dlouhé, vhodně orientované a chráněné proti korozi. Musí zasahovat dostatečně

hluboko do zdravé horniny. Kotvy se používají tyčové, lanové a pramencové. Do skal se nejčastěji používají svorníky a tyčové kotvy, při kotvení zárubních zdí často pramencové kotvy. Podezdívání, podchycení skalních stěn výztužnými žebry, pilíři nebo trámy Pro zvýšení stability skalních bloků a skalních stěn se provádí různé typy podezdívání. Dále podchycování výztužnými různě mocnými betonovými žebry, pilíři a trámy Záchytné zdi Záchytné zdi zabraňují pádu kamenů a balvanů na trať a komunikaci. Záchytné zdi se budují u paty skalního svahu, kde mezi skalní stěnou a tratí nebo komunikací existuje akumulační prostor. Zdi mohou být vybudované z betonu, železobetonu, prefabrikátů nebo gabionů. Důležité je při pravidelné údržbě vyklízet prostor za záchytnou zdí. Zárubní zdi Hlavním cílem stavby těchto zdí je zajištění stability zemního nebo skalního svahu. Funkce zárubní zdi spočívá v přejmutí vodorovných sil vyvolaných zatížením tělesa svahu. Aby mohly přejímat tyto zatížení, bývají nejčastěji do svahu ještě kotveny (pramencové kotvy) a současně jsou založené např. na mikropilotách. Co se týče tvaru a rozměru zárubní stěny musí být stanoven statickým výpočtem na základě inženýrskogeologického průzkumu.stěna musí být odvodněná tak aby nemohl vznikat hydrostatický tlak vody na rub stěny, čímž by samozřejmě mohlo dojít k porušení stěny a celého svahu. Zárubní zdi mohou být různých konstrukcí a zhotoveny z různých materiálů, rub stěny však musí být chráněn proti případným agresivním účinkům podzemní vody. Ochranné stavby proti zvětrávání povrchu skalního svahu Obkladní zdi Na rozdíl od zárubních zdí nemají statický účinek, slouží pouze jako ochrana povrchu skalního svahu před zvětrávacími procesy a zároveň znemožňují pád kamenů a balvanů za rubem stěny do ohrožených prostor. Oproti zárubním stěnám jsou také mnohem subtilnější. Stříkané betony a torkretové omítky Jejich cílem je ochránit povrch skalní stěny před zvětrávacími procesy a současně zamezení opadávání horninových úlomků. Před aplikací je nutné řádně očistit povrch skalní stěny.

Torkretové omítky však nejsou příliš odolné vůči změnám teplot. Použití torkretu je vhodnější do míst, kde je víceméně stálá teplota. Tato metoda je nevhodná v místech s výskytem výronů podzemní vody. Utěsnění trhlin cementovou maltou Cílem je zamezit pronikání vody a zpomalit tak zvětrávání skalního svahu podél puklin 6. Údržba sanovaných úseků K zajištění bezpečného a bezchybného stavu skalních svahů je třeba zajistit sledování a údržbu již provedených sanačních opatření, případně jejich zlepšování a doplňování. Toto sledování je nutné nejen z důvodů bezpečnosti provozu, ale i pro případné uplatnění záruky na provedené sanační stavby. Pravidelnou údržbou a opravami poškozených sanačních prvků se zajišťuje jejich funkce a stálá účinnost a zachovává jejich životnost. Např. ochranné nátěry ocelových prvků proti korozi, vyklízení spadaného materiálu z akumulačních míst záchytných plotů, opravování poškozených ochranných sítí atd. Pro účely sledování je vhodné vést na základě inženýrskogeologických průzkumů, projektové dokumentace a následného zaměření skutečného stavu doplňovat pasport zemního tělesa, aby bylo možno sledovat změny proti výchozímu stavu. 7. Závěr Pravidelná údržba zářezů a skalních svahů je nezbytnou činností při zajišťování bezpečnosti na železničních tratí a komunikacích. Údržba má především preventivní funkci, pravidelnými revizními prohlídkami lze včas objevit hrozící nebezpečný stav zářezů a skalních stěn a varovat před ním. Umožňuje udělat si představu o rozsahu tohoto nebezpečí a na jejím základě navrhnout a realizovat odpovídající optimální sanační opatření. I sanované úseky zářezů a skalních svahů je nutné kontrolovat, udržovat a opravovat jinak hrozí snížení funkčnosti a životnosti sanačních opatření. Pokud se zanedbává nebo vůbec neprovádí pravidelná údržba hrozí vznik poruch zářezů a skalních svahů takového rozsahu, že jejich řešení si může vyžádat finanční prostředky několikanásobně až o řády vyšší než finanční náklady na pravidelnou údržbu.