SVA TPSD Bezpečnost silničního provozu Ing. Josef Mikulík, CSc. Ing. Pavel Tučka
Obsah: Popis sou Popis c Popis současného stavu Popis cílového stavu Návrh strategické agendy: VT1 - Bezpečná pozemní komunikace VT2 - Bezpečné dopravní prostředky VT3 - Bezpečné chování VT3-Hloubková analýza nehod
140% Vývoj ukazatelů nehodovosti a dopravy vzhledem k roku 2002 120% 100% 80% 60% 40% 20% usmrcení (24 hod.) těžce zranění nehody se zraněním osobní automobily dopravní výkon usmrcení (30 dnů) lehce zranění nehody celkem motorová vozidla celkem 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
1400 1200 1000 800 1336 1219 1314 1319 1215 1127 956 1123 usmrcení 24 hod. usmrcení (předp.) 992 832 753 600 400 200 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
GB 38 S NL D MT FIN IRL DK E I F SK EE A H SLO P CZ B CY L LT LV BG PL GR R 39 39 51 51 52 54 55 58 68 69 71 75 76 82 83 83 86 89 89 95 110 112 118 120 129 139 160 140 120 100 80 60 40 20 0 EU-15 : průměr 59 EU-27 : průměr 70 ČR : 86 stát počet usmrc. do 30 dnů / mil. obyv.
VIZE 0 Popis cílovc lového stavu bezpečný dopravní systém, ve kterém nedojde ke smrtelnému úrazu nebo těžkému zranění
VIZE 0 dlouhodobé a postupné vytváření bezpečného dopravního systému respektujícího limity lidského organismu a minimalizujícího dopady chybného chování, zapojení všech subjektů zodpovědných za bezpečnost, včetně občanů a jejich vzájemnou spolupráci
VIZE 0 Znamená: bezpečná pozemní komunikace, na které jsou provozovány bezpečné dopravní prostředky a v provozu se pohybují účastníci, kteří majíbezpečné chování.
Strategický cíl c l do roku 2030 snížení následků nehod v silničním provozu, na úroveň vyspělých evropských zemí, t.j. dosažení průměru úrovně členských zemích EU15 (usmrcených/1 mil. obyvatel) a snížení počtu těžce zraněných o 40%
Výzkumné téma 1 Bezpečná pozemní komunikace Strategický cíl: Postupně by se měly vytvářet a přetvářet pozemní komunikace tak, aby respektovaly možnosti a omezení lidského činitele i jeho fyziologické danosti. Silnice by měla být samovysvětlující, tj. taková, která dává řidiči jasnou informaci o jeho chování a očekávaných situacích a odpouštějící, tj. taková, na které v případě selhání lidského činitele a vzniku nehody nedojde k závažným následkům na zdraví nebo dokonce k usmrcení.
prostorové utvářen ení pozemní komunikace a jejího bezprostředn edního okolí a vzájemn jemná interakce mezi komunikací a dopravním m prostředkem systematický výzkum nehodových lokalit v rovině kauzáln lní i sanační organizace a řízení dopravy na intravilánových nových komunikací bezpečnostn nostní aspekty na komunikacích ch s nižší ším dopravním m zatížen ením m v extravilánu rozvoj nástrojů pro modelování dopravy a simulačních metod a postupů, aplikace stochastických metod, využití progresivních informačních technologií,aplikace silniční telematiky parametry dopravního značení a vybavení komunikací, včetně utváření bezprostředního okolí
Výzkumné téma 2 Bezpečné dopravní prostředky Strategický cíl: Dopravní prostředky by měly svými prvky pasivní a aktivní bezpečnosti vytvářet naprosto spolehlivou ochranu pro řidiče i spolucestující ve vozidle v souladu s vizí 0 a současně svým tvarem a vybavením minimalizovat riziko vážného ohrožení zranitelných účastníků silničního provozu.
systémov mové zkvalitnění supervize technického ho stavu provozovaného vozidlového parku, která bude garantovat to, že e v provozu se nebudou vyskytovat vozidla, která svým technickým stavem mohou vytvářet potenciáln lní riziko v silničním m provozu, uplatňov ování vozidlové telematiky na bezpečnost vozidel a cestujících, ch, uplatňov ování ITS technologií pro vzájemnou interakci mezi vozidlem, silnicí a řidičem.
Výzkumné téma 3 Bezpečné chování Strategický cíl: Účinné výchovné a vzdělávací působení na všechny účastníky silničního provozu, kvalitní legislativa a důsledné návazné postihy při jejím nedodržování, zvyšování kultury bezpečnosti silničního provozu
výzkum společenských souvislosti dopravní nehodovosti založený na synergii příbuzných humanitních oblastí psychologie, pedagogiky a sociologie s inženýrskými obory v dopravě rozvoj nových metod preventivního působení na všechny účastníky provozu výchovnými a vzdělávacími aktivitami zlepšení respektování legislativy a zvýšení účinnosti návazných postihů zvýšení ochrany nejzranitelnějších účastníků provozu (děti, chodci, cyklisté, motocyklisté, mladí a začínající řidiči i stárnoucí populace ) působení na nejrizikovější projevy v silničním provozu (požití alkoholu a jiných návykových látek při řízení, nepřiměřená rychlost a agresivní způsob jízdy)
Výzkumné téma 4 Hloubková analýza nehod Strategický cíl: Pochopení kauzálních souvislostí dopravních nehod a okolností jejich průběhu
zjištění skutečných příčin p nehod za účelem jejich postupné eliminace objektivní identifikace, analýza a posléze i řešení příčin častých dopravních nehod v oblasti infrastruktury, vozidla i lidského faktoru pochopení souvislostí vedoucí k dopravním m nehodám, reakce vozidla na náraz a přesný p sled událost lostí,, jak účastníci provozu utrpěli zranění, ponehodový průběh vyhodnocení vlivu dopravní infrastruktury, lidského činitele a vozidla na nehodovost