odhalená tajemství přírody: na cestách za novými druhy Časopis pro obchod a technologii od společnosti sandvik coromant Časopis pro obchod a technologii od společnosti sandvik coromant #3/2009 tichou silou k produktivitě Kanadský výrobce forem a zápustek úspěšně čelí krizi Ušetřete s PIP Eduardo Vorchheimer, generální ředitel argentinské firmy EMU. Argentinskou firmu emu nic nepřekvapí: Nové cesty k úspěchu
úvodník Konkurenceschopnost nade vše Všechny firmy musejí neustále zvyšovat svou konkurenceschopnost. Zvítězí ty, kterým se to podaří! V tomto těžkém období hospodářského poklesu závisí přežití firmy na tom, jak je schopna snižovat výrobní náklady. Klíčem je dlouhodobé snižování výrobních nákladů napříč celou firmou. Krátkodobé snížení nákladů spolu se snížením cen, které má vždy omezený účinek nestačí. Právě proto vám doporučujeme vyzkoušet program od firmy Sandvik Coromant, který vám ušetří náklady a v dlouhodobém měřítku zlepší vaši konkurenceschopnost. v rámci našeho programu na snižování nákladů vám naši technici pomohou analyzovat vaše výrobní procesy a navrhnou vám, jak snížit náklady. A navíc, což je stejně důležité, vám ukážou, jak můžete vylepšit obrábění součástek, a uvolnit tím čas a zdroje. Nabídnou vám celou řadu řešení a je jen na vás, co si vyberete. Takhle jsme pracovali v texaské firmě Smith International. Naši technici analyzovali výrobu ve firmě v době konjuktury a když úroveň hospodářství začala klesat, zlepšení, která se provedla, umožnila firmě přesunout zpět Krátkodobé snižování nákladů nestačí. výrobu, kterou před tím delegovala na subdodavatele. To by nebylo možné, kdyby ve firmě zůstali u původního výrobního procesu. Přečtěte si více o firmě Smith International a jak jí program na snižování nákladů umožnil uspořit výrazné částky na nákladech na straně 6. Avšak klíčové kroky k úspěchu se liší podnik od podniku. Firma EMU, subdodavatel pro argentinské výrobce automobilů, má spoustu zkušeností nejenom se změnami ve výrobě a jejím zlepšováním podle požadavků zákazníků, ale i s rozšiřováním zákaznické základny. Firma diverzifikovala výrobu, aby se vyhnula přílišné závislosti na jednom odvětví. Díky této diverzifikaci je dnes firma v dobré pozici, navzdory současnému nepříznivému ekonomickému klimatu. Přečtěte si více o firmě na straně 7. Přeji vám příjemné čtení! samir soudah Kenneth V. Sundh Prezident společnosti Sandvik Coromant PS. 1: Silent Tools, unikátní anti-vibrační nástroje, se stávají nedílnou součástí mnoha nových obráběcích strojů. Možná, že urychlí i návratnost vašich investic. Přečtěte si článek na straně 24. PS. 2: Japonský profesor Masahiko Inami vymyslel jeden z dětských snů: neviditelný plášť. Díky jeho vynálezu bude parkování hračka. Přečtěte si více na straně 29. 2 metalworking world
Obsah metalworking world #3/2009 13 14 23 34 38 Technologie zlepšení tuhosti upnutí Unikátní nová koncepce ilock upnutí nástroje zlepšuje stabilitu obrábění při použití celé řady nástrojů a zajišťuje vyšší bezpečnost, delší trvanlivost břitu nástroje a vyšší produktivitu. hladké přistání Výroba přistávacích podvozků je technicky náročná a je zapotřebí, aby celý proces obrábění byl vysoce spolehlivý a robustní a dokázal se vyrovnat s přísnými požadavky na hmotnost součástky a výši nákladů. Zlepšete utváření třísky Jeden z nejběžnějších problémů, ke kterému dochází při upichování a zapichování, je neuspokojivé utváření a odvod třísky a špatná dostupnost obráběné plochy. Lze jej vyřešit pomocí nástrojů CoroTurn HP. Šampión v obrábění hliníku S novou čelní frézou CoroMill 790 se zvyšuje výkon při hrubování i dokončování součástek z hliníku, a zlepšuje se i kvalita povrchu součástky. Těžkoobrobitelný materiál je to jednoduché Letecké motory jsou plné součástek z těžkoobrobitelných materiálů, ale se správnými nástroji je dnes jejich výroba jednoduchá. 34 Metalworking World je časopis pro obchod a technologii od společnosti AB Sandvik Coromant, 811 81 Sandviken, Švédsko. telefon: +46 (26) 26 60 00. Metalworking World vychází třikrát ročně v americké a britské angličtině, češtině, čínštině, dánštině, holandštině, finštině, francouzštině, němčině, maďarštině, italštině, japonštině, korejštině, polštině, portugalštině, ruštině, španělštině, švédštině a thajštině. Časopis se poskytuje zdarma zákazníkům společnosti Sandvik Coromant po celém světě. Vydává Spoon Publishing ve Stockholmu, Švédsko. ISSN 1652-5825. Šéfredaktor a osoba zodpovědná podle švédského tiskového zákona: Pernilla Eriksson. Výkonný redaktor: Christina Hoffmann. Redaktor vydání: Johan Andersson. Grafická úprava: Erik Westin. Obrazový redaktor: Christer Jansson. Technický redaktor: Christer Richt. Pomocný redaktor: Valerie Mindel Koordinátor: Beate Tjernström. Jazykový koordinátor: Sergio Tenconi. Překladatel: Ilona Gottwaldová. Grafická úprava, jazykové verze: Nina Körnung. Příprava pro tisk: Markus Dahlstedt.Titulní stránka - foto: Eduardo Gil. Nevyžádané rukopisy se nevracejí. Materiál použitý v této publikaci lze reprodukovat pouze se svolením. Žádosti o svolení zasílejte tiskovému vedoucímu, Metalworking World. Obsah úvodníku a názory vyjádřené v Metalworking World nemusejí nutně odrážet přesvědčení společnosti Sandvik Coromant ani nakladatele. Dopisy a dotazy týkající se časopisu zasílejte laskavě na: Metalworking World, Spoon Publishing AB,Kungstensgatan 21B, 113 57 Stockholm, Sweden. telefon: +46 (8) 442 96 20. E-mail: mww@spoon.se. Distribution dotazy: Johanna Sundström, Sandvik Coromant. telefon: +46 (26) 26 61 74. E-mail: mww.coromant@sandvik.com Tiskne Sandvikens Tryckeri, Švédsko. Vytištěno na papír MultiArt Matt 115 gramů a MultiArt Gss 200 gramů od firmy Papyrus AB, certifikované podle ISO 14001 a registrované u EMAS. Coromant Capto, CoroMill, CoroCut, CoroPlex, CoroTurn, CoroThread, CoroDrill, CoroBore, CoroGrip, AutoTAS, GC a ilock jsou všechny registrované obchodní značky společnosti Sandvik Coromant. Napište si o výtisk Metalworking World zdarma. Pošlete nám vaši adresu na www.coromant@sandvik.com. 4 7 16 24 29 30 36 zprávy ze světa zpracování kovů k novým zakázkám po argentinsku Kanadský výrobce forem a zápustek úspěšně čelí krizi přírodní zásahová jednotka Ticho je zvukem produktivní výroby plní nám dětské sny strojírenské Výhledy 29 30 Metalworking World se vydává pro informační účely. Informace zde poskytnuté jsou obecného charakteru a neměly by se chápat jako návod, nemělo by se na ně spoléhat při rozhodování a neměly by se používat k řešení specifických problémů. Uživatel zachází s informacemi na vlastní riziko a Sandvik Coromant nezodpovídá za žádné přímé, náhodné, související či nepřímé škody, které by použitím informací poskytnutých v Metalworking World mohly vzniknout. metalworking world 3 16 martin adolfsson ken straiton
zprávy ekologičtější motory Nové materiály. V současné době připadá na jeden automobil v Evropské unii v průměru sto šedesát gramů kysličníku uhličitého na kilometr. To se však brzy změní. Od roku 2012 se povolená hranice emisí pro nová auta v EU sníží na sto dvacet gramů na kilometr, tedy o dvacet pět procent. Nové nařízení ještě není v platnosti, avšak hlavní evropští výrobci automobilů se již začali zaměřovat na vývoj a výrobu menších vozidel, ale také na snižování spotřeby paliva u aut větších. Požadavky stále rostou, říká Jürgen Zörner, manažer pro obrábění součástek v rakouské slévárně Georg Fischer Automotive, společnosti, jež vyrábí nový materiál pro výfukové potrubí, který je schopen odolat vyšším teplotám v ekologičtějších motorech. V roce 2007 uvedla firma Georg Fischer na trh SiMo1000, materiál, který dokáže odolat vysokým teplotám a při tom obsahuje o třicet čtyři procent méně niklu, což v provnání s vysokou cenou niklu představuje podstatné snížení nákladů. Výrobce však čekal nový náročný úkol, protože nový materiál se obtížně obrábí. Firma Georg Fischer se proto obrátila s žádostí o pomoc na Středisko aplikací firmy Sandvik Coromant, které se nachází nedaleko Stuttgartu v jižním Německu. Cílem bylo materiál SiMo1000 otestovat a navrhnout co nejlepší způsob obrábění trubek a také vyvrtání otvoru, pomocí kterých se čtyř až šestikilogramové výfukové potrubí připevňuje k bloku motoru. V polovině roku 2007 prošel materiál SiMo1000 celou řadou testů. Na základě výsledků připravil tým firmy Sandvik Coromant nový nástroj, který byl schopen materiál účinně obrábět. Nástroj vychází z vrtáku CoroDrill 880. Ten lze vybavit vrtákem o průměru deseti milimetrů a lze jím provést pět operací od frézování otřepů po vrtání to Výfukové potrubí z nového materiálu SiMo1000. Kanada hostí soutěž mladých Vzdělávání. Každé dva roky se stovky šikovných mladých lidí z celého světa scházejí na soutěži WorldSkills International, kde si v náročné mezinárodní konkurenci měří své síly v jednotlivých oborech. Čtyřicátý ročník soutěže World- Skills se bude konat první týden v září letošního roku v kanadském Calgary. Zúčastní se jej soutěžící z jednapadesáti zemí. Přestože se úroveň a hodnocení vše bez výměny VBD. Zákazníka, firmu George Fischer, přesvědčilo o vhodnosti řešení hned několik faktorů: VBD se opotřebovávala postupně a rovnovměrně, čímž se prakticky zamezilo neplánovaným odstávkám, na čemž při výrobě pro automobilový průmysl, v němž tlaky na snižování nákladů stále rostou, nesmírně záleží. V továrně George Fischer v Herzogenburgu se postupně seřizují stroje pro práci s novým nástrojem, s nímž se začalo pracovat v prvním čtvrtletí letošního roku. Nové řešení otevřelo firmě cestu k novým zakázkám v nové oblasti brzy se zde budou vyrábět kryty motorů z nového materiálu pro turbo nakladače. Prototyp v současné době testuje několik výrobců turbo nakladačů. Materiál SiMo1000 čeká velká budoucnost, uzavírá Zörner. jednotlivých národních soutěží liší region od regionu, účast a případné umístění v mezinárodní soutěži WorldSkills je bezpochyby jedním z mezníků kariéry, říká Jennifer Larawayová, ředitelka pro vztahy s médii a komunikaci soutěže WorldSkills Calgary 2009. Firma Sandvik Coromant sponzoruje část soutěže, která se zaměřuje na obrábění, pro kterou poskytuje nástroje a know-how. Nebylo to vůbec jednoduché, protože materiál je indukčně kalený. Robert Bovino, dílenský mistr, CTD. Více si přečtěte na straně 16. inovace strun Výzkum & Vývoj. Celou řadu let se kytarové struny vyráběly z uhlíkové oceli, tedy materiálu, který poměrně snadno ztrácí zvuk. Dnes však kytarové struny vstupují do nové éry. Divize Sandvik Materials Technology vyvinula novou korozivzdornou ocel, která se velmi dobře hodí pro výrobu kytarových strun. Dosavadní testy ukázaly, že struny z nové oceli jsou trvanlivější než tradiční struny z uhlíkové oceli, které působením potu snadno rezivějí a rychle ztrácejí zvuk. Na nových strunách hraji již několik měsíců. Jsou skutečně výborné, říká Phil Etheridge, ředitel marketinku pro výrobu nové oceli pro výrobu strun a zkušený kytarista. Několik hudebních společností již projevilo o nové struny, které se dají použít na akustických i elektrických kytarách, zájem. Novou ocel bude možné použít i k výrobě strun pro další strunné nástroje, jako jsou například housle či Phil Etheridge mandolíny, dodává. 4 metalworking world
nasa pět otázek pro: Výkum & Vývoj. Boeing ve spolupráci s NASA a dalšími společnostmi vyvíjí nové letadlo, tzv. superkřídlo (BWB čili Blended Wing Body). Letadlo bude schopno přepravit čtyři sta padesát až šest set pasažérů jedná se tedy o stejnou třídu jako je Boeing 747. Letadlo ve tvaru rejnoka je aerodynamičtější, spotřebuje méně paliva a je méně hlučné. Je vyrobeno s kompozitních materiálů a plastů, a proto bude také lehčí. Nechte se inspirovat Veletrhy. V září se otevřou dveře všech evropských Středisek produktivity firmy Sandvik Coromant, v nichž budou odborníci pomáhat firmám nacházet nové cesty, jak čelit hospodářské krizi a spolu s ní poklesu poptávky. Cílem je podělit se s výrobci o nápady a zaměřit se na překážky, ale i příležitosti, a připravit se na nová zlepšení a jejich využití v oblasti obrábění. Letos se veletrhu EMO 2009 účastnit nebudeme, vysvětluje Virgine Geoffrionová, manažerka pro marketink a komunikaci společnosti Sandvik Coromant pro evropský region. Místo toho pořádáme sérii otevřených dveří v našich Střediscích produktivity na téma The challenge to your business (Jak na to). Naši odborníci zde budou odpovídat na dotazy a předvádět nejnovější aplikace a řešení, která dokáží účinně a trvale snižovat náklady a zkracovat čas výroby, vysvětluje. Tato setkání by měla zákazníkům poskytnout dobrou přípravu na náročné situace, ve kterých se podnik v době ekonomické krize může ocitnout, a nabídnout jim různá východiska. V Evropě se nachází několik Středisek produktivity. Informace o tom, která střediska se akce zúčastní, a v jakém termínu, získáte od místního zástupce společnosti Sandvik Coromant nebo je naleznete na stránkách společnosti www.sandvik. coromant.com. VÍTE, ŽE se při výrobě jednoho letadla vyvrtá asi jeden milión dvě stě tisíc otvorů? Jeffa Wallace, ředitele technologie obrábění pro oblast leteckého průmyslu, výrobce obráběcích strojů Mori Seiki ve Spojených státech. Letecký průmysl. Letecký průmysl se neustále proměňuje a vyvíjí a výrobci letadel stojí před novými náročnými úkoly, které před ně kladou nové těžkoobrobitelné materiály. 1. Jaký je názor výrobců letadel na investice do nových strojů v době ekonomické krize? V době ekonomické krize vnímají mnozí výrobci ve strojírenství nejnovější technologie jako řešení, a lze říci, že naše pětiosá obráběcí centra a víceúčelové obráběcí stroje jsou stále oblíbenější. 2. Jaké jsou v současné době nejnáročnější úkoly, se kterými se potýká letecký průmysl? Součástky pro plynové turbíny a další letecké součástky se vyrábější především ze superslitin, tedy slitin niklu, titanu a korozivzdorné oceli a tyto slitiny patří mezi těžkoobrobitelné materiály. Zaznamenáváme Jeff Wallace hlad po nových technologiích obrábění, které by se s tímto problémem dokázaly účinně vyrovnat, při čemž samozřejmě hraje velkou roli trvanlivost nástroje a výrobní náklady na součástku. 3. Jakým způsobem se firma Mori Seiki a společnost Sandvik Coromant podílejí na vývoji nových řešení pro obrábění těžkoobrobitelných materiálů? Lze říci, že v oblasti vývoje se jedná o cyklickou spolupráci: Sandvik Coromant vyvine nový nástroj a my se snažíme novou technologii podpořit. Současně však Mori Seiki vyvíjí nové obráběcí stroje, což naopak posouvá kupředu vývoj nových nástrojů. 4. Jaký další velký úkol čeká výrobce v leteckém průmyslu? Snižování nákladů. Toho lze dosáhnout právě použitím nejnovějších nástrojových řešení na vysoce stabilních obráběcích centrech. 5. Jakou další zásadní inovaci můžeme očekávat v oblasti vývoje obráběcích strojů pro výrobu v leteckém průmyslu? Očekáváme několik výrazných změn v technologiích, díky kterým se produktivita obrábění posune na novou úroveň. Mezi klíčové inovace patří například vývoj velkých strojních zařízení, která budou vycházet ze společného základu. Tyto stroje bude možné přizpůsobit široké škále aplikací. Budou však obsahovat některé stejné díly a součástky, což přispěje ke snížení celkových nákladů. metalworking world 5
zprávy Americká firma Smith International využila zvýšení produktivity výroby k tomu, aby se vypořádala se současným poklesem poptávky. Díky fréze RA300 došlo k podstatnému zvýšení produktivity při výrobě opravárenských nástrojů. Přesunuli jsme zakázky zpátky Jak snižovat náklady Inovace výrobního procesu ve firmě Smith je jen jedním z příkladů, jak lze využít Program zvyšování produktivity firmy Sandvik Coromant (PIP) ke snižování nákladů během recese, říká Björn Pettersson, obchodní manažer ve společnosti Sandvik Coromant. Příklad firmy Smith ukázal, co zvyšování produktivity výroby přináší především: schopnost pružně reagovat, vysvětluje. Díky pružnosti ušetřila firma Smith na nákladech v době zvyšování poptávky a v době hospodářské krize si mohla zvolit Firma smith international je světovým dodavatelem výrobků a služeb pro ropný a plynárenský průmysl, především součástek pro vrtná zařízení a zařízení pro provádění oprav. V roce 2006, v období celosvětového hospodářského růstu, se vedení společnosti rozhodlo zvýšit výrobu opravárenských nástrojů na nově zakoupeném obráběcím stroji. Tým firmy Smith potřeboval zkrátit dobu výroby této součástky z důvodů zvýšení poptávky z padesáti hodin na dvacet pět. Prvním krokem, který jsme podnikli, bylo omezení počtu ten nejvhodnější způsob, jak se s ní vyrovnat. Pettersson zdůrazňuje, že zvyšování produktivity během recese otevírá celou řadu možností. Pokud společnost pocítí desetiprocentní snížení poptávky, lze PIP využít k tomu, abychom zjistili, jak snížit náklady o dvacet procent, říká. Malé změny pomohou výrobci optimalizovat obrábění a zároveň úspořit čas i zdroje, které lze pak využít k něčemu jinému. Společně přijdeme na to, jak na to. procesů obrábění na součástku ze sedmi na jeden, ale frézování přesto zabralo nejvíce času, vzpomíná Ray Stafford, vedoucí nástrojárny v továrně Smith. Pod dohledem technika Neila Munsona se zástupce společnosti Sandvik Coromant zaměřil na frézování součástky, a v rámci celkové analýzy použil tzv. Program zvyšování produktivity, Productivity Improvement Program (PIP). Hledali jsme nástroj, který by dokázal odebrat více krychlových palců za minutu, vysvětluje Stafford. Sandvik Coromant nám nabídl frézu RA300, díky které se doba frézování zkrátila o čtrnáct hodin. (Fréza RA300, všeobecně známá jako CoroMill 300, je osazena kruhovými břitovými destičkami s pozitivním úhlem.) Díky zvýšení produktivity výroby se podařilo ušetřit sedm set sedmdesát tisíc dolarů ročně. Ray Stafford V období zvýšené poptávky jsme byli nuceni přesunout podstatnou část výroby na subdodavatele, dodává Stafford. Dnes, kdy poptávka klesá, jsme byli schopni většinu těchto zakázek přesunout zpátky do našich továren. A to by nebylo možné, kdyby se nám u této součástky nejprve nepodařilo zvýšit produktivitu výroby. Tady však úspory nákladů neskončily. Zcela nedávno se programátor firmy Smith Adrian Martinez rozhodl, že produktivitu výroby při časově nejnáročnější operaci, frézování, bude možné dále zvýšit zrychlením úběru materiálu. Rychlejší úběr materiálu prodloužil trvanlivost břitů frézy RA 300, což je neuvěřitelné, říká Martinez. Nikdo jiný nemá frézu, která vydrží takhle dlouho. 6 metalworking world
eduardo gil Eduardo Vorchheimer, generální ředitel firmy EMU. Změna je život Buenos Aires, Argentina. Od svého založení se firma EMU neustále proměňuje, a proto získává stále nové zakázky. Když v roce 2008 zasáhla svět ekonomická krize, firma byla připravena. Velmi brzy jsme pochopili, že nemůžeme být závislí na automobilovém průmyslu, říká vlastník firmy Eduardo Vorchheimer. metalworking world 7
Středně velká firma Establecimientos Metalurgicos Unidos (EMU) patří mezi významné dodavatele součástek pro automobilový průmysl. Firma vyrábí součástky od váhy dvě stě gramů po obří součástky vážící až pět set kilogramů. EMU byla založena v roce 1930 jako Bock & Cia (viz sloupek) a v polovině padesátých let ji koupil současný majitel, rodina Vorchheimerů. Továrna firmy EMU je jednou z mála velkých továren, které se nacházejí přímo v Buenos Aires. Většina těžkého průmyslu se nachází v obrovském průmyslovém pásmu za hranicemi města. Továrna je strategicky umístěna několik bloků od dálnice General Paz, okruhu, který vede kolem Buenos Aires, a asi dvacet až čtyřicet minut od významných zákazníků z automobilového průmyslu, říká vlastník firmy EMU Eduardo Vorchheimer. Změna byla vždy nedílnou součástí filozofie firmy EMU. Zpočátku firma vyráběla bronzové součástky pro lokální ohřívače vody. Poté se firma zaměřila na výrobu šroubů v malých dávkách, jako například matic, konektorů a kování, které se v tehdy ještě malé továrně soustružily a frézovaly ručně. V posledních patnácti letech však firma EMU vložila nemalé investice do modernizace a vybavení továrny a nakoupila nejmodernější CNC obráběcí stroje, jako jsou například horizontální obráběcí centra, vícevřetenové soustruhy, souřadnicové měřící stroje CMM a vertikální obráběcí centra. Rozloha továrny firmy EMU se rozrostla na 3 750 čtverečních metrů, a díky tomu je dnes schopna pojmout nové zařízení i vyhovět novým nárokům. Pro představu: v roce 1993 firma vlastnila jedno CNC obráběcí centrum a dnes jich má padesát tři. Proměna ve středně velkou společnost byla pro nás zásadním krokem, říká Vorchheimer. Postupně se o nás začali zajímat významní zákazníci, kteří se dozvěděli o vysoce kvalitní práci, již v továrně odvádíme. Firma EMU se stala dodavatelem významným výrobcům automobilů jako jsou Toyota, se vyrábějí v továrně firmy EMU. Závěsy motoru, jeden z výrobků, které Volkswagen, Ford a General Motors, a tak, když v roce 2002 začala v Argentině poptávka po automobilech prudce stoupat, byla firma v dobré pozici. Do firmy nastoupili noví zaměstnanci, mezi nimiž bylo i několik kvalifikovaných techniků a čtyři inženýři. Celkový počet zaměstnanců se zvýšil na sto a provoz se rozjel na tři směny. Když jsem v roce 2002 přišel do firmy EMU, ekonomická situace v Argentině se právě začala obracet k lepšímu, říká Leopoldo Ojea, ředitel firmy EMU. Před tím, než našel práci v EMU, pracoval Ojea patnáct let pro chemický eduardo gil Leopoldo Ojea, ředitel firmy EMU. eduardo gil 8 metalworking world
eduardo gil EMU potřebovala vylepšit výrobu na všech svých obráběcích strojích. cesta pokusů a omylů - cesta vpřed EMU potřebovala vybavit stroje novými nástroji pro jednotlivé operace, a to co nejrychleji, nejjednodušeji a nejbezpečněji. Firma měla dostatečně širokou paletu vybavení: automatické stroje na řezání závitů s jedním či více vřeteny; automatické frézky; rovinné a bezhroté brusky; CNC soustruhy s jedním či dvěma vřeteny a vertikální a horizontální obráběcí centra. Chyběla však jednotná koncepce, která by se zaměřila na to, aby na každém jednotlivém stroji probíhala výroba co nejúčinněji a nejúsporněji. Pustit se do změn takového rozsahu nebylo jednoduché, protože hmotnostní rozsah výrobků firmy je skutečně velký, od dvěstěgramových po pětisetkilové. Museli jsme se připravit na to, že se změny budou týkat všech strojů a firma Sandvik Coromant nám v tom skutečně pomohla, vysvětluje ředitel firmy EMU Leopoldo Ojea. Po roce a půl, během něhož probíhala jednání mezi zaměstnanci firmy EMU a firmy Sandvik Coromant, a po období zkušebních testů, při kterém se vystřídalo několik různých fréz, nástrojových držáků a VBD, se přistoupilo k závěrečné instalaci a programování jednotlivých výrobních procesů. Na těchto jednáních jsme se vždy snažili dohodnout, říká ředitel továrny EMU Alejandro Nasca. V rámci projektu se upravilo více než devět výrobních procesů a operací a stroje byly vybaveny vysoce kvalitními účinnými nástroji jako například CoroMill 490, Coromant Capto a VBD GC1020, které se využívají při výrobě čepů pro automobilový průmysl. Čtyřbřitá fréza CoroMill 490 zajišťuje plynulý řez při menších řezných silách, říká Ariel Arciello, obchodní zástupce firmy Sandvik Coromant Argentina. Díky rychlovýměnnému upínacímu systému Coromant Capto se zlepšila stabilita a snížily se vibrace, které před tím působily komplikace. VBD GC1020, která problém vyřešila, zná dnes ve firmě EMU každý. A dosažené výsledky jsou vynikající. Podle poslední studie, kterou obě firmy vypracovaly, se ukázalo, že díky zlepšení v produktivitě výroby dosáhla firma EMU podstatného snížení nákladů jednotlivých operací. Navíc se podařilo uspořit asi šest tisíc čtyři sta pracovních hodin ročně, což je neuvěřitelný výsledek, vezme-li se v úvahu počet zaměstnanců firmy (100). Ředitel firmy Nasca vzpomíná, jak se při jednom z prvních testů snažili inženýři zkrátit čas jedné operace o třicet sekund. Proces obrábění trval tři sta sedmdesát sekund a s novým přístupem se nám ho podařilo zkrátit na tři sta třicet pět sekund, uzavírá. Pomohl nám při tom systém Coromant Capto, který zajistil dostatečnou stabilitu a pevnost při obrábění a tak ušetřil čas. metalworking world 9
Abychom byli schopni diverzifikovat výrobu, potřebovali jsme, aby jednotlivá výrobní zařízení byla všestrannější. Leopoldo ojea, ředitel firmy emu gigant DuPont v Brazílii a Argentině. Na růst poptávky po automobilových součástkách jsme byli dobře připraveni, ale bylo nám jasné, že výrobu bude zapotřebí diverzifikovat, protože jsme v té době byli z devadesáti pěti procent závislí právě na výrobě pro automobilový průmysl, dodává. A k diverzifikaci jsme potřebovali všestrannější stroje. Firma EMU se obrátila na společnost Sandvik Coromant Argentina s žádostí o spolupráci. Předložili jsme jim několik problémů a technický tým firmy Sandvik Coromant s námi tři měsíce pracoval a hledal řešení, vysvětluje Ojea. Zaměstnanci firmy Sandvik Coromant Argentina spolupracovali s inženýry a techniky z firmy EMU na přestavbě výrobních linek a podpoře produktivity a výroby. Tým devíti lidí tří z firmy Sandvik Coromant a šesti z EMU se začal pravidelně scházet v polovině roku 2007. Nejprve jsme si vytýčili cíle, a teprve poté se pustili do testování různých možností řešení, říká obchodní zástupce firmy Sandvik Coromant Argentina Ariel Arciello. A konečně, ke konci roku 2008 zavedla firma EMU v továrně nové nástroje a programy. Mezi zlepšeními, která tým připravil, byla optimalizace celého výrobního procesu pro výrobu kloubových čepů pro automobilový průmysl součástky, která se skládá z hlavy a řídící páky a umožňuje otáčení přední nápravy. Pečlivě jsme prozkoumali celý výrobní proces, který probíhal na třech různých strojích, a vypracovali jsme nový postup, díky kterému se podařilo snížit celkový čas výroby, říká Arciello. Výsledek v oblasti zvýšení produktivity výroby a prodeje naprosto předčil naše očekávání (viz sloupek). Dnes se ukazuje, že Tyto změny byly nesmírně důležité. Globální ekonomickou krizi začínají pomalu pociťovat i v Argentině a očekává se, že po šesti letech hospodářského růstu - v průměru o devět procent ročně - vzroste ekonomika v roce 2009 o pouhá dvě procenta. Nálada ve firmě EMU zůstává optimistická, a je proč. Tak především rozrůznění výroby, o kterém hovořil Ojea, již přináší první výsledky. Společnost v současné době vyrábí zařízení pro vrty a zajišťuje jejich údržbu v několika ropných a plynárenských společnostech, které zkoumají mořská naleziště u jižního pobřeží eduardo gil eduardo gil Továrna firmy EMU je jednou z mála velkých továren, které se nacházejí přímo v Buenos Aires. 10 metalworking world
eduardo gil V továrně firmy EMU, která se rozkládá na 3 750 čtverečních metrech, se nachází padesát tři CNC obráběcích strojů. O Firmě EMU Firma EMU byla založena v roce 1930 jako Bock & Cia. Již na samém začátku firma vyráběla na soustruzích a malých frézkách, tehdy se jednalo převážně o bronzové konektory pro topenářský průmysl. V malé a špinavé továrně firmy tehdy pracovali čtyři zaměstnanci. Postupně se firma začala zaměřovat na výrobu automobilových součástek a spolupráce s firmami Ford a GM, která začala v roce 1943, z ní dělá jejich služebně nejstaršího argentinského dodavatele. V polovině padesátých let minulého století firma prošla proměnou, o kterou se zasloužili její noví majitelé, rodina Vorchheimerů. Ti využili růstu domácího automobilového průmyslu a firma se začala profilovat jako jeden z nejvýznamnějších dodavatelů automobilových součástek pro velké výrobce automobilů. Továrna, která se nachází ve čtvrti Villa Pueyredon v Buenos Aires, je moderním zařízením, které se rozkládá na více než 3 750 čtverečních metrech. V současnosti se firma EMU zaměřuje na rozrůznění výroby a vyrábí součástky pro zemědělské stroje, ropný a plynárenský průmysl, ortopedické pomůcky a zubní implantáty. CNC seřizovač Elias Saavedra seřizuje obráběcí stroj. eduardo gil Závěsy motorů. eduardo gil metalworking world 11
eduardo gil EMU vyrábí pro automobilový průmysl také výfukové potrubí. eduardo gil Celý proces výroby závěsů motorů prošel výrazným zlepšením. Obsluha stroje CNC Cristian Fichera při výrobě výfukových potrubí. eduardo gil Argentiny. Navíc vyrábí součástky pro zemědělské stroje, které dodává místním výrobcům zemědělské techniky, má smlouvy se společnostmi, které se zabývají závodními automobily, a dokonce vyrábí součástky zubních implantátů, ale i součástky, které se využívají v ortopedii. Není třeba připomínat, že argentinci vědí o ekonomických krizích své. V jejich zemi v minulém století přicházely s pravidelností každých deset až patnáct let. V Argentině jsme lépe než kde jinde připraveni na to pracovat v době recese, říká Vorchheimer. Prošli jsme již tolika hospodářskými konjukturami a krizemi, že se staly součástí naší strategie, plánování i financování. A skutečně, v letech 2001 2002 šlo argentinské hospodářství ke dnu. Vláda zmrazila veškeré bankovní účty a Argentinci se asi čtyři měsíce nemohli dostat k penězům. Byl to nejhorší státní zásah do osobních svobod v historii země. V nejnižším bodě tohoto ekonomického kolapsu dosahovala nezaměstnanost v zemi třiceti dvou procent a šedesát procent obyvatestva žilo pod hranicí chudoby (o 6 až 7 procent více než v minulosti). Jestliže jsme zvládli krizi v roce 2001, určitě přežijeme i tu současnou, a navíc z ní můžeme vyjít posíleni, říká Vorchheimer. Krize v roce 2001 nás naučila všestrannosti. Díky ní jsme dnes proaktivní, a umíme hledat nové zakázky a odbytiště - nejen proto dnes vyvíjíme a vylepšujeme výrobní procesy na nejmodernějších obráběcích strojích. Tato krize je pro nás příležitostí a náš kvalifikovaný tým pracovníků přispívá k udržení konkurenceschopnosti na celosvětovém trhu. Společnost Sandvik Coromant bude hrát v budoucnosti firmy EMU velkou roli. Stejná pracovní skupina, která vylepšila výrobní proces součástky pro automobilový průmysl, dnes navrhuje nové nástrojové vybavení a programy pro obráběcí stroje v rámci projektů zaměřených na výrobu součástek pro zemědělské stroje, ropný a plynárenský průmysl. Joe Goldman emu Úkol v kostce Úkol: Firma EMU potřebovala snížit svou závislost na automobilovém průmyslu. Jednou z cest bylo vybavit stroje tak, aby se staly všestrannějšími a byly schopny obrábět celou škálu součástek. Řešení: Změnit metody obrábění a zavést vysoce účinné nástroje jako například CoroMill 490, Coromant Capto a VBD GC1020. Výsledek: Během prvních osmnácti měsíců se dosáhlo značných úspor na nákladech a zároveň se ušetřilo asi šest tisíc čtyři sta pracovních hodin ročně. Díky tomu mohla firma uvolnit zdroje pro získání nových zakázek, jako je výroba součástek pro zemědělské stroje, ropný a plynárenský průmysl. 12 metalworking world
Technologie christer richt Plynulý proces - klíč k produktivnímu soustružení závitů Úkol: Pozvednout soustružení závitů na novou úroveň, a tím zajistit stabilní výkonnost a výsledky. Řešení: Unikátní stabilita nového nástroje a nové VBD. Vyrovnaný průběh obrábění je klíčem k dosažení nejlepší kvality a produktivity při soustružení závitů. Pokud průběh soustružení závitů nebude vyrovnaný a plynulý, odrazí se to na hospodárnosti výroby. Následkem budou vynucené odstávky a zmetky, které snižují produktivitu a zvyšují náklady při každém obrábění. Kvalita je úzce spojena s trvanlivostí břitu nástroje. Pokud se VBD opotřebovává nerovnoměrně, odrazí se to bezprostředně na kvalitě závitu. Ostrý břit hrubuje i dokončuje závit. Na břit VBD působí při vysokých rychlostech soustružení vysoké teploty a tlaky. A právě proto, je předvídatelnost opotřebení břitu nástroje při soustružení závitů naprosto zásadní. Výroba závitů musí probíhat plynule. V opačném případě by se mohlo stát, že se výroba celé součástky bude prodlužovat a bude docházet ke zpoždění další operace obrábění. Pokud počet průchodů nástroje nutných k výrobě závitu neodpovídá správné hloubce řezu, znamená to, že zatížení břitu bude neúměrné a břit bude materiál spíše tvářet než řezat. V obou případech bude Soustružnický nůž CoroThread 266 se styčnou plochou ilock se dnes nabízí i s VBD o rozměru 16mm. výsledkem předčasné poškození břitu destičky. Neúspěch či úspěch obrábění a jeho plynulost vždy více méně závisí na stabilitě nástroje či jeho aplikaci a na řezných podmínkách. Speciální konstrukce styčné plochy upínacího systému ilock, zlepšuje stabilitu celé řady nástrojových koncepcí, zajišťuje novou úroveň bezpečnosti procesu obrábění, delší trvanlivost břitu nástroje a vyšší produktivitu. Upnutí VBD v tělese nože CoroThread 266 je dokonale tuhé. V oblasti soustružení závitů se jedná o skutečný průlom, především proto, že jde o proces, který reaguje na sebemenší nestabilitu. Plastická deformace břitu VBD při vysokých teplotách je jedním z největších rizik při soustružení závitů, protože zkracuje trvanlivost břitu nástroje a zpomaluje obrábění. Nejnovější VBD, která byla vyvinuta s ohledem právě na toto riziko, je GC1125, která se vyznačuje optimálními vlastnostmi pro soustružení závitů v celé řadě materiálů. Nová VBD je nejnovějším výsledkem vývoje jemnozrnného substrátu, který odolává působení vysokých teplot. Nejenže zajišťuje delší trvanlivost břitu nástroje, ale navíc se vyznačuje předvídatelným opotřebením. Díky tomuto zlepšení lze využít často opomíjenou možnost zvýšení rychlosti obrábění, která přispívá ke zvyšování produktivity. Chceme-li dosáhnout co nejlepší kvality a produktivity při soustružení závitů, je důležité, aby se zabránilo mikropohybům destičky v lůžku, ale i deformacím, které mohou vznikat působením vysokých teplot. Nástroj musí odolat řezným silám působícím ze všech směrů, a teprve tehdy dokáže vyrobit bezchybné úhly, přesný rozměr a závit rovnoběžný s osou šroubu. shrnutí Unikátní styčná plocha upínacího systému ilock zlepšuje stabilitu celé řady nástrojů a zajišťuje větší bezpečnost, delší trvanlivost břitu nástroje a vyšší produktivitu výroby. Dnes, kdy se v rámci programu CoroThread 266 nabízejí menší VBD, se jejich výhody, a především opakovatelná kvalita, projeví při soustružení všech druhů závitů v různých materiálech. metalworking world 13
Technologie Elaine McClarence Hladká výroba - hladké přistání úkol: jak se vyrovnat s technickými nároky při obrábění přistávacích podvozků. Řešení: Zvolit vhodné řešení pro jednotlivé součástky podvozku. konstrukce a výroba přistávacích podvozků je technicky náročná. Klade se při ní důraz na vysokou spolehlivost, hmotnostní limity a výši nákladů. Tyto faktory ovlivnily vývoj současných materiálů, jakou jsou například vysokopevné oceli 300M a Aermet 100. Pro nejdůležitější prvky konstrukce podvozku se stále častěji využívá titan a pro méně namáhané části, jako například vzpěry, se využívají různé technicky vyspělé slitiny. Materiály, ze kterých se přistávací podvozky vyrábějí, se velmi těžko obrábějí, a proto je zapotřebí při jejich obrábění použít taková řešení, která zajistí vysokou kvalitu povrchu součástky a omezí vznik odpadu. Přistávací podvozky jsou velké součástky složitých tvarů, a proto je jejich výroba časově náročná. Časová náročnost se navíc násobí potřebou omezit zatížení materiálu při obrábění, což je v případě tak zásadně funkčních součástek letadla naprosto nezbytné. Především je nutné se vyhnout nežádoucímu vzniku zbytkových napětí povrchu obrobku a vzniku trhlin. Dalším faktorem, na který je třeba se při výrobě zaměřit jsou vibrace, které v případě velkých součástek mohou vést ke špatné kvalitě povrchu. Do všech přistávacích podvozků se vyvrtávají hluboké díry, do nichž se zapouští tlumiče, které změkčují přistání. Přistávací podvozek se obvykle skládá z ložiskových čepů, řídící objímky, prolamovacích vzpěr, převodu, úhlové páky, a náprav. Pro jednu každou součástku je nutné zvolit takové řešení, které bude nejlépe odpovídat jejím tvarům. Základem každého plynulého a produktivního výrobního procesu je volba správného obráběcího stroje a nástroje. Výroba přistávacích podvozků dnes vychází z všestrannosti a úspornosti. Výrobní buňky, které se skládají ze soustruhů, obráběcích center a víceúčelových obráběcích strojů se vyznačují optimalizovaným nastavením, které zajišťuje kratší dobu zpracování. Sandvik Coromant nabízí kompletní balík pro obrábění přistávacích podvozků, jehož součástí jsou nástroje pro vyvrtávání hlubokých děr, tvarové frézování vnějších povrchů, vyvrtávání krátkých otvorů a tzv. Silent Tools (nástroje s tlumičem) pro vnitřní soustružení hlubokých děr. Velké strojírenské podniky stále častěji investují do nákupu nových víceúčelových obráběcích center, jejichž součástí jsou tzv. vyvrtávací tyče Silent Tool pro vnitřní obrábění, ale i další nástroje pro vnější soustružení a frézování. Silent Tools jsou první volbou při vyvrtávání hlubokých děr a úspěšně omezují vznik vibrací při vyvrtávání tyčemi o průměrech od 80 do 300 milimetrů které se pro výrobu přistávacích podvozků běžně používají. getty images 14 metalworking world
Vyvrtávací tyče Silent Tool vyhovují nárokům na dlouhé vyložení nástroje, a i při menší stabilitě stroje přinášejí dobré výsledky. Vyložení je často deset až čtrnáctkrát delší než průměr nástroje. Karbidové vyvrtávací tyče Silent Tool lze použít s vyložením až desetkrát delším než je velikost nástroje. Pevnost slinutého karbidu, ze kterého se tyče vyrábějí, má za následek menší radiální odchylku břitu a při vyložení osmkrát delším než je velikost nástroje, přináší vynikající výsledky. Náročné materiály, jako je například titan a Aermet 100 (58 HRC), se obrábějí při relativně nízkých rychlostech. Vyvrtávací tyče Silent Tool ze slinutého karbidu zajišťují méně průchodů nástroje, čímž se zkrátí hrubování, a k dokončení stačí jeden průchod nástroje, kterým se dokončí rozměry a vyhladí nerovnosti. V porovnání s ocelovou tlumicí vyvrtávací tyčí je karbidová vyvrtávací tyč Silent Tool třikrát pevnější. Díky této vlastnosti se zmenšuje působení tangenciálních a radiálních sil, ale také počet průchodů nástroje. Další výhodou je vyšší přesnost obrábění, menší riziko vzniku zmetků a delší trvanlivost břitu nástroje. Vyvrtávací tyče Silent Tool přinášejí ještě lepší výsledky, například při použití s rychlovýměnnými hlavami (které využívají rychlovýměnný systém CoroTurn SL) a s vysokotlakým chlazením, které usnadňuje tvorbu a odvod třísek z díry. Správné Upnutí vyvrtávací tyče je naprosto zásadní; při seřizování obráběcíc ho stroje je potřeba vzít v úvahu vše, od tuhosti stroje a druhu revolverové hlavy po hmotnost vyvrtávací tyče. Pokud se některý z těchto faktorů opomine, zvyšuje se riziko vzniku vibrací, které snižují kvalitu a produktivitu výroby na jednotlivých strojích. Vyvrtávací tyč se upíná do horizontálního soustruhu, tedy do obráběcího stroje, který se při obrábění přistávacích podvozků používá nejčastěji. Správné upnutí však není všechno. Kvalitní obrábění lze zaručit pouze tehdy, pokud správně zvolíme hmotnost a velikost upínače nástroje. Při výrobě přistávacích podvozků se stále častěji začínají používat Případová studie: masivní úspory času při obrábění velké součástky Tato tisícikilogramová součástka je hlavní součástkou přistávacího podvozku velkého komerčního přepravního letadla. Její obrábění probíhá ve dvou fázích. Na horizontálních soustruzích nejprve probíhá hrubování a potom dokončování na konečné rozměry, tj. 3 500 milimetrů (3,5 metrů) na délku a 220 milimetrů v průměru. Součástka se vyrábí z materiálu A300M, zvláštní oceli, která je vlastně nízkolegovanou ve vakuu tavenou ocelí o vysoké tvrdosti (280 až 305 ksi). Celý přistávací podvozek je asi čtyři metry dlouhý. Nástrojové řešení Nástroj: rychlovýměnný nástrojový systém CoroTurn SL (220 milimetrů CR) s vyložením 12,5 násobku průměru VBD: Hrubování a dokončování DNMG 15408-PR 4225 (stav před kalením); dokončování DNGA 150408 7025 (v kaleném stavu) Nastavení stroje: Axiální hloubka řezu 1 až 5 milimetrů Rychlost otáček součástky: 93 m/min Rychlost úběru materiálu: 0,2 až 0,4 mm/ot. víceúčelové obráběcí stroje, na kterých lze součástku dokončit na jedno upnutí místo dosud běžných několika upínání. A právě tady sehrává firma Sandvik Coromant zásadní roli, protože se v současné době snaží o integraci vyvrtávacích tyčí Silent Tools do těchto strojů. Přínosem je všestrannost, automatická výměna nástroje a lepší stabilita. Poptávka po lehčích a pevnějších přistávacích podvozcích roste, ale zároveň se klade důraz na snižování výrobních nákladů. Proto se firma Sandvik Coromant zaměřila na rotační frézování spíše než tradiční tvarové frézování, čímž se podstatně zkrátí čas výroby součástky, kterou již není třeba leštit, protože Dokončování rotačním frézováním odpovídá požadavkům na kvalitu povrchu součástky. Chcete se dozvědět více? navštivte www.aero-knowledge.com Toto řešení umožnilo vyrobit jeden přistávací podvozek za směnu v porovnání s původní výrobou, kdy se vyrobil jeden povozek za tři směny. Ročně se tak uspořilo 960 pracovních hodin a na nákladech 76 830 dolarů. shrnutí Přistávací podvozek letadla plní dvojí roli umožňuje pohyb letadla po zemi, tedy popojíždění, rozjíždění při vzletu a přistávání, a zároveň tlumí náraz při přistání letadla. Největší komerční letadla váží v současné době až sto sedmdesát tun, a proto se přistávací podvozky musejí vyznačovat vynikající kvalitou, mají-li vydržet takovou zátěž. Pro obrábění těchto složitých součástek volí Sandvik Coromant tzv. metodu nejlepšího přístupu, což znamená, že připravil řešení a nástroje pro jednotlivé operace obrábění, které přinesou nejlepší výsledky. CoroTurn SL s 220 milimetrovou CR a s délkou vyložení 12.5 násobku velikosti nástroje. metalworking world 15
Winnipeg vítězí Winnipeg, Kanada. Firmě Canadian Tool & Die Ltd se podařilo udržet dvacetiprocentní roční nárůst výroby, a to navzdory současnému ekonomickému poklesu. Tajemství spočívá v tom, že se firma zaměřuje na zákazníka a nabízí na míru šitá řešení, podpořená inteligentní technologií a konstrukcí. Pokus jste někdy podstoupili počítačovou tomografi, vyšetření, kterému se říká CT, víte, že se nejedná o zrovna příjemný zážitek. Ležíte na tvrdém, úzkém stole, který se posouvá do středu skeneru. Během skenování musíte ležet nehybně; sebemenší pohyb obraz rozostří a vy víte, že váš život závisí na tom, co skener nalezne na vašich orgánech, ve vašich žilách, kostech a tkáních. Pacient rozhodně nechce slyšet nějaké zvláštní zvuky či mít pocit, že něco nehraje, říká Frank Capasso, viceprezident firmy Canadian Tool & Die Ltd (CTD). Firma vyrábí vysoce odolný kovový podstavec, který zajišťuje pevnost a stabilitu skenovacího zařízení. Jejím zákazníkem je firma Siemens Healthcare, globální dodavatel lékařské techniky. Skenery se porouchají velice vzácně a zásluhy za to patří částečně firmě CTD, rodinému podniku, který se nachází ve Winnipegu ve státě Manitoba. Vnitřek skeneru ukrývá několik poměrně nezajímavých součástek, vysvětluje prezident a generální ředitel firmy James Umlah, bývalý významný investiční bankéř, který převzal firmu po svém nevlastním otci Johnniem Gatschuffovi v roce 2004. Přirovnal bych jej k automobilovému rámu. Pokud rám nefunguje, všechny ty skvělé systémy jako ABS a GPS budou k ničemu. Součástky těchto lékařských přístrojů se prostě nesmí porouchat. Firma CTD rozšířila výrobu o lékařskou Posuvný podstavec CT skeneru. techniku před pěti lety. Jsem strašně rád, že jsme s výrobou těchto produktů začali, říká Capasso, který je ve firmě již třicet osm let. CTD se specializuje na výrobu součástek zařízení pro náročná odvětví, která často pracují ve vzdálených regionech, a je známa především díky svým robustním výrobkům, které jsou vyrobeny tak, aby vydržely zátěž v terému. Jsme vlastně výrobce, který vyrábí pro další výrobce, vysvětluje Umlah. Jsme schopni vyrobit jakýkoli výrobek podle zadání zákazníka. Zdaleka Největším odbytištěm výrobků firmy je Severní Amerika. Firma dodává výrobky, jako jsou kola, náboje kol, vřetena, a další výrobcům zemědělské techniky, jako jsou například John Deere, Case a New Holland Equipment. Její výrobky naleznete ve velkých traktorech, v secích strojích, zavlažovací technice a dalších zemědělských strojích v Severní Americe, Evropě, Rusku i Austrálii. Je velmi pravděpodobné, že naše výrobky najdete 16 metalworking world
martin adolfsson Není vyloučeno, že někdo někde nalezne výrobky, které jsou levnější než naše, říká Umlah, ale my dbáme na to, aby nikdo nikde nenašel za stejnou cenu stejné řešení. James Umlah, prezident a generální ředitel Welder Edwin Dominquez s kolem. metalworking world 17
Tyto indukčně kalené ocelové čepy pro hydraulické válce si žádaly zcela nový způsob obrábění. martin adolfsson v každé zemi, která se zabývá zemědělskou výrobou, dodává Umlah. CTD je typický subkontraktor, pokračuje, protože téměř všechno, co se ve firmě vyrábí se dříve vyrábělo přímo u koncového dodavatele. Většina těchto firem se nechtěla zbavovat výroby právě těch produktů, které dnes vyrábí CTD, protože jsou pro jejich výrobu jednoduše klíčové. CTD rovněž dodává produkty pro těžební, ropný a plynárenský průmysl, průmyslovou výrobu a lékařskou techniku. Ropné vrty v Texasu jsou bezprostředně závislé na součástkách pro hydraulické válce od CTD, chtějí-li se vyhnout závažným poruchám. Pokud platíte tři až čtyři tisíce kanadských dolarů za hodinu práce nákladního vozu na přepravu ropy a hydraulický válec netěsní nebo má poruchu, nemůžete prostě v práci pokračovat, vysvětluje Umlah. Firma vlastní továrnu, která se rozkládá na pozemku o rozloze 30 000 čtverečních metrů na jihu Winnipegu asi 2 400 kilometrů na severozápad od Toronta. Toto historické město na Červené řece se James Umlah, prezident a generální ředitel, Canadian Tool & Die. od svých počátků, kdy se proslavilo obchodem s kožešinami, proměnilo ve významný dopravní uzel nachází se totiž v centru rozsáhlé zemědělské oblasti, v níž se pěstuje převážně obilí, ale kde se také vyrábějí zemědělské stroje. Winnipeg a vlastně celá provincie Manitoba jsou, co se podnikání týče, takové dva před světem skryté klenoty, říká Umlah. Počasí zde sice není nejlepší, ale co se týče kvalitně odvedené práce zaměstnanci s vysokou pracovní morálkou, je to tu nepřekonatelné. Když mluví o firmě, říká jí Spojené národy : celá řada zaměstnanců pochází z Filipín a Indie. Capasso, například, začal v továrně, když mu bylo šestnáct, ještě před tím, než dokončil školu, a pracoval v továrně prakticky na všech pozicích, než se stal výkonným ředitelem. CTD ani v těžkých časech nepropouští zaměstnance, i kdyby se mělo, jak říká Umlah, vymalovat třeba třikrát. Výrobky firmy CTD se prodávají především proto, že se vyznačují vysokou kvalitou a přiměřenou cenou, a to především díky přísné kontrole nákladů. Není vyloučeno, že někdo někde nalezne výrobky, Tajemství výroby Indukčně kalených čepů Když se největší kanadský dodavatel těžké techniky obrátil na firmu Canadian Tool & Die Ltd. (CTD) se zakázkou, která spočívala ve výrobě indukčně kalených ocelových čepů pro hydraulické válce, byli jsme v koncích, vzpomíná Frank Capasso, viceprezident pro výrobu CTD. Weldco-Beales Manufacturing Ltd. požadavala vysokou kvalitu a výkon pro svou technologii TwistAbucket, která je součástí dvacet pět metrů vysokých rypadel v Evropě, Kanadě a ve Spojených Státech. Aby se dosáhlo požadované odolnosti proti opotřebení, bylo zapotřebí čepy indukčně povrchově kalit a vnitřek ponechat měkký, aby si čep zachoval flexibilitu. Úkol: CTD měla vyrobit díru v indukčně kalených čepech s tolerancí +/ 0.001 palce (0,025 milimetrů). Čep měl 18 palců (457 milimetrů) na délku a průměr 4 palce (102 milimetrů), a průměr díry měl být 1 761 palců (44,7 milimetrů) v průměru. Protože na povrchu byly čepy zhruba dvakrát tvrdší než uvnitř, díry nebylo možné vyrobit vrtáním. Nejprve bylo nutné odstranit tvrdou vrstvou s horní a s dolní části čepu, vysvětluje Capasso. Ruční brusku nešlo použít kvůli nedostatečné kvalitě povrchu, takže nám zbývalo obrábění. Capasso a tým firmy Sandvik Coromant Canada vyloučili kopírování kvůli časové náročnosti. Potom si Tom Groot, ochodní zástupce firmy Sandvik Coromant ve Winnipegu, uvědomil, že pokud se obrábí díra ve válcové součástce, má stěna tvar rádiusu. Došlo mi, že indukčně kalenou část součástky lze odstranit pomocí frézy o rozměrech 4 palce [102 milimetru], typ RA210, a pomocí nové VBD GC1010, při čemž se vytvoří vroubkování. Vývojářský tým firmy Sandvik Coromant simuloval součástku ve 3D a změřil úhel. Ukázalo se, že měří těsně pod dva palce (51 milimetrů). Groot navrhl použít frézu o rozměrech 4 palců RA210 s novou VBD GC1010 a ponorným způsobem ofrézovat Tom Groot, obchodní zástupce firmy Sandvik Coromant. vroubkovanou část na obou stranách čepu, a tak odstranit tvrzenou ocel. Jakmile se nám podařilo odstranit zakalenou vrstvu, dostali jsme se k normální oceli, kde bylo možné obrábět zcela standardně, vysvětluje Groot. Součástka se pak na horizontálním obráběcím centru otočila o devadesát stupňů a pomocí vrtáku CoroDrill 880 se hrubovala díra. Pro dokončení se pak použila vyvrtávací hlava pro jemné obrábění R825, která součástku obrobila do požadovaných rozměrů v tolerancích +/ 0.001 palce. Díky použití nové VBD R210 GC1010 se doba obrábění součástky zkrátila o dvacet pět procent. Je to velmi dobré řešeni, říká Roberto Bovino, dílenský mistr, CTD. S kvalitou VBD jsme velmi spokojeni. Capasso dodává: Technická podpora, jaké jsme se od firmy Sandvik Coromant dočkali, nemá obdoby. 18 metalworking world
martin adolfsson Mechanické lisovací nástroje se používají pro celou řadu operací, jako například protlačení středové části ráfku kola, které se připevňuje k nápravě. metalworking world 19
martin adolfsson Navzdory současné krizi firma Canadian Tool & Die Ltd roste. Na obrázku: svářeč Chris Hew. 20 metalworking world
Nepovažujeme se za strojírenský podnik. Tvoříme a pracujeme pro zákazníka. James Umlah, PREzIDENT a generální ředitel metalworking world 21
martin adolfsson Hotová vřetena. Rebecca Randallová, plánovačka výroby a Ruben Pabalan, CNC operátor. Frank Capasso, viceprezident pro výrobu, CTD. Technická podpora, jaké jsme se od firmy Sandvik Coromant dočkali nemá obdoby. Frank Capasso, viceprezident pro výrobu, CTD. které jsou levnější než naše, říká Umlah, ale my dbáme na to, aby nikdo nikde jinde na světě nenašel za stejnou cenu stejné řešení. Jak Capasso tak i Umlah pochvalně hovoří o zlepšování produktivity výroby, na kterou se zaměřuje firma Sandvik Coromant, a pomáhá tak firmě CTD udržet se v konkurenci na špici. Sandvik Coromant chápe, že našim zákazníkům dodáváme výrobky podle jejich představ, dodává Umlah. Když se to vezme kolem a kolem, musíme dbát na nízké výrobní náklady. A to se nám daří díky inteligentní technologii a konstrukci. Zcela nedávno firma spolupracovala se společností Sandvik Coromant na vývoji nového řezného materiálu (nové VBD R210 GC1010) a právě v té době získala zakázku od výrobce těžké techniky pro práci v Antarktidě. Potřebovali jsme speciální VBD, vysvětluje Roberto Bovino, dílenský mistr. Vypadalo to jednoduše, ale ve skutečnosti byla situace mnohem složitější, protože materiál, ze kterého se vyrábělo byl indukčně kalený. (viz sloupek.) Navzdory ekonomické krizi získává CTD nové zákazníky a její roční růst je stabilních dvacet procent. Poptávka po výrobcích pro zemědělské stroje zůstává poměrně silná, říká Umlah. Manitobské hospodářství je jedním z nejdiverzifikovanějších a nejstabilnějších v Kanadě. Zásada, že pro firmu je zákazník na prvním místě jak v dobrých tak v hubených časech, se rovněž vyplácí. Nepovažujeme se pouze za strojírenský podnik, uzavírá Umlah. Tvoříme a pracujeme pro zákazníka. A právě proto si tak dobře rozumíme se společností Sandvik Coromant. gail helgason O firmě Canadian Tool & Die Firma Canadian Tool & Die Ltd. (CTD) Group je významným dodavatelem pro výrobce zemědělské techniky a strojírenský průmysl. Mezi jejími výrobky najdete náboje kol, kola, vřetena, hydraulické válce a výrobky na zakázku. Rodinný podnik CTD založil v roce 1947 Johnnie Gatschuff. Sídlo společnosti se nachází ve Winnipegu a pobočky firmy ve West St. Paul-Winnipeg a ve Winkleru v Manitobě. Firma rovněž vyrábí pro těžební průmysl, výrobce průmyslové a lékařské techniky, ropný a plynárenský průmysl, stavebnictví a strojírenství. Skupina CTD Group zaměstnává asi čtyři sta zaměstnanců. Zaměstnaci se téměř nemění a z firmy neodcházejí. Firma jim poskytuje školení a různé zaměstnanecké výhody. Mezi dceřiné firmy společnosti patří továrna na zakázkovou výrobu, BMW MachineWorks (West St. Paul-Winnipeg), slévárna, Integra Castings (Winkler) a PowerPin (výrobce nástrojových závěsů) ve Fort Qu Appelle v provincii Saskatchewan. 22 metalworking world