1 Návod obsluze Obj.č.: 85 28 24 Tlaková houkačka představuje nadstandardní výbavu motorových vozidel. Je to houkačka, která vydává jako výstražné zvukové znamení krátkou melodii bud buď jednotónovou nebo vícetónovou (podle druhu modelu). Lze ji namontovat do motorových vozidel, která mají palubní elektrickou síť s napětím 12 V= nebo 24 V
2 ÚVOD Výrobek přestavuje nevšední nadstandardní typ houkačky pro motorová vozidla o palubním napět 12 / 24 V=. Při zapnutí této houkačky nezazní bzučivý tón ale krátká melodie, posazená do vyšší tónové polohy. Výrobce nabízí k použití dva modely houkačky. Při zapnutí prvního modelu LOREDO zazní jen jednohlasá melodie a při zapnutí druhého modelu BIG BLAST III se ozve krátká dvouhlasá melodie. TECHNICKÁ DATA Provozní napětí 12 V= ( 10 15 V =) Hlasitost 101 db (A) LAREDO ; 104 db (A) (BIG BLAST III) Materiál těla ozvučnice Umělá hmota / pochromovaná ocel Generátor zvuku Kompresor / tlakový zvukový měnič ROZSAH DODÁVKY Model houkačky BIG BLAST III LAREDO Pochromovaná kovová ozvučnice 1 ks 1 ks Tlaková hadička 1 ks 1 ks Kompresor 1 ks 1 ks Montážní materiál 1 sada 1 sada Návod k montáži 1 ks 1 ks Označení modelu? č.: 500 / 531 č.: 501 /531 POPIS VÝROBKU 1. Dílčí část houkačky fanfárky kompresor jako zdroj signálu může nalézt nesčetné uplatnění jako zdroj varovného zvukového signálu nejen u motorových vozidel ale i v jiných oborech lidské činnosti. 2. Přívodem tlakového vzduchu z prostorově odděleného kompresor do zvukového tlakového měniče se generuje vlastní zvuk. BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ 1. Před zahájením montáže houkačky fanfárky si pozorně a pečlivě přečtěte tento Návod k montáži. 2. Při montáži dodržujte bezpečnostní předpisy předepsané výrobcem pro dané motorové vozidlo a dále i bezpečností předpisy a podklady, dodané prodejcem k tomuto vozidlu. V případě, že nejste dobře obeznámeni s instalací vodičů pro palubní elektrickou síť motorového vozidla, tak Vám doporučujeme, abyste si vestavbu houkačka fanfárky objednali u autorizovaného servisu pro motorová vozidla (který má oprávnění od výrobce provádět servis i pro značku Vašeho motorového vozidla). 3. Před zahájením montáže odpojte mínus pól startovací automobilové baterie od kostry vozidla. Tímto vyloučíte možnost případného výskytu elektrického zkratu při montáži. Jestliže je v motorovém prostoru vozidla nainstalována další přídavná baterie, tak je rovněž nutné odpojit i tuto baterií od palubí elektrické sítě vozidla ( je vhodné odpojit ji dvoupólově ). Případný výskyt elektrického zkratu by mohl vést ke zničení elektronického zařízení, zabudovaného v motorovém vozidle nebo aktivovat některé funkce vozidla (např. aktivací vzdušného vaku, systému pro řízení provozu motoru nebo systému pro řízení rychlosti vlastního motorového vozidla - tempomatu apod.) 4. Připojení přídavných komponentů k palubní elektrické síti vozidla musí být jištěno v každém případě jen samostatnou pojistkou. Použijte vždy optimální velikost pojistky pro dané připojované komponenty (vždy přihlížejte k technickým datům dodaných komponentů. 5. Po odpojení mínus pólu startovací automobilové baterie budou vymazána všechna data v paměti všech elektronických přístrojů, zabudovaných v motorovém vozidle a napájených z této automobilové baterie. Jednu se např. o palubní počítač pro kontrolu a řízení provozu motoru, elektronické hodiny a rozhlasový přijímač. Proto před odpojením mínus pólu baterie od kostry vozidla pečlivě zaznamenejte kód pro autorádio. Proto při předávání vozidla do servisu bezpodmínečně upozorněte přejímací pracovníky servisu, aby po skončení montáže
3 vložili příslušná data a kódy (které jim předejte) do zařízení jako např. do tempomatu, elektronických hodin, zařízení pro nastavení polohy sedadel nebo do systému vytápění kabiny vozidla. 6. Pro kontrolu a změření napětí na elektrických vodičích používejte jen diodovou zkoušečku nebo dobrý voltmetr s vysokou vstupní impedancí. Běžné zkoušečky mají malou vstupní impedanci a silně zatěžují měřený obvod (hodnota proudu pro vlastní měřící činnost je značně vysoká) a tím může dojít k poškození nebo dokonce ke zničení citlivých elektronických zařízení, nainstalovaných ve vozidle. 7. Připojované stavební díly musí být jištěny pojistkou odpovídající velikosti (v závislosti na velikosti jmenovitého proudu připojovaného komponentu) a současně dobře mechanicky připevněny ke karoserii vozidla. Při pokládce připojovacích vodičů dbejte na to, aby nebyly někde přiskřípnuty nebo překrouceny. Rovněž v průchodu karosérií zabraňte tomu, aby časem nedošlo k prodření vodičů. Totéž platí pro provoz zařízení po provedení jejich montáže. 8. Přídavné komponenty zařízení musí namontovány v dostatečné vzdáleností od pracovního rozsahu např. vzdušného vaku. Tím se zabrání případnému zranění hlavy nárazem na volat vozidla při náhodné aktivaci vzdušného vaku během n montáže. 9. Při vyvrtávání otvorů do karoserie pro průchod vodičů dbejte na to, aby vrták na druhé straně otvoru nepoškodil jiné vedení nebo kabely palubní elektrické sítě. Rovněž zajistěte, aby pod otvorem byl dostatečný prostor pro provlečený vodič a jeho další pokládku. 10. Dále je nutno mít na paměti dodržení platných příslušných předpisů pro provoz motorových vozidla při volbě, montáži a umístění výstražné houkačky fanfárky na vozidle. Rovněž je nutno dodržet předpisy pro intenzitu zvuku houkačky! 11. Umístění houkačky fanfárky smí být jen na skrytém místě pod karoserií motorového vozidla nebo na místě, které se nachází ve výšce větší než 2 m nad vozovku. Tím lze zabránit případným úrazům při kolizi s jinými účastníky silničního provozu. 12. Náhodné značení barev kabelů nebo vodičů v žádném případě nezprošťuje montéra povinnosti přezkoušet napětí a proud v obvodech a zkontrolovat provedené obvody a jejich propojení podle schématu zapojení. 13. Výrobce v žádném případě nepřejímá jakékoliv povinnosti za škody, které vzniknou špatnou montáží a špatnou vestavbou výrobku do karoserie a také nepřejímá žádné závazky za nepřiměřené zacházení s výrobkem a z toho plynoucí následné škody. POSLEDNÍ PÉČE O VÝROBEK Elektronické přístroje obsahují nejen nespočet materiálů, vhodných k recyklaci, ale také látky a materiály, které jsou škodlivé z hlediska ochrany životního prostředí. Proto Vás žádáme, abyste jako uživatel výrobku zajistil jeho likvidaci podle platných zákonných předpisů o zacházení a likvidaci škodlivých látek. O způsobu likvidace škodlivých látek se informujte u příslušných institucí ve Vašem bydlišti (ochránců přírody na nebo na odboru životního prostředí u městského nebo okresního úřadu). DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ PRO MONTÁŽ Jednotlivé žíly kabelů jsou barevně označeny. Zkratkami, jejich význam je uveden v následující tabulce: Barevné značení kabelů Ws Bílá gr Šedá Sw Černá li Lila Rt Červená ge Žlutá Br Hnědá bl Modrá Gn Zelená Or Oranžová Vl Fialová Barevné značení pojistek určující jejich jistící hodnotu proudu 1 A Černá 10 A Červená 2 A Šedá 15 A Tyrkysová 3 A Fialová 20 A Žlutá 4 A Pink 25 A Bílá 5 A Hnědá 30 A Zelená 7,5 A Okrová 35 A Modrá
4 Číselné označení kontaktů: Význam kontaktů: 15 Zapojené plus ze startovací baterie (napětí při zapalování) 15 a Zapojené plus ze startovací baterie (žádné napětí při startu 30 Baterie Plus 31 Baterie Mínus (případně kostra motorového vozidla) 75 Zapojené Plus (žádné napětí při startu, ladění rádia) 85 Cívka relé Výstup 86 Cívka relé Vstup 87 Reléový kontakt Výstup (Sepnuto) 87 a Reléový kontakt (Rozepnuto) 30 Reléový kontakt Vstup Pro montáž modulu si připravte následující nástroje, nářadí a materiály: Odizolovací kleště, normální a křížový šroubovák, kombinační kleště, měřící pásmo, lepící pásku, diodovou zkoušečku, sadu vrtáků, letovací pájku a speciální letovací cín pro elektronické obvody (neobsahující kyseliny). Názorné ukázky provedení spojení žil kabelu: Horní řádek obrázku: Spojení nepřerušené žíly s koncem druhé žíly Obrázek č.1: Odstranění dílčí části izolace vodiče bez přerušení žíly vodiče Obrázek č.2: Odstranění izolace na konci vodiče Obrázek č.3: Mechanické spojení dvou žil a zaletování spoje Obrázek č.4: Zaizolování hotového spoje smršťovací páskou nebo izolační páskou Prostřední řádek obrázku: Spojení dvou přerušených žil navzájem Obrázek č.1: Odstranění izolace vodiče na konci každého vodiče Obrázek č.2: Namotání smršťovací pásky na jeden konec odizolovaného vodiče Obrázek č.3: Proletování spoje ze zkroucených konců vodičů Obrázek č.4: Přetažení smršťovací pásky na proletovaný spoj Dolní řádek obrázku: Spojení kabelových žil do kabelových oček Obrázek č.1: Druhy kabelových oček Obrázek č.2: Odizolování konce žíly pro zasunutí do kabelového očka Obrázek č.3: Detail propojení na kabelovém očku Obrázek č.4: Druhy zakončení žil pro připojení do r kontaktů
5 MONTÁŽNÍ MÍSTO / VESTAVBA HOUKAČKY Na vozidle vyhledejte místo pro namontování houkačky fanfárky, které by mělo být chráněno proti vlhkosti a proti stříkající vodě a co možná nejdále od zdrojů tepla (např. od výfukového potrubí od těla motoru, od brzdových destiček kol apod.). Viz obrázek č.1-3. Při volbě montážního místa uvažujte také o délce propojovacích vodičů k fanfárce. Napájecí vedení mezi kompresorem a baterií by mělo být co nejkratší. Pro propojovací vodiče volte postačitelný průřez žil (vzhledem k velikosti proudu ve vodiči). Zajistěte co nejlepší metalické spojení kovové části kompresoru s karosérií vozidla. Hadice od kompresoru vlastnímu tělu fanfárky by mělo být co nejkratší z důvodu co nejkratšího reakčního času. (tedy co nejkratší čas mezi zapnutím funkce fanfárky a vlastním začátkem zaznění výstražného zvuku fanfárky ). Při upevnění těla fanfárky ke karoserii použijte bezpodmínečně dodané gumové těsnění. (Obrázek č.4.). Obrázek č.1: montáž kompresoru Správně Śpatně Obrázek č.2: Montáž vlastního těla houkačky Správně Špatně
6 Obrázek č. 3: Příklad umístění fanfárky Obrázek č. 4: Detail upevnění fanfárky ke karoserii K obrázku č.4: Přídavný gumový držák těla fanfárky ( jen u modelu LOREDO) Faherzeugblech = Kovová karosérie vozidla Zum kompressor = Ke kompresoru Dichtuntg = Těsnění ELEKTRICKÉ SCHÉMA PŘIPOJENÍ FANFÁRKY 1. Nejdříve zjistěte pomocí diodové zkoušečky druh ovládání klasické houkačky ve vozidle. Kladné ovládání Houkačka je pevně spojena s kostrou vozidla. Zapíná se spojením kladného pólu napájení před spínač na volantu. Záporné ovládání Houkačka je pevně spojena přes zámek zapalování s plus pólem startovací automobilové baterie. Zapnutí houkačky se děje přes spínač na volantu spojením s kostrou vozidla. 2. Do propojení přídavné fanfárky musí být vložena pojistka. V tomto případě použijte optimální velikost pojistky (není obsažena v dodávce. 3. Zajistěte dobré metalické spojení kovového těla kompresoru s kovovou karosérií vozidla. NEGATIVNÍ OVLÁDÁNÍ
7 KLADNÉ OVLÁDÁNÍ: Vysvětlivky k oběma obrázkům: Elais 12 Volt oder 24 V DC 30 Ampere Schaltslesting (Je nach Lieferumnnfang Original Hupe Umschalter 30 A Schlatsleistung Sichedrung 30 A Achtung! Markierung auf der Kompressor unterseite beachten Elé 12 V = ebo 24 V= / 30 A ( vždey podle dodávky) Původní klasická houkačka Přepínač pro proud 30 A (není v dodávce) Pojistka 30 A Dodržte pólování vodičů podle označení na dně kompresoru (o průřezu 4 mm 2 m ) UNIVERZÁLNÍ ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ
8 Vysvětlivky k univerzálnímu zapojení: Relais 12 V / 24 V 30 A Schaltsleistung Taster (nicht im Lieferumumfang) Sicherun 1 A (nicht im Lieferumumfang) Sicherun 20 A (nicht im Lieferumumfang) Achtung! Markierung auf der Kompressor unterseite beachten ROZMĚRY FANFÁREK Model LAREDO : Průměr konce rezonační trubky Průměr vstupní části rezonační trubky Model Big Blast III Průměr konce rezonační trubky Průměr vstupní části rezonační trubky Relép12V =/ 24 V = pro přepínaní proudu o velkosti 30 A Spínací tlačítko (není obsaženo v dodávce) Pojistka 1 A (není obsaženo v dodávce) Pojistka 20 A (není obsaženo v dodávce) Dodržte pólování vodičů podle označení na dně kompresoru (o průřezu 4 mm 2) 130 mm 120 mm 85 mm / 85 mm 2 x 55 mm