Aplikace metod TD na podvozky Fakulta strojního inženýrství VUT v Brně Ústav konstruování
Obsah Závěs automobilového kola Spolehlivost závěsu Diagnostika závěsu kola Systém dokmitový Systém rezonanční adhezní Systém rezonanční amplitudový TriStar Shock Tester TriTec Diagnostic System Obrazové přílohy 2
Závěs automobilového kola The E-Site Galleries [online]. [cit. 2006-9-20]. dostupné z < http://www.e-type-online.de/galerien/magazines_german/ams_typ_e_3 > Základní funkce závěsu kola: bránit při přejezdu nerovnosti přenosu rázů a vibrací do karoserie zajistit co nejlepší přilnutí kola k vozovce za všech provozních situacích a na všech površích 3
Spolehlivost závěsu vysoké nároky na jízdní pohodlí a aktivní bezpečnost => vysoká konstrukční složitost bezúdržbový režim při dlouhé životnosti automobilu => vysoké nároky na spolehlivost Pravděpodobnost bezporuchového chodu sériového systému s N prvky: R s N = 1 ( t) R ( t) Možná řešení problému: 1) robustní dimenzování komponentů závěsu z kvalitních materiálů 2) pravidelná výměna standardních komponentů dle časového plánu 3) integrace postupů technické diagnostiky do systému údržby automobilu i 4
Diagnostika závěsu kola demontáž komponentů a následná kontrola bezdemontážní technická diagnostika Stanovení diagnostické metody Výběr hodnotícího kriteria závěsu: rychlostní charakteristika tlumiče odpružení (F-v) kvalita přilnutí kola na nerovné vozovce identita chování v porovnání s etalonovým vozidlem Volba vhodné diagnostické veličiny: tlumící síla tlumiče odpružení svislý pohyb rozhoupané karoserie přítlačná síla kola k plošině testeru pohyb opěrné plošiny testeru 5
Systém dokmitový Diagnostická veličina: svislý pohyb karoserie Hodnotící kriterium: srovnání pohybu s pohybem etalonového vozidla Diagnostický mechanický model (1/4) s jedním stupněm volnosti Různé metody excitace (brzdný manévr, pád, manuální) Ukázky dokmitu (útlum 0.25, 0.40, reál) obr. 1, obr. 2, obr. 3, obr. 4 Systém M-Tronic SDT 2000/U - obr. 5, obr. 6 6
Systém rezonanční adhezní EUSAMA EUropean ShockAbsorber Manufacturer Association Diagnostická veličina: přítlačná síla kola k plošině Hodnotící kriterium: nejmenší relativní přítlak EUS = 100*F min / F st Ukázka průběhu adhezní síly do zastavení setrvačníku obr. 7 Diagnostický mechanický model se dvěma stupni volnosti obr. 8 Konstrukční provedení testeru Beissbarth obr. 9, obr. 10, obr. 11 7
Systém rezonanční amplitudový Diagnostická veličina: oscilační pohyb plošiny kola Hodnotící kriterium: Sachs [online]. 2005, [cit. 2006-9-20]. dostupné z <http://www.sachs.de/owx_medien/media95/9599.pdf> porovnání maximálního rozkmitu s etalonovým vozidlem Kruhový záznamový štítek mechanického testeru BOGE - obr. 12 Diagnostický mechanický model se třemi stupni volnosti - obr. 13 Konstrukční provedení testeru SACHS obr. 14 8
TriStar Shock Tester extrémn mně levné přenosné zařízen zení - obr. 15, obr. 16 stanovení měrného útlumu obr. 17 řídící softver v MS Excel (Visual( Basic) obr. 18, obr. 19, obr. 20 výstupním m kriteriem je odhad EUSAMA obr. 21 9 TriStar Shock Tester [online]. [cit. 2006-9-20]. dostupné z <http://tristar.espo.cz/>
TriTec Diagnostic System jednoduché provedení pro měřm ěření na jednom kole obr. 22, obr. 23 síla pro hodnocení EUSAMA je snímána na tenzometry obr. 24 možnost modáln lní analýzy závěsu z obr. 25, obr. 26, obr. 27, obr. 28 ukázka výstupních protokolů - obr. 29, obr. 30 10
Obrazové přílohy 11
Obr.1 12
Obr.2 13
Obr.3 14
Obr.4 15
AXONtuning - M-Tronic [online]. 2005, [cit. 2006-9-20]. dostupné z <http://axontuning.cz/cz/mtronic.sdt.02.php> Obr.5 16
Obr.6 AXONtuning - M-Tronic [online]. 2005, [cit. 2006-9-20]. dostupné z <http://axontuning.cz/cz/mtronic.sdt.02.php> 17
Obr.7 18
Obr.8 19
Obr.9 Sachs [online]. 2005, [cit. 2006-9-20]. dostupné z <http://www.sachs.de> 20
Obr.10 Sachs [online]. 2005, [cit. 2006-9-20]. dostupné z <http://www.sachs.de> 21
Obr.11 Sachs [online]. 2005, [cit. 2006-9-20]. dostupné z <http://www.sachs.de> 22
Obr.12 23
Obr.13 24
Obr.14 Sachs [online]. 2005, [cit. 2006-9-20]. dostupné z <http://www.sachs.de> 25
Obr.15 Obr.16 TriStar Shock Tester [online]. [cit. 2006-9-20]. dostupné z <http://tristar.espo.cz/> 26
Obr.17 27
Obr.18 28
Obr.19 29
Obr.20 30
Obr.21 31
Obr.22 32
Obr.23 33
Obr.24 34
Obr.25 35
Obr.26 36
Obr.27 37
Obr.28 38
Obr.29 39
Obr.30 40