Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost



Podobné dokumenty
Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Název zpracovaného celku: RÁMY AUTOMOBILŮ

Karoserie a rámy motorových vozidel

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Rámy a karoserie vozidel

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

1 KLOUBOVÉ HŘÍDELE. Přenos točivého momentu u automobilu s klasickou koncepcí a výkyvnou zadní hnací nápravou

DUM 14 téma: Kreslení hydraulických schémat

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

1 BUBNOVÁ BRZDA. Bubnové brzdy používané u vozidel jsou třecí s vnitřními brzdovými čelistmi.

1 NÁPRAVA De-Dion Představuje přechod mezi tuhou nápravou a nápravou výkyvnou. Používá se (výhradně) jako náprava hnací.

BDR 700. Verze 2 výroba od roku 1994 DVOUBUBNOVÁ ROTA NÍ SEKA KA ZÁB R 70 cm. Vladimír Bernklau

Osnova. Příloha č.ll. pro základní školení jeřábníků O2 ÚVOD

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Stroje, technická zařízení, přístroje a nářadí

BDR 550. Verze 1 výroba od roku 1995 JEDNOBUBNOVÁ ROTA NÍ SEKA KA ZÁB R 55 cm. Vladimír Bernklau

ÚZEMNÍ PLÁN OBCE DVORY NAD LUŽNICÍ NÁVRH ÚZEMNÍHO PLÁNU TEXTOVÁ ÁST

Nápravy: - nesou tíhu vozidla a přenáší ji na kola - přenáší hnací, brzdné a suvné síly mezi rámem a koly

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

1 KOLA A PNEUMATIKY. Nejčastěji používaná kola automobilů se skládají z těchto částí : disky s ráfky, hlavy (paprskové hlavy), pneumatiky.

Návod k obsluze a údržbě

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

BDR 550. Verze 4 výroba od roku 1998 JEDNOBUBNOVÁ ROTA NÍ SEKA KA ZÁB R 55 cm. Vladimír Bernklau

DUM 18 téma: Svarek na výkrese sestavení

STIGA VILLA 85 M

24. Nosné prvky podvozku, druhy rámů

3D sou adnicový m icí stroj. Od vodn ní vymezení technických podmínek podle 156 odst. 1 písm. c) zákona. 137/2006 Sb.

SERVOPOHON PRO OVLÁDÁNÍ OTO NÝCH BRAN

Altis TM spojitelné rozvádìèové skøínì


Projekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/

Příloha č.1 k č.j.: HSBM-624-2/2013. Technická specifikace

Název zpracovaného celku: Nápravy automobilů

Kinetic B Kinetic Plus B

G.2 P íklady položek, které je t eba zkontrolovat p i prohlídce instalace

Zvyšování kvality výuky technických oborů

1 NÁPRAVY. UMÍSTNĚNÍ NA VOZIDLE Nápravy jsou umístěny pod rámem, a to podle konstrukce buď úplně (tuhé nápravy), nebo částečně (ostatní druhy).

MÍSTNÍ PROVOZNÍ P EDPIS TS NJ_9406 Tatra. O b s a h

Pro předmět Technické znalectví. 6. Přenos tepla (vedení tepla, konvekce, záření ), Spalování (výhřevnost paliva, spalné

BDR 700. Verze 4 výroba od roku 1998 DVOUBUBNOVÁ ROTA NÍ SEKA KA ZÁB R 70 cm. Vladimír Bernklau

VYHLÁŠKA. ze dne 7. ledna 2015, kterou se mění vyhláška č. 177/1995 Sb., kterou se vydává stavební a technický řád drah, ve znění pozdějších předpisů

BDR 700. Verze 7 výroba od roku 2004 v DVOUBUBNOVÁ ROTA NÍ SEKA KA ZÁB R 70 cm - oboustranný emen. Vladimír Bernklau

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Otázky k závěrečnému přezkoušení žadatelů o profesní osvědčení učitele výuky a výcviku

ÚČEL zmírnit rázy a otřesy karosérie od nerovnosti vozovky, zmenšit namáhání rámu (zejména krutem), udržet všechna kola ve stálém styku s vozovkou.

doc. Ing. Martin Hynek, PhD. a kolektiv verze Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

BDR 700. Verze 3 výroba od roku 1996 DVOUBUBNOVÁ ROTA NÍ SEKA KA ZÁB R 70 cm. Vladimír Bernklau

rychle rostou. Vývoj obratu rázových šroubovák v Evrop

Pr vodní technická dokumentace

Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT. Svařování. Název: Svařitelnost,technologické zásady,příprava materiálu Ing. Kubíček Miroslav.

Postup p i instalaci p ístroje v obrácené poloze

SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2009/76/ES

Mechanismy. Vazby členů v mechanismech (v rovině):

ŠKODA KODIAQ SCOUT Vzn tové motory

MASTIFF 300/300M POHON PRO OTO NÉ BRÁNY UŽIVATELSKÝ NÁVOD

Jeřáby. Obecné informace o jeřábech

Popis. Markýza s kloubovým ramenem Typ 730/740 LB. 22 TK4527B0-DECZ fm/ Obr. 34: Markýza s kloubovým ramenem Typ 730/740

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci projektu Výuka modern

Sada 1 Klempířská technologie

ZÁKLADY AUTOMOBILOVÉ TECHNIKY

Souprava uzavíracích přípravků RUP - F2

NÁKUP ZAHRADNÍ TECHNIKY

TERRAMET, spol. s r. o.

ŠKODA KAROQ Vzn tové motory

Naviják Seznam náhradních dílů, montážní návod a návod k používání

a) Upozor uje na místo zúžení vozovky z obou stran. b) Upozor uje na snížení po tu jízdních pruh. c) Upozor uje na nebezpe né stoupání.

Přenosné ruční stroje, nářadí a zařízení

. j.: ODKS 16307/17 - SPIS 3280/2017/PJ/4 V T ebí i stanoví

Couper CZ INSTRUKCE PRO POUŽITÍ. Pohony pro oto né brány MADE IN ITALY

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Okruhy pro závěrečnou zkoušku oboru - karosář školní rok 2016/2017 (teorie)

Vše, co musíte vědět o PRAVIDELNÉ PROHLÍDCE DOPORUČUJE

STIGA PARK 92 M 107 M

Výpo ty životnosti karoserie ve ŠkodaAuto

Je-li z ízeno více organizací státního odborného dozoru, vymezí jejich p sobnost Ministerstvo práce a sociálních v cí p i jejich z ízení.

KOLEJOVÁ ŽELEZNIČNÍ VOZIDLA

SKLÁDACÍ VRATA. Produktový katalog

IKEM STERILIZACE oprava podlahy DOKUMENTACE PRO VÝBĚR DODAVATELE

9561CR 9561CVR 9562CR 9562CVR 9564CR 9564CVR 9565CR 9565CVR. GB Angle Grinder INSTRUCTION MANUAL. PL Szlifierka k towa INSTRUKCJA OBS UGI

Čj: /2010/DP ÚVN V Praze dne

Transkript:

Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost Registra ní íslo: CZ.1.07/1. 5.00/34.0084 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitn ní výuky prost ednictvím ICT Sada: 8 B íslo: VY_32_INOVACE_MOV_3ROC_03 1

Podvozek rám automobilu edm t: Ro ník: Nauka o konstrukci a údržb 3. ro ník Klí ová slova: pohán cí soustava, podvozek, karoserie, íslušenství, výstroj vozidla,pérování a tlumení Anotace: Seznámit studenty s podvozkem automobilu a elem rámu automobilu. Jméno autora: Peter Butkovi Adresa školy: St ední škola zem lská, Osmek 47,750 11 P erov 2

Rám automobilu Rám p edstavuje nosnou ást vozidla, který spojuje a nese : kabinu motor p evodovku spojovací h ídele nápravy elektrické za ízení vzduchové, hydraulické, mazací rozvody spojovací za ízení pro p ipojení vozidel 3

Funkce a požadavek rámu automobilu : - zachytávat a p enášet všechna zatížení, které vznikají p i jízd vozidla, - musí spl ovat dostate nou pružnost, tuhost a pevnost p i spln ní podmínek odolat namáhání v ohybu a krutu, - požadavkem rámu je jeho malá hmotnost, - jeho ásti jsou vzájemn spojené svary, nýty a šrouby, - spojovat mezi sebou nápravy, - nést karosérii, náklad a p enášet jejích zát ž na nápravy, - nést motor, p evody, p íslušenství, - p enášet hnací, brzdné a suvné síly mezi nápravami a karoserií. 4

Druhy rámu automobilu závisí na ú elu a použití vozidla, jsou vystaveny zvláš vysokému zatížení. Rám žeb inový Je tvo en dv ma podélníky, které jsou spojeny n kolika p kami. i stavb silni ních nákladních vozidel je používán nej ast ji. Spojení je provedeno nýtováním nebo sva ováním. Podélníky bývají v oblasti náprav prohnuty, pro uložení pérování. Rám je pružný výhodný pro použití do terénu ale nevýhodou je uložení ástí, které jsou na n m umíst ny. 5

Rám páte ový Nosnou ást tvo í st ední páte ový nosník. i stavb silni ních nákladních vozidel je na páte ový nosník ve p edu pomoci íruby uchycen motor a vzadu sk rozvodovky. Páte ovým nosníkem obvykle prochází spojovací h ídel. Má velmi dobré vlastnosti p i jízd v terénu. Jeho nevýhodou je uložení motoru, které neumož uje pružné uložení ( tj. hluk a vibrace ) 6

Další známe druhy rámu automobilu : - rám páte ový rozvidlený ( umož uje pružné uložení motoru, tím je výhodn jší ž samotný rám páte ový ) - rám plošinový ( konstrukce p edstavuje p echod mezi samostatným rámem a samonosnou karoserií. Je to ocelová podlaha karoserie, která tvo í nedílný celek s rámem ) - rám smíšený ( je tvo en v kombinaci p edešlých provedení ) - rám pomocný ( slouží k uchycení v tších skupin nap. p ídavná p evodovka, je upevn n k nosnému rámu ) - rám p íhradový ( je tvo en p íhradovou konstrukcí z plechových výlisk nap. autobus ) - rám traktoru - monoblokové uspo ádání nosnou ást tvo í vzájemn spojené jednotlivé sk ín hnací soustavy pomocí šroubu. M že být dopln no v p edu pomocným žeb inovým rámem. - polorámový traktor rám tvo í vidlice pro uložení motoru, napojená na p evodovku lze vyjmout motor bez nutnosti demontáže ostatních ástí pohonu. 7

íslušenství a výstroj rám Mezi p íslušenství, resp. výstroj rám se nej ast ji adí tato za ízení: - p ipojovací za ízení pro p ív sy (nákladní i osobní); - skláp cí za ízení (nákladní a speciální vozidla). ipojovací za ízení pro p ív sy ipojovací za ízení slouží k p ipojení, bezpe nému vedení a odpojení p ív sných nemotorových vozidel. Požadavky: - jednoduchá manipulace s p ipojováním i odpojováním; - zajišt ní proti samovolnému uvoln ní dvojitou mechanickou pojistkou; - odpružení ú inku p ipojeného vozidla na tažné vozidlo p i nerovnom rném pohybu nebo na nerovné vozovce; - výkyv záv su ve všech sm rech (kolem osy svislé, p né a podélné); - malá náro nost na obsluhu a údržbu; - vysoká životnost a bezporuchový provoz. 8

Zp soby ešení jednotlivých p ipojovacích za ízení jsou zásadn ovliv ovány hmot-ností (velikostí) p ipojeného vozidla. ipojovací za ízení osobních a dodávkových automobil, pro jednonápravové p ív sy o celkové hmotnosti do 3,5 t, musí být podle mezinárodního p edpisu provedeno kulovým spojem, tj. koulí na tažném vozidle a záv sem na p ív su. P i statickém zatížení m že svislá síla v záv su dosáhnout hodnoty maximáln 100 kp. U ostatních vozidel se musí použít válcového epu a oka. Pouze u speciálních terénních vozidel je ípustný systém hák a oko. Krom toho musí být p ipojené vozidlo spojeno s tažným vozidlem pomocí pojistného za ízení (nap. lanem nebo et zem). P i poruše hlavního spoje umožní pojistné za ízení áste nou iditelnost a zabrání, aby oj p ív su klesla na vozovku. 9

ipojovací za ízeni pro taha Tatra popis: Hubice p ipojovacího za ízení 1 pro ep 2 k zav šení oka p ív su 3 je oto ná kolem vodorovného epu 4 v táhle 5. Táhlo je uloženo v t lese 6. ední ást nese epy 7, umož ující oto ení kolem svislé osy. epy jsou uložené v ložiskách na zadní p ce pomocného rámu vozidla 8. V t lese 6 se opírají dv pružicí lamely 9 o op rný kroužek (vp edu), a zajiš ují tak pružný p enos tažné síly na p ív s. Druhou p ítla nou desku lamel 10 s pákou 11 lze ze styku s kroužkem na táhlu 5 oddálit pákou 11. K snadn jšímu p ipojení p ív su po uvoln ní táhla 5 pákou 11, stejn jako západky 12 pákou 13, lze posunout táhlo asi o 70 mm a sk kolem epu 7 oto it p ibližn o 30. 10

Skláp cí za ízení Skláp cí za ízení umož uje rychlé vykládání p edevším sypkých materiál ze skláp cí korby vozidla. Tažná a p ív sná skláp cí vozidla jsou významnými pomocníky ve stavebnictví, p i zemních pracích. Požadavky: - plynulé zvedání nastavitelnou rychlostí, - spoušt ní korby skláp cího automobilu vlastní hmotností v p edepsaném ase, který je nezávislý na klimatických podmínkách (teplot prost edí), - zabezpe ení p i nejvyšším zvednutí korby a udržení korby v kterékoli nastavené poloze, - zabezpe ení celé soustavy proti p ekro ení maximálního ovládacího tlaku oleje, - možnost dokonalého odvzdušn ní, - bezhlu ný a bez nárazový provoz, - jednoduchá obsluha a údržba p i nízké poruchovosti a vysoké životnosti, - bezpe pracující rychlospojky mezi hnacím vozidlem a p ív sem, znemož ující zne išt ní systému, - nezávislé ovládání soupravy se skláp cími p ív sy, - malé pr tokové odpory, jež by bránily p eh ívání oleje p i rychlejším sledu skláp ní, - bezpe ná innost odpojova e p ív su. 11

Kontrolní otázky : 1. Co si p edstavujete pod pojmem rám vozidla? 2. Jaké požadavky jsou kladeny na rám vozidla? 3. Popište p íslušenství a výstroj rámu? 12

Použité zdroje Veškeré použité obrázky (kliparty) pocházejí ze sady Microsoft Office 2010. Obrázky pochází z níže uvedeného zdroje Chvátal Petr, U ebnice pro žadatele o idi ské oprávn ní skupin C,D a E, ISBN 80-902549-7-7 K en Karel, Koš ál Ji í. Moderní automobil v obrazech. Odpov dný redaktor: Vladimír Štros; technický redaktor: Miroslav Torn, Václav Vlach; Ji í koš ál. 1. vyd. Praha : Naše vojsko, 1972. 180 s., 49 vyobrazení. U ebnice pro autoškoly, Vladislav Hokeš, 5. vyd. Praha : Naše vojsko, 1989, 432 s., berevné ílohy 32 stran Autorem materiálu a všech jeho ástí, není-li uvedeno jinak, je Peter Butkovi Financováno z ESF a státního rozpo tu R. 13