Rozvoj NDIC, nové funkce. Filip Týc vedoucí odboru silniční databanky a NDIC

Podobné dokumenty
ŘSD ČR. Aktuální informace o činnosti oddělení JSDI/NDIC ŘSD Filip Týc, vedoucí odboru silniční databanky a NDIC

NDIC. Národní Dopravní Informační Centrum

Plnění NAP CM a nové výzvy v souvislosti s aktualizací NAP CM z pohledu MD

Automatizace v silniční dopravě

Realizace Jednotného systému dopravních informací pro ČR

Rozvoj telematiky v plzeňském kraji a příjezdových komunikacích do Plzně. Roman Voříšek

Budování infrastruktury dobíjecích stanic a další opatření na podporu elektromobility v gesci MD

Zavedení evropského standardu DATEX II pro výměnu dopravních informací do praxe

Centrum pro rozvoj dopravních systémů

Dopravní informace a dopravní data pro veřejnou správu

Elektromobilita z pohledu Ministerstva dopravy

VARS BRNO a.s. Agendy JSDI. RNDr. Marie Filakovská projektový manažer Konference ISSS

Centrum pro rozvoj dopravních systémů

Projekt č. TB0500MD017 je realizován za finanční podpory z prostředků státního rozpočtu prostřednictvím TAČR v rámci programu BETA

Aktuální trendy rozvoje dopravních systémů. Roman Srp Sdružení pro dopravní telematiku, z. s.

Dopravní politika ČR (Akční plán zavádění inteligentních dopravních systémů v ČR)

Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky

EXTRAKT z české technické normy

OP Doprava Inteligentní mobilita ve městech a regionech Pardubice

Aktuální možnosti dopravní telematiky

Implementační plán k Akčnímu plánu rozvoje inteligentních dopravních systémů (ITS) v České republice do roku 2020 Aktualizace č.

Zavádění služby ecall u HZS ČR. kpt. Ing. Jan Urbánek MV-generální ředitelství HZS ČR

Hlavní úkoly pro řízení dopravy ve městech střední a východní Evropy příklady z hl. města Prahy

Efektivní práce s daty o parkování. Radovan Prokeš

Konference ISSS, Hradec Králové GLOBAL NETWORK

Systémy pro sběr a poskytování dopravních informací v evropském kontextu

Potřeba vypracovat Strategický plán rozvoje ITS pro ČR

v Praze Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky Aktuální stav a rozvoj ITS hl. města Prahy Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.

OP Doprava Veřejná doprava ON LINE Praha

Posuzování shody ITS služeb a zařízení

I. Smluvní strany. Vymezení pojmů

Smart City implementace konceptu ve Zlíně

Implementační plán k Akčnímu plánu rozvoje inteligentních dopravních systémů (ITS) v České republice do roku 2020 Aktualizace č.

Smlouva o spolupráci. I. Smluvní strany

1. Integrační koncept

Využití telematiky ke snížení dopravní zátěže a emisí, validita a aktuálnost dopravních informací (projekty města Liberec)

17. sympozium EDI (FACT a EB) ecall. Martin Pichl. vedoucí oddělení ITS Odbor kosmických technologií a družicových systémů

Fakulta dopravní Ústav dopravní telematiky. Implementace ITS ve městě příklady z hl.m. Prahy. Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.

Citidea monitorovací a řídicí centrála pro smart řešení

Aktuální stav projektu tvorby Strategie rozvoje infrastruktury pro prostorové informace v ČR do roku (GeoInfoStrategie)

Návrh integrační architektury informačního prostředí HMP První krok k integraci IS a datových vazeb

Obsah Strategie rozvoje infrastruktury pro prostorové informace v ČR do roku (GeoInfoStrategie) Jiří Čtyroký, vedoucí Zpracovatelského týmu

Statutární město Liberec jako nositel Integrovaného plánu rozvoje území Liberec Jablonec nad Nisou

Rozvoj datově propojené a automatizované mobility v ČR

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky vyhlašuje 20. výzvu k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

GIS v Dopravě. Marek Wija, WIJ

EXTRAKT z české technické normy Extrakt nenahrazuje samotnou technickou normu, je pouze informativním materiálem o normě

CONNECTED AND AUTOMATED DRIVING (C-ITS)

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změny ve 20. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

ÚZEMNĚ ANALYTICKÉ PODKLADY. Ing. Jitka Olševičová Ing. Tomáš Prokop

8. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

PŘÍLOHA C Požadavky na Dokumentaci

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA

TECHNICKÁ SPECIFIKACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny dopravní telematika

Aplikace na čipových kartách

Akční plán rozvoje inteligentních dopravních systémů (ITS) v ČR do roku 2020 (s výhledem do roku 2050)

Možnosti aplikace: Copyright 2001, COM PLUS CZ, Praha

Implementace GeoInfoStrategie

Národní akční plán čisté mobility NAP ČM

Národní akční plán čistá mobilita

Efektivní informační služby NTK pro veřejnost a státní správu. 25. dubna 2012

Architektury Informačních systémů. Jaroslav Žáček

Architektury Informačních systémů. Jaroslav Žáček

Mobilní aplikace ve světě ERP. Asseco Solutions, a.s. a Simac Technik ČR, a.s.

Ověření technologií v oblasti autonomního řízení v prostředcích městské hromadné dopravy

Role technologií v čisté mobilitě Ing. Vlastimil Vyskočáni Manažer M2M Vertical

Archivace Elektronických Dokumentů

EXTRAKT z mezinárodní normy

Národní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě

Doprava a rozvoj ITS v Pražské aglomeraci. 15. České dopravní fórum na téma Integrovaná doprava Prahy a STČ kraje Roman Srp, Vladimír Faltus

Propojení železničního prostředí a IS řidiče silničního vozidla

Systém řízení a regulace městského silničního provozu v hl. m. Praze Systém sběru dopravních dat a DIC PRAHA. reg. č. CZ.1.01/5.2.00/07.

Seznámení s přípravou platformy pro zajištění služeb dodávaní dokumentů včetně MVS: ZÍSKEJ - I

GeoInfoStrategie. Eva Kubátová, odbor egovernmentu, MV

STUDIE PROVEDITELNOSTI NÍZKOEMISNÍCH ZÓN VE MĚSTĚ OLOMOUCI. Jiří Jedlička, Libor Špička, Marek Tögel

Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky. Hlavní úkoly pro řízení dopravy ve městech střední a východní Evropy příklady z hl.

GEOINFOSTRATEGIE AKTUÁLNÍ STAV

Certifikační laboratoř OIS

Výčet strategií a cílů, na jejichž plnění se projektový okruh podílí:

Outsourcing v podmínkách Statutárního města Ostravy

Role dopravní telematiky pro. bezpečnost a plynulost dopravy

Národní akční plán čistá mobilita

MOBILNÍ ŘÍZENÍ DOPRAVY

DŮVODOVÁ ZPRÁVA K PODKLADOVÝM DOKUMENTŮM

Seznámení s přípravou platformy pro zajištění služeb dodávaní dokumentů včetně MVS: ZÍSKEJ

Příloha č. 1 Technická specifikace předmětu plnění

DOPRAVNÍ DATA PRO KAŽDOU SITUACI

Chytřejší Moravskoslezský kraj Strategie pro roky Akční plán pro roky

Stav řešení Enterprise Architektury na Moravskoslezském kraji

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

KLÍČOVÉ PROMĚNNÉ OVLIVŇUJÍCÍ PLÁNOVÁNÍ TRASY: KONCEPT MAAS OČIMA UŽIVATELŮ

Integrací aplikací proti blackoutům

MBI - technologická realizace modelu

GeoInfoStrategie. Strategie rozvoje infrastruktury pro prostorové informace včeské republice do roku 2020

Plán udržitelné městské mobility Ústí nad Labem. HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o., Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

Národní akční plán čistá mobilita

Projekt zavedení elektronického registru dotací a finančních darů v podmínkách Krajského úřadu Jihočeského kraje

Transkript:

Rozvoj NDIC, nové funkce 2019 Filip Týc vedoucí odboru silniční databanky a NDIC filip.tyc@rsd.cz

Národní Dopravní Informační Centrum Zahájení činnosti k 1.11.2005 (cca 14 let) Provozuje ŘSD ČR Organizačně začleněn na Provozní úsek ŘSD ČR odbor Silniční databanky a NDIC celkem 18 operátorů NDIC Pracovní doba je nepřetržitá 24 hodin / 7 dní v týdnu Sídlo na adrese: Slovenská 1142/7, 70200 Ostrava - Přívoz 2

Způsoby poskytování dopravních informací z NDIC proměnné informační portály VMS (136 + 10 vozíků) aplikace pro mobilní telefony webové stránky www.dopravniinfo.cz callcentrum tel. 800 280 281 úzká spolupráce s rozhlasovými stanicemi denně až 46 relací navigace prostřednictvím RDS-TMC zdarma Datovým distribučním rozhraním v nativním formátu či DATEXu pro cca 180 odběratelů (média, přepravci, asistenční služby, státní správa a samospráva, PČR, ZZS atp.) 3

Prezentace mimořádné události na VMS Informování řidičů prostřednictvím VMS zprostředkovává NDIC, metodicky vychází z Příručky VMS stanovené MD. Aktuálně NDIC ovládá 136 informačních portálů v rámci ČR na dálnicích a silnicích I. třídy. Příklady informování z praxe (výstrahy a oznámení) 4

Call centrum personál a náplň činnosti Zahájení provozu 02/2016 Pracovní doba 24/7 Personální obsazení celkem 12 operátorů HLAVNÍ NÁPLŇ ČINNOSTI Zprostředkování a koordinace asistenční pomoci řidičům Poskytování dopravních informací Poskytování zvukových dopravních relací do rádií Vyslání plovoucího vozidla informujícího o koloně Zpracovávání přijatých dopravních událostí od řidičů 5

01.02.2016 01.03.2016 01.04.2016 01.05.2016 01.06.2016 01.07.2016 01.08.2016 01.09.2016 01.10.2016 01.11.2016 01.12.2016 01.01.2017 01.02.2017 01.03.2017 01.04.2017 01.05.2017 01.06.2017 01.07.2017 01.08.2017 01.09.2017 01.10.2017 01.11.2017 01.12.2017 01.01.2018 01.02.2018 01.03.2018 01.04.2018 01.05.2018 01.06.2018 01.07.2018 01.08.2018 01.09.2018 01.10.2018 01.11.2018 01.12.2018 01.01.2019 01.02.2019 01.03.2019 Počty hovorů na Asistenční linku 800 280 281 9 000 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 6

Frekvence zvukových relací do rádií Aktuální stav: vyčleněná místnost pro zvukové relace součást práce pracovníků call centra zvukové relace se pořizují dle technických prostředků daného rádia, pomocí aplikací mobilního telefonu, či na záznamník. Rádio Blaník Rádio Dálnice Rádio Kiss Rádio Impuls Rádio Čas denně 9 15 13 6 (e-mail) 3 Celkem denně 46 7

Konverze NDIC předpoklad dalšího rozvoje NDIC výchozí stav NDIC zahájilo činnost k 1.11.2005 (v činnosti téměř 14 let) během provozu jsou neustále rozvíjeny a doplňovány funkce JSDI/NDIC (vše ale závislé stávajícím zhotoviteli) Od dubna 2015 další rozvoj JSDI/NDIC orámován strategickými dokumenty Akční plán ITS (obecné cíle rozvoje ITS v ČR s dopadem na NDIC) Implementační plán ITS (konkrétní projektové karty rozvoje i pro NDIC) implikuje požadavek integrovat nové funkční moduly v relativně krátkém čase a standardizaci servisní smlouva z roku 2015 si vyžádala změnu fyzické architektury implikuje požadavek na otevření celého systému pro více dodavatelů 8

Konverze NDIC Realizace Forma zadávacího řízení Řízení se soutěžním dialogem (2015-2017) - 3 kola SD AŽD, CGI, VARS Konečná cena díla 150 918 852,10 Kč s DPH Doba realizace díla 9 měsíců (odhad 12 měsíců) Dodavatel Konsorcium VARS + CGI (2 nabídky) Projektová podpora Deloitte Strategické cíle ŘSD Odstranění závislosti na jediném dodavateli (vendor lock). Otevřený a transparentní přístup k novému systému NDIC. Jasné a logické strukturování na funkční moduly. Používání otevřených standardů a protokolů pro vzájemnou komunikaci nejenom mezi moduly ale i zdroji dat a odběrateli. Možnost efektivně integrovat nové funkční moduly, aplikace a systémy na základě veřejných soutěží. Zavedení jednoduchých a srozumitelných procesů. Snadná správa a údržba systému i vlastními zdroji a kapacitami. Technický prostředek dosažení záměru nasazení systémové sběrnice ESB rozdělení starého systému NDIC na funkční moduly 9

Systémová sběrnice ESB Primární funkce systémové sběrnice je zajištění prostředí pro přenos zpráv mezi funkčními moduly, řízení toku a bezpečnost dat, jednotná správa prostředí Další klíčové vlastnosti systémové sběrnice jsou přímá podpora modularity systému SOA (architektura orientovaná na služby), bezpečné a transparentní doručování zpráv mezi moduly, podpora otevřených formátů výměny dat a jejich vzájemná transformace, jednotná správa prostředí, snadná konfigurace, rozšiřitelnost, kladen vysoký důraz na bezpečnost, Monitoring datových toků metriky služeb, procesů, front. Princip Konverze NDIC Konverze odstraňuje vnitřní informační vazby mezi funkčními moduly a realizuje je prostřednictvím sběrnice. Starý NDIC Nový Systém NDIC 10

Příklad monitoringu datových toků na ESB Informační a datové toky mezi funkčními moduly jsou jasně definovány a neustále monitorovány. Součástí systémové sběrnice je i přehledný reporting. Externí systémy jsou zapojeny na dedikovanou sběrnici, kterou je v případě bezpečnostní hrozby možné odpojit samotného jádra systému a tím zajistit jeho vysokou dostupnost a bezpečnost. Na systémové sběrnici lze sledovat a vyhodnocovat Služby systémové sběrnice četnost, časy Fronty zpráv naplnění, čištění Procesy počty, časy, chyby Legend Externí systémy Systémy ve správě ŘSD Systémy ŘSD Komponenty ESB Moduly a aplikace NDIC AD Ukládání infromací o událostech v systému SIEM Externí monitoring Ověřování identity Metriky a provozní logy Externí systémy Vkládání dat Big data Externí GW Externí odběratelé Načítání dat NDIC Ukládání událostí pro pozdější datovou analýzu Proxy volání webových služeb NDIC Řídící centrum Načítání dat NDIC Vkládání obrazových souborů Vkládání dat a infromací Kamerový systém ESB Int Funkční moduly NDIC Vkládáná informací o stavu a událostech Volání proxy WS Řídící systém dopravní infrastruktury Hodnoty čítačů a měřidel Telemetrické zařízení Pokyny a infromace Kooperativní systém Modul Datový sklad ADI Vkládání a načítání infromaci NDIC Data určená pro dlouhodové uložení 11

Blokové schéma Konverze NDIC s ESB Bloková architektura konvertovaného systému NDIC v detailu. Patrné je napojení externích systémů, funkčních modulů a systémových a monitorovacích prostředků přímo na sběrnici. Legend Externí systémy Systémy ve správě ŘSD Systémy ŘSD Komponenty ESB Moduly a aplikace NDIC AD SIEM Ukládání infromací o událostech v systému Ověřování identity Externí systémy Vkládání dat Externí GW Externí odběratelé Načítání dat NDIC Proxy volání webových služeb NDIC Řídící centrum Načítání dat NDIC Vkládání obrazových souborů Kamerový systém ESB Int Vkládáná informací o stavu a událostech Řídící systém dopravní infrastruktury Hodnoty čítačů a měřidel Telemetrické zařízení Pokyny a infromace Kooperativní systém Vkládání a načítání infromaci NDIC Externí monitoring Metriky a provozní logy Ukládání událostí pro pozdější datovou analýzu Big data Vkládání dat a infromací Funkční moduly NDIC Volání proxy WS Modul Datový sklad ADI Data určená pro dlouhodové uložení 12

Zhodnocení - naplněny cíle projektu Odstraněn vendor lock Zajištěn otevřený přístup k systému NDIC pro všechny potencionální dodavatele rovnost výchozích podmínek, jednotný přístup. Rozdělení systému NDIC na jednotlivé samostatné funkční moduly a integrace ESB. Zajištěna kombinace interoperability, portability a otevřených standardů pro vývoj a nasazení nových funkčních modulů do provozu. Kdykoliv je možno nahradit libovolný modul NDIC jiným modulem stejné či rozšířené funkcionality transparentní soutěž. Zajištěn další udržitelný rozvoj systému. Další dílčí úspěchy Konverze NDIC Ze soutěže vzešel silný dodavatel v oblasti dopravní s technologicky silným subdodavatelem zkrácena doba konverze systému z 12 na 9 měsíců během konverze nebyly zaznamenány vážné výpadky funkčnosti, nic se nezmařilo předána kompletní dokumentace k systému, včetně zdrojových kódů nový systém NDIC spuštěn 3 měsíce před plánovaným termínem 7/2018 (10/2018) osvědčila se externí aktivní projektová podpora Konverze NDIC 13

Rozvoj NDIC dle Strategického plánu Funkční architektura FRAME. Vazba na Akční plán ITS. Strategický plán rozvoje NDIC (STP) zpracovaný pro potřeby ŘSD v roce 2017 a schválený Koordinační radou ministra dopravy pro ITS mj. navrhnul novou funkční architekturu a doporučil další rozvoj NDIC Návrh hierarchické struktury a doplňování funkcí Číslované funkce a podfunkce Grafické rozlišení dle atributů Legenda Tuto funkci NDIC má a má mít i nadále nemá a musí mít nemá a mohl by mít nemá a nemusí mít Definovaný rámec JSDI/NDIC tato funkce nepřesahuje přesahuje 14

Průnik Strategie NDIC na 10 let a IP ITS 3.9 Vedení centrální evidence pozemních komunikací (CEPK) 1 / 2 1 3.9.1 Centrální evidence komunikací PR-29 Centrální evidence pozemních komunikací 3.9.2 Centrální evidence dopravního značení 2 9.4 Spolupráce a výměna informací mezi KH 3 4 8.1.3 Informace řidičům osobních vozidel pomocí inteligentních a s infrastrukturou komunikujících vozidel 3.12 Centrální funkce systému C-ITS 3.11 Integrační platforma kooperativních systémů 8.3 8.3.1 Specifické dopravní a cestovní informace pro nákladní dopravu Informace o obsazenosti odpočívek a parkovišť pro nákladní vozidla na silniční síti ČR SD-30 C-ROADS SD-28 Vybudování Kooperativního ITS koridoru MIROŠOVICE RUDNÁ Poskytování dopravních, cestovních informací a dalších souvisejících služeb řidičům nákladních, užitkových vozidel a dopravcům 5 3.3.3 Predikce dopravní situace 9.3 Alternativní trasy a navádění PR-33 Prediktivní model dopravy na dálniční síti 7.1 Přeprava nadrozměrných nákladů 6 7.1.1 Plánovač dopravy nadrozměrných nákladů 7.1.2 Centrální systém nadrozměrné přepravy PR-13 Centrální evidence nadměrných a nadrozměrných nákladů

7 3.10 Matematicko-meteorologický modul PR-32 8 8.2.1 Dynamická lokalizace PR-16 Vytvoření funkčního matematicko-meteorologického modulu v NDIC Dynamické lokalizace dopravních informací v různých datových formátech pro podporu rozvoje NDIC 3.3.4 Pokročilé zpracování a fúze FCD dat PR-34 Rozvoj funkcí NDIC dle Strategického plánu 9 10.1 Kontrola kvality PR-20 10 7.2 Přeprava nebezpečného nákladu 7.2.1 Plánovač dopravy nebezpečných nákladů 4.1.1 Sledování nebezpečných nákladů na silniční síti ČR PR-34 Stanovení/vytvoření systému kontroly kvality sbíraných a poskytovaných dopravních informací Rozvoj funkcí NDIC dle Strategického plánu 11 5.2 Podpora bezpečného a komfortního parkování na dálnicích PR-34 Rozvoj funkcí NDIC dle Strategického plánu 12 3.5.1 Koordinace uzavírek na dopravní infrastruktuře PR-34 Rozvoj funkcí NDIC dle Strategického plánu 13 3.6.2 14 Správa a evidence zařízení a servisních zásahů na telematickém zařízení PR-34 Rozvoj funkcí NDIC dle Strategického plánu 1.1 Podpora mobility PR-34 Rozvoj funkcí NDIC dle Strategického plánu 1.1.2 Informace o parkovacích místech PR-34 Rozvoj funkcí NDIC dle Strategického plánu 1.1.1 Průnik Strategie NDIC na 10 let a IP ITS Informace o místech dobíjení energie pro dopravní prostředky PR-34 Rozvoj funkcí NDIC dle Strategického plánu 2 / 2

Stávající funkce a jejich kvalitativní posouzení Není vždy třeba měnit funkce samotné, ale především zajistit dostatečné množství informací na vstupu těchto funkcí Modifikace technických řešení funkcí Úprava uživatelského rozhraní Doplňování informací z dalších zdrojů Doplnění profilových a úsekových detektorů do on-line režimu Pořízení plošného zdroje dat z plovoucích vozidel Využití signalizačních dat mobilních telekomunikačních operátorů Det FCD MO 17

On-line sledování dopravního proudu 18

Rozpočet 998 tis. EUR Realizace 2017-2019 Workshop 20.9.2018, kooperace se zahraničím Funkční schéma 19

Místa dobíjení energie projektem jsme zahájili realizaci globální karty č. 76 Rozvoj funkcí NDIC dle Strategického plánu vycházíme ze závěrů Strategie rozvoje NDIC, funkce 1.1.1 Informace o místech dobíjení energie pro dopravní prostředky Spolupráce s MD odborem strategie jako Implementing body v rámci Technické pomoci CEF, kdy ČR je jednou z cca 17 členských zemí zapojených do projektu cílem je poskytnutí kvalitních a garantovaných statických a dynamických dat (LPG, LNG, CNG, elektro, vodík) naplnění povinnosti nařízení Evropské komise pro NAP Zpracována studie proveditelnosti definované funkce NDIC Analýza stavu v ČR a EU včetně legislativního rámce Návrh funkční architektury, definice datových katalogů Vymezení funkcionality nového funkčního modulu NDIC (legislativa) Vymezení rolí SDB a NDIC Aktuálně tvorba technické specifikace nového funkčního modulu NDIC. 20

21 ŘSD ČR 2016