Informace o PATS Toto je interní dokument pro potřebu SECONS a zákazníků FoCOM. Pracovní verze, která bude později zakomponována do dokumentace. Omluvte překlepy a chyby. Obsah Vstřikovací čerpadlo Bosch PSG TDDi...2 Vstřikovací čerpadlo Lucas EPIC TDDi...2 LED indikátor stavu PATS...2 Informace o stavu PATS...3 Získání přístupu k PATS...4 Vymazání všech klíčů a kódování nových...6 Přidání nového klíče...6 Párování řídících jednotek PATS...7 Chybové-kódy PATS...8 Problémy, které se netýkají PATS...9 Klíče PATS...9 Typy systému PATS...10 Typy transceiverů...10 Pro uživatele obeznámené s diagnostikou Ford IDS připojujeme k obrázkům programu FoCOM i náhledy obrazovek Ford IDS (vpravo). 1 / 10
Funkce PATS jsou dostupné z diagnostického menu v nabídce Programování/Kódování jednotky, řídících jednotek PCM, IPC, případně BCM. Vstřikovací čerpadlo Bosch PSG TDDi Čerpadla Bosch PSG / FIP vyžadují párování s řídící jednotkou PCM. Nové systémy Bosch PSG jsou přizpůsobeny automaticky, nicméně použitá palivová čerpadla vyžadují spuštění procedury přizpůsobení. Tento postup je popsán v odděleném manuálu souvisejícím s diagnostikou čerpadel Bosch PSG. Vstřikovací čerpadlo Lucas EPIC TDDi Turbo-dieselové systémy Lucas EPIC prodávané v Evropě vyžadují přizpůsobení po každém překódování klíčů. Proces přizpůsobení je k dispozici v řídící jednotce PATS II. Vezměte prosím na vědomí, že ne všechny systémy Lucas EPIC jsou v této době programem podporovány. LED indikátor stavu PATS Zapalování LED Popis Vypnuté Krátce bliká Stand-by mód, PATS funkční Zapnuté Svítí 4 vteřiny a zhasne Vložen a identifikován správný klíč Zapnuté Rychle bliká Nesprávný klíč, anti-scan mód aktivován Zapnuté Svítí stále Čekání na nakódování klíče Při aktivním anti-scan módu je nutné vyčkat nejméně 30 vteřin před jakoukoliv PATS operací 2 / 10
Informace o stavu PATS Zobrazí všechny důležité informace o systému PATS a jeho stavu. Ford IDS neobsahuje tuto funkci. Autorizace: Informace zda je povolen bezpečnostní přístup či nikoliv (funkce PATSu si přístup samy umí zajistit) Typ PATSu: Časový: před kódováním je vyžadováno čekání cca 10 minut Kódový: vyžaduje zadání INCODE na základě vygenerovaného OUTCODE (příslušný INCODE lze získat na http://www.patscode.com/ nebo pomocí služby Ford ETIS) Minimální počet klíčů Min. počet klíčů, které je nutné nakódovat pro správnou funkci PATS Počet nakódovaných klíčů Aktuální počet nakódovaných klíčů (měl by být vyšší nebo roven předchozí hodnotě, jinak je v paměti závad zapsána chyba) Při kódování je nutné dodržet správný typ transpondéru a minimální počet nakódovaných klíčů. 3 / 10
Získání přístupu k PATS Před jakoukoliv operací s PATS musí FoCOM získat přístup k řídící jednotce PATS. Přístup je buď kódový nebo časový. Kódový přístup Pro kódový přístup je zobrazeno okno pro zadání INCODE. Kódový PATS vygeneruje tzv. OUTCODE, ke kterému je nutné zadat tzv. INCODE, který je závislý na konkrétním vozidle a vygenerovaném OUTCODE. Odemčení PATS se provádí automaticky před jakoukoli operací. Nemusíte používat funkci PATS kódovaný login. Tato funkce se používá pouze pro testovací účely (k ověření správnosti INCODE) a některých speciálních operací. Pro každý OUTCODE, který jednotka vygeneruje, musíte získat jedinečný INCODE. Není tedy možné používat při více operacích s PATSem stále jeden a tentýž INCODE. Příslušný INCODE lze získat na http://www.patscode.com/ nebo pomocí služby Ford ETIS. 4 / 10
Časový přístup Časový PATS automaticky začne odpočítávat. Program nemůže ovlivnit dobu čekání, ta je závislá na konkrétní řídicí jednotce. Čekání je možné zrušit stiskem tlačítka Storno, operace se stornuje. Po celou dobu čekání probíhá komunikace s řídicí jednotkou a není možné vypnout zapalování. Následně je zobrazen dialog vyčkávající na provedení příslušné operace (programování, výmaz). Akci provedete stiskem tlačítka Storno (provede se požadovaná operace). Pokud budete vyměňovat klíče, nesmí dojít k vypnutí zapalování na více než 10 sec!!! 5 / 10
Vymazání všech klíčů a kódování nových Zvolte funkci v nabídce Programování/Kódování jednotky Vyčkejte na získání přístupu (8-23 min) nebo zadejte INCODE (příslušný INCODE lze získat na http://www.patscode.com/ nebo pomocí služby Ford ETIS viz. předchozí kapitola) Jakmile se hlášení změní na informaci Stiskněte STORNO pro výmaz klíčů..., je řídicí jednotka připravena provést výmaz a kódování nových klíčů. Stiskněte toto tlačítko.!! Dojde k výmazu VŠECH klíčů!! a je nutné nakódovat nové klíče. Následující postup je určen pro vozy vyžadující min. 2 nakódované klíče. Vypněte zapalování Zapněte zapalování (vyčkejte cca 5 sec.), PATS LED svítí. Vypněte zapalování a vyjměte klíč Vložte další klíč a zapněte zapalování (po cca 5ti vteřinách PATS LED zhasne) Vypněte zapalování a počkejte 60 sec. Zkontrolovat funkcí Informace o stavu PATS zda byl výmaz a kódování nových klíčů provedeno (je-li počet klíčů 0 nebo 1, je nutné nakódovat další klíč(e) procedurou Přidání nového klíče). Dokud není nakódovaný minimální počet klíčů vyžadovaný PCM, nemusí být povolen start motoru, navíc bude v paměti závad uložena chyba. Přidání nového klíče Zvolte funkci Přidání nového klíče v nabídce Programování/Kódování jednotky (Pozn.: Před připojením k řídící jednotce lze zapnout zapalování již s klíčem určeným k přidání) Vyčkejte na získání přístupu (8-23 min) nebo zadejte INCODE (příslušný INCODE lze získat na http://www.patscode.com/ nebo pomocí služby Ford ETIS viz. kapitola Odemčení PATS) Jakmile se hlášení změní na informaci Vložte nový klíč a stiskněte STORNO pro nakódování, vyjměte stávající klíč a vložte klíč určený k nakódování (není-li již vložen). Ujistěte se, že je zapalování zapnuto (doba výměny by neměla překročit 10 sekund) Stiskněte tlačítko Storno Dojde k nakódování nového klíče Zkontrolujte úspěšnost nakódování funkcí Informace o stavu PATS v nabídce Programování/Kódování jednotky 6 / 10
Párování řídících jednotek PATS U vozidel, která používají více řídících jednotek pro systém PATS (např. PCM a IPC, BCM, RKE nebo SCIL), je třeba, aby řídící jednotky obsahovaly stejná bezpečnostní data vozidla. Pro tento účel FoCOM poskytuje funkci Párování PATS, která je dostupná v nabídce Programování/Kódování jednotky IPC, BCM, SCIL nebo RKE, mimo jednotku PCM. Funkce je dostupná pouze při kódovaném přístupu k PATS. Párování PATS vyžaduje získání dvou párů INCODE obou řídících jednotek zapojených do systému PATS. Vezměte prosím na vědomí, že funkce párovaní PATS není v současné době k dispozici na protokolu UDS. Tato funkce je aktuálně ve vývoji (Kódování klíčů je podporováno na většině systémů UDS). Podporované systémy PATS více řídících jednotek: Značka Model PATS ECU #2 Ford Fiesta/Fusion (EU) 2002- IPC Fiesta/Fusion (EU) 2008- (UDS) Transit 2006- (UDS) Transit Connect 2007- Mondeo/S-Max/Galaxy 2006- (UDS) Focus/C-Max 2004-2010 Focus/C-Max 2010- (UDS) Explorer 2006- IPC BCM IPC BCM IPC BCM IPC F-150 2009- IPC Mazda 3 2003-2008 IPC CX7 IPC 5 2007- RKE 6 2008- (UDS) IPC 7 / 10
Chybové-kódy PATS Chybový kód B1213 B10D8-00 B1232 B2103 B10D5-13 B1342 B1600 B10D7-87 B1601 B10D7-51 B1602 B10D7-8F B1681 B10D9-97 B2141 B10DA-5 B2139 U2510 B10DA-61 B2431 B10D7-05 U1147 U1262 U1900 U0100 U2511 B2009 B10DA-96 P1260 P1622 P1602 Popis Je naprogramováno méně klíčů než řídicí jednotka požaduje. Doprogramujte další klíč(e). Anténa (kroužek) transceiveru je poškozena. Vyměňte tranceiver. Řídicí (ECU) jednotka nebo její EEPROM je poškozena. Vyměňte řídicí jednotku nebo přeprogramujte ručně EEPROM. Vztahuje se k PATS, jen pokud je uložen v motoru. Klíč neobsahuje PATS nebo je poškozený. Prázdný zakódovaný klíč byl detekován (před programováním klíče (v Anti-Scan módu) jej vyjměte na 20s se zapalování) Částečná detekce zakódovaného klíče. Signál vysílače nebyl detekován. Chybná konfigurace permanentní paměti Identifikace řídicí jednotka motoru není v PATS. Nesprávný Identifikátor mezi PCM a PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL). Pravděpodobně není přizpůsobené palivové čerpadlo (na motorech TDDi), panel přístrojů nebo BCM. Selhání programu klíče (vadný klíč nebo vysílač). Komunikační problém SCP (J1850) mezi řídicí jednotkou motoru a PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL). Komunikační problém CAN (J2284) mezi řídicí jednotkou motoru a PATS (ICM). Řídicí jednotka motoru zablokovala vozidlo na příkaz PATS. Získejte znovu chybové kódy z platných řídicích funkcí PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL) Řídicí jednotka motoru zablokovala vozidlo v důsledku nesprávné odpovědi na výzvu. Získejte znovu chybové kódy z platných řídicích funkcí PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL) Řídicí jednotka motoru zablokovala vozidlo v důsledku chybné komunikace s řídicím modulem. Získejte znovu chybové kódy z platných řídicích funkcí PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL) 8 / 10
Problémy, které se netýkají PATS Svítí kontrolka poruchy motoru (MIL). (Prověřte PCM systém) Žádná komunikace s motorem. Motor vždy komunikuje na diagnostické lince bez ohledu na stav PATS. (Prověřte PCM systém) Motor přestane fungovat. Pokud se jednou motor rozběhne, tak ho PATS nemůže zastavit. Problém se vzdáleným přístupem nebo s přístupem bez klíče (Remote Entry/Keyless Entry). PATS je od těchto přístupů plně oddělen. Kontrolka PATS blikne každou druhou sekundu, i když je vypnuté zapalování. Tohle je normální operace k vizuálnímu odrazení zloděje. Kontrolka PATS zůstane svítit po dvě až tři sekundy když se startuje a pak zhasne. Tohle je normální chování PATS s výjimkou vozů LS a Thunderbird. Klíče PATS 9 / 10
Typy systému PATS A&B: Stand Alone Module (PATS) C: Instrument Cluster - Virtual Image Cluster (VIC) - Hybrid Electronic Cluster (HEC) - Instrument Cluster Module (ICM) D: Steering Column Ignition Lock Module (SCIL) E: Powertrain Control Module (PCM) F: Powertrain Control Module (PCM) G: Instrument Cluster Module (ICM) Typy transceiverů malý Ford malý Valeo (pouze transceiver, Ford Galaxy, motor Duratec) velký Valeo (Ford Galaxy 1.9 Tdi VW) 10 / 10