realizace 2012 Strana 1
Základní údaje o stavbě: Název stavby: Rok výstavby: 2012 Charakter stavby: Rekonstrukce Prioritní osa: 1 Dostupnost dopravy Oblast podpory 1.1 Rozvoj dopravní infrastruktury v regionu Registrační číslo projektu : CZ.1.11/1.1.00/21.01220 Investor: Jihomoravský kraj Žerotínovo náměstí 3/5 602 00 Brno Obec Přeskače Přeskače 45 671 40 Tavíkovice Správce: Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje příspěvková organizace kraje Žerotínovo náměstí 3/5 602 00 Brno Oblast Znojmo Kotkova 3725/24 669 50 Znojmo Obec Přeskače Přeskače 45 671 40 Tavíkovice Projektant: Dopravoprojekt Ostrava, spol. s r.o. Masarykovo náměstí 5 702 00 Ostrava IČO: 427 67 377 Zhotovitel: COLAS CZ, a.s. Ke Klíčovu 9 190 00 Praha 9 Termín výstavby: 06/2012 až 07/2012 Délka realizace stavby: 55 kalendářních dnů Finanční náklady SÚS JMK: 19 210 399 Kč 23 052 478 Kč bez DPH vč. 20% DPH Stavba je spolufinancována z ROP Jihovýchod. Předpokládaná dotace 85 % způsobilých nákladů projektu. Finanční náklady obec Přeskače: (v rámci sdružení) 685 070 Kč 822 084 Kč bez DPH vč. 20% DPH Finanční náklady obec Přeskače: 1 843 217 Kč 2 211 861 Kč bez DPH vč. 20% DPH (objekty C 121, C 302.2, C 451, C 801) Strana 2
Obecné informace o stavbě: Předmětem stavby bylo provedení rekonstrukce silnice II/400 a souvisejících objektů v průtahu obcí Přeskače a v navazujících úsecích silnice II/400 Medlice Přeskače a Přeskače křiž. se sil. II/399. Průtah obcí Přeskače Rekonstrukce silnice II/400 v průtahu obce byla provedena v délce 515 m. Začátek úpravy je v pasportním km 22,311 a konec v pasportním km 21,796. Na konci řešeného úseku byla provedena malá okružní křižovatka, která slouží současně jako zpomalovací prvek při vjezdu do obce. Směrové a výškové řešení vychází ve značné míře ze stávajícího stavu, neboť silnici lemuje zástavba. Úsek Medlice Přeskače a Úsek Přeskače křiž. se sil. II/399 Úprava silnice II/400 v úseku Medlice Přeskače byla provedena v délce 980,3 m. Úprava silnice II/400 v úseku Přeskače křiž. se sil. II/399 byla provedena v délce 1 863,5 m. V daných úsecích bylo ponecháno směrové i šířkové uspořádání silnice ve stávajícím stavu. Výškově je niveleta přizvednuta do 10 cm (ložní a obrusná vrstva). rozdělení stavby Strana 3
Původní stav: Průtah obcí Přeskače Průtah obcí vykazoval špatný dopravně technický a stavební stav komunikace. Stávající komunikace neměla jednotnou šířku, zpevněný povrch byl cca 5 m, což neodpovídá ani funkční skupině C dle normy ČSN 73 6110. Odvodnění vozovky bylo řešeno do přilehlých příkopů, místy byla voda z vozovky odvedena do stávajících uličních vpustí, které byly napojeny na lokální dešťovou kanalizaci. Úsek Medlice - Přeskače a Přeskače - křiž. se sil. II/399 Oba úseky vykazovaly špatný dopravně technický a stavební stav komunikace. Vozovka měla při okrajích značné příčné spády, což bylo při její malé šířce velmi nebezpečné při míjení dvou vozidel. Soupis stavebních objektů: Stavební objekty SÚS JMK C 101 C 101.1 C 101a C 101b C 122 C 123 C 301 C 351 C 461 C 481 Silnice II/400 Silnice II/400 opěrná zeď Medlice - Přeskače Přeskače křiž. se sil. II/399 Napojení místních komunikací Úprava objízdných komunikací Dešťová kanalizace (podíl SÚS JMK 50%) Přeložka vodovodu Přeložka nadzemního sděl. vední Přeložka podzemních kabelů Stavební objekty obce Přeskače C 301 C 302.1 Dešťová kanalizace (podíl obce 50%) Dešťové přípojky nemovitostí veřejná část C 121 C 451 Pěší komunikace (realizováno obcí samostatně) Veřejné osvětlení (realizováno obcí samostatně) Strana 4
Popis stavby: Stavební objekty SÚS JMK C 101 Silnice II/400 Jedná se o rekonstrukci silnice II/400 v průtahu obcí Přeskače a vybudování nové okružní křižovatky silnic II/400 a III/3983. Rekonstrukce průtahu je provedena v délce 515 m v kategorii MO 2p 7/30, začátek úpravy je v pasportním km 22,311 a konec v pasportním km 21,796 stávající silnice II/400. Větve okružní křižovatky začínají v pasportním km 21,796 stávající silnice II/400. Větev A končí v pasportním km 7,164 stávající silnice III/3983, větev B končí v pasportním km 21,763 stávající silnice II/400 a větev C končí v pasportním km 7,281 stávající silnice III/3983. Směrové a výškové řešení vychází ze stávajícího stavu, neboť silnice lemuje zástavba. Šířkové řešení komunikace je v kategorii v km 0,000 0,090 S 7,5/50 a v km 0,090 0,514 MO 2p 7/30 Konstrukce vozovky: Asfaltový koberec mastixový střednězrnný Asf. postřik spojovací modif. 0,20 kg/m2 Asfalt. beton velmi hrubý Asf. postřik spojovací 0,30 kg/m2 Obalované kamenivo hrubé Asf. postřik spojovací 0,5 kg/m2 Asf. postřik infiltrační 1,0 kg/m2 Penetrační makadam hrubý Štěrkodrť frakce 0/32 Štěrkodrť frakce 0/32 Konstrukce vozovky celkem SMA 11 S 50/70 PS, EK ACL 22 S 50/70 PS, EK ACP 22 S 50/70 PS, EK PI, EK PMH ŠD ŠD 40 mm 60 mm 80 mm 90 mm 150 mm min.150 mm min.570 mm Okružní křižovatka je přestavba průsečné křižovatky se čtyřmi vjezdy na křižovatku okružní jednopruhovou o průměru 30 m. Jednopruhový okruh má šířku 6,5 m. Na okruhu je proveden středový pojížděný prstenec ze žulových kostek šířky 1,0 m. Z důvodu zachování vjezdových a výjezdových poloměrů je ve dvou místech okružní křižovatky provedena pojížděná dlážděná srpovitá krajnice ze žulových kostek. Dělící ostrůvky jsou pojížděné ze žulových kostek, čočkovitě nadvýšené. Šířka jízdního pruhu na vjezdu do křižovatky je jednotná 4 m a šířka na výjezdech je 5 m. Pojížděny prstenec je od středového ostrůvku oddělen betonovým obrubníkem (Pinie), ve kterém jsou osazeny retroreflexní oka. Ze směru od Miroslavi byla na vjezdu do obce provedena jednostranná vjezdová zpomalovací brána. Toto opatření znemožňuje přenos vysokých rychlostí z extravilánu do intravilánu. Ostrůvek vjezdové brány byl proveden jako zvýšený dělící s obrubníkem výšky 15 cm, plocha ostrůvku byla vydlážděna ze žulových kostek. V obrubníku jsou osazeny retroreflexní oka. Vjezdová brána je osvětlená. Autobusové zálivy jsou umístěny ve stávajícím místě. Nástupní hrana je délky 13 m, délka vyřazovacího pruhu zálivu vpravo je Lv = 10 m a vlevo Lv = 15 m a délka zařazovacího pruhu je Lz = 10 m. Na nástupních hranách jsou osazeny kasselské žulové obrubníky. Konstrukce autobusových zálivů: Dlažba ze žulových kostek do bet. lože Lože z cementové malty Cementobetonová deska (+ 2 vrstvy kari síť 8/8 mm s oky 100/100) Štěrkodrť (frakce 0-32) Konstrukce vozovky celkem DL CB I ŠD Strana 5 100 mm 30 mm 190 mm min. 250 mm min.570 mm
Na rozhraní komunikace a chodníku a komunikace a zeleně je provedeno osazení betonové silniční obruby do betonového lože C 25/30 XF2. Obruba je přeýšena o 0,12 m. V místech vstupu pěších do vozovky a v místech vjezdů k nemovitostem je obruba snížena na 0,02 m. Mezi všechny spojované povrchy byla provedena zálivka z modifikovaného asfaltové hmoty. Odtok dešťových vod z vozovky je zajištěn prostřednictvím příčného a podélného sklonu vozovky. Dešťová voda je svedena do uličních vpustí, které jsou přípojkami DN 150 zaústěny do nově budované dešťové kanalizace (objekt C 301). Vpusti jsou provedeny polopodobrubníkové, výjimkou je vpust v autobusovém zálivu vlevo, z důvodu zvýšeného obrubníku. Na konci úseku a v místě okružní křižovatky jsou provedeny dlážděné rigoly a příkopy. Odvodnění pláně je zajištěno příčným spádem 3% a odvedením vody pomocí drenáže tvořené drenážními trubkami PE DN 100 napojenými do přípojek uličních vpustí. Boční svahy násypu jsou provedeny v proměnlivém sklonu v pásmu do 3m sklon 1:1,5-1:2 z důvodu trvalých záborů nebo prostorové stísněnosti. Svahy komunikace se ohumusují v tl. 100mm. Pod sjezdem v km 0,464 byl proveden nový tlamový propustek z trub Hel-cor, který převádí vody z příkopu do Přeskačského potoka. Rozměry trouby jsou šířka 1,95 m a výška 1,32 m. Délka propustku je 14,05 m. Propustek je na vtoku i výtoku zkosený a odlážděný kamennou dlažbou. V km 0,489 silnice II/400 byl proveden tlamový propustek z trub Hel-cor, který převádí vody z příkopu a Přeskačského potoku přes silnici, následně do propustku pod sjezdem v km 0,464 62 a do Přeskačského potoka. Rozměry trouby jsou šířka 1,95 m a výška 1,32 m. Délka propustku je 16,73 m. Propustek je na vtoku i výtoku zkosený a odlážděný kamennou dlažbou. Pod větví C okružní křižovatky byl proveden železobetonový trubní propustek DN 600, který převádí vody přes silnici III/3983 do propustku v km 0,489 silnice II/400. Délka propustku je 17 m. Propustek je na vtoku i výtoku zkosený a odlážděný kamennou dlažbou. Na větvi C okružní křižovatky je stávající autobusová zastávka, pod kterou je proveden nový propustek DN 400, který převádí vody v příkopě. Délka propustku je 5,6 m. Propustek je na vtoku i výtoku zkosený a odlážděný kamennou dlažbou. C 101.1 Silnice II/400 opěrná zeď Nevyhovující kamenná zeď v km 0,425 0,454 sil. II/400 byla nahrazena opěrnou zdí zajišťující těleso komunikace podél Přeskačského potoku. Opěrná zeď je provedena jako monolitická tížní betonová zeď s lícem vyzděným z lomového kamene, založená plošně, na horním povrchu zakončená ŽB monolitickou římsou. Délka zdi 30,0 m, šířka zdi 0,85 až 1,20 m, stavební výška zdi 3,28 3,50 m. C 101a C 101b Medlice - Přeskače Přeskače - křiž. se sil. II/399 U obou úseků se jedná o úpravu krytu vozovky očištěním a dorovnáním z asfaltových vrstev, dorovnávka z ABH I (ACL 22 + 50/70), položení ložní vrstvy z ABH I 60 mm (ACL 22 + 50/70) a obrusné vrstvy z ABS I 40 mm (ACO 11 + 50/70). Současně bylo provedeno napojení hospodářských sjezdů, čištění krajnic sejmutí drnu v tl. 100 mm, úprava nezpevněných krajnic ze štěrkodrti fr. 0-32 v tl. 100 mm a šířce 0,75 m a osazení směrových sloupků. Strana 6
C 122 Napojení místních komunikací Rekonstrukce silnice II/400 v průtahu obcí Přeskače si vyžádala také úpravu napojení místních komunikací a sjezdů, které byly součásti tohoto objektu. Konstrukce vozovky v napojení místních komunikací je shodná s konstrukcí vozovky silnice II/400. C 123 Úprava objízdných komunikací Tento objekt řešil úpravu objízdné komunikace III/3983, na kterou byla převedena doprava. Předmětná silnice byla ve špatném technickém stavu a zároveň došlo převedením dopravy ze silnice II/400 ke zvýšení zátěže na tuto silnici. Úprava objízdných komunikací se provedla z asfaltové vrstvy z ABS I tl. 40 mm (ACO 11 +) a ABH I v tl. 60 mm (ACL 22 +). C 301 Dešťová kanalizace (podíl SÚS JMK 50%) V rámci objektu je provedeno odvodnění zrekonstruované silnice II/400, která tvoří průtah obcí Přeskače, vč. odvodnění autobusové zastávky. V části od nové okružní křižovatky po konec vjezdové zpomalovací brány ve směru na Miroslav je provedena stoka A DN 400 PB v celkové délce 366,95 m, která je zaústěna do místního potoku u okružní křižovatky. Do této stoky jsou napojeny všechny silniční vpusti a nové dešťové přípojky nemovitostí. C 351 Přeložka vodovodu V rámci stavby silnice II/400 průtah obcí Přeskače došlo k dotčení stávajícího vodovodu nově budovanou trasou komunikace. Stávající potrubí D 64 PE bylo přeloženo mimo obrubník nové komunikace. Přeložka vodovodu byla v celkové délce 16,13 m. C 461 Přeložka nadzemního sděl. vedení V průtahu bylo přeloženo stávající nadzemní telefonní vedení umístěné na dřevěných stožárech. Toto vedení bylo přeloženo do kabelu typu TCEPKPFLE 3 XN 0,8 v délce cca 160 m. C 481 Přeložka podzemních kabelů Přeložka podzemních kabelů řešila přeložku stávajících místních sdělovacích kabelů společnosti TELEFÓNICA 02 a optického kabelu (DOK). Stavební objekty obce Přeskače C 301 Dešťová kanalizace (podíl obce 50%) Viz. stavební objekt SÚS JMK. C 302.1 Dešťové přípojky nemovitostí veřejná část V rámci objektu bylo provedeno odvodnění dešťových přípojek nemovitostí podél silnice II/400, která tvoří průtah obcí Přeskače. Napojované nemovitosti se nachází v části od nové okružní křižovatky směrem na Moravské Budějovice (rodinný dům č. p. 14) po konec vjezdové zpomalovací brány ve směru na Miroslav (rodinný dům č. p. 48). Veškeré tyto přípojky budou zaústěny do navrhované stoky A DN 400 PB v rámci SO C301, která je zaústěna do Přeskačského potoku u okružní křižovatky. Nově navrhované dešťové přípojky nemovitostí jsou z polypropylénu DN 150 v celkové délce 91,00 m (celkem 23 ks přípojek). Strana 7
C 121 Pěší komunikace (realizováno obcí samostatně) V rámci rekonstrukce průtahu obcí Přeskače byly podél silnice II/400 provedeny nové chodníky. Celková délka chodníků je cca 550 m. Součásti stavebního objektu bylo rovněž vybudování vjezdů k nemovitostem. Výška obrubníku je 2 cm nad vozovkou, šířka vjezdů je ponechána ve stávajících rozměrech. Konstrukce chodníků: Betonová zámková dlažba DL Pískové lože Štěrkodrť (frakce 0-32) ŠD Konstrukce vozovky celkem 60 mm 30 mm min. 150 mm min. 240 mm Konstrukce vjezdů k nemovitostem: Betonová zámková dlažba DL Pískové lože Štěrkodrť (frakce 0-32) ŠD Konstrukce vozovky celkem C 451 80 mm 30 mm min. 200 mm min. 310 mm Veřejné osvětlení (realizováno obcí samostatně) V rámci průtahu obci Přeskače se provedla úprava stávajícího veřejného osvětlení a výměna svítidel za typ PL 2 x 36 W. Osvětlení vjezdové brány bylo provedeno dvěma stožáry dl. 6 m se svítidly 1 x 70 W. Umístění svítidel je navrženo na začátek a konec vjezdové brány. Osvětlení okružní křižovatky zajišťuje ocelový žárově pozinkovaný stožár dl. 9 m, s 3-ramenným výložníkem délky 1,5 m se svítidly 1 x 70 W. Mezi stožár osvětlující okružní křižovatku a veřejné osvětlení průtahu se osadil nový ocelový stožár žárově pozinkovaný dl.9 m s výložníkem dl.1,5 m a svítidlem 1 x 70 W, z důvodu vytvoření adaptačního pásma osvětlení okružní křižovatky. Strana 8
PŮVODNÍ STAV........ Strana 9
REALIZACE STAVBY Strana 10
PŮVODNÍ STAV PO REKONSTRUKCI Strana 11