A. Průvodní a technická zpráva

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "A. Průvodní a technická zpráva"

Nikola Fišerová
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 A. Průvodní a technická zpráva 1. Identifikační údaje Oprava místních komunikací a výstavba odstavných míst Název stavby Místo stavby parcela č. 1864/7;/8;/11;/12 a 531/9 k.ú. Hrušovany u Brna Investor Obec Hrušovany u Brna, Masarykova 17 Druh stavby oprava a nová stavba 2. Všeobecně Z důvodu nedostatečného počtu odstavného stání pro motorová vozidla na Sídlišti je navrženo vybudování nových odstavných míst. Celkově je v části před prodejnou potravin navrženo 25 nových odstavných míst a dvě stání pro tělesně postižené. Dle situace jsou odstavná stání navržena podél sídlištní komunikace. K odstavným stáním je pak nově vybudován výjezd na ul. Komenského s přemístěním ploch pro kontejnery na tříděný odpad. 3. Směrové a výškové řešení Směrové řešení Odstavná stání - Směrové vedení odstavných míst je v kolmém směru k podélné ose stávající komunikace. je navrženo 27 stání pro skupinu vozidel 02 střední a velké osobní automobily (ČSN ) a dvě stání pro tělesně postižené (2x 4,5x3,4m). stávající asfaltová plocha bude zachována bude proveden nový alf. Povrch po odfrezování nášlapné vrstvy. Výjezd na ul. Komenského bude proveden v místě stávajícího chodníku ústícího do vozovky ulice a provizorně umístěných kontejnerů na tříděný odpad. Šířka výjezdu bude 3,0m, délka cca 7,5m. Poloměr oblouků výjezdu bude 5,0m. Plochy pro kontejnery budou provedeny podél stávajícího chodníku po obou stranách nového výjezdu na ul. Komenského. Plochy o rozměrech 7,0x1,2m (2x) budou vydlážděny zámkovou dlažbou KAMILA TBX a ohraničeny obrubníkem ABO 14-8-T. Budou pro cca 10 plastových kontejnerů na tříděný odpad (papír, plasty a sklo). Úprava stávající asf. plochy plocha bude sloužit jako příjezd k odstavným stáním a jako chodník pro přístup k obchodu. Bude provedeno odfrézování nášlapné vrstvy (cca 5cm) a položena nová asfaltová vrstva. Velikostně nedojde ke změně. Výškové řešení Odstavnéí stání - výškové řešení bude po celé délce budovaných odstavných stání kopírovat hranu stávající komunikace. Po odstranění stávajícího kamenného obrubníku bude osazen nový snížený obrubník ABO 100/15/15 do betonového lože s převýšením 20mm nad hranu stávající komunikace. Druhá strana odstavných stání bude lemována opět silničním obrubníkem ABO, který bude v úrovni odstavné plochy. Příčný sklon odstavného stání je 2,5% od stávající asfaltové plochy (odvod vody do trávníku). Výjezd na ul. Komenského - výjezd na ul. Komenského bude v podélném spádu cca 5%. Od stávající asfaltové komunikace ulice Komenského bude oddělen betonovým stojatým obrubníkem osazeným 2cm nad stávající povrch komunikace ul. Komenského. Celý sjezd bude lemován obrubníkem ABO 14-8-T nastojato do betonu s převýšením cca 10 12cm nad úrovní zámkové dlažby sjezdu (dlažba KAMILA 8cm). Plochy pro kontejnery budou výškově navazovat na stávající asfaltový chodník a budou ohraničeny betonovým obrubníkem ABO na stojato do betonu. Příčný spád cca 2% směrem ke stáv. asf. chodníku.

2 Úprava stávající asf. plochy stávající plocha bude upravena ve stávající výškové úrovni a ve stávajících spádových poměrech. Bude pouze provedena nová nášlapná vrstva po odstranění vrstvy cca 5cm. 4. Konstrukce odstavných stání Konstrukce odstavných stání je navržena pro osobní a lehká dodávková auta. Odstavování nákladních vozidel se nepředpokládá. Konstrukce je navržena dle TP 170 v následujícím složení: Šířka odstavného stání je navržena o rozměrech 2,40 x 4,50m odpovídajících hodnotám skupiny vozidel 02 střední a velké osobní automobily (ČSN ). Odstavné stání pro zdravotně postižené je navrženo v rozměru 3,40 x 4,50m. Konstrukce odstavné plochy Betonová zámková dlažba (výrobce Kamena Brno) ZD 60mm Štěrk fr. 32/63 Š 100mm Štěrkopísek ŠP 100mm Podél stávající asf. plochy jsou navrženy nové silniční obrubníky ABO 14-8-T do betonového lože v úrovni stáv. plochy. Kolem odstavných stání jsou navrženy silniční obrubníky ABO 14-8-T do betonového lože v úrovni plochy odstavných míst. Odvodnění odstavných stání je zajištěno provedením příčného spádu 2% do travnatých ploch. 5. Konstrukce výjezdu na ul. Komenského Výjezd bude proveden v místě stávajícího chodníku ústícího do vozovky ulice a provizorně umístěných kontejnerů na tříděný odpad. Šířka výjezdu bude 3,0m, délka cca 7,5m. Poloměr oblouků výjezdu bude 5,0m. Podélný spád cca 5%. Od stávající asfaltové komunikace ulice Komenského bude oddělen betonovým stojatým obrubníkem osazeným 2cm nad stávající povrch komunikace ul. Komenského. Celý sjezd bude lemován obrubníkem ABO 14-8-T nastojato do betonu s převýšením cca 10 12cm nad úrovní zámkové dlažby sjezdu (dlažba KAMILA 8cm).Ukončení u stávající asf. plochy (chodníku) bude v úrovni nové konečné úpravy plochy. Ukončení výjezdu bude obrubníkem zapuštěným do úrovně nové asf. plochy a výjezdu. Konstrukce výjezdu na ul. Komenského Betonová zámková dlažba (výrobce Kamena Brno) ZD 80mm Štěrk fr. 32/63 Š 100mm Štěrkopísek ŠP 100mm 6. Konstrukce plochy pro kontejnery Plochy budou provedeny podél stávajícího chodníku po obou stranách nového výjezdu na ul. Komenského. Plochy o rozměrech 7,0x1,2m (2x) budou vydlážděny zámkovou dlažbou KAMILA TBX a ohraničeny obrubníkem ABO 14-8-T. Budou pro cca 10 plastových kontejnerů na tříděný odpad (papír, plasty a sklo),budou výškově navazovat na stávající asfaltový chodník a budou ohraničeny betonovým obrubníkem ABO na stojato do betonu. Příčný spád cca 2% směrem ke stáv. asf. chodníku. Konstrukce plochy pro kontejnery Betonová zámková dlažba (výrobce Kamena Brno) ZD 60mm

3 Štěrkopísek (hutněný) ŠP 200mm 7. Výjezd a dopravní značení. a) Účel zřízení výjezdu Příjezd k nově budovaným odstavným stáním (27 stání a dvě stání pro ZTP) na Sídlišti z Komenského. ul. b) Technický popis výjezdu Šířka výjezdu - 3,00m Výjezdový oblouk - r = 5,00m Středový úhel - 90 Úhel připojení - 90 Způsob připojení - obruba Konstrukce výjezdu - zámková dlažba tl. 8cm do kamenné drtě 4cm Spád výjezdu - 5% od stávající komunikace ul. Komenského Fixace ploch výjezdu - betonovým obrubníkem ABO 14-8-T do betonu B15 Výška obrubníku - nad povrchem (krytem) výjezdu 10cm Odkanalizování - na stávající asf. plochu do dešťových vpustí c) Konstrukce rozhledového trojúhelníka Viz. Čl ČSN ,11 Délka rozhledu pro zastavení Dz se stanoví (odvěsny trojúhelníka): Dz = 35m (pro v = 50km/hod) Kolmý odstup od okraje silnice O = 2m. Plocha rozhledového trojúhelníka musí být prosta všech překážek v rozhledu (max. 0,7m nad silnici) d) Dopravní značky návrh Na závěr stavebních prací bude osazeno nové svislé dopravní značení, které bude navrženo a schváleno ve spolupráci s PČR. Jednotlivá odstavná stání a ohraničení nové pojízdné plochy budou vyznačena barevně odlišnou dlažbou nebo bílou barvou. Jsou navrženy na vjezdu a na ukončení plochy odstavných stání svislé dopravní značky IP 26 a ; IP 26 b; a na ploše navazující na chodník pak svislé dopravní značky B Zemní práce Veškeré zemní práce budou spočívat ve výkopu zeminy do úrovně navržené pláně, která se urovná do předepsaného sklonu a zhutní. Dále v odstranění konstrukcí stávajícího chodníku. 9. Inženýrské sítě Před započetím stavebních prací je třeba vytyčit vedení inženýrských sítí v místě provádění stavebních prací. V místě křížení slaboproudých a televizních kabelů budou tyto uloženy do chrániček dle požadavků správců těchto sítí. Hrušovany u Brna březen 2013 Dvořáček Miloš

Podobné dokumenty

b/ stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení

b/ stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Technická zpráva a/ identifikační údaje objektu označení stavby: Železný Brod Jiráskovo nábřeží - parkoviště objednatel stavby (investor): Železný Brod zhotovitel projektové dokumentace: odpovědný projektant: