spektrum STRATEGICKÉ POTŘEBY PRŮMYSLU V LETECH Změna klimatu a Lisabonská strategie z pohledu EHSV CEBRE se stěhuje do Českého domu

spektrum časopis Svazu průmyslu a dopravy ČR STRATEGICKÉ POTŘEBY PRŮMYSLU V LETECH 2008 2011 Změna klimatu a Lisabonská strategie z pohledu EHSV CEBRE se stěhuje do Českého domu 2007

ZPRAVODAJ SPEKTRUM JE OFICIÁLNÍ INFORMAČNÍ MÉDIUM SVAZU PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR nejsilnější český zaměstnavatelský svaz nevládní nezávislá organizace, která si klade za cíl vytvářet vhodné podmínky pro podnikání navazuje na předválečný Ústřední svaz československých průmyslníků Svaz průmysl a dopravy ČR je členem mezinárodních organizací IOE Mezinárodní organizace zaměstnavatelů (od roku 1992) BUSINESSEUROPE Konfederace evropského podnikání (od roku 1993) BIAC poradní výbor pro průmysl a obchod OECD (od roku 1996) ČLENSKÝCH FIREM SUBJEKTŮ 27ČLENSKÝCH 3 PARTNEŘI 1619 SUBJEKTŮ 124 Asociace inovačního podnikání ČR Asociace leteckých výrobců Asociace malých a středních podniků a živnostníků ČR Asociace sklářského a keramického průmyslu ČR Asociace strojních inženýrů Asociace výzkumných organizací Asociace zemědělské a lesnické techniky CECED CZ- Sdružení evropských výrobců domácích spotřebičů Česká manažerská asociace Českomoravská elektrotechnická asociace Český svaz zaměstnavatelů v energetice Odvětvový svaz Hutnictví železa Sdružení automobilového průmyslu Sdružení výrobců a dodavatelů vzduchotechniky Společenství průmyslových podniků Moravy a Slezska Svaz českých a moravských výrobních dužstev Svaz dopravy ČR Svaz chemického průmyslu ČR Svaz kovohutnického průmyslu Svaz průmyslu papíru a celulózy Svaz sléváren ČR Svaz strojírenské technologie, zájmové sdružení, SST Svaz výrobců cementu ČR Svaz zpracovatelů plastů ČR Škoda Holding, a.s. Unie soukromých bezpečnostních služeb České republiky Unie středního stavu České republiky Partner: Zpravodaj Spektrum oficiální médium Svazu průmyslu a dopravy ČR Svaz průmyslu a dopravy České republiky (SP ČR), Jankovcova 1569/2c, 170 04 Praha 7, tel.: 234 379 500, fax: 234 379 463, spcr@sprc.cz, SPektrum: rhejna@spcr.cz, www.spcr.cz, tisk: Tiskárna Macík, 264 01 Sedlčany 1128, Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s.p. odštěpný závod Střední Čechy v Praze, č.j. NP-3285/99-P ze dne 15. 10. 1999, ISSN 1213-7227

Vážené dámy, vážení pánové, máme za sebou úspěšně zvládnutý Sněm Svazu v Brně a valnou hromadu v Mladé Boleslavi a navíc naše národní ekonomika je ve velmi dobré kondici a proto většině našich firem v oblasti průmyslu i dopravy se daří. Na první pohled tedy asi všechno je v pořádku, ale opak je samozřejmě pravdou. Nemůžeme být přeci spokojeni se stavem školství, přebujelou byrokracií, nekvalitním zákoníkem práce, ale především s dvěma kritickými bariérami, které brzdí náš současný a především budoucí růst a to jsou především desetitisíce chybějících lidí a kritický stav výstavby a rekonstrukcí dopravní infrastruktury. A právě o ní chci hovořit. Pro příští rok je sice ve státním fondu dopravní infrastruktury rekordní částka cca 88 miliard včetně peněz z EU, ale to je samozřejmě pořád málo a navíc stále chybí razantnější chuť zapojení soukromého kapitálu, tedy výstavba pomocí PPP projektů. Jaké jsou strategické požadavky a priority podnikatelské sféry na dopravní infrastrukturu: Roční objem prostředků včetně PPP projektů se musí dostat v co nejkratší době výrazně přes 100 miliard ročně a k tomu je nutné odbourat komplikace legislativní a razantněji se vypořádávat s extrémisty, kteří úmyslně a nelogicky brzdí budování dopravní infrastruktury. Ve stanovených prioritách výstavby dálniční sítě, která je nedokončená a nedostatečná pro přehled v EU je na každých čtverečních 1000 km více než 25 km dálnic, v Holandsku či Belgii je to skoro 60 km a u nás bohužel jen 6,8 km. Proto musíme razantně zvýšit tlak na urychlené dobudování pražského okruhu, dokončení D8 do Drážďan a především R35 z Hradce do Olomouce k ulehčení provozu na D1, no a k tomu je nutno samozřejmě urychlit dálnice směrem na Rakousko, ať již na Budějovice či Znojmo. Velmi vážným problémem je stav silnic 2. a 3. třídy, které jsou v péči krajů a těm samozřejmě na ně peníze chybí také a navíc všichni zatím cudně mlčíme o stavu mostů na všech dopravních komunikacích. V oblasti železniční dopravy je třeba rychle dokončit železniční koridory a velmi zodpovědně zvažovat rekonstrukce tratí pro regionální dopravu. Zcela fatálním problémem blokovaným především zelenými je výstavba plavebních stupňů na Labi, která by v podstatě byla stavebně připravena, ale jen díky jejich nechuti či nepochopitelné ignoraci vodní dopravy se řešení stále odkládá. Vážené dámy, vážení pánové, jen velice stručně jsem nastínil problémy dopravní infrastruktury této země. Téma je samozřejmě na celodenní seminář za účasti zodpovědných a třeba i nezodpovědných odborníků. O takovou akci se Svaz dopravy ČR pokusí koncem února příštího roku na svém druhém Dni dopravy. Byl bych i Vám všem nesmírně vděčen i za Vaši podpory z pozic síly Vašich profesních svazů a úspěšných firem. Přeji úspěšné dokončení letošního roku a hodně zdraví a sil do těch dalších a to třeba již s kvalitnější dopravní infrastrukturou a desítkami tisíc nových a nadšených pracovníků se zelenými kartami. Ing. JAROSLAV HANÁK I. viceprezident SP ČR a prezident Svazu dopravy ČR 11/2007 Svaz průmyslu a dopravy ČR

ÚVODNÍK VALNÁ HROMADA SP ČR 3 Strategické potřeby průmyslu v letech 2008 2011 8 Programové prohlášení SP ČR pro rok 2008 9 Zápis z jednání Valné hromady SP ČR 13 Platební řád pro rok 2008 13 Usnesení Valné hromady PREZENTACE SP ČR 14 Rekord a včerejší chybičky UDÁLOSTI, STANOVISKA, LOBBY 17 Podnikatelská mise doprovázející předsedu vlády ve Francii 19 Parlament 19 Dopis na ministra Římana omezení jízd kamionů POHLEDNICE AKCÍ 14. PATRA 21 Podpis dohody s pekingskou pobočkou čínského výboru pro podporu mezinárodního obchodu 21 Klubový večer s panem ministrem Římanem 22 Seminář Dobrovolné dohody v průmyslu CEBRE 23 Interview s panem velvyslancem v Belgii Vladimírem Müllerem 23 Nová adresa CEBRE EVROPSKÉ ZÁLEŽITOSTI A MEZINÁRODNÍ ORGANIZACE 24 Zasedání Výkonného výboru (EXCO) BUSINESSEUROPE 24 439. plenární zasedání Evropského hospodářského a sociálního výboru 25 Zvláštní zasedání: Změna klimatu a Lisabonská strategie 26 Fórum pro mládež Your Europe: Your Say 26 Stanovisko k návrhu EK na směrnici o sankcích proti zaměstnavatelům občanů z třetích zemí 27 Mezinárodní konference ESF Výchovou a vzděláváním k zaměstnanosti a soudržnosti 28 Informace Stálého zastoupení SP ČR Brusel PROJEKTOVÉ AKTIVITY 29 Projekt Realizace systému RLZ sociálních partnerů 30 První výstupy mezinárodního projektu Stárnoucí pracovní síla 31 Vemte ROZAM do hrsti! CO VÁS MŮŽE ZAJÍMAT 32 Meeting Point: Brusel Postřehy z letošních Open Days 33 Nová služba pro členy SP ČR: Bezplatné PR konzultace VÝZKUM, VÝVOJ A INOVACE 34 Specializované školení Výzkum, vývoj, inovace a projektové řízení 34 Informace o průmyslovém auditu ESA INFOSERVIS 35 Efektivní řešení náboru lidských zdrojů pro uchazeče a firmy ve 21. století 35 Informace expertů Svazu průmyslu a dopravy působících v severním Iráku 35 Veletrhy výstavy 36 Ceník pronájmu jednacích místností Svazu průmyslu a dopravy ČR OBSAH

VALNÁ HROMADA SP ČR STRATEGICKÉ POTŘEBY PRŮMYSLU V LETECH 2008 2011 Česká republika může mít oprávněné ambice stát se znalostně technologickým centrem Evropy s rychle rostoucí ekonomikou i životní úrovní, vysokou zaměstnaností a schopností konkurovat v celosvětovém měřítku. Tato přeměna se však nikdy neobejde bez klíčové role tuzemského průmyslu. Průmysl je v České republice historicky tvůrcem národního bohatství a dlouhodobým tahounem tuzemského hospodářského růstu a v této roli je nenahraditelný. Průmyslová výroba se může opřít o silnou tradici, zkušenost a zázemí a všechny tyto přednosti využít nejen na půlmiliardovém společném trhu Evropské unie. Pokud má česká ekonomika udržet současná tempa ekonomického růstu zaručující přibližování úrovni vyspělých zemí EU, nemá jinou alternativu, než provést řadu strukturálních změn. Těžiště konkurenceschopnosti se nesmí v budoucnosti zaměřovat pouze na nízké náklady, ale stále více na schopnosti využít technický rozvoj, inovace a vzdělávání. K naplnění vize znalostní ekonomiky založené na rozvinutém průmyslu s vysokou přidanou hodnotou a sofistikovaných službách stále existuje velké množství překážek. Firmy se potýkají s nepřehlednou legislativou a špatnou vymahatelností práva, trpí nedostatkem pracovních sil v potřebné struktuře a nepružným trhem práce. I přes jednoznačnou exportní orientaci ekonomiky se stále odsouvá přijetí společné evropské měny. Pomalu se uskutečňuje nutná podmínka vstupu do eurozóny, reforma veřejných financí. Chybí výrazná a efektivní podpora výzkumu a vývoje. Slabinou je nedostatečná spolupráce vysokých škol a vědeckých pracovišť se soukromými společnostmi, která se projevuje v nízké míře využitelnosti výsledků výzkumu. Klíčovým problémem je kritický stav dopravní infrastruktury a její malé napojení na evropské sítě. Výrazně podceněna zůstává i koncepce zabezpečení energetických zdrojů. Hrozící nedostatek energetických zdrojů v mezinárodním měřítku zvyšuje riziko nedostatečnosti energetických zdrojů pro ČR. Česká republika také nedostatečně využívá možností, které nabízí mezinárodní prostředí, a to ať již na poli ekonomické diplomacie, nebo v kontextu Evropské unie. Blížící se předsednictví ČR v EU je jedinečnou příležitostí otevřít problémy, které limitují hospodářský růst v Evropě. Strategické potřeby průmyslu v ČR jsou v tomto dokumentu rozděleny na šest prioritních oblastí, na kterých stojí konkurenceschopnost nejen průmyslu samotného, ale celé tuzemské ekonomiky. Svaz průmyslu a dopravy ČR jasně deklaruje ochotu potřebným změnám napomáhat a aktivně hledat možná řešení, která přispějí k dalšímu zvyšování kvality a výkonnosti tuzemského průmyslu. INSTITUCIONÁLNÍ PROSTŘEDÍ Podnikatelské prostředí je ovlivňováno nekoordinovanou legislativní činností. Právní regulace vzniká velmi často na základě politického požadavku, okamžité situace či pouze deklarovaného požadavku EU. Tvorba norem probíhá bez pevně stanovených pravidel, bez kvalitní analýzy potřebnosti regulace a bez minimální zpětné vazby na dotčené subjekty. Formální stránka legislativního procesu nevyužívá informační technologie, neexistuje právně relevantní elektronická sbírka konsolidovaných znění právních předpisů. Klíčovým problémem je malé využití metody RIA, která umožňuje analýzu dopadů připravovaných legislativních norem. Její aplikace probíhá velmi liknavě a formálně. Legislativní proces trpí také absencí analýzy dopadů pozměňovacích návrhů z Poslanecké sněmovny, které mnohdy mění podstatu přijímaných norem. Činnost státní správy je byrokratická, nepružná a tvoří zbytečné překážky podnikání. Zásadním úkolem pro příští období bude vytvoření podmínek pro rychlé přijetí společné měny. To vyvolává potřebu přijmout reálný program reformy veřejných financí. Pro podnikatelskou sféru je rovněž důležité, aby měla dostatek času pro adaptaci. Termín přijetí eura musí být stanoven minimálně tři roky dopředu včetně informování o technických podmínkách změny. Přijaté změny v rámci reformy veřejných financí sice jdou správným směrem, ale jsou málo ambiciózní, neznamenají výrazné snížení daňového zatížení, nezjednodušují daňovou legislativu a neobsahují v dostatečné míře prvky zrovnoprávnění vztahu mezi daňovým poplatníkem a správcem daně. Jejich příprava se místo věcné diskuse přesunula do roviny politických jednání. K výrazným změnám chybí odvaha. Kvalita podnikatelského prostředí je zhoršována neodůvodněnými požadavky environmentálních zákonů a předpisů, které obsahují zbytečně tvrdá a zpřísňující ustanovení jdoucí nad rámec legislativy EU. Zároveň nejsou využívány možnosti pro adaptaci průmyslových podniků, které směrnice připouštějí. A to v době, kdy v EU začíná převládat požadavek 11/2007 Svaz průmyslu a dopravy ČR 3

VALNÁ HROMADA SP ČR důsledných analýz dopadů před přijetím legislativy. Nezvažování dopadů na ekonomickou výkonnost znamená vážné riziko a přijaté zákony v důsledku staví tuzemské průmyslové podniky do nerovnoprávného postavení a odrazují zahraniční investory od podnikatelských aktivit v ČR. Legislativa Důsledně implementovat systém průběžně prověřující potřebu regulace a její dopady Systém RIA. Vytvořit lhůty pro průběh legislativního procesu. Prověřit potřebu a šíři právních norem ovlivňujících podnikatelské prostředí. Zavést elektronickou Sbírku zákonů. Veřejná správa Průběžně snižovat administrativní zátěž podnikatelů. Aplikovat princip editační povinnosti nejen na úseku správy daní, ale u všech orgánů státní správy rozhodujících o právech třetích osob. Profesionalizovat státní správu s cílem zvýšit stabilitu správních orgánů. Ve veřejných zakázkách preferovat prověřené technologie s vysokou úrovní. Daně a jejich správa Snížit neúměrně vysoké vedlejší náklady práce. Mírně snížit složenou daňovou kvótu na principu poklesu přímých a zvýšení nepřímých daní s cílem stimulovat ekonomický růst. Zjednodušit daňovou legislativu při zachování národohospodářských priorit. V zákoně o rozpočtovém určení daní zvýšit podíl obcí a krajských samospráv na vybraných daních, a tím stimulovat jejich zájem na rozvoji podnikání. Jednoznačně určit a zjednodušit pravidla vymezující práva a povinnosti správce daně a daňového poplatníka a zrovnoprávnit jejich vztah. Přijetí společné měny Zpracovat a přijmout realistický program rychlého přijetí eura, obsahující jasně stanovená pravidla a termín s dostatečným předstihem. Udržitelná environmentální politika Vyhodnotit stav Auditu environmentální legislativy, pokračovat v jeho činnosti a závěry využít k dalším změnám zákonů s cílem odstranit zbytečné bariéry rozvoje hospodářství jdoucí nad rámec již tak přísných předpisů EU. V oblasti emisí CO (Národní alokační plán, snižování emisí 2 u motorových vozidel) přijímat jen taková rozhodnutí, která nebudou znevýhodňovat tuzemský průmysl. Roztříštěný partikulární přístup nahradit integrovaným a konzistentním Kodexem práva životního prostředí. Spolupracovat s průmyslem při zavádění environmentálních technologií a podpořit jeho zapojení do nadresortních a nadnárodních iniciativ. Důsledně komunikovat environmentální politiku s podnikatelskou sférou. LIDSKÉ ZDROJE A TRH PRÁCE Stále se prohlubující rozpor mezi nabídkou a poptávkou na trhu práce je alarmující a z hlediska ekonomického růstu jej lze považovat za klíčové ohrožení. Zatímco v nedávné minulosti se projevoval tento problém spíše lokálně, dnes stále více firem podmiňuje realizaci svých podnikatelských záměrů vytvořením potřebné nabídky na trhu práce. Největší nedostatek se projevuje u technických profesí, a to na všech kvalifikačních úrovních. Nízké počty absolventů technických škol vzhledem k požadavkům trhu práce vytváří vážné riziko i do budoucnosti. Disproporce na trhu práce a jeho nízká pružnost způsobují, že ani stávající kvalifikační a profesní potenciál není plně využíván. Nevyhovující je také adaptabilita pracovní síly, mimo jiné i kvůli nefungujícímu systému dalšího vzdělávání. Systém sociální politiky navíc nedostatečně motivuje nezaměstnané k hledání pracovní příležitosti. Přestože ČR dosahuje v rámci EU srovnatelných hodnot v zapojení populace do pracovního procesu, lze tuto úroveň cílevědomou politikou zvýšit na úroveň nejúspěšnějších zemí EU. K tomuto cíli bude třeba zásadně změnit systém fungování trhu práce, zejména v přístupu a prioritách cílené přípravy na výkon povolání, v sociální politice i v pružnějším pracovním zákonodárství. Lidské zdroje a vzdělávání Změnit systém řízení vysokých škol na manažerský. Realizovat a trvale vyhodnocovat reformu školské soustavy s cílem zajistit soulad mezi strukturou studijních oborů a prioritními požadavky trhu práce. Vytvořit systém analýz vývoje odvětví a oborů z hlediska požadavků na profesní strukturu a kompetence. Zavést systém hodnocení a měření úspěšnosti škol, které by vycházelo z vyjádření zaměstnavatelů o efektivnosti přípravy a úspěšnosti absolventů v praxi. U projektů vysokých škol vázat přístup k veřejným prostředkům na kofinancování soukromým sektorem. Upravit rámcové, školní a modulové vzdělávací programy a metody výuky. Použít k tomu výstupy systému nastaveného v projektech Národní soustavou povolání a Národní soustavou kvalifikací. Stanovit kvalifikační standardy pro systém počátečního a dalšího vzdělávání a pro systém ověřování a uznávání dalšího vzdělávání. Posílit činnost a kompetence sektorových rad, které umožňují vyjádřit poznatky z praxe. Zpracovat akční program realizace vládní Strategie celoživotního učení. Znovu vytvořit a využívat institut Rady pro rozvoj lidských zdrojů za účasti sociálních partnerů. Podpořit motivaci studentů i chápání vysokých škol jako služby zavedením odloženého školného doplněného o systém sociálních stipendií. Snížit nepřímé náklady na studium realizací systému uznávání neformálního vzdělávání. Zvýšit počet absolventů přírodovědných a technických oborů za předpokladu udržení a zvýšení jejich kvality. 4 Svaz průmyslu a dopravy ČR 11/2007

Dále rozšiřovat praktičtěji zaměřené vyšší odborné a bakalářské studium. Nadále podporovat spolupráci zaměstnavatelů a středních odborných škol i vysokých škol v oblasti výkonu praxe studentů v rámci výuky zapojením zaměstnavatelů do vzniku školních vzdělávacích programů, výuky a praxe. Podpořit zavedení projektově řízené výuky zaměřené na získání prezentačních a manažerských dovedností, týmové spolupráce, včetně znalostí o zahájení podnikání. Trh práce a legislativa Liberalizovat pracovněprávní vztahy a odstranit úpravy, které jsou neodůvodněnou ekonomickou zátěží pro zaměstnavatele. Umožnit zaměstnavatelům pružně reagovat na požadavky trhu práce. V sociálních systémech výrazně posílit prvky stimulující zájem o přijetí zaměstnání, zejména dlouhodobě nezaměstnaných s nízkou kvalifikací. Podpořit rekvalifikaci lidí, kteří se starali o děti a nebyli delší dobu ekonomicky aktivní rozšířením programů na zvýšení nezbytných dovedností potřebných pro uplatnění na trhu práce. Zvýhodnit tvorbu vhodných pracovních míst pro tzv. obtížně zaměstnavatelné skupiny obyvatelstva, zejména starší osoby (např. snížit odvody na sociální zabezpečení osobám starším 55 let). Odstranit existující zákonné překážky, které znevýhodňují zaměstnávání osob po dosažení důchodového věku. Přijmout legislativu umožňující zaměstnávání cizinců ze zemí mimo EU, jejichž profesní a kvalifikační profil umožňuje krátkodobě krýt strukturální nedostatek v nabídce na trhu práce (systém zelených karet). Důsledně užívat stávající legislativu, která v rámci pravidel hospodářské soutěže a potírání nekalé konkurence neumožní zaměstnávat načerno. VÝZKUM, VÝVOJ, INOVACE Přestože je všeobecně uznáván klíčový význam výzkumu, vývoje a inovací pro zajištění trvalého ekonomického růstu a konkurenceschopnosti, realita tomu v ČR neodpovídá. Objem státní finanční podpory výzkumu a vývoje sice roste, závazek vlády dosáhnout v roce 2010 výše 1 % HDP z veřejných peněz bez započtení finančních zdrojů z EU však zřejmě splněn nebude. Nízká míra finanční podpory ze strany státu nepředstavuje jediný problém. Neméně důležitá je i skutečnost, že výsledky neodpovídají vynaloženým prostředkům, a to i v aplikovaném výzkumu, který by měl mít rozhodující význam při zvyšování konkurenceschopnosti průmyslu. Nízká efektivnost výzkumu a vývoje se zpětně projevuje v nízkém zájmu soukromého kapitálu na financování. Zvýšení této efektivnosti není v příštím období možné bez selekce a diferencované podpory. Odborná veřejnost se shodla na základních problémech, které zásadně omezují efektivnost vynakládaných prostředků, a které je třeba urychleně řešit. Rozdílný názor zastává pouze reprezentace Akademie věd ČR. Rovněž oficiální dokumenty Rady pro výzkum a vývoj uvádějí problémy, které by měla reforma řešit. Jsou jimi roztříštěnost státní podpory výzkumu a vývoje do mnoha rozpočtových kapitol, nefunkční systém transferu výsledků výzkumu do podnikatelské sféry, nevyhovující legislativa, nepoměr financování základního a aplikovaného výzkumu, nízká úroveň připravenosti managementu a vědeckých pracovníků a neodpovídající stupeň zapojení do mezinárodní spolupráce. Institucionální změny uspořádání Posílit kompetence Rady pro výzkum a vývoj s cílem zvýšit úroveň koordinace podpory výzkumu a vývoje. Zřídit technologickou agenturu, jejíž hlavní náplní bude podpora aplikovaného výzkumu a vývoje, transfer poznatků výzkumu do hospodářské praxe a podpora inovačních procesů. Vytvořit podmínky pro rozvoj základního výzkumu v rámci činnosti vysokých škol a využívat výsledků ve výuce a hospodářské praxi. K zakotvení reformních kroků zásadně a urychleně novelizovat zákon č. 130/2002 Sb. na zákon o státní podpoře výzkumu, vývoje a inovací včetně souvisejících prováděcích předpisů. Financování Realizovat program zaručující zvýšení státních financí věnovaných na podporu výzkumu a vývoje tak, aby byla naplněna doporučení Lisabonské strategie zemí EU (1% HDP z veřejných a 2% HDP ze soukromých zdrojů do roku 2010). Finanční prostředky věnovat přednostně na podporu projektů, u kterých je vysoká pravděpodobnost úspěšného řešení a aplikace v praxi. Preferovat financování projektů, při jejichž řešení dochází k propojení soukromého kapitálu s veřejnými zdroji. Pro zapojení zejména malých a středních podniků rozvíjet systém nepřímé podpory. Snížit počet kapitol ve státním rozpočtu, jejichž obsahem jsou finanční zdroje věnované na podporu výzkumu a vývoje. Hodnocení výsledků Vytvořit systém hodnocení umožňující selekci výzkumných kapacit s cílem posilovat organizace dosahující nadprůměrných výsledků. Prostřednictvím systému hodnocení zvýšit míru koncentrace kapacit, a tím zvýšit efektivnost vynakládaných prostředků. Lidské zdroje Podporovat vysoké školy s technickým a přírodovědným zaměřením, a to především úpravou finančních dotací státu na jejich provoz a studium a cílevědomou propagační kampaní. Vytvořit výhodné podmínky pro stáže doktorandů na zahraničních universitách a výzkumných centrech, stejně jako podmínky pro práci zahraničních vědeckých pracovníků v ČR. Posílit a účinně koordinovat podporu začínajících pracovníků výzkumu (do 35 let). 11/2007 Svaz průmyslu a dopravy ČR 5

VALNÁ HROMADA SP ČR ROZVOJ DOPRAVY A DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY Nejzávažnějším problémem je špatný stav a pomalý postup výstavby a rekonstrukcí dopravní infrastruktury všech oborů dopravy, zvláště s mimořádnými problémy v oblasti výstavby dálnic, silnic první třídy, dostavby železničních koridorů a trvalé nechuti řešit plavební stupně na řece Labi. Zanedbanost dopravní infrastruktury je evropskými experty kvantifikována na úroveň více než jednoho bilionu korun. I když je zpracován kvalifikovaný dokument Strategie dopravy, nebyl zatím žádnou vládou důsledně plněn právě v oblasti výstavby a rekonstrukcí dopravní infrastruktury. Minimální objem prostředků ve výši 100 miliard ročně nebyl dosud nikdy naplněn. Navíc je stále velká nechuť řešit strategické dopravní stavby s pomocí privátního kapitálu metodou PPP projektů. Vážný problém představuje vodní doprava, ať již v oblasti výstavby jezů nebo finančních podpor při špatných plavebních podmínkách. I když na všechny problémy existují usnesení vlády ČR, nejsou reálně ZAJIŠTĚNÍ ENERGETICKÝCH ZDROJŮ Současné Programové prohlášení vlády je v přímém rozporu s platnou Státní energetickou koncepcí z roku 2004. Odmítá dva základní stavební kameny této koncepce, a to využití hnědého uhlí za územními limity těžby a nové jaderné zdroje. Zároveň nenabízí alternativní řešení zabezpečení energetických potřeb ČR. Tento rozpor může ohrozit dlouhodobou spolehlivost elektrizační soustavy a přípravu obnovy dožívajících elektráren a velkých soustav centrálního zásobování teplem. Česká republika vypracovala realistický Akční plán energetické účinnosti do roku 2016. Není sporu o potřebě snižovat energetickou náročnost, ale požadavky na úspory energie musí být ekonomicky průchozí. Zatím například neexistuje postoj k požadavku EU snížit spotřebu primárních zdrojů o 20% do roku 2020. Bez analýzy reálných možností úspor energie by splnění tohoto cíle mohlo omezit růst ekonomiky. Od roku 2008 vstupuje v platnost zdanění energetických komodit řešeny a obor vodní dopravy je na pokraji totální likvidace, i když jde o nejekologičtější obor dopravy. V posledním období se zhoršila i podpora veřejné osobní dopravy, a to ať již v oblasti provozního finančního zabezpečení ze strany státu a krajů, nebo především v oblasti podpory obnovy vozového parku vozidel všech tří druhů doprav. Mimořádně špatné je zatím řešení státu u podpory obnovy vozového parku ekologických vozidel. Zajistit financování dopravní infrastruktury podle vládou přijatého dokumentu GEPARDI (Generální plán rozvoje dopravní infrastruktury), k tomu účelu zvýšit příspěvek ze spotřebních daní z 20 na 50% a využít systém projektů PPP za účelem větší ekonomičnosti staveb. Koncentrovat finanční zdroje zejména na dostavbu dálniční sítě, na výstavbu mezinárodních železničních koridorů a plavebních stupňů v povodí Labe. Přijmout zákon o veřejné dopravě navazující na nařízení EU k veřejným službám v železniční a autobusové dopravě. Zákon je nutnou legislativní oporou pro podporu veřejné osobní dopravy ze strany státu a krajů. Zpracovat a důsledně realizovat program podporující výstavbu veřejných logistických center a rozvoj kombinované dopravy. Přijmout program podpory vodní dopravy jako ekologicky šetrného dopravního oboru. Přijmout opatření k rychlé obnově vozového parku veřejné i osobní dopravy. v souladu s legislativou EU. Tyto ekologické daně navzdory vládnímu slibu překračují minimální sazby povinné v EU, a zatím není vyřešen ani příslib výnosové neutrality těchto daní. Konkurenceschopnost zásadně ovlivní i další etapy ekologické daňové reformy. Podíl obnovitelných zdrojů na výrobě energie vzrostl a bude se dále zvyšovat. Státní energetická koncepce počítá s podílem 15,7% primárních zdrojů a 16,9% výroby elektřiny v roce 2030. Reálně je možné do roku 2020 dosáhnout podíl obnovitelných zdrojů 8% na celkových zdrojích. Odpovědné stanovení podílu obnovitelných zdrojů vyžaduje analyzovat a respektovat omezující faktory vyplývající z podmínek v ČR. Oblast zvláštní důležitosti představuje elektroenergetika. Na dalším růstu spotřeby elektřiny (do roku 2010 kolem 2% ročně, poté se snižujícím se tempem růstu) se shoduje většina prognóz. Zásadní rozdíly však vznikají při hledání řešení. Podstatu výroby elektřiny v ČR dnes tvoří uhelné a jaderné zdroje (v roce 2006 téměř 93%), které jsou však Programovým prohlášením vlády omezovány. Problémem elektroenergetiky je i složitá právní úprava stanovující postupy v provozu a rozvoji energetických sítí, zejména přenosové soustavy. ČR se nemůže spoléhat na dovoz elektrické energie ze sousedních zemí, protože ty vykazují výhledově spíše negativní výkonovou bilanci. Ve většině zemí ani neexistují schválené plány rozvoje a obnovy výrobní základny. Odstranit zábrany ve využití všech domácích zdrojů energie zrušit vládní usnesení o tzv. ekologických územních limitech těžby hnědého uhlí a rozhodnout o zahájení přípravy výstavby jaderného zdroje. 6 Svaz průmyslu a dopravy ČR 11/2007

Zjednodušit legislativní přípravu výstavby a obnovy energetických zdrojů a sítí. Rovněž zjednodušit legislativu stanovující postupy v provozu a rozvoji energetických sítí, zejména přenosové soustavy. Zavést opatření k růstu konkurence ve všech fázích energetického řetězce: zvýšení konkurence ve zdrojích a výrobě elektřiny, odstranění úzkých míst v distribuci a přenosu s cílem zvýšení přenosových kapacit, odstraňování všech administrativních bariér při změně dodavatele elektrické energie, které po liberalizaci obchodu s energiemi přetrvaly. PODPORA EKONOMICKÝCH ZÁJMŮ ČR V MEZINÁRODNÍM PROSTŘEDÍ Podmínky pro rozvoj podnikání a hospodářský růst jsou stále více ovlivňovány opatřeními EK. I když nelze přeceňovat vliv České republiky na politiku EU, je třeba v postojích české vlády jasně deklarovat národní zájmy a k jejich prosazování se spojovat zejména s novými členskými zeměmi, které řeší podobné problémy. Pasivita při prosazování národních zájmů zužuje prostor pro hospodářskou politiku, která je determinována opatřeními přijatými na úrovni EU. Jako příklad lze uvést společnou daňovou politiku, ochranu trhu a volný pohyb pracovních sil. Předsednictví v EU je pro ČR příležitostí k otevření problémů a jejich řešení, které jsou obecně podnikatelskou veřejností vnímány jako klíčové z hlediska dalšího rozvoje evropského hospodářského prostoru. K tomu, aby byly projednávány dostatečně kvalifikovaně, je nezbytné vytvořit podmínky pro aktivní účast podnikatelské veřejnosti na tvorbě stanovisek a pozičních dokumentů. Z proexportní politiky se stal standardní nástroj hospodářské politiky státu. Přetrvávají však rozdílné úhly pohledů MZV a MPO na to, co je prioritou zahraniční a obchodní politiky. Kompetenční spory brání razantnějším změnám systému koordinace a podpory obchodu a exportu včetně ekonomické diplomacie. Zlepšení by měla přinést připravovaná Česká rada pro obchod a investice, která však rovněž potřebuje součinnost MPO a MZV. Rada by měla dle navrženého statutu výrazně ovlivňovat ekonomickou diplomacii (příprava plánů a hodnocení činnosti obchodně ekonomických úseků, výběr ekonomických diplomatů, portfolio služeb státu v zahraničí, definování priorit obchodní a exportní politiky, koordinování zahraniční návštěvy ústavních činitelů ČR s ekonomickým rozměrem). Stále roste význam unijních pravidel společné obchodní politiky, která stanovují rámec pro export a import zemí EU. Tato politika by měla vytvářet podmínky pro posílení vnější konkurenceschopnosti českých firem. ČR by měla podporovat vyváženou politiku směřující k liberalizaci obchodu a k efektivnímu prosazování zájmů evropských výrobců. V rámci WTO je potřeba podporovat usnadňování mezinárodního obchodu a vymahatelnost dodržování pravidel obchodu. Prosazování zájmů českého průmyslu v EU a využití předsednictví ČR v EU Podpořit fungování vnitřního trhu EU (uvolnění trhu se službami, odstranění přetrvávajících překážek na trhu se zbožím a úplné uvolnění pohybu osob). Prosazovat efektivní správu a řízení na národní i evropské úrovni. Zjednodušit legislativu a snížit byrokratickou zátěž. Držet sazby spotřebních daní z energií na stávající úrovni při dodržení principu výnosové neutrality. Nezavádět nové daně (např. uhlíkové), které povedou k dalšímu zdražení energií, narušují tržní prostředí i konkurenceschopnost. Vyhodnotit přínosy a náklady podpory obnovitelných zdrojů zejména z hlediska přijetí cílových hodnot jejich podílu na energetických zdrojích. Zpracovat analýzu reálných možností úspor energie. Dle stanovených cílů stimulovat dosažení těchto úspor u všech spotřebitelů. Podporovat bezpečnou a konkurenceschopnou energetiku s důrazem na rozvinutí potenciálu jaderné energie. Posílit výzkum, vývoj a inovace v zájmu upevnění pozice průmyslu v Evropě. Prosazovat flexibilitu pracovního trhu vedoucí k zajištění pracovních míst. Podporovat vzdělávání a odbornou přípravu na podporu znalostního trojúhelníku vzdělání, výzkum, inovace. Prosazovat modernizaci společné obchodní politiky EU (Global Europe). Zahraniční a obchodní politika akcentující zájmy ČR Důsledně prosazovat zájmy ČR v rámci společné obchodní politiky EU: vytvářet aliance států k podpoře liberalizace obchodu průmyslovými výrobky a službami a zamezit účinkům nekalých soutěžních praktik, prosazovat usnadňování mezinárodního obchodu a odstraňování netarifních překážek a zároveň důsledně uplatňovat ochranné nástroje obchodu proti nekalým praktikám, nekalé konkurenci a porušování duševního vlastnictví, rozvíjet transatlantický obchodní dialog s cílem zpřístupnit trhy USA. Zvýšit účinnost podpory exportu lepší koordinací stávajících činností a selektivní podporou vývozu do strategických teritorií (zejména východní trhy a rychle se rozvíjející ekonomiky): pro koordinaci prosazování ekonomických zájmů v zahraničí využívat činnost České rady pro obchod a investice, prosadit průhledný a flexibilní systém zahraniční rozvojové spolupráce ČR jako nástroje podpory pronikání firem do rozvojových zemí, pořádat a koordinovat akce podporující ekonomické zájmy ČR (např. mise, veletrhy, výstavy) na základě určení teritorií strategického zájmu. V Mladé Boleslavi dne 30. října 2007 11/2007 Svaz průmyslu a dopravy ČR 7

VALNÁ HROMADA SP ČR PROGRAMOVÉ PROHLÁŠENÍ SP ČR PRO ROK 2008 Programové prohlášení Svazu pro rok 2008 vychází z dokumentu Strategické potřeby průmyslu v letech 2008 2011. Obsahuje cíle a kroky, které je nutné uskutečnit v roce 2008 pro zkvalitnění podnikatelského prostředí a využití potenciálu hospodářství v dlouhodobém časovém horizontu. Pro naplnění těchto cílů nabízí Svaz svůj odborný potenciál. Institucionální prostředí, legislativa a veřejná správa Zahájit a důsledně dodržovat kroky vedoucí k rychlému přijetí eura a stanovit realistický termín tohoto přijetí. Důsledně implementovat systém RIA prověřující potřebu regulace a její dopady. Zavést elektronickou sbírku zákonů. Vyhodnotit národní program ke snižování administrativního zatížení podnikatelů a přijmout závěry pro jeho další realizaci. Vytvořit institucionální podmínky pro čerpání fondů EU. Daně a jejich správa Zakotvit editační povinnost pro správce daně, jednoznačně určit a zjednodušit pravidla vymezující práva a povinnosti správce daně a daňového poplatníka a zrovnoprávnit jejich vztah. Připravit zjednodušení daňové legislativy při zachování národohospodářských priorit. Udržitelná environmentální politika Na základě vyhodnocení stavu prací obnovit činnost expertní skupiny zabývající se auditem environmentální legislativy. Zahájit práce na integrovaném Kodexu práva životního prostředí. V oblasti politiky snižování emisí CO důrazně zastávat stanoviska 2 nesnižující konkurenceschopnost průmyslu. Lidské zdroje a vzdělávání Změnit systém řízení vysokých škol na manažerský. Realizovat a trvale vyhodnocovat reformu školské soustavy, aby byl soulad mezi strukturou studijních oborů a prioritními požadavky trhu práce. Vytvořit systém analýz vývoje odvětví a oborů z hlediska požadavků na profesní strukturu a kompetence. Zavést systém hodnocení a měření úspěšnosti škol, které by vycházelo z vyjádření zaměstnavatelů o efektivnosti přípravy a úspěšnosti absolventů v praxi. Vypracovat a přijmout program podpory vysokých škol s technickým a přírodovědným zaměřením, především úpravou finančních dotací státu na jejich provoz a studium a cílenou propagací zvýšit zájem o studium na těchto školách. Vytvořit akční program realizace vládou přijaté Strategie celoživotního učení. Dopracovat národní soustavu povolání a kvalifikací, posílit kompetence a pravomoci sektorových rad. Podpořit motivaci studentů i chápání vysokých škol jako služby zavedením odloženého školného doplněného o systém sociálních stipendií. Trh práce a legislativa Liberalizovat pracovněprávní legislativu a odstranit ustanovení, která představují neodůvodněnou ekonomickou zátěž pro zaměstnavatele. Umožnit zaměstnavatelům pružně reagovat na požadavky trhu práce. Přijmout legislativu umožňující zaměstnávání cizinců ze zemí mimo EU, jejichž profesní a kvalifikační profil umožňuje krátkodobě krýt nedostatek v nabídce na trhu práce (systém zelených karet). V sociálních systémech výrazně posílit prvky stimulující zájem o přijetí zaměstnání, zejména dlouhodobě nezaměstnaných s nízkou kvalifikací. Podpořit rekvalifikaci lidí, kteří se starali o děti a nebyli delší dobu ekonomicky aktivní rozšířením programů na zvýšení nezbytných dovedností potřebných pro uplatnění na trhu práce. Výzkum, vývoj, inovace Připravit novelu zákona č. 130/2002 Sb. na zákon o státní podpoře výzkumu, vývoje a inovací včetně prováděcích předpisů. Připravit zřízení technologické agentury, jejíž hlavní náplní bude podpora aplikovaného výzkumu a vývoje, transfer poznatků výzkumu do praxe a podpora inovačních procesů. Finanční prostředky věnovat přednostně na podporu projektů, u kterých je vysoká pravděpodobnost úspěšného řešení a aplikace v praxi. Preferovat financování projektů, při jejichž řešení se propojí soukromý kapitál s veřejnými zdroji. Vytvořit systém hodnocení umožňující selekci výzkumných kapacit s cílem posilovat organizace dosahující nadprůměrných výsledků. Rozvoj dopravy a dopravní infrastruktura Zajistit finanční zdroje na údržbu a rozvoj dopravní infrastruktury ve výši odpovídající vládou schváleného dokumentu GEPARDI (Generální plán rozvoje dopravní infrastruktury). Přijmout zákon o veřejné dopravě navazující na nařízení EU 1191 k veřejným službám v železniční a autobusové dopravě. Zajištění energetických zdrojů V rámci rozhodnutí o energetické politice státu: odstranit zábrany ve využití všech domácích zdrojů energie zrušit vládní usnesení o tzv. ekologických územních limitech těžby hnědého uhlí a rozhodnout o zahájení přípravy výstavby jaderného zdroje, vyhodnotit přínosy a náklady využití obnovitelných zdrojů. Připravit hodnocení první etapy ekologické daňové reformy (dopady na konkurenceschopnost, obyvatelstvo a výsledky v kvalitě životního prostředí). Politika ČR v EU a prosazování zájmů evropského podnikání Připravit podklady a zpracovat stanoviska České republiky k: obchodování s emisemi z hlediska efektivnosti a zatěžování podnikatelské sféry, efektivní správě a řízení na národní a evropské úrovni, flexibilitě pracovního trhu a modernizaci pracovního práva, podpoře bezpečné, konkurenceschopné a ekologicky šetrné energetiky. Zahraniční a obchodní politika akcentující zájmy ČR Zlepšit úroveň koordinace podpory exportu využitím činnosti České rady pro obchod a investice a vyhodnocením a aktualizací dohody o spolupráci mezi MPO a MZV. V Mladé Boleslavi dne 30. října 2007 8 Svaz průmyslu a dopravy ČR 11/2007

ZÁPIS Z JEDNÁNÍ VALNÉ HROMADY SVAZU PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR konaného dne 30. října 2007 od 13 h v Mladé Boleslavi Místo konání: Vzdělávací centrum Na Karmeli, Mladá Boleslav Přítomni: dle prezenční listiny Omluveni: dle prezenční listiny Jednání valné hromady zahájil prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Ing. Jaroslav Míl, MBA. Delegáty v Mladé Boleslavi přivítal Ing. Martin Jahn, MBA, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy a člen představenstva akciové společnosti ŠKODA AUTO. Valná hromada měla v souladu se Stanovami Svazu průmyslu a dopravy ČR 55 mandátů. V době zahájení jednání bylo přítomno 36 delegátů, valná hromada byla usnášení schopná. Program jednání: 1. Zahájení schválení programu, volba předsedajícího valné hromady a komisí 2. Strategie Svazu průmyslu a dopravy ČR na období 2008-2011 3. Programové prohlášení SP ČR pro rok 2008 4. Program zajištění účasti Svazu na českém předsednictví v EU 5. Zpráva dozorčí rady 6. Platební řád SP ČR pro rok 2008 7. Rozpočet SP ČR na rok 2008 8. Schválení kooptace členů představenstva 9. Usnesení 1. Schválení programu, volba předsedajícího valné hromady a komisí Na základě návrhu představenstva schválila valná hromada komise, skrutátory a ověřovatele zápisu ve složení: Mandátová komise: Ing. Pavel Dzida Ing. Josef Hlavinka Ing. Dagmar Trkalová, CSc. Návrhová komise: Ing. Boris Dlouhý, CSc. JUDr. Boris Kučera Skrutátoři: doc. Ing. Karel Šperlink, CSc. Ing. Tomáš Barták Ing. Pavel Dzida Ing. Ludmila Nutilová Ověřovatelé zápisu: Ing. Roman Dlouhý Ing. Jaroslav Dušek Valná hromada schválila předsedajícím valné hromady Ing. Pavla Priora a program jednání jednomyslně. 2. Strategie Svazu průmyslu a dopravy ČR na období 2008 2011 3. Programové prohlášení SP ČR pro rok 2008 úspěšný rozvoj průmyslu v České republice. Průmysl má v naší zemi velmi vysoký podíl na tvorbě HDP, Svaz považuje tento vysoký podíl za konkurenční výhodu. Proto, aby se tento velmi vysoký růst udržel, je potřeba odstranit poměrně velké množství bariér. Snažili jsme se tyto bariéry soustředit do 6 hlavních kapitol a dát vládě jasné, srozumitelné a konkrétní návrhy, jak tyto bariéry odstranit. Programové prohlášení pro rok 2008 je ještě konkrétnější a obsahuje to, co by měla vláda udělat přímo v roce 2008. Svaz oceňuje, že vláda zahájila první fázi reforem, ale je třeba ještě mnoho učinit. Svaz průmyslu a dopravy tímto materiálem deklaruje připravenost podílet se na těchto krocích, na přípravě nové legislativy a nových strategií a koncepcí, které by měly vést k odstranění stávajících bariér. Prezident Svazu Ing. Jaroslav Míl, MBA doplnil mimo jiné, že závisí na nás všech, jak se nám podaří prosadit záměry, které chceme. Musíme tyto změny realizovat již v 1. polovině příštího roku. V druhé polovině roku 2008 se vláda bude věnovat převážně přípravě na předsednictví ČR v EU. Ing. Martin Jahn, MBA, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy ČR, uvedl materiál Strategické potřeby průmyslu v letech 2008-2011 a z něho vycházející Programové prohlášení pro rok 2008. Svaz chce dát na vědomí vládě a dalším institucím naše priority pro Závěr: Valná hromada schválila jednomyslně Strategii Svazu průmyslu a dopravy ČR na období 2008-2011 a Programové prohlášení Svazu průmyslu a dopravy ČR pro rok 2008. 11/2007 Svaz průmyslu a dopravy ČR 9

VALNÁ HROMADA SP ČR 4. Program zajištění účasti Svazu na českém předsednictví v EU S materiálem Svazu seznámil viceprezident Ing. Stanislav Kázecký, CSc. Ve svém vystoupení nastínil pohled na předsednictví ČR v EU z pohledu zaměstnavatelů. Skutečnosti, které ovlivní české předsednictví: konec mandátu stávající Komise (9/09) ukončení práce Evropského parlamentu (4/09) nová Smlouva EU revize zemědělské politiky revize finančních nástrojů EU formulování cílů Post-Lisabonské strategie energetika a politika klimatických změn (Post-Kjóto) Diskuse k předsednictví byla na Svazu zahájena v říjnu 2006. Dne 20. srpna 2007 byl schválen realizační plán, ustaven realizační tým a stanoveny priority. Bude třeba posílit kapacity sekretariátu. Finanční prostředky se snažíme zajistit mimo jiné i formou projektu z prostředků Evropského sociálního fondu na budování kapacit organizací sociálních partnerů. Děkujeme a využijeme nabídku některých společností na poskytnutí stážistů na období 1. 6. 2008 31. 8. 2009. Předpokládáme rovněž využití potenciálu odvětvových svazů a dalších zaměstnavatelských organizací. Využijeme zkušeností zahraničních partnerských svazů a budeme úzce spolupracovat se svazy MEDEF a SVENSKT NÄRINGSLIV při přípravě priorit na 18 měsíců společného předsednictví. Posílili jsme účasti v pracovních orgánech BUSINESSEUROPE. Priority SP ČR v rámci předsednictví: vnitřní trh bez bariér efektivní správa a řízení bezpečná energetika (jaderná energie) výzkum, vývoj a inovace modernizace společné obchodní politiky podpora multilaterálního obchodního systému doplněného a bilaterální dohody o volném obchodu (FTAs) flexibilní trhy práce vzdělávání, podpora technických oborů, koncept celoživotního učení Předsednictví chceme využít k posílení pozice Svazu nejen na národní úrovni ale i na evropské úrovni, zejména zapojením delegátů při BUSINESSEUROPE a využitím činnosti CEBRE. Martin Herrmann, předseda představenstva RWE Transgas, a.s. Martin Jahn, viceprezident SP ČR pro oblast HOSPODÁŘSKÁ POLITIKA a DANĚ Škoda Auto, a.s. člen představenstva oblast personalistiky 5. Zpráva dozorčí rady Dozorčí rada se zaměřila na pravidelné projednávání ekonomické situace Svazu, stavu členské základny, hospodaření s prostředky z prodeje objektu Mikulandská, zabezpečení výstavby nového sídla Svazu a monitorování práce představenstva. Sledovala organizační přípravy a zabezpečení významných akcí. Dozorčí rada může konstatovat, že představenstvo i vedení Sekretariátu pracovali v souladu se zákony a předpisy platnými pro neziskové organizace ČR, Stanovami a usneseními valných hromad Svazu. Dozorčí rada projednala návrhy platebního řádu a rozpočtu na r. 2008 a doporučila představenstvu tyto materiály předložit valné hromadě ke schválení. Hospodaření Svazu je ovlivněno přestěhováním z vlastní budovy do budovy nájemní. Překročení některých nákladových položek je plně kryto zvýšenými výnosy a odchylky od rozpočtu byly vždy řádně zdůvodněné. Hospodaření Svazu je vyrovnané a výhled do konce roku je plně stabilizován. Z výnosu z prodeje objektu Mikulandská byly odvedeny daně, získané tržby byly uloženy na Zlatém termínovém účtu 10 Svaz průmyslu a dopravy ČR 11/2007

Komerční banky, a.s. a následně na zvláštním účtu České spořitelny, a.s., která nabídla nejlepší podmínky nerizikového uložení prostředků. V souladu s usnesením mimořádné valné hromady ze dne 3. 8. 2006 bylo ze získaných prostředků uhrazeno vybavení kanceláří v pronajatých prostorách v budově Lighthouse a průběžně je z ní financováno nájemné. Všechny provedené transakce byly provedeny v souladu s usnesením valných hromad a zákony České republiky. 6. Platební řád SP ČR pro rok 2008 Platební řád pro rok 2008 byl předložen ve znění letošního roku. Vychází z výpočtu členských příspěvků z vyměřovacího základu pro odvod pojistného na sociální zabezpečení a státní politiku zaměstnanosti. Příspěvek je stanoven ve stejné výši jako loni na 0,06 % pro členské firmy a 0,03 % pro členské subjekty. Současný návrh výpočtu členských příspěvků vyhovuje členským firmám, ale členským subjektům činí značné obtíže. Proto dozorčí rada navrhla vytvořit do konce roku pracovní skupinu zástupců členských subjektů, která by vypracovala návrh úpravy platebního řádu Svazu pro rok 2009 pro odvětvové svazy a asociace tak, aby členské příspěvky těchto členů byly reálné, transparentní a spravedlivé i vzhledem k členským firmám. Diskuse: - Ing. Šípek (Sdružení AP) V části VI., bod 5 je neoprávněný požadavek na členský subjekt. Přihlásil se do pracovní skupiny pro přípravu platebního řádu Svazu na další období. - Ing. Liška za oprávněnou připomínku poděkoval. Dozorčí rada se pravidelně věnovala stavu zabezpečení výstavby nového sídla Svazu. Současný stavební boom, spojený s prudkým růstem cen stavebních materiálů a prací, nevytváří příznivé prostředí pro tuto investici v rozsahu, jak byla původně uvažována. Dozorčí rada doporučuje, aby představenstvo znovu posoudilo i jiné možnosti zajištění vlastního sídla Svazu. Smlouvy o způsobu úhrady příspěvků již uzavřely všechny členské subjekty, z firem dosud chybí smlouvy s: Altron, a.s., Azas Invest, a.s., Cityplan, spol. s r.o., Deloitte and Touche, ELIP, a.s., Kovo, a.s., Modřanská potrubní, a.s., Prodeco, a.s. a SVOS, s.r.o. Dozorčí rada navrhla valné hromadě ještě umožnit těmto firmám splnění podmínek řádného členství a prodloužit termín uzavření smluv o výši členského příspěvku a způsobu jeho úhrady do 30. 11. 2007. Současně dozorčí rada upozornila, že po delším období významného přílivu nových členů dochází k určité stagnaci. V rámci monitorování ekonomického vývoje dceřiných organizací Svazu MSF a ISP dozorčí rada s uspokojením konstatovala, že MSF lze považovat za plně stabilizovaný a v tomto roce dosáhne i ISP plánovaného, vyrovnaného hospodářského výsledku. Krizovou situaci Institutu, vzniklou před několika lety, lze již považovat za překonanou. Zdeněk Liška, generální ředitel, Svaz průmyslu a dopravy ČR Závěr: Platební řád Svazu průmyslu a dopravy ČR pro rok 2008 byl valnou hromadou jednomyslně schválen. Pavel Prior, člen představenstva SP ČR PROSPEKSA, a.s., ředitel a místopředseda představenstva 7. Rozpočet SP ČR na rok 2008 Rozpočet byl předložen v poněkud pozměněné struktuře. Jde především o podrobnější členění některých souhrnných položek, jako byly služby, mzdové náklady vč. pojištění a položky související se změnou sídla Svazu. Je předkládán se schodkem 6 mil. Kč., který je kryt v souladu s usnesením mimořádné valné hromady, která se konala v Praze 3. 8. 2006 výnosy z prodeje Mikulandské. Po této korekci je rozpočet vyrovnaný. Generální ředitel Svazu Ing. Zdeněk Liška okomentoval jednotlivé položky nákladů a výnosů. Se stavem jednání o novém sídle Svazu seznámil prezident Svazu Ing. Jaroslav Míl, MBA. Informoval o jednáních o výstavbě nové budovy s developerskou společností Lighthouse Group. Prudký růst cen stavebních materiálů a stavebních prací v posledních 12 měsících výrazně omezuje možnosti zakoupení odpovídajících prostor v této lokalitě. Poslední cenová nabídka ze dne konání valné hromady je již nad rámcem ekonomických možností Svazu a obsahuje doložku o indexaci cen v případě dalšího růstu cen stavebních materiálů a prací. 11/2007 Svaz průmyslu a dopravy ČR 11

VALNÁ HROMADA SP ČR Stanislav Kázecký, viceprezident SP ČR pro oblast ZAHRANIČNÍ VZTAHY Za této situace považujeme za nezbytné znovu otevřít nabídkové řízení i o možnostech zakoupení menšího rekonstruovaného objektu nebo staršího objektu a provést rekonstrukci na vlastní náklady apod. O výsledku těchto jednání bude informována jarní valná hromada. Závěr: Rozpočet Svazu průmyslu a dopravy ČR na rok 2008 byl valnou hromadou jednomyslně schválen. 8. Schválení kooptace členů představenstva Představenstvo Svazu na svém zasedání dne 12. 7. 2007 kooptovalo 3 členy představenstva: doc. Ing. Jiřího Ciencialu, CSc. generálního ředitele a předsedu představenstva a.s. TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY Ing. Zbyňka Frolíka ředitele Linet, spol. s r.o. Petra Pudila předsedu představenstva a.s. Czech Coal a navrhlo valné hromadě schválit kooptované členy představenstva. Hlasování: schválení kooptace doc. Ing. Jiřího Ciencialy, CSc. za člena představenstva pro: 36 proti: 0 zdrželo se hlasování: 0 schválení kooptace Ing. Zbyňka Frolíka za člena představenstva pro: 36 proti: 0 zdrželo se hlasování: 0 schválení kooptace Petra Pudila za člena představenstva pro: 35 proti: 0 zdržel se hlasování: 1 Pavel Kafka, viceprezident SP ČR pro zaměstnavatelskou oblast a vzdělávání Siemens, s.r.o., generální ředitel Vzhledem ke stále se zvyšujícímu počtu akcí, na kterých je nutná přítomnost čelních představitelů Svazu a v souvislosti s blížícím se předsednictvím ČR v EU se představenstvo rozhodlo předložit valné hromadě návrh na jmenování 1. viceprezidenta Svazu. Představenstvo navrhuje valné hromadě jmenovat Ing. Jaroslava Hanáka 1. viceprezidentem Svazu průmyslu a dopravy ČR. Pan Hanák s návrhem vyjádřil souhlas. Hlasování: schválení jmenování Ing. Jaroslava Hanáka 1. viceprezidentem Svazu průmyslu a dopravy ČR pro: 36 proti: 0 zdrželo se hlasování: 0 Závěr: Valná hromada schválila doc. Ing. Jiřího Ciencialu, CSc., Ing. Zbyňka Frolíka a pana Petra Pudila za členy představenstva Svazu průmyslu a dopravy ČR a jmenovala Ing. Jaroslava Hanáka 1. viceprezidentem SP ČR. 9. Usnesení S návrhem usnesení seznámil valnou hromadu zástupce návrhové komise doc. Ing. Karel Šperlink, CSc. V době hlasování o usnesení bylo přítomno 39 delegátů. Závěr: Valná hromada jednomyslně schválila usnesení z dnešního jednání. Závěrem poděkoval všem zúčastněným prezident Svazu Ing. Jaroslav Míl, MBA. Zapsala: Petra Ježková Za správnost: Ing. Zdeněk Liška, generální ředitel SP ČR Ing. Roman Dlouhý Ing. Jaroslav Dušek Martin Roman, viceprezident SP ČR pro oblast ENERGETIKY a ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ ČEZ, a.s. GŘ a předseda představenstva Jiří Cienciala, člen představenstva SP ČR TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY, a.s. GŘ a předseda představenstva 12 Svaz průmyslu a dopravy ČR 11/2007