Marketing elektromobilů ve světě: Příklad PSA C-ZERO Tomáš Studeník, TILI Czech Republic, s.r.o. Praha, ČVUT leden 2011

Podobné dokumenty
Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě

Elektrický motor jako součást ekologické strategie značky Peugeot. Jaromír Heřmanský Brno, 20. března 2012

Národní akční plán čistá mobilita

Národní akční plán čisté mobility NAP ČM

Buďte s námi průkopníky, ukažte všem, ELEKTROMOBILY EVC GROUP. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu.

Možnosti podpory e-mobility

Národní akční plán čistá mobilita

Národní akční plán čistá mobilita

Národní akční plán čistá mobilita

Národní akční plán čistá mobilita

ELEKTROMOBILITA V ČR. 10. Pražské evropské energetické fórum dubna Tomáš Chmelík. ČEZ, a. s.

Elektromobily EVC Přehled a zkušenosti z provozu

Elektrické dodávky EVC evan 39/51. Nabídka vozidel 1. kvartál 2017 s využitím dotačního titulu MPO NUT II EVC GROUP, Hulín

Perspektivy e-mobility VI 24. Března 2015

Technologické a ekonomické hledisko pronikání elektromobility do dalších oblastí dopravy

J. Jedlička*, I. Dostál*, J. Tichý*, J. Karel**, J. Bucek*** * Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. ** ATEM, s.r.o. *** Bucek, s.r.o.

ELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost

rok zkušeností s elektromobilem km -den po dni, od nabíječky k nabíječce Ing. Bc. Mirek Matyáš tel.

Aktualizace NAP ČM Představení struktury dokumentu

Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu

Projekty Skupiny PRE v oblasti e-mobility. Václav Vodrážka, PREměření, a. s.

PILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA ČEZ

NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE

OBSAH PREZENTACE. 5. ročník konference čisté mobility

Nové prvky regulace automobilové dopravy v Praze 6 / 2014

Projekty Skupiny PRE v oblasti e-mobility. Václav Vodrážka, PREměření, a. s. Skupina PRE, projekt e-mobility

AUTO-KLIMA Bohemia s. r. o.

Národní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě

Příloha č. 3 - TECHNICKÝ POPIS Mikrobus komerční Karoserie: Mikrobus komerční; Vozidlo - parametry: - Celková délka maximálně 5300 mm (bez tažného

29. listopad 2017 EkoLogis Elektromobilita pro moderní město. Václav Vodrážka Elektromobilita a inovační projekty PRE

Aktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší. Jiří Hromádko

Company LOGO. Zkušenosti s provozem elektrobusů v Dopravním podniku Ostrava (07/2010 až 08/2013)

Čistá mobilita z pohledu MD ČR

AUTO-KLIMA Bohemia s. r. o.

ŠKODA E-MOBILNÍ ŘEŠENÍ

Podpora rozvoje čisté mobility z pohledu MD Mgr. Jan Bezděkovský Odbor strategie, Ministerstvo dopravy

Mercedes-Benz - Sprinter 211 CDI / KAWA / S FWD WORKER 4x2

Hybridní revoluce pokračuje...

STRATEGIE ELEKTROMOBILITY SPOLEČNOSTI NISSAN. Veronika Svobodová, Area Fleet Manager Czech Republic and Slovakia

Elektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr

Podpora elektromobility (včetně příslušné infrastruktury) ze strany veřejného sektoru

ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ

KATALÓG PRODUKTŮ 2015 SÉRIE N-F Verze Euro 5b+ Verze Euro VI

Elektromobilita v Plzni dnes a zítra E-mobility in Pilsen today and tomorrow

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY Praha

ALKE XT. ALKE XT 320E a 320EL

Vize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.

Elektrické dodávky EVC a ekonomika provozu. Konference Efektivní elektromobilita v organizacích 4. října 2016, Praha Green-Point

Kvalita ovzduší z pohledu Ústeckého kraje a realizovaná opatření. Ing. Monika Zeman, MBA

Elektromobilita nekolejové veřejné dopravy v Praze. Michal Andelek

VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ

Výhled vodíkové mobility v ČR Ing. Aleš Doucek, Ph.D.

ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI

Historie elektromobil ekonal jako první v z na sv v roce 1899 hranici 100 km/h

Zkušenosti z provozu trolejbusu s bateriovým pomocným pohonem v BBG Eberswalde. SOLARIS Trollino 18 AC - BAT

Projekty Skupiny PRE v oblasti e-mobility. 8. České dopravní fórum Praha, 25. dubna 2012 Lukáš Kadula, Pražská energetika, a.s.

CZECHBUS Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu. Bc. Jiří Daňsa

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů

Budoucnost plynové mobility v České republice

Technická data Platná pro modelový rok Užitkové vozy. Crafter

Začleňování alternativních pohonů do firemních flotil

EKOVA ELECTRIC: Unikátní řešení pro chytrá města

Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem

TECHNICKÉ PARAMETRY CITROËN JUMPER. Duben 2014

Zkušenosti DPP s nízkoemisními vozidly Ing. Karel Březina

Mercedes-Benz - X 220 d / WORKER / 4MATIC 4x4

H-1 Van: praktická dodávka

BEZBARIÉROVÉ VOZIDLO ÚPRAVA PRO VOZÍČKÁŘE

NOVÝ NISSAN LEAF. Nyní se sadou Blue a 5 servisními prohlídkami zdarma! ELEKTROMOBIL DYNAMICKÉ JÍZDNÍ VLASTNOSTI.

E.ON emobility AMPER 2018

Šance pohnout světem k čisté energii zítřka

Technická data Platná pro modelový rok Užitkové vozy. Amarok

GREENROUTE FINANCE. tel.:

Mercedes-Benz - Vito 110 CDI / KAWA / K FWD WORKER 4x2

4 v řadě - umístěné vpředu napříč. Vrtání x zdvih v mm 75 x 88,3 85 x x 88

PILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ. Představení projektu a možností spolupráce

Plnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda

Znečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno. J. Jedlička, I. Dostál

Vývoj elektromobility v České republice

STRATEGIE ELEKTROMOBILITY SPOLEČNOSTI NISSAN. Veronika Svobodová, Area Fleet Manager Czech Republic and Slovakia

SHRNUTÍ: VAŠE KONFIGURACE

Smart City a MPO. FOR ENERGY listopadu Ing. Martin Voříšek

Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)

VÝBAVY A CENY AVEO 4DVEŘOVÉ

( 6/2018 ) K využití v organizačních složkách a příspěvkových organizacích města Plzně

Část 1 - Vozidlo střední třídy 1 ks - cena/ks cca Kč vč. DPH ( Kč bez DPH)

- vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti

Kdo je Polaris Work & Transportation?

Technická data Platná pro modelový rok Užitkové vozy. Caravelle

Standardní výbava Gratulujeme k vytvoření konfigurace Vašeho nového vozu Mazda. Zde naleznete standardní výbavu a vybrané doplňkové příslušenství.

Bezemisní městská doprava zkušenosti z provozu elektrobusů

Národní akční plán čisté mobility aktuální stav

Technická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový

Technická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový

Standardní výbava Gratulujeme k vytvoření konfigurace Vašeho nového vozu Mazda. Zde naleznete standardní výbavu a vybrané doplňkové příslušenství.

NOVÝ grand SceNic AKTUÁLNÍ AKCE. již od Kč

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha,

EKOVA ELECTRIC: Elektrobusy pro chytrá města

Technická data Platná pro modelový rok Užitkové vozy. Transporter

NPŽP. Podpora alternativních způsobů dopravy. Ing. Romana Rajnyšová Vedoucí oddělení I odboru realizace Národních programů

Transkript:

Marketing elektromobilů ve světě: Příklad PSA C-ZERO Tomáš Studeník, TILI Czech Republic, s.r.o. Praha, ČVUT leden 2011

Použití automobilu v městské aglomeraci Převládají krátké trasy 38 km průměrná délka trasy 70 % tras je kratší než 30 km 40 % tras je kratší než 5 km Omezování cest do centra měst (parkování, poplatky, dopr. omezení, atp.) 92 % času je vozidlo parkováno Zvyšující se ekonomická zátěž na dopravu Vznikají nové alternativní způsoby individuální dopravy: např. tzv. Car-sharing Vzrůstající ekologická odpovědnost společnosti

Podmínky příznivé pro rozvoj EV 210 190 170 150 130 110 90 70 Cíle snižování CO 2 v Evropě 185 g 161 g 152 g 130 g 95 g 1995 1998 2001 2004 2008 2010 2012 2016 2020 2022 2025 Legislativní požadavky EU na snižování CO 2 nově vyráběných automobilů. Vzrůstající ekologické vědomí společnosti a změna chování spotřebitelů. Neustálý nárust cen fosilních paliv. Rozvoj nových alternativ městské a příměstské dopravy. Pobídky a podpory vládních, regionálních a místních úřadů (EV a infrastruktura). Zájem a aktivní účast energetických společností na rozvoji infrastruktury. Rychlý rozvoj nových technologii (baterie, konstrukce EV, infrastruktura,...).

Evropa: legislativní úpravy omezující znečisťování měst Zavádění zpoplatněných zón nebo zón přístupných jen pro nízkoemisní vozidla Low Emission Zones (LEZ) N S Aktivní přístup k budování dobíjecí infrastruktury GB NL D CZ Podpora státu, státních organizací i městských samospráv E F I A Gr Omezení: LEZ, zpoplatnění Příprava pravidel Bez omezení

Státní podpora EV Přímá podpora nákupu EV 1150-7500 <50g CO 2 = 5800 až 8000 1070-2500 Neplacení registrační daně <104g CO 2 = 3000 <60g CO 2 = 5000 PC 3500, LCV 2500 3000-5000 2000-6000

Státní podpora EV Daňové úlevy Sleva na silniční dani Sleva na DPH Sleva na RZ Jízda na dálnici bez známky nebo poplatku Přímá podpora Příspěvek na nákup automobilu Nepřímé podpory Volný vjezd do LEZ Možnost parkování v centru města a v parkovacích zónách Možnost jízdy ve vyhrazených pruzích Bus a Taxi Nákup EV pro vlastní použití Osvěta a mediální podpora Podpora podnikání v oblasti alternativní dopravy

Vznik nového ECO systému Výrobci automobilů Nabídka výrobků a služeb Požadavky na nová řešení Energetické a distribuční společnosti Budování infrastruktury Nabídka produktů a služeb Státní a místní správa Daňová zvýhodnění Řešení městské dopravy Příprava infrastruktury Uživatelé Firemní sektor Statní správa a organizace Soukromý sektor Univerzity, věda a vývoj Výzkum v oboru Experimenty Vývoj nových technologii

Potenciál trhu EV v Evropě Phase 1 : Podpora a budování infrastruktury Phase 2 : Rozvoj trhu 10% trhu Optimistický scénář Klíčovým činitelem na trhu EV je v první fázy sektor B2B (firemní sektor) Předpoklad PSA Podniky státní správy 3 % trhu 2% trhu 1% trhu 4,5 % trhu 2 % trhu Konzervativní scénář Energetické podniky Prosperující firmy budující svůj ECO image 2015 2020 Firmy s velkým vozovým parkem Výraznější rozvoj segmentu B2C (soukromý sektor) očekáváme od r. 2015 EV

Lepší technologie baterii: výkon a cena Od r. 1990: 50% navýšení kapacity baterií a potlačení paměťového efektu Očekávaný vývoj do roku 2020 Dojezd (km) Batterie 200 kg 400 300 200 100 Základní předpoklady : > Spotřeba 1) : 12.5 kwh/100 km > Provozní hmotnost 2) : 1.100 kg > Hmotnost baterií je po celou dobu konstantní: 200 kg 0 NiMH Today Li-Ion 2010 Li-Ion 2015 Li-Ion 2020 Energy density [Wh/kg] 60 100 125 180 Battery capacity [kwh] 12 20 25 36 Cost [ /kwh] 400 300 200 1) Bez klimatizace a jiných el. spotřebičů; v městském provozu rychlostí 25 km/h 2) Včetně řidiče NiMH: Nikl-metal hydridová baterie Li-Ion: Lithium-iontová baterie

Středně dobá strategie výrobce Výběr vhodného řešení podle převládajícího způsobu používání Snižování ekonomické náročnosti provozu Respekt k životnímu prostředí Multi-purpose Diesel Airdream 99g CO 2 /km Stop & Start -15% CO 2 /km Benzin 1.0 3 cylindres < 99g CO 2 /km Urban Metropolitan 100% Elektromobil Full HYbrid diesel HYbrid4 diesel HYbrid Plug-in < 50g CO 2 /km 2009 2010 2011 2012 Emission CO 2

Uvedení prvního sériového EV v Evropě: C-Zero - První krok na dlouhé cestě Berlingo C-Zero 1989 1993 1997 1999 2010... Více než 15 000 EV od roku 1989 Ve spolupráci s Mitsubishi se PSA stává prvním automobilovým výrobcem, který uvede seriově vyráběný elektromobil na trh v Evropě. 50 000 ks(ion/c Zero) do roku 2015 (s možností navýšení kapacit až na 100 000 ks)

CITROËN C-ZERO

C-ZERO : Více ne vozidlo s 0 emisemi Plnohodnotné městské vozidlo Nový způsob řízení Kompaktní a p esto prostorný 4 plnohodnotná místa s kapacitou a 1,3 m3 Robustní podvozek Poloměr otáčení 4,5 m (mezi zdmi) Max. rychlost : 130 km/h Pru nost (max. kroutící moment 180 Nm ji od 0 km/h) Max.míra bezpečnosti (ESP, 6 airbag, speciální ochrana baterií Plnohodnotná výbava (klimatizace, rádio CD, topení Velmi klidná jízda 0 Emise 0 Hluk Jednoduché pou ití Mo nost vjezdu do LEZ Parkování zdarma v parkovacích zónách (modle města Baterie Vozidlo odpovídající potřebám řidiče Odpovídá na pot eby idiče v městském provozu Nízké provozní náklady (bez ceny po ízení < 2 euro /100km Sní ené nároky na cenu údr by Dojezd 130 km. Dobíjení: 6 h / 30 min (80% ivotnost baterie = ivotnost vozidla Až 2 000 nabíjecích cyklů (do 100% nabití) Netrpí samovybíjením Záruka baterie 5 let Zaji těná recyklá baterie

Dobíjení baterií = 330V = 330V ~ 220V Systém rychlého dobití (330V) DC Baterie propojené do energetického celku Integrovaná nabíječka Nabíjení z běžné zásuvky (220V)AC 16 A 220 V 6 hodin 125A 400 V

Základní technická specifikace: Architektura a rozměry 710 1140 940 840 1450 C-Zero: Délka: 3,5m Šířka: 1,5m Výška: 1,6m Rozvor: 2,55 m Škoda Fabia: Délka: 4,0m Šířka: 1,6m Výška: 1,5m Rozvor: 2,46 m Motor umístěn před zadní nápravou, pohon zadních kol Snadno přístupný zavazadlový prostor s dostatečnou a málo členitou úložnou plochou Bateriová platforma umístěna pod sedáky cestujících Uvolnění zavazadl. Prostoru Vyšší bezpečnost Nižší těžiště a vyšší stabilita vozidla Maximální výkon: 47 kw; Max. toč. Moment: 180 Nm CENA: 29 500,- Euro 750 000,- CZK bez Definitivní cena pro trh v ČR ještě nebyla stanovena

www.tili.cz