ACRI akademie seminář Vývoj v technické normalizaci a železniční interoperabilitě Aplikace požadavků normy CEN/TS 45545 Část 2: Požadavky na požární vlastnosti materiálů Daniel Kudláček Praha 10. května 2012
- historický vývoj Evropský požárně bezpečnostní standard - Každý stát má vlastní zkušební metody obvykle přizpůsobené místním podmínkám a zvyklostem - Jednotlivé zkušební metody nelze společně porovnat, zpomalily by proces přizpůsobování Cíl: ucelený přístup k požární bezpečnosti založený na výkonu, dynamickém měření toxicity a využití FSE (Fire Safety Engineering). Technická komise CEN/TC 256 Railway applications připravila po rozsáhlých studiích TS 45545 / 2009
Požadavky normy aplikovány v rámci směrnice Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního systému ve společenství 4.2.10.2 Požadavky na materiál kompatibilní s TSI LOC & PAS HS RST TSI EN 45545-2 (TS 45545-2, TS 45545-1) TS 45545-2:2009 je uvedena jako vhodná alternativa k normám uvedeným v TSI kolejová vozidla transevropského konvenčního železničního systému (rozhodnutí Komise 2011/291/EU)
Platnost normy: - žádost o prodloužení data pro zrušení národních norem Dear Members, The TC 256 Secretariat has received a request from DIN/FSF to extend the date of withdrawal (dow) for the national fire safety standards for rolling stock from 6 months to 36 months when the EN 45545-series will be published. The justification is given in the attached request DOC N 3533. Dále v platnosti: BS6853, GM/RT2120 NF F 16-101:1988 a NF F 16-102/1992; DIN 5510-2:2009; UNI CEI 11170-1:2005 a UNI CEI 11170-3:2005; PN-K-02511:2000 a PN-K-02502:1992.
CEN/TS 45545-2:2009 Charakteristické znaky - značný rozsah/okruh platnosti - složitá metodika měření a vyhodnocování - zvláštní zaměření na interiéry (sedadla) - nepřehlednost/srozumitelnost? - nejednoznačnost výkladu - novum pro akreditované zkušební subjekty
Struktura normy CEN/TS 45545- - 1 Všeobecné požadavky - 2 Požadavky na požární vlastnosti materiálů - 3 Požadavky na požární odolnost požárních zábran - 4 Požadavky na konstrukci drážních vozidel z hlediska požární bezpečnosti - 5 Požární ochrana el. zažízení včetně el. zařízení trolejbusů a autobusů - 6 Požární dohled a systémy řízení - 7 Požárně bezpečnostní požadavky na zařízení s hořlavými kapalinami
CEN/TS 45545-1 Všeobecné požadavky Provozní kategorie podklad pro určení Hazard Level (HL) 1 Otevřené tratě vč. tunelů, vyvýšených úseků, ne delší než délka vlaku nebo tramvaje 2 Trans-evropská síť vzdálenost od bezpečnostního místa max. 5 km, dosažení bezpečného místa max. 4 min. (např. provoz na úsecích s tunely max. 5 km délky). 3 vzdálenost k dosažení bezp. místa max. 20 km, dosažení do max. 15 min., trať leží částečně v tunelu nebo na zvýšené struktuře a sekce není delší než 20 km (např. provoz na úsecích s tunely na významné délce transevropské sítě). 4 vozidla navržená pro provoz v podzemních úsecích bez možnosti boční evakuace Pozn.: Po dohodě s odpovědným regulačním orgánem lze provozní kategorii snížit (pokud je provoz mimo tyto podmínky vyloučen vhodnými technickými prostředky).
Konstrukční kategorie A automaticky vedené vlaky D dvoupodlažní vozidla S spací a lehátkové vozy N všechny ostatní vozy Výsledek např. 2-N, 3-DS
Design kat. Provozní kat. Standardní vlak Automaticky vedený vlak bez posádky Dvoupatrové vozidlo Spací vozy. Kat. 1 HL1 HL1 HL1 HL2 Kat. 2 HL2 HL2 HL2 HL2 Kat. 3 HL2 HL2 HL2 HL3 Kat. 4 HL3 HL3 HL3 HL3
Nezkouší se: Výrobky v klasifikaci A1 dle EN 13501-1 nebo vyjmenované v rozhodnutí komise 96/603/EC Testované materiály a komponenty: Materiály ze soupisu: Materiály mimo soupis: Interiér-IN exteriér-ex nábytek-f elektrické vybavení-e mechanické vybavení-m >0,2m 2 - Interiér >0,2m 2 - Exteriér <0,2m 2 - Interiér <0,2m 2 - Exteriér (plocha vystavená vlivu požáru)
Pro každý výrobek je dána sada požadavků R - interiéry (panely, prostory pro zavazadla, okenní rámy, plochy můstků, záclony a žaluzie,..) - exteriéry (plochy karoserie, střechy, kanály, kontejnery, podvozkové části, vzduchové části,..) - nábytek (sedadla, polstrování, područky, kryty, matrace, lůžkoviny, spodní strany lůžek,.) - elektrotechnické vybavení (kabely, kryty, izolační materiály, napájecí systémy, rezistory, ) - mechanické vybavení (flexibilní ocelové/gumové části vč. částí karoserie)
Základní zkoušené parametry komponent - průměrná velikost emisí tepla v čase - optická hustota kouře Ds - kumulativní hustota kouře VOF4 - konvenční index toxicity CIT - index šíření plamene - kyslíkové číslo OI
Základní zkoušky: - ISO 9705-2 (nábytkový kalorimetr) - ISO 5660-1 (kónický kalorimetr) - ISO 5659-2 (hustota kouře, toxicita) - ISO 5658-2 (šíření plamene) - ISO 4589-2 (kyslíkové číslo)
Soubor materiálových požadavků - příklad Požadavek Část sedadla (zběžně) Metoda parametr HL1 HL2 HL3 R17 Celé sedadlo ISO 9705 MARHE 75 50 20 R20 Čalounění sedadla, opěrky hlavy a matrace ISO 5660-1 ISO 5659-2 ISO 5659-2 MARHE D S max. CIT G 75 300 1,2 50 300 0,9 50 200 0,75 R21 Horní plocha područky ISO 5660-1 MARHE 75 50 50 R22 Spodní+boční plocha područky ISO 5660-1 ISO 5659-2 ISO 5659-2 MARHE D S max. CIT G 75 300 1,2 50 300 0,9 50 200 0,75 R23 Ostatní: s <0,2m 2 ISO 4589-2 ISO 5659-2 FN X70-100-1 a -2 OI (min) D S max. CIT NLP 28 600 1,2 28 300 0,9 32 150 0,75 R25 Sloučené produkty 100g<m<500g ISO 4589-2 OI (min) 28 28 32
HRR, kw/m 2 ČSN P CEN/TS 45545-. Základní zkoušky: 250 25 kw/m 2 200 biela PUR pena - 9 g 150 100 50 modrá pogumovaná tkanina, 6 g šedá koža, 7 g modrá kobercovina, 6 g 0 0 100 200 300 400 500 cas, s
Zkušební organizace Připravenost ČR, SR?? (CSI, TUPO, VVUU, )
Děkuji vám za pozornost kudlacek@borcad.cz