700. Dopravní nehodovost a zvyšování bezpečnosti dopravy.1. Dopravní nehodovost Vývoj počtu vozidel a dopravních nehod v letech 1975-2005 (rok 1975 = 100%) 00 500 400 počet vozidel % DN % 300 200 100 0 1975 197 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 198 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 199 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Vývoj počtu zranění při dopravních nehodách v letech 1975-2005 700 00 500 400 smrtelná těžká lehká 37 11 11 508 520 504 494 504 470 53 530 448 300 245 255 23 200 100 0 10 1975 1980 1985 1990 1995 199 1997 1998 82 80 4 24 7 8 9 13 85 20 82 5 9 10 58 17 42 9 57 13 58 9 23 21 7 11 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Dopravní nehodovost v Plzni v roce 2005 Základní údaje o nehodách: Celkem dopravních nehod... 4 200 Usmrceno osob... 7 Těžce zraněno... 11 Lehce zraněno... 448 Celková hmotná škoda (mil. Kč)... 150 Průměrná hmotná škoda na 1 DN (Kč)... 35 818 Křižovatky s nejvyšší nehodovostí následky příčiny název křižovatky počet DN SZ TZ LZ RN P1 P2 P3 P4 P5 P P7 33 0 0 0 1,4 0 1 0 4 25 3 0 32 0 0 2 2, 0 0 0 9 15 8 0 32 0 0 2 3,8 0 0 0 5 20 7 0 28 0 1 4 1, 0 0 0 14 7 7 0 23 0 0 2 2,3 0 0 0 15 4 4 0 U Prazdroje x Sirková 22 0 0 4 1,1 0 4 0 4 8 0 Gerská x Studentská 22 0 0 3 1,8 2 0 0 9 3 8 0 Klatovská x 17. listopadu 22 0 0 8 1,8 0 0 0 14 3 4 1 Jateční x Těšínská 21 0 0 3 2, 0 0 0 15 0 0 Karlovarská x Lidická 19 0 0 3 1,0 0 0 2 8 3 0 Slovanská x Nám. M. Horákové 19 0 0 2 1,9 0 0 0 7 8 4 0
Křižovatky a úseky s nejvyšší nehodovostí 2003 2004 2005 Klatovská x Dobrovského Borská x Němejcova Rokycanská x výjezd od hyper Tesca U Prazdroje x Sirková Palackého nám. x Jízdecká Borská (cesta k hotelu ABS - Ke Karlovu) Skvrňanská (výjezd z CAN - Kotkova) Rokycanská (Jateční - Revoluční) Karlovarská (Bolevecká - Lidická) Částkova (Slovanská - Koterovská) U Velkého rybníka (K Prokopávce - Malý Bolevec) Klatovská (Majerova - U Borského parku) U Prazdroje (podjezd Gambrinus - Jateční) Domažlická (Na Průhonu - vodní stavby) Slovanská x Nám. M. Horákové Klatovská x Dobrovského Karlovarská x Lidická Gerská x Studentská Klatovská x E. Beneše Karlovarská (Bolevecká - Lidická) U Prazdroje (Šumavská - Gambrinus) Na Roudné (Malická - Jateční) Klatovská (Tylova - Bendova) U Prazdroje (podjezd Gambrinus - Jateční) Dopravní (Domažlická - Vejprnická) Folmavská (U Letiště - U Panasoniku) Karlovarská (pod rondelem) Domažlická (Na Průhonu - vodní stavby) U Prazdroje x Sirková Gerská x Studentská Klatovská x 17. listopadu Jateční x Těšínská Karlovarská x Lidická Klatovská (Tylova - Bendova) U Prazdroje (Šumavská - Gambrinus) Gerská (Karlovarská - Studentská) Koterovská (Slovanská alej - Jasmínová) Klatovská (Tylova - Husova) Folmavská (U Letiště - U Panasoniku) Karlovarská (rondel - Bolevecká) Klatovská (Majerova - U Borského parku) Karlovarská (pod rondelem)
Úseky s nejvyšší nehodovostí následky příčiny název ulice úsek délka [m] počet DN SZ TZ LZ RN P1 P2 P3 P4 P5 P P7 Tylova Klatovská - Bendova 379 25 0 0 7 7,5 7 0 0 2 11 5 0 Šumavská U Prazdroje - Gambrinus 329 24 0 0 0 3,7 0 0 0 1 19 4 0 Karlovarská Gerská - Studentská 391 22 0 0 1,1 2 1 0 2 12 5 0 Slovanská alej Koterovská - Jasmínová 83 20 0 0 1 5,2 0 0 1 7 0 Tylova Klatovská - Husova 94 18 0 0 0 19,2 0 0 0 1 13 4 0 U Letiště Folmavská - U Panasoniku 49 18 0 0 3 4,3 1 0 0 11 3 3 0 rondel Karlovarská - Bolevecká 212 18 0 0 4 4,4 2 1 0 4 7 3 1 Majerova Klatovská - U Borského parku 315 17 0 0 2,8 0 1 0 2 8 0 Gambrinus U Prazdroje - podjezd Gambrinus 230 15 0 0 1 3,4 0 0 0 0 15 0 0 podjezd Gambrinus U Prazdroje - Jateční 24 15 0 0 0 3,2 0 1 1 0 10 3 0 Karlovarská pod rondelem 51 15 0 0 4 1,9 0 1 1 3 7 3 0 Jateční Rokycanská - Revoluční 434 15 0 0 0 2,4 0 0 0 2 7 0 Legenda: SZ - smrtelné zranění TZ - těžké zranění LZ - lehké zranění RN - relativní nehodovost (úseky - počet nehod na 1 mil. ujetých vozokm) (křižovatky - počet nehod na 1 mil.vozidel) P1 - nezaviněno řidičem P2 - nepřiměřená rychlost jízdy P3 - nesprávné předjíždění P4 - nedání přednosti v jízdě P5 - nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem P - nesprávný způsob jízdy P7 - technická závada vozidla.2. Opatření ke zvyšování bezpečnosti dopravy Jedním z úkolů dopravního inženýrství je navrhování opatření ke snížení dopravní nehodovosti a zvýšení bezpečnosti silničního provozu. V praxi se návrhy opatření zpravidla zpracovávají na základě výsledků analýzy dopravní nehodovosti, podnětů občanů nebo organizací a vlastního sledování. Samotné realizaci ještě obvykle předchází místní šetření v dané lokalitě provedením dopravních průzkumů (intenzita dopravy, rychlosti vozidel, počty a směr pohybu chodců apod.) s cílem ověřit oprávněnost požadavku na řešení dopravní situace a získání podkladů pro pozdější zhodnocení účinku opatření. Dále jsou pak posouzeny možné varianty řešení a po projednání je vybrána nejvhodnější z nich. Po uvedení opatření do provozu následuje vyhodnocení jeho účinnosti opětovným provedením dopravních průzkumů a porovnáním vývoje dopravní nehodovosti stavu před a po za určité časové období.
Dále je uveden přehled významných stavebních opatření, která byla realizována v roce 2005. Rekonstrukce Mohylové ulice. Rekonstrukce komunikace v úseku Masarykova - Na Dlouhých. V rámci stavby byly zřízeny tzv. vysazené chodníkové plochy, v místech pro přecházení zúžena vozovka na,5 m. Tím se zlepšily rozhledové poměry při výjezdech z vedlejších ulic a došlo ke zkrácení přechodů. Celkové náklady: 8.500.000 Kč Rekonstrukce ul. Masarykova - Zábělská Při rekonstrukci hlavní komunikace v Doubravce byla uplatněna opatření ke zvýšení bezpečnosti chodců. Především v úseku Habrmannovo nám. - konečná trolejbusu byl zrušen nedělený čtyřpruh a přechody pro chodce rozděleny dělicími ostrůvky. Tím se zvýšila bezpečnost chodců v blízkosti zastávek a také na přístupové cestě ke škole. Celkové náklady: 55.000.000 Kč Zajišťoval: SÚS Kralovice a ÚIMP Úprava tramvajové zastávky Vejprnická Slovanské údolí Rekonstrukce páru tramvajových zastávek proběhla v rámci připojení OZ Lidl. Původní úzké ostrůvky bez zajištěného přístupu byly nově nahrazeny komfortními nástupišti v poloze za křižovatkou (pro zlepšení rozhledu řidičů při odbočování), bylo doplněno zábradlí, přístřešky a světelná signalizace. Celkové náklady nezjištěny Zajišťoval: soukromý investor
Úprava tramvajové zastávky Klatovská Dobrovského Rekonstrukce byla součástí programu zvýšení bezpečnosti na tramvajových zastávkách v Plzni. Došlo k přesunutí tramvajové zastávky ve směru do centra za křižovatku (ve směru jízdy), nástupní ostrůvky byly rozšířeny, podél ostrůvků zůstal vždy jen jeden jízdní pruh. Změna řazení v křižovatce - v obou směrech je nyní samostatný levý, přímý + pravý pruh. Rovněž byly zřízeny na Klatovské tř. plochy pro zásobování, které dříve zcela chyběly a zásobování obchodů probíhalo zastavením vozidla v jízdním pruhu a vykládkou zboží přímo na ulici. Zastávky jsou nyní vybaveny přístřešky a zábradlím. V čele zastávek jsou instalovány zábrany z betonových svodidel CITYBLOC proti najetí vozidel na ostrůvek. Byla vyměněna světelná signalizace (umožňující výraznou preferenci tramvají) a kompletně byly provedeny úpravy pro uživatele s omezenou schopností pohybu a orientace. Celkové náklady: 10.175.000 Kč Rekonstrukce Malické ul. Rekonstrukce místní komunikace ve čtvrti Roudná, před základní školou byla nově upravena autobusová zastávka s dělicím pásem bez možnosti předjetí autobusu. Přechod pro chodce byl rozdělen ostrůvkem. Tím došlo ke zvýšení bezpečnosti chodců, zejména v době zastavení autobusu MHD. Celkové náklady: 1.000.000 Kč