GLONASS. Obsah. [editovat] Vývoj. Z Wikipedie, otevřené encyklopedie Skočit na: Navigace, Hledání

Podobné dokumenty
2012, Brno Ing.Tomáš Mikita, Ph.D. Geodézie a pozemková evidence

Global Positioning System

Ing. Jiří Fejfar, Ph.D. GNSS. Globální navigační satelitní systémy

Geoinformační technologie

Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Hornicko-geologická fakulta Institut geodézie a důlního měřictví GEODÉZIE II

Principy GPS mapování

Global Positioning System

GPS - Global Positioning System

Globální polohové a navigační systémy

Zdroje dat GIS. Digitální formy tištěných map. Vstup dat do GISu:

Globální družicový navigační systém

Globální navigační satelitní systémy (GNSS)

Galileo evropský navigační družicový systém

Moderní technologie v geodézii

Evropský navigační systém. Jan Golasowski GOL091

Využití GPS pro optimalizaci pohonu elektromobilů

SYSTÉM GALILEO. Jakub Štolfa, sto231

GPS přijímač. Jan Chroust

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Elektronická podpora zkvalitnění výuky CZ.1.07 Vzděláním pro konkurenceschopnost


13. Elektronická navigace od lodní přes leteckou po GPS principy, vlastnosti, technické prostředky

Jak funguje satelitní navigační systém (GPS)

Globální navigační satelitní systémy 1)

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Úvod do mobilní robotiky AIL028

6c. Techniky kosmické geodézie VLBI Aleš Bezděk

Leica 4/2006 GLONASS. Proč nyní? Vážení přátelé!

GEODÉZIE VYŠŠÍ ODBORNÁ ŠKOLA STAVEBNÍ STŘEDNÍ ŠKOLA STAVEBNÍ VYSOKÉ MÝTO. Přípravný kurz k vykonání maturitní zkoušky v oboru Dopravní stavitelství

Další metody v geodézii

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Elektronická podpora zkvalitnění výuky CZ.1.07 Vzděláním pro konkurenceschopnost

ELEKTRONICKÉ ORIENTAČNÍ POMŮCKY PRO NEVIDOMÉ - NAVIGAČNÍ CENTRUM SONS

ZPRACOVÁNÍ KÓDOVÝCH MĚŘENÍ GLOBÁLNÍCH NAVIGAČNÍCH SYSTÉMŮ

6. přednáška ze stavební geodézie SG01. Ing. Tomáš Křemen, Ph.D.

Souřadnicové soustavy a GPS

Využití systému GALILEO při pátrání po odcizených vozidlech

Vytváření databáze kulturních památek prostřednictvím internetových aplikací

UNIVERZITA PARDUBICE FAKULTA EKONOMICKO SPRÁVNÍ BAKALÁŘSKÁ PRÁCE 2008 MARCEL MOCHAN

8. Další geodetické metody

Univerzita Pardubice. Fakulta dopravní

14. Elektronická navigace od lodní přes leteckou po GPS principy, vlastnosti, technické prostředky

Soukromá vyšší odborná škola a Obchodní akademie s.r.o. České Budějovice Pražská 3. Absolventská práce Slavíček Jiří 1/56

Pracovní listy s komponentou ICT

EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) Prezentace do předmětu Geografické informační systémy

Družicové lokalizační systémy

Obsah. Kapitola 1 Co je GPS Kapitola 2 Typy přijímačů GPS Kapitola 3 Automobilová navigace Úvod... 7


GPS Manuál. Tato příručka je vánoční dárkem Orlíků pro oddíl.

Mendelova univerzita v Brně Institut celoživotního vzdělávání. Elektronické systémy sledování vozidel Bakalářská práce

POROVNÁNÍ JEDNOTLIVÝCH SYSTÉMŮ

Západočeská univerzita v Plzni Fakulta aplikovaných věd Katedra kybernetiky DIPLOMOVÁ PRÁCE

Globální navigační satelitní systémy a jejich využití v praxi

Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera

Evropský program Copernicus: Přechod do provozní fáze

Pozorování dalekohledy. Umožňují pozorovat vzdálenější a méně jasné objekty (až stonásobně více než pouhým okem). Dají se použít jakékoli dalekohledy

21. DIGITÁLNÍ SÍŤ GSM

Permanentní sítě určování polohy

154GEY2 Geodézie 2 3. Moderní geodetické měřické technologie (GNSS, 3D skenování, DPZ, Fotogrammetrie).

9 MODERNÍ PŘÍSTROJE A TECHNOLOGIE V GEODEZII

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Satelitní navigační systémy a jejich využití v dopravě Bc. Jitka Havelková

Vysoká škola ekonomická v Praze. Využití satelitní navigace v dopravě

GPS navigace. Navigace v mobilních telefonech je trendem posledních několika let, kdy používání navigací umožňují takzvané chytré telefony.

Moderní navigační systém ve službách policie a soukromých bezpečnostních služeb

Globální navigační satelitní systémy a jejich využití v praxi

Zabezpečení motorových vozidel prostřednictvím informačních systémů v kosmu. Bc. Tomáš Podola

GPS. Uživatelský segment. Global Positioning System

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ GPS MĚŘENÍ NA POLYGONU TETČICE FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV GEODÉZIE DIPLOMOVÁ PRÁCE DIPLOMA THESIS

Petr Štěpánek, Vratislav Filler, Michal Buday

Skupina družicové navigace. Katedra radioelektroniky K13137 ČVUT FEL

8a. Geodetické družice Aleš Bezděk

FEL ZČU v Plzni. Zapojení do projektu VZLUSAT-1

ˇ CESK E VYSOK E Uˇ CEN I TECHNICK E V PRAZE FAKULTA STAVEBN I DIPLOMOV A PR ACE PRAHA 2014 Matˇ ej KUˇ CERA

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ

Plánování solárních panelů na Mezinárodní vesmírné stanici. Jan Jelínek

Navigace využívající družicové systémy

8. Další geodetické metody

GALILEO - SYSTÉM DRUŽICOVÉ NAVIGACE

BAKALÁRSKÁ PRÁCE. Západočeská univerzita v Plzni Fakulta aplikovaných věd Katedra matematiky

CZEPOS a jeho úloha při zpřesnění systému ETRS v ČR

Bezpečná distribuce přesného času

systémy pro DÁLKOVÉ ODEČTY od společnosti SUEZ připraveni na revoluci zdrojů

GPS navigace a geocaching jako její praktická aplikace ve volnočasové aktivitě. Zdeněk Drvota (dr.vota) KID, DFJP Univerzita Pardubice

MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ

ÚSTAV AUTOMATIZACE A MĚŘICÍ TECHNIKY Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií Vysoké učení technické v Brně

Data a služby programu Copernicus

Pasivní aplikace. PRŮZKUMU ZEMĚ (pasivní) PEVNÁ MEZIDRUŽICOVÁ 3 ) Pasivní aplikace. Pasivní aplikace. Pasivní aplikace

GNSS korekce Trimble Nikola Němcová

Družicová navigace a kosmické technologie jako předpoklad moderní dopravní telematiky. Karel Dobeš Vládní zmocněnec pro spolupráci s GSA

Úvod do oblasti zpracování přesných GNSS měření. Ing. Michal Kačmařík, Ph.D. Pokročilé metody zpracování GNSS měření přednáška 1.

Satelitní navigace v informačních systémech dopravce. Plzeň Seminář ZČU Plzeň 1

5. Glob{lní navigační satelitní systémy (GNSS), jejich popis, princip, využití v geodézii.

Současnost a budoucnost námořní družicové datové komunikace v pásmu VHF

VLASTOSTI DRUŽICOVÉHO NAVIGAČNÍHO SYSTÉMU GPS-NAVSTAR

Globální navigační satelitní systémy (GNSS)

MO Pohybová čidla Radary krátkého dosahu Geodetické a měřící radary

2.3 Princip satelitní navigace

všeobecné oprávnění č. VO-R/24/ k provozování zařízení infrastruktury pro šíření rádiových signálů uvnitř tunelů, budov a vlaků.

GEOGRAFICKÁ SLUŽBA ARMÁDY ČESKÉ REPUBLIKY

Dálkový průzkum Země DPZ. Zdeněk Janoš JAN789

B P L U S T V a. s. Obecně technické informace pro digitální bezdrátový obecní rozhlas DBOR-D.

MRAR-L. Družicové navigační systémy. Č. úlohy 4 ZADÁNÍ ROZBOR

Transkript:

GLONASS Z Wikipedie, otevřené encyklopedie Skočit na: Navigace, Hledání Model družice systému GLONASS, vystavený na CEBIT 2011 GLONASS (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система, tr.: Globalnaja navigacionnaja sputnikovaja sistěma) je globální družicový polohový systém (GNSS) vyvinutý v SSSR a nyní provozovaný ruskou armádou. S jeho pomocí je možno určit polohu a přesný čas kdekoliv na Zemi nebo nad Zemí. Část služeb tohoto systému s omezenou přesností je volně k dispozici i civilním uživatelům. Je obdobou amerického vojenského GNSS GPS. Obsah [skrýt] 1 Vývoj 2 Princip funkce 3 Struktura systému o 3.1 Kosmický segment o 3.2 Řídící a kontrolní segment o 3.3 Uživatelský segment 4 Rádiové signály 5 Určování polohy a času o 5.1 Vztažné soustavy o 5.2 IGEX 98 6 Odkazy o 6.1 Reference o 6.2 Související články o 6.3 Literatura o 6.4 Externí odkazy [editovat] Vývoj

Vývoj GLONASS byl zahájen v roce 1970 vytvořením dokumentu Ministerstva obrany SSSR, Sovětské akademie věd a Sovětského námořnictva o vývoji jednotného systému pro navigaci na zemi, na vodě i ve vzduchu, který byl v roce 1976 přijat a první testovací družice byla vypuštěna v roce 1982. V letech 1996-2001 byla kosmická část systému GLONASS v úpadku. Od roku 2001 (do 2012) je prováděno jeho znovuobnovení do plného operačního stavu. V současnosti (březen 2010) Rusko spolupracuje při použití tohoto systému s Indií [1] a hodlá zavést zákaz dovozu mobilních telefonů nekompatibilních s tímto systémem. [2] [editovat] Princip funkce Související informace naleznete v článku Globální družicové polohové systémy. [editovat] Struktura systému Celý systém GLONASS lze rozdělit do 3 segmentů: kosmický řídící uživatelský [editovat] Kosmický segment Počet družic [3][4][5][6][7][8][9][10] Blok (životnost) Období Vypuštěno Ve službě Uragan(1) 1982 1985 10 0 UraganA(1) 1985 1986 6 0 UraganB(2) 1987 1988 6+6 1 0 UraganV(3) 1988 2005 59 0 [11] Uragan-M(7) 2001 2012 28+3 1 +8 2 22+1 3 Uragan-K1(10) 2011 2013 1+1 2 1 3 Uragan-K2(10) 2013/2014?? 2 0 Uragan-KM(?) 2015+? 0 Celkem 113+9 1 +10 2 22+2 3 1 Ztracen při startu nebo selhalo oživení 2 V přípravě. 3 Zavádění do provozu nebo v záloze, údržbě (Poslední změna: 20. října 2011)

Projektovaná konstelace družic na oběžné dráze. Kosmický segment je projektován na 24 družic, které obíhají ve výšce 19 100 km nad povrchem Země na 3 kruhových drahách se sklonem 65. Dráhy jsou vzájemně posunuty o 120 a na každé dráze je 8 symetrických pozic pro družice po 45, které jsou číslovány: Dráha 1: družice 1-8 Dráha 2: družice 9-16 Dráha 3: družice 17-24 Tato konstelace je charakteristická tím, že každých 8 siderických dní je družice nad stejným místem na zemi, nebo také že každý siderický den je jedna z 8 družic jedné dráhy nad stejným místem na zemi. Družice Dnes používané družice Uragan-M váží asi 1,4 tuny a na střední oběžné dráze (MEO, Medium Earth Orbit) se pohybuje rychlostí 3,9 km/s, s dobou oběhu kolem Země 11h 15min. Vynášeny jsou z kosmodromu Bajkonur v sestavách po třech družicích na jeden nosič. Zásadní problém družic Uragan byla krátká životnost, což se projevovalo ve zvýšené potřebě obnovovat družice. U družic Uragan/Uragan-M vyžaduje zvýšená poruchovost dlouhotrvající odstávky dlouhé až několik měsíců. Tyto problémy by měly vyřešit nové nehermetizované družice Uragan-K s poloviční hmotností. Družice GLONASS, dnes již nepoužívané série Uragan. (fotografie NASA) Klíčové části družic Uragan-M jsou: přesné (<10-13 s) [12] atomové hodiny s cesiovým oscilátorem 12 antén pro vysílání radiových kódů v pásmu L (2000-1000 MHz)

antény pro komunikaci s pozemními kontrolními stanicemi solární panely (1,45 kw) a akumulátorové baterie (70 Ah) jako zdroj energie [13] odrazové pole pro měření polohy družice laserovými měřidly (SLR). Některá měření mimo kontrolní segment byla provedena i v rámci projektu NASA ILRS (International Laser Ranging Service) [14] Pro popis stavu kosmického segmentu jsou definovány dva stavy implementace [15] : plná operační schopnost (FOC, Full Operational Capability) - označení stavu, kdy je nejméně 24 družic plně funkčních, podporující novou technologii. Nebyl nikdy vyhlášen, ale koncem roku 1996 bylo krátce na orbitu 24 družic a od té doby klesal až na 9 v roce 2001. Opětovný stav 24 družic je plánován na rok 2012 s družicemi Uragan-M a Uragan-K. částečná operační schopnost (IOC, Initial Operational Capability) - označení stavu, kdy je nejméně 12 družic plně funkčních, podporující novou technologii. Byl vyhlášen prezidentem Ruské Federace 29. září 1993 po vypuštění a zprovoznění 12 družic. [editovat] Řídící a kontrolní segment Segment se skládá z několika částí [16] : řídicí středisko (SCC, System Control Center) Krasnoznamensk (SCC, MS) 3 rozšířené stanice (SLR, Satellite Laser Ranging; ULS, Uplink Station; CC, Control Center) Šelkovo(MS, TT&C, ULS, CC, SLR), Jenisejsk (MS, TT&C, ULS), Komsomolsk na Amuru(MS, TT&C, ULS, CC, SLR) 5 povelových stanic (TT&C; Telemetry, Tracking and Command/Communication; telemetrie, sledování a povely) Petrohrad, Ussurijsk a výše uvedené Šelkovo, Jenisejsk, Komsomolsk na Amuru 10 monitorovacích stanic (MS, Monitor Station) Murmansk, Vorkuta, Jakutsk, Ulan- Ude, Nurek (Tádžikistán), Zelenčuk a výše uvedené Krasnoznamesk, Šelkovo, Jenisejsk, Komsomolsk na Amuru Řídící a kontrolní segment monitoruje kosmický segment, zasílá povely družicím, provádí jejich manévry a údržbu atomových hodin. Výsledek jejich monitoringu je zveřejňován v navigační zprávě každé družice a jejich platnost je řádově několik hodin: pozice (souřadnice ECEF), rychlost a zrychlení družic korekce atomových hodin přibližné pozice ostatních družic, používané frekvence a jejich zdravotní stav Pozemní segment se téměř celý nachází na území Ruské federace, z čehož vyplývá časové omezení, kdy může být monitorován vesmírný segment. Řídící a kontrolní segment komunikuje s uživateli také prostřednictvím zpráv NAGU (Notice Advisory to GLONASS Users), kde zveřejňuje plánované odstávky družic, jejich stažení a uvedení do provozu nebo i zpětně informace o nezdravé družici. [editovat] Uživatelský segment

Vojenský ruční kombinovaný přijímač GLONASS/GPS vyžívající metod kódového měření. Uživatelé pomocí GLONASS přijímače přijímají signály z jednotlivých družic které jsou v danou chvíli nad obzorem. Na základě přijatých dat (časových značek z jednotlivých družic a znalosti jejich polohy) a předem definovaných parametrů, přijímač vypočítá polohu antény, nadmořskou výšku a zobrazí přesné datum a čas. Komunikace probíhá pouze od družic k uživateli, přijímač je tedy pasivní. Uživatelé v Evropě se rekrutují především z řad geodetů a vědeckých pracovníků, civilní využívání systému není rozšířené. Uživatelé využívající systém GLONASS můžeme rozdělit do dvou skupin: autorizovaní uživatelé (vojenský sektor Ruské federace a vybrané vládní instituce) využívající službu High Positioning (HP). Tito uživatelé mají zaručenou vyšší přesnost systému. ostatní uživatelé (především civilní sektor) mohou využívat Standard Positioning (SP) Prezident Ruské federace Vladimir Putin oficiálně podepsal 18. května 2007 výnos o bezplatném uvolnění systému GLONASS pro nevojenské použití.