Satelitní navigace v informačních systémech dopravce. Plzeň Seminář ZČU Plzeň 1

Transkript

1 Satelitní navigace v informačních systémech dopravce Plzeň Seminář ZČU Plzeň 1

2 Obsah Úvod Informace o poloze důležitá hodnota Současné aplikace využívající GPS Budoucí možné aplikace Satelitní systém GALILEO Závěr Plzeň Seminář ZČU Plzeň 2

3 Poloha základní informace pro různé aplikace Využití informace o poloze v železniční dopravě: Informační systémy Řídící systémy pro řízení provozu Zabezpečovací systémy Diagnostické systémy Záchranné systémy Plzeň Seminář ZČU Plzeň 3

4 Vyu yužit ití údaje o poloze vlaku v aplikacích ch dopravce Informační a řídící systémy v železniční dopravě vyžadují pro specifické úkoly v oblasti mimo přímého řízení provozu s dopadem na jeho bezpečnost, informaci o aktuálním stavu dopravních prostředků, často spojenou s potřebou znalosti polohy nebo pohybu drážního vozidla. V příslušných aplikacích informačních systémů dopravců se k tomuto účelu uplatňuje zjišťování aktuální polohy vozidla na základě příjmu signálu satelitních navigačních systémů. Plzeň Seminář ZČU Plzeň 4

5 Aplikace POLOHA Data vlaku + poloha GPS Aktuální poloha vlaku na síti Centrální dispečerský systém GPRS Modul transformace Analýza polohy dopravní body dopravní úseky Mobilní jednotka GPS koleje Plzeň Seminář ZČU Plzeň 5

6 Komunikační jednotka vozidla Plzeň Seminář ZČU Plzeň 6

7 Zpráva aplikace POLOHA Číslo údaje Název proměnné Povinný údaj Poznámka 1 Datum a čas Ano Data získaná z GPS Zeměpisná šířka Ano Data získaná z GPS Zeměpisná délka Ano Data získaná z GPS Rychlost Ano Data získaná z GPS Azimut Ano Data získaná z GPS 2 Status zprávy Ano Příznak důvodu odesílání zprávy 3 Číslo vozu Ano Identifikace odesilatele, dnes UIC číslo vozu 4 Rádiový systém Ne Doplňující údaj 5 Číslo vlaku Ne Doplňující údaj 6 Funkční kód Ne Doplňující údaj 7 ID strojvedoucího Ne Doplňující údaj Plzeň Seminář ZČU Plzeň 7

8 Příklad č. 1 : Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje vzájemná spolupráce dopravních systémů železniční, autobusové a městské dopravy, vytvářející přehledný a jednoduchý systém vzájemně provázaných linek s jednotným tarifem, přepravními podmínkami a pravidelnými intervaly mezi jednotlivými spoji na základ kladě přenosu údaj dajů o poloze dopravních prostředků do centrálního dispečerského systému. Počet linek IDS JMK : 330 Z toho vlakové spoje ČD: 26 Počet obcí : 673 Plzeň Seminář ZČU Plzeň 8

9 Příklad č. 2: Slu lužba pro řízen zení provozu na dopravní cestě Přenos informace o rádiovém systému hlasové komunikace vlaku v nehomogenní rádiové síti GNSS GSM-R C 450 MHz analog A B GPRS Train position GSM-P central IS assignment distribution Plzeň Seminář ZČU Plzeň 9

10 Příklad č. 3: Služby pro provoz dopravce Sledování polohy drážního vozidla na železniční infrastruktuře v centrálním informačním systému dopravce a distribuce dat do příslušných aplikací (sledování běhů) GNSS GNSS GNSS Application server Plzeň Seminář ZČU Plzeň 10

11 Příklad č. 4: Služby pro provoz dopravce Aktivní odstavení hnacího vozidla jako součást diagnostické aplikace POHONY na elektrických jednotkách předměstské dopravy Plzeň Seminář ZČU Plzeň 11

12 Příklad č. 5: Informa nformační systémy pro cestující Informační systémy pro cestující (vizuální i hlasové) jsou řízené údajem o poloze vlaku na trati, poloha je vyhodnocena na základě přijímaného signálu z GNSS Plzeň Seminář ZČU Plzeň 12

13 Koncept Železni elezniční Bezdrátov tové Přenosov enosové Sítě ( ŽBPS ) Plzeň Seminář ZČU Plzeň 13

14 Oblasti perspektivního využit ití GNSS Sledování provozních výkonů techniky a personálu železniční mýto (verifikace, výpočet poplatku za využití DC) Zkvalitnění rozhodovacího procesu při mimořádných událostech Řízení provozu na vedlejších tratích Měřící a diagnostické systémy Mnoho dalších. Plzeň Seminář ZČU Plzeň 14

15 Navigační systém Galileo Nezávislý evropský civilní navigační systém se službami, jejichž dostupnost bude garantována a který má odstranit závislost na americkém systému GPS Vysoký počet družic (30 družic, z toho 3 budou záložní) zajistí spolehlivou funkci systému Galileo umožní větší přesnost aktuální polohy oproti současným systémům (očekává se lepší než 1 m) Systém má zajistit kvalitnější pokrytí oblasti na severu Evropy (až po 75 stupeň zeměpisné šířky) USA a EU se dohodli na určité vzájemné kompatibilitě svých systémů, takže nové generace satelitních přijímačů by měly umět pracovat jak se systémem GPS tak i se systémem Galileo Plzeň Seminář ZČU Plzeň 15

16 Navigační systém Galileo Pět druhů služeb: Základní služba (Open Service OS) Komerční služba (Commercial Service CS) Kritická služba (Safety of Life Service SoL) Veřejně regulovaná služba (Public Regulated Service PRS) Vyhledávací a záchranná služba (Search And Rescue Service SAR) Plzeň Seminář ZČU Plzeň 16

17 Navigační systém Galileo Plzeň Seminář ZČU Plzeň 17

18 Navigační systém Galileo Projekt byl původně naplánován: Rozpočet 1,8 miliardy EUR Spuštění v roce 2008 Veřejný projekt financovaný soukromými investory (PPP) Současná situace projektu: Rozpočet 3,4 až 4 miliardy EUR Spuštění do roku 2014 Projekt financovaný z rozpočtu EU Výstavbu zajišťuje Evropská unie prostřednictvím Evropské kosmické agentury (ESA) a dalších institucí EU v prosinci 2010 rozhodla, že administrativní centrum navigačního centra Galilea se přestěhuje z Bruselu do Prahy Plzeň Seminář ZČU Plzeň 18

19 Závěr Otázky? Plzeň Seminář ZČU Plzeň 19

20 Závěr Děkuji za pozornost Petr Kolář Zdeněk Kaufmann Jaroslav Vašátko gr.cd..cd.cz cz gr.cd..cd.cz cz gr.cd..cd.cz cz Česk eské dráhy, a.s. Nábřeží L. Svobody Praha 1 Plzeň Seminář ZČU Plzeň 20