Obsah 1 Záznam o provedených změnách:... 3 2 Rozsah znalostí... 3 3 Úvod... 4 4 Popis čerpací stanice LTO v areálu PJ Trutnov... 4 4.1 Zabezpečená manipulační plocha... 4 4.2 Nadzemní dvouplášťová nádrž 9 m3... 4 4.2.1 Vlastní nádrž... 4 4.2.2 Výdejní zařízení ADAST... 4 4.2.3 Zařízení pro stáčení LTO z autocisterny... 5 4.2.4 Zařízení pro výdej nafty do ŽKV... 5 4.2.5 Ochrana proti zámrzu... 5 4.3 Popis elektroinstalace... 6 5 Pracovní postupy... 6 5.1 Technologický postup stáčení z autocisterny do skladovací nádrže LTO... 6 5.2 Technologický postup výdeje paliva... 6 5.3 Technologický postup pro měření výšky hladiny paliva v nádržích... 8 5.4 Zásady bezpečné práce... 8 6 Poruchy výdejní stanice... 8 6.1 Poruchy výdejního terminálu... 8 6.2 Poruchy výdejních stojanů... 9 7 Zajištění bezpečnosti stanice:... 9 7.1 Ochrana proti úniku LTO z nádrže... 9 7.2 Ochrana proti přeplnění nádrže... 9 7.3 Povinnosti obsluhy... 9 7.4 Odpovědnost za bezpečný provoz... 10 8 Údaje o vlastnostech manipulovaných látek... 10 9 Pokyny pro údržbu zařízení... 11 9.1 Čištění zabezpečené manipulační plochy a žlábek pro okolek dvojkolí železničního kolejového vozidla:... 11 9.2 Lhůty pro servis a revize nádrží FuelMaster včetně příslušenství... 11 9.3 Výměna filtrační vložky... 11 9.4 Údržba výdejního zařízení a jeho jednotlivých funkčních celků... 12 9.5 Evidence údržby PHM... 12 10 Požadavky bezpečnosti a hygieny práce... 12 11 Pokyny pro případ úniku LTO... 12 12 Závěrečná ustanovení... 12
1 Záznam o provedených změnách: číslo opravy platnost od opravil dne podpis poznámka 2 Rozsah znalostí Oddělení Funkce Znalost Přednosta PJ, pracovníci nehodové pohotovosti Provoz MTZ Úplná Strojmistři a ostatní TH Úplná pracovníci provozu, pracovníci posunu strojvedoucí Články: 1-4, 5.2, 6-8, 9.1, 10-13 Vedoucí MTZ, pracovníci pověření zpracováním agendy motorové nafty a LTO Úplná Ostatní pracovníci Články: 1 4, 5.1, 6.2, 7, 8, 10 12, 15 Údržba DLM Všichni pracovníci Úplná
3 Úvod Účelem čerpací stanice je manipulace s lehkým topným olejem (dále jen LTO) při jejím stáčení z auto cisterny do skladové nádrže a výdej do kolejových vozidel za dodržení všech ustanovení ČSN 75 34 15 Objekty pro manipulaci s ropnými látkami a jejich skladování čl.9.2.. Čerpací stanice se skládá z několika částí: Skladovací nádrže na LTO FuelMaster 9000, výdejního zařízení ADAST a samoregulačního topného kabelu s termostatem. Nádrž FuelMaster 9000 je umístěna na samostatné zpevněné ploše s navazující odkapní plochou, napojenou na havarijní jímku výdejní stanice motorové nafty v PJ Trutnov. Majitelem čerpací stanice a veškeré příslušní technologie je společnost BMS 1, spol. s. r. o. Bratří Mrštíků 1, 61400 Brno. České dráhy,, a. s. jsou pouze uživatelem výdejní stanice na základě nájemní smlouvy. 4 Popis čerpací stanice LTO v areálu PJ Trutnov 4.1 Zabezpečená manipulační plocha Zabezpečená plocha čerpací stanice LTO je mezi kolejemi 202, 204 a navazuje ve směru Krkonoše na prostor pro výdej pohonných hmot výdejní stanice motorové nafty. Zabezpečená plocha sestává z: o základové desky, z trojice železobetonových panelů, na kterých je čerpací stanice umístěna o manipulační plochy u výdejního stojanu tvořené pochozími pororošty Manipulační plocha je napojena potrubím do úkapové jímky výdejní stanice motorové nafty vyrobené ze železobetonového monolitu válcového tvaru o užitném objemu 5m 3. Zabezpečená manipulační plocha je částečně zastřešená ocelovou konstrukcí s plechovou střešní krytinou. 4.2 Nadzemní dvouplášťová nádrž 9 m3 Je kompaktní dvouplášťová nádrž na hořlavé kapaliny III. třídy nebezpečnosti z ÚV stabilizovaného polyetylenu o objemu 9000 litrů s výdejním čerpadlem a měřící sestavou ADAST. Součástí sestavy je i tlaková hadice s výdejní automatickou pistolí, dálkový bezdrátový ukazatel množství produktu v nádrži s indikací případné netěsnosti do mezipláště nádrže Watchman Sonic Plus, přípojka EURO pro spodní plnění, uzamykatelný výdejní i plnící otvor. Rozměry nádrže jsou: délka 3,25 m, výška 2,95 m, šířka 2,45 m. Váha prázdné nádrže 550 kg. 4.2.1 Vlastní nádrž Je dvouplášťová nádrž o objemu 9000 litrů s ochranou před únikem paliva a pronikáním zápachu díky použití dvojité konstrukce nádrže (nádrž v nádrži). Je odolná vůči mechanickému poškození díky pevné a zesílené konstrukci pláště vnitřní i vnější nádrže, odolná proti UV záření. Nádrž má uzamykatelné dveře skříně s výdejním zařízením, plnění je s plnicí hadicí a spojkou Kamlock DN 2, kulovým uzavíracím ventilem a ochranou proti přeplnění Spill Stop toto zařízení uzavře pomocí plováku přívod. Nádrž je dále vybavena odvzdušňovacím ventilem vnitřní nádrže, uzemněním, revizním otvorem vnitřní nádrže DN 5,5 s těsněným víkem, uzamykatelným kontrolním otvorem DN 16 ve víku vnější nádrže. Zpětný ventil s rohovou armaturou na víku vnitřní nádrže zabezpečující bezproblémovou funkci výdejního zařízení. Zařízení pro signalizaci hladiny produktu ve vnitřní nádrži Watchman Plus s integrovaným detektorem úniku média do meziprostoru mezi vnější a vnitřní nádrží umožňuje dálkové monitorování do vzdálenosti až 1000 m od nádrže. Výrobcem nádrže je Kingspan Environmental Sp. z o.o., ul. Topolowa 5, 62090 Rokietnica, Polsko. 4.2.2 Výdejní zařízení ADAST Výdejní zařízení typové řady ADAST V-line 8662.12 je konstrukčně řešeno jako kompaktní samonosná stavebnicově řešená jednotka. Sestava výdejního zařízení ADAST V-line 8662.12 tvoří jeden kompaktní celek, který se při finální instalaci vloží do skříně kompaktní čerpací stanice (kontejneru) a pomocí šroubů, matic a podložek se připevní na speciální podstavec umístěný na podlaze skříně (kontejneru) a pomocí závěsného rámu se přikotví k vertikální stěně skříně (kontejneru).
Konstrukce výdejního zařízení je tvořena těmito základními konstrukčními uzly: 1. Skelet 2. Hydraulický systém výdejního zařízení 3. Elektronická jednotka 4.2.3 Zařízení pro stáčení LTO z autocisterny Nádrž je konstruovaná na tlakové plnění z autocisterny. Je vybavena plnící hadicí a spojkou Kamlock DN 2, kulovým uzavíracím ventilem. POZOR - v nádržích FuelMaster se používá mechanický a elektronický systém zabezpečení proti přeplnění: Mechanické zabezpečení je sestaveno ze zařízení Spill Stop instalovaného na vstupu plnícího potrubí do nádrže (plnícího hrdla). V okamžiku, kdy hladina v nádrži dosáhne asi polovinu výšky plováku, vstup bude téměř plně uzavřený. Bude možný jen průtok řádově 2,5 l/min. maximálně. Systém funguje jen v případě tlakového plnění nádrže, vyžadované parametry plnění: Minimální tlak: 150mbar (15kPa) Maximální tlak: 3 bar (0.3MPa) Minimální průtok: 35 l/min Maximální průtok: 350 l/min. Elektronické zabezpečení je složeno ze sondy umístěné v horní části nádrže. Výškové umístění instalovaného čidla určuje úroveň, na které bude signalizovaná maximální hladina, když bude konec sondy ponořený v kapalině, nastane prudká změna elektrického odporu. Tento skok odporu se využívá k vytvoření napětí k řízení procesu uzavírání ventilu v autocisterně. 4.2.4 Zařízení pro výdej nafty do ŽKV Zařízení pro výdej nafty sestává z: výdejního stojanu ADAST 8662.12 od firmy Adast Systems, a.s., Mírová 2, 67904 Adamov výdejního terminálu Minimaster od firmy Unicode společné pro čerpací stanici nafty i LTO výdejní hadice s automatickou pistolí Výdej LTO je zajišťován výdejním stojanem typu ADAST 8662.12, který je součástí nádrže FuelMaster 9000. Stojan je umístěn nad zabezpečenou manipulační plochou a to tak, aby bylo možné zbrojit ŽKV na kolejích 202 i 204. Stojan má pouze malovýdej s výdejním množstvím 60 litrů za minutu. Výdejní stojan je osazen hadicí z kvalitní pryže v antistatickém provedení. Výdejní hadice je zakončena automatickou stop-pistolí ZVA 25. Aktivace výdejního stojanu a zadávání účetních dat probíhá přes výdejní terminál Minimaster od firmy Unicode. 4.2.5 Ochrana proti zámrzu Pro ochranu proti zámrzu a udržování procesní teploty je použit samolimitující topný kabel BSX a prostorový termostat JUMO B 60.3070.0. Tepelný výkon kabelu BSX je odezvou na okolní teplotu, kdykoli tepelná ztráta izolovaného potrubí, zásobníku nebo zařízení vzroste (poklesne okolní teplota), tepelný výkon kabelu
vzroste. Obráceně, když tepelná ztráta klesne (okolní teplota vzroste nebo protéká médium), kabel zareaguje snížením svého tepelného výkonu. Zařízení pracuje automaticky, není třeba žádného nastavování z hlediska obsluhy Systém se zapíná zapnutím/vypnutím jističe na rozvaděči elektro Systém zapínejte pouze v období, kdy jsou teploty nižší než 5 st. Celsia 4.3 Popis elektroinstalace Elektronika výdejního stojanu Adast je přes jistič FA14 napájena z rozvaděče výdejní stanice nafty. Z tohoto rozvaděče jsou dále napájeny výdejní terminál Minimaster a oba výdejní stojany nafty. Na dvířkách rozvaděče je tlačítko centrálního stopu výdejních stojanů a terminálu, uvnitř je umístěn zdroj stabilizovaného napětí, záložní zdroj výdejního terminálu, stykače a jistící prvky výdeje. Ovládání výdejního stojanu je zajištěno kabelem z výdejního terminálu Minimaster. Motor výdejního stojanu je připojen na napětí 3x400 V 50 Hz ze silového rozvaděče PHM. 5 Pracovní postupy 5.1 Technologický postup stáčení z autocisterny do skladovací nádrže LTO Pro provedení stočení LTO do skladovací nádrže FuelMaster postupujte postupně dle těchto bodů: zajistěte autocisternu (dále jen AC) proti pohybu a proveďte její uzemnění otevřete (odemkněte) dvířka u skladovací nádrže LTO FuelMaster 9000 a také vrchní revizní otvor zkontrolujte, zda množství paliva v AC odpovídá volné kapacitě skladovací nádrže!!! sundejte zátku a připojte AC na plnící hrdlo nádrže a otevřete uzavírací ventil připojte AC na zásuvku jistící nádrž proti přeplnění zamezte výdeji paliva při stáčení nesmí být prováděn výdej obsluha AC provede stočení paliva do nádrže nastavte výkon čerpadla na max povolené množství to je max 350 litrů/min (viz poznámky níže) nádrž je možné naplnit max na 95% maximálního objemu to je 8500 litrů po ukončení stočení paliva uzavřete uzavírací ventil nádrže, odpojte hadici AC a zajistěte zátkou plnící hrdlo nádrže odpojte AC od zásuvky jistící nádrž proti přeplnění uzavřete (uzamkněte) dvířka u skladovací nádrže LTO FuelMaster 9000 a také vrchní revizní otvor. Během stáčení se nevzdalujte z čerpací stanice nutný trvalý dozor!!! Zabezpečení nádrže proti přeplnění je popsáno v bodě 4.2.3 5.2 Technologický postup výdeje paliva Strojvedoucí (pracovník posunu) přistaví kolejové vozidlo na zajištěnou manipulační plochu tak, aby bylo plnící hrdlo palivové nádrže nad touto plochou. Strojvedoucí zastaví chod spalovacího motoru a sundá víčko z palivové nádrže. Strojvedoucí (pracovník posunu) dále vezme svůj osobní výdejový čip, čip vozidla a přejde s nimi k řídícímu terminálu Minimaster. Na klávesnici zadá potřebné údaje k výdeji LTO: viz následující postup.
Potvrzení zadání Displej K l á v e s n i c e Seznam výkonů HV Čtecí pole pro čipy Terminál Postup úkonů pro zbrojení paliva: 1. Otevřete dvířka u skladovací nádrže LTO FuelMaster 9000 2. Na klávesnici Terminálu Unicode Minimaster zadejte číslo stojanu, ze kterého budete zbrojit. Pro LTO číslo 3 * viz poznámka 1 3. Ke čtecímu poli přiložte postupně oba čipy v libovolném pořadí 4. Na klávesnici zadejte číslo výkonu vozidla 3560 5. Zadané údaje potvrďte tlačítkem Enter 6. Zvedněte pistoli LTO z konzole nádrže a proveďte natankování * viz poznámka 2 7. Po ukončení zbrojení zavěste výdejní pistoli zpět do konzole a hadici zpět do nádrže 8. Uzavře plnící hrdlo palivové nádrže 9. V případě potřeby vyplňte formulář záznam o odběru motorové nafty podle údajů na displeji terminálu včetně setin litrů *Poznámky: *1 Jas obrazovky terminálu lze regulovat. Postupným stlačením tlačítek A, B, C obsluha aktivuje změnu jasu, dalším stisknutím tlačítka A jas zvyšuje, naopak stisknutím tlačítka C se jas snižuje, zadání se potvrdí stisknutím tlačítka ENTER. * 2 Zvednutím výdejní pistole se pomocí magnetického spínače ovládaného magnetem zabudovaným ve třmenu výdejní pistole uvede do činnosti elektronické počitadlo výdejního zařízení, proběhne test jeho displeje a vynulování počitadla, následně dojde k sepnutí elektromotoru čerpadla.
U výdejních zařízení pro tlakový systém dojde k sepnutí motoru čerpadla uloženého v nádrži produktu ihned po sejmutí výdejní pistole z krytu (před provedením testu a vynulování displeje). Elektromagnetický ventil se otevírá rovněž až po provedení testu a vynulování displeje. Po vložení výtokové trubky výdejní pistole do nádrže a stisku ovládací páky výdejní pistole je započato tankování (výdej média). Rychlost průtoku se ovládá zdvihem (stlačením, případně uvolněním) páky výdejní pistole. Po skončení čerpání uzavřením výdejní pistole, jejím vyjmutí z hrdla nádrže a zavěšení do krytu na výdejním zařízení dojde působením magnetu zabudovaného ve třmenu výdejní pistole k rozepnutí ovládacího okruhu magnetickým spínačem a vypnutí elektromotoru čerpadla. Údaje o čerpání zůstanou na displeji výdejního zařízení až do doby dalšího výdeje. Veškerá manipulace při výdeji musí být provedena dle návodu k obsluze, provozního řádu skladu, havarijního řádu skladu a další platné legislativy!!! 5.3 Technologický postup pro měření výšky hladiny paliva v nádržích Nádrž FuelMaster 9000 je vybavena zařízením Watchman SonicPlus. Uvedené zařízení pracuje automaticky a není třeba žádného nastavování z hlediska obsluhy. Obsluha pouze pravidelně kontroluje display zařízení: Při zjištění úniku LTO do mezipláště začne všech 10 sloupců na displeji blikat v rychlém sledu společně s červenou LED. To znamená, že intersticiální prostor mezi vnitřní a vnější nádrží je zaplaven a je nutno co nejdříve přijmout nápravná opatření pro řešení této situace. Přístroj zůstane v tomto stavu tak dlouho, dokud bude čidlo ponořeno do kapaliny. Sloupcový graf na displeji představuje orientační odečet hladiny nádrže. 5.4 Zásady bezpečné práce Při čerpání pohonných látek je zakázána jakákoliv manipulace s otevřeným ohněm, zákaz kouření platí i pro osoby uvnitř vozidla. Rovněž platí zákaz čerpání do nádrží vozidel za chodu motoru a zákaz provádění jakýchkoliv dalších činností, které by mohly iniciovat požár!! Během prvního tankování po vyprázdnění nádrže může být celé sací potrubí a výdejní hadice zavzdušněno. Je třeba spustit čerpadlo, vložit pistoli do hrdla nádrže vozidla a držet po celou dobu stisknutou výdejní pistoli, aby byl umožněn únik vzduchu. Doba do nasátí paliva může být maximálně do 2 minut.!!! Před použitím je vždy třeba t se ujistit, zda je v zařízení kapalina!!! Běh čerpadla na sucho, způsobuje jeho poškození. Přípustná doba běhu čerpadla s uzavřenou výdejní pistolí je velmi krátká (maximálně 2-3 minuty). Po použití se ujistěte, že je čerpadlo vypnuto. Proveďte vizuální kontrolu stavu zařízení. Ujistěte se, že výdejní pistole s automatickým ventilem a flexibilní hadicí je v dobrém technickém stavu, bez výrazných vnějších poškození. V případě rozlití paliva na zařízení nebo v jeho blízkosti zajistěte neodkladně odstranění znečistění před dalším spuštění zařízení. V případě zjištění netěsnosti nádrže FuelMaster je třeba okamžitě přečerpat kapalinu do jiné nádrže a informovat servisní organizaci. Nesmí se zakrývat ventilační systém nádrže, je třeba pravidelně ho čistit od nečistot. Nepoužívané zařízení je třeba odpojit od napájení. V případě nesprávného fungování zařízení je nezbytné kontaktovat autorizovaný servis. 6 Poruchy výdejní stanice 6.1 Poruchy výdejního terminálu V případě poruchy výdeje LTO způsobeného nesprávnou funkcí zařízení MINIMASTER, UNIKREDIT, (terminál nenačítá čipy nebo karty, po načtení kary nedojde k uvolnění stojanů, ) upozorní strojvedoucí (pracovník posunu) na tuto závadu strojmistra PJ Trutnov. Strojmistr dále postupuje následujícím způsobem: a. Připraví si čip s označením MASTER SETUP, klíč od terminálu MNINMASTER a manuál pro terminál MNINMASTER, UNIKREDIT čip, klíč i manuál jsou uloženy v kanceláři. b. S čipem, klíčem a manuálem dojde strojmistr k výdejnímu terminálu.
c. Nejprve se pokusí sám terminál restartovat, v případě neúspěšného pokusu postupuje dle bodu d). d. Pomocí služebního mobilního telefonu zavolá na HOT-LINE společnosti UNICODE SYSTEMS Třebíč a postupuje dle pokynů. e. V případě ohrožení provozu informuje strojmistr pracovníka nehodové pohotovosti PJ Trutnov HOT-LINE UNICODE SYSTEMS TŘEBÍČ: 602 536 080 PROVOZ JE NEPŘETRŽITÝ 6.2 Poruchy výdejních stojanů V případě, že výdejní stojan nepracuje v normálním provozním režimu a na jeho displeji se objeví poruchové hlášení, vyrozumí strojvedoucí (pracovník posunu) strojmistra PJ Trutnov. Strojmistr: a. V době od 7:00 do 18:00 hodin kontaktuje poruchovou službu společnosti BMS 1, spol. s r.o., Obce Ležáků 770, 53701 Chrudim číslo telefonu 724246281 nebo 602537715 b. Mimo tuto dobu zašle strojmistr fax s požadavkem na opravu na telefonní číslo 226015916, případně e-mail na adresu info@bms1.cz c. Strojmistr dá pokyn strojvedoucím (pracovníkům posunu) zbrojit na místo LTO motorovou naftu. PORUCHOVÁ SLUŽBA BMS1: 724 246 281, NEBO 602 537 715 PROVOZ JE OD 7:00 DO 18:00 HODIN DENNĚ! 7 Zajištění bezpečnosti stanice: Při nahlášení závady dle bodů 7.1 nebo 7.3 strojmistr ihned vyrozumí pracovníka nehodové pohotovosti PJ Trutnov, v případě úniku ropných látek mimo zajištěnou plochu postupuje strojmistr dle havarijního plánu PJ Trutnov. 7.1 Ochrana proti úniku LTO z nádrže Veškeré součásti nádrže FuelMaster 9000 jsou zevně kontrolovatelné. Nádrž FuelMaster 9000 je vybavena zařízením Watchman SonicPlus pro signalizaci těsnosti mezipláště nádrže a hladiny nádrže. Uvedené zařízení pracuje automaticky a není třeba žádného nastavování z hlediska obsluhy. Obsluha pouze pravidelně kontroluje display zařízení: 1. Při zjištění úniku LTO do mezipláště začne všech 10 sloupců na displeji blikat v rychlém sledu společně s červenou LED. To znamená, že intersticiální prostor mezi vnitřní a vnější nádrží je zaplaven a je nutno co nejdříve přijmout nápravná opatření pro řešení této situace. Přístroj zůstane v tomto stavu tak dlouho, dokud bude čidlo ponořeno do kapaliny. V případě, že hrozí nebezpečí úniku skladované kapaliny do okolí skladovací nádrže, provede obsluhující pracovník okamžitá opatření k odvrácení úniku případně postupuje podle ustanovení havarijního plánu PJ Trutnov. 2. Sloupcový graf na displeji představuje orientační odečet hladiny nádrže. 7.2 Ochrana proti přeplnění nádrže 1. Mechanické zabezpečení je sestaveno ze zařízení Spill Stop instalovaného na vstupu plnícího potrubí do nádrže (plnícího hrdla). V okamžiku, kdy hladina v nádrži dosáhne asi polovinu výšky plováku, vstup bude téměř plně uzavřený. Bude možný jen průtok řádově 2,5 l/min. maximálně. Systém funguje jen v případě tlakového plnění nádrže, vyžadované parametry plnění: Minimální tlak: 150mbar (15kPa) Maximální tlak: 3 bar (0.3MPa) Minimální průtok: 35 l/min Maximální průtok: 350 l/min. 2. Elektronické zabezpečení je složeno ze sondy umístěné v horní části nádrže. Výškové umístění instalovaného čidla určuje úroveň, na které bude signalizovaná maximální hladina, když bude konec sondy ponořený v kapalině, nastane prudká změna elektrického odporu. Tento skok odporu se využívá k vytvoření napětí k řízení procesu uzavírání ventilu v autocisterně. 7.3 Povinnosti obsluhy 1. Při výdeji je nutno kontrolovat těsnost uzavíracích kohoutů, výdejního stojanu výdejní hadice a výdejní pistole. Úkon provádí: Obsluha výdejní stanice Postup při zjištění závady: Ukončit zbrojení a ihned informovat strojmistra PJ Trutnov.
2. Při stáčení je nutné kontrolovat těsnost uzavíracích ventilů, hadic a hadicových spojů. Dále je obsluha povinna sledovat výšku hladiny. Úkon provádí: Pracovník zajišťující stáčení Postup při zjištění závady: Ukončit stáčení a ihned informovat strojmistra PJ Trutnov. 7.4 Odpovědnost za bezpečný provoz Odpovědnost za bezpečný provoz čerpací stanice PHM má: Vedoucí údržby DLHM PJ Trutnov, v jeho nepřítomnosti strojmistr PJ Trutnov Při stáčení pracovník, který provádí stáčení Při výdeji obsluha výdeje o strojvedoucí o pracovník posunu 8 Údaje o vlastnostech manipulovaných látek V technologickém zařízení bude manipulováno s LTO, obchodní název Topný olej extra lehký TOEL. 1. Fyzikální a chemické vlastnosti: Vzhled: kapalina Barva: je barven červenou barvou a značen značkovačem Zápach (vůně): charakteristický, ropný Prahová hodnota zápachu: nestanoveno ph: nestanovuje se Bod tání/bod tekutosti: < 0 C Počáteční bod varu a rozmezí bodu varu: 170 až 370 C Bod vzplanutí PM: nad 61 C Rychlost odpařování: nestanoveno Hořlavost (pevné látky, plyny): III. třída nebezpečnosti Horní/dolní mezní hodnoty hořlavosti nebo výbušnosti: výbušnost, 0,6 % obj. / 6,0 % obj. Tlak páry: 400 Pa při 40 C Hustota páry: nestanoveno Relativní hustota: 860 kg/m 3 při 15 C Rozpustnost: nerozpustný ve vodě Rozdělovací koeficient: n-oktanol/voda: nestanoveno Teplota samovznícení: nad 200 C Teplota rozkladu: nestanoveno Viskozita: max. 4,5 mm 2 /s při 40 C Výbušné vlastnosti: není výbušný Oxidační vlastnosti: není oxidující 2. Toxikologické informace: Vzhledem ke svému složení patří LTO mezi látky škodlivé. Při styku s pokožkou způsobuje její podráždění. 3. Ekologické informace: Ve vztahu k životnímu prostředí má charakter látky nebezpečné pro životní prostředí. Látka a produkt, který je skladován v prostorách čerpací stanice, musí být označeny dle příslušných norem a ČSN, při dodání látky musí být nezbytnou součástí dodávky tzv. Bezpečnostní list. V bezpečnostním listu jsou uvedeny parametry látek a bezpečnost práce při manipulaci s nimi. Bezpečnostní listy jsou uloženy u vedoucí skladu MTZ, v kopii jsou viditelně umístěny vždy v těsné blízkosti skladované látky, která je viditelně označena názvem a třídou hořlaviny. Aktualizaci bezpečnostního listu označení látky provádí vedoucí skladu MTZ.
9 Pokyny pro údržbu zařízení Čerpací stanice LTO je majetkem společnosti BMS 1, spol. s.r.o., dle smlouvy o pronájmu zajišťuje nájemce běžnou údržbu a opravy nádrže, není li u jednotlivých bodů uvedeno jinak. 9.1 Čištění zabezpečené manipulační plochy a žlábek ž pro okolek dvojkolí železničního kolejového vozidla: Četnost provedení v zimním období před každým najetím železničního vozidla na záchytnou jímku v letním období dle potřeby zajišťují pracovníci posunu, případně strojvedoucí 9.2 Lhůty pro servis a revize nádrží FuelMaster včetně příslušenství Lhůta, 1x za: Činnost Legislativa Poznámka 1 rok kontrola technologie čerpací stanice, včetně kontroly indikačního a měřícího zařízení a provedení kontrolního odměru ČSN 650202 čl. 8.8 a návod k obsluze zařízení odkalení nádrže Návod k obsluze 2 roky kalibrace/ověření pracovních/stanovených průtočných měřidel výdejních stojanů, popř. dalších měřidel Zákon č.505/1990 Sb. v pozdějším znění U pracovních měřidel si lhůty stanovuje provozovatel, doporučuje se však max za 2 roky. revize elektrických zařízení čerpacích stanic ČSN 331500 + další související ČSN 5 let čištění skladovacích nádrží na ropné látky, havarijních jímek zkoušky/kontroly těsnosti nádrží a potrubních rozvodů, záchytných van a jímek ČSN 753415 a návod k obsluze zařízení Zákon č. 254/2001 Sb. v pozdějším znění 9.3 Výměna filtrační vložky Četnost provedení při zaneseném filtru zajišťují pracovníci BMS 1 Provedení: Při výměně filtrační vložky demontovat matice víka filtru a víko sejmout. Uchopením za záklopku zpětného ventilu a tahem nahoru vyjmout vložku se zabudovaným zpětným ventilem. Následně vyjmout filtrační vložku z tělesa filtru a vložit novou vložku. Provést zpětnou montáž. Před zpětnou montáží zkontrolovat stav těsnicích O kroužků na vložce se zpětným ventilem a ve víku filtru. Případně provést jejich výměnu. Poškozené těsnicí kroužky mohou způsobit závadu padání hladiny, eventuálně přisávání vzduchu.
9.4 Údržba výdejního zařízení a jeho jednotlivých funkčních celků Návod na obsluhu, údržbu a instalaci výdejních zařízení ADAST V-line 8662.12, uvádí v kapitole číslo 10 poruchy, které se vyskytují při běžném provozu výdejního zařízení a lze je opravit přímo na čerpací stanici zaškoleným pracovníkem obsluhy, případně hlavní zásady pravidelné údržby jednotlivých komponentů výdejního zařízení za účelem zajištění provozu čerpací stanice. Na základě smlouvy o pronájmu, zajištují kompletní servis pracovníci společnosti BMS1. 9.5 Evidence údržby PHM Na základě paragrafu 39 zákona 254/2001 Sb. bude evidence údržby vedena u majitele čerpací stanice BMS 1, spol. s.r.o. 10 Požadavky bezpečnosti a hygieny práce Při manipulaci s LTO hrozí nebezpečí vzniku výbušného prostředí vzniku požáru a přímé ohrožení obsluhy při styku s manipulovaným médiem. V prostoru a blízkém okolí manipulačních ploch platí přísný zákaz zacházení s otevřeným ohněm, který je vyznačen předepsanými výstražnými tabulkami a nesmí v něm být umístěny snadno zápalné látky. V záchytných prostorech nesmí být zbytky LTO. Pracoviště musí být vybaveno protipožárními místy s předepsaným počtem hasicích přístrojů a lékárničkou k poskytnutí první pomoci vybavenou s ohledem na možná rizika při manipulaci s LTO. Manipulaci v prostoru s technologickým zařízením mohou provádět pouze pracovníci oprávnění k obsluze, kteří absolvovali komplexní proškolení (včetně pracovníků posunu a strojvedoucích kolejových vozidel, kteří provádí samoobslužný odběr LTO). Všechny tyto osoby nesmí po dobu chodu technologického zařízení pracoviště opustit! Všichni pracovníci jsou povinni při manipulaci používat vhodný pracovní oděv a osobní ochranné pomůcky. V bezprostřední blízkosti čerpací stanice se ve vzdálenosti 10m od objektu nesmí kouřit a manipulovat s otevřeným ohněm. Výše uvedený zákaz platí i pro zaměstnance uvnitř vozidel přistavených na zbrojení. Je zakázáno čerpat palivo do nádrže vozidla za chodu motoru. V bezprostředním okolí výdejního stojanu je zakázáno používat mobilní a přenosný telefon. 11 Pokyny pro případ úniku LTO Obsluha je povinna veškerou manipulaci LTO provádět tak, aby nedošlo k jeho úniku mimo zajištěné manipulační plochy. Pokud k úniku LTO dojde (vlivem netěsnosti armaturních spojů, prasknutím stáčecí hadice, při neopatrném zacházení s výdejní pistolí), je nutné ihned upozornit strojmistra a v co nejkratší době provést opatření k zamezení dalšího úniku a lokalizaci uniklého LTO ve smyslu platné legislativy, směrnice ČD M32 a havarijního plánu. Zachycený LTO je nutné sebrat, odsát do vhodných nádob a ve smyslu zákona O odpadech č.185/2001 Sb. zajistit její nezávadnou likvidaci, pokud ji nelze využít při provozu kolejových vozidel. Podrobné pokyny jsou zapracovány v Plánu havarijních opatření (Havarijním plánu) LTO. 12 Závěrečná ustanovení Na základě proškolení a ověření znalostí z uvedené problematiky jsou obsluha čerpací stanice, pracovníci posunu a strojvůdci kolejových vozidel schopni bezpečně zajišťovat provoz zařízení. O provedeném proškolení a ověření znalostí je povinen odpovědný zástupce provozovatele vyhotovit záznam. V případě havárie nebo závady, kterou není schopen vyřešit dozorující personál ve spolupráci se servisními pracovníky dodavatelů zařízení, musí být vždy informován vedoucí technického oddělení PJ Trutnov.