Plán udržitelné mobility Plzně

Plán udržitelné mobility Plzně

Zdroj: www.mobilityplans.eu

Úrovně zapojení do projektu 1. 2. 3. Pracovní skupina = tým vytvářejících průběžné i závěrečné výstupy PUMP, složený z odborníků s gescí v oboru dopravy; MM + GTA + město + městské společnosti Řídící skupina = tým vedoucích pracovníků, kteří budou dohlížet na průběžné výstupy a rozhodovat o dalším směřování projektu Sektoroví partneři (SŽDC, SÚS, Plzeňský kraj, POVED), územní partneři (Svaz měst a obcí Plzeňského kraje) a další městské organizace mimo dopravu (sociální oblast, ekonomický rozvoj, cestovní ruch, životní prostředí) Odborná i širší veřejnost (např. hospodářská komora, významní zaměstnavatelé a výrobci, univerzita, zájmová sdružení, sdružení osob se zdravotním postižením, místní iniciativy apod.)

Hlavní činnosti 1. workshop 2. workshop 3. workshop 4. workshop 1. Analýza současné mobility 2. Scénáře vývoje městské mobility 3. Společná vize mobility 4. Priority a cíle 5. Zásobník projektů 6. Projektové balíčky 7. Harmonogram a odpovědnost 8. Rozpočet a financování 9. Monitoring a informace

1. Analýza současné mobility Zpracování matematického dopravního modelu veřejné dopravy, který doplňuje stávající model automobilové dopravy Provedení průzkumu dopravní mobility, zaměřeného na zmapování cestovního deníku a volby pro jednotlivé druhy dopravy (inspirace KONTIV) Přehled současného statusu městské mobility, vyčíslený pomocí již sledovaných nebo doplněných indikátorů dopravního systému města Plzně První workshop zaměřený na seznámení s PUMP, diskuze nad plusy a minusy dopravy v Plzni, zadání pro scénáře vývoje městské mobility

Město Plzeň a řešené okolí

Průzkum mobility Dělba přepravní práce Autobus (mimo MHD) 2% Vlak 2% Pěšky 7% Jízdní kolo 3% Motocykl 1% Auto - řidič 33% MHD 47% Auto - spolujezdec 5%

Průzkum mobility Volnočasové cestování MHD 24% Autobus (mimo MHD) 5% Vlak 0% Pěšky 11% Jízdní kolo 20% Motocykl 0% Auto - spolujezdec 9% Auto - řidič 31%

Průzkum mobility Proč jezdíte na kole? Nákup nového kola / elektrokola 6% 3% 1% 2% 1% Zvýšená cena pohonných hmot nebo jízdného 6% Zhoršené podmínky pro parkování auta 4% Ekologické smýšlení / ochrana životního prostředí 4% Zlepšení vlastního zdraví 69%

Průzkum mobility Analýza chůze Pěšky + Autobus (mimo MHD) 2% Pěšky + Vlak Pěšky + více 1% druhů dopravy 3% Pěšky + MHD 37% Pěšky + Auto - řidič 2% Pěšky samostatně 55%

2. Scénáře vývoje městské mobility Dílčí schůzky se zúčastněnými partnery za účelem sběru podnětů pro sestavení možných scénářů vývoje městské mobility Zpracování získané zpětné vazby do zásobníku podnětů pro další rozpracování v pracovní skupině Vytvoření různých scénářů městské mobility v pracovní skupině na základě vhodné kombinace podnětů předpoklad dvou až čtyř záměrně vyhraněných přístupů k rozvoji dopravy Zpracování dokumentu Scénáře vývoje městské mobility, který poslouží jako pozvánka na druhý společný workshop

2. Scénáře vývoje městské mobility Regulativní scénář Spolufinancování zásadních krajských a státních investic s cílem dobudovat městský okruh a snížit dopravní zatížení centra. Současně se bude město podílet na státních investicích do železniční dopravy. Opatření uvnitř městského okruhu budou orientovaná na podporu neautomobilové dopravy, tj. regulace IAD, rekonstrukce a opravy stávající infrastruktury, měkká opatření. Liberální scénář Město při financování dopravy bude zlepšovat podmínky pro všechny druhy dopravy Investice do rozvoje komunikační sítě budou realizovány jak na městském okruhu, tak na ostatní síti včetně širšího centra města. Město se současně bude podílet na státních investicích do železniční dopravy. Udržovací scénář Regulativní opatření IAD nebudou v tomto scénáři systémově využívána. Hlavním cílem scénáře je odstranění vnitřního dluhu na údržbě majetku dopravní infrastruktury a zvýšení kvality městského prostředí. Scénář počítá s omezeným rozsahem nových investic a zaměřením na řešení aktuálních problémů pomocí ad hoc investic nebo opatření směřovaných mezi všechny druhy dopravy. Regulativní opatření nebo podpora alternativní dopravy vůči IAD se omezí na lokální působnost s cílem odstranit nejbolavější místa dopravního systému města.

3. Společná vize mobility Druhý workshop hledání společné vize městské mobility na základě zpracovaných podnětů a kvantifikovaných scénářů vývoje Zpracování dokumentu Společná vize městské mobility, který popíše nalezenou kompromisní (společensky přijatelnou) variantu rozvoje dopravního systému Plzně Informační kampaň široké veřejnosti s představením společné vize městské mobility vytváří základy pro pozdější převedení kvalitativních cílů do podoby konkrétních projektů

4. Priority a cíle Stanovení priorit pro rozvoj mobility formou měřitelných cílů využití dříve shromážděných indikátorů dopravního systému a odborný odhad pracovní skupiny na jejich cílové hodnoty Třetí workshop konzultace priorit a cílů na 2. komunikační úrovni, příprava zadání pro sestavení zásobníku projektů (včetně časového prostoru pro případné doplnění zásobníku)

5. Zásobník projektů 6. Projektové balíčky Sestavení zásobníku projektů v pracovní skupině, tj. na úrovni města a městských společností Dílčí schůzky se zúčastněnými subjekty za účelem doplnění zásobníku projektů za sektorové partnery Dopracování zásobníku projektů o takové studie nebo záměry, které jsou potřebné pro splnění cílů, avšak dosud nebyly nikým z aktérů zpracovány (často jde o měkká opatření ) Roztřídění zásobníku projektů podle náročnosti přípravy, investiční nákladů, předpokládaných výsledků opatření (stav před a po realizaci), nositelů projektů Návrh projektových balíčků v pracovní skupině, sdružujících úzce provázané návrhy (termínově, věcně), vhodné ke společné realizaci, včetně kombinace tvrdých (infrastrukturálních) a měkkých (organizačních) opatření.

7. Harmonogram a odpovědnost Zpracování dokumentu Hodnocení projektových balíčků, který popíše výsledky multikriteriálního hodnocení a porovná je se společnou vizí městské mobility podklad na workshop Čtvrtý workshop projednání hodnotícího dokumentu, seřazení projektových balíčků a nástin harmonogramu odrážející priority realizace Harmonogram realizace sestavený pracovní skupinou s využitím poznatků z workshopu, v časových krocích: 2 roky, 5 let, 10 let. Odpovědnost za realizaci stanovení nositelů projektových balíčků spolupráce na 2. úrovni komunikace

8. Rozpočet a financování 9. Monitoring a informace Rozpočet jednotlivých akcí sdružených do projektových balíčků na základě podkladů od zúčastněných subjektů Návrh financování investic, zejména s vazbou na strukturální fondy EU v programovém období 2014-20 Monitoring naplňování PUMP pracovní skupina definuje indikátory pro monitoring realizace jednotlivých opatření. Indikátory musí jednoznačně vystihovat efekt daných opatření, aby poskytly zpětnou vazbu po realizaci opatření. Informační kampaň široké veřejnosti s představením závěrů projektu PUMP

www.mobilita-plzen.cz