Část 2. Provozní pracoviště II. Suchdol n.o.

Část 2. Provozní pracoviště II. Suchdol n.o. Oddíl 2_L. Pracoviště "Provoz" Účinnost od: 12.9.2014 Schváleno pod čj.8605/2014 ze dne 12.9.2014 Ing. Dušan Tylich Vrchní přednosta DKV Olomouc 1

Obsah. 02 Seznam příloh... 03 Seznam zkratek... 04 Záznam o změnách... 05 2.1. Jízda a posun vozidel... 06 2.1.1 Seznam zaměstnanců oprávněných řídit posun. 06 2.1.2 Jízdy v obvodu PJ. 06 2.1.3. Nástup lok.čety, úkony před jízdou, ukončení směny 07 2.1.4 Jízda vozidel na hranice PJ. 07 Protáčení hnacích vozidel 07 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu.. 08 2.3. Předávka vozidel do a z údržby.. 08 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání. 08 Vjezd vozidel do budovy oprav 08 Výjezd vozidel z budovy oprav. 08 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků. 09 2.5.1 Vedení časových záznamů vozidel na hranicích PJ.. 09 2.5.2 Nástup, předávka pracovníků provozu hnacích vozidel. 09 Dozorce depa PP Suchdol n.o.:. 09 THP pracovníci PP Suchdol n.o.:.. 09 2

Seznam příloh Příloha č.: Znak: Název přílohy : Příloha č.01 2_L 01 Příloha č.02 2_PJ_02 Příloha č.03 DKV_03 Příloha č.04 2_LM_04 Příloha č.05 2_PJ_05 Příloha č.06 DKV 06 Příloha č.07 2_L_07 Příloha č.08 2_PJ_08 Příloha č.09 DKV_09 Příloha č.10 DKV 10 Plán obvodu provozního pracoviště a podřízených pracovišť Provozní řád radiostanic Organizace a zabezpečení požární ochrany Plán havarijního opatření Postup při ohlašování mimořádných událostí Způsob organizace zdravotní a záchranné služby Řád nocležen PP Organizace čištění vozidel Opatření pro provoz v zimních podmínkách Kvalifikace a požadavky Příloha č.11 neaplikováno Plán zatrolejování Příloha č.12 DKV 12 Příloha č.13 DKV 13 Příloha č.14 DKV 14 Příloha č.15 2_L_15 Příloha č.16 DKV 16 Příloha č.17 2_L_17 Směrnice pro provoz a údržbu zdvihacích zařízení Směrnice pro práci ve výškách Směrnice pro provoz tlakových nádob Tankovací stanice PJ Provozní řád provozně chemické laboratoře Smlouvy o styku vzájemně zaústěných drah Příloha č.18 neaplikováno EPZ elektrické předtápěcí zařízení Příloha č.19 neaplikováno MPBP platné na pracovišti Příloha č.20 DKV 20 Prohlídky a měření na vlečkách Pozn.: V případě, že u přílohy je uvedeno neaplikováno dané pracoviště z věcných důvodů přílohu nemá není potřebná nebo se jej nikterak nedotýká 3

Seznam zkratek APS Automatizované pracoviště strojmistra BOZP Bezpečnost a ochrana zdraví při práci ČD České dráhy DKV Depo kolejových vozidel HV Hnací vozidlo KOP Komplexní ozdravný pobyt KS Kolektivní smlouva KTP Konečná technická prohlídka LČ Lokomotivní četa MHD Městská hromadná doprava MM Malá periodická prohlídka (dieselové a motorové trakce) MO Provozní ošetření (dieselové a motorové trakce) MPBP Místní pracovní a bezpečnostní předpisy NPP Nehodové pomocné prostředky NPV Nehodový pomocný vlak NTP Nácestná technická prohlídka OOPP Osobní ochranné pracovní prostředky OV Opravna vozů OVO Opravna osobních vozů PJ Provozní jednotka PP Provozní pracoviště PJO Přestávka na jídlo a oddech dle ZP PO Požární ochrana RCP Regionální centrum provozu RDST Radiostanice RP Rychloměrný proužek SJŘ Sešitový jízdní řád TDV Tažené ( sunuté ) drážní vozidlo TP Technická prohlídka TPP Technická prohlídka pro předtápění TŘ Turnusový řád UŽST Uzlová železniční stanice VP Vedoucí pracoviště VPJ Vedoucí provozní jednotky VTP Výchozí technická prohlídka VZ Vlakový zabezpečovač ZP Zákoník práce ŽST Železniční stanice 4

Záznam o změnách Číslo Účinnost od Opravil Poznámka, č.j. změny změny Dne Podpis 001 11.12.2016 23.11.2016 Ing.Kaláč Oprava hlášení strojvedoucích na směny, doplnění přílohy č.20 5

2.1. Jízda a posun vozidel 2.1.1 Seznam zaměstnanců oprávněných řídit posun Funkce Odborná zkouška Oprávnění řídit posun Strojvedoucí zkouška V-08 V obvodu PP Suchdol n.o., včetně opravárenských hal Dozorce depa zkouška ZZV-00 V obvodu PP Suchdol n.o., včetně opravárenských hal Zaměstnancem řídícím posun je strojvedoucí. Sunutí s posunovým dílem sestaveným z HV a TDV se uskutečňuje jako posun s posunovou četou. Zaměstnancem řídícím posun je strojvedoucí, dozorce depa je vedoucí posunové čety a je trvale pověřen povinnostmi zaměstnance řídícího posun. Zaměstnanci oprávnění řídit posun odpovídají za správné přestavení výměn, za správné svěšení vozidel, v určených případech za správné odstavení vozidel a zajištění proti pohybu. Při posunu na dráze vlečce DKV Olomouc, PJ Bohumín, PP Suchdol n.o. (dále jen PP Suchdol n.o.), platí veškerá vztažná ustanovení předpisu SŽDC D1, ČD D2, posun řídí radiostanicí dle přílohy PŘ Suchdol n.o. nebo ručními návěstmi pro posun. Posun odrážením, spouštěním nebo posun trhnutím není dovolen. 2.1.2 Jízdy v obvodu PP Vjezd z žst. Suchdol n.o. do areálu PP Suchdol n.o. depa se povolí návěstidlem S12b z koleje č. 12 a z koleje č. 14 na návěst seřaďovacího návěstidla Se č.20. Strojvedoucí zastaví v úrovni výhybky č. 23, kde vyčká návěsti dozorce depa a dále pokračuje podle jeho pokynů. V celém obvodu PP Suchdol n. O. je povolena nejvyšší rychlost 5 km /h. V obvodu tankovací stanice je povolena nejvyšší rychlost 3 km /h. V obvodu PP Suchdol nad Odrou je strojvedoucí povinen dát návěst Pozor : - vždy před uvedením HDV do pohybu - před vjezdem do haly, před výjezdem z haly - před místem se zúženým průjezdným průřezem Nezajíždí-li hnací vozidlo do opravy nebo provozního ošetření, ale pouze se odstavuje, provede se podle potřeby dozbrojení pískem a provozními hmotami a odstaví se na místo určené dozorcem depa. Za odstavení vozidla odpovídá strojvedoucí, který vozidlo odstavil a dozorce depa, který je povinen se osobně přesvědčit, zda je vozidlo řádně zajištěné. Jede-li vozidlo k údržbovému zásahu, musí se nejdříve vyzbrojit pískem a provozními hmotami, odstavit na místo určené dozorcem depa, prohlédnout, zajistit a sepsat požadavek na opravu do příslušných elektronických aplikací. Tento zápis provede dozorce depa. Dále je strojvedoucí povinen při odstavení vozidla do provozního ošetření: - hnací vozidlo zajistit proti samovolnému pohybu - odvodnit vzduchovou část hnacího vozidla - vypnout zařízení VZ a provést záznam v záznamníku VZ - předat klíče od hnacího vozidla dozorci depa Jestliže dojde k takové závadě na hnacím vozidle během provozu, že musí být odstaveno na opravu do depa, je strojvedoucí povinen včas nahlásit dozorci depa druh závady, aby tento mohl včas zajistit opravu, nebo náhradu hnacího vozidla ve spolupráci se strojmistrem PJ Bohumín. 6

Zkoušku brzdy HV - ZBHV je nutno vykonat v rozsahu čl. 180b i před pouhým přestavováním HV v obvodech DKV. Dozorce depa odpovídá za správné zajištění odstavených vozidel proti ujetí. Sestavování souprav vozidel v obvodu PP Suchdol n.o. provádí dozorce depa. Vzájemná komunikace mezi strojvedoucím a vedoucím posunu se uskutečňuje pomocí RDST. 2.1.3. Nástup lokomotivní omotivní čety, úkony před jízdou, ukončení směny Nástup směny strojvedoucího v depu Nástup služby hlásí strojvedoucí osobně a včas u dozorce depa. Nástup rovněž oznámí telefonicky na pracoviště strojmistrů PJ Bohumín. Strojvedoucí obdrží Provozní záznam a další tiskopisy k výkonu služby. Seznámí se proti podpisu v Knize rozkazů s vyhláškami a nařízeními. Strojvedoucí s komerčním odbavením cestujících se seznámí s vyhláškami v Knize normálií. Po seznámení se s rozkazy a jejich podepsání se odebere na výkon určený turnusem, nebo vedoucím PP ( dozorcem depa ). Dozorce depa ke oprávněn provádět náhodně DETA zkoušky, které je zaměstnanec se povinen podrobit při vyzvání dozorce depa. Převzetí hnacích vozidel v depu Strojvedoucí je povinen: - převzít klíče od HV u dozorce depa - převzít vozidlo dle V2. - v případě zjištění závady, tuto nahlásí dozorci depa - je-li hnací vozidlo v pořádku, ohlásí se dozorci depa Při převzetí vozidla po provozním ošetření nebo opravě strojvedoucí je při přebírání hnacího vozidla společně s četařem povinen přezkoušet správné funkce hnacího vozidla, zkontrolovat, zda byly požadované opravy řádně provedeny. Ukončení směny strojvedoucího v depu Strojvedoucí po výkonu ukončují směnu u dozorce depa PP Suchdol n.o. Při ukončení směny ohlásí strojvedoucí své jméno, výkon po kterém končí a místo odstavení hnacího vozidla. Dále sdělí údaje o stavu kilometrů vozidla ( vozidel ) a případné závady ve směně sepíše do služební hlášenky ( elektronicky na pracovišti ). Při odhlašování po výkonu je každý pracovník lokomotivních čet povinen informovat se v rozpisu služeb vyvěšených v místnosti lokomotivní čet na příští plánovaný výkon a musí odevzdat provozní záznam ( mimo situace, kdy je další plánovaný nástup na odloučeném pracovišti ), rychloměrné proužky, požadované tiskopisy vyplňované ve směně dle vydaných opatření a sešitové jízdní řády, pokud mu byly před výkonem zapůjčeny. Dále je povinen seznámit se s rozkazy a vyhláškami. Strojvedoucí končící na odloučených pracovištích se odhlašují telefonicky, s tím že musí ohlásit stav kilometrů vozidel, případné závady během služby a vzájemně s dozorcem depa odsouhlasit následující výkon. Dále jsou rovněž povinni prokazatelně se seznámit s rozkazy a vyhláškami v Knize rozkazů a Knize normálií v případě strojvedoucích s komerčním odbavením cestujících. 2.1.4 Jízda vozidel na hranice PP Suchdol n.o. a výjezd do žst. Pro sjednávání jízd HDV z obvodu ŽST Suchdol n.o. na dráhu vlečku DKV Olomouc, PJ Bohumín, PP Suchdol n.o. a naopak platí ustanovení Smlouvy o vzájemném styku drah Viz PŘ PP Suchdol n.o. č. 2_L_17. 7

Protáčení hnacích vozidel Vzhledem k přiděleným hnacím vozidlům PP Suchdol n.o. diesel trakce je v zimním období nutné zabezpečit před poškozením vozidla z hlediska zimního provozu. V případě poklesu venkovních teplot pod +2 C jsou vozidla v záloze nebo určená na výkon deponována na temperovaných stáních haly ( mimo vozidla dlouhodobě odstavená se spuštěnou vodou a na základě souhlasu oddělení oprav ). Využít lze přípojné místo venkovních zásuvek k připojení temperování vozidel. Připojovací kabely jsou v zimním období uložena ve výzbroji vozidla. Dozorce depa je proškolen na stacionární protáčení předělených vozidel při extrémních mrazech a odpovídá za realizaci opatření ve své směně k zabránění poškození vozidel z hlediska zimního provozu a venkovních teplot. 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu Všechna vozidla odstavená na pracovišti musí být zajištěna proti ujetí. Hnací drážní vozidla se se zajišťují utažením ručních brzd a podložením dvěma klíny z obou stran jednoho kola, nebo dvěma klíny co nejblíže krajním kolům z vnitřní strany jednoho podvozku. Ten, kdo vozidlo odstavil je odpovědný za jeho správné zajištění. Průběžnou kontrolu zajištění odstavených kolejových vozidel v obvodu PP provádí dozorce depa PP. Za volnost námezníků odpovídá dozorce depa. 2.3. Předávka vozidel do a z údržby Jede-li vozidlo do opravy, nebo provozního ošetření, musí se nejdříve vyzbrojit pískem a provozními hmotami, odstavit na místo určené vedoucím posunu, prohlédnout, zajistit a sepsat požadavek na opravu. Dále je strojvedoucí povinen při odstavení vozidla do provozního ošetření: - hnací vozidlo zajistit proti samovolnému pohybu - odvodnit vzduchovou část hnacího vozidla - vypnout zařízení VZ - předat klíče od hnacího vozidla dozorci depa Jestliže dojde k takové závadě na hnacím vozidle během provozu, že musí být odstaveno na opravu do depa, je strojvedoucí povinen včas nahlásit dozorci depa druh závady, aby tento mohl včas zajistit opravu, nebo náhradu hnacího vozidla ve spolupráci se strojmistrem PJ Bohumín. Strojvedoucí je při přebírání hnacího vozidla společně s četařem povinen přezkoušet správné funkce hnacího vozidla, zkontrolovat, zda byly požadované opravy řádně provedeny. Je povinen provést zkoušku mobilní části VZ. 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání Vjezd vozidel do budovy oprav Hnací vozidlo zajede ke vratům budovy kde zastaví. Dozorce depa otevře a zajistí vrata, přesvědčí se pohledem, zda v cestě zamýšleného posunu není žádná překážka a zda všichni pracovníci opustili kolejiště, zúžené průřezy a jiná místa, kde by mohlo dojít k jejich zranění. Po příslušné návěsti dozorce depa dá strojvedoucí návěst "Pozor" a rychlostí max. 3km/h. Vjede do haly. Po zastavení zajistí strojvedoucí vozidlo podložením dvěma klíny proti sobě. Dozorce depa se přesvědčí, zda je vozidlo zajištěno ( včetně umístění terče ) a uzavře vrata budovy. Výjezd vozidel z budovy oprav Výjezd hnacího vozidla požaduje nebo povoluje zaměstnanec opravny, který odpovídá za bezpečnost pracovníků správkárny. Bez jeho svolení nesmí být posun zahájen. Posun při výjezdu řídí dozorce depa. Před započetím posunu otevře a zajistí vrata budov oprav, přesvědčí se, zda 8

byly odstraněny zajišťovací klíny, zda není v cestě zamýšleného posunu žádná překážka a všichni zaměstnanci opustili hnací vozidlo. Pak teprve dá strojvedoucímu pokyn k zahájení posunu. Ten dá návěst "Pozor" a uvede se zvýšenou opatrností vozidlo do pohybu, nejvíce však rychlostí 3 km/h. Po celou dobu posunu pozorně sleduje návěsti a okolí, aby neohrozil ostatní pracovníky. Dozorce depa zaujme takové místo, aby mohl zabránit vstupu osob do průjezdného průřezu hnacího vozidla. 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků 2.5.1 Vedení časových záznamů vozidel na hranicích PJ Povinnost zaznamenávat vjezdy a výjezdy všech železničních vozidel má dozorce depa. Záznamy se provádějí v časové posloupnosti zvlášť pro vjezd a výjezd vozidel v předákové knize pracoviště. Zapisuje se datum, čas. údaj zahlášení HV a skutečný čas vjezdu/odjezdu, číslo vozidla, výkon na který HV vystupuje, nebo ze kterého odstupuje a jméno strojvedoucího. U železničních vozů číslo a příjemce nebo odesílatele. V případě vjezdu či výjezdu vozidel jiných dopravců ( kromě vozidel ČD a spolupracujících společností ) mimo evidence výše uvedené výhybkář na stanovišti hranice depa vede i přílohu k předákové knize Tabulku pobytů vozidel jiných dopravců, kterou vyplní údaji dle předtisku a na konci kalendářního měsíce ve své směně zajistí předání uvedeného tiskopisu vedoucímu pracoviště. Vjezd vozidel jiných dopravců do areálu PP Suchdol n.o. musí být vždy povolen strojovým strojmistrem PJ Bohumín a strojový strojmistr musí být o takovém vjezdu vozidla vždy informován dozorcem depa PP!! 2.5.2 Nástup, předávka pracovníků provozu hnacích vozidel Dozorce depa PP Suchdol n.o.: Na provozním pracovišti nastupuje na směnu dozorce depa. Dozorci depa pracují v nepřetržitém provozu v denní a nočních směnách dle platného turnusu, pracoviště je obsazeno nepřetržitě s přerušením denní i noční směny. Nástup a ukončení směny ohlašuje telefonicky personálnímu strojmistrovi PJ Bohumín. Dozorce depa zabezpečuje chod celého PP a to po stránce provozní i technologické. Řídí posun v obvodu PP, zabezpečuje přístavbu vozidel k čištění, provádí vyzbrojování vozidel dle přílohy PŘ a manipulace s cisternami. Provádí zápisy do Provozního deníku zařízení naftového hospodářství. Vede časový záznam vystavení hnacích vozidel na hranici PP a příjezdů hnacích vozidel na hranici PP po výkonu. Vede evidenci protáčení hnacích vozidel a připojení hnacích vozidel na topné stojany. Dozorce depa vede v předákové knize i provedené opravy vozidel včetně čísla vozidla, vede zde stav tankovací stanice, záznamy o mimořádnostech apod. V případě potřeby provádí činnosti spojené s nocležnami a sociálními budovami v areálu PP. Dozorce depa PP provádí namátkové DETA zkoušky u strojvedoucích, vede písemnou agendu spojenou s pracovištěm. Pracovní činnosti zaměstnanců jsou zde uvedeny pouze rámcovou formou, přesné pracovní povinnosti a prováděné činnosti jsou uvedeny v pracovních náplních jednotlivých pracovníků. Pro všechny zaměstnance PP jsou platná příslušná nařízení k evidenci pracovní doby, nepracovní stavy jsou vždy písemně dokladovány u příslušného hodnotitele směn. ( dovolenkové lístky, NV, nemocenské lístky apod. 9